Ошентип, оор "Ангара" ийгиликтүү башталды, Рогозиндин твиттерине караганда, баарына караганда. Бирок - бул, албетте, азыр биз карай турган бир нече себептерден улам кубанууга татыктуу.
Ракетанын экинчи жана ийгиликтүү учурулушу өтө шыктануу менен кабыл алынды, бирок бул жакшы жашоодон эмес.
Келгиле, өзүбүздү суроого жооп берүүдөн баштайлы: оор учуруучу ракета деген эмне жана ал чынында эле керекпи.
Биздин бардыгын тез миниатюризациялоо доорунда спутниктер да кичирейип баратат. Буга байланыштуу америкалыктар да, кытайлыктар да аларды орбитага партиялар менен чыгарып жатышат. Байланыш, интернет, аба ырайынын мониторинги - мунун баары кадимки жана көнүмүш нерсе.
Тактап айтканда, спутниктер кичирейип бараткандыктан, дүйнөдө унааларды аз орбитага чыгара турган жеңил жана өтө жеңил ракеталарга суроо -талап чоң. Ал эми коммерциялык сектордо жеңил учуруучу унааларга суроо -талап абдан чоң болгондуктан, ким чоң ракетага ээ болгонго чейин күткүсү келет?
Ал эми оор ракета жөнүндө эмне айтууга болот?
Бирок оор ракеталар менен абал таптакыр башкача.
Бир жагынан алганда, чоң ракета чоң көйгөйлөрдү жана андан да көп акчаны билдирет, бирок оор учуруучу ракета - бул биринчи кезекте терең мейкиндик жана геостационардык орбитадагы унаалар. Ошондуктан, эгер кимдир бирөө орбитада өзүнүн спутниктерине гана муктаж болсо, жеңил ташуучулар секторуна кош келиңиз, ал эми алыска учууну же орбитада космос станциясын жабдууну каалагандар оор жабдуулары жок.
Жана үчүнчү пункт. Аскердик техника. Аскердик спутниктер - бир аз башкача иштөө убактысы жана функционалдуулугу үчүн иштелип чыккан таптакыр башка космостук кемелер тобу. Ошондуктан, эгер сиз учурууларды карасаңыз, анда аскердик спутниктер орбитага партиялар менен чыгарылбайт. Негизинен - бир убакта, азыраак жуп болуп. Алар абдан көлөмдүү.
Ал эми мындай чоң спутниктерди же космостук станциялардын элементтерин стационардык орбитага чыгаруу үчүн оор ташуучулар керек. Мындан тышкары - Күн системасынын башка объекттерине учуу үчүн.
Жогорку этаптар, ылдамдатуу жана маневр үчүн күйүүчү майдын чоң запасы - бул ийгиликтин негизги компоненти. Жогорку этап жана космостук кеменин массасынын 30% га чейинкиси, калганы күйүүчү май.
Бул жерде жыйынтык: чоң объектилер менен стационардык орбитада иштөө жана терең космосто узак аралыктарга учуу үчүн оор ракеталар керек.
Ырас, бүгүнкү күндө көптөгөн керектүү жабдууларды жеңил учуруучу машиналардын бир нече учурулушунун жардамы менен орбитага чыгаруу, аны орбитага чогултуу, андан кийин пландаштырылган маршрут боюнча баштоо реалдуу экени жөнүндө көп айтылып жатат.
Мунун баары, жалпысынан алганда, "жакын аралыктан көрүү" фантазиясын көбүрөөк эске салат, анткени орбитадагы "монтаждоо цехи", албетте, кооз, бирок азыркы практикадан көрүнүп тургандай, астронавттар дайыма эле жөндөмдүү боло алышпайт. ЭКС боюнча күн батареясын алмаштырыңыз, анда терең космостук учактын модулдук чогулушу жөнүндө эмне айтууга болот?
