2010 -жылдын 7 -октябрында "Булава" континенттер аралык баллистикалык ракетасынын 13 -сыноо учуруусу Дмитрий Донской өзөктүк суу асты кемесинин чөгүп кеткен абалынан ишке ашырылган. Ал Ак деңизден баштап, Камчаткадагы Кура полигонунда шарттуу бутага ийгиликтүү сокку урган. Бул ICBMлердин дагы эки учурулушу ушул жылга пландаштырылган, анын датасы азырынча белгисиз.
2009 -жылдын 9 -декабрындагы ийгиликсиздиктен кийин 10 ай бою тоңдурулган Булаванын 2010 -жылы учурулушу дайыма кийинкиге калтырылган. Башында аларды кайра калыбына келтирүү 2010 -жылдын жазына пландаштырылган, бирок кийин мүмкүн болгон өндүрүштүк жана инженердик каталарды аныктоо үчүн ракеталык комплексти кылдат көзөмөлдөө зарылчылыгынан улам кийинкиге калтырылган. Июлдун аягында Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги ICBM 2010-жылдын августунун ортосунда башталаарын билдирген, бирок андан кийин тесттер кайра кийинкиге жылдырылган. Бул жолу анын себеби токой өрттөрү жана натыйжада абанын түтүнүнүн жогору болушу ракетанын учуусун визуалдык көзөмөлдөөгө тоскоолдук кылышы мүмкүн.
941 долбоору "Акула" өзөктүк суу асты кемеси Дмитрий Донской 6 -октябрга караган түнү Булаваны сыноону улантуу үчүн Ак деңизге кирген. Башында учуруу 10 -жылга чейин жүргүзүлүшү пландаштырылган, бирок кийинчерээк датасы такталып, 7 -октябрга белгиленген. Бул кокустукпу же так эсептөөлөрбү, бирок ийгиликтүү болуп чыккан ракетанын кийинки апробациясын аскер департаменти Орусиянын премьер -министри Владимир Путиндин туулган күнүнө пландаштырган.
ЭМНЕ БОЛОТ ЭЛЕ
Булаванын кезектеги учурулушуна 10 ай бою даярдык көрүлүп, келечектүү ICBMдин өндүрүш сапаты кылдат текшерилген. Коргоо министри Анатолий Сердюковдун айтымында, бул бирдей үч ракетаны чогултуу үчүн зарыл болгон, учуруу 2010 -жылга пландаштырылган. Алардын бири 7 -октябрда тапшырманы аткарды, экинчиси октябрдын аягында учат деп күтүлүүдө, ал эми үчүнчү ракетанын сыноо убактысы жөнүндө эч нерсе белгисиз.
Ошентип, бүгүнкү күндө бардыгы болуп 13 Булава учурулду, алардын ичинен алтоо гана ийгиликтүү деп табылды. Ошол эле учурда, ICBMлердин 13 -сыноосу 2010 -жылы биринчи жолу болгон жана анын алдында узакка созулган каталар болгон. Акыркы жолу ракета 2008 -жылдын 28 -ноябрында Камчатка полигонуна аман -эсен жеткен. Аскер бул учурууну (тогузунчу), албетте, ийгиликтүү деп атады, анткени Булава Курага учуп эле тим болбостон, ошол жердеги бардык бутага тийди.
Ийгиликсиз жети учурулганда, ийгиликсиздик жаңы ракета курулмасында ар бир жолу болгон. Бул "калкып жүргөн" маселе көптөгөн божомолдорду жаратты. Атап айтканда, булаванын кыйынчылыктары дизайндагы каталар менен байланыштуу деген пикир айтылды: 1997-жылы ракета боюнча иштер деңизге негизделген ракеталык куралдарды иштеп чыгууга адистешкен Миасстын Макеев конструктордук бюросуна берилген эмес., бирок Москва жылуулук инженерия институтуна (MIT), мурда Топол-М жердеги ICBM түзгөн. Булаванын кемчиликтери MITтин ракетанын стенддик сыноолорун бүтүрүүгө шашып баратканы менен байланышкан деп айтылды (анын стенддик сыноолорунун бирөө гана өттү), аларды суу астында сүзүүчү кемеге өткөрүп берүү.
