Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен брондолгон машиналардын абалы түп тамырынан бери өзгөрө баштады. Буга согуштун биринчи апталарынын маневрлүү табияты, ошондой эле өнүккөн жол тармагы жана Франция менен Бельгиядагы машиналардын чоң паркы көмөктөштү - бул жерде биринчи брондолгон унаалар августтун башында пайда болгон.
Орус фронтуна келсек, авто-брондолгон бизнестин пионерлери Чыгыш Пруссияда жаңы типтеги аскердик техниканы ийгиликтүү колдонгон немистер болгон. Бул түндүк-батыш фронтунун командири, атчан аскер Жилинскийдин No35 1914-жылдын 19-августундагы буйругу менен тастыкталган, ал душмандын бронетранспортеруна каршы күрөшүү чараларын аныктаган:
«Жакында мага ишенилген фронттун аскерлеринде болуп жаткан салгылашуулар немистер брондолгон машиналарга орнотулган автоматтарды ийгиликтүү колдонуп жатканын көрсөттү. Чакан ат отряддарына тиркелген мындай пулеметтер, чоң жолдордун көптүгүнөн жана алардын кыймылынын ылдамдыгынан пайдаланып, биздин капталдарда жана арткы тарабында пайда болуп, биздин аскерлерди гана эмес, конвойлорду да чыныгы оттон бомбалашат.
Түндүк-Батыш фронтунун аскерлерин автомат менен аткылашын камсыз кылуу үчүн, мен душмандарга каршы чабуул жасоо үчүн кыймылга келе турган магистралдарды бузуу үчүн атчан саперлордун алдыга командаларын жөнөтүүнү буйрук кылдым. биздин аскерлердин флангаларына жана артына коркунуч. Ошол эле учурда, чоң жолдун айланма жолдору жок участкаларын тандоо керек ….
Тилекке каршы, ушул күнгө чейин биз немистин бронетранспортерлору жөнүндө сөз кылып жатканыбыз акыры тактала элек. Кыязы, бул автоматтар же жеңил жүк ташуучу унаалар менен куралданган, балким талаада жарым-жартылай брондолгон тез жүрүүчү унаалар болушу мүмкүн.
Азыркы учурда, немис бронетранспортерлорунун бар экенин тастыктоочу нерсе-1914-жылы августта Чыгыш Пруссияда тартылган "немис бронетанкалуу вагонеткасынын" сүрөтү.
Германиянын бронетранспорттору жөнүндө маалымат, ошондой эле Франция менен Бельгиядагы союздаштардын бронетехникаларынын согуштук аракеттери тууралуу пресс -репортаждар биринчи орус бронетехникасын чыгарууга түрткү болгон. Мында пионер 5 -автотранспорт ишканасынын командири, штабдын капитаны Иван Николаевич Бажанов болгон.
1880 -жылы Пермде төрөлгөн, Сибирь кадет корпусун, андан кийин инженердик окуу жайын механик деген кошумча курсу менен бүтүргөн, ал эми орус -жапон согушунан кийин - Льеж электромеханикалык институтун инженердик даражасы менен бүтүргөн. Ал Германия, Швейцария, Франциядагы заводдордо иштеген. Россияда ал бир нече ай Орус-Балтика вагон заводунда жана Проводник заводунда иштеген. 1913 -жылдан - Вильнодогу 5 -автомобиль компаниясынын командири.
1914-жылдын 11-августунда Бажанов генерал-майор Яновдун жеке буйругу менен Түндүк-Батыш фронтунун 1-армиясынын 25-аткычтар дивизиясына “автоматтын машинага ыңгайлашуусу жөнүндө сүйлөшүү үчүн кеткен. 18 -августта "жүк ташуучу унаа менен, ротанын мүлкү менен бронетранспорту бар, үстүнө пулеметтер салынган", ал 25 -аткычтар дивизиясынын карамагында жөнөп кеткен. Бажанов өзүнүн эскерүүлөрүндө бул тууралуу минтип жазган:
«Иш Конигсбергдин жанындагы Икстербург шаарында жасалды. Шашылыш заказ кылуу үчүн, италиялык SPA компаниясынын жүк ташуучу машинасы колдонулган, ал немистердин артиллериялык бөлүктөрүнүн калканынан соот баракчалары менен заказ кылынган. Бул эки пулемет менен куралданган жана жүк ташуучу машинанын атын жамынган орус армиясынын биринчи брондолгон унаасы болчу.
1914 -жылдын 18 -сентябрында фронтко жөнөгөн 8 -автотранспорт компаниясында да брондолгон унаалар өз алдынча чыгарылган. Башкалар арасында "Case машиналары - 2, машиналар, брондолгон." Автор алар кандай болгонун билбейт.
Табигый түрдө, мындай стихиялуу курулуш армияны бронетранспортерлор менен камсыз кыла албайт жана согуштарда кеңири колдонууга жарактуу согуштук машиналарды бере албайт. Бул үчүн ири өнөр жай ишканаларын тартуу жана жогорку деңгээлде колдоо керек болчу.
1914-жылдын 14-20-августундагы салгылашууда Чыгыш Пруссияда 1-орус армиясынын бөлүктөрү тарабынан колго түшкөн немис бронетранспортёру (RGAKFD)
1914 -жылдын 17 -августунда Россия империясынын согуш министри, генерал -адъютант Сухомлинов Жейгер полкунун жан сакчылары полковник Александр Николаевич Добржанскийди *чакырып, Согуш министрлигинин кеңсесине убактылуу дайындалган. "бронетехникалык автомобилдин батареясы".
1873 -жылы 19 -апрелде Тифлис провинциясында тукум кууган ак сөөктөрдөн төрөлгөн. Ал Тифлис кадет корпусун (1891) жана 2 -Константин аскер мектебин бүтүргөн (1893), адегенде Кара деңиздеги 149 -пехота полкуна, андан кийин Улуу урматтуунун 1 -Кавказдык жөө батальонуна, 1896 -жылы - Өмүр сакчыларына дайындалган. Джейгер полку … 1900 -жылы Тышкы иштер министрлигинин чыгыш тилдери курсун бүтүргөн, 1904 -жылы Улуу Кавказдагы Улуу урматтуунун вице -подполковнигине караштуу "аскердик бөлүк" болуп дайындалган. 1914 -жылы полковник, 1917 -жылы генерал -майор наамына ээ болгон. 1937 -жылы 15 -ноябрда Парижде каза болгон.
19 -августта Добржанский унаа курууга расмий уруксат алган. Дал ушул документ - Сухомлиновдун колу коюлган дептердин баракчасы - орус армиясынын брондолгон автомобилдик бөлүктөрүн түзүүнүн баштапкы чекити болгон.
Жаңы жана татаал ишке Добржанскийдин талапкерлигин тандоо кокусунан болгон эмес. "Кавказдагы император губернаторунун" карамагындагы Жашоо сакчылары Жегер полкунда кызмат кылып, 1913-жылы Санкт-Петербургдагы картридж заводуна 7,62 мм мылтык үчүн учтуу броне тешүүчү окту долбоорлоо үчүн жөнөтүлгөн. 1891 модели. Бронетранспортер жасоо идеясы, Добржанскийдин өзүнүн отчетуна ылайык, Франциядагы "Креузо" компаниясынын заводдоруна командировка учурунда келип чыккан, ал жерде пулеметчу катары бул маселени дээрлик изилдеген. " Добржанский так эмне жөнүндө жазганы түшүнүксүз, балким ал 1906-1911-жылдары капитан Эйтинин долбооруна ылайык жасалган Hotchkiss пулемету менен куралданган жарым-жартылай брондолгон машиналарды көргөндүр.
Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен Добржанский "армияда брондолгон машиналарды түзүү зарылдыгы жөнүндө аскердик чөйрөлөрдө үгүттөй баштады". Сыягы, ошол эле учурда, согуш министри Сухомлинов ага көңүл бурган.
"Чокуда" керектүү колдоого ээ болуп, 1914 -жылдын сентябрынын башында Добржанский "брондолгон машинанын схемалык чиймесин" (же, биз бүгүн айткандай, долбоордун долбоорун) түзгөн. Аларды өндүрүү үчүн, биз 40 аттын күчүнө ээ болгон "C 24/40" типтеги Орус-Балтика вагон заводунун жеңил шассиин тандап алдык (шасси No 530, 533, 534, 535, 538, 539, 542, номери сегизинчи машинанын белгисиз, болжол менен 532). Курал -жарактын жана жумушчу чиймелердин деталдуу конструкциясын инженер -инженер Грауен иштеп чыккан, ал эми машиналардын курулушу Аскер -деңиз департаментинин Ижора заводунун No2 брондолгон цехине тапшырылган.
