Эксперттер ДСУну колдонуунун эффективдүүлүгүн тактикалык ядролук курал менен салыштырышат - алар душмандын техникасына мындай зыян келтириши мүмкүн. Мисалы, Иракта 121 Садарм өз алдынча багытталган кластердик дүрмөт 48 танкты жана өзү жүрүүчү мылтыкты дароо жок кылды жана Smart 155 кластердик элементинин сыноолору танкка 2-3 даана жетиштүү экенин көрсөттү. Ошондуктан, кымбат баалуу бронетранспортер үчүн көрүнүүнү азайтуу каражаттарын киргизүүнүн актуалдуулугу жыл өткөн сайын жогорулайт. Мен иштин эки тармагын бөлүп көрсөтөм: космостук жана авиациялык чалгындоодон көрүнүүнү азайтуу, ошондой эле буга чейин табылган брондолгон машинага тийүү ыктымалдыгын азайтуу.
Келгиле, көрүнөө диапазону менен баштайлы. Түсүн өзгөртүү, танктын сүрөтүн бурмалоо үчүн ар кандай маскаларды жана камуфляж торлорун орнотуу адамдын көзүнүн көрүүсүн азайтуунун салттуу ыкмалары болуп калды. Мисалы, Кейп Т-72 комплект жана көпчүлүк НАТО өлкөлөрүндө колдонулган стандарттык Leopard 2A6 үч компоненттүү деформациялоочу боек.
"Кейп" топтому жана Ата мекендик танктар үчүн болот изилдөө илимий институтунун деформациялануучу түсү. Булак: army-news.ru
Боёкту деформациялоо боюнча чаралардын комплекси аскердик техниканы табуу ыктымалдыгын 1,5 … 2,0 эсе азайтат деп болжолдонууда. Азыр чет өлкөдө жеңил шведдик CV90120 танкы жана поляк PL-01 сыяктуу бронетранспортерлорду түзүү боюнча иштер жүрүп жатат. Танктардын силуэттери аэрозолдук пардалар системасынын корпусуна түшүрүлгөн узун коргондордон, ошондой эле рационалдуу архитектуранын принциптерин бузбастан жайгашкан AMAP-ADS активдүү коргоо системасынан түзүлөт. Болот изилдөө институту тарабынан XC-5146 эмальдарынын негизинде иштелип чыккан ички деформациялоочу живопись Россиядагы заманбап брондолгон машиналардын базасы болуп саналат. Бояуу системасы үч түстөн турат: жашыл, боз-сары жана кара. Кылдаттык менен тандалган спектралдык мүнөздөмөлөр тиешелүү фондорго жана табигый объекттерге мүмкүн болушунча жакын. Деформациялануучу түстөгү фигуралар бир калыпта болбошу керек, геометриялык фигураларга окшобошу керек жана буюмдун узунунан огуна жантаюу болушу керек. Көрүүчүгө тийгизген таасиринин максималдуу эффективдүүлүгүнө ATGM операторлорунун жана артиллериялык пистолеттердин байкоочуларынын диапазондорунда жетишилет. Бронетранспортерлордун деформацияланган түсүндө эң башкысы-жашыл жана боз-сары түстөгү тактардын катышы. Танктын "жашоо чөйрөсү" бул катыш үчүн жооп берет - Борбордук Европалык операциялар театры үчүн бул 60:35, Жакынкы Чыгыш аймагы үчүн пропорциялар тескери. Жамынган кара түс дарактар менен бадалдардагы көлөкөлөрдү символдоштурат, ошондуктан алардын катышы туруктуу. Болот, алюминий, титан, каучуктан жасалган беттерге, ошондой эле радио жутуучу материалдарга болот изилдөө илимий институтунун иштеп чыгууларын колдонууга болот. Анын үстүнө, танктын жол дөңгөлөктөрүн боёк эффективдүү эмес - алар бүтүндөй сүрөттү бузат, ошондуктан резина кездемеден жасалган "юбкалар" дээрлик жерге түшүп, танктын бет капталган бетинин аянтын көбөйтөт. Ошентип, француздук Leclercте деформациялануучу "макияж" ийкемдүү экрандар жерден 500 мм тазалануу менен жерден 390 мм деңгээлге түшүрүлөт. АКШ армиясы адатта төрт камуфляж түстөрүн колдонот: жашыл (40%), сары-боз (15%), күрөң (40%) жана кара (5%). Акыркысы туурасы 0,1 … 0,2 м жана узундугу 0,5 … 0,8 м контраст белгилерин түзүү үчүн иштелип чыккан, бул тиркемелерди жана куралдарды жашырууга мүмкүндүк берет. Немец технологиясынын деформациялануучу түсүнүн эволюциясы кызыктуу. Убакыттын өтүшү менен тейтондор сары-зайтундун монотондуу схемасынан үч түстүү НАТО стандартынын пайдасына алыстап, ак, ачык жашыл жана кара түстөрдүн тик бурчтуу тактарынын кезектешүүсү болгон Leopard-2PSO адистештирилген каптамасын киргизишти..
