1969-жылы Даманский аралы үчүн болгон салгылашууларда советтик тарап ошол кездеги жашыруун BM-21 Grad көп ракеталык системаларын колдонгон. Куралдуу чыр-чатактын бул учуру саясий (Кытай чек арада провокацияларды дээрлик толугу менен токтотту) жана фольклор ("тынчтык советтик трактор" жөнүндө белгилүү анекдот) сыяктуу бир нече кесепеттерге алып келди. Мындан тышкары, согуш аяктагандан бир нече убакыт өткөндөн кийин, кытайлык командачылык акыры советтик жоокерлер чабуулга даярданып жаткан аскерлер тобунун көпчүлүгүн кантип жок кыла алышканын аныктай алышты. Бул маалыматты алуунун натыйжасы кытайлыктар үчүн эң эле таарынычтуу болуп, окшош системалар ПЛАда болгонун түшүнүү болгон, бирок алар так бааланбай калган. Жетимишинчи жылдардын ортосунда кытайлык илимпоздор жана инженерлер толук кандуу бир нече учуруучу ракета системасын түзө башташты.
63 түрү
Даманский үчүн салгылашуулардын башталышында, Type 63 системасы алты жыл бою Кытай армиясы менен кызматта болгон. Советтер Союзу менен мамиле начарлаганга чейин эле, кытайлык аскерлер бир нече BM-14 MLRS сатып алышкан. Курал -жарак жана аскердик техниканын өз өндүрүшүн жайгаштыруу зарылдыгын түшүнгөн Кытайдын жетекчилиги советтик бир нече учуруучу ракеталык системанын тескери инженерлигине буйрук берип, анын негизинде өзүнүн комплексин жасоого буйрук берди. Бир катар себептерден улам, советтик моделдерди изилдөө жана өздөрүнүн аналогдорун иштеп чыгуу учурунда БМ-14 түпнускасынан жалпы өзгөчөлүктөр гана калган. Ошентип, советтик MLRS калибрдүү 140 миллиметр болгон. Кытайлар эмнегедир 107 ммге чейин кыскартышты. Ишке киргизгичтин дизайны өзгөрүүгө дуушар болду. 16 учуруучу түтүктүн ичинен он экиси гана калды, мындан тышкары, ылайыктуу шассинин жоктугунан "63 түрү" деп аталган орнотуу сүйрөлүп жасалган.
"Type 63" учуруучу аппараты кыйла өзгөртүлгөн жана жеңил дөңгөлөктүү артиллериялык вагон болчу. Автомобиль жабдуулары менен бириктирилген дөңгөлөктөрдө пружиналар болгон, бул MLRSти кыйла жогорку ылдамдыкта сүйрөөгө мүмкүндүк берген. Мындан тышкары, согуш талаасында инсталляцияны беш кишиден турган экипаж ташый алмак. Вагондун шассисине айлануучу машина бекитилген. Бул челектерди туурасы 30 ° жана тигинен нөлдөн 60 градуска чейинки сектордун ичинде горизонталдуу багыттоого мүмкүндүк берди. Эки жакта тең ачык түтүктөр колдонулганына карабай, 63 -типтеги ишке киргизгич ок атууда кыймылдап, секирүү тенденциясына ээ болгон. Бул көрүнүштүн ордун толтуруу үчүн, вагондун арткы тарабында, сүйрөө үчүн колдонулган сакталган абалында, ошондой эле алдындагы топсолордо эки аялдама менен камсыздалган. Жээкчелер жана токтоолор ачылганда, 63 -типтеги орнотуу кыйла туруктуу болуп калды жана сальводо атууда жетишерлик тактыкты камсыздады.
