"Иосиф Сталин" турбоэлектр кемесинин жардырылган жана шахта талаасына ташталган трагедиялуу тагдыры кырк сегиз жыл бою унчукпай келген. Бир нече басылмалар, адатта, билдирүү менен аякташат: Кызыл Туу Балтика Флотунун кемелери лайнерден 2500дөн ашык адам менен кетишет! - Ханконун коргоочулары
Катышуучулардын окуялары
1941 -жылдын ноябрь айынын аягында "Вахур" пароходу капитан Сергеевдин жетекчилиги астында Ленинград портунун темир дубалына токтоду. Анын палубасы жана коргондору биздин аскердик база жайгашкан Ханко жарым аралынан келген аскерлерге толуп кеткен. Душман Балтиканын бул жериндеги биздин буталарды бутага алчу, тетиктерди жашыруун ташуу барган сайын кыйын болуп бараткан.
Экинчи даражадагы аскер техник Михаил Иванович Воиташевский:
- Мен Ханкого мурда жарандык институттарды бүтүргөн жолдошторум, мурдагы курсанттар: Михайлов, Мартян, Марченко, Молчанов менен келдим. Биз аэродром, адамдар жана учак үчүн жер астындагы баш калкалоочу жай курдук.
Алар акыркы эвакуация күнүнө чейин Ханкодон кетишибиз керек экенин билишкен жок. Биздин батальон консолидацияланган полктун курамында тылда калды. Ызы -чуу болбосо, базанын бардык жабдуулары талкаланган же жараксыз болуп калган. Паровоздор менен вагондор сууга ыргытылган. Алар курал -жарак, ок -дары жана азык -түлүктү гана алышкан. 1941 -жылдын 1 -декабрында, таңга маал дубалда турган И. Сталин турбо электро жүргүнчү кемесине жүктөй башташкан. Калган кемелер жолдун боюнда болчу. Кыязы, душман конууну аныктап, портту аткылай баштады. Биз жээкке жашынууга буйрук алдык. Бизди эртеси күнү, "И. Сталин" аскердик транспорттун саны "ВТ-501" жолдордо жүргөндө жүктөштү. Бизге, офицерлерге, эскертүү берилди: «Снаряддар же жардыруулар болгондо, ордунда тургула. Кеме ашыкча жүктөлгөн жана сүзүү коркунучтуу”.
Кербен 2 -декабрдан 3 -декабрга караган түнү жолго чыккан. Лайнерде, команданы эсепке албаганда, Ханко базасынын командири С. И. Кабановдун айтымында, 5589 ханковдук болгон. Лайнердин командири капитан 1 -даражадагы Евдокимов, комиссар капитан 2 -даражадагы Каганович, капитан Николай Сергеевич Степанов болгон. Менин взводум үч кишилик кабинаны ээлеп алды.
Түн ортосунда катуу жарылуу болду. Электр жарыгы өчүп калды. Аскерлер ордунан ыргып туруп, чыгууга чуркап кетишти, бирок мен буга чейин эшиктерди жаап, баарына ордунда калууну буйруган элем.
Бир аздан кийин жарык күйдү, бирок көп өтпөй биринчисинен күчтүү экинчи жарылуу болду. Жарык кайра өчтү. Караңгыда, аскерлердин чабуулунун астында мен өзүмдү палубада көрдүм. Бул жерде таптакыр башаламандык болду. Адамдар эмне болгонун түшүнбөй, кеменин айланасына чуркашты. Үчүнчү жардыруудан кеме титиреп кетти. Жарадар онтоп, кыйкырышты. Көңүлү чөккөндөр куткаруучу кайыктарды толтуруп, чектен секиришти. Бир кайыктын көтөргүчтөрү тыгылып калды. Кайык тик туруп, адамдар андан сууга түшүп кетишти. Ок атышуу башталды. Кээ бирлери өздөрүн атып салышты. Эмне болуп жатканын жана эмне кылуу керек экенин түшүнүү кыйын болчу. Булгаары курткачан бир жолдош колунда эки куткаруучу кайыкты кармап турган. Мен бир убакта кимдир бирөө менен айлананы кармап алдым, бирок аны өздөштүрө алган жокмун.
Согуштук кемелер жарадарлар которулган "И. Сталинге" жакындай баштады. "Славный" эсминеци кеменин тумшугуна жакындап, бизди алып кетүүгө аракет кылды, бирок кеме кайрадан минага чалынып калды. Улуу күчтүн жарылуусу кеменин жаачылыгын үзүп жиберди, ал батыраак чөгө баштады. Мен снаряддан шок болуп, палубага түшүп кеттим.
Тоют мурда үзүлүп кеткен. Кеменин ортосу гана аман калып, өлүктөргө, тирүүлөргө жана жарадарларга толгон. Көпчүлүгү жарадар болгон 1740 киши үч саат бою суук бороон -чапкындуу аба ырайынын караңгылыгында согуштук кемелердин бортуна түшүрүлдү. Миналар, эсминецтер жана кайыктар толуп кетти, адамдар бири -бирине жакын турушту. Кеменин короолорун кароо коркунучтуу эле. Снаряддар талкалаган үкөктөрдүн арасында каптар менен капталган унаалардын арасында солдаттар менен командирлердин өлүктөрү калкып жүрдү.
