"Сыра, балык, черчела, баклава!"
Россиянын түштүгүндөгү пляждарда жүк ташуучулардын шаңдуу үнү
Caterpillar кум менен жүрүүчү жүк ташуучу унаа. Адамдар курт сыяктуу мындай түзүлүштү ойлоп тапкандан бери, алардын жашоосу абдан өзгөрдү. Канча пайызы жакшы, канчасы начар экенин айтуу кыйын болсо да. Жыйырманчы кылымдын башында дөңгөлөктүү "моторлор" ушунчалык бекиген жолдор эми рельске чыккан машиналар үчүн керек болбой калды. Биринчи танктар да, бардык ыңгайсыздыктары үчүн, Биринчи дүйнөлүк согуштун талааларынын "ай пейзажын" оңой эле жеңип чыгышты, ал тургай атайын казылган траншеяларды да казышты. Курттардын үстүндөгү бардык жерлердеги унаалар кумда жана карда кемчиликсиз кыймылдашты, Сибирь тайгасы жана Африка джунгли аркылуу асфальтталган жолдор, бир сөз менен айтканда … алар көп иштешти.
"Илим жана Механика" журналы сунушталган трассалык машинанын масштабында, балким, башка бардык басылмалардан ашып түшкөн!
Башкача айтканда, жолдо учак, кеме жана суу астында жүрүүчү кайыкты кантип коюу керектигин, ал тургай башка жакка, кээде эң таң калыштуу жерге "жабыштырууну" ойлогон адамдар болгон. Жана мен айта алам, кээде бул иштелип чыккан, бирок көпчүлүк учурда бул долбоорлор ушунчалык кызык бойдон кала берген, бирок … Бирок, биз адаттагыдай эле эң кызыктуусу жөнүндө аягында айтып беребиз. Бул арада мен VO окурмандарынын көңүлүн биз колдонгон Америкалык Popular Science and Popular Mechanics журналдарынын мукабаларына бургум келет, алар басма сөздүн адамдарга муну айтуу жөндөмүнүн ачык далили болуп калды.. "Эмне үчүн жок". Жана алар канчалык абсурд болсо дагы, алардын негизги пайдасы - адамдарда фантазияны өнүктүрүшкөн. Анан аны кайда жөнөтүштү - онунчу нерсе. Эң башкысы - ээ болбогондон көрө, башкача айтканда, фантазияга ээ болуу, же уйдай болгон жакшы!
30-жылдардын ортосунда бир америкалык ойлоп табуучу тарабынан олуттуу түрдө сунушталган дизайн. Биздин алдыбызда Канада менен Алясканын жетүүгө кыйын болгон региондорун өнүктүрүү үчүн дөңгөлөкчөлүү транспортёр турат. Чоң дөңгөлөктөр жана тректер ага эң сонун өтмөк бермек, бирок эмне үчүн бириктирилгени толук түшүнүксүз?
Бирок бизде кумдуу жээги бар аралдар болсо, анда жөнөкөй кемелер үчүн портторду куруунун эч кандай мааниси жок, бирок адамдарды которуу керек? Эгерде биз кемени … курткаларды кийгизип, жылдыруучу корпустун айынан калкып жүрсөк, ал эми соккулары бар курттар артка кайрылып, алдыга карай айдап кетишсе. Анан эч кандай көйгөйсүз жабдылбаган жээкке келет! Сиздин оюңузча, бул кеменин аналогдору Экинчи Дүйнөлүк Согушта Америка армиясы менен кызматка киришкен жана Тынч океанда амфибиялык операцияларда кеңири колдонулган. LVT үй -бүлөсүнүн машиналары бүгүнкү күнгө чейин деңиздин жээгинде жаткан дүйнөнүн ар кайсы өлкөлөрүнүн армияларында колдонулат.
Ганзан булуңунда Түштүк Кореянын деңиз корпусунун коркунучтуу LVT-P7 көргөзмөсү.
