Жакынкы Чыгыш
2016-жылдын ноябрында Украина менен Сауд Аравиясы жарыялаган радио-техникалык чалгындоо учактары (РТР) боюнча ойдон чыгарылган программанын айланасында түшүнүксүз маалыматтар көп. Кабарда Сауд Аравиясы алты Ан-132 турбовинттүү жүк ташуучу учак сатып алууну пландап жатканы тууралуу маалыматтар бар болчу, алардын экөө RTR миссиялары үчүн конфигурацияланат. Бул учактын техникалык мүнөздөмөсү же Сауд аба күчтөрүнө качан жеткирилиши мүмкүн экендиги тууралуу эч кандай маалымат жок.
Бирок, 2017-жылы Абу-Дабидеги Эл аралык коргонуу көргөзмөсүндө "Укроборонпром" мамлекеттик ишканасы РТР учагынын так спецификациясы дагы эле Сауд аба күчтөрү жана украиналык компания менен макулдашылышы керек деп жарыялады. Укроборонпромдун өкүлү учактын конфигурациясы качан макулдашылары же бул платформаларды жеткирүү качан башталаары тууралуу эч кандай маалымат бере алган жок. Азыркы учурда, булак кошумчалагандай, бул демилге "кагаз жүзүндө" бойдон калууда, дизайн фазасы качан башталаарын эч кандай белгилери жок.
Бир жыл мурун Египеттин аба күчтөрү өзүнүн Lockheed Martin C-130H / H30 аскердик транспорттук учагынын бирин электрондук чалгын платформасына айлантат деген маалыматтар болгон; конверсияны америкалык Sierra Nevada Corporation компаниясы ишке ашырат. Бул демилге боюнча эч кандай кошумча маалымат жарыялана элек: конверсия качан бүтөт жана учакка кандай РТР жабдууларын орнотсо болот. 2003-жылы Египеттин Аба күчтөрү C-130H эки учагын RTR менен жабдылган паллеттер менен АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн EC-130H Compass Call учагына окшош конфигурацияга жаңыртышкан. Өзгөртүлгөн Египеттин учагынын негизги милдети - душмандык байланыштарды табуу жана бузуу. Египеттин Аба күчтөрүнүн учактарынын мүмкүнчүлүктөрү америкалык учактардыкына окшош болгону менен, алар ЕБ-130H учактары менен жабдылган системаларды камтыган эмес, бирок алардын экспорту АКШнын эл аралык курал соодасынын эрежелерине (ITAR) ылайык катуу тыюу салынган.. Кызыктуусу, Tales C-130 үй-бүлөсүнүн учактарына орнотула турган жана RTR маалыматын чогултууга жөндөмдүү болгон RTR контейнерин сунуштайт. Франция Египет менен тыгыз аскердик байланышка ээ жана Египеттин C-130H / H30 учагы үчүн мындай контейнерди сатып алуу Америка Кошмо Штаттары менен Каирге продуктунун мындай чектөөлөр жоктугунун негизинде ITARнын бардык чектөөлөрүн айланып өтүүгө мүмкүндүк берет. Ошо сыяктуу эле, Lockheed Martin C-130E / H варианттарын кошкондо, C-130 үй-бүлөсү үчүн Dragon Shield PTR алынуучу жабдууларын берип жатат. Жогоруда айтылгандай, Lockheed Martin 2003-жылы Египеттин C-130H учагын модернизациялоого катышкан жана аларга ITAR эрежелерине кирбеген Dragon Shield вариантын сунуштаган болушу мүмкүн.
Түндүк Америка
2016-жылдын декабрында, АКШнын армиясынын ES-130H учактары Жакынкы Чыгышта жайгаштырылгандыгы, ИШИМдин байланышын үзгүлтүккө учуратуу үчүн маанилүү иштерди аткарганы жана ошону менен топтун оперативдүү көзөмөлүнө тоскоол болгону кабарланган. Бирок EC-130H учагынын көп иштери жашыруун түрдө жабылган. 2016-жылы декабрда АКШнын Аскердик аба күчтөрү тарабынан 43-экспедициялык электрондук басуу эскадрильясынын EC-130H учагынын ишмердүүлүгүнө байланыштуу жарыяланган маалымат, EC-130H экипаждарын коштоп жүргөн араб тилинен котормочулар жөнүндө айтылат, алардын милдети приоритеттүүлүктү аныктоого жардам берүү. ИМдин байланыш каналдарын жабуу. Ошондой эле бул билдирүүдө 2016-жылдын октябрь айында EC-130H учагы дрондорду башкаруучу радио жыштык каналын ийгиликтүү тыгып, топту мындай платформаларды башкаруу жана колдонуу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратканы айтылат.