"Иосиф Сталин" лайнеринин апаатынан аман калган советтик аскер кызматчыларынын колго түшүрүлүшү. Сүрөт немис кемесинен алынды.
1 -даражадагы капитан Л. Е. Родичев:
- Вице -адмирал В. П. Дрозд жетектеген бешинчи отряд муз булуңга түшкөнгө чейин биздин аскерлерди Ханкодон эвакуациялоону бүтүрүшү керек болчу.
… 2 -декабрда саат 21.25те казыкты таразага тарттык. Үч мина ташуучу кеменин алдынан өтүштү. Экинчи катарды түзгөн алардын артында дагы эки мина ташуучу, андан кийин флагман Стойкий эсминеци келди. Андан кийин И. Сталин турбоэлектр кемеси, «Славный» эсминеци, тралсыз мина ташуучу жана Ямб кайыгы келди. Отрядды деңиз мергенчилеринин жети кайыгы жана төрт торпедо кайыгы коштоп жүрдү.
Мен Славный эсминецинин көпүрөсүндө болчумун. Түндүк -чыгыштан аяздуу шамал анын бетин күйгүздү. Толкундануу 5-6 балл. Катуу артта, Ханкодо, шаар менен порт күйүп кетти.
3 -декабрда саат 00.03тө "Стойкий" флагманы тарабынан берилген сигнал боюнча, бекитилген маршрутка ылайык, багытын 90 градустан 45 градуска өзгөрткөн. Бурулгандан кийин беш мүнөттүн ичинде миналардын жарылуусунан үч мина ташуучу каза болду. Шашылыш алмаштыруу башталды.
… 01.14тө, багытын өзгөртүп жатканда, "И. Сталин" шыпырылган тилкеден чыгып кеткенде, турбоэлектр кемесинин сол жагына жакын жерде минанын жарылышы угулган. Биринчи жарылуу рулду башкаруучу автоматиканы иштен чыгарды. Кеме ийри сызык менен жыла баштады жана шыпырылган тилке калтырып, инерция менен мина талаасына кирди. Эки мүнөттөн кийин лайнердин бортунан экинчи мина жарылган. Калкып бараткан миналардан качып, аларды мамычалар менен түртүп жиберген Славный эсминеци И. Сталиндин борттун капталына 20-30 метр аралыкта жакындап калды.
… 01.16. Шамалда сүзүп бараткан турбо электр кемесинин артындагы шахтанын жарылышы. Кыйратуучудан алар лайнерге: "Анкер!"
… 01.25. Отряддын командиринен «Стойкий» эсминецинен радиограмма алынды: «Даңазалуу командирге турбоэлектр кемесин ээрчитип алгыла».
… 01.26. Лайнердин мурдунда төртүнчү мина жарылышы. "И. Сталинден" алар: "Шамал жана казыктар үзүлгөн, биз казыктай албайбыз!" "Даңазалуу" эсминец, калкып бараткан миналарды мамычалар менен сүрүп чыгып, казыкка бекитти. Турбоэлектр кемеси мина талаасы аркылуу түштүк-чыгышка карай кетүүнү улантты.
… 01.48. Базалык мина ташуучу "Steadfast" эсминецинен куткаруу үчүн келген. Шахтанын жарылышы менен анын оң параваны (Параван - кемени казык контакт миналарынан коргоочу суу астындагы унаа. Мындан ары автордун эскертүүсү) майып.
… 02.44. "Glorious" эсминеци казыкты таразага тартты жана артка тартып сүйрөөчү кабелди азыктандыруу үчүн 1,5 милге сүзүп кеткен лайнерге жакындай баштады. Капталдын артында калкып жүрүүчү шахтаны тапкан "Даңазалуу" алдыга карай кадам таштады. Шахта винттердин астынан суунун кыймылы менен ыргытылган.
… 03.25. Фин аккумулятору Макилуото биздин кемелерибизге артиллериялык ок ачты. Славныйдан турбо электр кемесине сүйрөөчү аркан бериле баштады. Бул учурда душмандын снаряддарынын бири лайнердин жаа кармагына тийди. Короодо аскерлер отурган снаряддар жана каптар бар болчу. Оор снаряддын жана жардыруучу ок -дарынын жарылышы коркунучтуу болду. Күйүп жаткан ундан чыккан жалындын мамычасы "И. Сталиндин" үстүнө көтөрүлдү. Турбоэлектр кемесинин мурду сууга ого бетер чөгүп кеткен. Эми лайнерди сүйрөө мүмкүн болбой калды.
