Адамдын Айга учуп кетишинен күмөн саноону жок кылуу үчүн бир эле далил жетиштүү.
Сатурн V учуп кетти
Эгерде Канаверал мүйүзү учурулган күнү чогулган он миңдеген күбөлөрдүн алдында 2300 тонналык ташуучу асманга көтөрүлө алса, анда желектер, туура эмес чаң жана жасалма сүрөттөр тууралуу бардык талаш-тартыштар мааниге ээ эмес.. Планеталар аралык учууларды ишке ашырууда учуруучу аппараттардын жана бустер блокторунун энергетикалык мүмкүнчүлүктөрү (түрткү, спецификалык импульс) аныктоочу учур болуп саналат. Жана эгер алар эң татаал сыноону жеңе алса, жолдун калган этаптары мындан ары көйгөй жарата албайт. Техникалык жактан Айдын бетине туташуу, учуу жана конуу Сатурн V супер ракетасын түзүүдөн оңой.
Туристтер Канаверал мүйүзүндө, Аполлон -11 учурулган күнү
Сатурндун биринчи этаптагы беш кыймылдаткычынын ар бири секундасына эки тонна суюк кычкылтек жана миң литр керосин күйгүзгөн. Газ генератору ядролук муз жаргычтын турбиналарынын күчүн иштеп чыккан. Миң тонналык структура эки мүнөттүн ичинде гиперсоникалык ылдамдыкка 10 миң км / саат ылдамдык менен жетип, 68 километр бийиктикке жетти.
Эгерде азыркы "экспозиторлор" жер титирөөнү сезишсе жана бул жалындуу бороонго өз көздөрү менен күбө болушса, алар "аяндарын" жарыялоого тартынышмак.
Сатурн V, албетте, учуп кетти. Анын башталышын катары менен он үч жолу күбө болгон миңдеген адамдар көрүшкөн. Ал эми Жердин аркы өйүзүндө, айдын миссиясын советтик кубаттуу телескоптор тыкыр карап турган. 47 тонналык кеменин Айга кетүү траекториясына кантип киргенин көрүп, аскерлер жана илимпоздор жаңылышкан жок …
Анткени, Сатурн Vден башка ким Skylab орбиталык станциясын учура алмак (77 тонна, 1973) ??
Дагы бир конкреттүү аргумент бар, анын аныктыгына шек келтирүүгө болбойт. Ай программасы Советтер Союзунда олуттуу түрдө иштелип чыккан. Бул бир гана нерсени билдирет - атамекендик адистер кишини Айга кондурууну техникалык жактан чечилбеген иш деп эсептешкен эмес. Советтик Ай программасынын алкагында техникалык жабдуулардын толук спектри түзүлдү: өтө оор ракеталык N-1, LOK айдын орбиталык аппараты, LK түшүү модулу жана Кречет ай скафандры.
Мунун баары кайра -кайра текшерилип, космоско учууга катышкан!
Ю. Мухиндин кызыктуу китептерин окугандын ордуна, Советтик мейкиндиктин жашыруун жеңиштери тууралуу толук маалыматты табуу жакшы.
"Космос-379", "Космос-398" жана "Космос-434". Жерге жакын орбитадагы маневрлер цикли менен LK ай модулунун (учкучсуз версиясында) удаасы менен үч ийгиликтүү учушу.
Космос-146, Космос-154, ошондой эле Зонд программасынын алкагында 12 учуруу сериясы. Мунун баары Айдын башкарылган учуусу үчүн (кондурбастан) түзүлгөн "Союз 7K-L1" космос кемесинин сыноолору. Конструктивдүү түрдө, бул коммуналдык бөлүмү жок Союз космостук кемеси болчу, анын ордуна D-1 жогорку стадиясы туташтырылган. Ошондой эле, Ай Союзу узак аралыкка учуучу космостук байланыш системасынын болушу жана термикалык коргоонун жакшыртылышы менен айырмаланган. Бул советтик жетекчилик тарабынан космостук жарышта Америкага дагы бир жеңилүү үчүн салыштырмалуу жөнөкөй жана арзан ersatz долбоору катары каралды.
Зонд-5, 6, 7, 8 космос аппараты Айдын тегерегиндеги учуунун программасын кынтыксыз аткарды. Бул Zond-5 Айга айланып учкан биринчи космостук кеме болуп, Жерге аман-эсен кайтып келүү менен тирүү организмдер менен болгон (коркунучтуу радиациялык курлар жөнүндөгү жомокторду сүйгөндөргө, баардык тирүү жандыктарды өлтүргөн).
