Америка Кошмо Штаттары кансыз согуштун чакырыктарына жооп берүү үчүн иштелип чыккан гигант аба күчтөрү менен жаңы кылымга кирди. Бирок, жаңы убакыт башка эрежелерди талап кылат. Жаңы тымызын согуштук учактар пайда болду, учкучсуз башкаруучу аппараттардын жана GBU-39 кичине диаметри бомбасы сыяктуу жаңы учак куралдарынын ролу кескин өстү. "Классикалык" тыгыз аба күрөшүнүн тарыхы (жок дегенде, биз муну акыркы он жылдыктарда көрө алабыз), бийиктиктеги жетишкендиктер, ошондой эле тар адистиги бар бир катар унаалар өткөн. Бул өзгөрүүлөрдүн баары жаңы чечимдерди талап кылат, бул болсо өз кезегинде адамдарды кээ бир аймактарда көбүрөөк чыгымдоого мажбурлайт жана башкаларга көп нерсени үнөмдөөгө мажбур кылат.
Тактикалык авиация
Америкалыктар аскердик инновациялар менен дүйнөнү таң калтырат. Бирок, акыркы жаңылыктар татаал байкоочуларды да кайдыгер калтырган жок. 12 -майда Defence One аба күчтөрүн реформалоонун жаңы пландары жөнүндө жазган. Аба күчтөрүнүн Башкы штабынын башчысы, генерал Чарльз Браундун айтымында, АКШнын Аскердик аба күчтөрү өзүнүн истребителдеринин санын төрткө чейин кыскартууну каалайт.
«Мен алардын санын төрткө чейин кыскартууну көздөп жатам. Учактардын айкалышы канчалык деңгээлде туура болорун түшүнүү маанилүү. F-22нин ордуна F-35 менен бирге учуучу Next Generation Air Dominance (NGAD) согуштук учагы келет. F-15EX жана F-16 кызматта болот , - деди Чарльз Браун.
Жалпысынан алганда, АКШнын Аскердик аба күчтөрү 2026 -финансылык жылга чейин 421 эски согушкерлерди 304 жаңысын сатып алып, эсептен чыгаргысы келет. Белгилей кетсек, АКШнын Аскердик аба күчтөрү учурда алты түрдүү истребителдерди башкарат: F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 жана F-16 Fighting Falcon. F-22 истребители 2030-жылдан баштап кийинчерээк иштен чыгарылышы күтүлүүдө. Ф-16, пландар боюнча, жакында 120га кыскарат, ошондо алардын саны 800 даана болот. Өз кезегинде, болжол менен 230 учакты камтыган F-15C / D паркы 2026 финансылык жылдын аягына чейин толугу менен иштен чыгарылат.
Жалпысынан алганда, тизмедеги F-15тердин көптүгү уят болбошу керек: алардын баары чындыгында башка машиналар. F-15C / D эскирген "таза" согушкерлер. Алардан айырмаланып, F-15E Strike Eagle-"кадимки" истребителге караганда Су-34 фронттогу бомбардировщикке жакыныраак сокку уруучу учактар. Өз кезегинде, F-15EX-бул жаңыдан курулган транспорт каражаты, ал заманбап активдүү фазалуу антенна массивине (AFAR) ээ жана абадан абага ракеталардын рекорддук арсеналын ташууга жөндөмдүү: 22 сокку уруу жөндөмүнө чейин, анын ичинде гиперсоникалык курал системасы).
Биринчи Бүркүт II ушул жылдын март айында Аскердик аба күчтөрү тарабынан кабыл алынган. Жалпысынан алганда, АКШнын Коргоо министрлиги F-15EXти Америка Кошмо Штаттарынын арсеналындагы негизги истребителдердин бирине айландыруучу 200гө жакын жаңы учак алышы мүмкүн.
Төмөнкү сапта эмне пландаштырылган?
Жаңы маалыматка ылайык, калган төрт түрү F-15EX, F-35, F-16 жана келечектеги алтынчы муундагы "табышмактуу" кийинки муундагы аба үстөмдүгү (NGAD) болот. Жаңы машина кандай болору азырынча белгисиз, бирок аналитиктер F-22 Raptor концептуалдык жактан окшош тандалма учкучсуз учак жөнүндө сөз кыла алабыз деп эсептешет.
Ф-22ден баш тартуу, алыскы келечекте деле, буга чейин бир топ сын-пикирлерге туш болгон. Бул таң калыштуу деле эмес, анткени учак салыштырмалуу жаш жана аны өнүктүрүү программасынын баасы 60 миллиард долларды түзгөн, бул өтө кымбат F-35ти иштеп чыгуу программасы менен салыштырылат (бул эске алынбайт) сериялык машиналардын конструкциясы жана иштөө наркы, албетте).
Кандай көйгөй бар?