Type 63 ок -дары типтүү турбожет снаряддары болгон. Денеде узундугу 760тан 840 миллиметрге чейин жети порошок бомбасы, электр от алдыргыч жана согуштук баштык болгон. Учуудагы стабилдештирүү үчүн, ракетанын арткы тарабында, ийри-буйру үчүн колдонулган, колдоп туруучу сопло жана алты эңкейишке ээ болгон учтун блогу болгон. Зарылчылыгына жараша MLRS эсептөөдө жарылуу коркунучу жогору болгон фрагменттик снаряддар, фрагменттин эффекти жогору болгон, фосфорго негизделген күйгүзүүчү снаряддар, ал тургай тыгылып калган снаряддар колдонулушу мүмкүн. Акыркы учурда снаряд белгилүү бир бийиктикте жарылган, анын натыйжасында абада көп сандагы чагылтуу элементтери пайда болгон. Бардык снаряддар болжол менен 18,5-19 килограммды түзгөн. Оптималдуу бийиктик бурчунда 63 MLRS снаряддары болжол менен сегиз жарым километрге учушкан. Ракеталарды учуруу үчүн кол менен башкарылуучу электр системасы колдонулган, бул эсептөөлөргө интуитивдүү түрдө атуунун ортосундагы аралыкты тууралоого мүмкүндүк берген. Ошол эле учурда тиешелүү документтерде бардык он эки снарядды 7-9 секунддан ашпаган убакытта атуу сунушталган. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, бул учурда бутага тийгизүүнүн эң чоң эффективдүүлүгү камсыз кылынат, ал эми учуруучу "секирип", адашып кетүүгө убактысы жок.
Башында, Type 63 бир нече учуруучу ракета системалары аскерлерге салыштырмалуу аз санда берилген. Бул салттуу замбирек артиллериясы кыйла эффективдүү деп эсептелген. Ошол эле учурда замбирек жана ракета артиллериясын колдонуунун экономикалык жагын белгилөөгө болот. Замбиректер менен гаубицаларда, "кымбат курал - арзан ок -дарылар" комплекси алынат, бул финансылык жактан кыйла эффективдүү. MLRS, өз кезегинде, башкача түшүнүккө туура келет: "арзан куралдар - кымбат баалуу ок -дарылар", бул акыры Кытай армиясындагы MLRSтин ролун баалабоого алып келди. Ошентсе да, Даманскоедеги жаңжалдан кийин, 63 -типтеги өндүрүш бир топ көбөйдү жана сексенинчи жылдардын башында ар бир жөө полктун артиллериялык батальондорго тиркелген алты ракетасы бар эле.
Бир караганда, 63 -типтеги жөнөкөй жана эскирген система өзүнө жүктөлгөн милдеттерди аткаруу үчүн ийгиликтүү болуп чыкты. Бул жагынан алганда, ал Кытайда гана эмес, популярдуулукка ээ болду. Ошентип, башка өлкөлөрдөгү кытай MLRSтин негизинде бир нече окшош системалар түзүлдү: Ирандын Фажр-1, Судандык Така, Түндүк Кореянын "Түрү 75", Түркиянын Т-107 ж. Оригиналдуу MLRS "Type 63" 13 өлкөгө, биринчи кезекте үчүнчү дүйнөгө жеткирилген. Мындан тышкары, сексенинчи жылдардын ортосунда кытайлар 63-типтеги Нанкин NJ-230 жүк ташуучу унаасынын шассилерине орнотула башташкан, бул бир нече учурулган ракета системасын өзү жүрүүчү жана алда канча мобилдүү кылган.
82 түрү
Алтымышынчы жылдары, 63 MLRS түрү үчүн жаңы калибрлүү жаңы снаряд жасоого аракеттер жасалган. Жалпысынан алганда, ок -дарылар менен эч кандай көйгөйлөр күтүлгөн эмес, бирок тартылган учуруучу аппарат аны колдонуу үчүн өтө алсыз болуп көрүнгөн. Ушул себептен улам, жаңы бир нече учуруучу ракета системасын түзүү кечиктирилди - ылайыктуу шасси табуу, ылайыктуу учуруучу аппаратты иштеп чыгуу жана 130 мм калибрлүү снарядды эске алуу керек болчу.