Бир катар каталарга токтоло турган болсок, мамлекеттик комиссия "Зонд" пилоттук версияда болсо, анын ыктымалдуулугу жогору экипажы ошол кезде дагы эле жеткилеңсиз болгон автоматиканын каталарын оңдой алат деген жыйынтыкка келген.
Чыныгы көйгөйлөр системанын эң татаал компоненти-супер оор ташуучу ракета N-1 менен гана пайда болгон. Бирок бул учурда да анын бар экенине эч ким шектене албайт. N-1дин биринчи ийгиликсиз учурууларына келсек, алар чындап эле аны "бүтүрүүгө" үлгүрүшкөн жок. Биз алмакпыз, бирок убакыт болгон жок.
Анан ошондон кийин ар кандай "чымындар" келип, Голливуддун павильондорунда кино тартуу тууралуу сүйлөшүшөт. Уят.
Америкалыктардын Айга түз конгонуна келсек:
"Сатурн V" супер оор учуруучу ракетасынын бар экендиги жана учушу эч кандай шек туудурбайт.
Ай экспедициясынын кийинки компоненти - оор башкарылган "Аполлон" космос кемеси. "Союз-Аполлон" эл аралык программасы боюнча эксперименталдык учуунун катышуучулары (орбитага эки космостук кеменин кошулушу, 1975-жылдын 15-июлу) советтик космонавттар А. Леонов менен В. Кубасов бул космос кемесинин бар экенин тастыктай алмак.
Командалык бөлүктүн көлөмү 6 куб метрди түзөт. метр.
Болжолдуу автономия - 14 күн (ай миссияларынын узактыгы 8ден 12 күнгө чейин).
Тейлөө бөлүмүнүн цистерналарындагы күйүүчү майдын көлөмү 7 тоннаны түзөт.
Кычкылдандыргычтын запасы 11 тоннадан ашат.
Космос кораблинин жалпы салмагы (Ай модулун кошпогондо) 30 тоннаны түзөт.
Жашоону колдоо системалары нормалдуу. Толук жүк 18,4 тонна (мамилени көзөмөлдөөчү кыймылдаткычтар үчүн 120 кг азот тетроксидин кошпогондо). Чоң жана оор "Аполлон" Ай экспедициясын ишке ашыруу үчүн бардык техникалык мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон (албетте, бул үчүн жаратылгандыктан).
Айга конуу. Эмнегедир, бул берилген "ай аферасынын" бузуучуларынын арасында эң чоң шек жаратат. Америкалыктар ракета курушту, бирок модулду кое алышкан жок, анткени … Себеби мунун баары карапайым адамдын көз карашы менен караганда абдан кыйын.
Бирок көйгөй менен олуттуу күрөшкөндөр үчүн мындай маневрлардын татаалдыгы канчалык чоң? Жоопту тик учуу жана конуу учактары менен берсе болот.
Ата мекендик VTOL учагынын туулган күнү 1966-жылдын 24-марты деп эсептелет. Бул күнү, америкалыктар Айга конгондон үч жыл мурун, советтик ЯК-36 вертикалдуу учуп-конууну аткарышкан.
Топоздун вертикалдуу конушу менен Ай бүркүтүнүн конуусунун ортосунда кандай айырма бар эле?
Эки учурда тең күйүүчү май чектелген. Кокпитадан көрүнүшү начар. "Топоз" андан да кыйын - Армстронг менен Олдринден айырмаланып, анын учкучу жердин атмосферасынын терс таасири менен күрөшүүгө туура келет. шамалдын коркунучтуу шамалы. Бир эле учурда, эки лифт-тирөөчү кыймылдаткычты + фюзеляждын алдыңкы жана арткы жагында реактивдүү руль системасын айдайт.
Ошол эле учурда "Бүркүт" кыймылдаткычынын күчү Як-36 кыймылдаткычтарынын жалпы кыймылынан эки эсе аз болгон !!! Алты жолу аз тартылуу шартында, ай модулу 4,5 тоннага гана (топоздор үчүн 10 тоннага) жетет. Учак минималдуу режимде иштегенин эске алуу менен, бул Бүркүт конгон жерде "реактивдүү агымдан пайда болгон коркунучтуу кратерлердин" жоктугун түшүндүрөт.
