Биздин учкучсуз аппараттардын жетишсиздиги
Азербайжан менен таанылбаган Тоолуу Карабак Республикасынын (СКР) ортосундагы куралдуу чыр-чатак башталгандан бери учкучсуз учуучу аппараттар (ПВА) темасы адистештирилген басылмалардын беттеринен кетпей келет. Буга чейин ПЛАлар Сирия жана Ливиядагы чыр-чатактарда өздөрүн мыкты көрсөтүшкөн, жердеги буталарды ийгиликтүү талкалашкан, ал тургай кээде акыркы орус зениттик-ракеталык системалары (ЗРПК) "Панцир" менен тирешүүдө утушкан.
Россияда, узак убакыт бою, учкучсуз учуучу аппараттарды тейлөө үчүн иштеп чыгууда жана кабыл алууда олуттуу артта калуу болгон. Бул, өзгөчө, 14000 метрден ашык бийиктикте учуу үчүн арналган HALE (High High Long Long Endurance) жана ЭРКЕКЧИ (Орто бийиктиктеги узак чыдамдуулук) классы, 4500-14000 метр бийиктиктеги бийик тоолуу алыскы учкучсуз учуучу аппараттарга тиешелүү.
Бурулуш чекити 2020
Дүйнө жүзү боюнча көптөгөн долбоорлорду ишке ашырууга олуттуу таасир эткен COVID-19 коронавирусуна байланыштуу кырдаалга карабастан, 2020-жыл Орусиянын куралдуу күчтөрүн ар кандай типтеги учкучсуз учуучу аппараттар менен жабдуу жагынан бурулуш учур болушу мүмкүн.
Биринчиден, бул 2020 -жылдын 20 -апрелинде ОРИОН комплексинин HALE классынын төмөнкү босогосуна таандык деп эсептеле турган кызматка кабыл алынышы. Ошондой эле 2020-жылы болжолдуу түрдө "Altair" / "Altius-U" учкучсуз башкаруучу аппаратынын сыноолору аяктаган (анын акыркы белгиси "Altius-RU"), бул 2021-жылы анын пайда болушун этияттык менен күтүүгө мүмкүндүк берет.
Охотниктин С-70 оор ПУАсы сыноолордон өтүүдө, анын дизайнында кол тамгаларды азайтуу технологиялары кеңири колдонулат. Бириккен Авиация Корпорациясынын (UAC) башчысынын 2020 -жылдын августундагы маалыматы боюнча, "Охотник" 2024 -жылы пайдаланууга берилиши керек.
Акыры, Армия-2020 көргөзмөсүндө, Кронштадт тобунун адистери тарабынан иштелип чыккан келечектүү Сириус, Гелиос жана Тандер учкучсуз учуучу аппараттарынын макеттери көрсөтүлдү.
Негизги көйгөйлөр
Ата мекендик учкучсуз башкаруу аппараттарын түзүүдөгү негизги көйгөйлөр керектүү жогорку натыйжалуу кыймылдаткычтардын жана борттогу электрониканын жоктугу.
Учкучсуз башкаруу аппаратынан алыс аралыкта учкучсуз учуунун иштешине тоскоолдук кылган дагы бир олуттуу чектөөчү фактор-бул спутник байланышынын жогорку ылдамдыктагы туруктуу глобалдык системасынын жоктугу.
Бул, өзгөчө, HALE жана ЭРКЕКЧЕ класстагы учкучсуз башкаруучу аппараттардын ишинде ачык көрүнүп турат.
Перспективалар
Ошол эле учурда, спутниктик байланыш системасынын жоктугу критикалык кемчилик болбогон УИАнын белгилүү бир классы бар. Бул учкучсуз учуучу аппараттар тарабынан башкарылуучу жана бул учкучсуз аппараттар бир көйгөйдү чечүүнүн алкагында иштей турган учкучсуз башкаруу аппараттары. Орус долбоорлорунун ичинен жогоруда аталган Охотник ПВА жана Thunder ПВАлары бул көйгөйдү чечүүгө багытталган.
