Ыраакы Чыгыш төрт
Россия Федерациясынын Тынч океан флоту үчүн жаңы ядролук учак конуучу кемесинин курулушуна каршы негизги адилеттүү аргументтердин бири болочок ташуучу сокку тобу үчүн коштоочу кемелердин жоктугу. Ал эми Ыраакы Чыгыштагы төрт толук кандуу заманбап эсминецтер (биринчи сериядагы) он жылдан кийин суроо-талапка ээ болору адистердин да, эксперттердин да, мамлекетке кайдыгер карабаган адамдардын арасында да шек жок. жалпы биздин флоттун.
Скептиктер бүгүнкү күндө Россияда 305 метр узундуктагы жана 70 миң тонна көлөмдөгү өзөктүк кубаттагы учак ташуучу кеменин корпусун түзүүгө эч ким жана эч ким жок экенин айтышат. Ушуга окшош нерсе Украинанын Николаев верфтеринде түзүлгөн, технологиялар жана компетенциялар жоголгон, жумушчу аянтында да, конструктордук бюродо да квалификациялуу кадрлар жок. Акыркы билгемден: учак кемесинин үстүнкү палубасы үчүн брондолгон болот чыгаруунун сыры жоголду. Кудай ага батасын берсин, учак кемеси менен, крейсер менен (бизден жана америкалыктардан башка эч кимде жок), бирок кыйратуучу же жокпу? Мен аны кура албайбыз, бирок керек деп айтуу эркиндигине ээ болом! Гитлердин "wunderwaffe" (немис wunderwaffe - "керемет курал") сөзү мага жакпайт. Жана экспорттоо үчүн эмес, өзүңүз үчүн шедеврдин кереги жок. Отуз жыл мурун Калининградда, Янтар верфинде 1994 -жылы Адмирал Чабаненко деген ысым менен ишке киргизилген Project 1155.1 кораблинин корпусу салынган. Заводдун түпкү тили орус, ошол мезгилден ушул убакка чейин согуштук кемелерди куруп келет. Жана минималдуу өзгөртүүлөр менен акыркы советтик БОДтун убакыт сынагынан өткөн корпусу биринчи орус универсалдуу эсминецине ылайыктуу болот.
Ошол эле америкалыктар отуз жылдан ашык убакыттан бери Arleigh Burke классындагы эсминецтерди байлап жатышат, бир гана корпустун жылышын сериядан серияга кошушту. Корпусту тандоодо даамдын ушундай туруктуулугу деңиздеги өнүгүүлөрдү каржылоо үчүн көрсөтүлөт.
Жүрөктүн ордуна - оттуу мотор
2А сериясындагы америкалык "Arleigh Burke" (Arleigh Burke) жана советтик 1155.1 "Адмирал Чабаненко" долбоорунун жалпы өлчөмдөрүн салыштырып, экинчисинин жакшы деңизге жарактуулугу жөнүндө жыйынтыкка келе алабыз. Советтик кесиптешине созун берип, америкалык суунун тереңинде жана кененирээк отурат. Чындап эле алыскы деңиз зонасында кеме курууну пландап жатканда жана 8-10 эсе оор болгон учак кемеси менен тартипте колдонууну болжолдосо, деңизге жарактуулук сыяктуу өзгөчөлүктү четке кагууга болбойт. Советтик пландарды санариптештирүү жана аларды жаңы долбоор үчүн компьютер программаларын колдонуу менен кайра иштетүү (аны 1155.2 деп коёлу) көп убакытты жана каражатты талап кылбайт. Жалпы презентация үчүн, мен келечектеги кыйратуучу курууга арналган 1155.2 долбоорунун корпусунун негизги өлчөмдөрүн айтам:
жылыш, t (стандарт / толук) - 7000/9000;
узундугу, м (суу линиясы / максимум) - 145/160;
туурасы, м (суу линиясында / максимумда) - 17, 8/19;
чийме, м (корпус / SAC) - 5, 5/8.
Албетте, жаңы корпус жашыруун түрдө ылайыкташтырылган жана иллюминаторлору жок болушу керек. Корпустун алдыңкы жана арткы бөлүктөрүндө пропорционалдуу капталдык киилдерди, борбордук бөлүгүндө - артка тартылбаган активдүү стабилизаторлорду камсыз кылуу зарыл.
