АКШнын деңиз флотунун жакынкы деңиз зонасында операциялар үчүн иштелип чыккан кемелеринин негизги түрү учурда Оливер Азар Перри долбоорунун фрегаттары болуп саналат. Сериянын башкы кемеси 1977 -жылы кайра пайдаланууга берилген жана андан бери канча убакыт өткөнүн эсептөө оңой. Албетте, бул фрегаттарды жакын арада жаңы нерсе менен алмаштыруу керек. Муну түшүнгөн америкалык командачылык токсонунчу жылдардын аягында LCS (Littoral Combat Ship) программасын ишке киргизди. Башында LCS классындагы 60ка жакын кеме учурдагы "Оливер Азар Перри" фрегаттарын толугу менен алмаштырып, ал тургай Avenger долбоорунун мина ташуучуларынын милдеттеринин бир бөлүгүн өзүнө ала алат деп пландаштырылган. Жаңы кемелерди иштеп чыгуу жана куруу башка окшош программалардан дээрлик айырмаланган жок, мунун айырмасы, алдын ала дизайн конкурсунун жыйынтыгы боюнча, LCSтин эки вариантын бир убакта куруу чечими кабыл алынды. Бири Lockheed Martin, экинчиси General Dynamics тарабынан иштелип чыккан. Эки долбоордун тең коргошун кемелери LCS-1 жана LCS-2 деп аталды.
USS Көз карандысыздыгы (LCS-2)
LCS программасы боюнча курулган биринчи кемелердин экөө тең USS Freedom (LCS-1) жана USS Independence (LCS-2) аталыштары менен 2008 жана 2010-жылы АКШнын Аскердик-деңиз флоту менен кызматка киришкен. Биринчи эки кеменин ишке киришүүсүнө чейин деле LCS программасында бир нече өзгөрүүлөр болгон, бирок алардын баары административдик жана экономикалык бөлүгүнө көбүрөөк тиешелүү. Ошентип, башында Пентагон Lockheed Martin жана General Dynamics компанияларына дагы бир долбооруна заказ берүүнү көздөгөн, бирок кийинчерээк салыштырмалуу сыноолорду жүргүзүү жана алардын жыйынтыгы боюнча эң мыкты кемени тандоо чечими кабыл алынган. Аны иштеп чыккан фирма эки LCS үчүн келишимге ээ болмок, бирөө үчүн утулган тарап. Салыштыруунун жыйынтыгында LCS-1 эң мыкты деп табылды жана натыйжада жакынкы келечекте Lockheed Martin абдан кирешелүү келишимдерди алды. Керектүү алты ондон кийинки кемелердин курулушу кантип бөлүштүрүлөрү азырынча белгисиз.
Бирок, темада спекуляция жана аналитиканын фонунда “ким бешинчи, алтынчы ж.б. кемелер? LCS программасынын тарыхына дагы бир күтүлбөгөн бурулушту кошо ала турган бир укмуш жаңылык бар. Чындыгында, 23-апрелде Project On Government Control (өкмөттүк көзөмөл) коммерциялык эмес уюмунун отчету жарыяланган, андан LCS программасы жөнүндө көптөгөн кызыктуу нерселерди билүүгө болот. Биринчиден, отчет-кат Өкүлдөр палатасынын экинчисинин коргоо комитетинде иштеген өкүлдөрүнө, башка саясатчыларга, атүгүл карапайым адамдарга да багытталган, каттын маалыматтары кызыктырары шексиз.
POGO кызматкерлерине жакпаган биринчи пункт - LCS программасынын финансылык жагы. "Локхид Мартинден" келген бир кеме бюджетке (долбоор боюнча) 357 миллион долларга бааланат. General Dynamicsтен келген кеменин баасы бир аз азыраак - 346 миллион. Анын үстүнө булар болгону эсептелген сандар. Расмий эмес маалыматтарга караганда, кемелер АКШнын Аскер -Деңиз флотуна киргизилгенге чейин эле алардын ар бирине жарым миллиардга жакын каражат сарпталган. Албетте, мындай "кубанычтар", Мамлекеттик көзөмөл долбоорунун эксперттеринин пикири боюнча, өлкөгө кереги жок. Тескерисинче, жээктеги кеме керек, бирок андай баада эмес. Каржылык көйгөйлөрдү чечүү үчүн POGO Lockheed Martin менен General Dynamicsтин долбоорлорун салыштырып көрүүнү сунуштап, чындыгында эң жакшысын тандап, келечекте ага ылайык жаңы кемелерди курат. Демек, Кошмо Штаттар үчүн ПОГОдо "кош өнүгүү" деп аталган өзгөчө ыкма мындай кадамдын экономикалык кесепеттерин каалабаган же алдын ала айта албаган жооптуу адамдардын капризинен башка нерсе эмес.
