Кириш сөз
Окурман, бул саптарды ойлон! Советтик флоттун атактуу согуштук кемелери, крейсерлери жана эсминецтери болгон. Бирок көптөр жөнөкөй моряктардын эсине жана урматына ээ боло алышкан жок!
* * *
Согуштан кийин бир нече жылдар өттү, бир күнү, күнүмдүк жана көзгө көрүнбөгөн күнү, кайыктар Севастополдун Түндүк булуңуна кызыктай түзүлүштү киргизишти - чоң темир кутуга окшош нерсе.
Кербен боз массалардын буусунун астында турган крейсерлерди ээрчип, эрксизден көңүлдү бурду. Моряктар кемелерди капталынан карап, ишти жайлап жатышты. Ак кенеп халатчан банда, толмоч, кылдат.
- Бул эмне, балдар? Бул кемеге окшош, бирок катуу, жаа жок …
- Мына - зениттик мылтыктар! Бир, эки … төрт! Жетимиш алты миллиметр! Жана бурчтагы прожектор, сынган … Кызык идиш …
- Сиз өзүңүз "идишсиз"! Мына!
Өткөн темир кутунун капталдарында кара күйүк белгилери бар болчу - экспедиторлорго ишенип, мурунку оттун жана түтүндүн издери, иллюминаторлордун сынган көз тешиктери аркылуу жарыкты көрбөй карады …
Сүйлөшүүлөр өз каалоосу менен унчукпай калды. Жана согушпагандарга темир кутунун деңиз доорунда чынчыл жашагандыгы айкын болду. Тажрыйбалуу офицерлер менен бригадирлер аны дароо тааныды:
- Бул калкып жүрүүчү батарея! Атактуу "Мага тийбе!"
- Легенда, кеме эмес … Айт - ишенбейсиң …
Жана ошол жерде, биринчиден, экинчисинен жана башка бардык кемелерде "тынч, баш кийимдерди чеч" деген буйруктар берилген. Булуңдун үстүнөн бип сигналдар угулду, моряктар "көңүл бургула" деген буйрук боюнча тоңуп калышты, офицерлер сүзүп бараткан батареяны учурашты …
Колумбин
Бул жолу мен сиздерге советтик флоттун эң кызыктай согуштук кемеси жөнүндө айткым келет. Аскер -деңиз флотунун эч бир маалымдамасында бул жөнүндө эч нерсе айтылган эмес, бирок бул кеме уникалдуу согуш рекордуна ээ. Алар бардык фашисттик учактарды атып түшүрүштү - тогуз айдын ичинде 24 (атып түшүрүлгөн 16 учак үчүн учкучтарга Советтер Союзунун Баатыры наамы берилген). Биздин кемелерибиздин эч кимиси андан көп нерсеге жетишкен жок. Бул сүзүүчү зениттик батарея No3 "Мага тийбе".
Согушка чейин бардык негизги верфтерде 23 жаңы согуштук кеменин курулушу башталган. Балтика заводунда "Советтер Союзу", А. Марты атындагы заводдо (Николаев) "Советтик Украина", Молотовскиде (Северодвинск), Севмаш заводунда "Советтик Беларусь". Болжолдуу согуштук кемелердин ортоңку цитадели болгон Николаевде палубанын аянты болжол менен 800 чарчы метр болгон эксперименталдык бөлүм түзүлгөн. метр. Деңизге жарамдуулугу, кырсыктын деңгээли жана аман калуу сыноолору аяктагандан кийин, купе Улуу Ата Мекендик согуштун башталышына чейин турган Троицкая Балканын пристанына коюлган.
No3 батареянын өкүл атасы тукум куучулук моряк, 2 -даражадагы капитан Бутаков Григорий Андреевич, Г. А. Бутаков Улуу Петр доорунан бери өзүнүн тукумун жетектеген, деңиз офицерлери Бутаковдор династиясына таандык болгон жана 1854-1855 -жылдары тактиканын негиздөөчүсү, адмирал Григорий Иванович Бутаковдун небереси - Севастополдун Биринчи Коргонуу баатыры болгон. брондолгон флоттун согуштук операцияларынын. Дал ушул Григорий Андреевич деңиз тараптан Севастополдун абадан коргонуусу үчүн сүзүүчү зениттик батарея үчүн тешилген капталдары бар дат баскан кемеси менен жабдуу идеясын көтөргөн. Комфлот Ф. Октябрьский 2 -даражадагы капитандын рапортун колдогон жана флоттун элдик комиссары Н. Г. Кузнецов бул идеяны жактырган.
