Экинчи Дүйнөлүк Согушта каршы күчтөр колдонгон жабдуулар жөнүндө көп айтуу менен, биз Кызыл Армия дээрлик колго түшүрүлгөн машиналарды колдонгон эмес деген пикирди угуп жатабыз. Жок, техникалык жактан үндүү машиналар өзгөртүүсүз колдонулган. Бирок биз немистердикиндей кубоктун шассиде бир нерсе жаратууга аракет кылган жокпуз. Ошол эле учурда чет элдик аскерлердин көптөгөн мисалдары келтирилген.
Биз муну адилетсиз деп эсептедик жана бүгүн биз сизге SPG жөнүндө айтып беребиз, бул Германиянын SPGлеринин жана танктарынын шассилерин колдонуп, өзүбүздүн жеке унаабызды түзүүгө кандай аракет кылганыбыздын бир мисалы. Ошентип, бүгүнкү окуянын каарманы-Мытищи машина куруу (азыр машина куруу) заводу тарабынан чыгарылган СГ-122 өзү жүрүүчү курал.
Унаа бронетранспорт сүйүүчүлөрдүн кеңири чөйрөсүнө дээрлик белгисиз. Жарым -жартылай, анткени бул SPGнин бир дагы нускасы сакталып калган эмес. Кээ бир музейлерде турган машиналар чиймелер боюнча, инженерлер менен конструкторлордун эскерүүлөрүнө ылайык кайра түзүлгөн. Жазуучулар 1942-жылдын июнь айына таандык SG-122 автоматынын бир гана (!) Ишенимдүү сүрөтүн табууга жетишкен. Машина Кубинкадагы GABTU изилдөө институтунда заводдук сыноолор учурунда алынып салынды.
"Strange" Mytishchi өсүмдүгү
Биринчиден, өсүмдүктүн өзү жөнүндө. Бул ошол учурдагы окуялардын жүрүшүн түшүнүү үчүн маанилүү. Мытищи жүк ташуучу вагон куруу заводу 1941-жылы октябрда (17-октябрдан 23-октябрга чейин) Усть-Катав айылында (Челябинск облусу) немистердин Москвага жакындагандыгына байланыштуу эвакуацияланган. Эвакуация планына ылайык, заводдун аймагынан "резервге" жарактуу машиналар, жабдуулар жана адистер чыгарылды. Эвакуация үчүн жооптуу болуп Дмитрий Федорович Панкратов дайындалды.
Чынында, 1941-жылы Мытищидеги толук кандуу заводдун ордуна корпустары жана станоктору калган, алар бузук же иштен чыккан. Бирок, чынында, эвакуациядан бир нече күн өткөндөн кийин, завод биринчи аскердик буйрукту алды. Д. Ф. Панкратов кызыктай заводдун директору болуп калат. Завод, жабдуулары (жана кээ бир адамдар) Панкратов өзү Уралга жөнөткөн. Бирок согуш жүрүп жаткан, негедир ой жүгүртүүгө убакыт болгон эмес.
1942-жылдын башында ишкана 2000ге жакын адамдан турган жумушчулары бар заводдон (негизинен пенсионерлер жана аскерге чакырылганга чейинки жаштар) жана 278 даана өлчөмүндөгү станоктор паркынан турган. Ырас, болгону 171 жумушчу машина бар эле. Калгандары капиталдык оңдоону талап кылган же карыганына байланыштуу эсептен чыгарылган.
Завод чыныгы баатырдык аракеттердин эсебинен кайра жанданды. Бул аскердик атка ээ болду - заводдун номери 592. Продукциянын ассортименти да өзгөрдү. Азыр No 592 завод кол гранаталары үчүн корпустарды, аба бомбаларын, 82 мм минометторго арналган плиталарды, танкка каршы кирпелерди жана брондолгон капкактарды чыгарды. Бирок завод согушка чейинки адистигин да унуткан жок. Ал жерде зениттик брондолгон поезддер да чыгарылган.
Легендарлуу фабриканын темасын толуктоо үчүн бир факт жетиштүү. 1945 -жылдын 16 -октябрында завод фронттогу тапшырмаларды үлгүлүү аткаргандыгы үчүн 1 -даражадагы Ата Мекендик согуш ордени менен сыйланган.
Trophy согуш унаалары
Ал эми 1942 -жылга чейин. 1941 -жылдагы өнөктүк аскерлерге душмандардын чоң бөлүктөрүн жок кылбастан, аймактар боюнча иштеген мобилдүү мылтыктарга чындап муктаж экенин көрсөттү, бирок талаа чептери. Мындан тышкары, мылтык керек болсо танкка каршы курал болуп калышы керек.
