Сенсациялуу "Араб жазынан" кийин Жер Ортолук деңизиндеги геосаясий абал бир топ татаалдашты. Азырынча Түндүк Африканын жана Жакынкы Чыгыштын келечеги боюнча божомолдор пайда боло берүүдө жана азырынча эч ким эртеңки окуялар тууралуу ишенимдүү сүйлөй албайт. Ар кандай пикирлердин арасында кээде жакында өкмөттү алмаштырган региондун мамлекеттери менен башка өлкөлөрдүн ортосунда боло турган согуш тууралуу божомолдор угулат. Жер Ортолук деңизинин жалпы позициясынын туруксуздугун эске алуу менен, бул версияны четке кагууга болбойт жана анын тууралыгы жөнүндө да айта албайбыз. Аймак өлкөлөрүнүн географиялык өз ара абалынан улам, гипотетикалык конфликтте деңиз күчтөрү маанилүү ролду ойнойт деп божомолдоого болот, алар жээктеги маанилүү объектилерге чабуул жасоодо аскерлерди от менен каптап турушу керек болот ж.б. Жер Ортолук деңизине чыгуучу Түндүк Африка өлкөлөрүнүн деңиз күчтөрүнүн абалын карап көрөлү.
Алжир
Өткөн жылдардагы баш аламандыктар жана көтөрүлүштөр Алжирден өттү, ошондуктан ал баш аламандыкты басууга убакыт коротпой, куралдуу күчтөрүн өнүктүрүүгө мүмкүнчүлүк алды. Эгерде өлкөдө абал тынч бойдон кала берсе, анда кийинки бир нече жылдын ичинде Алжирдин Аскер -деңиз флоту согуштук потенциалын кыйла жогорулатат. Ошентип, учурда Германия менен Кытайдын верфтери MEKO A200 жана C28A долбоорлорунун эки фрегатын куруп жатышат. Бул кемелер артиллерия, ракета жана торпедо куралдары менен жабдылмакчы, анын аркасы менен Алжир деңиз флотуна мүнөздүү кеңири милдеттерди аткара алышат. Ошондой эле, жакынкы жылдары бул өлкө Сан -Джорджио классынын бир италиялык универсалдуу амфибиялык чабуул кемесин алат. Акыркы жылдарда, 20382 "Жолборс" долбоорунун Алжир тарабынан эки өндүрүш заказ кылуу мүмкүнчүлүгү бир нече жолу айтылган, бирок аларды жеткирүү боюнча келишимге азырынча кол коюлган эмес, андан тиешелүү тыянак чыгарууга болот.
1234 -долбоордун чакан ракеталык кемелери (коду "Gadfly", НАТО классификациясына ылайык - Nanuchka класс корвети)
Алжир деңиз флотунун мүмкүнчүлүктөрүнүн алдыдагы көбөйүшү жөнүндө тыянактар азыркы учурда иштеп жаткан кыйла эски жабдуулар түрүндө ачык негиздерге ээ. Алжир деңиз флотунун жер үстүндөгү кемелеринин эң жаңысы - Джебель Ченуа классындагы патрулдук кайыктар, үчүнчүсү жана акыркысы болжол менен он жыл мурун пайдаланууга берилген. Кебир долбоорунун дагы тогуз кайыгы Алжирдеги верфтерде 1993 -жылга чейин курулган. Алжир өнөр жайы үчүн чоңураак кемелерди куруу дагы эле татаал иш болуп саналат, ошол себептен өлкө ушул сыяктуу жабдууларды чет өлкөгө заказ кылууга мажбур. Сексенинчи жылдардын башында советтик кеме куруу Алжирге 1234 долбоорунун үч кичинекей ракеталык кемелерин жана 1159 -долбоордун патрулдук кайыктарын жеткирген. Бул кемелердин баары дагы эле кызматта жана, кыязы, жок дегенде он жылдыктын аягына чейин кызмат кылат, деңиз флоту жетиштүү жаңы технологияны алганга чейин. Алжир деңиз флотунун жер үстүндөгү согуштук кемелеринин тизмеси британиялык жана польшалык өндүрүштөгү үч десанттык кеме менен жабылган.