Sukhoi тарабынан иштелип чыккан Okhotnik UAV - 20 тоннага жакын татаал жана кымбат унаа.
Анын татаалдыгын жана баасын бешинчи муундагы Су-57 истребители менен салыштырууга болот.
Ал чече турган милдеттер жана аны колдонуунун мүмкүн болгон тактикасы өзүнчө макалага татыктуу.
Су-57 учак долбоорунун ишке ашырылышынын кечеңдешин эске алганда, Охотниктин учкучсуз башкаруучу аппаратын түзүүнүн убактысы да кеминде бир нече жылга жылат деп күтсөк болот.
Бул макалада биз концептуалдык жактан алда канча жөнөкөй "Thunder" учкучсуз башкаруучу системасын жана анын чет элдик кесиптештерин (долбоорлору ага чейин иш жүзүндө жарыяланган) карап чыгабыз.
Skyborg программасы
АКШнын Аскердик аба күчтөрү (Аскердик аба күчтөрү) тарабынан ишке ашырылган Skyborg программасы башкарылуучу согуштук учактар үчүн кул UAV түзүүнү көздөйт. Skyborg программасынын алкагында түзүлгөн учкучсуз башкаруучу аппараттардын айырмалоочу өзгөчөлүгү учактын жогорку интеллектуалдуулугу болушу керек. Чынында, АКШнын Аскердик аба күчтөрү тобокелчиликти гана эмес, жарым -жартылай талдоону жана маалыматты иштеп чыгууга жөндөмдүү автономдуу роботту алууну каалайт. Келечекте мындай учкучсуз учуучу аппараттар адамдарды толугу менен алмаштырышы керек.
Жасалма интеллект адамдын мээсинин мүмкүнчүлүктөрүнөн алыс болсо да, кул УВАлар бирдей маанилүү милдеттерди аткара алышат. Чалгындоо жана тоскоолдук кылуу. Жердеги буталарга, узак мөөнөттүү жана абадагы буталарга сокку уруу. Душмандын абадан коргонуу системаларын ачуу үчүн өзүңүздү курмандыкка чалуу.
Учкучсуз башкаруучу аппаратка тапшырылган милдеттердин ар түрдүүлүгү карама -каршылыкты жаратышы мүмкүн.
Бир жагынан алганда, абадан коргонуу системасын бузуу үчүн арзан учкучсуз учуучу аппараттар керек (алар керек болсо өздөрү да ок катары колдонулушу мүмкүн - канаттуу ракетанын бир түрү).
Башка жагынан алганда, татаал көйгөйлөрдү чечүү үчүн (мисалы, жогорку технологиялуу башкарылган душмандар менен тирешүү), учкучсуз учуучу аппараттар тийиштүү техникалык деңгээлге ээ болушу керек, бул сөзсүз түрдө алардын баасынын өсүшүнө таасир этет.
Жогоруда айтылгандардын негизинде, Skyborg программасынын алкагында ар кандай көйгөйлөрдү чечүү үчүн бир эле убакта бир нече учкучсуз учуучу аппараттарды түзүүгө болот деп божомолдоого болот.
2020 -жылдын жай айларынан бери Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos учкучсуз аба системалары жана Northrop Grumman Systems Skyborg программасы боюнча иштешет, алардын ар бирине 400 миллион долларга жакын келишимдер түзүлгөн.
XQ-58 Valkyrie
Kratos учкучсуз аба системалары XQ-58 Valkyrie учкучсуз аппаратын иштеп чыгууда. Анын негизги максаты - чалгындоо жана душмандын абадан коргонуу системасына кирүү. Ошентип, бул Thunder UAVнын түз аналогу.
XQ-58 Valkyrie UAV корпусунун узундугу болжол менен 9 метрди түзөт. Канаттарынын узундугу болжол менен 7 метр. Максималдуу ылдамдык саатына 1050 километр. Шыптын бийиктиги 13 715 метр. Паромдун аралыгы болжол менен 3900 километрди түзөт.