Бронетранспортерлорду чыгарууда завод көптөгөн көйгөйлөрдү чечиши керек болчу: бронементтин курамын иштеп чыгуу, аны металл каркаска тартуу ыкмасы, шассини бекемдөө ыкмалары. Машиналарды чыгарууну тездетүү үчүн айлануучу мунараларды колдонуудан баш тартуу жана куралдарды корпуста жайгаштыруу чечими кабыл алынган. Добржанский пулемётчу полковник Соколовго бул үчүн пулемет орнотууларын иштеп чыгууну тапшырган.
Ар бир Руссо-Балтада үч бурчтукка жайгаштырылган 7.62 мм үч Максим пулемету бар болчу, бул "эгерде алардын бири кечигип калса, ар дайым бутага багытталган согушта эки пулемет болууга" мүмкүндүк берген. Соколов тарабынан иштелип чыккан машиналар жана роликтерде жылуучу калканчтар брондолгон машинаны 360 градуста атууга мүмкүндүк берди, ар биринин корпусунун алдыңкы жана арткы бөлүгүндө бирден пулемет, үчүнчүсү "көчмөндүк" болгондуктан, аларды сол тараптан бортто жылдырууга болот жана тескерисинче.
Бронетранспорттор 5 мм калыңдыкта (алдыңкы жана арткы плиталар), 3,5 мм (корпустун капталдары) жана 3 мм (чатыры) атайын катуулатылган хром-никелдик бронь менен корголгон. Мындай кичинекей калыңдык жеңил шассиди колдонууга байланыштуу болгон, ал буга чейин ашыкча жүктөлүп кеткен. Окко көбүрөөк каршылык көрсөтүү үчүн, бронетехникалык плиталар вертикальга эңкейиштин чоң бурчтарында орнотулган - кесилишинде, дене бир аз кеңейген алты бурчтуу болгон. Натыйжада, 7.62 мм оор мылтыктан ок атууда 400 кадам (280 метр) аралыкта унаалардын бронетехникалык коргонуусунун окко туруктуулугун камсыз кылуу мүмкүн болгон: бул аралык сынбайт), бул душмандын бардык аракеттерин шыпырып салууга мүмкүндүк берет. бул чекке жазасыз мамиле кылуу. Бронетранспорттун экипажы офицерден, айдоочудан жана үч пулеметчудан турган, алар үчүн корпустун сол жагында эшик бар болчу. Мындан тышкары, керек болсо, машинаны арткы тарабында тартылуучу чатыр аркылуу калтырууга мүмкүн болгон. Ок -дарынын жүгү 9000 патрон (лента менен 36 куту), бензиндин запасы 6 фунт (96 кг) жана унаанын жалпы согуштук салмагы 185 фунт (2960 килограмм) болгон.
Согуш министри А. Сухомлиновдун дептеринен "Автомат пулемётунун батареясын" (РГАКФД) түзүү боюнча буйругу бар баракча
Добржанский баштапкы долбоорлоо учурунда эле "пулемет пулемёту менен бронетранспортер" траншеяда катылган душманга, катылган автоматка же душмандын бронетранспортеруна каршы "натыйжасыз болот деген жыйынтыкка келген.
Ошондуктан, ал замбиректин машинасынын долбоорун эки вариантта иштеп чыккан-47 мм Hotchkiss деңиз куралы жана 37 мм Максим-Норденфельд автоматтык замбиреги менен.
Бирок убакыттын жоктугунан жана керектүү шассинин жоктугунан, брондолгон унаалар фронтко кеткенге чейин, Германиянын Mannesmann компаниясынын 5 тонналык 45 ат күчү бар жүк ташуучу машинасынын шассиде жасалган бир гана замбирек машинасы даяр болгон. Мулаг, бештен, 1913 -жылы сатып алынган.
Бул брондолгон машинада толук брондолгон кабинасы гана болгон, анда айдоочудан тышкары, автоматчы болгон, ал эми пулемет машинанын багытында гана алдыга карай ок чыгара алган. Негизги курал-47 мм Hotchkiss деңиз тапанчасы постаментте, жүк ташуучу унаанын артындагы чоң куту сымал калканчтын артына орнотулган. Дагы бир Максим пулемёту бар эле, аны арыдан бери жылдырып, капталдагы амбразуралар аркылуу атууга болот. Бронетранспортер абдан оор (болжол менен 8 тонна) жана олдоксон, бирок күчтүү куралдары бар болуп чыкты. Mannesmann экипажы 8 кишиден турган, курал-жарактын калыңдыгы 3-5 мм.
Мындан тышкары, 37-мм эки Максим-Норденфельд автоматтык замбиректери 3 тонналык Benz жана Alldays жүк ташуучу унааларга орнотулган, алар убакыттын тардыгынан брондолгон эмес (бул машиналар компанияга Санкт-Петербургдагы филиалдан өткөрүлүп берилгени кызык. Мамлекеттик банктын …
Биринчи орус брондолгон бөлүгүн жараткан Александр Николаевич Добжанский. 1917 -жылдагы сүрөттө ал генерал -майор (RGAKFD) наамында
Бронетранспортёрлорду чыгаруу менен бир убакта полковник Добржанский 1-автомобилдик пулемет ротасынын расмий аталышын алган дүйнөдөгү биринчи брондолгон бөлүктү түзүү менен алек болгон. 1914 -жылдын 31 -августунда Аскердик Кеңешке жаңы бөлүктүн мамлекеттеринин долбоору жөнөтүлгөн. Бул документте төмөнкүлөр жазылган:
Француз фронтунда да, биздин фронтто да жүрүп жаткан согуштардын тез -тез эпизоддору автоматтарга орнотулган жана аздыр -көптүр коюу сооттор менен корголгон пулеметтордун олуттуу согуштук күчүн ачып берди. Баса, биздин армияда мындай инсталляциялар такыр жок. Согуш министри тиешелүү бөлүмдөрдү уюштуруунун чукул зарылчылыгын моюнга алды, ошол себептен 1-автомобилдик пулемет компаниясын уюштуруу долбоору Аскердик Кеңешке кароого киргизилет.
… Пулемет орнотуулары боюнча коюлган бардык талаптар, негизинен, биздин армиянын офицерлеринин биринин сунушу менен канааттандырылат, тактап айтканда, бронетехникалык жеңил машиналарга ар тараптуу оту бар пулемет орнотуу. Алардын ар бирине үч автомат, ал эми айдоочунун, офицердин жана үч автоматчынын персоналынан орун алышы керек. Эки брондолгон унаа автоматтык взводду түзөт.
Операциялар театрында мындай взводдун туура иштеши үчүн төмөндөгүдөй камсыздалат:
а), бир брондолгон унаа үчүн - бир жеңил унаа жана бир мотоцикл;
б), пулемёттук взвод үчүн - талаа цехи жана бензин запасы бар бир жүк ташуучу унаа."
Бул документке төмөнкүдөй токтом кабыл алынды: Көрсөтүлгөн мамлекеттерге ылайык түзүлсүн: No 1 боюнча-1-автомат автоматынын ротасынын жетекчилиги жана 1, 2, 3, 4-пулемет взводдору жана бул бөлүмдөрдү сактап калуу азыркы согуштун бүткүл мөөнөтү үчүн ».
1914-жылдын 8-сентябрында эң жогорку буйрук менен пулемет автомобилдер взводунун 14-штабы бекитилген.
1914-жылдын 23-сентябрында, Маннессман мылтыгынын бронетранспорту боюнча иштер аяктап калганда, 1-автоматтар ротасынын командири, полковник Добржанский (22-сентябрдагы Императордук Орден менен бул кызматка дайындалган) төмөндөгүлөрдү жөнөткөн. согуш министрине кат:
Мен мында 5-тапанча взводунун 1-автоматтык ротасынын түзүү штабдарынын долбоорун сунуштайм жана аны жактыруу үчүн өтүнүч менен кайрылам. Мылтыктар деңиз моделинде экенин эске алуу менен, артиллеристтердин курамы мага деңиз мамлекеттеринин техникалык тейлөөсүн бошотуу менен Аскер -деңиз департаменти тарабынан согуштун узактыгына жөнөтүлгөн.
