Бир кезде, өспүрүм кезимде, кайсы китепте эсимде жок, "Испан жолу" деген сөз менин көңүлүмдү бурду. Контекстке негизделген саякат кандайдыр бир жол менен абдан узак жана оор болду. Мен анда логикалык жактан орто кылымдагы Испаниядагы жолдор таптакыр жараксыз деп ойлогом. Ырас, эмне үчүн экенин такыр түшүнгөн жокмун. Катуу чуңкурлар, чуңкурлар жана "бир чакырымга жети ийилүү"? Чөл толук жана инфраструктуранын кичине белгиси да жокпу? Же каракчылар бардык жерде ойноп, айланып өтүш керекпи - биз Муромдон Черниговго окшоп (Илья Муромец мештен көз жашын төгө электе)?
Же, балким, бул жалпысынан кандайдыр бир каймана сөз, мисалы: "Каноссага жол"?
Суроо да туулду: аларда Испания боюнча мындай жолдор барбы? Же бул жөн эле бирөөбү? Анан кайсынысы?
Ал кезде интернет жөнүндө эч ким уккан да эмес. Мен китепканага өзгөчө справочниктерди издеп барган жокмун (өзүңөр түшүнөсүңөр, ал куракта курч маселелер бар болчу).
Кийинчерээк Испан жолу Испаниянын сыртында жайгашканын жана башка өлкөлөрдүн аймагы аркылуу өткөнүн билдим.
Анын бир нече жолу бар болчу, ал Нидерландыга алып барчу жана жалаң аскер адамдары ал аркылуу өтүшчү. "Испан жолу" Испанияда да башталган жок, бирок Италиянын түндүгүндө - Миланда, Фландрия армиясынын чогулуучу жери катары кызмат кылган. Жоокерлердин эң "бактылуусу" Голландияга өтө тегерек жол менен барышкан: Испаниянын ички аймактарынан Барселона жана Генуя аркылуу Миланга, андан кийин Бесансонго чейин, жол эки негизги бутакка бөлүнгөн.
Жалпысынан алганда, бул жол чынында эле узак жана оор болгон. Ал эми испан тилинде ошондон бери кээ бир оор жана татаал тапшырмалар үчүн идиома пайда болгон: "Poner una pica en Flandes" ("Фландрияга чокманды алып кел" же ушул сыяктуу).
Кеп, балким, сиз болжогондой эле, Нидерландиянын Габсбург Испаниядан көз карандысыздык үчүн болгон сексен жылдык согушу жөнүндө.
Адегенде бул түндүк өлкө кандайча испандарга баш ийгенин эстейли.
Испания Нидерланды
Орто кылымдын башында азыркы Нидерландиянын аймагын франк, сакс жана фриз уруулары ээлеп турган. Тарыхый түрдө бул жерлердин түштүк бөлүгү франк падышаларынын бийлигине өткөн жана түндүктө бир канча убакыт бою көз карандысыз фриз падышалыгы болгон, бирок ал кийинчерээк Франсияга да кошулган (734). Улуу Карл империясы кулагандан кийин, бул аймактар Орто-Франк падышалыгынын бир бөлүгү болуп калды. Императордун ортончу уулунан кийин бул мамлекет көбүнчө Лотарингия деп аталган.
Кийинчерээк бул жерлерде Брабант, Фризландия, Голландия, Утрехт жана Гелре пайда болгон. 1433 -жылы азыркы Нидерландиянын чоң аймагы Бургундиянын бир бөлүгү болгон. Бул жерлер 1482 -жылы Габсбургдар үй -бүлөсүнө таандык Бургундия Мариямдын уулу Филипп I Красавчикке мураска калган. Ал Кастилия ханышасы Жуана I (Жинди) күйөөсү болуп калды. Алардын уулу, Чарльз V, Ыйык Рим императору жана Испаниянын падышасы, Голландиянын жерлерин Габсбургдардын тукум кууп өткөн жери деп жарыялаган.
1556 -жылы Испаниянын сыртындагы, анын ичинде Нидерландиядагы мүлктөрүнүн бир бөлүгүн Чарльз V уулу Филипп IIге өткөрүп берген. Ошол эле учурда алар Испаниядан жырткыч Франция тарабынан бөлүнгөн, анын падышалары Нидерландиянын түштүк провинцияларын ээлик кылуусуна каршы болгон эмес.
Сексен жылдык согуш башталат
Сексен жылдык согушка келгенде, ошол жылдардагы окуялар, адатта, төмөнкүчө түшүндүрүлөт.