Анан алар конду! Тийиштүү даярдык менен бул трюк көнүмүш адатка айланды.
1972-жылы биринчи ЯК-38 учуп бараткан кеменин селкинчек палубасына вертикалдуу конуу жасаган. Бул машиналардын жалпы учуу убактысы 30 000 саат !!
Фолкленд согушундагы окуялар учурунда, британиялыктар "Харьерин" палубанын вертикалдуу кыймылдарынын амплитудасы бир нече метрге жеткенде, үзгүлтүксүз туман ичинде учак ташуучулардын палубаларына кондурууга жетишкен. Жана муну катардагы согуштук учкучтар жасашты. Заманбап компьютерлердин жардамысыз. Учуу жөндөмүнө жана интуициясына гана негизделген.
Бирок Армстрогн менен Олдриндин колдору туура эмес жерден өскөн окшойт. Алар миссияны башкаруу борборунун маалыматтык колдоосу жана кеңеши менен, биз бирге болгонубузда да, "Бүркүттү" статикалык бетке түшүрө алышкан жок.
"Бүркүттүн" космостук ылдамдыктарына келсек, Айдын бетине жакындап келүү тормоздук кыймылдаткычты иштетүү үчүн Жерге кайра түзүлгөн алгоритмдердин жыйындысын билдирген. Экинчисине так. Космонавттардын Жерге кадимкидей кайтып келиши сыяктуу.
Мунун өзгөчөлүгү эмнеде?
Акырында, эгерде баары ушунчалык начар болсо, кантип автоматтык станциялардын АЛТЫН жумшак конуусун аткарууга жетиштиңиз "Маркшейдер" (1966-68, миссиянын максаты-топурактын тыгыздыгын текшерүү, рельеф жана кийинки башкарылган миссиялардын иши үчүн тандалып алынган аймактардын өзгөчөлүктөрү жөнүндө маалымат чогултуу).
Дагы дагы. Советтик станцияларга конуу:
"Луна-9" - 1966, жер бетине биринчи жумшак конуу. Андан кийин Луна 12, 16, 17, 20, 21 жана 24. Жети ата мекендик унаа Айга ийгиликтүү жетти, анын үстүнө 1960 -жылдардагы технологиянын өнүгүү деңгээлин эске алуу менен алар муну дээрлик сокур кылып коюшту!
"Луна-16" айга гана конгон эмес, ошондой эле учуп, 1970 -жылы сентябрда Жерге Айдын топурагынын үлгүлөрүн жеткирген. Луна-24 да ушундай кылды.
"Луна-17" жана "Луна-21" спутниктин бетине 800 кг салмактагы ай роверлерин ийгиликтүү жеткирди.
Анан шарлатандар келип: “Америкалыктар желекти эмне үчүн желбиретип жатышат? Ошол кездеги технология Айга учууга мүмкүндүк берген эмес ».
Анын үстүнө советтик жана америкалык космостук программалар дайыма бир деңгээлде болгон. А эгер биз кыла алсак - эмне үчүн алар андай кыла алышкан жок?
Эмне үчүн Айга учууну токтоттуңуз?
Пилоттук Айга учуу жакынкы он жылдыктардын келечегинде да (практикалык жактан да, экономикалык жактан да, аскердик жактан да) эч кандай практикалык мааниге ээ эмес. 70 -жылдар жөнүндө эмне айта алабыз? өткөн кылым!
Ушуга окшош себептерден улам, янкилер ISSке адамдык рейстерди бүтүндөй он жыл бою - 2011 -жылдан 2020 -жылдардын башына чейин тоңдурушкан. (жаңылоо, план). Бирок, бул Шаттлдын бар экенине күмөн саноого негиз болуп жаткан жокпу?
Мухин менен Ко өздөрүн башкаларга караганда акылдуу деп эсептей алышат, америкалык экспедициялардын сүрөттөрүндө жасалмалуулукту жана ретуштун издерин акылдуулук менен "эсептеп" чыгара алышат. O! - бул жерде экинчи жарык булагы. Жана бул тарылтылган көлөкө. Туура эмес таш ошол жерде. Анан баары күлкүлүү көрүнөт. Эгерде 2300 тонналык "Сатурнду" курган адамдар чындап эле бардыгын алдоону чечишкен болсо, анда сиз жасалма жөнүндө көп өтпөй эле ойлонмоксуз.