Мылтык взводунун кызматкерлери төмөндөгүдөй сунушталат:
Жүк брондолгон унаалар - 3 (20 000 рубль);
Жүк ташуучу унаалар 3 тонналык - 2;
Унаалар - 3;
Мотоциклдер - 2.
# 15 алган сунушталган мамлекет 29 -сентябрда жактырылган. "Деңиз тибиндеги" артиллериялык системаларга кызмат кылуу үчүн 1-автоматтык ротанын курамына 5-взводго кирген флоттун 10 офицери, пулеметчу жана шахтёру кирген. Акыркы командир штабдын капитаны А. Миклашевский болуп дайындалган, ал мурда резервден чакырылган деңиз офицери болгон.
Ошентип, акыркы формасында, 1-автомобилдик пулемет компаниясы башкарууну (1 жүк, 2 машина жана 4 мотоцикл), 1, 2, 3, 4-автоматтык пулемет жана 5-автоматтык замбирек взводдорун жана 15 офицерлерди, 150 сержанттар жана катардагы жоокерлер, 8 бронетехника, 1 бронетехникалык жана 2 куралсыз замбирек техникасы, 17 жеңил машина, 5 1, 5 тонналык жана 2 3 тонналык жүк ташуучу унаалар, ошондой эле 14 мотоцикл. Бардык брондолгон "Руссо -Балтс" No1ден No8ге чейин, "Mannes -Mann" - No1p (замбирек) жана куралсыз - No2p жана Zp каптал номерлерин алышты. Башкаруунун жана отчеттун оңойлугу үчүн, салгылашуулардын эң башында, 1-автоматтар ротасынын командири согуштук машиналардын үзгүлтүксүз номерлештирүүсүн киргизсе, Маннесманн, Бенц жана Алдейс тиешелүүлүгүнө жараша # 9, 10 жана 11 алган.
1914-жылдын 12-октябрында 1-автоматтар ротасы Царское Селодо император Николай II тарабынан текшерилген, ал эми 19-октябрда Петрограддагы Семеновский парад аянтында "коштошуу намазынан" кийин компания фронтко кеткен.
Праснышка жакын жолдогу 1-автомат автоматтарынын "Руссо-Балты". Жаз 1915 (RGAKFD)
1-авто-ремот ротасынын солдаттары жана офицерлери узатуу намазында. Семёновский парады, 1914 -жылдын 19 -октябры. Ортодо брондолгон "Маннесманн-Мулаг" көрүнүп турат (Л. Булланын сүрөтү, ASKM)
1-автоматтык роталар бөлүнүү намаз учурунда. Семёновскийдин парады, 1914 -жылдын 19 -октябры. "Руссо-Балт" брондолгон унаалары ачык көрүнүп турат (Л. Булланын сүрөтү, ASKM)
1-автомат автоматтары ротасы биринчи согушун 1914-жылдын 9-ноябрында Стрыков шаарынын сыртында жүргүзгөн. Бул тууралуу полковник А. Добржанский мындай деп жазган:
«1914 -жылдын 9 -ноябрында таң атканда полковник Максимовичтин отряды Стрыков шаарына чабуул кое баштаган.1-автомобилдик пулемет ротасы … шоссеси менен аянтка карай чоң ылдамдыкта жүрүп, душмандарды калкалаган үйлөрдү аткылап, 9 жана 12-Түркстан полкторунун шаарды басып алышына жардам берип, көчөлөрдү талкалаган..
10-ноябрда взводдор шаарды кесип өтүп, Згержское шоссесине чейин барышты, жарым канатта душмандын окопторун аткылап, аткычтарга ок менен чабуул даярдашты; алар жебелер менен найза менен туткунга алынгандан кийин, алар чоң жолдун сол жагындагы токойду бойлоп, ал жерде чыңалып жаткан душмандарды жок кылышты.
Бул убакта тапанча взводу, кулатылган душмандын капталын мылтыкчылар менен бирге, анын чепке - Згержский шоссесинин жанындагы кирпич заводуна топтоого уруксат берген жок. Болжол менен эки ротанын душманы жолдун сол жагындагы окоптордо жатты, бирок автоматтык замбиректин огунан толугу менен жок кылынды. Кечинде взвод менен замбирек түндө аткычтар тарабынан фабриканын чабуулун колдоо үчүн алдыга чыгарылды, ал түнкү чабуул менен найза менен алынган."
Согуш учурунда 47 мм замбирек менен "Маннесман" баткакка тыгылып, душмандын алдыдагы позицияларынан бир нече ондогон метр аралыкта токтоп калган. Здунска Воля кыштагындагы чиркөөдөн сабап жаткан немистердин пулеметтеринин оту астында калып, экипаж машинаны таштап кеткен. 5-автотранспорттун командири, штабдын капитаны Бажанов, жанында болгон (1914-жылдын августунда SPA брондолгон машинасын жасаган), деңиз фронтунун офицери Багаев менен бирге машинага жөнөшкөн. Бажанов моторго бурулду, Багаев "замбирек менен куралданган гиганттык замбиректи немистер тарапка буруп, ок ачып, немистердин пулеметун коңгуроо мунарасынан кулатты". Андан кийин, мылтыктын жана пулеметтин огу менен бронетехника биздин жөө аскерлерибиздин чабуулун колдогон, алар бир сааттан кийин Здунская Воланы басып алышкан. Бул үчүн Бажанов 4 -даражадагы Георгий орденине тапшырылган, ал эми Багаев 4 -даражадагы Георгий Крестин алган.
1914 -жылдын 21 -ноябрынын таңында, штаб капитаны П. Гурдовдун 4 -взводу, куралсыз Олдистер менен бирге, немистер айланып өтүүгө аракет кылып жаткан 19 -армия корпусунун 68 -аткычтар полкунун капталын жабууга буйрук берилген.:
Пабианипага келгенде, брондолгон машиналардын 4 -взводунун командири, 19 -корпустун командирине көрүнүп, түнкү саат 3тө Ласское шоссеси боюнча кетүү буйругун алган, анткени немистер басууну каалашкан. биздин жайгашкан жердин сол капталы. Бутырка полкунун сол канаты титиреп, артка таянган учурда машиналар тоголонуп кетишти. Немистер чоң жолдун жанына келишти. Бул учурда штабдын капитаны Гурдов алдыга чыгып бараткан тыгыз чынжырларга урунуп, 100-150 кадам аралыктан төрт пулеметтин эки бетине ок чыгарган. Немистер чыдай алышпады, чабуулду токтотуп, жатышты. Бул жакын аралыкта ок соотту талкалады. Бардык адамдар жана штабдын капитаны Гурдов жарадар. Эки унаа тең иштен чыккан. Төрт пулемёт нокаутка учурады. Калган эки пулемёт менен кайра аткылап, штабдын капитаны Гурдов эртең мененки 7: 30да. эртең менен, жарадар болгон пулеметчулардын жардамы менен, ал эки машинаны биздин чынжырларга кайра түрттү, алар буга чейин сүйрөлүп келген ».
Бронетанкалык "Руссо-Балт" No7, 1915-жылы 12-февралда Добржанковонун жанында салгылашта нокаутка учураган. Штабдын капитаны П. Гурдов (АСКМ) бул унаада каза болгон
Согуш учурунда 37 мм автоматтык замбиректин оту немистер отурукташкан бир нече үйдү талкалап, "душмандын батареясынын позициясына кетип жаткан фронтту жардырган".
Эртең мененки саат 8.00 чамасында куралсыз Бенц менен штабдын капитаны Б. Шулкевичтин 2 -взводу Гурдовго жардамга келип, натыйжада саат 10.30 чамасында немис бөлүктөрү артка чегинген. Бул салгылашууда орус бронетанкалары душмандын 19 -армия корпусун каптоосуна жол бербөөгө жетишкен. Бул салгылашуу үчүн штабдын капитаны Гурдов 4 -даражадагы Георгий ордени менен сыйланган жана анын взводунун машиналарынын бардык экипаждары - Георгий кресттери жана медалдары менен. Көп өтпөй ротанын командачылыгына штабдан император Николай II кол койгон телеграмма келип түштү: "Мен кубанычтамын жана эрдигиңиз үчүн рахмат".
