Экинчи дүйнөлүк согуштун тажрыйбасы мобилдүү брондолгон түзүлүштөрдүн толук күчүн ачык көрсөттү. СССР менен НАТО өлкөлөрүнүн ортосундагы аскердик тирешүүнүн каралып жаткан варианттарында брондолгон түзүлүштөр Батыш Европа өлкөлөрүнүн аймагы аркылуу терең ачылыштарды ишке ашырууда башкы ролго ээ болгон, алар Ла -Маншка мүмкүн болушунча кыска мөөнөттө жетет.
Улуу Ата Мекендик согуш учурунда таркаган СССРдеги танктарды чыгаруу согуш аяктагандан кийин анча басаңдаган жок. Советтер Союзу кулаган убакта, кызматта жана кампада турган танктардын саны, ар кандай маалыматтар боюнча, болжол менен 63-69 миң бирдикти түзгөн, жөө аскерлердин (БМП) жана БТРдин саны 75 миңден ашкан. бирдиктер.
Албетте, мындай коркунуч Батыш өлкөлөрүнүн куралдуу күчтөрүнөн аны нейтралдаштыруу үчүн чечимдерди издөөнү талап кылды. Советтик танк коркунучуна каршы туруунун эң эффективдүү жолдорунун бири-танкка каршы башкарылуучу ракеталары (АТГМ) менен согуштук вертолетторду түзүү.
Биринчи ATGM X-7 Rotkäppchen ("Кызыл жоолукчан") Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда фашисттик Германияда пайда болгон, бирок аларды колдонуу системалуу болгон эмес. Ошол эле учурда, биринчи сериялык тик учак пайда болгон - америкалык Sikorsky R -4 Hoverfly. Вертолеттун жана ATGMдин "өтүшүнүн" натыйжасында болгон бардык танктарга каршы эң эффективдүү курал пайда болгон.
Шарттуу түрдө, согуштук тик учактарды эки түргө бөлүүгө болот. Биринчисине көп максаттуу транспорттун негизинде түзүлгөн согуштук вертолеттор кирет, алар кайра кароодо ATGM учуруучу аппараттарын жана жетекчилик / башкаруу системасынын элементтерин илип коюшкан. Бул типтеги машиналардын кемчилиги көбүнчө коопсуздуктун жетишсиздиги, чектелген курал-жарак топтому жана жүк-жүргүнчү салонунан улам ашыкча салмак (эгерде транспорттук вертолет болсо). Мындай айлануучу канаттардын үлгүсүнө немистердин көп багыттуу жана чабуулчу тик учагы Bo 105 же британиялык Westland Lynx кирет.
Экинчи типке кийинчерээк пайда болгон адистештирилген согуштук вертолеттор кирет, алар алгач танкка каршы тик учак же өрт өчүрүүчү тик учак катары иштелип чыккан.
Мындай биринчи тик учак 1967-жылы колдонууга берилген American Bell AH-1 Cobra болгон. Тик учактын дизайны ушунчалык ийгиликтүү болуп чыкты, анын өзгөртүлгөн версиялары дагы деле АКШнын деңиз корпусу, Израилдин куралдуу күчтөрү жана дүйнөнүн башка өлкөлөрү тарабынан колдонулат. Bell AH-1 Cobra тик учагы негизинен абаны колдоо үчүн арналган, бирок анын танкка каршы модификациясы төрт TOW ATGMсине чейин көтөрө алат, ал эми акыркы AH-1W жана AH-1Z модификациясында вертолет сегизге чейин абдан заманбап көтөрө алат AGM-114 Hellfire ATGMлери.
Жетектөөчү системалардын жана банкоматтын жеткилеңсиздиги, бронетранспортерлордун вертолеттон 0,5-0,6 ыктымалдуулугу менен ракета менен уруу ыктымалдыгын камсыз кылган, бирок бул башталышы гана болгон.