XQ-58 Valkyrie UAV органы жашыруун технологияларды колдонуу менен жасалган жана жер үстүндөгү абадан коргонууну жеңүүгө багытталган-минималдуу эффективдүү дисперсиялык бети (EPR) алдыңкы-төмөнкү жарым шарда болушу керек.
Курал -жарак ички бөлүмдөрдө ар бири 250 кг жүк көтөрө ала турган төрт асма пунктта жайгашкан. XQ-58 Valkyrie учкучсуз башкаруучу аппараты оптикалык жана радардык чалгындоо жабдуулары, алыстан башкаруу системасы жана автопилот менен жабдылууга тийиш.
XQ-58 Valkyrie учкучсуз учуучу аппаратын иштеп чыгуунун эң маанилүү критерийлеринин бири, Kratos учкучсуз аба системалары аны өндүрүүгө жана тейлөөгө чыгымдарды максималдуу төмөндөтүү деп аташат. UAV XQ-58 Valkyrie аба бутага негизделген. Анын баасы 2-3 миллион доллар болот деп болжолдонууда.
Loyal wingman
Loyal Wingman учкучсуз башкаруучу учагы Австралиянын Аба күчтөрү үчүн Boeing Airpower Teaming System тарабынан иштелип чыккан. Бул F-35A жана F / A-18F тактикалык учактары, Боинг EA-18G электрондук согуш (EW) учактары, Boeing P-8A суу астында сүзүүчү учактары жана эрте эскертүү жана башкаруу (AWACS) менен канатчы катары колдонулат деп болжолдонууда.) E-7A Wedgetail учагы.
Дээрлик бирдей талаптарды эске алганда, Loyal Wingman UAV тигил же бул формада Skyborg программасына катышаары шексиз.
Boeing Loyal Wingman PUA XQ -58 Valkyrie UAVга караганда чоңураак - анын узундугу дээрлик 12 метр. Учуу диапазону кеминде 3700 километрди түзүшү керек, бул "жарандык" учакта колдонулуучу өтө эффективдүү турбожет кыймылдаткычы менен камсыздалат. Учкучсуз учуучу Boeing Loyal Wingman колу төмөн технологияны колдонуу менен жасалат. Жаада, ал жабдуулардын ар кандай түрлөрүн жайгаштыруу үчүн узундугу 2,6 метр болгон бөлүм менен жабдылган.
Кээ бир булактар модулдук чалгындоо, байланыш же электрондук согуш жабдуулары гана ички бөлүмгө салынарын айтышат. Бул учурда, куралдануу тышкы илгичте жайгашат. XQ-58 Valkyrie UAVга салыштырмалуу Loyal Wingman UAVнын чоң өлчөмдөрүн жана куралдарды жайгаштыруунун ушул ыкмасы менен жашыруун мүнөздөмөлөрдүн төмөндөшүн эске алганда, бир аз таң калыштуу.
Учкучсуз аба каналдарынын жарыяланган максаттарынын арасында чалгындоо иштерин жүргүзүү жана жердеги буталарга, электрондук согуш жүргүзүү жана аны алдамчы бута катары колдонуу.
Ура Барракуда
Бул класстагы машиналардын ичинен сиз дагы эле немис-испан Barracuda учкучсуз учагын эстей аласыз. Бул унаа дагы жөнөкөй мүнөздөмөлөргө ээ. Узундугу болжол менен 8 метр жана өлгөн салмагы 2300 кг, жүк 300 кг, тейлөө чеги 6000 метрге чейин, алыстык 200 км. Barracuda учкучсуз башкаруучу аппаратынын негизги милдети - чалгындоо. Анын колдонулушу шок тапшырмаларды аткаруу үчүн алынып салынбаса да.
Учкучсуз башкаруучу учак "Thunder"
Жогоруда айтылгандай, Grom UAV модели Кронштадт тобу тарабынан Army-2020 көргөзмөсүнө коюлган. Сыртынан, Thunder UAV XQ-58 Valkyrie UAVга окшош. Бул таң калыштуу эмес. Алар ошол эле көйгөйлөрдү чечүү үчүн жаратылганын эске алуу менен. Бирок, көлөмү боюнча ал "Валкириден" да, "Ишенимдүү Кулдан" да ашып түшөт. Узундугу 13,8 метр. Канаттарынын узундугу 10 метр. Америкалык кесиптештери сыяктуу, Thunder UAV көрүнүүнү азайтуу үчүн технологияларды эске алуу менен ишке ашырылууда.