"Шаардык" деформациялануучу түс Leopard-2PSO. Булак: dogwars.ru
Бул шаардык чөйрөдө танктын кол тамгасын азайтуу үчүн жасалды. Табигый жана жасалма материалдардан жасалган маскалар брондолгон машинаны шарттуу түрдө көрүнбөгөн кылуунун эффективдүү жолу болуп калат. Тордогу синтетикалык жалбырактар бышыктыгында табигый кездемелер менен салыштырылат. Орточо алганда, ушундай жол менен жашырылган танк 500 м аралыкта жашыл фондон айырмаланбайт, Америка Кошмо Штаттарында аскерлер трапеция панели болгон жеңил LCSS комплектин колдонушат, бутту пластик түрүндө колдошот. башы диск түрүндөгү таякчалар, казыктар жана бириктирүүчү жиптер. Төрт колдоо буту танк корпусунун фронталдык бөлүгүндө ар бир тарапта жана экөө боюнча жайгаштырылган. Камуфляж комплект түздөн -түз танкка бекитилет жана торлордун үч түстүү варианты бар: токойго, чөлгө жана Арктикага.
Балтика өлкөлөрүндөгү Абрамс токойдо "камуфляж" LCSS. Булак: baltnews.lv
Визуалдык камуфляж каражаттарындагы мындан аркы прогресс универсалдуу каптоолорду жана танкты душмандын көзүнөн гана эмес, анын инфракызыл аппараттарынан, ошондой эле локаторлордон "жаба" турган материалдарды иштеп чыгуу менен байланышкан. Эң эффективдүү, албетте, Barracuda "Mobile Camouflage System" (MCS) аты менен SAABтын шведдик иштеп чыгуусу. ИК жана радар диапазонунда танкты калкалоо милдети тармактарды жылуулук жана радардык нурланууну эффективдүү таркатуучу үч өлчөмдүү атайын рефлекторлор менен толтуруу аркылуу ишке ашат. Локаторлордун көрүнүшү 1-100 ГГц диапазонунда төмөндөйт, ал эми IR контраст көрүнөө жана жакын спектрде тегизделет. Barracuda атактуу жана дүйнөнүн 50 өлкөсүнө жеткирилет.
SAACтан Barracuda MCS ар кандай варианттарда. Булактар: aststandonzombieisland.files.wordpress, defpost.com, defesaaereanaval.com.br
Россияда аналоги "Болот изилдөө институту" ААКсынын "Кейп" болуп саналат.