1941 -жылы июлда "аянтта" (расмий документтерде купе деп аталат), жалпы кеме системаларын орнотуу жана курал орнотуу иштери башталган. Ал эми 1941 -жылдын 3 -августунда өзүнчө сүзүүчү No3 аккумуляторго деңиз желеги көтөрүлгөн. Кара деңиз флотунун командиринин 4 -августтагы буйругу менен ал Негизги базанын акваториясын коргоого алынган.
Улук лейтенант Сергей Яковлевич Мошенский (флоттун зениттик артиллериясынын флагман адиси) No3 калкып жүрүүчү батареянын командири, улук саясий инструктор Нестор Степанович Середа (54-зениттик батареянын аскер комиссары) аскер комиссары болуп дайындалды. Калкып жүрүүчү батарейканын экипажы 130 адамдан турган (башка булактар боюнча 150), алардын 50си резервден чакырылган, калгандары Кара деңиз флотунун бардык бөлүктөрүнөн жана кемелеринен тартылган. Аккумулятордун командирлери Кара леңиздеги жогорку деңиз мектебин жаңы бүтүргөн жаш лейтенанттар болчу.
No3 калкып жүрүүчү батарейканын артиллериясы үч мылтык батареясына бириктирилген:
- 130 мм калибрлүү эки В-13 тапанчасы (арсеналдан берилет), батарея командири- лейтенант Михаил З. Лопатко; мылтыктардын ок -дары суу астында сүзүүчү кемелер менен күрөшүү үчүн "сууга түшүүчү" снаряддарды камтыган;
-төрт 76, 2 мм зенит 34-К, батарея командири-лейтенант Семен Абрамович Хигер;
-үч 37 мм 70-К зениттик мылтык, батарея командири-лейтенант Николай Даншин;
-үч 12, 7 мм зениттик пулемет DShK.
Моряктар ар дайым тилинин курчтугу менен белгилүү болушкан жана жакында "квадрат" тамашалап "Колумбина" деп атай башташкан. "Мага тийбе" аталышынын пайда болуу тарыхынын эки варианты бар.
Расмий: батарейка 19 -кылымдын экинчи жарымында орус флотунун бир бөлүгү болгон "Мага тийбе" брондолгон сүзүүчү батареясынын атынан коюлган. Расмий эмес: ишке киргенден көп өтпөй, калкып жүргөн батареяда ыр төрөлгөн.
«Мага тийбегиле, каргыш тийген фашист!
А эгер асмандагы жымжырттыкты бузсаң, Оттуу кучакташымдан
Тирүү учуп кете албайсың!"
Бул ырдын биринчи сөздөрүнө ылайык, батарейка: "Мага тийбе" деп аталган.
Немистер No3 калкып жүрүүчү аккумуляторду "Көтөр, Теңир" жана "Өлүм аянты" деп аташкан.
9 -августта салттуу деңиз командачылыгы "Калкып бараткан батареяны согушка жана жүрүшкө даярдаңыз" (о, бул кандай ыр болчу: "Танкка, тезекке, белге чейин. Танга жана казык линияларынан. учуу үчүн! "-Serg65). Буксирлер батарейканы сырткы жолго алып бара башташты, Константиновский Равелиндин сигналдык мачтасында "бактылуу саякаттын" сигналы угулду, бумду басып өткөндөн кийин, буксирлер Кача айылын көздөй бурулду (СССР убагында ал жерде Үчүнчү бекитүү пункту). Алар өлгөн казыкка жетип, арканды кое беришери менен, батареяда согуштук сигнал берилген. Деңиз тараптан 6 Жу-88 Севастополго жөнөштү, биринчи согуш отунан майнап чыккан жок, юнкерлер ок атуучу аймакты чеберчилик менен таштап кетишти. Аккумулятордун унаа токтотуучу жайы суу алдында сүзүүгө каршы бир нече катар торлор менен тосулган. Калкып жүрүүчү батарея 61 -артиллериялык полктун экинчи бөлүмү менен тыгыз кызматташтыкта милдеттерди чечкен. Командалык пункт менен батареянын ортосундагы байланыш радио аркылуу ишке ашты.