Натыйжада Type 82 MLRS болгон. Анын негизи Yanan SX250 үч октук бардык дөңгөлөктүү унаа болчу. Арткы октун үстүндө отуз сурнай тартылган, ар бири ондон турган үч горизонталдуу катар орнотулган. "Type 63" менен салыштырмалуу чоңураак калибр жана ишке киргизүүчү түтүктөрдүн санынын дээрлик үч эсе көбөйүшү, ишке киргизгичти толугу менен кайра иштеп чыгуу зарылчылыгына алып келди. Натыйжада, бир бөлүк советтик БМ -21 Град автомобилдерин ишке киргизүүчү түзүлүштөрдү эске салуучу бекем бирдик - арткы жагында тик бурчтуу корпусу бар бир пакетке чогултулган трубалуу гиддер. Жаңы учуруунун бурчу бурчтары машинанын узунунан огунан горизонталдык тегиздикте 75 ° жана бийиктиги нөлдөн 50 ° га чейин болгон. Ошол эле учурда, сүрөттөрдүн көбүндө "82 -тип" автоматтары ок чыгарат, ишке киргизгичти машинанын огунан жетишерлик чоң бурчта жайгаштырат. Муну аткарбоо корголбогон кабинаны бузушу мүмкүн. Согуштук машинанын кабинасы баштапкы жүк ташуучу унаага салыштырмалуу чоңураак өлчөмгө ээ. Айдоочунун жана командирдин жумуш ордунун артында калган беш кишиге эки катар орундуу том бар. Кабинанын арткы четинин артында отуз ракетаны ташуу үчүн темир куту бар. Ошентип, транспорттук кубаттоочу машинанын жардамысыз 82 MLRS түрү кайра жүктөө тыныгуусу менен (5-7 мүнөт) катары менен эки волейду аткылай алат.
82 -типтеги ракеталар 63 MLRS тибиндеги ракеталардын кыйла чоңоюшу. Натыйжада снарядды стабилдештирүүнүн макети жана ыкмасы ошол бойдон калды. 130 мм снаряддардын узундугу болжол менен бир метрге барабар. Согуш түрүнүн түрүнө жараша болжол менен 32 килограммды түзөт. Өндүрүлгөн снаряддардын диапазону аз. Экипаждардын карамагында жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддар, 2600 сокку элементтери менен күчөтүлгөн фрагмент жана фосфорго негизделген күйгүзүүчү бар. Бардык снаряддардын максималдуу учуу аралыгы он километрден ашпайт. Сексенинчи жылдардын аягында NORINCO 15 кмге чейин атуу диапазону менен жаңы фрагментация снарядын жаратты. "63 түрүнө" салыштырмалуу өрттүн ылдамдыгы бир топ жогорулады. Согуштук машинанын электр системасы бардык ондогон снаряддарды 14-16 секундада бутага кое берүүгө мүмкүндүк берет. Мындай көрсөткүчтөргө жетүү үчүн жупташкан ракета учурулду.
"82-типтин" жогорку согуштук эффективдүүлүгү тез эле "63-тип" MLRSтин өзү жүрүүчү версиясын аскерлерден сүрүп чыгарды. Мындан тышкары, бир нече жаңы ракета системасы бир нече өзгөртүүлөр үчүн негиз болуп калды. 30 баррели бар ракетаны кээ бир брондолгон шассилерге орнотууга болот, мисалы, Type 60 брондолгон трактор. "82 -типтин" байкалган версиясы "Түрү 85" деген белгини алат. Акыр -аягы, 130mm MLRSтин кийиле турган версиясы бар. Бул жеңил штатив арабасы, бир ишке киргизүүчү түтүк жана электрдик сактандыруучу система. Аба десанттык жана тоо винтовкасынын подразделениелери мындай ишке киргизгичтер менен куралданган.
