Дене соотунун таралышы
Биз жогоруда айткандай, жер үстүндөгү машиналардын ар кандай түрлөрүндө корпусту колдонууну чектеген негизги факторлор анын салмагы жана өлчөмдөрү. Учурдагы ок-дарыларды тегеректеп аткылоонун бардык түрүнө туруштук бере ала турган танк жасоого аракет кылуу, кыймылдашы кыйын болгон жана эбегейсиз баалуулукка ээ болгон эпсиз желмогузга алып келет.
Эң критикалык проекциялар жана брондолгон техникалардын айрым бөлүктөрү мүмкүн болушунча корголот. Тарыхый жактан, бронетранспортерлордун эң корголгон бөлүгү - корпустун жана мунаранын фронталдык бөлүгү (эгер бар болсо): бул биринчи кезекте фронталдык чабуулда душмандар тарабынан отко дуушар болот.
Тагыраагы, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда актуалдуу болгон. Биздин убакта, чабуулдар мындан ары сызыктуу эмес, фронт көбүнчө жок болот, согуш аракеттери барган сайын эң жогорку технологиялуу курал колдонула турган жогорку интенсивдүү партизандык конфликтке окшош болот деп ишенишет. Мындай шартта брондолгон унааларга душман эң аялуу деп эсептеген бардык жактан чабуул коюуга болот.
Зонаны ээлөөнүн маанилүүлүгүн төмөндөткөн дагы бир фактор - корпустун жогорку бөлүгүнө кол салууга жөндөмдүү куралдардын көбөйүшү. Келечекте, бута сүрөттөлүшүн таанууга жөндөмдүү жогорку тактыктагы курал автоматтык жетектөөчү тарабынан таанылгандан кийин, максаттын эң аз корголгон проекцияларында акылдуу чабуул жасоо мүмкүнчүлүгүн алат деп божомолдоого болот. Чатырды брондоо үчүн болгон күчүбүздү жумшасак да, келечектүү ок -дарылар капталга багытталышы мүмкүн, ал тургай түбүнүн астына "чумкушу" мүмкүн.
Бул шарттарда суроо туулат: бронетранспортердун корпусунун фронталдык бөлүгүнүн максималдуу бронун камсыз кылуу чынында эле керекпи? Балким, эң жакшы чечим соотту корпустун үстүнөн бирдей кылып "сүртүп" коюу болмок?
Биз куралдуу тешүүчү канаттуу калибрдүү снаряддардан (BOPS) жана танкка каршы башкарылуучу оор ракеталардан (ATGM) тегерек курал-жаракты бере албашыбыз мүмкүн, бирок тез атуучу куралдардан ар тараптуу коргоону камсыз кылуу мүмкүн. 57 мм калибрлүү, жеңил танкка каршы гранатометтор (РПГ) жана ATGM, жана, балким, "шок өзөгү" тибиндеги октон. Башкача айтканда, ошол коркунучтардан максималдуу коргоону камсыз кылуу үчүн, кайсы бронетехниканын максимумга ээ болуу ыктымалдуулугу.
Анткени, эгерде танктын фронталдык оор сооту биринчи кезекте "курчутулган" BOPS жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда танк менен душмандын танкынын жолугушуу ыктымалдыгы кандай? Жана танкка найза ATGM тарабынан кол салуу же жарым ондогон RPGлердин атуу ыктымалдыгы кандай?
Башка жагынан алганда, бронетранспортерлордун экипаждары согуштун тактикасына ээ, анын маанилүү элементи күчтүү фронталдык сооттун болушу. Мындан тышкары, мындай "калканчтын" болушу "Жердеги согуштук техниканы коргоо: капкакты алуу жана качуу" макаласында каралгандай, электр кыймылдаткычы бар келечектүү бронетранспортерлордо автоматташтырылган маневрди ишке ашырууга мүмкүндүк берет., кол салууда брондолгон унаа автоматтык түрдө фронталдык бөлүгүн кол салуучу ок -дарыларды көздөй бурат.
Бирок, биз жогоруда айткандай, мунун баары жогорудан жана учуудан ок -дарыларга жардам бербейт, демек, күчөтүлгөн фронталдык сооттун максатка ылайыктуулугу жөнүндө маселе жок кылынбайт. Анда эмне деп жооп бересиз?
Бул маселе жок дегенде иштелип чыгышы керек. Балким, ал алдын ала изилдөө стадиясында да алынып салынышы мүмкүн, анткени күчөтүлгөн фронталдык курал -жаракты четке кагуу калган проекцияларды жакшырта албайт.