Бир эле убакта көптөгөн милдеттерди аткара турган жалгыз курал Кызыл Армияда болгон. Бул 122 мм М-30 гаубицасы, биз жөнүндө көптөгөн жакшы сөздөрдү жазганбыз. Кичине калибрдүү мылтыктар аскерлердин талаптарына жооп бербейт. Ал эми чоңураак, 152 мм калибрдүү, көбүнчө шассиге туруштук бере алган эмес. Дагы бир фактор бар. Тылдагы бул гаубицалардын саны жетиштүү болчу. Мылтыктар фронттун жоктугунан жана механизацияланган тартылышынан колдонулган эмес.
1941 -жылдагы согуштук аракеттер биздин армия үчүн трагедиялуу болгонуна карабастан, немистер советтик бөлүктөрдөн да жапа чегишти. Ошондуктан, 1941-жылдын аягына чейин Кызыл Армия жетиштүү сандагы танктарды жана өзү жүрүүчү мылтыктарды топтогон. Ырас, алардын көбү Кызыл Армиянын жоокерлеринин күнөөсүнөн улам ката кетиришет.
Кубоктордун негизги бөлүгүн чех жеңил танктары Pz.38 (t) жана орто Pz. III ар кандай модификациядагы танктар түзгөн. Негизи, бул түшүнүктүү. Германиянын бөлүмдөрүнүн дээрлик 60% ы бул машиналар менен жабдылган.
Жеңил танктар ремонттолуп, советтик катары согушка киришти, бирок орто танктарды колдонуу кыйын болчу. Ок -дарылар болгон эмес. Бул жерде немистер катаал тамашаны ойношту, алар бир убакта 37 мм танкка каршы жана зениттик тапанчаны биз менен "бөлүшүшкөн". Танкка каршы тапанча 45 ммге чейин өстү, бирок K-61 зениттик мылтыгынын снаряддары чехиялык Skoda A7 тапанчасы тарабынан жакшы колдонулган, анткени анын тукумунда советтик мылтык менен бирдей болгон. Шведче "Бофорс".
Бирок Pz. IIIдеги 75 мм "тамекинин өтүгүн" ок-дарылар менен камсыз кылуу чынында эле кыйын болду, анткени калибр таптакыр "биздики эмес" болчу.
Ал эми тетиктер менен кыйынчылыктар болгон. Мына ошондуктан алар бул машиналарды Элдик Курал Комиссариатында (НКВ) өзгөртүүлөр үчүн колдонууну чечишти. 1941 -жылдын 21 -декабрында НКВ тиешелүү буйрук чыгарган.
SPG үчүн танк
1942 -жылдын 1 -февралына чейин басып алынган согуштук техникаларды, биринчи кезекте Pz. III танктарын кайра куралдандыруу боюнча сунуштарды иштеп чыгуу сунушталган. Бул шассиде ACSти түзүү мүмкүн деп божомолдонгон.
Баса, мындай чечим Элдик куралдануу комиссариатынын адистеринин акылында гана эмес, бышып жетилген. Бизге НКВ жөн эле дизайнерлердин оюна келген ойлорду айткан окшойт. Бир гана бул заказдан кийин бир жарым айдын ичинде бир нече долбоордун пайда болуу ылдамдыгын түшүндүрө алат.
1942-жылдын 17-мартында ГАУ КАнын артиллериялык комитети НКВнын техникалык кеңешине "Артсхурм" деп аталган немис өзү жүрүүчү мылтыгын 75 ммдик замбирек менен алмаштыруу вариантын кароону сунуш кылган. 1938-жылкы M-30 модели. Жаңы машинаны иштеп чыгуу Синелщиковдун өзүнчө конструктордук тобуна тапшырылган.
1942 -жылдын 6 -апрелинде бул долбоор артиллериялык комитет тарабынан каралып, ГАУнун начальнигинин орун басары, артиллериялык комитеттин төрагасы, генерал -майор Хохлов тарабынан жактырылган. Мындан тышкары, артиллериялык комитеттин чечиминде көңүл тез арада SG-122 прототибин түзүү зарылчылыгына бурулган (жаңы АКС ушундай аталып калган).