Айта кетүү керек, Раптор дайыма кыйынчылыктарга туш болгон. Америкалык Air Force Times гезити тарабынан 2018-жылы жарыяланган маалыматтарга ылайык, F-22 флотунун техникалык денгээлинин деңгээли болжол менен 51%ды түзгөн. Салыштыруу үчүн: F-15E 71%, F-16 болжол менен 66-70%болгон. "Көйгөйлүү" CV-22B тилтроторунун даярдык көрсөткүчү 59%, учкучтарга анча жакпаган B-1B стратегиялык бомбалоочу учагы дээрлик 52%ды түзгөн.
Көрүнүп тургандай, "Раптор" бул мааниде эң натыйжалуу эмес машиналардын фонунда да сырттагы адамдай көрүндү. Ошол эле учурда, F-22ди тейлөө F-35тин учуу шарттарын сактоого караганда дээрлик эки эсе кымбат жана анын сокку уруу жөндөмү америкалык стандарттар боюнча өтө жөнөкөй, бул истребителди "көп функциялуу" деп атоого жол бербейт. "деген сөздүн толук маанисинде.
А-10 салттуу түрдө АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн пландарында айырмаланат-F-35тин пайдасына ташталууну көптөн бери каалаган, бирок жок болсо дагы, жок дегенде F-22 Raptor. "Вартогго" (учактын лакап аты) альтернатива жок жана мындай комплекстин пайдасы талашсыз, бул анын катышуусу менен болгон акыркы чыр -чатактар менен тастыкталат. Ошого карабастан, А-10 чабуулчу учактарынын саны кыскарат: 281 учактан 218ге чейин.
Стратегиялык күчтөр
Бул жагынан америкалыктардын стратегиялык авиацияга байланыштуу пландары кызыктырат. Америка Кошмо Штаттары иш жүзүндө учурдагы "стратегдердин" эң жаңысы - В -1В жана В -2 - жакынкы келечекте жокко чыгышы мүмкүн экенин ачык айтты.
Артка 2018-жылы, Aviation Week басылмасы АКШнын аскердик аба күчтөрү B-21 программасын колдоо үчүн каражаттарды бошотуу үчүн B-2 консервациясын баштоого даярданып жаткан маалыматты жарыялады, жаңы стратегиялык жашыруун бомбалоочу.
В-2ден баш тартуу, биринчи караганда, Ф-22нин иштен чыгарылышынан кем эмес парадоксалдуу көрүнөт. Бирок, чынында, учактардын жалпылыгы көп: экөө тең СССР менен тирешүү учурунда жарата башташкан, экөө тең учурдагы көйгөйлөрдү чечүү үчүн өтө кымбат жана ашыкча болуп чыгышкан жана экөө тең салыштырмалуу чакан серияларда курулган.
Америкалыктар B-1B бомбалоочу учагын акырындык менен иштен чыгарышат. Буга чейин АКШнын Аба күчтөрү B-1B паркын 45 учакка чейин кыскартууга даярданып жатканы белгилүү болгон: Конгресс 17 учакты эсептен чыгарууга уруксат берген.
"Биз B-21 Raiderге жол ачуу үчүн көп убакыттан бери эски бомбардировщиктерди иштен чыгаруунун үстүндө иштеп жатабыз."
Бул тууралуу АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн глобалдык соккулар командачылыгынын башкы командачысы генерал Тим Рэй билдирди.
B-1Bден баш тартуунун жок дегенде эки себеби бар. Биринчиден, машинанын техникалык тейлөөнүн жогорку баасы. Экинчиден, согуштук даярдыктын салыштырмалуу төмөн деңгээли. Ошол эле учурда 1952-жылы биринчи рейс жасаган атактуу Boeing B-52 Stratofortress кызматында жүз жылдыгын белгилөөгө бардык мүмкүнчүлүктөрү бар. Ачык булактардан алынган маалыматтарга караганда, америкалыктарда азыр бул учактардын 70и бар. Жакын арада алар дагы бир модернизацияга туш болушат.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, келечекте АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн арсеналындагы "стратегдердин" түрлөрүнүн саны экиге чейин кыскарат: Аба күчтөрү B-52 жана жаңы стратегиялык бомбардировщик Northrop Grumman B-21 Raiderди иштетет. жакынкы жылдарда анын биринчи учушун жасоого.
Жалпысынан алганда, 2030 жана 2040 -жылдары АКШнын Аба күчтөрүнүн башкарылган согуштук күчү мындай көрүнөт:
- F-35 истребители;
- F-15EX истребители;
- F-16 истребители;
- Кийинки муундагы Air Dominance истребители;
- чабуул коюучу А-10 учагы (?);
- стратегиялык бомбалоочу В-52;
- стратегиялык бомбалоочу В-21.
2030 -жылдары жаңы "бюджет" истребители дагы күтүлүүдө - F -16нын шарттуу мураскери. Бирок, ал боюнча азырынча принципиалдуу чечим кабыл алына элек. Учкучсуз башкаруучу аппараттар өзүнчө кароого татыктуу. Ошондой эле көмөкчү унаалар паркы, анын ичинде электрондук согуш учактары, машыгуу учактары жана танкердик учактар. Балким, алар жөнүндө кийинки материалдарда сөз кылабыз.