Бүт рота 2 -армиянын Лодздон чегинүүсүн камтып, 24 -ноябрда эртең менен, ар кандай жолдор менен шаардан акыркы болуп чыгып кеткен.
4 -декабрь 1914 -жылы 6 -армия корпусунун артка чегинүүсүн камтыган Ловечте төрт бронетранспортер акыркы бөлүктөрүбүздү киргизип, артка чегинүүгө уруксат берип, алдыдагы немистер менен атышууга киришти. Түштөн кийин брондолгон машиналар шаардан чыгып кетишти, Вузура аркылуу Ловечтеги беш көпүрөнүн баарын жардырышты, бул 6 -корпустун жайлуу коргонуу позициясын алуусуна мүмкүндүк берди.
Биринчи салгылашууларда Руссо-Балтс шассинин күчтүү ашыкча жүктөлүшү аныкталган. Ошондуктан, 1914 -жылдын декабрынын башында Варшава мастерскойлорунда жүргүзүлгөн токтотууну кошумча күчөтүү зарыл болгон. Полковник Добржанскийдин буйругу менен пружиналар "октун үстүндө бир калың барак жабуу" менен бекемделди. Мындан тышкары, бардык булактар "ого бетер бүктөлгөн, анткени алар чектен чыгып кетишкен". Көрүлгөн чаралар анча деле жардам берген жок - алты кишиге ылайыкталган жеңил шасси үчүн курал -жарагы жана ар кандай резервдери бар брондолгон корпусу оор болгон.
Ноябрь айындагы салгылашуулар куралсыз Benz жана Oldies жүк ташуучу унааларга коюлганына карабай, Максим-Норденфельддин 37 мм автоматтарынын жогорку эффективдүүлүгүн көрсөттү. Мына ушул согуштардын бири жөнүндө полковник Добржанский 1914 -жылдын 8 -декабрында 1 -армиянын штаб башчысына берген отчетунда мындай деп жазган:
«5-взводдун командири, штаб капитаны Миклашевский тез эле замбирек менен кайтты. No1785 телеграмманы аткаруу үчүн менден көрсөтмө алып, ал айылдан бир чакырым алыстыкта казган душманга чуркады. Гулин Болимовское шоссесинин боюнда. Траншеяларга замбирек менен 1500 кадам (1050 м) жакындап келе жатып, штабдын капитаны Миклашевский ок атышуунун астында, күйүп калган алачыктын дубалынын жанына баш калкалап, окопторго ок чыгарды. Германиялык прожектордун нуру аны бекер издеди. Бардык картридждерин (800) душмандын эки миздүү чабуулун кайтарууга жумшап, капитан Миклашевский Папротня кесилишине кайтып келди. Жаракат алгандар жок. Мен штабдын капитаны Миклашевскийдин замбирек менен иштегенин, жүк ташуучу аянтчада ачык жерде орнотулганын билдирем."
Бузулган Руссо-Балтты жүк ташуучу унаа менен ташуу, 37 мм замбирек менен брондолгон Маннесманн-Мулаг көрүнүп турат. Жаз 1915 (TsGAKFD SPB)
"Mannesmann" операциясы машине өтө оор, олдоксон экенин жана 47 мм снаряддын жарылуу коркунучу автоматтык "Норденфельдден" төмөн экенин көрсөттү. Бир айга жетпеген убакытта бронемашиналар жараксыз абалга келип калган, ал ремонтко тылга жөнөтүлгөн, ал жерден брондолгон.
1915-жылдын башында Ижора заводу 1-автоматтар ротасы үчүн дагы төрт замбирек брондолгон машинасын чыгара баштаган. Курал-жарак схемасы боюнча, алар 47 мм мылтык менен Mannesmannге окшош болчу, бирок алар үчүн базаларда жеңилирээк жүк ташуучу машиналар колдонулган: 32 а.к. кыймылдаткычы бар 3 тонналык эки пакет. жана 42 тонналык кыймылдаткычы бар 3 тонналык эки "Mannesmann". Алардын ар биринин куралдануусу 37 мм Максим-Норденфельд автоматтык замбирегинен турган, "3 жана 3/4 верстке сокку уруп, мүнөтүнө 50 жардыруучу снарядды аткан" жана чоң куту сымал калканчтын артына орнотулган. Мындан тышкары, жакын согушта өзүн коргоо үчүн бир Максим пулемёту болгон. Ал атайын орнотууга ээ болгон эмес жана кузовдон же учактын кабинасынын ачык текшерүү люгу аркылуу аткылаган. Калыңдыгы 4 мм болгон соот жүк платформасынын капталын "жарым бийиктикте" каптады, ал эми салон толугу менен брондолгон. Унаанын экипажы жети кишиден турган - командир, жардамчысы жана төрт куралчан айдоочусу, 1200 снаряд, 8000 патрон жана 3 пуд (48 килограмм) тротил, 360 пуд согуштук салмагы (5760) кг).
Two Packards жана Mannesmann 22-март, 1915-жылдын 1-Автомат пулемёт компаниясы менен, ал эми акыркы Mannesmann апрелдин башында келишкен. Бул унааларды алгандан кийин, 5 -тапанча взводу таркатылып, жаңы брондолгон машиналар взводдорго бөлүштүрүлгөн: 1 жана 4 -жылы - "Маннесман" (10 жана 40 номерлери алынган), экинчи жана үчүнчүсүндө - "Пакеттер" (номер) 20 жана 30). Бул арада жаңы брондолгон унаалар келген жок, 1-автоматтар ротасы каармандыктын кереметтерин көрсөтүү менен бирге баатырдык согуштук ишин улантты.
3 -февраль 1915 -жылы 2 -взводдун командири, штабдын капитаны Шулькевич 8 -атчандар дивизиясынын командири, генерал Красовскийден 2 жана 3 -взводдор менен Белскке карай жылуу тапшырмасын алган жана немистер менен жолугуп, биздин сол канатыбызды бул жактан коркутуп, алардын прогрессин кечеңдеткиле ».
Mannesmann-Mulag брондолгон машинасы Лодз көчөсүндө 47 мм Hotchkiss замбиреги менен. 1914 (ASKM)
Бул буйрукту алгандан кийин төрт Руссо-Балт алдыга жылышты: биринчи 2-взвод, андан кийин 3-чү. Гослице кыштагына жакындаганда, брондолгон машиналар немец жөө аскерлеринин үч колоннасы менен кагылышкан: бири айылдан чыгып бараткан, экөө чоң жолдун жээгинде бараткан. Жалпысынан душмандын үч батальону бар болчу. Штаб капитаны Шулкевичтин отчетунан:
«Немистердин бизди кеч байкаганынан пайдаланып, фронт (2 -чи) взвод ортолорунан алдыга сүрүлгөн колонналардын капталдарынын ортосуна кирүүгө жетишти. 3 -взвод да абдан жакын келди.
Токтоп, взводумдун беш пулемётунан үч колоннага тең ок чыгардым. 3 -взвод капталдык колонналарга ок чыгарды, анткени ортоңку бөлүгүн менин взводум каптады. Немистер мылтыктан ок чыгарышты, ал жакында артиллерия менен кошулуп, бардык машиналарды жардыруучу октор менен бомбалады. Биздин күтүүсүз жана жакшы багытталган от душманыбызга чоң жоготуулардан тышкары, адегенде башаламандыкты, анан эч кандай айырмасыз чегинүүгө алып келди. Жөө аскерлердин оту басыла баштады, бирок артиллерия багытталган - позицияны өзгөртүү керек болчу, ал үчүн өтө илээшкен ийиндери бар тар шосседе айлануу керек болчу (ээрүү болгон).
Алар бир машинаны взводго айланта башташты, калгандардан ок чыгарууну улантышты. Машиналар жолдун жээгинде тыгылып калышты, мен чыгып, аларды колума тоголотушум керек эле, албетте, немистер пайдаланып, отту көбөйтүштү …
Биринчи машинаны алып чыгып, мен ок чыгарууну уланттым, бирок экинчи машинанын кызматчылары аны тоголото албай коюшту. Биринчисинен отту токтотуп, экинчисине жардамга чыгууга туура келди. Бул учурда пулеметчу Терещенко өлтүрүлгөн, пулеметчу Писарев жана эки ок атуучу Бредис эки октон жарадар болушкан, айдоочу Мазевский жарадар болгон, калгандары жардыруучу октун сыныктарынан жаракаларды алышкан. Бардык аракеттер текке кеткендей көрүндү, анткени машина багынбай, жумушчулардын саны азайды. Мен 3 -взводдон жардам алгым келди, бирок алар ушунчалык артта калышты, алар жеткенге чейин, аларды атып салышмак … бирок, бурулуш учурунда анын конусу күйүп, өзү кыймылдабай калды.