(Жана жүрөктүн ордуна - оттун кыймылдаткычы) сөздүн түз маанисинде (жүз жыл мурунку сыяктуу), импортту алмаштыруу программасынын алкагында Россияда жасалган жана долбоорлонгон M90FR газ турбинасы. Ооба, 22350-долбоордун фрегаттарында турган көптөн күткөн күйгүзгүчтөр. 11552-долбоордун кыйратуучусунун электр станциясы Рыбинск АПК Сатурн 4 * 27,500 а.к. газ турбиналуу кыймылдаткычтары боюнча COGAG схемасы боюнча түзүлөт. менен. жалпы кубаттуулугу 110 000 литр. менен. Ал ар биринин кубаттуулугу 25000 а.к. болгон төрт General Electric LM2500 менен Арлэй Беркке караганда бир аз күчтүү болот. менен. ар бир. Бирок бул фактыны келечектеги кеменин кемчиликтерине байланыштырууга болобу? Бирок флоттун биригиши, өнөр жайдын өсүшүнүн перспективалары жана ошол эле Кытай менен Индияга экспорттук жеткирүүлөр. Мындай энергия менен келечектеги кемелер KUG жана AUG атомдук "Орланс" флагмандары жана эң акыркы өзөктүк авианосец менен кыймылдын белгиленген темпине оңой туруштук бере алышат. Биз 32 түйүндүн максималдуу ылдамдыгы, 18 түйүндүн круиздик ылдамдыгы жана 15 түйүндүн экономикалык ылдамдыгы деңиз сыноолорунда тастыкталат деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Россиялык эсминецтердин биринчи сериясы үчүн 18 түйүндө 5000 деңиз милинин круиздик диапазону абдан татыктуу деп табылышы мүмкүн. Узак саякаттарда согуштук кемелердин отряды тез танкер же көп багыттуу кеме менен коштолушу керек деген пикир бар. Эгерде сиз океан тарткычын жана оорукананын кемесин кошсоңуз, анда натыйжа конвой же кербен болот, бирок KUG же AUG түрүндөгү кемелердин мобилдүү автономдуу байланышы эмес. Мунун баары менен, океандын өтүүсү РТО же ЭПК кылууга мажбур болот. Бирок бул универсалдуу кыйратуучудан күткөнүбүз эмес. Кеменин жарыяланган автономиясы сөзсүз болушу керек.
Курал-жарак: "Caliber" жана "Pantsir-M"
Биздин моряктардын согуштук кораблдин бортунда мүмкүн болгон эң чоң калибрдеги толук кандуу артиллерияга ээ болуу ыктымалдыгы белгилүү. 956 долбоорунун советтик кыйратуучулары мунун эң ачык мисалы. Бул кемелердин уникалдуу АК-130 мылтыктары менен куралданган салмагы 6 тонна болот жана жардыруучу затка айланды. Бул SMS Seydlitz германиялык крейсери Jutland согушунда (Skagerrakschlacht) душмандын үстүнөн түшүргөндөн бир аз азыраак, бирок Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Фюрердин "чөнтөк согуштук кемелеринин" башкы калибринин күчүнөн ашып түшөт. Долбоор 956дын кыйратуучуларында абадан коргонуу каражаты катары бул мылтыктар экинчи ролдордо болгон жана ошол учурдан азыркыга чейин алар замандаштары менен болгон артиллериялык дуэлде артыкчылыгын көрсөтүүгө толук ылайыктуу болгон. Кошумчалай кетсек, АК-130 деңиз аскерлерине 1171 жана 775 долбоорлорунун чоң десанттык кемелеринен конгон кезде дем берген, алар конууга тик учак менен камсыздалган эмес жана согушкерлер жана техникалар душмандын позициясын жээктеги серфингге ыргытуу үчүн ыргытылган.. Кыскача айтканда, жаңы эч нерсе жок (Экинчи дүйнөлүк согуштун реалдуулугуна салыштырмалуу).