9 -августтагы салгылашуудан кийин, немистер жаңы орус калкып жүрүүчү батареясынын маанилүүлүгүн баалап, 1941 -жылдын 18 -августунда аккумуляторго түз чабуул коюшкан. 9 Ju-88 бомбалоочу учагынын рейди кайтарылды, анын жүрүшүндө батареяга 36 бомба ташталды.
1941 -жылы 31 -августта, саат 10: 25те, 21 кб аралыкта, батареянын сигналисттери суу алдындагы кеменин перископун көрүшкөн. Батарея 130 мм курал менен ок ачты, 15 жолу "сууга түшүү" снарядын аткылады. 16:27 де 300 ° подшипникте 50 кб аралыкта батареядан чоң жарылуу байкалган.
Черсонесос аэродромун кайтаруу
1941 -жылдын ноябрынын башында Кара деңизде катуу бороон -чапкын башталган. Анкердин күчү калкып турган батареяны кармап турууга жетиштүү эмес болчу жана толкундар аны немис аскерлери ээлеп алган жээкке ура баштады. Кошумчалай кетсек, күчтүү толкун шартында батареяны зениттик куралдан аткылоонун тактыгы кыйла төмөндөгөн. Жакында Кара деңиз флотунун Аба күчтөрүнүн командачысы болуп дайындалган Н. А. Остряковдун сунушу боюнча "сквердин" ордун өзгөртүү чечими кабыл алынды. 1941-жылдын 10-ноябрынан 11-ноябрына караган түнү СП-13 жана СП-14 деңиз чиркегичтери батарейканы казак булуңуна өткөрүп берип, аны туруктуураак кылуу үчүн чуркап жөнөшкөн. Команда экипаждын алдына жаңы милдет койду - Черсонесос аэродромун абадан коргонуу менен жабуу.
1941-жылы 29-ноябрда түштөн кийин No3 калкып жүрүүчү батареяны зенитчилер биринчи жеңишке жетишти-жээкке кулаган Bf-109 истребители атып түшүрүлдү.
1942-жылы 14-январда батарейканын зениттик куралчандары дагы бир ЖУ-88ди бор менен уруп, учак деңизге кулап түшкөн. Жалпысынан бул күндүн ичинде, душмандын учактарынын чабуулдарын кайтаруу, командирдин отчетуна ылайык, 76 калибрдеги ок -дарылар, 2 мм - 193 ок, 37 мм - 606 ок, DShK пулемету үчүн патрон - 456 ок колдонулган.
1942-жылы 3-мартта He-111 учагы батареядан атылган.
1942 -жылы мартта батарея командири С. Я. Мошенскийге кезектеги аскер лейтенанты наамы, аскердик сиңирген эмгеги үчүн Кызыл Туу ордени менен сыйланган. Башка экипаж мүчөлөрү да кулаган учак үчүн сыйлыктарды алышты.
1942-жылы 9-июнда, саат 14: 13тө, No 3 калкып жүрүүчү батарея душмандын үч Жу-88 учагы чумкуу учурунда үч жолу сууга түшүү учурунда бомбаланган. Үчүнчү чалуу учурунда 76 мм, 2 мм снаряддын түз соккусунан бир учак кулап түштү, ал кескин төмөндөп, ылдамдыгын жоготту жана 110 кб аралыкта деңизге түштү. 14.45тен 15.00гө чейин, душмандын Жу-88 чоң тобунун аэродромуна болгон рейдинин мизин кайтарууда (40 машинага чейин), 4200 метр бийиктикте Балаклавадан жылып, 1800-2500 метр бийиктикке жардыруу учурунда сууга түшүү., батарейкадан жакшы үзүлүштөр жана түз сызыктар байкалган, 76, 2 мм жана 37 мм калибрдүү снаряддарга тийген. Канаттардын аймагындагы фюзеляжга түз сокку алган бир учак, чумкуй баштоодон мурун эле чукул бурулуп, деңизге түшкөн. 37 мм пулемёттон эки жолу түз сокку алган экинчи учак деңизге түшүп кеткен. Ок атуу учурунда 76, 2 мм калдыктар - 95 даана, 76, 2 мм аралыкта гранаталар - 235 даана, 37 мм фрагментациялык -издегич гранаталар - 371 даана, DShK пулеметунун патриждери - 291 даана керектелген. Батареяда эч кандай жоготуу же зыян болгон эмес. 76, 2мм тапанча үчүн 602 гана ок калган.