Ал эми бул жерде Япониянын Shōnen Club журналынан (1936) "Дүйнөлүк транспорттук ойлоп табуу конкурсу" деген ат менен тартылган сүрөт. Бул жерде болсо, идея бир аз башкача: тректер өтө тез артка жылат, алар бул кайыктардын винтин алмаштырышат. Бирок баары бир бул идеядан кулактар кайда өсөөрү түшүнүктүү!
Популярдуу механиканын популярдуу илимден эмнеси менен айырмаланды? Эки нерсе: биринчиден, анын мукабасында бир топ кызыл түстөр бар болчу (классикалык принцип "акылсыздар кызылды жакшы көрөт!"), Андыктан аны гезит күркөсүнөн байкабай коюу мүмкүн эмес болчу. Экинчиден, анын ичинде андан да "жинди ойлор" бар болчу жана мындан эч ким уялган эмес. Ал эми бул жерде алардын бири: тректер жана гидрофолькалар менен жабдылган крейсерден төмөн эмес класстагы согуштук кеме. Биринчиси ага жээкке чыгууга, экинчиси деңизден өтө ылдам өтүүгө уруксат берет.
Популярдуу илимий долбоор таза тынчтыкта. Бул жерде туристтер үчүн суу астындагы унаа рельске салынып, аларды суунун астына жылдырып, суу астындагы падышалыктын кооздугун көрсөтөт.
Жана бул терең деңиз чалгындоосу үчүн суу астында жүрүүчү ванна!
Жана дагы теманы "Механика" кармап жатат. Биздин алдыбызда колунда автомат бар брондолгон мотоцикл турат. Бардык учурлар үчүн "согуш ат" түрү. Кадимки дөңгөлөктүү мотоцикл бардык жакка бара бербестиги түшүнүктүү, ал эми мындай желмогуз теория боюнча жолсуз калган шарттарда кыймылдай алат.
Анын үстүнө мындай "мотоцикл" идеясы кагазда калган жок. Ал металлга айланган жана ал тургай барган. Андан кийин аны буруш абдан кыйын болду. Бирок мотоциклдин артыкчылыктарынын бири - бул анын маневрлүүлүгү. Натыйжада, машина "иштеген жок", бизге эстелик катары мукабасын жана сүрөтүн калтырып!
Пулемет капталындагы мотоцикл!
Эмне, биз кийинки тректи чечтик, эгер биз тректи артка, рулду алдыга койсок? Ошондо мындай рулдуу унаанын кросс жөндөмдүүлүгү кыйла жогорулайт жана аны башкаруу эң жөнөкөй мотоциклден өтө деле айырмаланбайт.
Ооба, бирок бул учурда мындай мотоциклдин негизги артыкчылыгы жоголот. Бирок, эгер сиз гусеницаны бирдей алдыга койсоңуз, бирок аны айландырсаңызчы? Же эки тректи коюңуз - алдыңкы жана арткы. Мындай ой жүгүртүүнүн натыйжасында мындай машиналар пайда болгон. Алар сыноодон өтүштү, бирок … алар дагы деле кадимки мотоциклдерден мыкты болуп чыгышкан жок. Алар абдан конкреттүү болуп чыкты …
Бир убакта бурамалуу винтти курттардын ордуна алмаштыруу катары кароо модага айланган (дагы 30-жылдардын ортосунда, "ооздукталбаган кыялдар доору"). Бирок … аны менен жабдылган согуштук унаа эскартпаны да, танкка каршы арыктан да өтө албасы баарына түшүнүктүү болчу. Сазда күрөшүү үчүн - сураныч, ал жерде мындай саз жүрүүчү унаа алмаштырылгыс болуп калышы мүмкүн. Бирок ал үчүн бир эле асфальт менен жүрүү - бул апаат дегенди билдирет - асфальттын бузулушу да, бургучу да. Бирок "Popular Mechanics" журналындагы сүрөттө шнек согуштук машинасы (дагы бир жолу ачык кызыл!) Коркунучтуу көрүнгөн. Мындан тышкары, анда электр зарядын топтогон ван дер Графф генератору болушу керек болчу. Анын жардамы менен душмандын үстүнө суу куюп, аны электр тогунун өткөргүчү катары колдонуп, чагылган тийип бутаны өрттөө так пландаштырылган.
