Бул перспективалуу түр аралык ракеталык системаны түзүү боюнча изилдөө иштеринин башталышы жөнүндө белгилүү болду. "Клевок-Д2" долбоору В. И. атындагы Тула прибор конструктордук бюросу тарабынан сунушталган. Академик Шипунов жана иштеп жаткан Гермес комплексин терең модернизациялоону камсыз кылат. Иштин алгачкы стадияларына карабастан, долбоордун негизги өзгөчөлүктөрү буга чейин эле белгилүү, бул биринчи божомолдорду жасоого мүмкүндүк берет.
Белгилүү маалыматтар боюнча …
Клевок долбоору жөнүндө биринчи эскерүүлөр токсонунчу жылдарга таандык. Келечекте, бул долбоордун иштеп чыгууларынын негизинде, түр аралык "Гермес" ракеталык системасы түзүлдү. Ар кандай конструкцияларда аны кургактыкта жана учак аянтчаларында колдонсо болот. Hermesтин жердеги версиясынын биринчи көрсөтмөсү бир нече ай мурун болгон жана андан көп өтпөй жаңы долбоор Klevok-D2 башталган.
Ата мекендик маалымат каражаттарында Klevok-D2 комплекси жөнүндө жарыялоолордун толкуну бир нече күн мурун Известияда тиешелүү макала чыккандан кийин башталган. Басылма коргонуу өнөр жайынын булактарына жана документтерине таянып, учурдагы изилдөө жана иштеп чыгуунун негизги өзгөчөлүктөрүн жана келечектеги ракеталык системага карата талаптарды сүрөттөгөн. Адистердин баалары да берилди.
Бул убакта долбоор боюнча кээ бир документтер коомдук доменде болгону кызык. Ошентип, кайра сентябрда Тула КБПнын эки тендери боюнча маалымат Мамлекеттик сатып алуулар сайтында жарыяланган. Ишкана "Klevok-D2" коду менен эки изилдөө боюнча сунуштарды сурады. Талаптар техникалык тапшырма менен коштолгон.
Сатып алуу No 32009541542 "Klevok-D2-Caliber" коду менен изилдөө иштеринин ажырагыс бөлүгүн ишке ашырууну карайт. Бул тема "тетиктер аралык кыймылдаткычты колдонуу аркылуу аралык аралыкка учуучу ракетаны түзүү мүмкүнчүлүгүн негиздөө" катары белгиленген. 32009541559 сатып алуу Klevok-D2-Airplane R&D орто аралыгын ишке киргизет-"рамжет кыймылдаткычы менен туруктуу стадиянын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн оптималдаштыруу аркылуу аралык аралыкка атуучу ракетаны түзүү мүмкүнчүлүгүн негиздөө".
Изилдөө "Caliber"
SCH R&D "Klevok-D2-Calibre" рамжет кыймылдаткыч системасы бар "Герместин" жаңы версиясын түзүү мүмкүнчүлүгүн аныктоо максатында жүргүзүлөт. Мындай маселени чечүү мүмкүнчүлүгүн далилдеп, подрядчы ramjet кыймылдаткычынын конструкциясын иштеп чыгышы керек. Мында ракетага жана анын компоненттерине карата ар кандай талаптар эске алынышы керек.
Кыймылдаткыч кыймылдаткычы бар ракета учуруу массасы 150 кг ашпоого тийиш жана ички диаметри 207 мм болгон транспорттук жана учуруу контейнерине туура келиши керек. Продукт колдоочу баскычтан жана болжол менен массасы 23Ya6 төгүлгөн башталгыч кыймылдаткычтан турушу керек. 67 кг. Пайдасы - согуштук баштыктын узундугу болжол менен. 1,5 м жана салмагы 56,6 кг.
Мындай ракетанын мүмкүн болгон жалпы көрүнүшү MF R&D техникалык тапшырмасында берилген. Көрсөтүлгөн сүрөттө, жүрүш стадиясында торпедо сымал корпусу бар, согуштук жүк жана башкаруу жабдуулары бар. Жаада учууда бүктөлө турган рульдар бар. Продукциянын конустук куйругу бөлүмү цилиндр формасындагы корпусту камтыйт - балким, рамжет кыймылдаткычы. Ал цилиндр формасындагы корпустагы баштоочу кыймылдаткычка куйрук канаттары менен туташкан.
Клевок-Д2 ракетасынын рамжет мотору газ генераторунан жана күйгүзүүчүдөн турушу керек. Аны иштеп чыгуучулар оптималдуу дизайнды аныктап, эффективдүү отунду тандап алышы керек. Техникалык тапшырма полипропиленди отун катары колдонуу боюнча изилдөө жүргүзүүнү карайт. Анын газдаштыруу жана күйүү параметрлерин аныктоо, өзүн өзү күйгүзүү мүмкүнчүлүгүн иликтөө, ошондой эле ар кандай режимдеги мындай рамжеттин иштешин изилдөө зарыл.
"Klevok-D2-Airplane" темасындагы техникалык тапшырмада ramjet 42 секунд иштөөгө жетиштүү болгон 12 кг салмактагы күйүүчү майга ээ болушу керектиги көрсөтүлгөн. Этаптар бөлүнүп, кыймылдаткыч кыймылга келтирилгенде, ракета 610-650 м бийиктикке көтөрүлүп, 971 м / с ылдамдыкта иштеши керек (болжол менен 3495 км / саат же 2.85 М).
