"Е-3" долбоору

"Е-3" долбоору
"Е-3" долбоору

Video: "Е-3" долбоору

Video:
Video: Современный одноэтажный дом с плоской кровлей 2024, Май
Anonim

Айды изилдөө боюнча советтик пландардын түзүлүшү Сергей Павлович Королев менен Мстислав Всеволодович Келдыштын 1958 -жылдын 28 -январында КПСС Борбордук Комитетине жөнөткөн каты менен башталган. Ал Ай программасынын эки негизги пунктун түзгөн: биринчиден, Айдын көрүнгөн бетине түшүү, экинчиден, Айды айланып учуу жана анын алыскы тарабын сүрөткө тартуу. Программаны КПСС Борбордук Комитетинин биринчи катчысы Н. С. Хрущев жактырган, ал космостук изилдөөлөрдүн саясий жагына көбүрөөк кызыккан, андан кийин ал реалдуу өнүгүүлөрдө камтыла баштаган.

Биринчи сунуштар Келдыштан келип түшкөн жана алардын негизинде иштеши керек болгон негизги багыттар тандалып алынган. Биринчи долбоор E -1 кодун алды - Айдын бетине урунуу, экинчиси - E -2 - Айды айланып учуу жана анын ары жагын сүрөткө тартуу, үчүнчүсү - E -3 - ядролук заряддын жеткирилишин болжолдоду. Ай жана анын бетиндеги детонация. Башка долбоорлор болгон, бирок бүгүн мен эң экзотикалык жана бактыга жараша ишке ашпаган E-3 долбоору жөнүндө гана айткым келет. Эмнеге, бактыга жараша, андан кийинки окуядан түшүнүктүү болот.

Башка бардык долбоорлор сыяктуу эле, Айда ядролук жарылуу боюнча сунуш академиядан келген. Анын автору советтик атактуу ядролук физик академик Яков Борисович Зельдович болгон. Долбоордун негизги максаты - советтик станция Айдын бетине жеткенин бүткүл дүйнөгө далилдөө. Зельдович мындайча ой жүгүрткөн. Станциянын өзү абдан кичинекей жана эч бир астроном Айдын бетине түшкөнүн жаза албайт. Станцияны жардыруучу заттар менен толтурсаңар да, мындай жарылууну Жерде эч ким байкабайт. Бирок, эгерде сиз Айдын бетине атомдук бомбаны жардырсаңыз, анда аны бүт дүйнө көрөт жана мындан башка эч кимде эч кандай суроо болбойт: советтик станция Айга тийдиби же жокпу? Айдагы атомдук жарылуу ушундай жарык жаркылдоо менен коштолот деп болжолдонгон, аны бардык жердеги обсерваториялар оңой эле жазып алышат.

Мындай долбоордун каршылаштарынын көптүгүнө карабастан, ал башкалар сыяктуу эле деталдуу түрдө иштелип чыккан жана OKB-1де (К. Б. С. Королев) станциянын моделин да жасашкан. Анын өлчөмдөрү жана салмагы ошол кездеги аз кубаттуу атомдук дүрмөттөрдүн параметрлерине таянган ядролук окумуштуулар тарабынан коюлган. Деңиз минасы сыяктуу заряды бар контейнер, Айдын бети менен байланышта болгон учурда станциянын каалаган багытына жарылууну кепилдөө үчүн, сактандыргычтар менен бекитилген.

Бактыга жараша, маселе макеттен ары кеткен жок. Азыртадан эле талкуу стадиясында мындай учуруунун коопсуздугу жөнүндө негиздүү суроолор көтөрүлгөн. Айга заряддын жеткирилишинин жүз пайыз ишенимдүүлүгүнө эч ким кепилдик берген эмес. Эгерде учуруучу ракета биринчи же экинчи этапта кырсыкка учураса, анда ядролук бомбасы бар контейнер СССРдин аймагына түшүп кетмек. Эгерде үчүнчү кадам иштебесе, анда күз башка өлкөлөрдүн аймагында болушу мүмкүн эле. Жана бул алар качууга аракет кылган жагымсыз эл аралык кесепеттерге алып келмек. Анын кесепеттери үчүн башка варианттар болушу мүмкүн. Контейнер Жердин орбитасына чыгып, ошол жерге тыгылып калышы мүмкүн. Ал эми кийинчерээк кимдин башына качан жана ким түшөрүн эч ким алдын ала айта алган эмес. Айды сагынуу жана ядролук бомбаны Күндүн айланасындагы түбөлүк саякатка жөнөтүү үмүтү да жагымсыз болгон.

Дагы бир уюштуруу жана саясий көйгөй бар болчу. Жарылууну чет өлкөлүк обсерваториялар жазып алышы үчүн, аларга эксперимент тууралуу алдын ала маалымдоо керек болчу. Жана муну кантип жасоону эч ким элестете алган эмес. Ошол жылдары космостук изилдөөлөр жөнүндө бардык маалыматтар, жеңиштүү отчеттордон башка, баарынан жана баарынан тымызын жашырылган, бирок бул жерде алардын ядролук дымагы жөнүндө бүткүл дүйнөнү сурнай тартуу керек эле.

Акыры алар Е-3 долбоорунан баш тартууну чечишти. Анын үстүнө, муну биринчи болуп сунуш кылган адам - демилгечи - академик Зельдович.

"Е-3" долбоору
"Е-3" долбоору

Кийинчерээк E-3 индекси "Луна-3" станциясына караганда Айдын ары жагын жогорку чечилиште сүрөткө тартууну караган долбоорго дайындалган. 1960 -жылы 15 жана 19 -апрелде эки учуруу ишке ашырылган. Экөө тең авария менен аяктаган жана долбоордун алкагында мындан ары учуруулар болгон эмес.

Сунушталууда: