Бул танк Улуу Ата Мекендик согуштун эң таанымал символу. Экинчи дүйнөлүк согуштун өз классындагы эң мыкты танкы. Дүйнөдөгү эң массалык танктардын бири. СССРдин бүт Европадан өткөн брондолгон армиясынын негизин түзгөн машина.
Кандай адамдар отуз төрт кишини согушка алып бараткан? Ал кантип жана кайда окутулган? Согуш "ичинен" кандай көрүндү жана советтик танкисттердин күнүмдүк жашоосу кандай болду?
Танк экипажынын алдында машыгуу …
Согушка чейин карьералык танк командири эки жыл машыккан. Ал Кызыл Армияда болгон танктардын бардык түрлөрүн изилдеген. Ага танк айдоону, замбиректеринен жана пулеметторунан атууну үйрөтүшкөн, танк согушунун тактикасы боюнча билим алышкан. Кең профилдеги адис мектептен кетти. Ал согуш техникасынын командири гана эмес, экипаждын кайсы бир мүчөсүнүн милдеттерин аткарууну да билген.
Отузунчу жылдары СССРде аскердик чоң популярдуулукка ээ болгон. Биринчиден, Кызыл Армия, анын жоокерлери жана офицерлери бир нече жылдын ичинде согуштан кыйраган, жакырланган, агрардык өлкөдөн өзүн коргоого жөндөмдүү индустриалдык державага айланган салыштырмалуу жаш Совет мамлекетинин күчүн символдоштурган. Экинчиден, офицерлер калктын эң бай катмарынын бири болгон.
Мисалы, авиациялык мектептин инструктору толук тейлөөдөн тышкары (форма, ашканада тамактануу, транспорт, жатакана же турак -жайды ижарага алуу үчүн акча), абдан чоң маяна алган - болжол менен 700 рубль (бир бөтөлкө арактын баасы эки рубль). Мындан тышкары, армияда кызмат кылуу дыйкан чөйрөсүнөн келген адамдарга билимин жогорулатууга, жаңы, абройлуу адистикти өздөштүрүүгө мүмкүнчүлүк берди.
Танктын командири Александр Бурцев мындай дейт: «Эсимде, алар үч жыл кызмат кылгандан кийин башка адамдар менен армиядан кайтып келишкен. Айылдын репейкасы кетип бара жатты, сабаттуу, маданияттуу адам жакшы кийинип, тоник, шым, өтүк кийип, физикалык жактан күчтүү болуп кайтты. Ал технология менен иштей алат, алып баруучу. Аскерден аскер кызматкери келгенде, алар айткандай, бүт айыл чогулду. Үй -бүлө анын аскерде кызмат кылгандыгы, ушундай адам болуп калгандыгы менен сыймыктанчу ».
Келе жаткан жаңы согуш - моторлор согушу - ошондой эле жаңы үгүт образдарын жаратты. Эгерде жыйырманчы жылдары ар бир бала саберлерди жана атчан чабуулдарды кыялданса, отузунчу жылдардын аягында бул романтикалык образ согуштук учкучтар менен танкерлер тарабынан түбөлүккө алмаштырылган. Согуштук учакты башкаруу же душмандарды танк замбиреги менен атуу - азыр миңдеген советтик жигиттер ушуну кыялданышты. «Балдар, танкисттерге баралы! Бул сыймыктуу! Сен бар, бүт өлкө сенин астында! А сен темир ат үстүндөсүң! - ошол жылдардагы маанайды сүрөттөгөн фразалар, деп эскерет взвод командири, лейтенант Николай Яковлевич Железнов.
… жана согуш учурунда
Бирок, 1941 -жылдагы оор жеңилүүлөр учурунда Кызыл Армия батыш райондорунда болгон танктарынын дээрлик бардыгын жоготкон. Кадимки танкерлердин көбү да өлтүрүлгөн. Танк экипаждарынын жетишсиздиги 1942 -жылы жайында Уралга эвакуацияланган өнөр жай ошол эле көлөмдөгү танктарды чыгара баштаганда айкын болгон.
Өлкөнүн жетекчилиги 1943 -жылкы кампанияда чечүүчү ролду ойной турган танкисттер экенин түшүнүп, фронтторго кеминде жети класстын билими менен ай сайын кеминде 5 миң мыкты катардагы жоокерлерди жана сержанттарды танк мектебине жөнөтүүнү буйруду. Рядовойлор жана радиолокаторлор даярдалган машыгуу танк полкторунда - ай сайын фронттон кеминде үч класстык билими бар 8000 мыкты жоокерлер келишкен. Фронттун жоокерлеринен тышкары кечээ мектеп бүтүрүүчүлөрү, трактористтер жана комбайнёрлор мектептин отургучунда отурушту.
Курс алты айга кыскарып, программа минимумга чейин кыскартылды. Бирок мен дагы күнүнө 12 саат окуум керек болчу. Негизинен, алар Т -34 танкынын материалдык бөлүгүн - шасси, трансмиссия, замбирек жана пулемет, радиостанцияны изилдешти.
Мунун баары, ошондой эле танкты оңдоо жөндөмү класста да, практикалык машыгууда да үйрөнүлгөн. Бирок убакыт абдан тартыш болчу. Взводдун командири Василий Брюхов мындай деп эскерет: «Колледжди аяктагандан кийин мен үч снаряд менен пулеметтун дискин аттым. Бул даярдыкпы? Алар бизге БТ-5те кичине айдоону үйрөтүштү. Алар негиздерин беришти - ишке кириш үчүн, түз сызык менен айдагыла. Тактика сабактары бар болчу, бирок көбүнчө жөө танк жолунда. Жана аягында гана "чабуулдагы танк взводу" деген сабак өттү. Баары! Биздин даярдык абдан начар болчу. Бизди чыгарышканда, мектеп жетекчиси: «Анда эмесе, балдар, биз программаны бат эле өткөрүп жибергениңерди түшүнөбүз. Сизде так билим жок, бирок окууңузду согушта бүтүрүңүз ».
Мектептен фронтко чейин
Жаңы бышкан лейтенанттар Горький, Нижний Тагил, Челябинск жана Омск шаарындагы танк заводдоруна жөнөтүлгөн. Бул заводдордун ар биринин конвейерлеринен Т-34 танктарынан турган батальон күн сайын чыгып кеткен. Жаш командир танкты кабыл алуу баракчасын толтурду. Андан кийин, ал тактага орнотулган калем бычагын, күйүүчү майды чыпкалоо үчүн жибек жоолукту, револьверди жана муштумдай танк саатын алды. Бирок, аларды танкерлер көп учурда өздөрү менен кошо ташып кетишкен. Ал кезде баарында эле билек же чөнтөк саат болгон эмес.
Катардагы экипаж мүчөлөрү заводдордо жайгашкан резервдик танк полкторунда үч айлык курстарда окуудан өтүштү. Командир тез эле экипаж менен таанышып, элүү километрдик жүрүш жасады, ал тирүү ок менен аяктады.
Андан кийин, танктар платформаларга жүктөлүп, эшелон аларды тагдырына карай батышка карай чуркады.
Т-34 ичинде
1940 -жылы кызматка кирген легендарлуу орто танк көп жагынан революциялык дизайн болгон. Бирок, кандайдыр бир өткөөл модель сыяктуу эле, ал жаңылыктарды жана аргасыз чечимдерди бириктирди. Биринчи танктардын эскирген редуктору болгон. Танктагы күркүрөө укмуштуудай болуп, танк интеркому жийиркеничтүү иштеди. Ошондуктан, танк командири жөн гана айдоочунун далысына бутун коюп, аны алдын ала белгиленген сигналдарды колдонуу менен башкарган.