Бирок EC-130H флотунун перспективалары тууралуу белгисиздик бар. 2016-жылдын жайында АКШнын аба күчтөрүнүн ЕБ-130Hнын милдеттерин кичи платформаларга, мисалы, бизнес-учактарына (бизнес учактары) өткөрүү сунушу Конгресстин Куралдуу Күчтөр Комитетинин каршылыгына туш болгону маалымдалган. Андан кийин Аскердик аба күчтөрү EC-130Hдан жабдууларды окшош аянтчаларга өткөрүп берүү үчүн 165 миллион доллар бөлүү өтүнүчүн билдирди.
Аскердик аба күчтөрү ES-130H учагынын кичи системаларын 2016-жылдын май айында ES-37B белгисин алган кичи бизнес-учакка өткөрүп берүүнү сунуштаган. Аскердик аба күчтөрү жыл сайын бир Gulfstream G550 сатып алып, ЕБ-37В стандартына которууну пландап жатат. Аскердик аба күчтөрү 14 EC-130H учагынын учурдагы паркын алмаштыруу үчүн жалпысынан он EC-37B учагын сатып алууну пландап жатат, анын жетөөсүн иштен чыгаруу пландалууда. Натыйжада, АКШнын аба күчтөрүнүн карамагында болжол менен 2025-2026-жылдарга чейин алты EC-37B жана сегиз EC-130H аралаш флоту болушу мүмкүн. Маалыматтарга караганда, АКШнын Аскердик аба күчтөрү G550'лердин биринчи онун ЕБ-37В конфигурациясына жалпысынан болжол менен $ 1.6 миллиард долларга алмаштыруу программасын баштоо үчүн 165 миллион доллар сураган.
ES-37B учактарын алуу пландары көптөгөн суроолорду пайда кылды, анткени Аскердик аба күчтөрү Gulfstream жана BAE Systemsден турган өнөр жай тобуна талашсыз келишим түзүүнү пландап жатышкандыктан, экинчиси жабдуу үчүн жооптуу болот. ЕБ-37В жабдуулары үчүн РТР чакан системаларынын. EC-130Hны алмаштыруу үчүн долбоордун башка потенциалдуу оюнчулары болушу мүмкүн: B737 авиалайнерине негизделген RTR чогултуу платформасын сунуштаган Boeing жана Bombardier Global 5000 бизнес-реактивине негизделген өзүнүн сунушу менен Lockheed Martin жана Bombardier консорциуму. EC -130H талашсыз подрядчылар менен Сенаттын Куралдуу Күчтөр Комитетинин сынына кабылды. Ошол эле учурда, Bombardier өкмөттүн чыгымдарын караган Өкмөттүн Отчеттуулук бюросуна Аба күчтөрүнүн келишимди бир подрядчыга берүү чечимине каршы пикирин билдирди. EC-130H учагынын алмаштырылышы кандай жол менен кетерин айтуу кыйын, бирок EC-130H флоту 80-жылдардын башында сатылып алынган жана 1982-жылы АКШнын Аскердик аба күчтөрү менен кызматка киргенин эске алганда, булар ачык эле көрүнүп турат. учак эртерээк алмаштырылышы керек.