Бирок Popular Mechanics журналында кумдун үстүнөн айдап, унаанын алдында жана артында жайгашкан магнитометрлер менен сканерлей турган чакан рельефтүү унаанын акылга сыярлык долбоору пайда болду. Белгилүү болгондой, жээктеги кумда ушунчалык көп нерсе бар - ал жерден чачырап кеткен мончолор менен жуунгандардын жоголгон алтын шакектерин жана чынжырларын, ал тургай чөгүп кеткен каракчылык кемелерден жана Алтын флоттун испан галлондорунан алтын тыйындарды таба аласыз. Жада калса пляжда жоголгон алтынды издөө үчүн мындай кесип бар - жана пляж участокторун атайын сатып алып, бороон -чапкындан кийин бактысын кармоо үчүн чыккан тажрыйбалуу издөө системалары бар. Бирок … канчасы ушинтип табылат, өз бутуңа. Анан кум аркылуу эч нерсени көрө албайсың. Анан сиз серфингдин четинде өзүңүзгө барасыз жана "ал" чырылдайт. Ал күрөк алды, казды, ал жерде римдик алтын солидус же испан дублону болгон. Ошондо бактылуу болосуз!
Кээде чынжырлуу унаалардын абдан күлкүлүү долбоорлору төрөлдү. Мисалы, өткөн кылымдын 20-жылдарынын аягында СССРде 45 мм тапанчаны жайгаштыруу үчүн платформа катары кызмат кылышы керек болгон экипажы жок трассалуу шасси үчүн долбоор сунушталган."Айдоочу" - эгер сиз бул "темир тулпардын" айдоочусун чакыра алсаңыз, анын артында жүрүшү керек болчу, анткени анын ылдамдыгы төмөн болчу, бирок айдоо үчүн … эң реалдуу тизгин! Бирин тартты - солго, экинчисин тартты - оңго. Бирок бул долбоордон да эч нерсе чыккан жок.
Бирок убакыттын өтүшү менен мындай пультту, алыстан башкаруу пульту идеясы иш жүзүндө ишке ашты жана сиз кайда деп ойлойсуз? Италияда! Жана аны Римини пляжында жолуктурууга болот! Балким, биздин Түштүктө эс алгандардын баары чоң сумкалары бар пляждын сатуучуларын пляждын бир четинен экинчи четине чейин катуу сыркырашып: "Сыра, балык, чурчеха, баклава!" Кимдир бирөө күмөндүү сергектиктин деңиз азыктарын сунуштайт, кимдир бирөө - балмуздак. Бирок өзүңүздү канчалык уланта аласыз? Эсимде, 1968 -жылы, мен биринчи жолу чет өлкөдө Болгарияда, Алтын кумда жүргөндө, ал жакта балдар толугу менен мыйзамдуу түрдө мындай бизнес менен алектенишкенине таң калдым. «Балмуздак, балмуздакты ким алат? Ленинград балмуздак! " - деп кыйкырышты алар советтик туристтик топтордун кол чатырларынын жанынан өтүп, анан англис, француз, немис тилдерине өтүштү …
Италиялыктар кумда мынчалык көп боло албастыгыңызды жана кошумча түрдө өзүңүздү көп көтөрө албастыгыңызды туура түшүнүштү. Жана сым аркылуу алыстан башкаруу менен жөрмөлөгүч тибиндеги мобилдик соода түйүнүн жасады. Үй ээси артка кетет, ал эми "дүкөн" анын алдына барат жана керек болгондо аны токтотуп, баарына Кока-Кола, балмуздак, кофе жана гамбургер кийгизет. Мунун баары ал тарабынан дароо муздалат жана жылытылат, андыктан тейлөө деңгээли мүмкүн болушунча жогору!
Ооба, алар өзүлөрү үчүн эски идеяларды табышат, табышат … Анан карагылачы, ал канчалык ачык түстө, сен каалабайсың, бирок жөн эле куру кызыгуу менен жакындаасың!