Башка бир версия, бир катар орус аткаминерлери билдиргендей, ракетаны жасоодо кемчиликтерге дайыма жол берилет, бул "калкып жүрүүчү" көйгөйлөрдү түшүндүрөт. Булаваны ким жинди кылды деген суроого кененирээк жоопту ракетанын ошол кездеги башкы конструктору, Москва жылуулук техникасы институтунун мурдагы башчысы Юрий Соломонов 2010 -жылы жазында берген. Анын айтымында, ийгиликсиз ракета учуруулары аны өлкөдө түзүү үчүн керектүү материалдардын жоктугу, ошондой эле өндүрүштүн кемчиликтери жана өндүрүштүн бардык стадияларында сапатты контролдоонун жетишсиздиги менен байланыштуу. Өз кезегинде, буга көптөгөн адистер кесибин алмаштырган же пенсияга чыккан 90 -жылдардагы каргашалуу окуя себеп болушу мүмкүн.
Биз дагы коррупциялык компонентти унутпашыбыз керек. 2010 -жылдын сентябрь айынын аягында Брянск шаарынын соту белгилүү бир заводдун мурдагы эки кызматкерин эки жылга эркинен ажыраткан. Соттолгондордун аты -жөнү да, ишкананын аты да айтылган жок, бирок "Российская газета" бул завод Булава ракеталары үчүн электроника чыгарат деп жазды. Ал жарандык жана аскердик микросхемаларды чогултат. Бардык буюмдар сырткы көрүнүшү боюнча дээрлик айырмаланбайт. Бирок, экинчиси ишенимдүү, башкача айтканда, алар алда канча кымбат.
2010 -жылдын июль айынын аягында өндүрүштөгү кемчиликтин версиясы 2009 -жылдын 9 -декабрында болгон Булаванын ийгиликсиз учурулушун изилдеп жаткан мамлекеттик комиссия тарабынан тастыкталган. Андан кийин ракета болуп көрбөгөндөй фейерверк менен Норвегиянын Тромсонун үстүндөгү асманды боёп алды - учуу учурунда Булаванын биринчи жана экинчи баскычтарынын ортосундагы жылма шүмүгү кадимки абалына жете алган жок. Мунун себеби инженердик ката эмес, өндүрүштүн кемтиги болчу - ракетанын мурунку учуштары учурунда мурундун дизайнерлери ойлогондой өнүккөн. Алдамчыларга каршы күрөшүү үчүн Коргоо министрлиги ICBMлерди өндүрүү менен алектенген ишканаларды кылдат текшерип гана тим болбостон, аны түзүүнүн бардык схемасын кайра карап чыгуу менен коркуткан.
Ошентип, 2010-жылдын сентябрь айынын ортосунда Анатолий Сердюков эгерде ийгиликсиз Булава учурулушу улана берсе, ракета кураштыруунун өндүрүш жана сапатын көзөмөлдөө системасы толугу менен өзгөртүлөрүн айткан. Атайын кандай өзгөртүүлөр каралып жатканын Коргоо министри айткан жок. Балким, алар долбоорго катышкан команданын ичиндеги кадрдык өзгөрүүлөрдү да, сыноочу ракеталарды өндүрүү менен алектенген бардык ишканалардын толук өзгөрүүсүн да билдириши мүмкүн. Учурда Булава Топол менен бир жерде, Воткинскидеги заводдо чыгарылат. Аскер кафедрасынын башчысынын билдирүүсүнөн бир нече күн өткөндөн кийин, Юрий Соломонов ракетанын башкы конструктору кызматынан айрылып, Москвадагы жылуулук техникасы институтунун бөлүмүн жетектегени белгилүү болду. ракеталар. Булаванын башкы дизайнери болуп Александр Суходольский дайындалды.