Т-34 мунарасы экөө үчүн гана болгон. Ошондуктан танк командири командирдин да, аткычтын да милдеттерин аткарды. Баса, командир жана жүктөгүч кандайдыр бир жол менен, бирок сүйлөшө алчу, бирок көбүнчө алардын баарлашуусу жаңсоолор менен да болгон. Командир муштумун жүктөгүчтүн астына басты, ал соотту тешип, алаканын сыныктар менен жүктөө керек экенин билет.
Пистолетчи-радио оператору Кириченко мындай деп эскерет: «Редукторду алмаштыруу чоң күчтү талап кылды. Айдоочу рычагды керектүү жерге алып келип, тарта баштайт, мен аны көтөрүп алып тартам. Берүү бир аз жашайт жана андан кийин гана күйөт. Танк маршы толугу менен ушундай машыгуулардан турду. Узак жүрүштө айдоочу эки же үч килограммга арыктады: анын баары чарчады. Мындан тышкары, анын колдору бош эмес болгондуктан, мен кагаз алып, ичине самосад же махорка куюп, мөөр басып, күйгүзүп, оозуна салып койгом. Бул дагы менин жоопкерчилигим болчу.
Т-34 боюнча согуш (реконструкция)
Чабуулдун башталышына саналуу мүнөттөр калды. Командирдин колдору титирей баштайт, тиштери кычырайт: “Согуш кандай болот? Адырдын артында эмне бар? Немистердин күчтөрү кандай? Кечке чейин жашаймбы? " Мылтыкчы -радио оператор канттын бир бөлүгүн нервдүү түрдө кемирет - ал ар дайым тамак -ашка кол салуу алдында тартат. Заряддагыч түтүндү терең дем алып, чегет. Колундагы тамеки калтырап жатат. Бирок кол салуу сигналы командирдин танк каскасынын наушниктеринде угулат. Командир домофонго өтөт, бирок чырылдаган үн эч нерсе угулбай тургандай. Ошондуктан, ал жөн эле анын астында отурган өтүгү менен айдоочунун башына жеңил урат - бул "Алга!" Шарттуу белгиси. Мотору менен күркүрөгөн, изин кыңкылдаган машина кыймылдай баштайт. Командир перископту карайт - бүт батальон чабуулга өттү.
Коркуу жоголду. Болгону суук эсептөө болгон.
Механик машинаны зигзаг түрүндө 25-30 километр ылдамдыкта айдайт, ар 50 метр сайын багытын өзгөртөт. Экипаждын жашоосу анын тажрыйбасына байланыштуу. Рельефти туура баалап, баш калкалоочу жай таап, душмандын мылтыгынын астын алмаштырбашы керек болгон механик. Радио оператору радиону кабыл алуу үчүн жөнгө салды. Анын автоматы бар, бирок ал сөөмөйдүн диаметри бар тешиктен гана мээлей алат, мында жер менен асман кезектешип жаркырайт - сен фриздерди мындай атуу менен гана коркутасың, андан анча деле реалдуу мааниси жок. Панорамада жүктөгүч туура секторду карап жатат. Анын милдети - снаряддарды төшөккө ыргытуу гана эмес, командирге танктын багыты боюнча оң жактагы бутага көрсөтүү.
Командир алдыга жана солго карап, бута издейт. Оң далы замбиректин тумшугуна каршы, сол жак мунаранын соотуна каршы таянышкан. Жакын. Колдор крестке айкаш жыгачта бүктөлгөн: сол тарабы мылтыкты көтөрүү механизминде, оң колу мунаранын термелүү туткасында. Бул жерде ал панорамада душмандын танкын кармады. Айдоочунун аркасынан тепти - "Токто!" жана жөн эле учурда ал домофонго кыйкырды: "Кыска!" Жүк жүктөөчү: "Зоот тешүүчү!"