1942 -жылы 13 -апрелде No 592 заводдун директору менен АБТУ РККАнын оңдоо бөлүмүнүн башчысына төмөнкүдөй мазмундагы кат келген:
Жашыруун. АБТУ КА оңдоо бөлүмүнүн башчысы, бригадир-инженер Сосенковго.
Көчүрмөсү: No592 заводдун директору Панкратов.
Депутаттын кабыл алган чечимине ылайык. СССРдин коргоо эл комиссары, танк күчтөрүнүн генерал-лейтенанты жолдош Федоренко 122-мм гаубицалар мод менен басып алынган "артиллериялык чабуулдарды" кайра куралдандыруу боюнча. 1938 -жылдагы 592 -заводдо 594 -заводго төрт "артиллериялык чабуулду" оңдоо жана жеткирүү үчүн керектүү буйрук берүүнү суранам. Бардык иштерди тездетүү үчүн биринчи оңдолгон "артиллериялык чабуул" заводго 25 -апрелге чейин жеткирилиши керек.
1942 -жылдын 13 -апрели
Техникалык кеңештин төрагасы, НКВ коллегиясынын мүчөсү Э. Сател.
(колу).
Завод өзүнүн конструктордук бюросун түзөт. Бюрону инженер А. Каштанов жетектеген. Дал ушул бюро ACS SGнин жумушчу чиймелерин иштеп чыгат. Дизайнерлер StuG III өзү жүрүүчү мылтыкта (ошол эле базада) колдонулган немис чечимин өзгөртүшкөн жок. Жана танктын жайгашуусу мылтыкты шассиде чоң модернизациясыз башка жол менен жайгаштырууга мүмкүндүк берген эмес. Унаанын прототиби 1942-жылдын июнь айынын ортосунда даяр болгон.
Керектүү чегинүү.
Баса, бул жерде дагы Сталиндин доору жөнүндө бизге үйрөтүлгөн нерселер менен чыныгы иш -аракеттердин дал келбестиги тууралуу ойлор пайда болду. Жумуш күнү -түнү кызуу жүрүп жаткан эң маанилүү мамлекеттик тапшырманы аткарган жана … таптакыр башка машинаны өз алдынча иштеп чыккан аскердик заводду элестете аласызбы?
Кыскасы, Каштанов адегенде расмий эмес түрдө, анан расмий түрдө дагы бир СГ иштеп чыгат. Советтик Т-34 танкынын негизинде. Мындай эксперименталдык унаа ошол эле жылдын күзүндө чыгарылган.
Дизайн
Азыр биздин сүйүктүү убактыбыз. Машинанын дизайнын карап көрөлү.
Немис кол салуу мылтыгынын контур мунарасы өзгөрүүсүз калды. Чатырдан башкасы. Аны кесип салышты. Соот плиталар үстүнөн призмалык куту түрүндө ширетилген. Барактын калыңдыгы: маңдайы - 45 мм, капталдары - 35 мм, жеми - 25 мм, чатыры - 20 мм. Ошондой эле чатыры муундарга сыртынан жана ичинен калыңдыгы 6-8 мм болгон катмарлар менен бекемделген. Мындан тышкары, чекесиндеги базалык (немис) барактарга калыңдыгы 20 мм болгон кошумча маска орнотулган.
Негизги моделдин тапанчасы алынып, ордуна M-30 гаубицасы үчүн жаңы машина орнотулган. Негизги куралга бир гана өзгөртүү - ар бир мамычанын каршы тең салмактуулук механизминдеги кошумча булактар.
Согуш бөлүмүнүн чатырынын үстүндө, көрүү кутусу менен анын себетинин ортосунда, көрүү панорамасынын линзасынын чыгышын камсыздоочу атайын бадал орнотулган.
Ок-дарылар 2-3 бирдиктин атайын темир текчелерине коюлган. Текчелер дөңгөлөктөр үйүнүн капталдары менен арт жагында жайгашкан. Анын үстүнө, текчелердин дизайны үстүңкү катардын астынкы катмарын бекиткендей болгон. Үстүнкү текчелердеги снаряддар кенеп курлары менен тирөөчтөргө бекитилген.
Ошентип, атуу учурунда, башында, булактардын жардамы менен бүктөлгөн жогорку текчелер бошотулган, андан кийин гана төмөнкү текчелер. Снаряддардын жалпы саны 50 даана (транспорттук ок -дарылар).
Заряддалган картридждер согушуп жаткан бөлүктүн полунда сакталган. Жеңдер атайын оюктарга орнотулган жана фланецтеринин четтери менен бекитилген. Жалбырак булак жеңдерден түшүп калуудан коргоочу катары кызмат кылган. Кошумча катары, тыгылган абалында жеңдер курлар менен курлар менен бекитилген.