Сабатсыз диний фанаттардын жана караңгылардын өлкөсү болгон католик Испаниясы маданияттуу, бай жана эркиндикти сүйгөн Нидерланды мыкаачылык менен эзген. Бул жерде чогултулган салыктар дээрлик испан Габсбургдарынын байлыгынын негизи болгон.
Ошол эле учурда, испан тарыхчылары алардын өлкөсү Нидерландыга кайтарып алгандан алда канча көп каражат жумшаганын ырасташат. Чындыгында бул провинцияны француздардан коргоо үчүн чоң армияны кармоо керек болчу. Ал эми бул армия Нидерланддан салык боюнча Испаниянын казынасына караганда көбүрөөк каражатты "жеп" койгон. Испания чокусу дубалынын артында Нидерланддар бай жана гүлдөп өскөн. Жана бара -бара жергиликтүү элита метрополиядан айырмаланып турган өз кызыкчылыктарын иштеп чыгышты.
Эки тараптын тең өз чындыгы бар болчу. Бирок, тарыхта Голландия көз карашы басымдуулук кылып, "испан баскынчылыгынын үрөй учурганын" ар кандай түстө чагылдырган жана протестант козголоңчуларынын ырайымсыздыгы жөнүндө мактоого татыктуу жөнөкөйлүк менен айтылган.
Испандар "жапыз жерлердин" соодагерлеринин кара ниети жоктугуна нааразы болушту. Алардын ою боюнча, алар империяны сатуу үчүн кыйын мезгилде, салыктарды бир аз жогорулатууга аргасыз болушкан. Бул кирешелүү эмес провинция үчүн болгон согушту Испаниянын бийлиги ар -намыстын иши катары караган, ошондуктан ал ушунчалык узакка созулган. Нидерланддын географиялык абалын эске алганда, ал жакка аскерлерди жеткирүүдө чоң кыйынчылыктар бар жана аларды жеткирүүдө кем эмес, бул алыскы жана керексиз "Түздүктөн" баш тартуу алда канча жеңил жана арзан болмок.
Испандардын бул аргументтерин толугу менен негизсиз деп айтууга болбойт.
Ошентип, Нидерландыда алар түшүмдүн түшүүсүнөн кийинки жылы киргизилген жаңы салыктарга абдан нааразы болушту. Алар Англия менен соода мамилелеринин чектелишине нааразы болушкан. Анын үстүнө, бул провинцияда да, Калвиндин окуулары тез эле популярдуулукка ээ боло баштады, бул албетте испандарга анча жаккан жок.
1560-жылдардын экинчи жарымында Нидерландыда испанга каршы көтөрүлүш чыгып, ошол эле сексен жылдык согуштун башталышы болуп калган. Козголоңчулар үчүн жагымдуу жагдай болгон. Император Чарльз V - Филиптин уулу жана мураскору менен никеде турган Англиянын католик Мариямы өлгөндөн кийин, түптөлө баштаган англис -испан биримдиги ыдырап кеткен. Англиянын жаңы ханышасы Елизавета I Испанияга каршы позицияны карманып, голландиялык козголоңчулардын лидерлери анын колдоосуна үмүт арта алышат.
Ал эми Франциянын гугеноттору ошол учурда Бискай булуңундагы кемелерди көзөмөлдөө үчүн стратегиялык мааниге ээ болгон Ла Рошелди басып алышкан. Католик Париж да Габсбургдардын союздашы болгон эмес. Кырдаал испан кемелери үчүн эч кандай жагымдуу болгон эмес жана аскерлерди деңиз аркылуу ташуу көптөгөн тобокелчиликтерге дуушар болгон. Транспорт кемелерине үч тараптан сокку урууну күтсө болот. Жана мындай шартта армияны деңиз аркылуу камсыздоо өтө кыйын болмок.
Ошол эле учурда, парустук кеме бир күндө 120 милге чейин, аскерлер бир күндө - 14 мильдей (эң жакшы) жөнө алмак. Ал эми испандар тапкан Голландияга карай жол такыр эле жакын эмес болчу - болжол менен 620 миль, башкача айтканда миң километрдей. Мындан тышкары, испан аскерлеринин көп саны (ошондой эле Нидерландыда согушууга даяр жалданма аскерлер) ошол кезде Апеннин жарым аралында болушкан.
Ошентип, козголоңчулар испандар өз аскерлеринин чоң контингентин өз өлкөсүнө өткөрө албайт деп ишенишкен жана ошондуктан оптимизмге толгон.
Чынында эле, Габсбургдар түзүүгө жетишкен Фландрия армиясы
анда дагы эле Испанияга берилген, француз тилдүү валлондор жана Ыйык Рим империясынын католиктери, башында болгону 10 миңдей адам болгон. Бирок испандар козголоңчулар тарабынан олуттуу түрдө бааланбай калган.