Бул танкты визуалдык идентификациядан коргоо үчүн жетиштүү эмес, радар диапазонунда унаанын көрүнүшүн азайтуу керек. Муну рефлектордун формаларынын ар түрдүүлүгүнөн улам кылуу өтө кыйын: тегиз беттер, эки бурчтуу жана үч бурчтуу бурчтун фрагменттери, цилиндрлер жана шарлар. Натыйжада, танктын радардык портрети жандуу жана эсте каларлык болуп калат - ок -дарынын башы жалпы ызы -чууда мындай буталарды эң сонун тандайт. Учак жана кемелерде буга чейин сыналган стелс технологиясы куткаруунун бир түрүнө айланып баратат жана долбоорлоонун эң алгачкы стадияларында анын принциптерин киргизүү зарыл. Бирок эсептөөлөрдүн жана моделдердин түзүлүшүнүн деңгээлинде деле көйгөйлөр жаралат. Учак жана кеме менен бардыгы абдан жөнөкөй - атмосфера жана суунун айланасы радио колтамгасы менен салыштырмалуу туруктуу. Бирок жердеги унаалар менен, сиз локатор үчүн танктын көрүнүшүн чоңдугу боюнча өзгөртө турган, анын астындагы ар кандай мүнөздөмөлөрдү да эске алышыңыз керек. Учурда, радардык стелдин деңгээли боюнча дүйнөлүк лидерлердин бири ата мекендик Т-14 "Армата" экени көрүнүп турат. Бирок, T-14тин болжолдуу радардык портрети да сооттун мүнөздөмөсүнөн жаман эмес корголот. Биздин "Арматанын" кол тамгасы танкка каршы ар бир снарядга приоритеттүү бута катары киргизилгенин элестете аласызбы?
Төмөндө танктын дизайн моделинин сүрөттөрү жана анын радио колтамгасы Норвегиялык изилдөөчүлөр тарабынан түзүлгөн.
Танк модели жана радио колтамга. Булак: "Россия ракета жана артиллерия илимдер академиясынын кабарлары"
VNIITransmash россиялык инженерлери, ошондой эле радиоэлектроникалык куралдарды изилдөө борбору жана Аскер-деңиз флотунун маалымат ресурстарын калыптандыруу борбору кадимки танктын электродинамикалык моделин жана гипотетикалык "эң сонун" радардык стелсти түзүштү. Сүрөттөр төмөндө көрсөтүлгөн.
Стандарттык танктын модели жана анын радардык нурлануунун артка таралышынын схемасы. Булак: "Россия ракета жана артиллерия илимдер академиясынын кабарлары"
Рационалдуу архитектурасы бар гипотетикалык танктын модели жана анын арткы диаграммасы. Булак: "Россия ракета жана артиллерия илимдер академиясынын кабарлары"
Үчүнчү танктын өзгөчөлүгүн анын жылуулук нурлануусу катары караса болот, ал радар көрүнүшү сыяктуу күнү -түнү жашыра албайт. Учурда танктын жылуулук энергиясын чалгындоо каражаттары менен кабыл алынбаган башка формаларга айлантуу технологиялары таптакыр жок. Жылуулук эффектин азайтуу үчүн инженерлер экрандарды, атайын эмальдарды, цистерналарды куруунун рационалдуу элементтерин, ошондой эле алынуучу приборлорду - капкактарды жана капкактарды колдонууну камтыган стационардык чаралардын комплексин иштеп чыгышты. Алар ошондой эле кыймылдаткычты жана редукторду изоляциялап, термокондорго ороп, акырында, чыккан газдарды "арт жагында жана ылдыйында" алып салышат. Жылуулуктун күчтүү булагы MTO капкагы болуп саналат, анын температурасынын контрастын кыймылдаткычтын иштөө режими аныктайт. Муну нейтралдаштыруу үчүн сордуруучу коллектордун жылуулоо изоляциясы колдонулат, мотор блокторун жана газ соргуч агрегаттарын тышкы аба менен муздатуу үчүн желдеткичтерди орнотуу, жылуулоочу капкакты орнотуу же МТОго боштук менен каптоо жана муздак аба менен үйлөө.. Ошентип, T-80UDда аба менен үйлөгөн (болот изилдөө институту тарабынан иштелип чыккан) кош МТО капкагы орнотулган жана бактын жылуулугун 6 эсе төмөндөтөт. Бул өркүндөтүүнүн негизги максаты - танктын Skeet жана Sadarm баштары менен жогорку бурчтан аныктоо диапазонун азайтуу болчу. Жылуулук нурланууну аныктоонун заманбап каражаттарынын сезгичтиги 16 микронго чейин. Жылуулук иштетүүчү технологиянын толкун узундугунун диапазондорунда атмосфера кычкылтек, суутек, суу, көмүртек, көмүр кычкыл газы, азот жана андагы башка заттарды сиңирүүчү линияларда сиңирүү жөндөмүнө ээ. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, сырткы жылуулукту сызыктуу радиация спектрине ээ болгон газдар менен бирге алып салуу мүмкүн. Кызыктуусу, чыккан газдарда атмосферадагыдай эле элементтердин сызыктары бар. Эмиссия линияларынын жутуу линиялары менен жыштыгын дал келтирүүнү камсыз кылуу үчүн алардын температурасын жакындатуу керек. Бул үчүн чыгарылган газдар атайын камерада атмосфералык аба менен суюлтулат. Эсептөөлөр боюнча, кыймылдаткычтан чыккан газдарды аба менен 5: 1 катышында суюлтуу эффективдүү - америкалыктар бул ыкманы металлда M -60A3те биринчилерден болуп колдонгон.
