Империялык Япониянын аскердик стратегиясынын өзгөчөлүгү куралдуу күчтөрдүн пайда болушуна жана ар кандай техникалардын өзгөчөлүктөрүнө таасирин тийгизген. Ошентип, белгилүү бир убакытка чейин, япон армиясынын душмандын танктары менен күрөшүүгө арналган өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөрү болгон эмес. Мындай машинаны жасоого бир нече жолу аракет кылышкан, бирок алардын баары, эң жакшы дегенде, белгилүү себептерден улам, согуштун жүрүшүнө таасир эте албаган кичинекей жабдуунун курулушу менен аяктаган. Мындан тышкары, америкалык согуштук унаалар менен күрөшүү үчүн жаратылган биринчи танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктар 75 мм калибрдүү мылтыктар менен жабдылган, бул техниканын бир нече түрүн талкалоо үчүн жетишсиз болгон. Ошентип, япон армиясына 80-90 мм калибрден кем эмес куралга ээ болгон жаңы танк эсминец керек болгон.
Мындай техниканын зарылдыгын түшүнүү 1944 -жылдын аягында, Тынч океандагы операциялар театрындагы абал Япония үчүн эң жагымдуу түрдө өнүкпөгөндө жана дайыма начарлап баратканда пайда болгон. Америка Кошмо Штаттары дайыма акыркы танктарды колдонуп келген, аларды жеңүү көбүнчө япон танкерлери менен замбиректери үчүн өтө оор иш болгон. Бул жагдайды өзгөртүү үчүн чоң калибрдүү мылтык менен жаңы атайын танкка каршы өзү жүрүүчү курал түзүү сунушталды.
Ал кезде жаңы типтеги 105 мм танкка каршы тапанчага чоң үмүт артылган. Бул тапанча мурда Германиянын FlaK 18. базасында иштелип чыккан 105 мм зениттик тапанчанын өзгөртүлгөн версиясы болгон. Мылтыкта 65 калибрлүү мылтык баррели болгон (6, 825 м) жана автомат менен жабдылган. шлюз дарбазасы. Сыноолордо 1-типтеги мылтык жогорку көрсөткүчтү көрсөттү: снаряддын баштапкы ылдамдыгы 1100 м / ске жетип, атуу диапазону 20-22 кмден ашты.
Бул 1-типтеги замбирек "5-тип" же "Хо-Ри" ("Артиллериялык Тогузунчу") деген белгини алган жаңы АБЖнын негизги куралы катары колдонууга чечим чыгарылган. Жөнөкөйлөтүү жана тездетүү үчүн келечектүү өзү жүрүүчү мылтыктын иштеп чыгуусу "Type 5" ("Чи-Ри") орто танкынын учурдагы долбоорунун негизинде жасалышы керек болчу. Бирок, базалык шасси чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Жаңы машинанын ар кандай ролун эске алуу менен, корпустун ички бөлүктөрүнүн схемасын өзгөртүү зарыл болгон.
Маалыматтарга караганда, Чи-Ри танкынын корпусу минималдуу өзгөрүүлөр менен колдонулушу керек болчу. Ошентип, "5 -типтеги" АКСтин корпусунун алды 75 мм, капталдары 75 мм, чатыры 12 мм болушу керек болчу. Арткы бөлүгүндө 180 мм калыңдыгы жана чекеси бар чоң дөңгөлөк үйү жайгашкан. Коляска ичинде мылтыкты жана аны эсептөөнү коюу сунушталган.
Кабинанын мындай жайгашуусу долбоордун авторлорун корпустун ички бөлүктөрүнүн схемасын өзгөртүүгө мажбур кылган. Корпустун алдында трансмиссия агрегаттарынын бир бөлүгү жайгаштырылган, анын артында айдоочунун жумуш орундары (оңдо) жана жебе (сол жакта) менен башкаруу бөлүмү жайгашкан. Корпустун ортоңку бөлүгүндө 550 ат күчүнө ээ BMW кыймылдаткычы болушу керек болчу. жана калган механикалык берүү агрегаттары. Корпустун арткы бөлүгү курал жана экипаж менен согушуп жаткан бөлүктү жайгаштыруу үчүн берилген.