Оор абалга карабай, 2 -взвод бардык жоготууларга кайраттуулук менен чыдап, жан аябастык менен машинасына жардам берүүнү улантты жана акырында укмуштуудай аракеттер менен экинчи машинаны сууруп чыгып, бурулду. Немистер оттун тынчтыгынан пайдаланып, чабуулга өтүштү, бирок унааларды буруп, 2 -взвод кайрадан оор ок ачышты. Немистер кайра чегине башташты, бирок биздин позициябыз дагы эле өтө оор болчу: взводдор төрт машинанын ичинен эч кандай капкагы жок бирдиктеринен 10-12 верст алдыда - үчөө дээрлик өз алдынча кыймылдабай, олуттуу жоготууларга учурады. кызматчылар укмуштуудай чыңалуу менен иштешти.
Акыры чоң жоготууларга дуушар болгон немистер артка чегинип жатышкандыгы жана кайра чабуулдарын кайра баштабай турганы белгилүү болду. Алардын артиллериясы Гослице айылын көздөй аткылай баштады, албетте, биздин кууп жетүүбүздөн коркушту, бирок машиналар дагы эле кол менен сүйрөлүшү керек болгондуктан, бул жөнүндө эч кандай ойлоо мүмкүн эмес эле.
Караңгы кире баштады. Биздин отрядды прапорщик Сливовскийдин жетекчилиги астында бүтүндөй бир машинаны жабууга чакырып, отряд машиналарды колдоруна тоголотуп, аман -эсен аскерлерине чегинди.
Согуштун натыйжасында 2 -жана 3 -взводдор 8 -атчандар дивизиясынын сол капталын айланып өтүп жаткан немис колоннасын токтотууга жана кармап турууга гана эмес, ошондой эле ага чоң жоготууларга да жетишкен. Муну кийинки 4 -февралда саат 16га чейин көрсөтүлгөн багытта душмандын чабуулу болбогону тастыктады. Бул орус бөлүктөрүнө жоготуусуз чыгып кетүүгө жана жаңы позицияда орун алууга мүмкүнчүлүк берди.
Бул согуш үчүн брондолгон техникалардын бардык төмөнкү катмарлары Георгий кресттерин, экинчи лейтенант Душкинди - кылыч менен Ыйык Владимир орденин, 2 -взводдун командири - 4 -даражадагы Георгий орденин жана штабды алышкан. Капитан Дейбелге Георгий Армиясы тапшырылды.
Жүк ташуучу унаанын чиркегичи менен бузулган Руссо-Балт. Жаз 1915 (TsGAKFD SPB)
11-февраль, 1915-жылы, төрт бронетанкалык Руссо-Балтстын отряды жана 37 мм автоматы бар куралсыз жүк ташуучу унаа Кмецы кыштагынын жанындагы немистердин позициясын аткылап, 1-Сибирь 2-полкунун чабуулун камсыздаган. Сибирдеги жөө аскерлер дивизиясы. Караңгы киргенге чейин бир нерсеге көз салып, брондолгон машиналар Кметсага карай жылышты. От 0,40та ачылды, ал эми Руссо -Балтс ар бири 1000, замбирек 10 мүнөттүн ичинде 300 жолу ок чыгарды. Немистер дүрбөлөңгө түшүп, көп өтпөй траншеяларды Кметсага таштап, түндүк-батыш багытта чегиништи. Жергиликтүү тургундардын айтымында, алардын жоготуулары 300 кишинин өмүрүн алып, жарадар болгон.
12-февраль 1915-жылы 2-Сибирь аткычтар полкуна Добржанково айылына болгон чабуулду колдоо үчүн 4 "Руссо-Балта" (1-жана 4-взводдор) жана 37-мм куралсыз "Oldies" автоматтык замбиреги бекитилген. Бир брондолгон машинаны резервде калтырып, отряды жөө аскерлеринен 1, 5 верстке алыстап, айылга дээрлик жакындап калды, мында чоң жолдун сол жагында турган эки мылтыктан мылтык жана пулеметтун октору менен сыныктары кездешти.. Токтогондон кийин брондолгон машиналар "окопто канатка өлүмгө учураткан ок чыгарды, замбирек душмандын артиллериялык взводуна алгачкы эки машинаны аткылады". Биринчи немис снаряддарынын бири коргошун машинанын бронетехникасын тешип, взводдун командири штабдын капитаны П. Гурдовду өлтүргөн. Автоматтык замбирек эки курду (100 ок) аткылап, кызматчыларды шыпырып, немистин эки мылтыгын талкалады. Бирок бул убакта жети кызматчынын экөө гана жүк ташуучу унаада калган. Буга карабай, замбирек отту магистралдын оң жагындагы немис траншеяларына өткөрүп, дагы эки лентаны бошотту. Бул учурда, октордун бири 37 мм тапанча менен жүк ташуучу унаанын бензин бакчасын тешкен, ал күйүп кеткен, андан кийин арткы снаряддар (550 даана) жарылган.
Эч нерсеге карабай, бронемашиналар согушту улантышты, бирок алардын курал -жарагы бардык тараптан кирип кеткен (душман 100 м жетпеген аралыктан ок чыгарган). Экинчи брондолгон машинанын командири, лейтенант князь А. Вачнадзе жана экипаждын баары жарадар болгон, үч пулеметтин экөөсү сынган, бирок, немис траншеялары өлгөндөргө жана жарадарларга толуп кеткен.
1915-жылдын 12-февралында Добржанково кыштагынын жанындагы салгылашта 37 мм автоматтык замбиреги бар куралсыз Oldace жүк ташуучу унаасы (белгисиз автор С. Санеевдин коллекциясынан)
Жолдошторунун оор абалын көрүп, запастагы Руссо-Балт командири штабдын капитаны Б. Подгурский аларды куткарууга өттү, ал дагы 2-Сибирь полкунун командиринен жөө аскерлерди алдыга жылдырууну суранды. Согуш талаасына жакындаганда Подгурский кыймылда калган жалгыз брондолгон машина менен бирге Добржанкового кирип, жолундагы бардык нерселерди атып, эки көпүрөнү ээлеп, душманга чегинүүгө мүмкүнчүлүк берген эмес. Натыйжада 1 -Сибирь аткычтар дивизиясынын бөлүктөрүнө 500гө чейин немистер багынып беришкен.
Бул салгылашууда штабдын капитаны Гурдов жана алты пулеметчу набыт болгон, бир пулеметчу алган жаракатынан каза болгон, штабдын капитаны Подгурский, лейтенант Вачнадзе жана жети автоматчы жарадар болгон. Төрт брондолгон автоунаа иштебей калган, 12 пулеметтун 10унун огу жана сыныгы менен сынган, автоматтык замбиреги бар жүк ташуучу унаа күйүп кеткен жана калыбына келтирүүгө мүмкүн болгон эмес.
Бул салгылашуу үчүн штабдын капитаны П. Гурдов өлгөндөн кийин капитан наамына ээ болуп, "Эрдиги үчүн" деген жазуу менен Георгий Куралы жана 4 -даражадагы Ыйык Анна ордени менен сыйланган, лейтенант А. Вачнадзе Санкт -Петербург орденин алган. 4 -даражадагы Георгий жана штабдын капитаны Б. Л. Подгурский - Санкт Анна ордени, 3 -даража кылыч жана жаа менен. Аскердик машиналардын бардык экипаждары Георгий кресттери менен сыйланышты.
Каза болгон капитан П. Гурдовдун үй -бүлөсүнө кат жөнөтүү менен ротанын командири полковник Добржанский анда мындай деп жазган: "… Биздин бөлүк үчүн кымбат болгон согуштук техникалардын бирине капитан Гурдов деген ысым ыйгаргандыгыбызды билдирем. ". Бул брондолгон унаа 2 -взводдон "Packard" No20 болгон.