Гаубицаны жүктөөнү жеңилдетүү үчүн труннион кармагычка снаряддарды жөнөтүү үчүн атайын лотоктор бекитилет.
Экипаждын кириши жана чыгышы үчүн унаада эки люк бар. Негизги дөңгөлөктөрдүн артында жайгашкан. Экинчи люк алдыда, дөңгөлөктөрдүн алдыңкы бөлүгүндө. Аткычтын алдында вертикалдуу. Люктардын мындай жайгашуусу атуу учурунда газдын чыгышын камсыздоо зарылчылыгынан келип чыгат.
Эгерде унаа жабык абалдан ок атса, люктардын экөө тең ачылып, желдетүү тешиктери катары кызмат кылат. Таза аба агымын камсыз кылуу.
Ачык позициялардан же кыймылда ок атууда экипаж үчүн бир топ кыйын. Бул учурда, бир же үч жолу ок аткандан кийин, дөңгөлөктүү жерде дем ала турган эч нерсе жок болчу. Анан авторлордун ортосунда түшүнбөстүктөрдү жараткан чечим табылды. Газ маскалар!
Экипаж противогазда иштеген. Бирок, гофрленген түтүктөр эки эсе көбөйтүлүп, противогаздын кутусуна эмес (бул "Газдын" буйругу менен гана жасалган), бирок дөңгөлөктөрдүн атайын тешиктерине бекитилген. Экипаж сырткы абадан дем алды. Элестетсеңиз, жайында, чабуулда, чаң баскан орус талааларында жана танкалардын артында …
Коляскада радиостанциянын да орду болгон. 9-Р "Тапир" радиостанциясы колдонулган. Экипаж мүчөлөрүнүн ортосундагы байланыш үчүн ТПУ-4 бис орнотулган. Штабдын радио оператору вертикалдуу ок атуучу болгон.
Жалпысынан алганда, экипаж мүчөлөрүнүн санын кыскартуу аракеттери да жасалган эмес. Дизайнерлер немис эсебин сактап калышты - 5 адам.
Айдоочу механик. Ал базалык танктагыдай эле түрдө жайгашкан.
Командир механиктин артында, сол тарапты алдыга карай машинанын багытында. Ал горизонталдык аткыч.
Андан тышкары, биринчи жүктөгүч да машинанын жүрүшүндө капталга жайгашкан.
Командирдин каршысында оң ийни менен машинаны көздөй багыт алган вертикалдуу атуучу бар эле, ал дагы радио оператору.
Жакын жерде, оң ийин алдыга, экинчи жүктөгүч отурду.
Тилекке каршы, бүгүнкү күндө биз жаратылышта бардыгын көрсөтүүгө мүмкүнчүлүгүбүз жок, тилекке каршы, өзү жүрүүчү мылтыктын бирден-бир мисалы-бул Верхняя Пышмадагы сүрөттөрдөн жана чиймелерден жасалган толук көлөмдөгү модель.
Сиз түшүнгөндөй, гаубицанын өзүнчө максаты болгон. Үч адам мылтыкты бутага багыттоого катышты! Айдоочу эки табак түрүндөгү эң жөнөкөй байкоочу аппаратты колдонуп, тректердин жардамы менен болжолдуу багыттоону ишке ашырган. Андан ары, куралчандар ишке киришти.
SG-122 сыноолору
Кандай болбосун, бирок 1942-жылдын 20-июнунда SG-122 өзү жүрүүчү курал фабрикалык сыноолорду баштады (8-полигон). Машина он күн бою эң оор шарттарда сыноодон өттү. Структуралык күч үчүн, агрегаттардын жана механизмдердин иштеши үчүн, өрттүн ылдамдыгы үчүн, туруктуулук үчүн, айдоо көрсөткүчү үчүн.
Негизи, машина жакшы мүмкүнчүлүктөрдү көрсөттү. Ок атуучу позицияга өтүү - 19-27 секунд. Оттун азимутта толук циклде 15, 45 жана 90 градус бурчта өтүшү (одоно багыттоо, панорамага так багыттоо жана ок атуу) - 16-22 секунд. Деңиздеги сыноолор көрсөткөндөй, унаа жакшы башкарылат жана кросско жөндөмү жакшы.