Classe djebel chenoua
Алжир суу астында сүзүүчү флот менен флотун масштабдуу түрдө жаңырта баштады. Ошентип, кайра 2010-жылы "Адмиралтейские Верфи" заводу (Санкт-Петербург) кардарга 636М долбоорунун эки дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгын тапшырган. Бул типтеги дагы эки суу алдында жүрүүчү кайыкка заказ берилиши мүмкүн. Сексенинчи жылдардын экинчи жарымында Алжир Советтер Союзунан мурунку долбоор 877 болгон дизель-электр суу астында жүрүүчү эки кеме алган. Алар дагы эле катарда жана берилген тапшырмаларды аткарышат.
877 "Халибут" долбоорунун суу алдындагы кайыктары
2011 -жылдан бери Алжир деңиз флоту бир нече издөө -куткаруу тик учактарын тейлеген. Бул AgustaWestland AW101 (алты бирдик) жана төрт AgustaWestland Super Lynx Mk.130. Өткөн жылы Алжир кошумча алты Mk.130 тик учагына заказ берген.
Кызыктуу факт, Алжирдин деңиз күчтөрүндө 7000-7500дөн ашпаган адам кызмат кылат, бул өлкөдөгү аскер кызматкерлеринин жалпы санынын бир пайызынан бир аз ашыгын түзөт. Өздүк курамдын мынчалык аз болушу эки себептен улам келип чыккан: флоттун өзүнүн кичине болушу жана куралдуу күчтөрдүн бутактарынын ортосунда бөлүмчөлөрдүн бөлүштүрүлүшүнүн өзгөчөлүгү.
Мысыр
Акыркы жылдардагы окуяларга карабастан, Египеттин деңиз күчтөрү региондогу эң күчтүү флоттордун бири бойдон калууда. Ошол эле учурда Египеттин деңиз флотунун да кемчиликтери бар. Ошентип, Египеттин суу астында сүзүүчү флотунун бардыгы СССРде даярдалган Проект 633 суу алдындагы кемелерден гана турат. Бул дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелердин жашын эске алганда, алардын согуштук потенциалын аныктоо кыйын эмес. Келечекте советтик дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелердин ордуна Германияда түзүлгөн 209-типтеги долбоордун жаңы суу алдындагы кемелери келиши керек. Учурда Каир бул темада сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүдө жана дагы эле келишимге кол коюудан алыс.
Суу асты кайыктары 209
Бийликтин алмашуусуна жана андан кийинки саясий, социалдык жана экономикалык көйгөйлөргө байланыштуу Египет деңиз күчтөрүн жаңыртуу боюнча пландарын олуттуу түрдө кыскартууга аргасыз болду. Х. Мубарактын бийлигинин акыркы жылдарында бир нече келишимдерге кол коюлган, ага ылайык Египет мурда Норвегия башкарган алты ракеталык кайыкты жана бир сүзүүчү базаны алышы керек болчу. Кошумчалай кетсек, Египет Америка Кошмо Штаттарынан элчи Mk III ракеталык кайыктарына буйрук берген. Экономикалык абалга байланыштуу, акыркы келишимден башка бардык келишимдер жокко чыгарылды. Сериянын коргошун кайыгы буга чейин сыноолордон өтүп жатат жана жакында тапшырылат. Заказ толугу менен аткарылары анык.
Патрулдук кайыктар элчи Mk III
Египеттин жер үстүндөгү флотунун өзөгү үч түрдүү сегиз фрегаттан турат. Акыркы ондогон жылдар ичинде Египет Кошмо Штаттардан Knox класстагы колдонулган эки кемени жана Oliver Hazard Perry аттуу төрт кемени сатып алган. Мындан тышкары, Кытай эки типтеги 053 фрегатын тапшырды. Бул фрегаттардын баарында ракета, торпедо жана артиллериялык куралдар бар жана базалардан абдан алыс аралыкта иштей алат. Испаниядан сатып алынган эки Descubierta корвети окшош куралданган, бирок алар өлчөмү, ордун алмаштыруу жана натыйжада бир катар тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү менен айырмаланат. Ошондой эле, Египеттин деңиз флотунда салыштырмалуу көп сандагы десанттык кемелер бар. Бул Советтер Союзунан сатып алынган Польша өндүрүшүнүн 770 долбоорунун үч орто кемелери жана 106 долбоордун тогуз кичинекей кемелери. Египет деңиз флотунда ошондой эле он советтик жана америкалык мина ташуучу кемелер жана ар кандай класстагы беш окуу кемелери бар.