Thunder UAVнын учуу ылдамдыгы саатына 1000 километрге, круиздик ылдамдыгы - 800 километрге жетиши керек. Тейлөө чеги 12000 метрди түзөт. Болжолдуу түрдө, Як-130 окуу учагында колдонулган АИ-222-25 турбожет кыймылдаткычы Thunder UAVга орнотулат.
Авиакомпанияны табуу макаласында: Ту-95РТтерди алмаштыруу үчүн, биз бул кыймылдаткыч Сухой конструктордук бюросунун Зонд-1 жана Зонд-2 учкучсуз учуучу аппараттарында колдонуу үчүн буга чейин эле каралганын айтканбыз. Кыязы, бул Россиянын учкучсуз башкаруучу учактары үчүн жеткиликтүү болгон эң үнөмдүү ички чечим.
Учкучсуз башкаруучу учак үчүн "Thunder" 700 чакырым аралыкта согуштук аралыгын жарыялады. Бир жагынан алганда, XQ-58 Valkyrie UAV жана Loyal Wingman UAVга караганда кичине окшойт. Анын диапазону 1500 километрден ашышы мүмкүн (паром диапазонунун негизинде). Башка жагынан алганда, диапазон кээде максаттуу аймакта учкучсуз учуунун убактысын эске алуу менен көрсөтүлөт. Ошондой эле, учкучсуз башкаруучу аппаратты башкаруу үчүн байланыш системаларынын диапазону чектөөчү фактор болушу мүмкүн.
Жалпысынан, эки АИ-222-25 кыймылдаткычы менен жабдылган Як-130 орус учагы үчүн 2000 км учуу диапазону жарыяланган. Ал эми кытайлык кесиптеши Hongdu L-15 үчүн окшош AI-222-25F мажбурлоочу кыймылдаткычтары менен жабдылган учуу диапазону 3100 км, экинчисинин максималдуу учуу салмагы төмөн.
Жогоруда айтылгандарды эске алуу менен, Thunder UAV үчүн 3000-3500 чакырымдык паромдук аралыкка жетүүгө болот деп божомолдоого болот.
Thunder учкучсуз учуучу аппаратынын максималдуу жүк массасы 2000 кг. Болжолдуу түрдө XQ-58 Valkyrie UAV жана Loyal Wingman UAVдан чоңураак. Курал катары ар кандай башкарылуучу куралдарды колдонсо болот: Kh-38ML башкарылуучу ракетасы, KAB-500S жана KAB-250LG коррекцияланган аба бомбалары, перспективалуу Продукт 85 башкарылуучу ракетасы, мульти спектрлүү башы бар.
Белгилей кетсек, (Skyborg америкалык программасына салыштырмалуу) "Thunder" учкучсуз башкаруучу аппараты "учкучсуз чабуул коюучу учактын" ролунда шок функцияларын аткарууга көбүрөөк багытталган. Электрондук согуш, учак куралынын курал платформасы же байланышты өткөрүү сыяктуу милдеттердин аткарылышы азырынча талкуулана элек. Балким, бул милдеттер чоңураак, татаал жана кымбат "Охотник" учкучсуз жүктөлөт же кийинчерээк ишке ашырылат.
Интеллект дагы акыркы пункт менен көрсөтүлөт. Ошол эле учурда, "Thunder" ПВА макетинин алдыңкы бөлүгүндө радио тунук радар жарнагы бар. Жогорку тактыктагы куралдардын айрым үлгүлөрүн колдонуу үчүн оптоэлектроникалык чалгындоо жабдуулары да талап кылынат.
Орусиянын аба күчтөрүнө Thunder тибиндеги учкучсуз учуучу аппараттар керекпи?