1942-жылы 12-июнда, саат 19: 30да, Бф-109 учагы ИЛ-2 конууга жакындап келе жаткан батарея артиллериялык огунан атылган. Жабыр тарткан душман истребители эки Бф-109 учагы менен Белбекти көздөй бет алып, кийин Учкуевка аймагына кулаган. Мен бул эпизодго кененирээк токтолом.
Советтер Союзунун Баатыры полковник Мирон Ефимович Ефимовдун эскерүүлөрүнөн.
… Рельеф эң майда -чүйдөсүнө чейин тааныш. Биз бул жолду ондогон жолу басып өттүк. Севастополго кетүүчү жол солго барат, анын ылдый жагында дөбөлөр жана алардын артында биздин аскерлердин алдыга карай жайгашуусу.
Биз дароо немис танктарын байкадык. Ырас, алар күткөндөн азыраак болуп чыкты. Балким, мурда чындап эле алар көп болчу, бирок азыр жалаң экөө Севастополго барышты, жалкоо атып.
Мен Тургеневге сигнал бердим: “Сиз экинчисинин үстүндө иштеп жатасыз! Кол салалы!"
Биз ылдый түштүк. Замбиректин издери жолду казды, танктарды казды … Мен чабуулчу учакты чабуулдан алып чыктым, айлананы карадым. Танктар өрттөнүп жатты. Жазылбаган Севастополдун салтына ылайык, биз алдыга койгон позицияларыбыздын эң жакын секторунан өттүк. Биз тоонун астында чогулган немис жөө аскерлерин байкадык. Алар чабуул коюшту. Биз оттон өттүк. Кыязы, алар пландаштырылган чабуулду токтотушту: фашисттер таракандар сыяктуу, кратерлер менен жаракаларга чачырап кетишти …
сууга түшүүдөн чыгып, мен капыстан машинаны капталга ыргытып жибердим. Бул эски жана сыналган техника болчу. Кантсе да, мен жаңы эле чабуулга өтүп, көңүлүм майданга бурулду, демек, бир канча убакыт артымда абада болуп жаткан нерселерди ээрчүүгө мүмкүнчүлүк болгон жок. Сактык менин жашоомду сактап калды! Бир аз мурун менин бороон -чапканым турган жерде замбиректин жарыгы жарк эте түштү. "Чабармандар" бизди ээрчип жөнөштү. Айланага караса, менин артымда төртөө турганын байкады. Ал эми Тургенев үчүн - кем эмес …
Мен учакты ары -бери ыргытып, аркаларды сүрөттөп, зигзагтарды жасадым. Мен чабуулчу Мессерлердин кийинки маневримди божомолдоосуна жол бербөө үчүн баарын кылдым, мени кыпчуурга кыпчытпай … Казак булу, аэродром пайда болду, бирок сен коно албайсың … Мессерлер артта калышкан жок. Алар конуу учурунда мени жок кылууну каалашты. Эмне кылыш керек?
Мен бурулуш жасайм, төмөндө булуңдун күзгүсү жана күтүлбөгөн жерден саламдашуучу ой: калкып бара жаткан батареяга баргыла! Төмөн түшүңүз, үстүнөн өтүңүз, эгер "чабармандар" докко киришсе, анда батарейкалар аларды от менен өчүрүп салышат, жолдон четтетишет жана бул аралыкта балким алар конуп калышат!