Кеч СССРдин адмиралдары жөнүндө деңиз ойлору жаңы универсалдуу кыйратуучуга экинчи вертолеттун зарылдыгын моюнга алууга аргасыз болгон (долбоор 1155.1), бирок ошентсе да кеменин артиллериядагы артыкчылыгын азыркы батыштык кесиптештеринен курман кылгысы келген эмес. Жана (болжолдуу түрдө), ошол кездеги аскердик-өнөр жай комплексинин жана Аскер-Деңиз Фотосунун сыймыгы БОД корпусуна негизделген, бирдиктүү АК-130. Ар бири 130 мм болгон эки баррель, отко чыдамдуулугу боюнча мурунку долбоордун бир ооздуу АК-100 жуптарынан кыйла ашып түштү.
Моряктардын деңиз салтын кармануусун урматтап, тең салмактуу флотту курууда кемчиликсиздикке жана гармонияга жетүүнүн эволюциялык стилинин жактоочусу катары, мен жаңы эсминецке негизги батарея тапанчасын орнотууну сунуштайм (Адмирал Горшков классындагы фрегатка окшош) долбоор 22350 фрегат). -192М. Артиллериялык кубаттуулук боюнча, биздин кыйратуучу дагы эле чет өлкөлүк кесиптештерине баш ийбейт, бирок жыйырма биринчи кылымдагы эсминецтин негизги куралдарын - ракеталарды жайгаштыруу үчүн салмагын жана өлчөмүн (мурункуларга салыштырмалуу) кыйла үнөмдөйт.
Ал эми 21 -кылымдын биринчи чейрегинин башында отузунчу жылдардагы кыйратуучуну куралдандыруу үчүн биз эмнени сунуш кылышыбыз керек? Учурда эч кандай вариант же альтернатива жок - Caliber ракеталар үй -бүлөсү жана 3S14 универсалдуу кемеден атуучу системасы. Ар кандай максаттар үчүн ракеталар комплексинин жана бирдиктүү универсалдуу вертикалдуу учуруунун заманбап технологиялык деңгээлдеги кеч күтүлгөн өнүгүүсү. 3M14 кемеге каршы ракеталары, суу астындагы кайыктарга каршы 91R1, КРнын буталарын атуу үчүн KR, супер тез 3M55 Onyx жана гиперсоникалык циркон 3M22 жолдо баратат-бул таасирдүү жана коркунучтуу арсеналдай көрүнөт. Бирок мен "эмгек акы жөнүндө эмес" суроомду берем: алыскы абадан коргонуу үчүн ракеталар, баллистикалык ракеталардын башына тийген, чалгындоо спутниктерин жердин орбитасынан алып салуу үчүн кайда? Же үнсүз Hawkeye, эң кубаттуу жана өнүккөн радар менен, жаңы кыйратуучу үчүн коркунучтуу түш бойдон кала береби, анын үстүндө массасы жана өлчөмү менен атаандашынын мүмкүнчүлүктөрүнөн ашкан аныктоо жана жетекчилик локаторун жайгаштыруу үчүн энергия чектөөлөрү жок. чоңдук тартиби?
Биринчиден, UKSK 3S14тин универсалдуулугу кеменин ракеталык курал-жарагынын бардык чоң номенклатурасы үчүн MK 41 PU менен бирдей болушу керек.
Экинчиден, жогоруда айтылган милдеттери бар кеменин коргонуусунун жогорку жарым шары үчүн ракеталар линиясы UKSK 3S14 учуруучу менен шайкеш иштелип чыгышы керек. Бул макалада талкууланган гипотетикалык кыйратуучу үчүн гана эмес, келечекте модернизацияланган биринчи даражадагы бардык кемелер үчүн да бул ишке киргизгичти алып жүрүү үчүн керек.
