1979-жылы АКШнын Аскер-деңиз флоту Mk 60 CAPTOR homing деңиз минасын (мина-торпедо комплекси) алган. 2001 -жылы түз алмаштырууну түзбөстөн, эскиргендигине байланыштуу кызматтан алынган. Бирок дээрлик жыйырма жылдан кийин алар унутулган түшүнүккө кайтып келишти жана азыр Hammerhead деп аталган ушул сыяктуу жаңы комплекс түзүлүүдө.
Hammerfish долбоору
2001-жылдан ушул күнгө чейин АКШнын Аскер-деңиз флотунда кызмат кылган миналар / мина-торпедо системалары жок. Бош орунду жабуу үчүн, 2018 -жылы жаңы Hammerhead программасы ишке киргизилген. Ошол эле иштөө принциптери бар, бирок учурдагы технологияларга жана чечимдерге негизделген Mk 60 CAPTORдун заманбап аналогун түзүү сунушталууда.
2018 -жылдын пландары боюнча, кийинки 2019 -жылы, долбоорду иштеп чыгууга ар кандай уюмдарды чакырып, "мүмкүнчүлүктөр суранычы" чыгарылышы керек болчу. Чынында, бул документ 2020 -жылдын башына чейин чыгарылган эмес. Андан кийин бир нече жума бою Navy потенциалдуу иштеп чыгуучулардын арыздарын кабыл алууну пландаштырган. Апрелде флоттун жана атаандаш компаниялардын өкүлдөрүнүн катышуусу менен онлайн -конференция өткөрүлдү.
Конкурстук долбоорлоо процесси аягына чыга элек жана жеңүүчү дагы тандала элек. Мыкты алдын ала долбоорлоо бир нече айдын ичинде тандалып алынат, андан кийин сыноо үчүн пилоттук партияны кийинки өндүрүш менен кенди жана торпедо комплексин өнүктүрүү боюнча толук кандуу келишим пайда болот.
Аскер -деңиз флотунун учурдагы пландары 2021 -жылдын аягына чейин Hammerhead 30 эксперименталдык продуктуларын сатып алууну караштырат, алардын жардамы менен алар бир нече жылдан ашпаган сыноолорду өткөрүшөт. 2023-жылы флоттун арсеналдарына толук масштабдуу сериялык өндүрүштү жана курал жеткирүүнү баштоо пландалууда.
Курулуш талаптары
Концепция, архитектура ж. жаңы Hammerhead комплексинин эски CAPTORдон эч кандай принципиалдуу айырмачылыгы жок. Аскер -деңиз флоту белгилүү бир позицияда нөөмөттө турууга жана душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин аныктоого жөндөмдүү автономдуу продукт алууну каалайт. Качан бута табылганда, деңиз минасы хоминг торпедосун кое бериши керек. Бирок, эски жана далилденген идеяларды жаңы технологиялык деңгээлде жана пайдалуу чечимдерди киргизүү менен ишке ашыруу сунушталууда.
Балка башы модулдук архитектурага ээ болушу керек, бул келечектеги жаңыртууларды жөнөкөйлөштүрүшү керек. Керек болсо, жеке модулдарды өзгөртүү, комплексти жакшыртуу же жеке системалардын өзгөчөлүктөрүн жогорулатуу мүмкүн болот. Ошондой эле, модулдук жаңы функцияларды киргизүүгө мүмкүндүк берет.
Hammerhead анкердик модулду, ишке киргизүүчү түзүлүштү, байланыш бирдигин, маалыматтарды иштетүү жана башкаруу блогун жана сонар модулун камтыйт. Комплекстин эң маанилүү бөлүгү гоминг торпедосу болот - анын ролунда Mk54 сериясы колдонулат. Бул продуктулардын бардыгы ташуучуга ташууга жана позицияда тез орнотууга ылайыктуу компакт түзүлүшкө чогултулат.
Комплекстин башкаруу объектилерине өтө жогорку талаптар коюлган. Кен кен ордунда калып, бир нече ай бою нөөмөттө турушу керек. Ал өзүнүн ГАСынын жардамы менен абалды көзөмөлдөп, суу астында сүзүүчү кемелердин үндөрүн аныкташы керек. Маалыматты иштеп чыгуу бирдиги бардык заманбап суу алдындагы кемелердин акустикалык колтамгаларын сактайт, бул табылган объектилерди айырмалоого жана аларга чейинки аралыкты аныктоого мүмкүндүк берет.
Максат берилген диапазонго жакындаганда, автоматика торпедону учурушу керек. Учуучу контейнерден чыгып, торпедо өз алдынча бута издеп, аны урат. Андан кийин комплекс кол салуу тууралуу маалыматты өткөрүп, жабылышы керек. Кайра колдонуу каралган эмес.
Душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин талкалоо үчүн чакан көлөмдөгү Mk 54 Torpedo торпедосун колдонуу сунушталат. Бул продукт 324 мм калибрлүү, узундугу 2, 72 м жана салмагы 276 кг. Торпедо 40 түйүндөн ашык ылдамдыкта жылуучу кыймылдаткыч менен жабдылган. Диапазону - 2400 м 44 кг салмактагы дүрмөт активдүү жана пассивдүү акустикалык кошуу аркылуу бутага жеткирилет.