Нокс класстагы фрегаттар
URO фрегаттары Оливер Азар Перри сыяктуу
Өткөн жылдардагы чыр-чатактардын тажрыйбасын эстеп, Египет деп аталган нерсени колдойт. чиркейлер флоту. Ракета, торпедо жана артиллериялык кайыктар - Египеттин деңиз күчтөрүндөгү жабдуулардын эң көп түрү. Египеттик моряктар дагы эле СССРде даярдалган Project 205 ракеталык тогуз кемени колдонушат (төртөө СССРден түз сатылып алынган, калгандары Черногория тарабынан кайра экспорттолгон), Германиядан сатылып алынган 148 Tiger Tiger кайыгы жана Рамазан тибиндеги алты кайык. Ошондой эле, 183P долбоорунун жана 024 кытай тибиндеги советтик кайыктардын белгилүү саны кызматта калууда. Египеттин ракеталык кемелери башкарылуучу кемеге каршы куралдардын ар кандай түрлөрүн колдонушат, бирок ракеталардын көбү эскирген деп эсептесе болот. Бир эле учурда Советтер Союзунан сатып алынган 206 -долбоордун торпедолорунун белгилүү саны (алтыдан көп эмес) жөнүндө да ушуну айтууга болот. Кытайда жасалган 062 типтүү артиллериялык кайыктын келечеги азыраак шектүү. Чакан калибрлүү артиллерия жана 81 мм калибрдүү мылтык менен куралданган мындай кайыктар жеңил, куралсыз жана корголбогон суу кемелерине гана эффективдүү туруштук бере алат, демек, патрулдук кызматка жана деңиздеги чек ара бузууларын басууга ылайыктуу.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Египеттин деңиз күчтөрүнүн жеке авиациясы жок, анткени тиешелүү жабдуулардын баары Аскердик аба күчтөрүнүн тизмесинде. Аба күчтөрүнүн флотунун кызыкчылыгында чалгындоо жана бутага ээ болуу үчүн Grumman E-2C Hawkeye сегиз учагы жана атайын конфигурациядагы алты Beechcraft 1900C учагы колдонулат. Суу астында жүрүүчү кемелерге каршы иштер он Kaman SH-2G Super Seasprite тик учагына жана беш Westland Sea Kingге жүктөлгөн. Тогуз Aérospatiale Газель жээк чалгындоо үчүн колдонулат. Ошондой эле, керек болсо, Аскер -аба күчтөрү деңиз күчтөрүнө техниканын башка түрлөрүн дайындайт.
Египеттин деңиз флотунун жеке курамы тууралуу так маалыматтар жок. Ар кандай эсептөөлөр боюнча, учурда 20-22 миңден ашпаган адам согуштук кемелерде, көмөкчү кемелерде жана жээктеги базаларда кызмат кылат.
Ливия
Жер Ортолук деңизинин эң ири өлкөлөрүнүн бири Ливия азыр деңиз күчтөрүн жаңыртууну ойлонуп да койгон жок. М. Каддафинин администрациясынын ордуна келген жаңы өкмөттүн көйгөйлөрү буга чейин эле жетиштүү, ошонун айынан келечекте гана жаңы кемелердин, кайыктардын же кемелердин курулушу же сатып алуулары башталат, эгерде ал албетте башталса. Ошентсе да, Аскер -деңиз флотун жаңыртуу Ливиянын жаңы жетекчилиги үчүн эң маанилүү милдеттердин бири. Эл аралык кийлигишүүнүн натыйжасында Ливия көптөгөн деңиз техникаларын жоготкон: флот бир фрегаттан жана ар кандай типтеги бир нече ракеталык кайыктардан айрылган.