Советтик брондолгон машиналар үчүн негизги коркунуч 1984-жылы кызматка кирген эң жаңы AH-64 Apache чабуулчу тик учагы болгон. Бул вертолет башында күндүн кайсы убагында болбосун душмандын танктары менен күрөшүү үчүн арналган жана 7 км эрте модификацияда жана 11 км акыркы модификацияда ок атуучу акыркы AGM-114 Hellfire ATGMлерин 16га чейин көтөрө алат. AGM-114 Hellfire үчүн бир нече изденүүчү баштар берилет-жарым активдүү лазер же активдүү радар менен. Учурда "D" "E" модификациясындагы AH-64 Apache АКШ армиясынын негизги согуштук вертолету бойдон калууда жана азырынча түздөн-түз алмаштырылышы күтүлбөйт. AH-64D модификациясында, тик учак чалгындоого жана куралдын капкактын артында "секирүүдөн" колдонууга мүмкүндүк берүүчү надулок радарын алган, ал эми AH-64E модификациясында жана кулдук учкучсуз башкаруу аппаратын башкаруу мүмкүнчүлүгү.
Башка өлкөлөр тарабынан ар кандай деңгээлдеги чабуулдук вертолеттор чыгарылды, алардын ичинен Eurocopter компаниясынын француз-германдык Tiger вертолету, Agusta компаниясынын италиялык A129 Mangusta жана түштүк африкалык AH-2 Rooivalk (Kestrel) жөнүндө айтууга болот.
Абадан коргонуу (АА) брондолгон унаалары
Негизи, "Тикке каршы тик учак" деген макаланын аталышы такыр туура эмес, анткени чындыгында танк тик учакка эч нерсеге каршы чыга албайт, бирок 12.7 мм калибрлүү зениттик пулеметту абадан коргонуунун эффективдүү каражаты катары карайт.. Ал тургай 30 мм замбирек менен алыстан башкарылуучу курал модулдарын (DUMV) орнотуу танкка заманбап согуштук вертолетторго эффективдүү каршы турууга жол бербейт.
XX кылымдын 80 -жылдарында өткөрүлгөн машыгуулар согуштук вертолеттордун бронетранспортерлорго болгон жоготууларын 1ден 20га чейин көрсөткөн. Мындан тышкары, бронетранспортерлордун кластерлерине сокку урууга жөндөмдүү чабуулчу типтеги чалгындоо жана сокку берүү комплекстери (RUK). горизонтто көрүнгөн жогорку тактыктагы ок-дарылар. Жогорудагы коркунучтардын пайда болушунун натыйжасында, танктардын согуштук техникалардын классы катары төмөндөшү тууралуу пикирлер улам -улам угула баштады.
Согуш талаасында бронетранспортерлордун жашоосун жогорулатуучу жооп чарасы аскердик абадан коргонууну өнүктүрүү болгон.
"Шилка" тибиндеги өз алдынча жүрүүчү зениттик мылтыктар (ЗСУ) ок атуу аралыгы кыска болгондуктан вертолеттор менен эффективдүү күрөшө алган жок. Стрела-1 жана Стрела-10 зениттик-ракеталык системалары (SAM) 60-жылдардын аягында иштелип чыккан-70-жылдардын башында асманга каршы карама-каршы бута бөлүп көрсөтүүнү колдонгон (фотоконтраст режими). Бул жердин фонунда бутага чабуул коюуга мүмкүндүк берген жок, бул согуштук тик учактардын коркунучун кайтарууда маанилүү. Стрела-10 абадан коргонуу тутумунда резерв катары инфракызыл жетекчилик режими колдонулган, бирок анын иштеши үчүн инфракызылдын башын (IKGSN) ракеталык контейнердин корпусунда жайгашкан суюк азот менен муздатуу зарыл болгон. Эгерде IKGSN жандандырылган болсо, бирок кийинчерээк учуруу жокко чыгарылган, мисалы, максаттуу көрүнүү аймагынан чыгып кеткен учурда, азоттун жоктугунан инфракызыл жетекчилик режимин кайра колдонуу мүмкүн болбой калган. Ошентип, жогоруда аталган абадан коргонуу системалары ATGM менен согуштук вертолеттордон толук кандуу коргоо катары каралышы мүмкүн эмес.