Космосто иштөө кыйын жана коркунучтуу гана болбостон, маневрлар жана токтоочу жайлар күйүүчү майдын ачылышын талап кылат. Мындан тышкары, мындай системанын ишенимдүүлүгү да старттардын санына түз пропорционалдуу төмөндөйт. Жана Кудай сактасын, эгер чынжырдагы учуруулардын бири ишке ашпай калса. Кайталанма модулдар жасалганга чейин бүт космостук курулуш токтой турганы анык.
Ошентип, биздин учурдагы жана технологиянын деңгээли менен көп учурулган системалар дагы эле өтө коркунучтуу. Ал эми бул жерде бардык үмүт дале алыскы аралыкка учуунун келечеги болгон оор учуруучу унааларга такалат.
Бардык (же дээрлик бардык) космостук державалардын арсеналында оор учуруучу унаалары бар экени табигый нерсе. Ал тургай кээ бирлеринин супер оор салмагы бар.
Америка Кошмо Штаттарында Falcon-9 (орбитага 22, 9 тоннага чейин салат) жана Delta-IV Heavy (28, 7 тоннага чейин) жана 2021-жылы биринчи жолу Вулкан (27, 2 тонна) жана Жаңы Гленн орбитага 45 тоннага чейин чыгарууга жөндөмдүү.
Кытай Чанчжэн-5ти көп убакыттан бери колдонуп келе жатат, ал 25 тоннага чейин, келечекте Чанжэн-9, кээ бир маалыматтарга караганда, 30 дан 32 тоннага чейин жүк көтөрө алат.
Европалыктар Ariane-5 ES (21 тонна) менен иштешет.
Жана бизде бул жагынан чоң ажырым болгон. Россиядагы негизги LV өткөн кылымдын 60 -жылдарында иштелип чыккан Протон бойдон калган. Ооба, Протон бир нече жолу жаңыртылган, бирок анын эң толук уу менен учушу экологдордун чабуулунун туруктуу бутасына айланды.
Туура, айтмакчы, бүткүл дүйнө ассиметриялуу диметилгидразин менен азот тетроксидинин аралашмасынан эбак эле баш тарткан.
Натыйжада, 55 жыл колдонулгандан кийин "гана", "Протон" ташталган. Бирок баш тартуу - бул баш тартуу жана аны эмне алмаштырат? Ооба, "Ангара". PH рекорд эмес, бирок ал бар жана учат.
Мен ага карабай эмес, анткени учушун абдан каалайт элем. Ал эми "Ангаранын" учурулушу бир эле иш эмес, бирок ракетаны үзгүлтүксүз учурууга болот жана эң негизгиси ал үчүн иш болот. Башкача айтканда, аскердик спутниктер, кемелер, планеталар аралык станциялар.
Бирок Ангара-А5тин бардык алты ийгиликтүү сыноо учушу бүтсө дагы, кадимкидей иштеши үчүн дагы көп нерселерди жасоо керек.
Баштоо үчүн оор "Ангарага" кадимки космодром керек. Плесецк жаман эмес, бирок Жердин айлануусу менен күрөшүүнүн кажети жок болгондо, полярдык орбитага чыгарылган спутниктер үчүн. Бирок геостационардык орбитага чыгуу үчүн, тескерисинче, экваторго канчалык жакын болсо, планетанын өзү дагы ошончолук өз айлануусуна жардам берет.
Ооба, баары эле түшүнүштү - Чыгыш … Мен азырынча бул космодромдогу иштерге комментарий бергим келбейт.
Экинчи көйгөй. Ship. Союздун алыс аралыкта эч кандай тиешеси жок экендиги (биз ошол эле Ай программасы жөнүндө айтып жатабыз) түшүнүктүү. "Бүркүт", ака "Федерация" бар окшойт, ал үчүн такыр эле ракета жок. "Бүркүттү" космоско учуруу үчүн "Рус" пландаштырылган, анын үстүндө иши токтотулган. "Ангараны" атайын "Бүркүт" үчүн "курчутуу" керек, бул бир топ убакытты талап кылат.