MRK долбоору Libia Navy 1234E
Жарандык согуштан жана интервенциядан кийин Ливиянын деңиз күчтөрү мындай көрүнөт. Чоң жер үстүндөгү флот бир гана Project 1159 патрулдук кемеси менен көрсөтүлгөн. Экинчи типтеги бул кеме 2011 -жылдын 20 -майында Триполи булуңунда жок кылынган. Ошол эле күнү НАТОнун учактары чоң Project 1234 ракеталык кайыгын чөктү. Экинчи ракеталык кайык козголоңчуларга жөнөдү жана учурда Аскер -Деңиз Флотунда кызматын улантууда. Ошондой эле согуш учурунда Грециядан сатып алынган Project 205 ракеталык төрт кайыгы жана жети Комбаттанте кайыгы жок кылынган. Советтер Союзунда даярдалган 266ME долбоорунун тогуз мина тазалоочу машинасынын ичинен экөө гана согуштан аман калышкан. 641-долбоордун Ливиядагы жалгыз дизель-электр суу астында жүрүүчү кемеси көп убакыттан бери колдонулган эмес жана жакында жок кылынат.
Жарандык согуш башталганга чейин, Ливия деңиз флотунда бир нече түрдөгү 24 вертолет, анын ичинде суу астында сүзүүчү кемелерге каршы 12 вертолет болгон. Жаңжал учурунда бул техниканын дээрлик бардыгы аэродромдордо жок кылынган. Аскердик авиациянын азыркы абалы белгисиз бойдон калууда.
Жарандык согуштун айынан Ливия деңиз флотунун кызматкерлеринин саны бир топ азайган. Учурда, ар кандай маалыматтарга караганда, калган кемелерде жана базаларда үч миң адам гана кызмат кылып жатат. Мындай цифралар аскерлердин бул түрүнүн перспективалары жөнүндө ачык айтышат.
Марокко
Түндүк Африка чөлкөмүндөгү башка деңиз күчтөрүнө салыштырмалуу Марокконун деңиз флоту абдан жакшы көрүнөт. Бул өлкө Аскер -деңиз флотун жаңыртууга, аскерлердин бул түрүнүн потенциалын өз убагында калыбына келтирүүгө гана эмес, аларды жакшыртууга да мүмкүнчүлүгү бар. Бул үчүн жаңы кемелер жана кайыктар дайыма сатып алынууда, алар өзгөчөлүктөрү боюнча мурункуларынан жогору. Марокко учурда ракеталык кайыктарын модернизациялап жатат, ошондой эле анын бир нече буйругун күтүүдө.
FREMM класстагы фрегаттар
Акыркы жылдары расмий Рабат чет өлкөдө ар кандай типтеги бир нече кемелерди курууга буйрук берди. Ошентип, жылдын аягына чейин Франциянын FREMM долбооруна ылайык курулган фрегатты Аскер -Деңиз флотуна кабыл алуу пландалууда. Белгилей кетүүчү нерсе, Марокко версиясындагы FREMM суу алдында жүрүүчү миссияларды аткаруу үчүн иштелип чыккан жана ошондуктан кемеге каршы ракеталарды көтөрбөйт. Бирок, бул учурда да, жаңы кеме бүт флоттун абалына жакшы таасирин тийгизет. Ошондой эле, жакынкы жылдарда Франция OPV-70 патрулдук төрт кайыгын Марокко өткөрүп бериши керек, анын биринчиси буга чейин флотко киргизилген. Акырында, Марокконун жетекчилиги учурда бир катар дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерди сатып алууну пландап жатат. Орус-италиялык S1000 долбоору да келечектеги тендердин катышуучуларынын арасында болушу мүмкүн.