Согуштук вертолеттор менен күрөшүүгө жөндөмдүү биринчи эффективдүү аскердик абадан коргонуу системалары Тунгуска зениттик-ракеталык системасы (ZRPK) жана Tor-M1 абадан коргонуу системасы болгон. Тунгуска абадан коргонуу ракеталык системасынын өзгөчөлүгү бутага 8 даана зенитке каршы ракеталар (SAM) менен сегиз километрге чейинки аралыкта жана эки жупташкан 30 мм автоматтык замбиректер менен сокку уруу мүмкүнчүлүгү болгон., терт километрге чейинки аралыкта. Жетекчилик радардык станциянын (радар) маалыматтары боюнча да, оптикалык жайгашуу станциясынын (OLS) маалыматтары боюнча да жүргүзүлөт. Ракетадан коргонуу системасынын ылдамдыгынан ылдам учуу ылдамдыгы, биздин атаандаштарыбыз көбүнчө субсоникке ээ болгон ATGMнин алдында, ташуучунун (чабуулдук вертолеттун) бутага тийгизүүсүн камсыздайт. ATGMлер автономдуу баш калкалоочу баш менен жабдылбаган жана ракетанын бардык учуусунда бутаны алып жүрүүчүнүн коштоосунда болууну талап кылган учурда, бул алардын корголгон брондолгон машиналарга тийиши күмөн жаратат.
"Тор-М1" комплекси он эки километрге чейинки аралыкта вертикалдуу учурулган ракеталары менен буталарга сокку ура алат.
Жалпысынан алганда, Тунгуска абадан коргонуу ракеталык системасы жана Тор-М1 абадан коргонуу системасы бронетанкалык түзүлүштөрдүн күжүрмөн туруктуулугун бир кыйла жогорулатууга, аларды жалпысынан абадан коркунучтардан жана өзгөчө ATGM менен согуштук тик учактардан коргоого мүмкүндүк берди.
Вертолеттун заманбап тенденциялары танкка каршы
Бирок, убакыт бир орунда турбайт. Бронетранспортерлор менен согуштук тик учактардын тирешүүсүндө экинчиси жаңы артыкчылыктарга ээ болгон.
Биринчиден, ATGMди колдонуунун диапазону кыйла көбөйдү. AGM-114L Hellfire Longbow ATGMдин ордуна иштелип чыккан жаңы америкалык ATGM JAGM (Жер-Жерге Биргелешкен Ракетасы) үчүн, тик учактардан учурулганда 16 чакырымга чейин жана 28 чакырымга чейин учуу аралыгы жарыяланат. аны аскердик Абадан коргонуунун чегинен тышкары колдонууга мүмкүндүк берет. ATGM JAGM инфракызыл, активдүү радар жана лазердик жетектөөчү каналдары бар үч режимдүү баштын башын камтыйт, бул "от жана унутуу" режиминде кыйын тыгылышуу чөйрөсүндө ыктымалдуулук менен буталарга сокку урууга мүмкүндүк берет. АКШ армиясы үчүн ATGM JAGM сатып алуу 2020 -жылдан пландаштырылган.
AGM-114L Hellfire Longbow ATGMнин пайда болуусунан баштап, активдүү радар башы менен жабдылган, AH-64D Apache тик учактары "секирүү" режимин колдонуп, буталарга сокку ура алышкан. Бул режимде, согуштук вертолет кыска аралыкта бутага издөө жана кулпулоо үчүн бийиктикке жетет, андан кийин ARLGSN менен ATGMди ишке киргизет жана ошол замат рельефтин катмарына жашынып түшөт. ATGM хостинг режиминде, ташуучунун бутага үзгүлтүксүз көз салуусу талап кылынбайт, бул экинчисинин жашоо жөндөмдүүлүгүн кыйла жогорулатат.
Ошентип, көп режимдүү баштары бар алыскы ATGMлерди колдонуу, согуштук вертолеттордун "секирүүдөн" иштөөсүнө мүмкүндүк берет, негизинен Тунгуска абадан коргонуу ракеталык системасынын жана Тор-М1 абадан коргонуунун аскердик абадан коргонуу мүмкүнчүлүктөрүн жокко чыгарат. система. Соснанын абадан коргонуу системасынын аскерлеринин пайда болушу кырдаалды өзгөртпөйт, анткени бул комплекстин тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү (TTX) Тунгуска абадан коргонуу ракеталык системасынын жана Тор-М1 абадан коргонуу системасынын иштөө өзгөчөлүктөрүнөн ашпайт.. Кырдаалды перспективдүү ракетадан коргонуу системасы жана потенциалдуу гиперсоникалык ракетадан коргонуу системасы бар келечектүү Pantsir-SM абадан коргонуу системасынын негизинде аскердик абадан коргонуу ракеталык системасын / абадан коргонуу ракеталык системасын иштеп чыгуу менен жарым-жартылай оңдоого болот. Ошондой эле SAM / ZRPK "Pantsir-SM" кичинекей ракеталары үчүн иштелип чыккан, бир контейнерге төрт бирдик жайгаштырылган, буга чейин Hellfire Longbow же JAGM сыяктуу ATGMлерди жеңүү үчүн эффективдүү колдонсо болот, анткени экинчисинин учуу астынкы ылдамдыгы бар.