Мамлекеттик көзөмөл долбоорунун эксперттери чындап эле эмнени жазып жатышканын түшүнүштү окшойт. Жана бул жөн эле экономика жөнүндө эмес. Ошол эле отчет-катта LCS программасынын катышуучуларынын бири жөнүндө кызыктуу маалыматтар бар. POGO эксперттеринин айтымында, алар LCS үчүн контракттарды жана эсеп-фактураларды гана кылдат иликтешкен эмес, ошондой эле LCS-1 жана LCS-2 долбоорлорунун техникалык документтерин, алардын сыноо отчетторун жана башка көптөгөн документтерди изилдешкен. Бул "иликтөөнүн" натыйжасында алар көңүл кайткан жыйынтыкка келишти: эксперттерде Littoral Combat Shipтин кайсы версиясы "кымбат жана жараксыз" деп белгиленген архивге барышы керек деген суроолор дээрлик жок. General Dynamics (LCS-2) иштеп чыгууда POGO бир катар маселелерге ээ, бирок инженерлердин жана аскерлердин айтымында, алардын бардыгын кыска убакыттын ичинде жана кичинекей күчтөр менен чечүүгө болот. Бирок LCS-1 менен болгон кырдаал азыр анын үмүтсүздүгүнөн шек саноого дээрлик эч кандай негиз бербейт.
USS Freedom (LCS-1)
Биринчиден, Lockheed Martin кемеси анча маанилүү эмес, бирок кымбатыраак. Албетте, аскердик кеме куруунун масштабында болжол менен 11 миллион - анчалык чоң көрсөткүч эмес. Бирок эгерде биз аларды керектүү 60 кемеге көбөйтсөк, анда бардык сериянын масштабындагы бул "кичине" суммадагы парк ошол эле кемелердин дээрлик экөөнүн баасын жоготот экен. Белгилей кетчү нерсе, кемелердин наркынын айырмасы боюнча 600 миллион доллар жоготуу болжолдуу бааларга тиешелүү: LCS-1 үчүн 357 миллион жана LCS-2 үчүн 346 миллион. Эгерде биз ушакты 2010 -жылга чейин USS Freedom менен USS Independence жарым миллиардды "жеген" аксиома катары кабыл алсак, анда бардык сериядагы жоготуулар жөн эле адепсиз болуп калат. Салык төлөөчүлөрдүн бул нерсеге бактылуу болушу күмөн, өзгөчө LCS-1 менен LCS-2дин конструкциялык (!) Сапат сапаттары дээрлик бири-биринен айырмаланбайт.
Экинчиден, LGO-1, POGOдун спикерлеринин айтымында, ишке киргенден үч жарым жыл өткөндөн кийин да, ага жүктөлгөн бардык функцияларды аткара албайт. Электрондук жабдуулар, курал -жарак, электр станциясы ж.б.у.с көптөгөн көйгөйлөр бар. Натыйжада, кызмат көрсөтүүнүн биринчи миң күнүндө (2008 -жылдын күзүнөн 2011 -жылдын жайына чейин) USS Freedom 640 техникалык көйгөйдү "көтөрдү". Алардын айрымдары, моюнга алуу керек, экипаж тарабынан тез оңдолгон, бирок калгандары док шартында олуттуу ремонтту талап кылышкан. Башкача айтканда, кемеде ар бир жарым -эки күндө бир нерсе сынган. Эң коркунучтуу окуя 2010 -жылдын мартында болгон. Андан кийин, технологиянын күнөөсүнөн улам, кеменин негизги электр менен камсыздоо системасы бир нече саатка толугу менен өчүрүлгөн жана резервдик көчүрүү бир канча убакыт өткөндөн кийин гана башталган. Ошентип, бир нече саат бою АКШнын деңиз флотунун эң заманбап кемелеринин бири экипаждын жеке куралдары менен гана душмандын мизин кайтарууга жөндөмдүү, толкундардын үстүндө сүзүп жүргөн "чуңкур" болчу. Бирок бул бир гана техникалык көйгөй эмес - бул кандайдыр бир деңгээлде согуштук кеме үчүн шермендечилик. Ошол эле сапар учурунда, электр системасы убактылуу ажыратылганда, мотордун бир нече ирет бузулушу болгон. Бактыга жараша, алар ошол дрейф сыяктуу коркунучтуу кесепеттерге ээ болушкан жок, бирок ремонтчулар акырында азап чегүүгө аргасыз болушту.
Акыр-аягы, POGO эксперттеринин айтымында, LCS-1, азыркы абалында, жөн гана дизайн көрсөткүчтөрүнө жете албайт. Былтыркы жайкы ремонт учурунда кеменин корпусунда салыштырмалуу 17 чоң жарака табылган. Бардык керектүү иштер алар менен жүргүзүлдү, анын аркасында келечекте зыян көбөйбөшү керек. Ошого карабастан, көлөмү боюнча прогресс болбогондо да, бул жаракалар кеменин иштөөсүн олуттуу түрдө начарлатат. Ошентип, учурда, үчүнчү жактын эксперттеринин айтымында, LCS-1 жаңы зыян келтирбестен, 40 түйүндөн жогору ылдамдыкка жете албайт. Ошол эле учурда, иште жаңы жаракалар болушу мүмкүндүгү жана анын себептери тууралуу маалымат жок. Бул жаракалардын баары ылдамдыкты гана эмес, азайтуусу мүнөздүү. Алар бир аз болсо да диапазонду "урушту". Сууда пайда болгон бурулуштар чөйрөнүн каршылыгын бир аз жогорулатат, натыйжада белгилүү ылдамдыкка жетүү үчүн күйүүчү майдын көбүрөөк чыгымы талап кылынат. LCS программасынын кемелеринин эки варианты тең дизелдик жана газ турбиналуу кыймылдаткычтардан турган электростанцияга ээ, андыктан круиздик планга ылайык күйүүчү майды үнөмдүү пайдалануу зарыл.