Мен сүзүүчү батареяга бардым. Мына, ширеңке кутусунун чоңдугуна жакын дээрлик төрт бурчтуу темир куту. Төмөндө, андан да төмөн! Эми батарейка ансыз деле китептин өлчөмүндөй. Батарейканын көлөмү чоңойду. Мылтыктын жана пулеметтин жанында адамдар ансыз деле ачык көрүнүп турат … Мылтыктын челектери мен тарапка бурулган. Бир ой жарк эте түштү: "Алар немис деп жаңылышпайбы?" Канаттарын сермеди …
батарейканы сүзүп кетти. Бир маалда мен адамдардын жүздөрүн абдан ачык көрдүм. Мен түтүндү байкадым - мылтыктын биринен ок. Жээк жакындап калды, мында конуу тилкеси болду. Шамалга каршы чыгуу - убакыт жок. Төмөнкү 40 секунддан кийин түшүүчү кийинки немис снарядынын аэродромдо жарылганын күтүү да мүмкүн эмес …
…. Эми, өткөндү эстеп, мен толук жоопкерчилик менен айта алам, күбөлөндүрө алам: ошол күнү, No3 калкып жүрүүчү батарея, легендарлуу “Мага тийбе!”, Өмүрүмдү сактап калды.
1942 -жылы 19 -июнда "Мага тийбе!" кийинки, 450 -катар катары менен немис учактары рейд жүргүзүлдү. Мылтыктар үчүн ок -дарынын жоктугунан, немис учкучтары батарейканы бузуп өтүүгө жетишкен. 20.20да бомбалардын бири "сквердин" сол жагына тийсе, экинчиси оң тарабында жарылган. Зениттик мылтыктын жана пулеметтин экипаждары өлтүрүлдү же жарадар болушту, бирок артиллериялык жертөлөдөн өрт чыгып, бирок ал өчүрүлгөн. Батарея командири өлүм менен жарадар болуп, 28 экипаж мүчөсү каза болгон. Жыйырма жети моряк жарадар болгон, алар кайыктар менен жээкке которулган. Кечинде экипаж 37 мм пулеметун жана эки DShK пулеметун тапшырууга жетишти, бирок алар үчүн иш жүзүндө эч кандай ок жок болчу.
1942-жылы 25-июнда ок-дарынын батареясында пулеметтун патрону жана 37 мм зениттик мылтыктын бир нече клиптери гана калган. Бул күнү K3 51 "Эдельвейс" эскадрильясынын 2-эскадрильясынан башкы лейтенант Эрнст Хинрихстин Жу-88 экипажы тарабынан No3 суу алдындагы кеме жок кылынган. Бул жеңиш үчүн Хинрихс ошол замат 1942 -жылы 25 -июлда алган Найтс Кроссуна тапшырылган.
1942 -жылдын 26 -июнуна чейин активдүү челектердин жана персоналдын жарымынан азы No3 батареяда калышкан. Оор жарадарлар, анын ичинде комиссар Н. С. Середа, Камышовая булуңуна жөнөтүлгөн. Ал эми 1942 -жылдын 27 -июнунда контр -адмирал В. Фадеевдин буйругу боюнча калкып жүрүүчү No3 батареяны жок кылышкан. Моряктар жээкке чыгып, Херсонесос аэродромун жана 35 -жээктеги батареяны коргоочу деңиз аскерлерине кошулушту. Жаралууларды Кара деңиз флотунун кемелери материкке алып кетишти. 1942 -жылы 1 -июлда Севастополь кулаган …
Эпилог
Өлүм менен жарадар болгон лейтенант-командир Мошенский С. Мен кайык менен жээкке жеткирилди, ал жерде Камышовая булуңундагы медициналык батальондо каза болгон. Көмүлгөн жери белгисиз, бирок бул жер азыркы "Адмиралдын лагуну" жана мурдагы "Кельн" ракеталык бөлүмүнүн аймагында деп божомолдоого болот.
Батарея комиссары Середа Н. оор жарадар болгон. Жарадар кишини тирүү калган моряктар ишке ашырышкан. Лидер боюнча "Ташкент" Новороссийскиге жеткирилген. Ал ооруканаларда дарылануудан өткөн. Согуштан кийин Севастополдо жашаган, 1954 -жылга чейин Кара деңиз флотунда кызмат кылган. Полковник наамы менен отставкага кеткен. Ал 1984 -жылы дүйнөдөн кайткан. Дергачиге коюлган.