Айдоочу рельефтин тегиз жерин тандайт, машинаны токтотуп, кыйкырат: "Из!" Жүктөгүч снарядды жөнөтөт. Кыймылдаткычтын шуулдаган үнүн жана болттун шыңгыраган үнүн кыйкырганга аракет кылып, ал: "Броне тешүү даяр!"
Күтүлбөгөн жерден токтоп турган танк бир топко чайпалып турат. Азыр баары командирден, анын чеберчилигинен жана ийгиликке гана байланыштуу. Стационардык танк - душман үчүн даамдуу бута! Арка чыңалуудан нымдуу болду. Оң кол мунаранын айлануу механизмин айлантып, торчону бутага багыттап тегиздейт. Сол кол мылтыкты көтөрүү механизмин буруп, белгини диапазондо тегиздейт.
"Ок!" - командир кыйкырат жана тапанчанын баскычын басат. Анын үнү ок атуунун күркүрөгөнүнөн жана жапкычтын кыйкырыгынан басылат. Согуш бөлүмү көздү дат басуучу порошок газдары менен толтурулган. Мунарага орнотулган желдеткич аларды танктан учурууга үлгүрбөйт. Жүк ташуучу ысык тамеки жеңин кармап, люк аркылуу ыргытып жиберет. Буйрукту күтпөстөн, механик машинаны ошол жерден тартып алат.
Душман жооп иретинде ок чыгарууга жетишет. Бирок снаряд майга ысык кашык сыяктуу, сооттун үстүнө бороз калтырып, бир гана рикочет. Кулакка танк тийгенден. Броньдон учкан тараза, бетин тиштеп, тиштерин кычыратат. Бирок күрөш уланууда!
Т-34 "Жолборсторго" каршы
Т-34 бардык жагынан Германиянын орто танктарынан жогору болгон. Бул 76 мм узундуктагы замбирек жана дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган маневрлүү жана ылдам орто танк болчу. Танкисттер өзгөчө Т -34түн айырмалоочу өзгөчөлүгү - жантайган бронь менен сыймыктанышкан. Кыймылсыз курал -жарактардын эффективдүүлүгүн салгылашуу практикасы тастыктады. 1941-42-жылдардагы немистин танкка каршы жана танк мылтыктарынын көбү Т-34 танкынын фронталдык бронетехникасына кирген эмес. 1943-жылга чейин Т-34 эскирген Т-26 жана БТнын ордуна советтик танк аскерлеринин негизги согуштук машинасы болуп калган.
Бирок, 1943-жылы немистер эски T-IV орто танктарын модернизациялап, T-V Panther жана T-VI Tiger оор танктарын чыгара башташкан. Жаңы машиналарга орнотулган 75 жана 88 мм калибрлүү узун мылтыктар Т-34кө 1,5-2 миң метр аралыкта тийиши мүмкүн, ал эми биздин орто танктын 76 мм тапанчасы Жолборско 500 метрден гана тийе алат, жана Пантера 800 метрден. Т-34түн артыкчылыгын маневр жана тактикалык ыкмалар менен колдонуп, биздин танкерлер көп учурда техникалык жактан мыкты душман менен болгон салгылашуулардан жеңиш менен чыгышты. Бирок бул болгон жана тескерисинче …
Эгерде танк тийсе …
Эгерде снаряд мотор бөлүгүнө тийсе жакшы болот - танк жөн эле дүлөй болуп, экипаж секирип кетүүгө үлгүргөн. Эгерде снаряд мунаранын бронетехникасына же согуштук бөлүктүн капталына кирип кеткен болсо, анда сооттун сыныктары экипаждын бир мүчөсүн жарадар кылган. Жайылып жаткан күйүүчү май алоолонуп күйдү - жана бардык танкерлердин үмүтү өздөрүнө гана, реакциясына, күчүнө, эптүүлүгүнө калды, анткени ар биринин качып кетүүгө эки же үч гана секунду бар болчу.