КЕЛЕЧЕК ТЕСТТЕРИ
Сыягы, Анатолий Сердюковдун коркунучу жана жыйналыштын сапатын көзөмөлдөө боюнча буга чейинки бардык аракеттер каалаган натыйжаны берген окшойт. Кандай болгон күндө да, Россиянын Коргоо министрлигинин маалыматы боюнча, 2010 -жылдын 7 -октябрында ишке ашырылган учуруу таптакыр нормалдуу болгон жана бардык дүрмөттөр Кура машыгуу полигонуна жеткен жерине жеткен. Эгерде биз үч окшош Булава чындыгында аскердик департаменттин көзөмөлү астында түзүлгөн деген божомолго таянсак, анда кийинки эки учуруу да ийгиликтүү болушу керек. Мындай учурда эксперттер ишке ашпай калган ракетанын "каргышын" тапты деп ишенимдүү түрдө божомолдоого болот. Андан кутулуу мүмкүнбү, бул башка суроо.
Бул арада, планга ылайык, 2010 -жылы Булаванын экинчи учурулушу Ак деңиздин сууларында да болот. Ракета "Дмитрий Донской" өзөктүк суу асты кемесинен учурулган, эгерде учуу ийгиликтүү болсо, үчүнчү учуруу 955 Борей долбоорунун Юрий Долгоруки стратегиялык өзөктүк суу асты кемесинен ишке ашат. Ал өркүндөтүлгөн куралдардын үзгүлтүксүз ташуучусу жана буга чейин бардык фабрикалык сыноолордон өткөн. Чындыгында, бул үчүнчү, албетте, Булаванын эң маанилүү учурулушу ICBMлердин апробациясы гана болбостон, суу астында жүрүүчү кайыкты согуштук колдонуу үчүн экзамен болуп калат. Чынында эле, бул учурда ракета менен атомдук суу астындагы курал системаларынын өз ара аракеттешүүсүнүн эффективдүүлүгү да, тууралыгы да текшерилет.
Ошол эле учурда, Коргоо министрлиги Булаванын жакынкы келечеги тууралуу оптимисттик божомолдорун билдирүүгө шашкан жок. Ошентип, ракетанын 13 -учурулушунан көп өтпөй Генералдык штабдын башчысы Николай Макаров президент Дмитрий Медведевге ийгилиги тууралуу кабарлады, андан кийин ICBMдин дагы эки сыноосун өткөрүү керектиги жарыяланды. кызмат. Ал эми Аскер-деңиз флотунун Башкы штабы белгилегендей: бул 2010-жылы бардык Булавалардын учурулушу жакшы аяктаса, бул 2011-жылдын ортосунда болот. Болжол менен ошол эле убакта Юрий Долгорукий Орусиянын Аскер -Деңиз флотуна киргизилет.
Белгилей кетсек, бул тыянактар азырынча эрте көрүнөт. Кыязы, программанын ийгиликтүү аяктаганы жөнүндө сөз кылуу үчүн, булавалардын учурулушунун санынан бир кыйла ашып кетиши үчүн дагы көптөгөн ийгиликтүү Bulava учурууларын жүргүзүү керек. Болбосо, аскерлердин логикасына ылайык, ракета беш жыл мурун колдонууга берилиши керек эле - үч ийгиликтүү сыноо 2004 -жылдын 23 -сентябрында, 27 -сентябрда жана 2005 -жылдын 21 -декабрында болгон. Бирок, андан көп өтпөй кара сызык пайда болду - 2006 -жылы катары менен үч жолу ийгиликсиздик. Ракетанын көпчүлүк компоненттеринин жаңылыгын жана анын конструкциясын эске алып, булаванын тагдыры боюнча азырынча шашылыш чечимден баш тартканыбыз оң.