INTERMAT жабдуулар комплекси менен Leclerc. Булак: intermatstealth.com
Мындай чаралардын комплексинин заманбап мисалы - INTERMAT тутуму менен жабдылган Leclerc, ал инфракызыл диапазондо көрүнүүнү азайтуу үчүн узартылган коргондорду, камуфляж боекторун жана структуралык элементтерди камтыйт. Жогоруда айтылган CV90120 брондолгон Т варианты капталдарына орнотулган термоэлектрдик материалдан жасалган 14 см алты бурчтуу плиткалардын атайын панелдери менен жабдылган. Согуш учурунда борттогу компьютер бул панелдерде 1000 плиткадан турган жеңил машинанын термикалык сүрөтүн түзүп, душманды адаштырат.
BAE системаларынан CV90120T. Булак - baesystems.com
FLIR камералары бул жарык танкында өзүнчө иштейт, айлана -чөйрөнүн жылуулук колтамгасын көзөмөлдөп, панелдердин температурасын фонго тууралайт. Мындай бронетранспортердун чоң калибрлүү майда куралдарына каршы согуштук каршылык көрсөтүлө элек.
Акыр -аягы, кандайдыр бир танкта болоттун чоң массасынын дагы бир кемчилиги бар - олуттуу жылуулук инерциясы. Айлана -чөйрөнүн температурасы өзгөргөндө (көлөкөгө түшсө, күн баткан), тегеректеги фондун төмөн жылуулук инерциясы жаңы шарттарга тез көнүүгө мүмкүндүк берет. Жана болоттун жогорку жылуулук өткөргүчтүгүнөн улам, танк узак кармалгандан кийин да жылуулук камерасынын экранында абдан карама -каршы көрсөтүлөт. Мындай фундаменталдуу кемчиликти жоюу жолу, калыңдыгы 8 … 10 мм болгон, эң идеалдуу учурда, соотто миллиметрлик боштук менен жылуулук изоляциясын колдонуу болмок. Бирок суроо бойдон калууда: ал иш жүзүндө кандай болот?
Эксперттер, танктын көрүнүшүн төмөндөтүү үчүн жогоруда сүрөттөлгөн чаралардын толук комплексин ишке ашыруу менен оптика аркылуу аныктоо ыктымалдыгын 1,5 эсе, радарларды 3-6 эсе жана жылуулукту азайтууга болот деп эсептешкен. ар кандай өңдөгү контраст 10 эсе төмөндөйт. Мындан кызыктуу жыйынтык чыгат. Чындыгында, жогорку тактыктагы ок -дарыларды максаттуу аныктоонун жогорку ыктымалдуулугу менен гана колдонууга болот - мунун баары кээ бир моделдер үчүн 100 миң долларга жеткен баага байланыштуу. Америкалыктар үчүн эң пайдалуусу 0,8 ыктымалдыгы жана эгерде бул көрсөткүч танктын камуфляж комплексин кеминде 1,5 эсе көбөйтсө, анда танктар үчүн жогорку тактыктагы курал эффективдүү болбой калат?