Марокконун деңиз флотун жаңыртуу бир нече жыл мурун башталган, андыктан жаңы кемелер азыртан эле кызмат көрсөтүүдө. 2011 жана 2012-жылдары Нидерланды марокколуктарга SIGMA классындагы үч корветти тапшырган. Бул кемелер артиллериялык миномет, торпедо, зениттик жана кемеге каршы ракеталар менен куралданган. Мындай корветтерди алуу Марокконун деңиз флотунун өнүгүшүндөгү маанилүү этап катары каралат. 2000-жылдардын башында Францияда курулган Флореал классындагы эки фрегат Марокко флотунда кызмат кыла баштаган. Алардын артиллериялык жана кемеге каршы ракеталык куралдары гана бар, ошондой эле бир суу астына каршы тик учакты көтөрө алышат. Испанияда жасалган Descubierta тибиндеги корветтин кызмат мөөнөтү аяктап баратат: Mohammed IV (FREMM түрү) кемесинин ишке кириши менен ал флоттон чыгарылып, эсептен чыгарылат.
SIGMA түрү корветтери
Бул патрулдук кайыктардын эскирген болсо да, бир топ белгилей кетүү керек. Коргошун кайык ОПВ-70 ишке киргизилгенге чейин Марокконун деңиз флотунда мындай ондогон кемелер болгон. Белгилей кетсек, жетимишинчи жылдардын аягында Рабат жаңы патрулдук кайыктарды сатып алуу мүмкүнчүлүктөрүн издей баштаган, анын натыйжасында токсонунчу жылдардын ортосуна чейин жаңы жабдуулар Аскер-Деңиз Флотун дайыма толуктап турган. Жеткирүү үзгүлтүгү 1997 -жылы гана башталган жана азыр бүткөн. Кызыктуу факт, Марокко флотунун жетекчилиги бир өлкөнүн кайыктарына "бекинген эмес". Ошентип, Даниянын, Испаниянын жана Франциянын верфтеринде беш проектин кайыктары (ОПВ-70ти эске албаганда) курулган.
Патрулдук кайыктар ОПВ-70
Жээк зонасын кайтаруу милдети чет өлкөдөн сатып алынган жана өз алдынча чыгарылган ар кандай типтеги ондогон жеңил кайыктарга жүктөлгөн. Душмандын жээгине конгон учурда, Марокко деңиз флотунда жетимишинчи жылдардын аягында Франциядан сатып алынган үч BATRAL десанттык кемеси бар. Көмөкчү тапшырмаларды аткаруу үчүн флот түрдүү типтеги төрт кемени жана бир нече ондогон жеңил кайыктарды колдонот.
Десанттык кемелер БАТРАЛ
Марокконун деңиз авиациясы сейрек. Ага болгону 3-4 Eurocopter AS565 тик учагы жана ондогон Бриттен-Норман Defender патрулдук учагы кирет. Белгилей кетчү нерсе, бул учактар расмий түрдө аба күчтөрүндө кызмат кылат, бирок деңиз күчтөрүнүн кызыкчылыгында гана колдонулат.
Учурда Марокконун деңиз флотунда 40 миңден ашуун адам кызмат кылат, анын бир жарым миңи деңиз корпусунда катталган. Бул Түндүк Африканын кээ бир башка штаттарынын деңиз күчтөрүнүн персоналынын санынан кыйла ашат, бирок ошол эле учурда бул рекорд эмес.
Тунис
Жер Ортолук деңизине чыгууга мүмкүнчүлүгү бар бардык Африка өлкөлөрүнүн ичинен Тунис аскердик жана экономикалык жактан эң алсыз өлкөлөрдүн бири. Тунистин деңиз күчтөрү улуу согуш күчү менен мактана албайт, бирок мындай кырдаалда да флоттун командирлери жабдууларды жаңыртуу үчүн каржылоону токтотууга жетишет. 2012 -жылдын акыркы күндөрүндө Италия Туниске P350 патрулдук биринчи эки кайыгын тапшырды жана жакын арада дагы төртөө курулат.
Бирок, Тунистин Аскер -Деңиз Флотунун жалпы ден соолугу чөгүп жатат. Бир нече жыл мурун, бардык салыштырмалуу чоң кемелер, тактап айтканда, Le-Fougeux тибиндеги француз өндүрүшүнүн корвети жана мурдагы америкалык фрегат USS Savage иштен чыгарылган. Буга байланыштуу ракеталык кайыктардын бир нече түрү Тунистин Аскер -Деңиз Флотунун эң чоң кемелерине айланды. Бул Германиядан сатылып алынган алты Type-143 Albatros кайыгы, ошондой эле үч француздук Combbatante-III-M жана P-48 Bizerte кайыктары. Кызматта бештен ашпаган кытайлык артиллериялык кайыктар Шанхай-II, Германияда мурда колдонулган Кондор-II тибиндеги алты мина ташуучу кеме жана АКШда курулган LCT-3 конуу кемеси бар.