- Жаңы замбирек бронетранспортерлору эң биринчи салгылашууларда өздөрүн жакшы көрсөтүштү. Ошентип, 1915 -жылдын 15 -апрелинде Бромеж кыштагынын жанындагы душмандын таянычын жок кылуу тапшырмасы эки Пакардга берилген. Чалгындоо учурунда бул структура тикенек зымдар менен курчалган "ротага күч менен" лунет түрүндө экени белгилүү болду. Күчтүү жердин артында чоң саман бар эле, анын үстүнө немистер байкоо постун орнотушкан: “Падыша биздин траншеяларга жакын жана артиллериябыздын оту менен салыштырмалуу түрдө коопсуз болгон бардык аймакта. Жабык позициялардын жоктугунан, үч верстке жакын Бромиерзге көчүү мүмкүнчүлүгү, бул байкоо бекети эки ай бою чыңалуу абалында, полктун жайгашкан жерине күнү -түнү ок атуу жана анын артиллериясынын отун тууралоо.. " 76 -аткычтар дивизиясынын жоокерлеринин рикти өрттөө боюнча көптөгөн аракеттери ийгиликсиз болуп, оор жоготууларга алып келген.
Ижора заводунун короосунда 37 мм автоматтык замбиреги бар брондолгон Packard машинасы. Февраль 1915 (ASKM)
Чалгындан кийин, 18-апрелде, 1915-жылы түнкү саат 3тө, эки Пакард алдын ала тандалган позицияларды ээлеп, чепке жана немис артиллериясынын жайгашкан жерине ок чыгарды:
«Бардык замбирек согушу душмандан 400 фатх аралыкта салгылашты. Анын автоматтан атканы дээрлик дароо токтотулду. Люнетка талкаланды, рик өрттөлдү, колго жасалган бомба салынган казылган жер жарылды, гарнизон өлтүрүлдү. Атүгүл зым тосмо ысыктан күйүп кетти.
Чоң ызы -чуу чыккан душмандын бардык жерине 850 снаряд аткылап, ар кандай көрүнүштөр менен артка карай ок атуу менен, жооп иретинде бир дагы замбирек аткылабастан, замбиректер таңкы саат 4тө Гора айылына аман -эсен кайтып келишти."
1915-жылдын 7-10-июлунда, өзгөчө акыркы күнү, бүт рота Нареванын сол жээгинде Серотсктон Пултускка чейин калып, 1-Түркстан корпусунун жана 30-аткычтар дивизиясынын өтүшүн замбиректеринин жана машинасынын оту менен жаап турган. курал - бул бөлүктөрдүн артиллериясы буга чейин артка тартылган. Бул салгылашууларда "Пакард" No20 "Капитан Гурдов" өзгөчө айырмаланды.
10 -июлда, Хмелево айылынын жанындагы өткөөлдө, брондолгон машинанын экипажы, немистер биздин артка чегинген бөлүктөрүбүзгө кысым көрсөтүп жатканын көрүп, немистин артиллериясынын оту астында, тикенектүү зымдын жана түз оттун артында, алыстан 300-500 м алар Германиянын бир нече чабуулдарын кайтарышты. Мунун аркасында бул аймактагы орус бөлүктөрү жоготуусуз артка чегинди.
37 мм автоматтык замбиреги бар брондолгон Mannesmann-Mulag машинасы согушка даярданууда. 1916 (TsGMSIR)
Борис Горовскийдин 1915 -жылдын 18 -апрелинде "Новое Время" гезитине жарыяланган "Орустун мээси" деген макаласын мисал келтирүү кызык. Бул материал ошол кездеги басма сөз брондолгон бөлүктөр жөнүндө кантип жазганын ачык көрсөтүп турат:
«Жогорку Жогорку командованиенин билдирүүлөрүндө биз бронетранспортерлорубуздун сүрдүү аракеттери жөнүндө көп окуйбуз. Жакында эле "Бронеавтомобил" деген сөз кандайдыр бир божомол болчу, орус адамына эч нерсе айтпайт. Бул сөздү эң биринчи түшүнгөндөр - күтүүсүздөн өздөрү үчүн - немистер.
Согуштун башталышында кээ бир желмогуздар Чыгыш Пруссиянын жолдору боюнча, бул жакка жана бул жакка чуркап, биздин аскерлерге коркунуч жана өлүм алып келип, болуп көрбөгөндөй куралга таң калуу менен карап жатышты. Бирок, бир сонун кечте, жеңишке жеткендердин сыймыктанган кыйкырыгы менен немистер кыйраган бош Стрыков шаарына киришкенде, эки четки көчөлөрдө орустардын желеги түшүрүлгөн кызыктай силуэттер пайда болушту, алар бардык тараптан шылдыраган октон коркушкан жок. Кандайдыр бир коркунучтуу нерсе чырылдады, туулгалардын үзгүлтүксүз биринчи катарлары тоголонуп, артынан башкалар, башкалар … Ал эми коркунучтуу боз силуэттер уламдан -улам жакындап, күйүп бараткан коргошун агымдары немис мамычаларына тереңирээк кирди. Ал эми буга чейин шаардын ортосунда орусча "Ура!"
Бул Германиянын биздин бронетранспортерлор менен биринчи таанышуусу болду. Ошол эле учурда, Хинденбург ар кандай фронттордо ошол эле орус желмогуздарынын пайда болушу жөнүндө кабар алган.
Стрыков өттү, салгылашуулар Гловно, Сочачев, Лодз, Ловечте жүргүзүлдү, Пабианиттеги үч жарым немис полку капитан Гурдовдун үч машинасынын астына эки саат бою түштү - биздин армия бронетехникаларды тааныды. Башкы командачынын штабынан келген кургак кыска телеграммалар күтүүсүздөн орус коомчулугуна биздин орус бронетранспортерлорунун коркунучтуу, баарын талкалоочу күчү жөнүндө толук түшүнүк берди.
Жаш, кичинекей бөлүктөрү 4-5 ай бою согуштук планшеттеринде Пабианици менен Прасныш учурундагыдай жинди болгон эрдикти жана кыйратууну жазып алышты. Жакында, баатыр-пулеметчуларды акыркы сапарга узатуу учурунда, бир генерал кичинекей фронтту көрдү, анда адамдардын көбү Георгий кресттерин кийип жүрүштү, алар үчүн алар бир гана татыктуу куттуктоону тапты: "Салам, сулуу эркектер!"
Бул "красавчиктер" баары мергенчилер, бардык орус эли, алардын болот, караңгы машиналары - акыркы винтине чейин орус - алардын мээси.
Чыныгы согуш дүйнөлүк аренада көшөгөнү көтөрдү, Россиянын көптөгөн белгисиз күчтөрү ачылды. Бул көшөгө түшүрүлүп жатканда, биз бардык нерсеге өзүбүздүн урааныбызды коюуга көнүп калдык: "Орустун баары жаман". Ошентип, технологиянын бир тармагында, эч кандай катачылыкка жол берилбеген убакта, кичинекей кадам элдердин кандуу согушунун натыйжасына салым болгон учурда, биз күтүлбөгөн бийиктикте өзүбүздү таба алдык.
Качан полковник Д [обржанский] эки жыл мурун. брондолгон машинанын долбоору жөнүндө сүйлөштү, бул суроо олуттуу камтуунун көлөкөсүн да алган жок, кичине көңүл бурууга татыктуу эмес. Ал кезде алар муну оюнчук катары гана карашкан, кокусунан башка машиналар менен бирге авто көргөзмөлөрүнөн орун алып калышкан. Бирок азыр бул "оюнчукка" муктаждык болгондо, алардын согуштук аракеттери үчүн толук жоопкерчиликти алышы керек болгон олуттуу курал катары, орус бийлиги жабыркады - бүт бюрократия дароо четтеп кетти жана "Эртерээк айтылды" деген ураан кескин угулду..
Бир күнү полковник Д. заводдорго учуп келип, иш кайнай баштады. Офицерлердин жана төмөнкү даражалардын ылайыктуу курамы тез эле табылды, каалоо да, чеберчилик да табылды.
Орус машиналары да бар болчу, биз дагы өзүбүздүн өндүрүштөгү курал -жарактарды таптык. Натыйжада, согушка кетердин алдында Петроград Марстын талаасында биринчи жолу бронетранспортерлордун маневрлерин көрдү, мында дөңгөлөктөн пулемётко чейин баары биздики, орус акыркы перчеге чейин.