Бул окуя тууралуу радиодон билген вице-адмирал Дрозд бардык кемелерге жана кайыктарга согушкерлерди алып салууну буйруду. Шахтёрлор Сталинден адамдарды кабыл ала башташты. Күчтүү толкундануу тоскоолдук кылды. Флагмандык эсминец Стойкийден дагы эки мина ташуучу жардамга келди.
Күндүн башталышы менен душмандын аба чабуулун күтүүгө болот, жана биздин отрядга буйрук келди: Гогландга ээрчүү! Артында, мина талаасында жараланган турбоэлектр кемеси болгон.
Курулуш батальонунун начальниги Анатолий Семенович Михайлов:
- Мина жана жарылган снаряддардын жарылуусунан кийин, капталга карай түрткү алгандар жакындап калган толуп кеткен мина ташуучуларга секире башташты. Адамдар сууга түшүп, кемелердин капталдарынын ортосуна кулашты. Ойготкучтар окко учту, мина ташуучулар артка чегинүүгө аргасыз болушту.
Кыйынчылык болгон шартта кемедеги тартипти "И. Сталин" транспорттук коменданты лейтенант Галактионов дээрлик орноткон эмес (Туткунга түшкөндөн кийин Галактионов жок болуп кеткен, ушактар боюнча репрессияланган.) Аскер -деңиз күчтөрү автомат менен.
А. С. Михайлов тастыктагандай жана КБФнын штабы тастыктагандай, 1740 адам гана лайнерден чыгарылган. Бирок, ар кандай булактар боюнча, Hanko турбо электр кемесине болжол менен 6000 адам жүктөлгөн. Өлгөндөрдөн тышкары, Ханконун 2500дөн ашык жарадар жана дени сак коргоочулары камакта калышты. Калгандары кайда кетти?
Соода флотунун 50гө жакын моряктары лайнер капитаны Степановдун буйругу менен жана вице-адмирал Дрозддун уруксаты менен эртең мененки саат 05.00гө чейин куткаруучу кайыкты даярдашкан.
Капитан Степанов өзүнүн Браунингин подрядчы Д. Эсинге берди.
- Бийликке айт. Мен мушкерлерди таштай албайм. Мен алар менен аягына чейин болом. Мен Примактын экинчи жарын кайыкка улук кылып дайындайм. Мен ага бардык документтерди тапшырдым.
Петр Макарович Береговой, И. Сталин атындагы машиналык команданын турбинисти:
- Мен үстүнкү палубада турган машинадан түшүү мүмкүн эмес эле. Бардык өтмөктөр адамдарга толгон. Мен мордун ичине коюлган негизги шаты менен чыгып, эшикти ачып, радио бөлмөсүнө секирдим. Капталга кысып, мен жанында кеменин командири Евдокимов менен капитан Степановду көрдүм. Капитан Степанов өзү көтөргүчкө аңчылык кылды, биринчи кайыкты түшүрдү. Өзгөчө кырдаал боюнча эскертүү учурунда мен биринчи кайыкка дайындалдым жана капитанга бул тууралуу айттым. Степанов эч нерсе айткан жок. Кайык, термелип, ылдыйда илинип турган эле, мен эч ойлонбостон ага секирип кирдим. Арттан кыйкырыктар жана ок атуулар угулду, кимдир бирөө сууга түшүп кетти. Кайык капталдан алыстап кетти.
Кийинчерээк бизди Кызыл Туу Балтика Флотунун кемелери менен Кронштадтка алып кетишти.
Аскердик кемелер "И. Сталинден" чыгып кетишти. Сынган лайнерде, механиктердин аракети менен, насостор талыкпай иштөөсүн улантып, бузулган отсектерден суу чыгарышкан. Таң атканда душман кайрадан лайнерге ок чыгарды, бирок тез эле окун токтотту.
Снаряд учурунда жогорку үстүнкү структурада кимдир бирөө ак баракты ыргытып жиберген, бирок ал дароо атылган.
Жардамды күтпөстөн, лайнер командири, 1 -даражадагы капитан Евдокимов жана капитан Степанов палатанын ичине кемедеги бөлүктөрдүн бардык командирлерин - жыйырмадай кишини чогултушту.
Артиллериялык батареялардын командири Николай Прокофьевич Титов:
- Жыйында башка командирлерден башка кеменин коменданты лейтенант Галактионов да катышты.
Биз эки суроону талкууладык:
1. Падышалык таштарды ачыңыз жана 2500 тирүү жоокер менен түбүнө барыңыз.
2. Баары кемеден чыгып, 8-10 чакырым болгон жээкке сүзүшөт.
Жарадарлар эле эмес, дени сактар деле муздак сууга 15-20 мүнөттөн ашык чыдай алышпасын эске алсак, экинчи вариант биринчисине барабар деп эсептелген.
Мен, эң кичүүсү, жашоосунда тажрыйбасы жок, патриоттук мектепте тарбияланган, сөз алдым:
"Балтика эли багынбайт" дедим.
- Тагыраак айтканда, - деди Евдокимов.
- Падышалардын таштарын ачып, түбүнө чейин баргыла, - дедим.