83 түрү
Бул бир нече учуруу ракета системасын түзүү түрү 63 менен дээрлик бир убакта башталган, бирок техникалык кыйынчылыктар дээрлик жыйырма жылга ишин кечеңдетти. Алтымышынчы жылдардын башында кытайлык аскердик техниканы иштеп чыгуучулар 273 мм ракета менен сокку урууга арналган согуштук машинаны жасоого аракет кылышкан. Бирок, оор чоң калибрлүү ракета, алыс аралыкка ээ болгонуна карабастан, ансыз деле эсептөөлөрдүн деңгээлинде тактыктын жана тактыктын жетишсиздигин көрсөттү. Бардыгында көйгөйлөр бар болчу: катуу кыймылдаткычтын порошогу менен, ишке киргизгичтин катуулугу менен ж. "83 түрүн" иштеп чыгуу узак убакытка үзгүлтүккө учурап, жаңы бир нече учуруучу ракета системасын толук кандуу түзүү 1978-жылы гана башталган. Бул убакта согуштук машинанын көрүнүшү акыры калыптанган. Анын негизине курт триллериндеги "Type 60-1" артиллериялык трактору алынган. 300 ат күчүнө ээ болгон бронетранспортер "82 түрүнүн" фонунда түшүнүксүз көрүнгөн, бирок ошентсе да бул көрсөткүчтөрдө танктар менен атаандашып, ылдамдыктын жана маневрлүүлүктүн алгылыктуу мүнөздөмөлөрүн берген.
Трактордун арт жагында коробка түрүндөгү багыттоочу блогу бар ишке берүүчү орнотулган. Снаряддардын жана учуруунун чоң салмагы горизонталдык багыттоочу секторду жетишерлик чоң кылууга мүмкүндүк берген жок. Натыйжада, машинанын узунунан октон четтөө эки багытта 20 градуска гана мүмкүн. Вертикалдык багыт берүүчү сектор болжол менен мурункудай эле калды, бирок бир аз жылып калды. Старт рельсинин узундугунан улам, алар кабинанын учуна тийбеген минималдуу бурч горизонталдык тегиздикке 5 ° ашты. Максималдуу бийиктиктин бурчу 56 ° болгон. Белгилей кетүүчү нерсе, 83-типте темир жолго караганда коробка түрүндөгү көрсөтмөлөр бар. Мунун аркасында ракеталар учурулганда дээрлик бири -бирине таасир этпейт. Даяр болгон трек машинасынын согуштук салмагы 17,5 тоннадан ашты. Ракетанын салмагы 480-490 килограмм болгондуктан, согуштук унаанын туруктуулугуна шек пайда болгон. Селкинчектин ордун толтуруу үчүн, шассинин арткы жагына эки гидравликалык таяныч орнотулган. Аларды колдонуу зарылдыгына карабастан, транспорт каражатын кыдыруучу абалдан согуштук абалга которуу убактысы бир мүнөттөн ашкан жок.
273 мм калибрлүү түрү 83 MLRS чакан ок -дарыларынын себеби болгон. Чоң учуруучу аппаратта болгону төрт снаряддын көрсөтмөсү болгон. 4.7 метр ок -дарынын узундугу да сандык жактан сальвонун күчүнүн өсүшүнө салым кошкон жок. Ошентсе да, чакан ок -дары жүктөрү снаряддардын узак аралыктары жана күчү менен компенсацияланган. Ар бир 273 мм башкарылбаган ракета болжол менен 135-140 килограмм салмактагы согуштук дүрмөттү алып жүргөн. Стандарттык ок-дарылар жогорку жарылуучу бөлүкчөлөрү бар ракета болчу. Керек болсо, "Тип 83" системасы ракеталарды химиялык же кластердик согуштук ракеталар менен аткылай алат. Гиддердин чоң көлөмүнүн себептеринин бири снаряддардын стабилдештирүүчү системасынын конструкциясы болгон. "Type 63" жана "Type 82" айырмаланып, жаңы чоң калибрлүү MLRS стабилизаторлордун айынан учууда айлануучу ракеталарды колдонуу үчүн иштелип чыккан. Бул техникалык чечим порошок зарядынын энергиясын үнөмдөө үчүн колдонулган: турбожет снаряддарында газдардын бир бөлүгү учуу учурунда жип ийирүүгө сарпталат. Классикалык схеманын ракеталары, өз кезегинде, абанын каршылыгын жеңүү үчүн гана энергияны жоготушат, ал эми айлануу баасы азыраак өлчөмдөгү заказдарды түзөт. Бул үнөмдөөлөрдүн аркасы менен, Type 83 MLRS снаряддары 23-40 км аралыктардагы бутага жете алат. Тегерек ыктымалдуу четтөө максатка чейинки аралыктын 1, 2-1, 5 пайызын түзөт. Волейдин сунушталган узактыгы 5-8 секунддун ичинде.