Бирок дагы бир вариант дагы болушу мүмкүн, мисалы, BOPSке жана оор ATGMге туруштук бере ала турган күчөтүлгөн фронталдык курал-жарактан баш тарткан учурда, биз жеңил RPGге, 57 мм калибрге чейин автомат замбиректерге эффективдүү туруштук бере ала турган ар тараптуу коргоого ээ болобуз., ошондой эле "шок өзөгү". Ошол эле учурда биз BOPSтен жана оор ATGMден коргоону KAZга дайындайбыз.
Ошол эле учурда, классикалык макеттин окшош бронетранспортерунун мүмкүнчүлүктөрү, фронталдыкын кошпогондо, 30 мм калибрдеги замбиректерден коргоону жана жеңил РПГлерден чектелген коргоону камсыздайт деп ойлойбуз..
Балким, эң жакшы чечим брондолгон машиналардын эки түрүн түзүү болмок: классикалык заказ схемасы менен, эң корголгон фронталдык бөлүгү менен жана бирдей бөлүштүрүлгөн брондуу коргонуу менен. Биринчиси негизинен тегиз жерлерде колдонулат, экинчиси тоолуу жана токойлуу жерлерде жана калктуу конуштардагы согуш учурунда колдонулат. Бул учурда, практика оптималдуу брондоо схемасын же эки түрдөгү брондолгон машиналардын оптималдуу катышын аныктоого жардам берет
Модулдук курал
Америкалык FCS программасын иштеп чыгуунун алкагында, 20 тонналык унаанын коргоосу жетишсиз болору айкын болгондо, модулдук, кошумча орнотулган сооттун варианты каралды. Бул танк бир С-130 учагын, экинчисине тиркелген курал-жаракты жеткирген деп божомолдонгон. Идея, айталы, ишке ашпайт. Рейстердин саны эки эсе көбөйүп жатканы-бул кыйынчылыктын жарымы, бирок фронттун жанындагы танкка 10-20 тонна соотту илип коюу керек экени ансыз да жаман. Буга убакыт болобу, жеткирүү ишке ашпай калабы? Чындыгында, согуш, сыягы, алар үчүн тийиштүү кесепеттери бар "куралсыз" танктар болмок.
Бирок, модулдук курал -жарак, эгерде биз модулдукту согушка чейин согуштук машинаны жаңыртуу жана сооттун элементтерин биротоло алып салуу жана тиркөө мүмкүнчүлүгү катары эмес, согуштук унааны оңдоону жана модернизациялоону жөнөкөйлөштүрүүнүн жолу катары карасак, пайдалуу болот. Бул учурда, модулдук - бул стандарттар, бирдиктүү өлчөмдөр жана бекитүүлөр системасы. Албетте, брондолгон элементтерди тез орнотуу / ажыратуу жөндөмү алардын ой -ниетине доо кетирбеши керек - сооттон коргоону камсыз кылуу, б.а. шамал шамалдан дарактын жалбырактары сыяктуу кичине соккудан кийин соот танктан кулабашы керек.
Дагы бир вариантты кароого болот, бирок бул "модулдуулук" түшүнүгүнө түздөн -түз тиешеси жок. Белгилүү болгондой, брондолгон машиналардын туурасы темир жол платформаларынын өлчөмдөрү менен чектелген. Ошол эле учурда, кумулятивдүү ок-дарыларды мөөнөтүнөн мурда иштетүүнү камсыз кылуу үчүн коргонуунун кээ бир түрлөрүн, мисалы, жөнөкөй жана эффективдүү кумулятивдүү торлорду корпустан алыстатуу максатка ылайыктуу.
Сиз ташуу, түшүрүү жана жумуш абалында бекитүү учурунда электр жетеги менен көтөрүлгөн автоматтык экрандарды ишке ашыруу вариантын карасаңыз болот. Мындай автоматтык экрандардын болушу бронетранспортерлорду керектүү өлчөмдөрдөн чыкпай ташууга мүмкүндүк берет жана согуштук иштер учурунда кошумча коргоону камсыз кылат.
Мындай экрандардын массасы экрандарды "согуштук" абалда кармаган электрдик дисктердин жана орнотмолордун күчү менен чектелет. Эң аз дегенде, бул денеден оптималдуу аралыкта жайгаштырылган анти-кумулятивдүү торлор болушу мүмкүн. Коргоочу экрандардын тыгыз жайгашуусун жокко чыгаруу мүмкүн эмес, качан композиттик жана көбүк материалдардан жасалган блокторду кумулятивдүү торлордун артына коюуга болот: жеңил жана бышык, бирок көлөмдүү.
Негизи экипаж ар кандай тактикалык кырдаалдарда жана көтөрүүчү экрандарды колдоно алат, мисалы, корпустун төмөнкү бөлүгү рельеф менен жабылганда. Бул мунараны буруу мүмкүнчүлүгүн чектейт, бирок пулемет же автоматтык замбирек менен алыстан башкарылуучу курал модулунун ишине тоскоолдук кылбайт.