Жымжырттык өкүм сүрдү, андан кийин кеменин командири Евдокимов сөз алды.
- Бизге болгон окуяга эч ким күнөөлүү эмес. Биз жалгыз эмеспиз, кемеде бизде адамдар бар жана сиз алар үчүн чечим чыгара албайсыз.
Сиз жүргүнчүлөрсүз жана мен, командир катары, өкмөттүн алдында деңиздин мыйзамдары боюнча сиздин жашооңуз үчүн жалгыз жооп берем. Жолдош Титов сунуштаган эң жакшы жол эмес. Менимче, биз бизнеске киришибиз керек. Палубада өлтүрүлгөндөрдү деңиз салты боюнча деңиз аркылуу чыккынчылык кылуу керек. Жарадар болгондорго жардам бериңиз, жылытыңыз, ысык суу бериңиз. Салмактуу нерселердин бардыгын салга байла. Балким, кимдир бирөө түн ичинде партизандарга жетет.
Степанов Евдокимов менен макул болгон.
М. И. Воиташевский:
-… Көп өтпөй лайнер тайыз жерге жөнөдү. Кеме өзүнүн туруктуулугун ого бетер жоготту. Толкундардын соккусунун астында тайыздарды бойлоп сойлоп, бир жагына, анан экинчи тарабына түштү. Чөгүп кетпөө үчүн, биз тынымсыз ары -бери басып, снаряддары бар оор кутучаларды сүйрөп жүрдүк.
Эртең менен баары чарчап калышты. Кычыраган аяздуу шамал тешилди. Бороон күчөдү. Күтүлбөгөн жерден тайыз жээктен тайып бараткан лайнер коркунучтуу түрдө кыйшайып кетти. Калган ящиктер бортко учуп кетишти. Түрмөктү тегиздеп, кыймылдай ала тургандардын баары карама -каршы тарапка өтүштү, бирок ролл азайган жок. Андан кийин алар оор резервдик казыкты кемеге таштоону чечишти. Алар казыкты алып, мүмкүн болушунча сүйрөп кетишти. Таң атканда гана аны сууга түртүүгө жетишкен. Же кеме өзү кургады, же казык жардам берди, тизме кыскарды.
Жарадарлар дагы эле онтоп жатышты. Алардын көбү күтүштү, ишеништи, үмүт кылышты: "бир туугандар кетишпейт, алар жардам беришет".
Гогланда, чынында, алар лайнерди да, анын жүргүнчүлөрүн да унутушкан жок, бирок В. Н. Смирновдун "И. Сталинге" "Торпедо" макаласында көрсөтүлгөн себептен улам. Анткени, лайнер улуу лидердин ысымын алып жүргөн. Эгерде кишилери бар кеме өлүп калса, анда бийликтин жогорку эшелонунан эч ким моряктарды жемелебейт, бирок эгер немистер лайнерди кармап, 2500 жоокерди туткунга алса, кыйынчылыктар болбой койбойт. Жазадан коркуу, балким, башкы арбитр болгон. Суроо жөн эле чечилди: андан да маанилүүсү - лидердин ысмынын кемеге жазылышы же 2500 солдаты менен офицеринин жашоосу? Артык - жазуу.
Капитан 1 -даражадагы пенсионер, Советтер Союзунун Баатыры Абрам Григорьевич Свердлов:
- 1941-жылы улук лейтенант наамы менен мен 12 жана 22 номурлуу Д-3 жыгачтан жасалган чоң торпедо кайыктарынын учуу командири болчумун. Заводдон дагы 32 жана 42-эки дагы кайыкты кабыл алгандан кийин командир болуп дайындалдым. 1-отряддын 2- торпедо кайыктар бригадасынын 1-бөлүмү.
Ханко базасынын эвакуациясы 1941 -жылдын 2 -декабрында аяктаган. Базанын командири, генерал -майор С. И. Кабанов жана анын 12, 22 жана 42 -кайыктардагы штабы акыркы болуп кетишти.
7 баллдык бороон -чапкындуу шамал жана кардын чыгышы кайыктардын Гоглэндге өтүүсүнө тоскоолдук кылды. Порккала-Ууд аймагынан өткөндө конвой жайгашкан жерде миналар байкалган.
5-декабрда таңга маал Гогланд акваториясынын коопсуздугунун (ОВР) командири капитан 1-даражадагы Иван Святов бизге Ае-гно аралынын жанындагы Таллин аймагында сүзүп бараткан И. Сталин турбоэлектр кемесине кол салып, чөгүп кетүүнү буйруду. эки чоң D-3 кайыгы менен. Коштоо үчүн бир I-16 учагы бөлүнгөн. 12 жана 22 -кайыктарга буйрукту аткарууга буйрук берилди. 22 -кайыкты старший лейтенант Яков Беляев башкарган.