Өлтүрүлгөн калкып жүрүүчү батареялар деңиз салты боюнча деңизге көмүлгөн.
Фашист учкуч Гельмут Винцелдин дептеринен:
"Кечээ досум Макс" өлүм аянтынан "кайткан жок. Ага чейин Вили, Пол жана башкалар ал жактан кайтып келишкен эмес. Биз бул аянтта буга чейин 10 учакты жоготуп алганбыз. Коркунучтуу жана ырайымсыз. Кандай адамдар бар? ким биздин учкучтарды бир нече ок менен атып түшүрөт?"
Вольфганг Дитрихтин "Эдельвейс бомбалоочу эскадрильясы" китебинен:
"Бул убакта I./KG51 VIII аба корпусу менен бирге Оберст генералы Вольфрам фон Рихтофендин жетекчилиги астында иштеди. Анын ийгиликтеринин бирин айтып кетүү керек, анткени миңдеген немис аскерлери муну" стенддерден "байкай алышкан. Севастополдогу Түндүк булуңунун тегерегиндеги бийиктик.
Бир нече жума бою Түндүк булуңга бекитилген 164 мылтыктары бар калкып жүрүүчү зениттик батарея Кейп Черсонесодогу чоң маяктын жанында кыйратуучу ок чыгарган. Бул Германиянын кургактык, деңиз жана аба күчтөрүнүн чептин чептерине эффективдүү чабуул жасоосуна тоскоол болгон. Жардыргычтар Тирасполдон, Кытайдан же Сарабуздан кайдан учуп келишкенине карабастан, бул калкып жүрүүчү зениттик батарея алар үчүн чыныгы тикен болчу - жана ошол эле учурда абдан жагымсыз …"
Жоокердин эң жакшы сыйлыгы - 20x40 метр өлчөмдөгү тик бурчтукка 164 мылтыкты тыгып алган немистердин коркуусу!
Германиянын абадан коргонуу крейсери "Niobe", куралдануу:
- 105 мм курал, 8 даана;
-40 мм зениттик мылтыктар, 25 даана;
- радар.
Көпүрө жана үстүнкү структуралар сооттор менен корголгон, палуба бетондун калың катмары менен толтурулган, 350 кишиден турган экипаж маневр жасай алган. 1944 -жылы 16 -июлда Финляндиянын Котка портунда чөгүп кеткен.
Крейсердеги түз рейдге 26 учак катышты, рейд 8 мүнөткө созулду, 88 бомба ташталды, эки ФАБ-250 жана эки ФАБ-1000 крейсерге тийди. Крейсер оодарылып, чөгүп кеткен. Немистер бир А-20ны (үстүнкү мачтаны) атып түшүрүштү.
No 3 калкып жүрүүчү зениттик батареяда 451 рейд жүргүзүлүп, 1100 бомба ташталган!
Ар кандай маалыматтарга караганда, 7 айлык согушта батарея 22ден 28ге чейин душмандын учагын атып түшүргөн. Бул рекорддун бир түрү - СССР Аскер -Деңиз Флотунун бир дагы кемеси эң жакшы натыйжага ээ эмес. Бир эле убакта үч документ (учуучу кырсыктын убактысы жана ордун көрсөтүү менен, сүзүүчү батареянын командири, лейтенант-командир Мошенскийдин согуш жөнүндөгү отчету, VNOS постторунан ырастоо, же кулатууга күбө болгон бөлүктөрдүн отчеттору жана отчеттору, ошондой эле учактын кулаган жерин, убактысын жана ордун көрсөтүү менен ОВР боюнча нөөмөттөгү офицердин отчету), батареянын зениттик аткычтарынын 18 жеңиши тастыкталды:
1941-жылы 29-ноябрда Bf-109 учагы 37 мм экипаж тарабынан атып түшүрүлгөн. Учак Черсонес аэродромунун жанында кулаган.
1941-жылы 17-декабрда Черсонесос аэродромуна рейд учурунда 37 мм ФОРА Камышовая булуңунан батареядан 500 м алыстыкта кулаган ЖУ-88ди атып түшүргөн.