Биринчи сериядагы төрт кеме үчүн биз 80 учуруучу (10 универсалдуу модуль) менен чектелебиз. Алардын ичинен биз классика боюнча 48ди кеменин жаа үстүнкү структурасынын алдына, ал эми ар бирин 16дан - кеменин борборунда үстүнкү түзүлүштүн оң жана сол капталдарынан кыймыл системасынын соргуч түзүлүштөрүнүн жанына жайгаштырабыз. Эгерде дизайнердин же заказчынын кандайдыр бир объективдүү себептери болсо, анда ишке киргизгичти 64кө чейин кыскартууга болот. Кандай болгон күндө да, UKSKти ишке киргизгендердин саны америкалык эсминецтерге караганда азыраак болот, бирок биз чет элдик тажрыйбаны сокур түрдө көчүрбөйбүз. жана керексиз түрдө кеменин өлчөмдөрүн жана жылышын жогорулатуу. Мени бул маселеде үй мамилеси таң калтырды 22350 фрегаттарынын долбоорун иштеп чыгуу процессинде, башында 16 гана учуруучу жана бешинчи корпустан гана алардын саны 24кө чейин көбөйөт, же башкача айтканда, ок -дарылар учден бир эссе артяр. Бирок эки эсе которулган кемеден биз эки эсе көп күч талап кылууга укуктуубуз. Мындан тышкары, биз 9M96 жана 9M100 зениттик башкарылуучу ракеталар үчүн Redut зениттик-ракеталык системасынын 48 UVP (мылтыкты орнотуучу менен UKSK ортосундагы 32 учуруучу жана соргучтун ортосундагы 16 учуруучу) баш тартпайбыз. Айтмакчы, эмне үчүн талкуу учурунда атайын 9M96 ракетасын (корпусунун диаметри 240 мм) UKSK үчүн контейнерлерге жана учуруу контейнерлерине жана тогуз 9M100 ракетасына чейин (корпусунун диаметри 125 мм) жайгаштыруу мүмкүндүгү жөнүндө маселе көтөрүлбөйт. жана 3M55 "Onyx" (диаметри 670 мм) кемеге каршы ракеталары бар чөйчөк (диаметри 720 мм)?
Кеменин ракеталык жана артиллериялык куралдануусун бүтүрүп, биз эки "Панцир-М" зениттик ракетасын жана тапанчасын тандап алабыз. Адаттагыдай эле, бардык орус согуштук кемелеринде 30 мм калибрдүү мылтыктар бар, эми алар автоматтык режимде жер үстүндөгү жана абадагы буталарды тартуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат. Ошол убакта вольфрамдын өзөгү бар 30 мм суб-калибрдүү снарядды жана ок-дарынын жүгүндө программалоочу эриткичи бар снарядды алуу жаман болбойт, бирок кабыл алынган чечимдердин эффективдүүлүгү жана тууралыгы убакыт жана операция менен текшерилет..
Жапон бир тууган "Конго"
Заманбап эсминец-бул универсалдуу кеме экени жалпыга маалым, бирок ошол эле учурда кайсы бир мамлекеттин толук кандуу флоту, мындайча айтканда, улуттук даамы бар же универсалдуу түрдө негизги милдеттерди чечүү үчүн кемелерди заказ кылат. Түндүк жана Тынч океандагы орус флотунун эң маанилүү приоритети стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрдүн базисттерине жайгаштырууну жана жабууну камсыз кылуу болгон жана болуп кала берет. Ал эми суу астында сүзүүчү тик учактар жана жээкке негизделген патрулдук учактар үчүн учакта узак аралыкка учуучу абадан коргонуу системасы бар заманбап кыйратуучунун аймагында болуу этияттык үчүн олуттуу аргумент болуп калса, анда суу астында сүзүүчү аңчылар үчүн бул типтүү милдет. Жана потенциалдуу душмандардын арасында мындай кайыктардын саны жана алардын согушуу сапаттары азыр биздин флотубуздун аларга каршы күрөшүүдөгү мүмкүнчүлүктөрүнөн кыйла ашып түштү.
Амфибиялык операцияда же автономдуу навигация учурунда биздин кыйратуучу (КУГ, АУГнын бир бөлүгү) үчүн душмандын суу астында жүрүүчү кемеси менен болгон дуэлдин күнүмдүк ыктымалдуулугу дагы деле ташуучу негиздеги учактардын же кемеге каршы ракеталардын жылдыз чабуулунун чагылышынан жогору. Ошондуктан, биздин кеменин өзгөчөлүгү башка милдеттерди аткарууда суу алдында коргонууга даяр болушу керек.