ЧЫГУУ ЖОК
Белгилей кетсек, ракетанын техникалык мүнөздөмөсү боюнча азырынча ишенимдүү маалымат аз. Бул үч баскычтуу, бардык үч этап катуу отун. Булава ICBMлерди жылып бара жаткан суу астында сүзүүчү кайыктан суу астына учурууга мүмкүндүк берген жантайыңкы учакта ишке ашырылгандай кылып иштелип чыккан. Ракета кубаттуулугу 150 килотонн жана жалпы массасы 1, 15 тоннага чейин алтыдан онго чейин ядролук блокторду ташыйт. Бардык согуштук дүрмөттөр ийилүү жана чайпалуу маневр жасай алары кызык. Үчүнчү "басуу" этабы менен бирге бул өзгөчөлүк Булаванын потенциалдуу душмандын ракетадан коргонуу системасын жеңүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. ICBMдин учуу аралыгы болжол менен сегиз миң километрди түзөт.
Келечекте Булава 955 / 955A / 955U стратегиялык өзөктүк суу асты кайыктарынын Борей долбоорунун негизги куралы болуп калат, алардын ар бири 16дан 20 ракетага чейин көтөрүлөт. Тактап айтканда, Юрий Долгоруки 16 ракета силосу менен жабдылган. Борей долбоорунун суу астында сүзүүчү ракета ташуучулары 24 миң тонналык сыйымдуулукка ээ жана 450 метр тереңдикке чумкууга жөндөмдүү. Суучулдар 29 түйүнгө чейин ылдамдыкка жете алышат. Р-30 үчүн ракеталык силостордон тышкары, суу астында жүрүүчү кемелер алты торпедо түтүгүн алышат. Азыркы учурда суу астында жүрүүчү Владимир Мономах, Александр Невский жана Святител Николай ар кандай даярдыкта Севмаш верфинде.
Өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелер дагы, жаңы ракеталар да Орусиянын өзөктүк үчтүгүнүн эң маанилүү элементи болуп калат. Булаванын жана Борей долбоорунун суу астында жүрүүчү кемелеринин ишке кириши Орусиянын өзөктүк үчтүгүндөгү күчтөрдүн тең салмактуулугун оңдоп, стратегиялык күчтөрдүн деңиз компонентин жаңы деңгээлге чыгарат деп ишенишет. Бул Булаванын принципиалдуу жаңы дизайны жана анын мүмкүнчүлүктөрү, ошондой эле төртүнчү муундагы атомдук суу астында сүзүүчү кемелердин мүмкүнчүлүктөрү менен камсыздалат.
2009 -жылдын аягында вице -премьер -министр Сергей Иванов Орусиянын коргонуу бюджетинин 40% дан ашыгы жыл сайын деңиз флотуна жумшаларын айтты. Баары оңой. Ядролук суу астында жүрүүчү кемелердин навигациясынын автономиясы экипаждын чыдамкайлыгы жана камсыздоо менен гана чектелет. Мындан тышкары, жашыруун суу астындагы кемелердин маанилүү сапаты болуп саналат. Ошентип, стратегиялык өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер Дүйнөлүк океандын дээрлик бардык чекитине өзөктүк куралдарды тынч жеткирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Ошол эле учурда, суу астындагы кемени ракетанын учурулган учуруна чейин аныктоо өтө кыйын.
Ошол эле учурда, Булаванын ийгиликсиздиктери, эгер алар улана берсе, дагы бир жолу Борей долбооруна коркунуч туудурат. 2009 -жылдын аягында бир катар орусиялык маалымат каражаттары бул долбоордун суу астында жүрүүчү атомдук кайык куруу программасы тоңдурулушу мүмкүн, ал тургай таптакыр жабылышы мүмкүн деп жазышкан. Бирок, жайылып жаткан ушактарды көп өтпөй Россиянын Коргоо министрлиги жокко чыгарды, бирок алар Борейдин аткарылышын токтотуу мүмкүндүгүн тастыктаган же төгүндөгөн жок. Бирок күтүү менен, "Булава" качан кабыл алынат, суу астындагы кемелердин өзү жашарбайт. Мындан тышкары, мындан ары Борейден баш тартуу мүмкүн эмес - суу астында сүзүүчү кемелерди түзүүгө өтө көп акча сарпталды, алардын бири бардык сыноолорду аяктап, Булаваны учурууга даярданып жатат.