"Type-143" Albatros
Жээктеги сууларды кайтаруу жана башка ушул сыяктуу милдеттер бир нече түрдөгү бир нече ондогон патрулдук кайыктарга жүктөлгөн. Белгилей кетсек, Тунис жабдуулардын ар түрдүүлүгү менен Мароккодон айырмаланып, бардык кайыктарды чет өлкөлөрдө сатып алган. Деңиз күчтөрүнүн бир бөлүгү катары, анын ишканаларында курулган бир дагы кеме же кайык жок.
Тунистин деңиз флотунун өзүнүн учагы жок. Аба күчтөрү керек болсо моряктарга жана деңиз аскерлерине колдоо көрсөтө алат. Флотко жардам берүү үчүн эки Sikorsky HH-3 вертолету, ондогон Sikorsky S-61 тик учактары жана бир SNIAS AS-365N колдонулат. Кээ бир булактарга ылайык, бул унаалардын баары издөө-куткаруу иштерине жана суу астында сүзүүчү кемелерге каршы миссияларга катыша алат.
Sikorsky S-61
Ачык жабдууларга карабастан, Тунистин деңиз флотунда 40-45 миңге жакын адам кызмат кылат, бул региондогу башка өлкөлөрдүн деңиз күчтөрүнүн персоналынын санынан ашат. Белгилүү себептерден улам бул адамдардын көбү жээкте кызмат кылышат жана деңизге барышпайт.
Күчтөрдүн балансы
Жер Ортолук деңизинин жээгинде жайгашкан Түндүк Африка өлкөлөрүнүн флоттору чакан жана жакыр өлкөлөрдүн типтүү аскердик флоттору болуп саналат. Каралган беш мамлекеттин ичинен Алжир менен Марокко гана флотун активдүү өнүктүрүп, согуштук потенциалын жогорулатууда. Калган өлкөлөр, биринчи кезекте Тунис менен Ливия, мындай нерсеге чамасы жетпейт, ошондуктан колунда барды гана колдонуп, келечекке пландарын түзүшү керек.
Алсыздыгынан улам, сүрөттөлгөн бардык деңиз күчтөрү базалардан алыс аралыкта согуштук миссияларды аткара алышпайт. Ушул себептен улам, Алжир, Египет, Ливия, Марокко жана Тунистин деңиз флотторунун негизги милдети дагы эле жээктеги зонаны кайтарып, мыйзам бузуучуларды издеп жана камакка алуу. Кошумчалай кетсек, куралдуу чыр -чатактын башталышында деңиз күчтөрү душмандын биринчи соккусун алышы ыктымал. Бул учурда, кээ бир эскертүүлөр менен, бардык каралып жаткан спиралдардын келечеги бирдей көрүнөт. Ошентип, бирдей күчтөгү флот менен толук масштабдуу жолугушуу күтүүсүз болмок. Бул өлкөлөрдүн биринде да душмандын кепилденген талкаланышына жөндөмдүү деңиз күчтөрү жок. Чыр -чатакка үчүнчү күчтөрдүн кийлигишүүсүнө келсек, мисалы, кандайдыр бир Европа өлкөсү же НАТОнун куралдуу күчтөрү, анда Африка мамлекети үчүн жыйынтык кайгылуу болот.
Ошого карабастан, каралып жаткан беш өлкө өз күчтөрүн жана мүмкүнчүлүктөрүнө жараша деңиз күчтөрүн жаңыртууну жана өнүктүрүүнү улантууда. Жогоруда айтылгандай, региондогу абал туруктуу болууну токтотту жана бул жалпысынан куралдуу күчтөрдү жана өзгөчө флотту жакшыртуу үчүн кошумча стимул болуп кызмат кылат.