Согушта "Капитан Гурдов" 1-автоматтар ротасынын "Packard" брондолгон машинасы. 1915 (М. Зимныйдын коллекциясынан сүрөт)
Биздин офицерлер жана жоокерлер полковник Д.нын жетекчилиги астында күнү -түнү иштешти, балкалар орус жумушчуларынын колунан талыкпай тыкылдатып, орусиялык материалдардан болуп көрбөгөндөй коркунучтуу куралдарды жасашты.
Пулемётчулар: «Биздин машина баары. Биз дайыма жалгыз иштейбиз. Биздин болот кутучабыз аны ээрчиген аскерлерге душмандын пулеметунун батареяларында, жүздөгөн кишилерде жол ачат. Машинаны тапшыр, соотту сындыр, пулемёттон баш тарт - ошондо биз да, бизди ээрчигендер да өлдү ».
Азыр бронетранспортер ушунча даңктуу салгылашууларга катышып жатканы түшүнүктүү, алардын кызматкерлери муздак кыймылдуу чептерине чексиз сүйүү менен мамиле кылышат. Машинанын көңүлүн калтырбаганы үчүн бул сүйүүдө жана ыраазычылыкта жана орус теги үчүн сыймыктанууда ».
1-автомат автоматтары ротасы Коломна машина куруу заводунда машиналарды ремонттоо менен шартталган үч айлык тыныгууну (1915-жылдын сентябрынан ноябрына чейин) кошпогондо, дээрлик бүт согуштун жүрүшүндө согуштардан чегинген жок. Бирок траншея согушунун башталышы менен брондолгон машиналарды колдонуу активдүүлүгү да төмөндөгөн. Ошондуктан, 1914 -жылдагыдай - 1915 -жылдын биринчи жарымындагыдай таң калыштуу согуштук эпизоддор биринчи орус бронетанкасынын тарыхында жок болгон. Ошого карабастан, активдүү полковник Добржанский бош отура алган жок-ал жүк ташуучу унаанын артында ташылган дөңгөлөктүү вагондорго дагы 37 мм болгон эки Максим-Норденфельд замбирегин алып чыкты. Атайын түзүлгөн жөө взвод менен бирге бул мылтыктар биздин жөө аскерлерибиздин согуштук курамдарында колдонулган.
1916 -жылы сентябрда 1 -брондолгон дивизия болуп кайра түзүлгөн компания Финляндияда жайгашкан 42 -армия корпусунун карамагына кирген. Бул чара немистердин ал жерге конушу ыктымал деген имиштер менен түшүндүрүлгөн. Руссо-Балтс, Пакарадс жана Маннесман менен төрт отряддан тышкары, дивизия Остин брондолгон машиналары менен 33-пулемет отрядын камтыйт.
1917 -жылдын жайында 1 -дивизия революциялык көтөрүлүштөрдү басуу үчүн Петроградга которулган жана октябрь айында, төңкөрүшкө аз калганда, Двинскинин жанындагы фронтко жөнөтүлгөн, 1918 -жылы анын айрым унаалары немистер тарабынан кармалган. Эмнеси болсо да, 1919 -жылдын мартындагы сүрөттө Берлиндин көчөлөрүндө эки пакетти тең көрө аласыз. Машиналардын айрымдары Кызыл Армиянын бронетанкалык бөлүктөрүнүн катарында жарандык согуштун салгылашууларында колдонулган.
"Капитан Гурдов" брондолгон машинасы согушта, 1915 (белгисиз автордун чиймеси, С. Санеевдин коллекциясынан)
Биринчи орус бронетранспортерлорунун экипаждарынын эрдигин төмөнкү документ менен бааласа болот: "Учурдагы согуштук эрдиктери үчүн 1 -автоматтар ротасынын төмөнкү катмарлары алган Георгий кресттеринин жана медалдарынын көчүрмөсү. "1916 -жылдын 1 -мартына карата" өнөктүгү:
1-автоматтар ротасынын (1-бөлүм) офицерлеринин арасында көптөгөн сыйлыктар бар болчу: экөө 4-даражадагы Георгий орденинин ээси болуп калышты, бирөө Георгий куралын алышты жана үчөө (!) 4 -даражадагы Георгий ордени жана Георгий куралы (эки жолу Георгий сыйлыктары менен сыйланган офицерлердин брондолгон бөлүктөрүндө кызмат кылуу үчүн бардыгы болуп сегиз офицер болгон).
Кавказдын атчандар дивизиясы үчүн Ижора заводу чыгарган бронетранспортер. 1916 ("Нива" журналынан сүрөт)
Полковник А. А. Добржанскийди сыйлоо тарыхы абдан кызыктуу. 1914 -жылы 21 -ноябрда Пабиастагы салгылашуу үчүн 2 -армиянын командачылыгы ага 4 -даражадагы Георгий орденин тапшыруу үчүн тапшырган жана документтерди Петрограддагы Георгий Думасына жөнөткөн.
1914-жылдын 27-ноябрында 1-автоматтар ротасы 2-армиядан 1-армияга өткөн жана 1915-жылдын 7-10-июлунда Пултускта болгон салгылашуулар үчүн полковник Добржанский кайрадан Георгий орденине тапшырылган. Бирок, ал үчүн буга чейин бир эле идея болгондуктан, бул согуштар үчүн ал Сент -Джордж куралын алган. Бромеж айылынын жанындагы немистердин чебин талкалоо үчүн Добржанский генерал -майор наамына көрсөтүлгөн, бирок кылычтар жана жаа менен алмаштырылган, буга чейин болгон 4 -даражадагы Санкт -Владимир орденине:
Акыр -аягы, ушул 1916 -жылдын 4 -апрелинде, 2 -Армия полковник Добржанский азыркы кампания үчүн кандай сыйлыктарга ээ болгонун сурады, анткени Армиянын командачылыгы Санкт -Петербургга кайра -кайра баш ийүүнү эске алып, уруксат берди.
Ушул жылдын 13-июнунда, Батыш Фронтунун Башкы командачысы 1914-жылдын 21-ноябрынан күтүлгөн сыйлыктын ордуна эки жолу алмаштырылгандыгы жөнүндө билдирүү келип түшкөн, ал буга чейин болгон Сент орденине кылыч менен. Станислаус, 2 -даража."
Маселени акыркы чечүү үчүн армиянын штабы бул ишти баяндаган рапортту анын императорлугунун Шайлоо бюросуна жөнөттү, бирок бул жерде да иш кийинкиге калтырылды. Ошого карабастан, Николай II полковник Добржанскийдин 1917 -жылдын февраль айында алган эмгеги жөнүндө отчетту карап, ага төмөнкү токтомду чыгарган:
"Мен эртең, 21 -февралда полковник Добржанскийди кабыл алып, саат 11де 4 -даражадагы Георгий орденин жеке тапшыргым келет."
Ошентип, Александр Добржанский, кыязы, акыркы орус императорунун колунан Георгий орденин алган. Бул сыйлыктан кийин генерал -майор наамына ээ болгон. Автор бул орус офицеринин мындан аркы тагдыры тууралуу маалыматка ээ эмес, болгону 1937 -жылы 15 -ноябрда Парижде каза болгону белгилүү.
1915-жылы 1-пулемет ротасы үчүн Ижора заводу курган брондолгон машина. Машинаны немистер басып алышкан, сүрөттө бул Берлин зоопаркындагы кубок көргөзмөсүнүн экспонаты.1918 (сүрөт J. J. Magnuski архивинен)
Бир туугандар "Руссо-Балтов"
Добржанский компаниясынын "Руссо-Балт" брондолгон унааларынан тышкары, орус армиясында структурасы боюнча окшош пулеметтуу бронетранспортерлор болгон. Ошентип, 1914 -жылдын 17 -октябрында полковник Каменский Башкы штабдын Башкы башкармалыгына:
«Падыша императору Кавказдын жергиликтүү атчандар дивизиясын * тосуп алуу үчүн кубанычта болчу, ошондо ал сооттор менен жабылып, үстүнө 3 пулемет орнотуу үчүн жабдылган.
Жогоруда айтылгандарды эске алып, мен жогоруда айтылган унаага орнотуу үчүн 1-автоматтар ротасынын командири полковник Добржанскийге үч автоматты (эки оор жана бир жеңил) бошотуу боюнча шашылыш буйрук берүүнү суранам ».