Ошентип, катуу ROPка ээ болуу - бул согуштун жарымы эмес. Тийиштүү кеңдиктерде учуруу аянтчасынын жоктугу жана башкарылуучу космос кемесинин жоктугу оптимисттик көрүнбөйт.
Ооба, Роскосмостун жарыяланган пландарында "Бүркүттүн" 2023-жылдын аягында, Восточный космодромундагы жаңы учуруу аянтчасынан сыноо учурулушу бар. Ал эми 2024 -жылы ЭКСке учкучсуз учуу жана 2025 -жылы башкарылган …
Мунун баары жакшы жана бул кичинекей бир нюанс болбосо да жакшы көрүнөт: бул Роскосмостун убадалары. Убадалар менен, бирок спектаклдер менен жакшы иштеп жаткан корпорация …
Жалпысынан алганда, көбүбүз Илон Масктын долбоорлору жөнүндө айткандай: ал качан учат, анан сүйлөшөбүз.
Анын үстүнө ай программасы менен баары биз каалагандай тегиз эмес. Кайра эле Роскосмос тарабынан айтылган учуу программасы, криогендик күчөткүч жана үч жолугушуу менен төрт Ангара-А5В ракетасын колдонуп, көп учуруу программасы: экөө жерге жакын жана Айга жакын орбиталарда.
Жогоруда айтылгандай, орбитада бир нече жолу орнотуу жана чогултуу менен түйшүктүү схемалар ишенимдүү эмес. Мындан тышкары, алар күйүүчү май көп талап кылат.
Башка нерселердин арасында эң башкысы жетишпей жатат: аталган криогендик күчөткүч бирдиги. Аны дагы эле иштеп чыгуу, куруу, сыноо керек …
Кытайлар болсо ошол эле жолду карманышат. Алар ошондой эле Ангара сыяктуу көтөрүмдүүлүккө ээ болгон төрт Changjeen-5 учуруу системасына ээ. Бирок кытайлар алыскы каттамдарга байланышкан бардык көйгөйлөрдү чечүүгө туура келген Чанжэн-9да тез иштеп жатышат.
Ооба, эгерде Америка Кошмо Штаттарында SLS учуруучу аппаратынын айланасында ийгиликтүү учушса, анда жалпысынан аларда эч кандай көйгөй болбойт, анткени SLS орбитага бир учурууда 95 тоннадан 130 тоннага чейин чыгарат.
Мындан тышкары, SLS башталган учурду ушунчалык көп күтүүнүн кажети жок.2021-1 жалпысынан бурчта …
Жалпысынан алганда, бардык үмүттөр дагы эле иштелип чыга элек өтө криогендүү этапта.
Баары абдан нымдуу жана белгисиз. Бирок, адаттагыдай эле биз менен. Бирок Ангаранын ийгиликтүү учурулушун караңгылыктын бир түрү катары караса болот. Жок дегенде, биз оор учуруучу унааларды коммерциялык учуруу үчүн рыноктон орун издебесе да, 2025 -жылы Протондор акыры тарыхта кала турган болсо, алардын ордун чыныгы жана учуучу ракета ээлейт.
Бул абдан жакшы.
Ангара-5А жер астындагы орбитага көтөрө турган кеминде 24,5 тонна, Россиянын жердин орбитасына ар кандай көлөмдөгү жана салмактагы спутниктерди чыгарууда эч кандай көйгөйү жок. Бул абдан оптимисттик.
Ушул эле ракета менен Айга жана башка асман телолоруна учуу үчүн автоматтык станцияларды учурууга болот.
"Ангаранын" ийгиликтүү учуп кеткени, кайталап айтам, космостун караңгылыгында жарык нуру. Бирок нур караңгылыкты таркатуучу нурга айланышы үчүн, иштөө жана иштөө керек. Ар кандай болбогон нерселерге алаксыбай.
Биздин кытайлык атаандаштар миң ли саякаты бир кадамдан башталат дешет. Мейли, "Ангаранын" экинчи ийгиликтүү учурулушу орус мейкиндиги үчүн бир эле кадам болуп калсын.