Флориданын же Калифорниянын жээктерине Америка Крымдын же Перс булуңунун жээгинде жасагандай, биз кыйратуучу жөнөтүү менен адекваттуу миссияны ойлоп табуунун кажети жок. Ал эми Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунда Батыш дүйнөсүндөгү эң мыкты абадан коргонуу эсминеци, Даринг классы бизге ылайыктуу эмес. Немистер да биздин долбоордун максаттары менен F125 Die Baden-Württemberg-Klasse жок кылуучу F125 өлчөмүндөгү универсалдуу фрегаты менен бизди капа кылышат. Балким, биздин өзгөчөлүктөрүбүз менен эң чоң окшоштукту биз Атагонун жапон кыйратуучуларынан табабыз. (Конго классы).
Заря, Звездабы же Polyment-Redoubt?
Ошентип, жаңы эсминецтин суу алдындагы кемеге каршы өзгөчөлүгү суу астында жүрүүчү эки вертолеттун стационардык ангарында туруктуу жайгашуусу болот. Балким, "Звезда-2" ААКсы (BOD 1155.1 "Адмирал Чабаненко" долбоорунун мурдагысы сыяктуу) биздин убакта, андан да отузунчу жылдары актуалдуу болбой калат. Башка жагынан алганда, комплекстин бул акыркы версиясы иштеп жаткан кемеде модернизациядан өткөн жана тилекке каршы, биздин аскердик-өнөр жай комплекси учурда биринчи даражадагы кемеге татыктуу эч нерсени сунуштай албайт. отуз жана андан кийинки.
"Заря" 22350 долбоорунун фрегатынын мүмкүнчүлүктөрүнө жана милдеттерине гармониялуу түрдө аралашкан. Ири көлөмдүү "Полиномго" жана анын кийинки муундун классташына "Звездага" каршы аргументтердин бири ушул сыяктуу угулган: эмне үчүн мындай күчтүү жана алыскы акустика суу астына каршы кемеде, эгерде аз ызы-чуу астында жүрүүчү суу астында жүрүүчү кайык пропелдердин ызы-чуусунан SAC активдүү режимде аныкталгандан алда канча эрте аныкталса жана өз убагында качуучу маневр жасаса?
Бул жерде башка "чөйрөдөн" коргонуунун эффективдүүлүгүнүн критерийин келтирүү туура болмок. Абадан коргонуунун эффективдүүлүгү атып түшүрүлгөн учактардын саны менен эмес, корголуучу объектке абадан коргонуу соккусунун алдын алуу менен бааланат. Ошентип, суу астындагы душманды эки эсе алыстыкта жаңы кыйратуучу менен табуунун потенциалы аны этият тактиканы тандоого мажбур кылат жана, балким, жакшы мезгилге чейин кайтарылган объектке кол салуудан баш тартат.
Макул, эгерде (советтик эсминецтердин жана БРОлордун негизги кемчилигин жоюу менен - жамааттык коргонуу үчүн абадан коргонуунун ырааттуу системасынын жоктугунан), эгер биринчи орус кемелери башка экстремалдык чекитке - Палестинаны алсыратууга, жок дегенде суунун астынан коркунуч жок.
Кыйратуучунун суу алдында жүрүүчү курал-жарактарына логикалык кошумча болуп, бортто жайгашкан Пакет-НК суу алдында сүзүүчү коргонуу жана торпедого каршы коргонуу системасынын эки учагы болот.
Бул сейрек кездешет (белгилүү себептерден улам) радардык курал VO беттеринде талкууланат, анан күтүлбөгөн жерден жер үстүндөгү кемелер үчүн перспективдүү радар жөнүндө макала пайда болду ("Перспективалуу кыйратуучунун абадан коргонуунун натыйжалуулугу. Альтернатива радар системасы "). Тилекке каршы, мен мындай нерселер он жылдын ичинде металлда жана жарым өткөргүчтөрдө колдонулуп, учурдагы ракеталар жана башкаруу системалары менен коштолуп, сыналып, деңиз флотунда кызматка киргизилерине ишене албайм …
Ошондуктан, адмиралдын серияларынын фрегаттарынын белгисине айланган Polyment-Redut комплексинин таанылуучу FAR, кыязы, эң жаңы эсминецке көчөт. Балким, кийинки модификацияда, кубаттуулукту, атылган буталардын диапазонун жана санын көбөйтүү үчүн, ПАР кездемесиндеги PPM линияларынын жана мамыларынын саны көбөйөт.