Танкы жөн эле кыймылга келбеген, бирок күйбөгөндөр үчүн андан да коркунучтуу болчу. Ион Деген, танкист мындай дейт: «Согушта командирдин күйүп жаткан танкты таштап кетүү буйругу талап кылынган эмес, айрыкча командир буга чейин өлтүрүлгөн болушу мүмкүн. Биз интуитивдүү түрдө танктан секирдик. Бирок, мисалы, эгер сиз куртту гана өлтүрсөңүз, танктан чыгуу мүмкүн эмес болчу. Экипаж өлгөнгө чейин ошол жерден ок чыгарууга милдеттүү болчу ».
Ошондой эле кээ бир майда -чүйдө, кээде ыңгайсыз кийимдер танкердин күйүп жаткан машинадан чыгып кетишине жол бербей койгон. Танкман Константин Шиц мындай деп эскерет: «Биздин роталардын биринин командири улук лейтенант Сирик болчу. Кандайдыр бир жол менен алар станцияда бай трофейлерди басып алышты, ал болсо жакшы, узун румын пальтосун кийе баштады, бирок нокаутка түшкөндө экипаж секирип кетүүгө үлгүрдү жана бул пальтонун айынан ал тартынып күйүп кетти …"
Бирок бактысы келгенде танкерлер күйүп жаткан танктан секирип, кратерлерге сойлоп кирип, дароо артка чегинүүгө аракет кылышкан.
Согуштан аман калган "атсыз" танкерлер батальондун резервине киришти. Бирок көпкө эс алуу мүмкүн эмес болчу. Оңдоочулар күйбөгөн танктарды бат эле калыбына келтиришти. Мындан тышкары, заводдор тетиктерди дайыма жаңы жабдуулар менен толуктап турган. Ошентип, эки -үч күндөн кийин танкер жаңы, тааныш эмес экипаждын курамына кирди жана жаңы танкта кайра согушка киришти.
Командирлер үчүн дайыма кыйын
Рота менен батальондун командирлери үчүн андан да оор болду. Алар өздөрүнүн бөлүгүнүн акыркы танкасына чейин согушту. Бул командирлер бир операция учурунда, ал тургай, бир күндө бир нече жолу бузулган унаадан жаңысына алмаштырылганын билдирет.
Танк бригадалары эки же үч жумалык чабуулда "нөлгө чейин". Ошондон кийин аларга кайра уюштуруу тапшырылган. Ал жерде танкерлер биринчи кезекте калган жабдууларды иретке келтирет, анан гана өздөрүн. Экипаж, наамына карабай, машинага күйүүчү май куюп, ок -дары жүктөп, тапанчаны тазалап, көрүнүшүн жөнгө салды, танктын жабдууларын жана механизмдерин текшерди.
Жүк жүктөөчү снаряддарды майдан тазалады - дизелдик отун менен жууп, анан чүпүрөк менен кургатты. Айдоочу-механик бактын механизмдерин жөнгө салды, челектерге күйүүчү май, суу толтурду. Радио оператору менен командир аларга жардам берди - эч ким ыплас ишти жек көрбөдү. Танктын тагдыры экипаждан көз каранды болгон, бирок экипаждын жашоосу да танктын абалына жана согуштук эффективдүүлүгүнө түздөн түз байланыштуу болгон.
Биз машинаны алдыдагы согушка же жүрүшкө даярдадык - эми сиз жууп, кырынып, тамактанып, эң негизгиси уктай аласыз. Анткени, танк экипаждын согуштук унаасы гана эмес, көбүнчө үйү болгон.
Танкисттердин жашоосу
Танк мунарасына 10дон 10 метрге чейинки цистерна брезенти бекитилген. Экипаж фронтко баратканда танкты алар менен жапкан. Анын үстүнө жөнөкөй тамак коюлган. Ошол эле брезент үйлөрдө түнөп калууга мүмкүн болбогондо танкерлерге жана алардын үстүнө чатырга кызмат кылган.