Унаа 1914-жылдын аягында Ижора заводунда курулган, структурасы боюнча ал Руссо-Балтска окшош болгон. Анын сүрөтү 1916 -жылы "Нива" журналына жарыяланган. Автор бул брондолгон унаа тууралуу толук маалыматка ээ эмес.
Ушундай эле конструкциядагы дагы бир бронемашинаны 1915 -жылы 1 -мотоцикл компаниясы үчүн Ижора заводу курган. Бул брондолгон машина жарандык согуш учурунда колдонулган.
Акыр-аягы, ошол эле 1915-жылы Ижора заводунда 1-пулемет ротасы үчүн (1-автоматтардын ротасы менен чаташтырбоо керек) эки бронетехника чыгарылган. Бул ишкананын отчетунда алар "автоматтын астындагы машиналар" деп аталат. Мурунку машиналардан айырмаланып, алардын артында 270 градуска жакын атуу бурчу бар бир айлануучу пулемёт мунарасы болгон. Эки брондолгон унаа тең немистердин колуна түшкөн (алардын бири 1916-жылы Вильнанын жанындагы кармаштарда туткунга түшүп, Берлин зоопаркындагы кубок көргөзмөсүнө коюлган), 1918-1919-жылдары алар революция маалындагы согуштарда колдонулган. Германия. Унаалардын бири колго түшкөн орус бронетранспортерлорунан турган "Кокампф" командасынын курамында болгон жана "Лотта" деп аталган. Айрым маалыматтарга караганда, бронетранспортер Гуссо-Балт шассиде жасалган. Башка маалыматтарга караганда, унаага 40 ат күчүнө ээ Hotchkiss мотору орнотулган.
Кавказдын жергиликтүү атчандар дивизиясы - Николай IIнин 1914 -жылдын 23 -августундагы императордук жарлыгы менен Түндүк Кавказдын бийик тоолуу аймактарынан түзүлгөн атчандар дивизиясы. Ал алты полктон турган - Кабардия, 2 -Дагестан, Чечен, Татар, Черкес жана Ингуш, үч бригадага бириктирилген. Түзүлгөндөн кийин Улуу Герцог Михаил Александрович дивизиянын командири болуп дайындалган. Советтик басма сөздө "Жапайы дивизия" деген ат менен белгилүү.
1 -мотоцикл фирмасы үчүн чыгарылган Ижора заводунун бронетранспорту. Сүрөт 1919 -жылы тартылган (ASKM)
Сатып алуу комиссиясы
Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен Россиянын аскер кафедрасы курч көйгөйгө туш болду - армияны транспорт менен камсыздоо. Чындыгында, 1914 -жылдын августуна чейин Орус армиясынын 711 унаасы гана болгон (418 жүк ташуучу, 239 жеңил жана 34 атайын - санитардык, танктар, оңдоочу жайлар), бул албетте куралдуу күчтөр үчүн күлкүлүү кичине болуп чыкты. Маселени ички ресурстардын эсебинен чечүү мүмкүн болгон жок, анткени Россияда автоунаа өндүрүү менен алектенген бир эле ишкана болгон - Орус -Балтика вагон заводу (RBVZ), өндүрүш көлөмү өтө жөнөкөй болгон (1913 -жылы бул жерде болгону 127 машина чыгарылган). Мындан тышкары, RBVZ бир гана жеңил унааларды чыгарган, ал эми алдыңкы бөлүгүнө жүк ташуучу унаалар, автоцистерналар, авто оңдоочу жайлар жана башкалар керек болгон.
Бул маселени чечүү үчүн, согуш министринин буйругу менен, 1914 -жылдын августунун аягында Резервдик Авто Ротанын командири полковник Секретев башында турган атайын сатып алуу комиссиясы түзүлгөн. Сентябрда ал Россияга Армиянын муктаждыктары үчүн машиналарды сатып алуу милдети менен Англияга барган. Жүк ташуучу, жеңил жана атайын унаадан тышкары брондолгон машиналарды сатып алуу пландаштырылган. Комиссия мүчөлөрү кетердин алдында Башкы штабдын Башкы Аскердик-Техникалык Башкармалыгынын (ГВТУ) офицерлери менен бирдикте брондолгон машиналарга тактикалык жана техникалык талаптарды иштеп чыгышты. Эң маанилүү шарттардын бири "горизонталдуу резервдин" (башкача айтканда, чатырдын) үлгүлөрүнүн болушу каралды - ошентип, орус офицерлери урушуп жаткандардын баарынан биринчи болуп, толук брондолгон согуштук машинаны жакташты. Мындан тышкары, алынган брондолгон унаалар "эки көз карандысыз бутага" ок атууну камсыз кылууга тийиш болгон, бири -биринен көз карандысыз айлануучу эки мунарага орнотулган эки автомат менен куралданмак.
Англияга келгенде, бул жерде да, Францияда да мындай эч нерсе болгон эмес: 1914 -жылдын сентябрында Батыш фронтто көп сандаган ар кандай брондолгон машиналар иштейт, алар жарым -жартылай же толук ээлеп коюшкан, бирок алардын бири да жолугушкан эмес. Орус талаптары. Британиялык Austin Motor Co. Ltd фирмасы менен жүк ташуучу унааларды сатып алуу боюнча сүйлөшүүлөрдүн жүрүшүндө гана, анын жетекчилиги орусиялык талаптарга ылайык брондолгон машиналарды чыгарууга заказ кабыл алууга макул болушкан. 1914-жылдын сентябрь айынын акыркы күндөрүндө бул компания менен ошол эле жылдын ноябрь айына чейин жеткирүү мөөнөтү менен 48 бронетранспортер чыгарууга, ошондой эле 3 тонналык жүк ташуучу машиналарды жана цистерналарга жүк ташуучу машиналарды жеткирүүгө келишим түзүлгөн. Кошумчалай кетсек, 2-октябрда Лондондо сатып алуулар боюнча комиссия Jarrott and Letts Co компаниясынын ээси, ошол кездеги атактуу машинанын айдоочусу Чарльз Жарроттон Isotta-Fraschini шассидеги бир брондолгон машинаны сатып алган.
Башкы Аскердик-Техникалык Дирекция 1913-жылы мурда болгон Башкы инженердик Башкармалыктын аталышын өзгөртүү менен түзүлгөн. 1914 -жылдын башында ГВТУ кайра уюштурулган, андан кийин анын төрт бөлүмү жана эки комитети болгон. Төртүнчү бөлүмгө (техникалык) авиациялык, автомобиль, темир жол жана сапер бөлүмдөрү кирген. Ал бронетехника менен алектенген.
Архангельскке Англиядан келген машиналар үчүн түшүрүү пункту. Декабрь 1914 (ASKM)
Францияга болгон иш сапарында, 20 -октябрда Секретев комиссиясы Renault менен Россиянын талаптарына ылайык эмес, бирок "француз армиясында кабыл алынган типтеги" 40 бронетехниканы жеткирүү боюнча келишимге кол койгон: алардын чатыры жок болчу. жана калкан артында 8 -мм Гоч пулемету -ис менен куралданган. Баса, бардык брондолгон машиналар Россияда орнотулушу керек болгон куралсыз жеткирилген.
Ошентип, 1914 -жылдын аягына чейин орус өкмөтү чет өлкөдө үч башка маркадагы 89 бронетранспортерго буйрук берген, анын 48и гана ГВТУнун талаптарына жооп берген. Бул брондолгон машиналардын баары Россияга 1914 -жылдын ноябрынан 1915 -жылдын апрелине чейин жеткирилген. Мындай узак мөөнөттөр Renault, Остиндерден айырмаланып, демонтаждалган - шасси өзүнчө, соот өзүнчө жеткирилгени менен түшүндүрүлгөн.
Айта кетүү керек, брондолгон машиналардан тышкары, сатып алуу комиссиясы 1422 ар кандай машинага буйрутма берген, алардын арасында 5 тонналык Garford жүк ташуучу унаалар, Непир автоунаа цехтери, Остин цистерналары жана мотоциклдер бар.
Аскердик автомобиль мектебинин башчысы, генерал -майор P. A. Sekretev, 1915 (ASKM)
Секретев комиссиясы сатып алган "Изотта-Фрасчини" брондолгон машинасы. Кийинчерээк, унаа капитан Мгебровдун долбоору боюнча кайра брондолгон ("Нива" журналынан сүрөт)