Кыйратуучунун согуштук жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн креативдүү ыкманы колдонуп (фрегатка салыштырмалуу), мен кемеге төрт эмес, беш фазалуу антенна массивин орнотууну сунуштайм. Таза арифметикалык түрдө, бир эле убакта атылган буталардын саны 16дан 20га чейин жана бутага алынган ракеталар 32ден 40ка чейин көбөйөт. "Теңтуш" 9 градуска чектеш секторго тегерек түрүндө 18 өзүнчө беш секторду түзүп, атылган буталардын санын эки эсе көбөйтө алат, бул тегерек жабыр тарткан аймактын 25 пайызын түзөт. Бул пункт, кемеге каршы сегиз ракетага чейин типтүү ок-дары жүктөлгөн бир ташуучу кемеден кемеге каршы ракеталардын тобун карап чыгуу жагынан өзгөчө маанилүү. Тилекке каршы, нурлануу үлгүсү 45 градуска чейинки бурчтарга чейин кадимкидей "ийилгенде", биз сөзсүз түрдө нурдун тактыгын жоготуп алабыз, бирок бул PARдан кутулгус жамандык катары кабыл алынышы керек.
Чоңураак эсминецке фрегаттан радарды орнотуу антенналардын электр борборун суунун үстүнөн 2-3 метр бийиктикте жайгаштырууну болжолдоого мүмкүндүк берет, бул болсо төмөндө аба буталарын аныктоо диапазонун жогорулатууга алып келет. жана өтө төмөн бийиктикте. Антеннанын полотнолорунун вертикалын 5 градуска жогорулатуу менен, ошону менен кеменин үстүндөгү өлүк воронканын көлөмүн азайтып, баллистикалык бутага каршы күрөшүү жана Жердин төмөн орбиталарында спутниктерди чалгындоо мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу аркылуу.
Биз келечектеги кеменин кошумча жабдуулары менен жабдууларынын экинчи маселелерине тереңирээк кирбейбиз.
Сыноолорго чейин сегиз жыл
Ошентип, азыркы учурда Россиянын аскердик-өнөр жай комплекси дүйнөлүк өнүгүүлөрдүн деңгээлинде заманбап эсминец кемени түзө алат деп ишенимдүү түрдө айтууга болот. 2014 -жылдан бери биздин аскердик кеме куруунун оор учурлары системалуу түрдө жок кылынды: согуштук кемелер үчүн кыймылдаткычтардын жоктугу жана курал системалары үчүн өзүбүздүн электроникада дүйнөлүк өнүгүүлөрдүн деңгээлинен артта калуу.
Кеменин бардык курал-жарактарынын арасынан UKSK учуруучу менен шайкеш келген алыскы аралыкка атуучу абадан коргонуу системалары үчүн ракеталардын номенклатурасы дээрлик нөлдөн иштелип чыгууга тийиш. (Эгерде кемеде эки башка вертикалдуу учуруунун болушунун негиздемеси 9M100 жана 3M55 сыяктуу продукциянын ар кандай массалык жана көлөмдүк мүнөздөмөлөрүн оптималдаштыруу болушу мүмкүн болсо, анда автор үчүнчүсүнүн пайда болушу үчүн мындай шылтоо жөнүндө ойлоно алган эмес. ракетадан коргонуу системасынын астындагы вертикалдуу учуруунун түрү).
11552 жок кылуучу долбоордун ийгилигинин ачкычы - акыркы иштеп чыгуулардын минималдуу деңгээли, бул олуттуу финансылык чыгымдарды жана кемелерди өздөрү ишке киргизүү үчүн оңго тынымсыз убакытты алмаштырууну талап кылат. Лидер кыйратуучунун долбоору сегиз жылдан бери талкууланып келет. Сегиз жылдан кийин, Долбоор 11552 буга чейин сыноолордо болушу мүмкүн.
Негизги суроо чечиле элек: флотко таптакыр жаңы эсминец керекпи?
