Январдын аягы космостук индустриянын Воронеж жумушчулары үчүн абдан ысык мезгил болуп калды. Мунун баары 20 -январда, Хруничев концернине кирген Воронеж механикалык заводунун директору Иван Коптев аны кызматтан кетирүүнү чечкенде башталган.
Жумуштан кетирүүнүн себеби, продукциянын сапаты канааттандырарлык эмес деген тыянакка келген комиссиянын корутундусуна негизделген өзүнүн каалоосу болгон.
Ошол эле күндөрү заводдун кире беришиндеги унаа токтотуучу жайда "Россиянын тергөө комитети" жана "Россия Федерациясынын Башкы прокуратурасы" деген жазуусу бар кара кичи автобустар пайда боло баштады.
25 -январда Роскосмос кийинки 5 жылдын ичинде VSWде чогултулган БАРДЫК моторлорду чакыртып алууну чечкени маалым болду. Буга чейин космодромдорго жөнөтүлгөн, ал тургай учуруучу ракеталарга орнотулгандарды кошкондо.
Кеп Протон-М учуруучу ракетасынын экинчи жана үчүнчү баскычтарынын кыймылдаткычтары жөнүндө болуп жатат. Анын үстүнө, "Роскосмостун" өкүлү Игорь Буренковдун айтымында, суроо ондогон кыймылдаткычтарды чакыртып алуу жөнүндө.
Заводго кайтып келүү, толук текшерүү, аныкталган мыйзам бузууларды жоюу үч айдан беш айга чейин созулат. Текшерүү конструктордук документтерге туура келбеген ширетүүнү колдонууну белгилегенин эске алуу менен, бул бир күндүн иши эмес.
Албетте, ишке киргизүү графиги үзгүлтүккө учурады. Болжолдор боюнча, Байконурдан биринчи старт ушул жылдын июнь айынан эрте эмес болушу мүмкүн. Демек, калган Echostar-21 жана Hisposat-1F спутниктери чоң жоготууларга алып келет. Баса, Blagovestти Протон дагы ишке киргизиши керек …
Абалды оңдоо үчүн дагы бир кыймылдаткыч куруучу ишкананы - Энергомаштын тескөөчүсүн туташтыруу чечими кабыл алынды. Ага VSWде чыгарылган бардык кыймылдаткычтардын аудитин жана кошумча техникалык контролдоо тапшырылган.
Башкы прокуратуранын жана Тергөө комитетинин кызматкерлери кээ бир материалдар температурага анча чыдамдуу эмес материалдар менен кантип алмаштырылганын аныкташары анык. Анан эмне үчүн мунун баары көптөгөн жооптуу адамдарды көзөмөлдөп жана текшерип өттү.
Ошол эле учурда, ЭКСтин кийинки экипажы 27 -мартта старт алмакчы. Суроо туулат: космонавттар учууга тийиш болгон "Союз-У" жана "Союз-ФГ" ракеталарынын үчүнчү этабынын түзүлүшү жагынан бирдей экенин эске алганда, Джек Фишер менен Федор Юрчихиндин өмүрүн тобокелге салуунун кажети барбы? Жана дагы эле ошол RD-0110 бар, мында дайыма көйгөйлөр пайда болот.
Ал эми бизде башкарылган учууга сертификатталган башка кыймылдаткыч жок.
Биз 2017 -жылга эң сонун баштадык, бүт космостук флот жерге бекитилди. Жана керемет "Ангарага" ишенбешиңиз керек: "протон тешигин" тыгууга жөндөмдүү "Ангара" жок. Азырынча.
Бирок суроо туулат: андан ары эмне болот? Стандарттык эмес компоненттерди алмаштырууга күнөөлүүлөр табылары шексиз. Алар таап жазалашат. Балким, алар жазаланбайт. Мунун баары бул шермендечиликтин деңгээлине жараша болот. Ооба, бул жерде кандай болорун баары билет.
Даярдык актыларына кол койгондор күнөөлүү болору шексиз. Бирок ал абалды канчалык жакшырта алат, бул суроо.
Бул аралыкта, Песковдун космостук индустрияда баары жакшы экенине бекем ишендиргенине карабай, биз утулуп жатабыз. АКШ да, Кытай да. Эгерде биз Роскосмостун көйгөйлөрүн тыкыр жана катаал түрдө чечпесек, биз позицияларды берүүнү улантабыз.
Тилекке каршы, өткөн жылы биз космостук сектордогу көйгөйлөр тууралуу бир нече жолу жазганбыз. Жана, тилекке каршы, алар көп нерселерде туура болушту. Бирок ракеталар "эффективдүү менеджерлердин" бардык айла -амалдарына карабай түшө беришет.