"5-тип" танкынын шассиси жана "Хо-Ри" өзү жүрүүчү мылтыктары ар бир тарабында сегиз жол дөңгөлөгү, үч колдоо ролиги, алдыңкы айдоочу жана арткы рулдары болгон. Жол дөңгөлөктөрү эки-экиден бириктирилип, Хара тибиндеги асмага орнотулган. Шакиртке туурасы 600 мм болгон майда катыруучу курт орнотулушу керек эле.
5-типтеги өзү жүрүүчү курал ар кандай техникалар жана душмандын күчү менен күрөшүүгө мүмкүндүк бере турган жетишерлик күчтүү куралдануу комплексин алышы керек болчу. Негизги курал катары 105 мм калибрдеги танкка каршы "Type 1" тапанчасы тандалды. Тиркеме тутумдары тапанчаны чакан сектордун ичинде тик жана горизонталдык багытта багыттоого мүмкүндүк берди. Ошол кездеги көпчүлүк өзү жүрүүчү мылтыктардагыдай, одоно багыттоо бүтүндөй унааны айландыруу менен ишке ашырылышы керек болчу.
105 мм замбирек душмандын танктарын жана чептерин жок кылуу каражаты катары каралды. Мындан тышкары, майдалоочу ок-дарыларды колдонгондо, өзү жүрүүчү курал жөө аскерлерди колдоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Бирок, унаа 37 мм 1 -замбирек түрүндө кошумча курал алды. Бул курал айдоочунун сол жагында, башкаруу бөлүмүндө жайгашкан. 37 мм замбиректин жардамы менен душмандын жеңил техникасын, машиналарын жана жумушчу күчүн жок кылыш керек болчу. Белгилей кетсек, кошумча 37-мм замбирек 5-типтеги долбоордун жаңылыгы эмес, Чи-Ри танкынан алынган.
Өзүн-өзү коргоо үчүн келечектүү 5-типтеги өзү жүрүүчү мылтыктар бир же эки мылтык калибрдүү пулемёт алып жүрүшү керек болчу. Кабарларга караганда, алар үчүн бекиткичтер брондолгон дөңгөлөктөрдүн үстүнкү бөлүгүндө жайгашышы керек болчу.
Жаңы өзү жүрүүчү мылтык орто танктын негизинде жасалган, бул анын өлчөмүнө жана салмагына таасирин тийгизген. "Хо-Ри" өзү жүрүүчү куралынын согуштук салмагы 40 тоннага жетти. Корпустун узундугу 6, 5 м, туурасы - 3 м, бийиктиги - 2, 1 м болгон. 40 тонналык унаа 40 км / саат ылдамдыкка жетиши керек болчу. Электр запасы 180 км деп бааланган.
1-типтеги өзү жүрүүчү мылтыктын дизайны 1944-жылдын акыркы айларынан эрте башталган, ошондуктан документтер 1945-жылдын жазында гана даярдалган. 1945 -жылдын жайынын аягында жапон өнөр жайы жаңы согуштук машинанын бир гана нускасын курууга жетишкен. 2 -сентябрда Американын Миссури согуштук кемесинин бортунда Япониянын багынуу актысына кол коюлган, андан кийин аскердик долбоорлор боюнча бардык иштер токтоп калган.
Согуш бүткөндүгүнө байланыштуу Хо-Ри өзү жүрүүчү мылтыктар сыноолорго барууга да үлгүрүшкөн жок. Мындай типтеги жалгыз унаанын мындан аркы тагдыры белгисиз. Балким, ал америкалык адистер тарабынан изилденип, андан кийин жок кылынган. Тигил же бул проект алгачкы этапта токтоп калды жана аныктама боюнча согуштун жүрүшүнө эч кандай таасир эте алган жок.