Операция өтө коркунучтуу болгон. Турбоэлектр кемеси душмандын артиллериялык батареяларынын жанында сүзүп кеткен. Немистер күндүз советтик торпедо кайыктардын мурдунун астында чуркашына жол бербейт. Бирок буйрук - бул буйрук жана аны аткаруу керек. Катуу бороон болуп, кайыктарды толкун каптап, карды сокур кылып койгон. Мен жай басышым керек болчу. Abeam Roadsher Lighthouse радиограммасын алды: "Кайра кел!" Ал Святов эмне үчүн буйрук берип, андан кийин аны жокко чыгарганын түшүндүргөн жок.
Ошентип, дагы эле кайыкта жүргөн төрт торпедо бутага карай жылып бараткан - жардам күтүп турган жоокерлер, Кызыл деңиз аскерлери жана офицерлер менен толтурулган И. Сталин турбоэлектр кемеси.
Советтик суу астында жүрүүчү кеменин командири Александр Маринесконун душмандын "Вильгельм Густлов" лайнерине багытталган төрт торпедосун эстейли. Алардын үчөө бутага тийип, кеме менен бирге 7 миңден ашуун кишини чөгүп кеткен. Бул душман болчу, эми - өзүбүздүкү, орустар, кыйынчылыкта, Ханконун баатырлары.
Жеке, пулеметчу Анатолий Чипкус:
- Кеме экипаждары Гогландга кайтып келгенден кийин, биздин торпедо кайыктарга И. Сталин лайнерине кол салуу жана чөгүү буйругу тууралуу аралдын гарнизонунда тез эле ушак тарады. Бул буйруктун себептери ар кандай түшүндүрүлдү. Кээ бирлери: кеменин аталышынан улам. Башкалары болсо немистер снаряд жана ун алган эмес деп айтышкан. Кээ бирөөлөр нааразы болушту, бирок жарыялагандар да болду: бул бизге тиешеси жок. Лайнерде канча адам калды, эч ким билбейт. Көпчүлүк тапшырманы аткарбоонун себебин кайыктардын бириндеги кыймылдаткычтын бузулушу, бороон жана дрейф турбоэлектр кемесинин немистердин артиллериялык батареяларына жакындыгы менен түшүндүрүштү. Кээ бирлери кайыкчылар кемени торпедо кылышкан жок, анткени алар өздөрүнүн чөгүп кетишин каалашкан жок деп айтышты.
М. И. Воиташевский:
- "И. Сталин" боюнча командирлердин жолугушуусунан кийин адамдар кандай гана болбосун кемеден кетүүгө аракет кылышкан. Аскерлер палубада жаткан дөңгөчтөрдөн сал жасашты. "Сал бизге келе турган кемелерден өтүү үчүн керек", - деп түшүндүрүштү жоокерлер. Алар даяр салды учурушту, анан жиптен баш тартып, кемени таштап кетишти. Бул салдын жана андагы адамдардын тагдыры белгисиз бойдон калды. Экинчи топ найза менен бирге сокку уруп, курлары менен кичинекей сал байлап коюшту. Ал жерде менин досум А. С. Михайлов менен бирге күрөшчүлөр секире башташты.
А. С. Михайлов:
- Биз салды оңой түшүрдүк - суу дээрлик үстүнкү палубанын деңгээлинде болчу. Ондогон адамдар салга секиришти. Туруксуз структура солкулдап, көбү сууга түшүп кеткен. Биз кемеден чыкканыбызда 11 адам салда калды. Эстониянын жээгине сегиз сааттык дрейф учурунда сал бир нече жолу оодарылган. Күчкө ээ болгондор жолдоштордун жардамы менен муздак суудан чыгышты. Алсырап калган, нымдуу кийимчен, жээкке жетип, тыгыз адамдар топтолушту. Пулемёт менен куралданган белгисиз адамдар бизди көтөрүп алып, жылуу бөлмөгө алып кирип, кайнак суу менен жылытып, немистерге өткөрүп беришти.
М. И. Воиташевский:
- 5 -декабрда эртең мененки саат 10дор чамасында кемелер "И. Сталинден" байкалган. Кимдики ?! Көрсө, ал немистин мина тазалоочулары жана эки скучери экен. Документтерди жада калса акчаны айрып салышты. Кеменин айланасындагы суу кагаздар менен аппак болчу.
Эң жакын немис мина ташыгычы сурады: кеме өз алдынча кыймылдай алабы? Эч ким жооп берген жок. Биз кыймылдай алган жокпуз. Немистер "И. Сталинге" токтой баштады. Пулеметтери даяр болуп, лайнерге түшүштү. Котормочу аркылуу буйрук берилген: жеке куралыңды тапшыр. Ким багынбаса, окко учат. Биринчи мина тазалоочу кеменин 1 -даражадагы капитаны Евдокимовду, капитан Степановду, командирлерди жана саясий кызматкерлерди, электрик Онучинди жана анын аялы, барма Анна Калванды алды.