Mk 54 торпедосу көлөмү жана салмагы чектелүү болгондуктан тандалган. Ушундан улам, ишке киргизүүчү контейнер жана Hammerhead комплекси мүмкүн болушунча компакттуу жана ар кандай ташуучуларда колдонууга ылайыктуу болушу мүмкүн. Келечекте комплекске модулдук архитектура көмөктөшө турган башка типтеги торпедолорду кошууга болот.
Колдонмонун өзгөчөлүгү
Mk 60 CAPTOR деңиз кени, анын иштөө жылдарында кызмат кылган ташуучулардын кеңири спектри менен шайкеш келген. Берилген тапшырмаларга жараша, ал ар кандай типтеги учактарды жана вертолетторду (ташуучу базадан истребителдерден стратегиялык бомбардировщиктерге чейин), ошондой эле кемелердин жана суу алдындагы кемелердин торпедо түтүктөрү аркылуу орнотулушу мүмкүн. Сууга түшкөндөн кийин, продукт берилген алгоритм боюнча иштеп, нөөмөттө турду.
Жаңы Hammerhead шахтасынын негизги алып жүрүүчүсү XLUUV (Extra-Large Учкучу жок суу астындагы унаа) учкучсуз суу астындагы унаа болушу мүмкүн. Мындай буюмдар бир нече кенди көтөрүп, аларды белгилүү бир аймакка жеткире алат. Суу астындагы бир нече пилотсуз учактын күчтөрү кыска мөөнөттө чоң мина талааларын орнотуп, коркунучтуу багыттарды тосо алышат. Флоттун торпедо түтүктөрү жана ташуучу учактары менен шайкештик сакталып калышы ыктымал.
Hammerhead комплексин узак мөөнөттүү жана түз эле душмандын жолунда көрсөтүлгөн аймактарда мина талааларын түзүү үчүн колдонуу сунушталган. CAPTOR продуктунун тажрыйбасы көрсөткөндөй, мындай миналар жетишерлик эффективдүү суу алдындагы курал жана суу аймактарын душмандардын кирүүсүнөн коргоого жөндөмдүү. Ошол эле учурда, заманбап технологияларды жана компоненттерди колдонуу эски буюмга караганда белгилүү бир техникалык жана тактикалык артыкчылыктарды бериши керек.
Кендин келечеги
Mk 60 CAPTORдон баш тарткандан кийин дээрлик жыйырма жыл өткөндөн кийин, АКШнын Аскер-деңиз күчтөрү унутулган мина-торпедо системасы же минага көмүү концепциясына кайтууну чечишти. Мындан тышкары, мина куралдарынын классында башка жаңы моделдер иштелип жатат. Жакынкы 3-5 жылдын ичинде перспективдүү Hammer-Fish комплекси бардык текшерүүдөн өтүп, флоттун суу астына каршы потенциалын кеңейтүү менен ишке кириши күтүлүүдө.
Бирок, мындай оптимизм ашыкча болушу мүмкүн - долбоор эң алгачкы этапта эле кээ бир көйгөйлөргө туш болуп жатат. Ошентип, бир катар себептерден улам, иштеп чыгуучу менен өндүрүүчүнүн тандоосу кечигип жатат, бул долбоордун кийинки баскычтарына терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Мындан тышкары, жаңы башкаруу элементтерин жана башка жабдууларды түзүү жана сыноо стадиясында кыйынчылыктарды жокко чыгаруу мүмкүн эмес - мындай кыйынчылыктар даяр торпедону колдонуудан убакытты жана чыгымдарды үнөмдөйт.
Жаңы долбоордун келечеги байланышкан окуяларга түздөн -түз көз каранды. Бул Hammerhead мыкты натыйжалары оор учкучсуз суу астындагы унаалар менен бирге көрсөтөт деп ишенишет. Мындай жабдуулар азырынча ишке даяр эмес, ансыз шахтанын жана торпедо комплексинин толук мүмкүнчүлүгүн ишке ашыруу мүмкүн эмес. Бирок, XLUUV жана башка ушул сыяктуу долбоорлордун жаратуучулары жаңы куралдын үстүнөн иштөө аяктаганга чейин бир аз убакытка ээ.
Ошентип, АКШнын деңиз флоту мурдатан белгилүү класстагы жаңы комплекс аркылуу мина жана торпеда куралдары жаатындагы бош орунду толтурууну көздөп жатат. Hammerhead деңиз кенинин потенциалы жогору болот жана ошондуктан флоттун кызыгуусун арттырат. Бирок, мындай продуктту иштеп чыгуу тез жана оңой болбойт, бул бардык этаптарда кечигүүгө, ошондой эле ишке ашыруу жана жайылтуу стадиясындагы көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Жакынкы жылдарда бул кыйынчылыктар менен күрөшүүгө жана хомин миналарды флотко кайтарууга болобу же жокпу ачыкка чыгат.