1941-жылы 22-декабрда Черсонес аэродромуна чабуул учурунда 37 мм ЗАнын экипажы аэродромго жакын жерге түшкөн ЖУ-88ди атып түшүргөн.
1941-жылы 23-декабрда Черсонес аэродромуна рейд учурунда 76 мм калибрдеги мылтыктардын эсеби менен Жу-88 атып түшүрүлгөн. Учак аэродромдун жээгине кулап түшкөн.
1942-жылдын 17-январында саат 10: 24тө Херсонесос аэродромуна рейд учурунда 37-мм FORE 35-аккумулятор турган жерге кулаган Жу-88ди атып түшүргөн.
1942 -жылдын 17 -январында, Chersonesus аэродромуна 13h 21m - 13h 31m рейд учурунда, эки He -111 учагы урулуп, Качиге карай кеткен.
1942-жылы 14-апрелде, Черсонес аэродромуна 37-мм FOR эсептөө боюнча экинчи рейд учурунда, 92-АРКА жайгашкан жерге кулаган Ju-88 атып түшүрүлгөн.
1942-жылдын 27-майында Черсонес аэродромуна рейд учурунда 37 мм мм FORE эсептөөлөрү менен эки Bf-109 учагы атып түшүрүлгөн. Бир учак аэродромдун жанындагы Кейп Херсонесоско, экинчиси Кейп Фиолентке деңизде кулады.
1942-жылы 27-майда, Chersonesus аэродромуна экинчи рейд учурунда, 76 мм ZO Do-215тин эсеби менен атып түшүрүлгөн. Учак 220 подшипниги менен деңизге кулап түшүп, 8 кабель ажыратылган.
1942 -жылы 9 -июнда Черсонесос аэродромуна үч жолу рейд жасалган. Бул рейд учурунда 37 мм ZA экипажы тарабынан үч Ju-88 учагы атып түшүрүлгөн. Учактар кулады: бири жээкте, бири деңизде, бири Фиолент мүйүзүндө.
1942-жылдын 12-июнунда 37 мм ZA экипажы Черсонесос аэродромунун четине түшкөн Bf-109 учагын атып түшүргөн (биздин кулаган согушчубуздун артынан кууп келген; немис учкучу аман калып, согуштан кийинки эскерүүлөрүндө баарын сүрөттөгөн).
1942 -жылы 13 -июнда Черсонесос аэродромуна эки жолу чабуул жасалган. 16 ч 50 мүнөт, 76-мм ZO экипажы Ju-88 атып түшүрдү. Учак абада жарылып кеткен.
1942 -жылы 14 -июнда душман Черсонес аэродромуна үч жолу чабуул жасаган. Үч Ju-87 учагы 37 мм ZA жана 76 мм ZO экипаждары тарабынан атып түшүрүлгөн. Бири Черсонесос аэродромунун аймагына, бири деңизге, бири Черсонесодогу маяктын жанына түшкөн. Дагы эки Жу-87 бузулуп, Кача тарапка кетишти.
1942-жылы 19-июнда Черсонес аэродромуна чабуул учурунда 37 мм ЗАнын экипажы Жу-88ди атып түшүргөн. Учак сүзүүчү батареядан деңизге 10 кб түшүп кеткен.
Кеминде дагы алты жеңишти бир булак тастыктайт (ОВР дежурунун отчету, 92 -ЗАДдын командиринин жана ИАПнын командиринин отчеттору), бирок алар батарейканын командири Мошенскийден, же экинчи ырастоо. Белгилей кетсек, Мошенскийдин бардык отчеттору сакталып калган эмес.
«Муздак толкундар кар көчкүдөй көтөрүлөт
Кең Кара деңиз.
Акыркы матрос Севастополдон кетти
Ал толкундар менен урушуп кетип калат.
Жана коркунучтуу туздуу каардуу шахта
Толкундан кийин толкун кайыкты сындырды.
Туман алыста, жер көрүнбөйт, Кемелер алыска кетишти …"
Алар 1941 -жылы жайында калкып жүрүүчү батареяга дайындалышкан. Солдон оңго: Иван Тягниверенко, Иван Чумак, Дмитрий Сиволап, Александр Михеев
Виктор Ильич Самохвалов, 37 мм автоматтардын батареясынын бригадири