Учак темасы
"Учак" коду менен изилдөө иштеринин экинчи компонентинин бир бөлүгү катары, рамжет кыймылдаткычы бар тирөөч стадиясынын аэробалистикалык дизайны жүргүзүлүүгө тийиш. Туруктуу этаптын оптималдуу контурун жана чыгып турган бөлүктөрдүн формасын табуу, ошондой эле максималдуу аралыкка учуунун рационалдуу жолдорун аныктоо зарыл.
Негизги этап планери сериялык эритмелерди колдонуу менен металлдан жасалышы керек. Революциянын денеси болгон кээ бир элементтер композиттерден жасалышы мүмкүн. ТПКнын ички өлчөмдөрүнө туура келген бүктөмө рульдарды жана эмпеннажды колдонуу зарылдыгы талкууланды. Учууда, ролл стабилизациясы аэродинамикалык рульдар менен камсыз кылынышы керек. Алар ошондой эле траекторияны кармап турууну жана максаттуу жетекчиликти камсыз кылат.
"Klevok-D2-Airplane" техникалык тапшырмасында ракетанын мүмкүн болгон көрүнүшүн жана анын аэродинамикалык беттеринин иштөө принцибин көрсөтүүчү чийме бар. Сыртынан көрсөтүлгөн "продукт" башка документте берилген схемалардан көп деле айырмаланбайт.
Өнүгүү потенциалы
"Клевок -Д2" изилдөө иштеринин милдети - "Клевок" / "Гермес" долбоорунун жыйынтыктарын жаңы технологияларды колдонуу менен андан ары өнүктүрүү - негизги тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу. Ошол эле учурда комплекстин так параметрлери азырынча белгисиз, алар келечектеги изилдөө жана долбоорлоо иштеринин жүрүшүндө аныкталат.
Бирок, Гермес комплексинин өзгөчөлүктөрүн жана мүмкүнчүлүктөрүн билип, келечектеги Klevka-D2 потенциалы жөнүндө божомолдорду айтууга болот. Белгилүү маалыматтарга караганда, эки баскычтуу "Гермес" ракетасынын узундугу 3,5 мден аз, учуруу салмагы болжол менен. 125-130 кг жана 28 кг салгычты көтөрөт. Продукт 1 км / с максималдуу ылдамдыгын иштеп чыгат (орточо жарымы) жана 100 км учат. Максаттуу аймакка учуу инерциялык навигациянын жардамы менен ишке ашырылат, андан кийин изделбеген адамдын түрү иштетилет.
Ошол эле өлчөмдөгү Klevok-D2 ракетасы 20-25 кг оорураак болушу мүмкүн-массанын мындай өсүшү күчтүүрөөк жаңы дүрмөт менен камсыздалат. Ошол эле учурда тезирээк жана ары учат. Моторду баштапкы абалга келтирүү учурунда, ракетанын ылдамдыгы 970 м / с ашышы керек, андан кийин ramjet кыймылдаткычы күйгүзүлөт. Мындай электростанцияны колдонуу гиперсоникалык круиздик ылдамдыкта жок дегенде 1500-2000 м / с мааниге ээ экени анык. Учуу диапазону 100 км "Герместен" кыйла ашышы керек - антпесе долбоор ишке ашпай калат.
Долбоордон аскерлерге чейин
Гипотетикалык гиперсоникалык Klevok-D2 ракеталык системасы орус армиясынын өз алдынча да, учурдагы Гермес менен да чоң кызыгуусун жаратышы мүмкүн. Мындай системалар коргонуунун абдан тереңинде ар кандай бутага ылдам жана жогорку тактыкта сокку урууга мүмкүндүк берет. Комплекстер ар кандай айырмачылыктар менен тиешелүү конфигурацияларда - кургактык күчтөрүндө, Аба күчтөрүндө жана Аскер -Деңиз Флотунда колдонууга мүмкүндүк берген түрлөр аралык.
Октун диапазону жана тактыгы боюнча "Клевок-Д2" замбиректин жана ракеталык артиллериянын учурдагы бардык үлгүлөрүнөн ашып кете алат. Ошол эле учурда, диапазону боюнча, мындай продукт айрым операциялык-тактикалык ракеталык системалар менен салыштырылышы мүмкүн, бирок ал бутага тийгизген таасири үчүн утулат. Жалпысынан алганда, изилденип жаткан "Гермес" жана "Клевок-Д2" армияга чоң кызыгууну жаратат жана биз сатып алуу келишимдеринин пайда болушун күтүшүбүз керек.
Бирок, азырынча өтө оптимисттик болбош керек. Klevok-D2 изилдөө жана өнүктүрүү боюнча алгачкы стадиясында. Коргоо өнөр жайы керектүү изилдөөлөрдү жүргүзүп, берилген мүнөздөмөлөрү бар ракета системасын түзүүнүн түпкү мүмкүнчүлүгүн аныкташы керек. Бул этап ийгиликтүү аяктагандан кийин дизайнды ишке киргизүүгө болот - эгерде мындай буйрук Коргоо министрлигинен алынса.
Бардык керектүү иштерди аткаруу үчүн бир нече жыл талап кылынат жана коюлган милдеттердин жалпы татаалдыгы талап кылынган убакыттын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн. Бул он жылдыктын ортосунан эртерээк даяр болгон "Клевок-Д2" комплекси пайда болушу күмөн. Мындан аркы зарыл иштерди эске алып, ал отузунчу жылдардын башында гана армияга келет деп божомолдоого болот. Бирок, бул күтүүнүн натыйжасы бир нече согуштук куралдардын ичинен эң жогорку согуштук сапатка ээ болгон принципиалдуу жаңы куралдын пайда болушу болот.