Бизнес авиациянын тыгыны
Бизнес авиациясы же бизнес -реактивдери барган сайын RTR платформасы катары модага айланып баратат. Израилдик эксперттердин айтымында, бул тенденция бир катар факторлор менен аныкталат. Биринчиден, Мур мыйзамы боюнча электрондук схемалардын миниатюризациясы (Интегралдык схемада транзисторлордун саны эки жылда эки эсе көбөйөт деп ырастаган Intel корпорациясынын негиздөөчүсү Гордон Мурдун атынан) физикалык өлчөмдүн акырындык менен кыскарышына алып келди. РТРдин маалыматтарын чогултуу процессинин ажырагыс бөлүгү болгон электрондук колдоо системаларынын. Ошондуктан, Boeing B707 учак үй-бүлөсүнө негизделген RC-135V / W Rivet Joint сыяктуу чоң платформаларга салыштырмалуу, G550 сыяктуу салыштырмалуу кичинекей учактарда мындай жабдууларды орнотууга болот. Экинчиден, бизнес учактары жагымдуу, анткени алар узак аралыкты жана жогорку деңгээлдеги сооронучту сунуштай алышат. Мисалы, өндүрүүчүнүн маалыматы боюнча, G550 RC-135V / W мактанган 5500 км алыстап, 12500 км аралыкка ээ. Узак учуу диапазонунан тышкары, бизнес авиация учактары экипажга көбүрөөк жайлуулукту камсыздайт, бул РТР дүйнөсүндө маалыматтарды чогултуу кымбатчылык эмес, зарылчылык. RTR миссиялары бир нече саатка созулушу мүмкүн жана ыңгайлуу шарттар экипаждын концентрациясын жакшыртат.
Аргентинанын Аба күчтөрү бизнес учактарын RTR платформасы катары колдонуу тенденциясын ачык көрсөтүп турат.2016-жылдын июль айында РТРдин маалыматтарын чогултуу үчүн өлкө тарабынан 2013-жылы алынган Learjet Model-35A учагынын сүрөттөрү пайда болгон. Ачык булактар учак Tales Vigile-200 ESM системасы менен жабдылганын айтышат. Tales боюнча, система 500 МГцтен 18 ГГцке чейинки радио жыштык диапазонунда иштейт. Өзгөчө кызыгуу тар тилке диапазону 500 МГцтен 2 ГГцке чейин. RF спектринин бул бөлүгү өзгөчө жык толгон, анын ичинде L жана S тилкелери, көбүнчө жердеги аба мейкиндигин көзөмөлдөө радарлары жана деңиздик байкоо радарлары тарабынан колдонулат. Ошентип, бул системаны алуу Аргентинанын куралдуу күчтөрүнө мындай радарлардын деталдуу электрондук картасын түзүүгө мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, Tales өзүнүн Vigile-200үн жер үстүндөгү жана кемелер менен суу астындагы кемелерде, ошондой эле учакта орнотуу үчүн кеме системасы катары сунуштайт.
Белгилей кетсек, Британиянын Аскердик аба күчтөрү 2015-жылы 75 миллион долларга төрт Saab Girafe-AMB жердеги байкоо радарларын сатып алышкан, алар 2017-2018-жылдары жеткирилет. Бул радар C-диапазонунда иштейт, андыктан Vigile-200дүн 0,5 МГц-18 ГГц жыштыгынын диапазону Аргентинанын Аскердик аба күчтөрүнө Фолкленд аралдарында жайгаштырылган бул радарларды аныктоо жана табуу жөндөмүн бере алат. Падышалык талаш. Аргентинанын Аскердик аба күчтөрү Learjet Model-35Aны кайра 2013-жылы РТР платформасы катары сатып алганы менен, ошол эле жылы буйрулган Vigile-200 системасы 2016-жылга чейин учакка жеткирилген эмес.
Орусия
Россия өзүнүн аскердик күчтөрү үчүн жаңы Ил-22ПП Порубщик платформасын кабыл алуу менен электрондук согуш мүмкүнчүлүктөрүн арттырууда. Жергиликтүү маалымат каражаттары учакты жеткирүү 2016 -жылдын ноябрында башталганын ырасташууда. Анын мүмкүнчүлүктөрүнө келсек, конкреттүү техникалык маалымат аз, бул тыгылып турган учактын электрондук согуштук жабдуулары Boeing E- эрте орнотулган Northrop Grumman AN / APY-1 /2 S-диапазондуу радарларын тыгындата алат деген кабарларды кошпогондо. эскертүү учактары.3 жана Raytheon MIM-104 Patriot зениттик ракеталык системаларынын негизги компоненттеринин бири болгон Raytheon AN / MPO-53 C-bandинин жердеги абадан байкоо жүргүзүүчү радарлары. Ил-22ПП учагы-Россиянын аба күчтөрүнө радардык станцияларды табуу жана тыгыздоо мүмкүнчүлүктөрүн берүү үчүн убактылуу чечим. Ил-22ПП Ил-18 турбовинттүү транспорттук учакка негизделген, бирок узак мөөнөттүү келечекте Россиянын аба күчтөрү турбофан (турбожетти айланып өтүүчү) кыймылдаткычтары бар учактын негизинде RTR платформаларын сатып алууну каалашат.