Кышкы шарттарда танк тоңуп калып, чыныгы "муздаткычка" айланган. Андан кийин экипаж окоп казды, анын үстүнө танк айдады. Жыгач менен ысытылган танктын түбүнүн астына "танк меши" илинген. Мындай казуу абдан ыңгайлуу эмес болчу, бирок танктын өзүнө же көчөгө караганда бир топ жылуу болчу.
Отуз төрттөрдүн көнүмүштүгү жана жайлуулугу минималдуу керектүү деңгээлде болчу. Танкерлердин отургучтары катуураак жасалган жана америкалык танктардан айырмаланып, аларда колтуктар болгон эмес. Ошентсе да, кээде танкерлер танктын ичинде жарым уктоого туура келет. Улук сержант Петр Кириченко, Т-34 радио-оператору, эскерет:
«Узун жана арык болгонума карабай, ордума жатып уктап калдым. Мага атүгүл жакты: сен белиңди бүктөйсүң, бутуң сооттон тоңуп калбашы үчүн кийиз өтүгүңдү түшүрүп, уктап каласың. Жөө жүрүштөн кийин брезент менен жабылган жылуу трансмиссияда укташ жакшы ».
Танкисттер спарта стилинде жашоого аргасыз болушкан. Чабуулда алар жуунууга же кийимдерин алмаштырууга да мүмкүнчүлүк алышкан эмес. Танкер Григорий Шишкин мындай дейт:
«Кээде бир ай бою жуубайсың. Анан кээде эч нерсе болбойт, сен 10 күндө бир жолу жуунасың. Мончо минтип жасалды. Токойдо карагайдын бутактары менен капталган алачык курулган. Карагайдын бутактары да жерде. Бир нече экипаж чогулду. Бири чөгүп кетет, дагы бири отун жарат, үчүнчүсү суу ташыйт ».
Катуу салгылашууларда, атүгүл тамак -аш танкерлерге күндүн аягында гана жеткирилет - эртең мененки, түшкү жана кечки тамак. Бирок ошол эле учурда танкерлерге кургак рацион берилген. Мындан тышкары, экипаж танкта азык -түлүк ташуу мүмкүнчүлүгүн эч качан көз жаздымда калтырган эмес. Чабуулда бул акция иш жүзүндө азык -түлүктүн жалгыз булагы болуп калды, ал кубоктор менен же жарандык калктын жардамы менен толукталды. «Танкисттердин жеткирүүсү дайыма жакшы болгон. Жана, албетте, азык -түлүк кубоктору биз үчүн кошумча рацион болчу … Ал эми танкалык NZлер дайыма согуштун алдында эле жешчү - эгер биз күйүп кетсек, анда эмне үчүн жакшылык жоголот? - дейт танкер Михаил Шистер.
Согуштан кийин кечинде "Эл комиссарынын жүз граммын" ичүүгө мүмкүн болгон. Бирок согуштун алдында жакшы командир экипажына дайыма ичкилик ичүүгө тыюу салган. Экипаждын командири Григорий Шишкин танкерлердин бул өзгөчөлүгү жөнүндө: «Эң башкысы, бардыгы тегерегинде ичип жатышат. Саперлер башташат: "Эй, кара курсак, сага эмне бербейт?!" Алгач балдар таарынып, кийин алар үчүн аракет кылып жатканымды түшүнүштү. Согуштан кийин каалаганча ичкиле, бирок согуштан мурун! Анткени ар бир мүнөт, ар бир секунд кымбат. Бузулду - өлдү!"
Биз эс алдык, өткөн салгылашуулардан чарчадык - эми танкисттер душман менен жаңы салгылашууга даяр! Ал эми бул согуштардын дагы канчасы Берлинге бараткан жолдо …