"Тип 83" сериялык өндүрүшү 1984 -жылы башталып, жай темп менен жүргөн. Жогорку кубаттуулуктагы MLRS массалык түрдө жасалышы керек болгон куралдын түрү эмес деп эсептелген. Кыязы, ушул себептен улам, бул MLRS 1988 -жылы токтотулган. Заводдордо анын ордун жаңы жана өркүндөтүлгөн конструкциялар ээледи. 83 түрдөгү бир нече ондогон унаалар дагы эле ПЛАнын айрым артиллериялык бөлүмдөрүндө жана үчүнчү дүйнөнүн кээ бир өлкөлөрүндө кызмат кылып жатышат, алар WZ-40 деген ат менен экспорттолгон.
"81 түрү", "89 түрү" жана "90 түрү"
1979-жылы Кытай менен Вьетнамдын чек ара жаңжалында, ПЛАнын жоокерлери советтик бир нече BM-21 Grad согуштук унааларын олжо катары алышкан. Даманский үчүн болгон салгылашууларда соккунун кесепеттерин эстеп, Кытай армиясынын жетекчилиги ушундай комплексти тезирээк жасоону талап кылды. Натыйжада, бир -эки жылдын ичинде Type 81 MLRS иштелип чыгып, өндүрүшкө киргизилген. Бул комплекстин согуштук унаасы үч огу менен жүк ташуучу 82-кабина сыяктуу кабина жана Граддан көчүрүлгөн учуруучу унаа болгон. Ок атуучу снаряддарга да ушундай мамиле жасалды. "81-типтин" мүнөздөмөлөрү дээрлик толугу менен көчүрүлгөндүктөн, советтик БМ-21дин мүнөздөмөлөрүнө окшош же жакын болгон. Келечекте MLRS "Type 81" бир нече модернизациядан өттү, анын ичинде тереңдери.
MLRS "Type 81"
Type 81 жаңыртуунун эң олуттуу версиясы Type 89 деген белгини алды жана сексенинчи жылдардын аягында түзүлгөн. Дизайндагы негизги жаңылык - жаңы шасси. Иштин жыйынтыгы боюнча 6х6 дөңгөлөктүү шассинин кросс-мүнөздөмөсү жетишсиз экени аныкталган. Алмаштыруу үчүн "Type 321" брондолгон шынжырлуу унаа тандалды. 520 а.к. шасси менен дизелдик кыймылдаткыч. трассада согуштук машинаны саатына 50-55 чакырымга чейин ылдамдатты. Отуз тонналык шассинин үстүңкү бетинде учуруучу жана жүктөөчү жабдыктары бар айлануучу база орнотулган. База, анын үстүндөгү бирдиктер менен бирге, туурасы 168 ° болгон сектордун ичинде айлана алат. Старт өз алдынча горизонталдан 55 градуска көтөрүлгөн. Чыныгы "89 -тип" ишке киргизгич "81 -типтен" толугу менен алынган жана натыйжада советтик "Граддан" алынган: гидравликалык көтөрүүчү түзүлүшү бар рамка 122 мм калибрлүү он учуу түтүгүнүн төрт катарына негиз болгон.. Бронетранспортердун айлануучу базасына орнотулган башка жабдуулар кызыктырат. Заматта ишке киргизгичтин алдында старт түтүктөрүнүн блогуна окшош брондолгон корпус бар. Корпустун ичине, атайын кармагычка, кошумча ок -дары менен кырк ракета коюлган. Ракеталар эсептөөнүн буйругу менен автоматтык түрдө учуруучу түтүктөргө киргизилген. Ошентип, "89 -түрү" экинчи сокку үчүн бат эле кайра жүктөй алды. Кошумча ок-дарыларды колдонгондон кийин транспорттук жүктөөчү унаанын жардамы керек болгон. Автоматташтырылган жүктөө системасы согуштук машинанын эсебин беш кишиге чейин кыскартууга мүмкүндүк берди. Алардын бардыгы үчүн брондолгон корпустун ичинде орундар болгон.