Бир жагынан алганда, мындай учкучсуз башкаруучу аппараттар Орион учкучсуз учуучу аппараттары сыяктуу жөнөкөй чечимдерден кымбатыраак болот. Башка жагынан алганда, учкучсуз учуучу аппараттарга каршы багытталган абадан коргонуунун өнүгүшү менен, поршендик моторлору бар ылдамдыгы төмөн болгон чечимдер бутага өтө жеңил болуп калышы мүмкүн. Реактивдүү учкучсуз аппараттар инфракызыл жана акустикалык диапазондордо көбүрөөк көрүнөт окшойт. Акыр -аягы, балким, бардык типтеги учкучсуз учкучтар башкарылат, алардын ар бири өз ордун ээлейт.
Thunder UAVнын башкарылуучу согуштук учактары менен болгон өз ара аракети суроо жаратат.(Skyborg программасынын алкагында иштелип чыккан учкучсуз учактарга электрондук согуш, байланышты өткөрүү же аба соккуларына каршы иштөөдө алыскы курал платформасынын функциялары жүктөлгөндө, алар тактикалык авиациялык учкучтардын минималдуу кийлигишүүсүн талап кылат. учкуч учкучсуз учуучу аппаратка көбүрөөк убакыт төлөшү керек болот, бул "лидерге" коркунуч келтириши мүмкүн). Thunder UAV канчалык деңгээлде автоматташтырылат жана анын лидери үчүн оорчулук болуп калбайбы?
Макалада согуштук учак кайда барат: жерге басабы же бийиктикке жетеби? автор башкарылган учак чоң бийиктиктерге кетет деген жыйынтыкка келген. Ал эми төмөн бийиктикте учкучсуз учуучу аппараттар гана калат. Пилоттук тактикалык учак өзгөчө маанилүү буталарга тийүү үчүн гана тартылат, ал эми негизги иштерди учкучсуз башкаруучу аппараттар аткарат.
Жогоруда айтылгандарды эске алганда, "тактикалык башкарылуучу учак + ПВА чабуулчу учак" түшүнүгүнө шек келтирсе болот. Бул жердеги буталарды талкалоо жагынан. Электрдик согуш каражаттарын алып жүрүүчү катары кулдук учкучсуз учкучтарды колдонуу болгондуктан, жүргүзүлгөн чалгындоо же курал абдан натыйжалуу болушу мүмкүн. Бирок биздин учурда, бул, кыязы, Су-57 + ПРО С-70 (Мергенчи) тобу болот.
Автордун айтымында, жердеги буталарды жок кылуу үчүн эң жакшы чечим Ту-214Р чалгындоочу учактарын учкучсуз башкаруучу учактарды, анын ичинде Thunder тибиндеги учкучсуз учуучу аппаратты колдонуу болмок
Ту-214Р азыр Орусиянын Аба күчтөрүнүн эң заманбап чалгын учагы болуп саналат. Бул TsNIRTI im тарабынан иштелип чыккан каптал жана тегерек көрүү үчүн радардык станциялары бар MRK-411 көп жыштыктагы радиотехникалык комплекс менен жабдылган. Академик А. И. Берг, ошондой эле "Фракция" жогорку чечимдеги оптикалык-электрондук системасы. Активдүү режимдеги радардык буталардын болжолдуу аныктоо диапазону 250 километрди түзөт, пассивдүү радио чалгындоо режиминде душмандын радарынын диапазону 400 километрге чейин.
Кыязы, Ту-214Рдин ички көлөмдөрү Гром учкучсуз башкаруу аппаратын жайгаштырууга мүмкүндүк берет. Ту-214Rге канча учкучсуз учуучу аппаратты жайгаштыруу мүмкүн экенин айтуу кыйын. Алардын болжолдуу саны кеминде сегиз адам болушу мүмкүн. Бул учурда, Ту-214R өзүнүн чалгындоо каражаттары менен да, учкучсуз чалгындоо каражаттары менен да буталарды аныктап, анан аларды дароо жок кыла алат.