Мен жана менин досторум, аскердик техниктер Мартиян менен Молчанов Кызыл деңиз аскерлеринин формасын кийип, катардагы жоокер катары экинчи мина ташуучуга түштүк. Алар бизди Таллинге алып барышты, бычактарды, устараларды, курларды алып, порттогу имараттын жер төлөсүнө киргизишти, ал жерде менин башка жолдошторум жана кенже саясий инструкторым Онискевич болуп чыкты. Ошол эле күндүн аягында биздин топ - 300дөй адам - Эстониянын Вильянди шаарына темир жол аркылуу күчтүү кайтаруу астында жөнөтүлдү.
Бизди шаардын борборунда жайгашкан согуш туткунунун лагерине айдашканда, Вильяндиде дагы эле караңгы болчу. Биринчи тикенек зым дарбаза ачылып, бизди жана күзөтчүлөрдү киргизип, жабышты. Алдыда дагы бир жабык дарбаза бар болчу, биз лагерге кирдик. Түшүнүксүз көлөкөлөр тез эле айланып жылып, карга түшүп, кайра туруп калышты. Көлөкөлөр чарчап калган согуш туткундары болчу.
Ошол күндөн тартып, фашисттик зынданда тынымсыз коркунуч жана көп жылдык адамгерчиликсиз азаптар башталды …
Лагерде ич келте эпидемиясы башталды. Жогорку ысытма менен ооруган бейтаптарга "дезинфекциялоо жолу менен дарыланышты". Аларды муз душка түшүрүштү, андан кийин сейрек кездешүүчү "бактылуу адамдар" жүздөгөндөрдүн ичинен аман калышты. Менин досум Мартян душтан кийин дароо көз жумду, алсыраган колдорума башын коюп.
Биз которулган кийинки лагерь чыныгы тозок болду. Жашоо бардык баалуулугун жоготту. Милициянын башчысы Чалый жана анын жардамчысы Зайцев, эч кандай себепсиз жана себепсиз, өз тобу менен бирге чарчаган элди сабап, койчу иттерди коюшту. Туткундар өздөрү курган букаларда жашашкан. Аларды тузу жок чириген жуубаган картошкадан жасалган грейл менен азыктандырышкан.
Күн сайын жүздөгөн туткундар өлүп жатты. Менин досум Сергей Молчанов да каза болгон. Жыл ичинде 12000 аскер туткунунун ичинен 2000ден азыраагы калды. (Немистер СССРдин 1929 -жылдагы Женева Конвенциясына кошулбаганы менен башка өлкөлөрдүн туткундарына салыштырмалуу советтик туткундарга карата адамгерчиликсиз мамиле кылууга түрткү болгон. Аскер туткундарына мамиле (Германия 1934 -жылы конвенцияга кол койгон). СССР конвенцияга кол койгон эмес - Совет өкмөтүнүн (Сталин, Молотов, Калинин) советтик жоокерлер менен офицерлерди туткунга алуу мүмкүнчүлүгүнө болгон терс мамилеси үчүн. Мындан тышкары, өкмөт эгерде согуш башталып кетсе, ал душмандын аймагында согушат жана советтик жоокерлерди туткунга алуу үчүн эч кандай шарт болбойт деп эсептеген. Бирок, 1941 -жылдын аягында гана немистер 3,8 миллион аскерлерибизди жана офицерлерибизди туткунга алышкан.)
1944 -жылы апрелде америкалык аскерлер Германиянын батышындагы акыркы лагерибизге жакындап келишкен. 13 туткундан турган топ качып кетүүнү чечти. Биз лагердин тосмосуна сойлоп, тикенек зымдын тешигин кычкач менен кесип, артка чегинген немистер таштап кеткен жакынкы аскердик казарманы көздөй жөнөдүк. Алардан тамак -аш кампасы табылып, сый тамак уюштурулган. Печенье жана мармелад жүктөлгөн казармадан араң чыктык, айланасында ок ышкырганда. Биз бадалдын ичине жашындык. Мен сол колумдан сокку жана ооруну сездим. Бир канча убакыттан кийин кан жоготуудан эсин жоготкон. Кийин белгилүү болгондой, бизди шаардан кайтып келе жаткан СС аскерлери аткылашты. Офицер бардык качкандарды атууга буйрук берди.
Биздин немисче сүйлөгөн дарыгерибиз офицерге Германияда жарадарларды өлүм жазасына тартуу боюнча мыйзам жок экенин далилдей баштады. Анын жүйөөлөрүнө Берлин университетинин медицина факультетинин студенти болгон немис жоокери кошулду. Офицер макул болуп, эки жарадарды казармага, он бир качкынды атууга буйрук берди …
1945 -жылы 25 -августта мени аскерге жараксыз деп табылган, колум туура эмес чоңоюп, камчыдай илинип калган, кайтарылган аскер туткундарынын лагерине чыгарышты.
Кийинки текшерүү мен Псков облусунда, Опухлики станциясында өттү. Бул лагерде мурдагы согуш туткундары эң катуу сыноодон өткөн.