Жасалмалар эмне үчүн керек болсо да-керектүү кубаттуулуктагы даяр учуруучу ракета, даяр кеме жана конуу модулу барбы? Экспедицияга баары даяр, бирок Голливудда тартууну чечишти. Ошентип, кийинчерээк маалымат таратуучулар "ачылыштары" боюнча миллиондогон киреше табышы мүмкүн.
Кырк жыл өттү, шек саноолорду биротоло жок кылуу үчүн Аполлон конуучу жерлерди сүрөткө тартууга жөндөмдүү бир дагы аппарат пайда болгон жокпу?
2009 -жылы ишке киргизилген Lunar Orbital Reconnaissance (LRO), Айдын бетинин деталдуу 3D картасын 0,5 мге чейинки чечилиште түзүүгө жардам берди. Аполлон жана советтик робот станцияларынын бардык конуучу жерлери кадрда тартылды.
Аполлон 12 конуучу жер
Советтик АМСтин "Луна-24" конуу этабы
Албетте, бул аргумент "ай кутумунун" жактоочулары менен болгон талаш -тартыштарда бир тыйынга да арзыбайт. Адамдын Айда болушунун бардык издери, албетте, Photoshopто тартылган.
Бирок негизги аргументтер кебелбес бойдон калууда.
Сатурн V супер-оор LVнин он үч ийгиликтүү учурулушу
Толугу менен аяктаган советтик ай программасы, өлкөнүн жогорку жетекчилигинин чечкиндүү чечими менен гана ишке ашкан жок. Тагыраак айтканда, "ай жарышын" улантуу зарылдыгы жоголду.
Эгерде янкилер жарым кылым мурун 700 тонналык кыймылдаткычы бар ракета кыймылдаткычын курушкан болсо (бир Ф-1дин соккусу Союз ракетасынын эки баскычында бардык 32 ракета кыймылдаткычынын басымынан ашып кеткен), анда эмне үчүн бул "генийлер" Эми орустардын моторлору менен учасынарбы?
"Сатурндун" өндүрүш технологиясы кайтарылгыс түрдө жоголот, ошондой эле дамаск болотту өндүрүү технологиясы. Жана бул эч качан тамаша эмес. Алты миллион бөлүк - адам жараткан эң татаал система. Сакталган чиймелерге жана ал тургай моторлордун үлгүлөрүнө карабастан, мунун баары кандай тартипте чогултулганын жана айрым элементтерди жасоодо кандай материалдар колдонулганын азыр эч ким эстей албайт. Бирок, эң башкысы, учурулган ракетанын анализдерин талдоого жана технологияны толугу менен калыбына келтирүүгө миллиарддаган каражат сарптаганы менен, азыр Сатурндун өндүрүшүн ким колго алары такыр белгисиз.
Сатурн-Аполлон программасы боюнча жүздөгөн подрядчылар катышты, алардын көбү акыркы 40 жылдын ичинде бизнес багытын өзгөртүштү, ашыкча сатып алышты, бири-бири менен биригишти же банкрот болушту, убагында тарашты.
Учурда чет өлкөдө 16 ракета кыймылдаткычтары жана күчөткүч блокторунан турган галактика колдонулат (Rocketdyne-68, RL-10 үй-бүлөсү, Центавр, Илон Масктын Фалкенс, SRB катуу кыймылдаткыч күчөткүчү-эң күчтүү ракета кыймылдаткычы. ракета кыймылдаткычы "Сатурн" ж. б.).
Алардын арасында орус тектүү эки гана мотор бар. Бул RD-180 (Atlas-III / V учуруучу ракетанын биринчи баскычы) жана модернизацияланган NK-33 (Antares учуруучу ракетасынын биринчи этабы). Бул НАСАнын технологиялык импотенциясы үчүн аргумент эмес. Бул бизнес.
Сүрөт галерея:
130 метрлик "Сатурн V" ракетасынын учурулушу
Советтик ай космостук "Кречет"
Lander кокпитасы
Аполлон 11 экспедициясы тарабынан жеткирилген Айдын топурагынын үлгүлөрү, Москва, ВДНХ көргөзмөсү
Moonstone Vault
"Аполлон-12" экспедициясы тарабынан Жерге жеткирилген "Сюрвейер-3" автоматтык станциясынын камерасы (модуль "Маркшейдер" конгон жерден 400 метр жерге конгон)
Макала 2016-01-05 сайтында жайгаштырылган