Бул убакта Кызыл Армиянын командачылыгы колго түшүрүлгөн унааларга коюмдун албетте ийгиликсиз экенин түшүнгөн. Ушул долбоордун эң башында болгон себептерден улам. Запастык бөлүктөрдүн жоктугунан кубокторду оңдоо дээрлик мүмкүн эмес болчу. Ошого карабастан, талаа сыноолору өткөрүлдү.
1942 -жылдын 25 -июлунан 16 -августуна чейин Софринодо машина ГАУ РККАнын демилгеси менен толук сыноо циклинен өткөн. Кээ бир кемчиликтер табылды, бирок жалпысынан тесттер көрсөттү. машинаны фронтто жакшы колдонууга болорун. Маанилүү кемчиликтердин арасында: айдоочунун оңго көз карашынын жетишсиздиги, оордук борборунун алдыга жылышынан улам, рельефте унаа айдоонун кыйынчылыктары көрсөтүлгөн.
Биздин идея менен ошол кездеги чындыктын дал келбестиги
Бирок кийин биз жогоруда айткан нерселер кайра кайталанды. Биздин идея менен ошол кездеги чындыктын дал келбестиги. 1942-жылы 19-октябрда Сталин Мамлекеттик Коргоо Комитетинин декретине кол койгон, анда Т-3, Т-4 танктарынын жана Arthturm өзү жүрүүчү мылтыктарынын негизинде 120 СГ-122 мылтык чыгарууну жана алардан 10 өзү жүрүүчү артиллериялык дивизиянын түзүлүшү.
Ошентип, Сталин жеке кол койгон ГКОнун декрети аткарылган жок!
Завод тапшырманы аткарууга аракет кылды, бирок керектүү сандагы шассидин жоктугу, ремонттун сапатынын төмөндүгү, ошондой эле заводдун машиналарды өздөрү жыйноо сапаты тапшырманы аткарууга мүмкүндүк бербей койду. Жана саботаж үчүн эч ким камалган эмес! Анан эч ким атылган жок!
Дагы дагы.
Анан Сталин абалды түшүнүп, массалык түрдө өлүм жазасына буйруктарга эмес, жаңы жарлыкка кол коет.
1942-жылы 27-декабрда ГКОнун No2661ss токтому Т-80 жеңил танкасын (ГАЗ тарабынан иштелип чыккан) кабыл алуу жөнүндө чыккан. Бул жарлык менен бул цистерналарды сериялык чыгаруу No 592 завод тарабынан ишке ашырылууга тийиш.
Анын үстүнө бул жарлык менен завод башка Элдик Комиссариатка өткөрүп берүү менен тапшырманы аткара албаганы үчүн соккудан да четтетилгендей болду. Халык Курал Комиссариатынан танк енеркэс! Б! Жана жаңы атка ээ болду - заводдун номери 40. Жана СГ -122дин чыгарылышы ошол эле Сталиндин буйругу менен токтотулган!
Жыйынтыктар
Эпосту СГ-122 өзү жүрүүчү мылтыктар менен жыйынтыктап жатып, айта кетишим керек, бардык тоскоолдуктарга жана тоскоолдуктарга карабастан, No592 (No40) заводу дагы эле 26 өзү жүрүүчү мылтык чыгарган! Ал эми бул машиналар Улуу Ата Мекендик согуштун фронтторунда согушкан. Бул согуштук эпизоддорду биз бүгүн айтып беребиз.
1943 -жылдын 1 -январында 1435 өзү жүрүүчү артиллериялык полктун түзүлүшү башталган (командири - майор Г. М. Остапенко, саясий офицер - подполковник А. С. Елисеев, штабдын начальниги - капитан Г. Е. Могилный). Полктун негизги өзү жүрүүчү мылтыктары СУ-76 жана СУ-122 болушу керек эле (Т-34кө негизделген). Бирок 28-январда SG-122 өзү жүрүүчү мылтыктар полкко өткөрүлүп бериле баштаган.
15 -февралга карата полкто мындай машиналардын 16сы болгон. Ырас, 17-февралда 4 унаа өзү жүрүүчү артиллериялык окуу борборунун карамагына алынган.
20 -февралда полк аянтчаларга түшүп, фронтко жөнөп кеткен. 24 -февралда Дабуджа станциясында жүк түшүрдүм. 3 -мартта ал Макиаки айылынын аймагына топтолгон. Уюштуруучулук жактан полк Батыш фронттун 10 -армиясынын 9 панзердик корпусуна өткөрүлүп берилген. Жалпысынан алганда, толук кандуу бөлүгү жөнүндө сөз кылуу мүмкүн.