1945 -жылы октябрда майып катары мени Киевге жөнөтүштү, ошол жерден мени флотко чакырышты. Аскер комиссариаты мени каттаган жок, анткени мен эч жерде иштебедим жана "Мен туткунда элем" деген белгинин айынан мени жумушка алышкан жок …
"И. Сталинден" мен билген тирүү жолдоштордун ичинен жалгыз Михайлов калды. Ал 1989 -жылы дүйнөдөн кайткан.
Байкоо жана байланыш кызматынын (SNIS) 1 -беренесинин сержанты Николай Тимофеевич Донченко:
- Ал кезде мен Ханконун коргонуу күчтөрүнүн командири, генерал -майор С. И. Кабанов үчүн тартиптүү болчумун. Генерал И. Сталин атындагы турбоэлектр кемесине барууга аргасыз болгон. Ага кабина даярдалган, бирок ал штаб менен торпедо кайыктары менен кеткен. Мени жана штабдын документтерин жана мөөрлөрүн камтыган генералдын чемоданы менен кетерден мурунку акыркы мүнөттү торпедо кайыгы менен лайнерге алып барышты. Эсимде, экинчи жардыруу учурунда казык учуп кеткен. Чынжырлар жана кабелдер, адамдарды буруп, илип, сууга ыргытып, колу -бутун сындырган. Жарылуулар отко чыдамдуу сейфти талкалап салды, мен турган жерде палубаны акча чачып жиберди. Борошо. Караңгы жана бүркөлгөн. Бизди кайда алып баратканын эч ким билген жок. Кырсык сигналдарын өткөрүп жаткан улук радио операторун өлтүргөндөн кийин, Степановдун буйругу менен, радио бөлмөсүндөгү бардык жабдууларды талкаладык.
Дрейфтин үчүнчү күнү таңга маал алыстан Палдиски маягы көрүндү. Жарадарлардын онтогону үчүн алар акыркы согушка пулемет даярдай башташты. Душмандын артиллериялык батареясы кемеге ок чыгарды, бирок көп өтпөй унчукпай калды. Капитан Степанов акыркы мүнөткө чейин кемени башкарды. Немец кемелери пайда болгондо, ал мага чемоданды штабдын документтери менен чөгүп кетүүнү буйруду. Мен чемодандын капкагын генералдын тапанчасы менен сындырып, документтер, мөөр жана револьвер менен бирге сууга ыргыттым.
Немистер командирлерди алып кеткенден кийин, прорабдарды жана катардагы жоокерлерди Таллин соода портуна жөнөтүштү. Мени кошкондо элүү деңизчи өзүнчө ташылды.
Эртең менен кыймылдай ала тургандардын баарын станцияга жөнөтүү үчүн тизип коюшту. Бизди бир топ эл курчап алды, кээ бир блондинка жигит артка кайрылып, орустардын катарына таш ыргытты. Таш экинчи ботондун биринчи ротасынан Кызыл Армиянын жаш жоокери Сергей Суриковдун башына бинт менен таңылган. Суриков ыймандуу болчу жана түндө жашыруун тиленчү. Алар унчукпаган, укмуштай боорукер жоокерге, анын жетекчилеринин унчукпаган шыктандыруусу астында күлүштү. Азыр алсырап бараткан Суриковду колдогон солдат Степан Изюмов гана анын атасы менен улуу агасы, "ишенгендер жана келгин элементтер" Сталиндин лагерлеринде … фальцетто атылганын, күтүлбөгөн жерден катуу тиленүү ырын ырдаганын билген. Ыйык Жазмадан. Эл тынчып калды. Ал эми азап менен кордукту билген туткундардын катарында эч ким күлгөн жок.
Суриков менен болгон тагдыр өз жолу менен чечилди. Ал фашисттик туткундан аман калып, Сталиндин лагерлерине келген.
Мен Эстония, Польша, Пруссиядагы фашисттик өлүм лагерлерин басып өттүм. Пароходдордун бирине көмүр түшүрүү учурунда, ачка туткундардын бири кеменин экипажынан тамак уурдап кеткен. SS кишилери иштегендердин баарын тизип, ар бир ондон бирин атып салышты. Мен тогузунчу болуп, аман калдым.
Мен Польшадагы лагерден качууга аракет кылдым. Алар мени кармап, рамроддор менен жарымына чейин сабашты. Өткөндү эстесем, колдорум гана эмес, бүт денем титирейт …
Торпедо кайыктарынын биринчи бригадасынын торпедосу Владимир Федорович Иванов:
- Кеме Эстониянын жээгине абдан жакын айдады. Согуштан кийин гана, ханковчулар менен болгон жолугушууда, бул дрейф биздин лайнерди торпедадан сактап калганын билдим. Турбоэлектр кемеси душмандын батареялары менен жээкте болгон.