MLRS "89 түрү"
81-типтеги MLRS үчүн 122 мм ок-бул Кытайдын өнөр жай мүмкүнчүлүктөрүнө ылайык BM-21 ракеталарын иштетүү. Снаряддардын массасы согуштук дүрмөттүн түрүнө жараша 60-70 килограммга чейин жетет. Бул кадимки жана жакшыртылган фрагментация, кластер (74кө чейин ок -дарылар) же күйгүзүүчү дүрмөттөр болушу мүмкүн. Көпчүлүк дүрмөттөрдүн салмагы 18 килограммдан бир аз ашат, бирок 74 фрагментация-кумулятивдүү элементтер үчүн картриджде 28 кг жетет. Советтик ок -дарылардан көчүрүлгөн алгачкы үлгүдөгү снаряддар тиешелүү атуу чегине ээ болгон - үчтөн жыйырма километрге чейин. Келечекте кытайлык дизайнерлер кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү майдын сортун тандап алуу менен диапазонду 26, 30, ал тургай 40 чакырымга чейин жеткире алышты. Ошол эле учурда эң алыс аралыкка учуучу ракеталардын массасы алгачкы ракеталардын салмагы менен бирдей эле чектерде калды. Советтер Союзунда жасалган ракеталардын көчүрүлүшү кытайлардын снарядды турукташтыруунун жаңы технологиясын - ачылуучу куйругун иштеп чыгуусуна алып келди. Бул техникалык чечим ракетанын кичинекей өлчөмүн транспорт абалында жана алгылыктуу тактык көрсөткүчтөрү менен айкалыштырууга мүмкүндүк берди.
MLRS "90 түрү"
MLRS "Type 89" биринчилерден болуп ишке киргизүүнүн автоматташтырылган өрттү башкаруу жана жетектөө системасын алган. Колдонуучу блоктун айлануусу жана көтөрүлүшү электрдик дисктердин жардамы менен ишке ашырылган, бирок атайын механизмдердин жардамы менен кол менен жетектөө да мүмкүн.
Эң жаңы кытайлык 122мм көп учуруучу ракета системасы Type 90. Чынында, бул Tiema XC2030 жүк ташуучу машинасына (Мерседес-Бенц 2026 көчүрмөсү) 6х6 дөңгөлөктүү жайгаштырылган 89-типтеги ишке киргизгич. Ошол эле учурда 89 MLRS тибиндеги куралдануу комплекси чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Көзөмөлдөгү согуштук машинанын айлануучу бөлүгү эки бөлүккө бөлүндү - учуруучу жана жүктөөчү блок. Биринчиси айлануучу (машинанын огунун 102 жана солго карай), экинчиси стационардык. Колдонуучу блоктун көтөрүү системасы ошол бойдон калат жана 55 градуска чейин бийиктик бурчу менен атууга мүмкүндүк берет. Дөңгөлөк базасындагы мурунку Кытай MLRSинен "90 -типтин" ортосундагы айырмачылык стандарттык жүк ташуучу машиналардын кабинасы болгон. Ошентип, бир эсептөөгө үч гана киши машине менен бара алат. Калган экөө башка унаага отурууга аргасыз. 90 -типтеги согуштук машиналардын кызыктуу өзгөчөлүгү - бүктөлүүчү тент. U түрүндөгү бир нече таянычтар жүктөө жабдуулары жана ишке киргизгич менен платформа боюнча ээн-эркин кыймылдайт, анын үстүндө текстилдик тент токтотулган. Атуудан мурун ал аянтчанын алдына чогулат. Позициядан кетүүдөн мурун, эсептөө тескери тартипте процедураны аткарат. Ошентип, жүрүштөгү согуштук жана көмөкчү унаалар кадимки үч огу бар жүк ташуучу унааларга окшош. Оригиналдуу "Type 90" системасынын негизинде жабдуулардын жана базалык машинанын курамында айырмаланган "Type 90B" түзүлдү (Beifang Benchi 2629 6x6).