2016-жылдын декабрында Россиянын Коргоо министрлиги РТР системасын орнотуу менен Су-34 истребитель-бомбардировщиктеринин мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу пландарын жарыялагандыктан, Россиянын Аскердик аба күчтөрүнүн абадагы электрондук согуш чөйрөсүндөгү ишмердүүлүгү жогоруда аталган платформа менен эле чектелбейт. Бул учактар RTR UKR-RT токтотулган системалары менен жабдылмакчы. Комплекстин өндүрүүчүсү атала элек, бирок, сыягы, бул Алмаз-Антей концерни. Ачык булактар бул комплекс радиобайланыштарды жана радарларды табууга жана аныктоого жөндөмдүү деп ырасташат, бул система 0,5 МГцтен 18 ГГцке чейин диапазондо иштейт. Бирок, бул комплекс жер -жерлерде андан ары анализдөө үчүн РТР маалыматтарын чогултушу мүмкүн же маалыматты жер үстүндөгү жана аба платформаларына реалдуу же реалдуу убакытта радио жыштыгын берүү каналдарын колдонуп жөнөтүшү мүмкүн. Учактын эки кишиден турган экипажы РТРдин маалыматтарын талдоого үйрөтүлгөнбү белгисиз. Бул учактын бортунда UKR-RT системасынын жайгашуусу Россиянын президент Асадды колдоо үчүн Сириядагы кампаниясынын түздөн-түз натыйжасы болушу мүмкүн. UKR-RT системасынын жайгашуусу Россиянын аба күчтөрүнө жана орус армиясына согушкерлердин байланыш жабдууларынын координаттарын так аныктоого мүмкүндүк берет, аларды андан ары нейтралдаштыруу үчүн колдонсо болот.
Тренддер
РТРдин миссиялары үчүн бизнес -учактарды сатып алуу тенденциясы акыркы эки жылдын пландуу сатып алууларынан ачык көрүнүп турат. Мисалы, 2017 -жылдын февраль айында Австралиянын Аскердик аба күчтөрү L3 тарабынан интеграцияланган байкоо, чалгындоо жана чалгын жабдуулары бар эки G550 учагын сатып алууну пландап жатканы кабарланган. Жалпы суммасы 93,6 миллион долларды түзгөн RTR системасы бар бул учактар 2017-жылдын аягында-2018-жылдын башында жеткирилүүгө тийиш болчу. Аскердик аба күчтөрүнө кабыл алынгандан кийин, G550 учагы RTR чогултуу функцияларын өзүнө алып, учурдагы Lockheed Martin AP-3C Orion патрулдук учагын жана алардын мураскерлери Boeing P-8A алмаштыра алат. Жаңы учак AIFтин электрондук согуш мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууга жардам берет, айрыкча 12 Боинг EA-18G Growler EW учагы жана Raytheon / ATK Orbital AGM-88B / E AARGM анти-радардык ракеталары менен иштөөдө.
Ошол эле учурда, Израил ошондой эле бизнес -учактар менен РТРдин мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууну пландап жатат. Израиль ээ боло турган платформалардын түрү жана саны, ошондой эле аларды кабыл алуу убактысы жөнүндө маалыматтар өтө эле аз. Алар бар G550 Shavit учагын толуктаары шексиз. Израилдин аба күчтөрү да, Израилдин аэрокосмостук индустриялары да (IAI) тастыктабаса да, G550 Shavit IAI тарабынан иштелип чыккан борттогу RTR EL / I-3001 интеграцияланган сигнал чалгындоо системасына окшош RTR системасы менен жабдылышы мүмкүн. радио сигналдарды аныктоо үчүн 30 МГцтен 1,2 ГГцке чейин диапазонду жана 500 МГцтен 18 ГГцке чейинки диапазонду көзөмөлдөй алат.
Бул сериядагы макалалар:
Көздөр ачык: Абадагы электрондук согуш. 1-бөлүк