Өткөн жылы кээ бир эксперттер Россия булава боюнча пландарынан баш тартып, курулган Project 955 суу асты кайыктарын, мисалы, RSM-54 Sineva астындагы ракеталар үчүн кайра жабдуу керек деген пикирин айтышкан. Атап айтканда, бул ракета буга чейин эле кызматта экени, көптөгөн сыноо учуруулары менен сыналгандыгы, 8, 3 миң чакырым аралыкка чейин дүрмөттөрдү жеткирүүгө жана сегизге чейин дүрмөттү алып жүрүүгө жөндөмдүү экени айтылган. Ырас, мында суу астындагы кемелердеги ракеталык силосту алмаштыруу оор жана өтө кымбат иш экенин эске алган эмес. Мындан тышкары, Синеванын көлөмү Булавага караганда алда канча чоң жана келечектүү көп катмарлуу ракетадан коргонуу системасына алсыз. Мындай система, мисалы, АКШ бүгүн НАТОнун жардамы менен калыптанууда.
Булаванын ийгиликтүү сыноолору мурда жер үстүндөгү гана ракеталарды жасоо менен алектенген Москва жылуулук техникасы институтунун кадыр-баркынын бир түрү экенин да унутпоо керек. Башында Булава долбоору Топол-М жана RS-24 Ярс жердеги ICBMлери менен жогорку деңгээлде биригүүнү камсыздаган. Учурда ракеталардын биригүү даражасы бир топ төмөндөдү, бирок алар дагы деле кээ бир жалпы элементтерге ээ. Мисалы, ошол эле Воткинскидеги заводдо чыгарылган бул ракеталар үчүн, дүрмөттөрдү көбөйтүү үчүн аянтчалар дээрлик окшош. Ошентип, чындыгында, булаванын кийинки ийгиликсиз учурулушу Топол менен Ярстын аброюна доо кетириши мүмкүн. Ушул себептен улам, Коргоо министрлигинен кем болбогон Москва жылуулук техникасы институту Воткинскиде чогултулган ракеталардын сапатын кылдат көзөмөлдөөгө кызыкдар болушу керек.
Бир жагынан, Булаванын ийгиликсиздигин түшүнүүгө болот - акырында, ракетаны түзүүдө Москва жылуулук инженериясы институту суу астында жүрүүчү кемелер үчүн суюк отундуу ракеталарды куруунун классикалык схемаларынан баш тартууну чечкен. "Булава"-ошол эле "Синевага" салыштырмалуу катуу кыймылдаткыч ракета. Мындан тышкары, институттун маалыматы боюнча, ракетанын учуу профили төмөн жана ал душмандын ракетага каршы калканчын жеңүү үчүн күтүлбөгөн жерден жана учуунун траекториясын күтүүсүздөн өзгөртүүгө жөндөмдүү. Соломоновдун айтымында, ал ошондой эле ядролук жардыруунун факторлоруна жана лазердик куралдын таасирине туруктуу. Айтмакчы, ракеталарга каршы коргонуунун лазердик компоненти АКШда бир нече жылдардан бери түзүлгөн, ал тургай сыноодон өткөн. Бирок стратегиялык ракеталарга каршы лазердик куралдардын эффективдүүлүгү күмөн жаратат.
Башка жагынан алганда, мурда суу алдында жүрүүчү кемелер үчүн жаңы ракеталарды сыноодо, мынчалык көп ийгиликсиздик болгон эмес. Мисалы, жалпысынан 42 R-29RM сыноо учурулган (кийинчерээк Синеванын негизин түзгөн), анын ичинен 31и ийгиликтүү болгон жана 60-жылдардагы R-27ди сыноодо суу астындагы кемеден 24 учуруу болгон. ийгиликтүү …. Бул фондо Булаванын көрсөткүчтөрү - 13/6 - мыкты эмес. Бирок, анын бардык кемчиликтери өндүрүштүн кемчилиги менен байланышкан болушу мүмкүн, бирок бул божомолдун толук ырасталышы жөнүндө айтууга азырынча эрте - калган эки ракетанын сыноо учуусун күтүү керек. Владимир Путиндин туулган күнүндө учкан.