Белгилүү болгондой, Хо-Ри АБЖнын биринчи версиясын иштеп чыгуу аяктагандан кийин, япон адистери анын жаңы модификациясынын үстүндө иштей башташкан. Хо-Ри II деп аталган долбоордун максаты, ички агрегаттардын түзүлүшүндө эч кандай чоң өзгөрүүлөр болбостон, 5-типтеги танк шассинин негизинде танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыкты түзүү болгон. Балким, бул долбоор өндүрүштүн алгылыктуу ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан жаңы жабдууларды чыгарууну максималдуу түрдө жөнөкөйлөтүү максатында түзүлгөн.
Ho-Ri II долбоорунун негизги Ho-Riден негизги айырмачылыгы 5-типтеги (Чи-Ри) орто танктан толугу менен алынган бөлүмдөрдүн жайгашуусу болгон. Корпустун маңдайында башкаруу бөлүмүн табуу сунушталды, анын артында дөңгөлөктүү үйү бар согуштук бөлүк жайгашышы керек болчу. Электр станциясынын бардык агрегаттары кыймылдаткычтын арткы бөлүгүндө жайгашкан. Жаңы ACSтин шассиси базалык танктан өзгөрүүсүз алынган. Ошентип, өзү жүрүүчү "Хо-Ри II" тапанчасы чындыгында "Чи-Ри" танкы болгон, андан мунарасы алынып, ордуна жаңы тапанчасы бар дөңгөлөк корпусу орнотулган. Куралдын жана экипаждын курамы ошол бойдон калды. Жаңыланган өзү жүрүүчү мылтыктын мүнөздөмөсү негизги "5-тип" деңгээлинде калуусу керек болчу.
Белгилүү себептерден улам, Ho-Ri II өзү жүрүүчү артиллериялык тоосу эч качан металлдан курулган эмес. Маалыматтарга караганда, Япония багынып бергенге чейин, долбоорлоо документтеринин бир бөлүгү даярдалып, согуштук машинанын макети курулган. Прототиптин курулушу башталган эмес.
"Түр 5" ("Хо-Ри") долбоорунун биринчи вариантында немис танк курулушунун таасири байкалат. Анын үстүнө, сырткы көрүнүшү боюнча, бул өзү жүрүүчү курал Германиянын Фердинанд согуштук машинасына абдан окшош болгон. Ошол эле учурда, анын куралдануу курамы кызыктырат, анда мылтыктан жана пулеметтен тышкары 37 мм калибрдүү замбирек камтылган, бул негизги курал -жарак ок -дарыларын коротпостон жеңил брондолгон жана корголбогон буталарга сокку урууга мүмкүндүк берген..
Ho-Ri II долбоору техникалык жактан да кызыктуу. Бул сырткы көрүнүшүнүн бардык негизги мүнөздөмөлөрүн жана өзгөчөлүктөрүн сактоо менен 5 -типтеги ACSти мүмкүн болушунча жөнөкөйлөтүү аракети. Колдо болгон маалыматтан улам, япон дизайнерлери жаңы жерди эске алуу менен дөңгөлөктөрдүн корпусун жана согуш бөлүмүн кайра иштеп чыгууга жетишкени көрүнүп турат. Бул жалпы шассиге негизделген танктарды жана өзү жүрүүчү мылтыктарды параллелдүү өндүрүүнү жөнөкөйлөтүүгө жардам берет.
Ошентсе да, жаңы долбоорго чоң үмүт артылганына карабастан, убакыт ага каршы ойноп жатты. Жаңы танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыкты иштеп чыгуу өтө кеч башталды, анын натыйжасында курулган жалгыз прототип тестирлөөнү да баштай алган жок. Эгерде иш бир нече ай, атүгүл бир нече жыл мурун башталса, 5-типтеги өзү жүрүүчү артиллериялык аскерлер АКШ армиясы менен болгон салгылашууларда чыныгы мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтө алмак. Бирок, япон командованиеси бул класстын жабдууларын көпкө чейин баалабай койгон, бул өзгөчө Ho-Ri долбоорунун тагдырына таасирин тийгизген.