LCS программасына байланыштуу бардык жагымсыз фактыларды тизмектегенден кийин, POGO отчету кырдаалдан келип чыккан үч бирдей жагымсыз тыянак чыгарды. Булардын биринчиси ишти уюштурууга тиешелүү. Мамлекеттик көзөмөл долбоорунун кызматкерлеринин айтымында, Пентагон "кош иштеп чыгууну" баштоо менен чоң ката кетирди. Бардык күтүүлөрдөн айырмаланып, бул ыкма жаратылып жаткан кемелердин техникалык же согуштук сапаттарынын олуттуу жогорулашына алып келген жок. Мындан тышкары, жаңы технологияны жаратуу үчүн, мисалы, жумуштун кымбат болушу же программаны бүтүрүү үчүн көп убакыт талап кылынышы сыяктуу "салттуу" көйгөйлөрдөн качуу мүмкүн болгон жок. Экинчи корутунду түздөн -түз биринчиден келип чыгат жана Американын аскер департаментинин каталарына да тиешелүү. Анын маңызы төмөнкүчө: жаңы кемелерди, ошондой эле башка аскердик техниканы эксплуатациялоо, эске түшкөн учурга чейин, флоттун / армиянын / аба күчтөрүнүн коргонуу потенциалын жогорулатпастан, ал тургай аны азайтат. кандайдыр бир деңгээлде. Ошондой эле, мындай кадамдар Пентагондун жана аны менен бирге бүткүл Кошмо Штаттардын кадыр -баркына олуттуу сокку урду. Америка Кошмо Штаттарын жактырбаган ар кайсы өлкөлөрдөн келген адамдардын LCS программасынын көйгөйлөрү тууралуу жаңылыктарга кандай реакция кыларын болжоо оңой - алар бул жаңылыктарга сөзсүз ыраазы болушат.
Пентагондун "эмгеги" менен бүткөндөн кийин, POGO чыныгы LCS программасына өттү. Алардын ою боюнча, биринчи корутундудан төмөнкүдөй, программанын чыгымдарын азайтуу жана келечеги бар кеменин бир гана долбоорун калтыруу зарыл, ага бардык күч топтолот. Болбосо, АКШ андан да көп акча коротуп, каалаган натыйжага жетпей калышы мүмкүн. Биринчиден, бул маселе боюнча Өкүлдөр палатасы өз пикирин айтыш керек. Андан ары, LCS программасынын тагдыры тууралуу суроо Сенаттын алдына коюлат. Эгерде Конгресстин эки палатасы LCS менен эмне кылуу керектигин жана экөөнөн кайсы кемени сактап калууну чече алышпаса, POGO Пентагондун кызматкерлери өздөрүнүн тандоосун жасоого тийиш болгон мөөнөттү аныктоону сунуштайт. Мындай схема буга чейин бир нече жолу жаңы аскердик техниканы түзүүдө колдонулган, ошондуктан аны азыр жээк зонасынын кемелеринин тагдырын аныктоо үчүн колдонуу толук мүмкүн.
Азырынча ПОТОнун эксперттеринин отчетуна Пентагондун реакциясы жөнүндө гана божомолдоого болот. Таза позитивдүү болушу күмөн, анткени LCS программасына болжол менен төрт миллиард доллар жумшалган, алар Lockheed Martin менен General Dynamics ортосунда болжол менен бирдей бөлүштүрүлгөн. Долбоорлордун биринин жабылышы эки миллиардды жоготууну билдирет, бул чыгымдарды кыскартуу жөнүндө дайыма билдирүүлөрдүн фонунда абдан жаман көрүнөт жана ошол эле учурда америкалык аскерлерге карата мазактоочу тамашалардын дагы бир себеби болуп калат. Бирок, Пентагон тандоого туура келет. Иш -чаралардын мындай өнүгүшүн конгрессмендердин акыркы убакта армиянын каалоолоруна эмес, долбоорлордун финансылык жагына артыкчылык бергени колдойт. Ошентип, Конгресстин эки палатасы жакшы ПОГОнун сунуштарына кулак салып, LCS-1 долбоорун жаап коюшу мүмкүн же аскерлерден муну өз алдынча жасоону талап кылышы мүмкүн. Кандай болбосун, учурда LCS программасынын келечеги абдан ачык көрүнөт, бирок булуттан алыс. Ыктымалдуулуктун жогорку деңгээли менен, POGO жана Конгресс ага кеткен чыгымдарды кыскартууну уланта берет деп божомолдоого болот, жана долбоорлордун бири "кымбат жана жараксыз" абдан жагымсыз энбелгини алууга тийиш.