Сокку тобуна ар кандай жүктөөлөрү жана миссиялары бар "Thunder" типтеги учкучсуз учуучу аппараттар кириши мүмкүн (сокку уруучу учкучсуз аппараттар, электрондук согуштук жабдуулары бар учкучсуз учуучу аппараттар, анти-радардык куралдар, жалган буталар, кошумча токтотулган чалгын контейнери жана башкалар). тактикалык чабуулдарды ийкемдүү курууга мүмкүндүк берет.
Учкучсуз учуучу аппараттардын каруселдери
"Тандер" учкучсуз башкаруучу аппараттары Ту-214Р учагынан 250 чакырымга чейинки аралыкта иштей алат жана эгер байланыш системалары уруксат берсе. "Толкун" рейддик режими ишке ашырылышы мүмкүн, качан "Thunder" учкучсуз учуучу аппараттары аэродромдо жайгашат. Автоматтык түрдө же жердеги ПВАнын көзөмөлүндө Ту-214R патрулдук аймагына автопилот менен учуп кетет. Ту-214R бортундагы операторлордун көзөмөлү астында, душманга сокку уруу жана автоматтык түрдө май куюу, техникалык тейлөө жана кайра жүктөө үчүн үй аэродромуна кайтып келүү. Буга параллелдүү түрдө учкучсуз башкаруу аппаратынын экинчи "толкуну" аэродромдон жылат. Натыйжада чечен согушу учурунда Россиянын Куралдуу күчтөрү колдонгон "танкалык карусель" сыяктуу бир нерсе болот.
Эгерде "Thunder", "Orion", "Altair" жана башка учкучсуз башкаруучу аппараттардын байланыш жана башкаруу системалары бирдиктүү болсо, анда Ту-214Rге негизделген авиациялык башкаруу борбору ар кандай типтеги учкучсуз башкаруу аппараттарынын согуштук миссияларын чечүү үчүн колдонулушу мүмкүн. алардын күчтүү жактары. Эгерде мындай биригүү каралбаса, анда ал азыр ишке ашырылышы керек, ал эми Орусиянын Куралдуу Күчтөрү учкучсуз учуучу аппараттарга каныккан эмес.
Эгерде учкучсуз башкаруучу аппаратты башкаруу пунктун кандайдыр бир себептерден улам Ту-214Rге орнотуу мүмкүн болбосо (мисалы, чалгындоо жабдууларынын баасынын жана / же байланыштын жана башкаруунун тутумдарын жайгаштырууга мүмкүндүк бербеген анын олуттуу өлчөмдөрүнө байланыштуу) учкучсуз башкаруу), анда адистештирилген чечим Ту-214ПУ (башкаруу пункту) же Ту-214USUS (аба байланыш борбору) учактарынын негизинде түзүлүшү мүмкүн. Бул машиналардын артыкчылыгы учактын диапазонунун астына кошумча күйүүчү май бактарын орнотуунун эсебинен 10 500 километрге чейин учуу диапазонун жогорулатуу болуп саналат. Учкучсуз башкаруучу аппараттардын санын дагы көбөйтүүгө болот.
Жогорку интенсивдүү өрт таасири
Чалгындоочу учактын / ПВАны башкаруучу учактын жогорку ылдамдыктагы Thunder типтеги учкучсуз учкучтары (жана башка пилотсуз учкучсуз учкучсуз аппараттардын) айкалышы душмандын потенциалдуу согуштук учактарын жоготуу коркунучу жок туруп, катуу интенсивдүү өрт таасирин ишке ашырууга мүмкүндүк берет. (албетте, душмандын учактарынан башкаруу борборун жабууну камсыздоодо). Ту-214R + УКА "Thunder" топтомунун бир артыкчылыгы спутник байланышынын жогорку ылдамдыктагы каналдарынын кереги жоктугунда.
Бул чечим Су-25 реактивдүү чабуулчу учактарынын жана Су-24 / Су-34 бомбардировщиктеринин доорун "жабышы" мүмкүн, ошондой эле жерге чабуул жасоо үчүн татаал жана кымбат бешинчи муундагы Су-57 истребителдерин колдонуунун зарылдыгын бир кыйла азайтат. максаттар.