Полктун номерлери 9 СУ-76 (алардын үчөө оңдоодо) жана 12 СГ-122 өзү жүрүүчү курал (8 согуштук даяр).
Полк биринчи салгылашуусун 1943 -жылдын 6 -мартында Нижняя Акимовка айылынын жанында жүргүзгөн. Милдет - 9 -танк корпусунун 248 -танк бригадасынын от менен издери менен чабуулун колдоо. Согуштун жыйынтыктары: үч танкка каршы мылтык, эки пулемет уясы, бир танк, беш бункер жок кылынды. Ошол эле учурда полк күйүп кеткен эки машинасын жана үч бузулган машинасын жоготкон. 76 76 мм жана 185 122 мм тегерекчелер сарпталды.
Кийинки согуш эки күндөн кийин, 8 -мартта, ошол эле аймакта жана ошол эле миссия менен өтөт. Полктун жоголушу үч күйүп кеткен СУ-76, дагы төрт СУ-76 жана эки өзү жүрүүчү СГ-122 мылтыгы нокаутка учурады. Бирок биз согуштук иштер тууралуу бир аз көбүрөөк билебиз. Бул жолу танктар дагы эле айылды алды. 76 мм калибрлүү снаряддарды керектөө - 211, калибр 122 мм - 530.
Лейтенант Савченконун машинасы танкка каршы 2 мылтыкты, эки машинаны жана үч автоматтын уясын жок кылган. Лейтенант Ковалдын машинасы үч бункерди жана эки автоматтын уясын талкалаган. Лейтенант Ягудиндин машинасы - эки бункер жана немистердин артиллериялык батареясы басылган. Лейтенант Кандапушевдин машинасы-бункер, эки танкка каршы мылтык, эки пулемет пункту, эки танк.
9 -март, 1435 -жылы SAP кайрадан 248 -бригадага колдоо көрсөттү. Эми согуш Верхняя Акимовка айылы үчүн жүрүп жаткан. ACS SG-122 лейтенанты Ковал жана пулеметчу Юрин эки мылтыкты, төрт бункерди, эки машинаны, төрт пулемет пунктун жок кылышты. Плюс катары, сиз дагы бир мылтыкты жана башка унаалар тарабынан талкаланган эки пулемет пунктун жаза аласыз.
14-мартта полктун калдыктары (үч СУ-76 жана төрт СГ-122) Ясенок айылына жакын жерде эки бийиктик үчүн салгылашкан. Полк иш жүзүндө жок кылынган. Беш унаа талкаланды же өрттөлдү. Жабыркаган эки унаа кайра ордуна коюлду.
15 -мартта материал жоктугунан полк тылга алынган. Унаалар эсептен чыгарылып, СПАМга же оңдоого жөнөтүлгөн. Полк жаңы СУ-76 жана Су-122 (Т-34 негизинде) алган. Кийинчерээк, ошол эле жылдын октябрында, 1435 SAP СУ-85 менен кайра жабдылган. Полктун согуштук жашоосу башка машиналарда уланды. Ал эми СГ-122 өзү жүрүүчү мылтыктар өткөндүн калдыгы …
Бул кызыктуу, бирок оор, айрыкча Кызыл Армия үчүн машина жөнүндө макаланы бүтүрүп жатып, эмне үчүн бул инсталляциянын согушу ушунчалык кыска болуп калганын айткым келет. Тилекке каршы, ACSтин согуштук эффективдүүлүгү жөнөкөй себептен улам төмөн болуп чыкты. Советтик жоокерлер мындай машиналарды башкарууга үйрөтүлгөн эмес. Мына ошондуктан согуштук эмес жоготуулар ушунчалык чоң болду.
Ошол эле 1435 өзү жүрүүчү артиллериялык полкто, жүрүштө эле, айдоочулар материалдык бөлүгүн начар билгендиктен машиналардын дээрлик 50% ын таштап кетишкен. Механиктер бир нерсени оңдоп алса жакшы болот. Бирок көбүнчө машина жөн эле эсептен чыгарылган.
Бул машиналардын, айрыкча фронтко чыкпагандардын тарыхы жоголду. Ал тургай окуу борборуна жөнөтүлгөн унаалар (1435 -полктон 4 унаа) белгисиз. Заводдун кампасында калган машиналар жөнүндө бир гана сөз инженер Каштановдун СГ-122нин Зиг-ЗиС-5 замбиреги менен кайра куралдануусу тууралуу эскерүүсүндө.