Эстониядан немистер бизди Финляндияга алып кетишти. Финдер командирлерин катардагы жоокерлерден бөлүп алган. Бузулган Ханконун ишин калыбына келтирүү үчүн жөнөтүлгөн. Биз айылга дыйкандарга көчүүгө аракет кылдык, ал жерден качуу оңой эле. Виктор Архипов менен бирге алар дыйкандарга барышты. Айылда финдер мени жумушка жана агитацияга болгон шалаакылыгым үчүн сабап салгысы келишкен. Виктор чүкөнү кармап, дыйкандарды кууп чыкты. Чатактан кийин айылга фин офицери келип, атып кетебиз деп коркуткан.
Филиппова, Маслова, Макарова жана мени башка туткундардан түзөтүү лагеринде бөлүп алышкан, ал жерде биз Финляндия менен тынчтык түзүлгөнгө чейин калдык.
Мамлекеттик саясий текшерүүдөн СССРдин НКВДнын No283 лагеринде, Москва облусунун Бобрин шаарында өттүм. Андан кийин, үйрөнчүк сүрөтчү катары көркөм сүрөт окуу жайына кирүүгө аракет кылдым, бирок туткунда жүргөнүм үчүн мени кабыл алышкан жок.
Согуштан кийин "И. Сталинден" келген немистер финдиктерге 400гө жакын советтик туткундарды Ханкону калыбына келтирүү үчүн өткөрүп бергени белгилүү болгон. Финдер туткундарга гумандуу мамиле жасоо боюнча эл аралык мыйзамдарды карманышкан жана аларды сабырдуулук менен тамактандырышкан. Финляндия согуштан чыккандан кийин, бардык туткундар өз мекенине кайтып келишкен.
Финдер Советтер Союзунун Баатыры, суу астында жүрүүчү Лисин командиринин өмүрүн да сактап калышкан. Кайык жарылганда, аны кемеге ыргытып жиберишкен. Немистер Лисинди гестапого берүүнү талап кылышкан, бирок финдер баш ийишкен эмес.
Ал эми кеменин капитаны Николай Сергеевич Степановго эмне болду?
Балтика деңиз пароходствосунун ардагерлер кеңешинин төрагасы Владимир Николаевич Смирнов:
- Кайраттуу, акылдуу, Балтика кемечилигинде чоң кадыр -баркка ээ болгон, ал аскер адамы эмес болчу. Электрик механик Алексей Онучин жана анын жубайы Анна Калван Степанов 1941 -жылдын декабрынан бери портто отун көрүп жатканын жана учкуч экенин айтышкан. Ал Онучин жана Калван аркылуу немистердин аскерлерин жана жүктөрүн ташуу боюнча маалыматтарды берген. Өзүндө эч кандай күнөө жок экенин сезип, ал советтик бөлүктөрдүн келишин күткөн.
Биздин аскерлердин Таллинге кириши менен капитан Николай Сергеевич Степанов жоголду.
Н. П. Титовдун айтымында, ал дароо элдин "ишенимдүү кызматчылары" тарабынан атылган.
Лайнердин командири, 1 -даражадагы капитан Евдокимовдун тагдыры тууралуу көптөгөн имиштер айтылды, бирок так эч нерсе табылган жок. Войташевскийдин жана башка туткундардын айтымында, ал фашисттик концлагерде болгон, андан кийин да жоголгон.
Онучин жана анын жубайы Анна Калван аман калышып, Таллинде көп убакыт иштешкен. 1990 -жылдагы маалыматка ылайык, Анна Калван каза болуп, Онучин катуу ооруп, эс тутумун жоготкон.
Капитан Степановдун уулу Олег Николаевич Степанов:
- Атамды акыркы жолу 1941 -жылдын 16 -ноябрында көргөм. Атам саякатка даярданып жаткан, мен ошол күнү суу транспорт инженерлери институтунда инженердик дипломумду коргом. Буга чейин атасы сүрөткө түшкөн, Сүрөттө ал 53 жашта. 1941 -жылы ноябрь трагедиялуу болгон. Ленинград блокадада, Фин булуңу миналарга толгон. Атам экөөбүз алдын ала сезгенбиз: акыркы жолу көрүшөбүз.
Палдиски портунун жанындагы таштарга көп жылдар бою сынып, жарымы суу астында калган лайнер И. Сталиндин өзү эмне болду?
1 -даражадагы капитан (отставкадагы) Евгений Вячеславович Осетский:
- Акыркы жолу турбоэлектр кемесин, тагыраагы анын калдыктарын 1953 -жылы көрдүм. Ал кезде мен Таллин портунун көмөкчү флотунун кемелерин башкарчумун. Алар дат баскан денени металл кылып кесүүгө аракет кылышкан, бирок алар кап капталган ун салынган кабыктарды табышкан. Үстүндө Ханконун коргоочуларынын чириген денелери жатты. Аскерлер өлгөндөрдү алып чыгып, кеменин снарядын тазалап, корпусту металлга кесип салышты. Өлгөндөр кайда көмүлгөнүн билбейм.
"И. Сталин" лайнерин аскерлер, Кызыл Аскер -Деңиз аскерлери жана офицерлери менен торпедо кылуу аракетинде дагы эле көптөгөн түшүнүксүз …