Радикалдуу чечим рельефтин катмарына жашынган тик учактарды урууга жөндөмдүү ARLGSN менен зениттик ракеталарды колдонуу болушу мүмкүн. Tor үй-бүлөлүк абадан коргонуу системасынын же Pantsir-SM абадан коргонуу системасынын (же башка аралыктагы абадан коргонуу ракеталык системасынын) бир бөлүгү катары мындай ракеталарды иштеп чыгуу жана колдонуу гана "секирүүдөн" бутага чабуул кылууга жөндөмдүү тик учактар менен натыйжалуу күрөшөт.”. Кыска аралыкка учуучу комплекстердин курамында ARLGSN менен абадан коргонуу ракеталык системаларынын жоктугу, бронетранспортерлорду чабуулдук вертолеттордон коргоо көйгөйлөрүн чечүү үчүн жок дегенде орто алыстыкка атуучу ракеталык системалардын катышуусун талап кылат, буларды эффективдүү чечим деп айтууга болбойт.
Альтернативалуу вариант - радарды жашыруун бута табуу үчүн жетиштүү бийиктикте абадан коргонуу ракеталык системасына жылдыруу, ал эми ракетадан коргонуу системасын жер радарынан тышкары башкаруу милдети чечилиши керек (бутага көз салуу жана ракеталык жетекчилик милдетин өткөрүп берүү) жерден радардан квадрокопт же вертолет түрүндөгү дронго орнотулган радарга чейин) … Бул чечимдин артыкчылыгы - бутага тийген чыгымдын төмөндүгү, анткени ARLGSN менен абадан коргонуу ракеталык системасынын баасы радио командалык жетекчилиги бар абадан коргонуу ракетасынын баасынан жогору. Кемчилиги - бир эле убакта көздөлгөн бута каналдарынын чектелген саны.
Акырындык менен танк зымырактарында өз ордун ээлеп жаткан активдүү коргонуу системалары (КАЗ) танкты абадан соккудан жарым -жартылай коргой алат. Потенциалдуу душмандын ATGMлеринин көбү субсоникалык экенин эске алганда, аларды KAZ кармап калышы мүмкүн. КАЗ үчүн эң оор бута - бул жогорку жарым шарга кол салган ATGM, жана, албетте, активдүү коргонуу комплексинин бир эле учурда бир нече ок -дарылар менен чабуулду кайтаруу мүмкүнчүлүгүнүн ашыкча каныккандыгы көйгөйү жоголбойт.
Кошмо Штаттар болжол менен 500 км / саат ылдамдыкта жылууга жөндөмдүү перспективдүү согуштук вертолеттор боюнча долбоорлорду активдүү иштеп жатканын унутпаңыз. Учурда бул машиналар сыноо стадиясында, бирок алардын потенциалдуу душман менен кызматта пайда болушу убакыттын гана маселеси катары каралышы мүмкүн. Бул ATGM ишке киргенден кийин, алар ракетадан коргонуу системасы ишенимдүү бута алуу аралыкына жакындаганга чейин ARLGSN басып алуу аймагынан чыгууга мүмкүндүк бере турган позициясын тез өзгөртө алат дегенди билдирет.
Жогорку ылдамдыктагы согуштук тик учактардын пайда болуу перспективасы траекториянын көпчүлүк бөлүгүндө гиперсоникалык учуу ылдамдыгы бар ракетадан коргонуу системасын түзүүнүн маанилүүлүгүн баса белгилейт. ARLGSN операциясынын бөлүмүндө радиотолкундардын өтүшүнө тоскоол болгон плазма катмарынын пайда болушун болтурбоо үчүн ылдамдыкты азайтууга болот (эгерде мындай катмардын өткөрүмдүүлүк маселеси али чечиле элек болсо).
Учурда брондолгон унаалар үчүн негизги коркунуч - бул душмандын танктары эмес, жамынган адам күчү жана учак. Бул абал көптөн бери сакталып келе жатат жана жакын арада өзгөрүшү күмөн. Акыр -аягы, бул куралдын курамына, активдүү коргоо тутумдарынын түзүлүшүнө жана негизги согуш танктарын ээлөө схемаларына олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