Дал ошол кезде 50 жылдан ашык убакыттан бери иштеп келе жаткан эң татаал маршрут - "испан жолу" - Эль Камино Эспаньол иштелип чыккан жана уюштурулган. Жалпысынан ал аркылуу Нидерландыга 120 миңден ашуун адам алынып келинген. Салыштыруу үчүн: ошол эле мезгилде 17 жарым миңдей гана аскер деңиз аркылуу ташылган.
Ал кезде бул логистикалык долбоор эч кандай апыртмасыз, уникалдуу болгон жана аны ишке ашыруунун масштабы жана татаалдыгы боюнча аналогдору болгон эмес.
El Camino Español
Ошентип, Ломбардиядан аскерлерди Борбордук Европанын Габсбург көзөмөлдөгөн аймактары аркылуу жетектөө чечими кабыл алынды.
Көйгөй үзгүлтүксүз коридордун жоктугунда болгон жана алар жергиликтүү төрөлөр жана мырзалар менен өтүү укугу боюнча татаал сүйлөшүүлөргө барууга мажбур болушкан. Кошумчалай кетсек, бул жол кастык кылган протестант жерлерине жакын жерде болгон. Мисалы, кээде "Отуз жылдык согуштун бешиги" деп аталган Calvinist Geneva жана Palatinate кирет.
Испан жолунун эки бутагы болгон.
Аскерлердин бир бөлүгү Миландан Савой, Франче-Комте жана Лотарингия герцогтугу аркылуу кеткен. Бул жол 1567 -жылдан бери колдонулуп келе жатат. Башка аскердик бөлүктөр Сент -Готхард ашуусу жана Швейцария кантондору аркылуу өтүштү. Же - Стелвио ашуусу аркылуу, Үч Лиганын (келечектеги Швейцариянын Граубюндон кантону) түштүк бөлүгү жана Австриялык Тирол. Бул экинчи, чыгыш маршрутунун Вормс жана Кельн аркылуу бутагы болгон. Ал кийинчерээк колдонула баштаган - 1592 -жылдан.
1619 -жылы "жолдун" бул бөлүгүн кайра ачуу үчүн испандар үч лигада диний согушту да козгошкон. Ошол учурда, айтмакчы, "испан жолунун" бул бутагы боюнча алар Нидерландга гана эмес, отуз жылдык согуш башталган Германияга да аскерлерин которушкан.
Ошол эле учурда испандыктардын түбөлүк атаандаштары - француздар Савойго чоң кысым көрсөтүштү. 1601 -жылы Франция Савой герцогунун түндүк эки провинциясын аннексиялап алган. Эми болсо "испан жолунун" бир бөлүгү испандарга достуксуз, Франциянын аймагы аркылуу өттү. Ал эми 1622 -жылы алардын аракетинен улам бул коридор испандар үчүн толугу менен жабылган.
Бул жолдун чыгыш тарабынын бир бөлүгү душман протестанттардын жерлери аркылуу өткөн.
Бул жолдо аскерлерин жетектеп, бул жердеги испандар кайрадан Американы "ачты" деп ойлобош керек. Италиядан Европанын түндүгүнө чейинки жол соодагерлерге жана саякатчыларга эбак эле белгилүү болгон. Көйгөй аскерлерди которуунун масштабында болгон. Жана алар бир эмес, бир нече жолу аткарылышы керек болчу: "Испан жолу" тынымсыз жана үзгүлтүксүз иштеши керек болчу.
Фернандо Альварес де Толедо, ошондой эле Альбанын "Темир герцогу" катары белгилүү (периштелерден алыс болгон каршылаштары тарабынан шайтанга айланган дагы бир каарман), Эль -Каминодагы Испаниянын биринчи командасынын кыймылын уюштуруу тапшырылган.
Аскерлердин кыймылынын маршруттары аныкталгандан кийин практикалык иштер башталды - деталдуу карталарды түзүү, керектүү инфраструктураны түзүү, жолдорду кеңейтүү, эски көпүрөлөрдү бекемдөө жана жаңыларын куруу.
Тамак -ашты уюштуруу чоң көйгөй болуп калды. Маршрут боюнча өз жериңди талап -тоноо абдан жаман идея болмок. Ал эми кошуналарды да бир эле жолу тоноого болот. Нидерландияга алып келүү үчүн тартипсиз, ачка рагамуффиндердин тобу эмес, согушка даяр жана жакшы көзөмөлдөгөн бөлүмдөр керек болчу.
Мен сүйлөшүүгө туура келди.
Империялык аймактардын жашоочулары көбүнчө акчаны эмес, дүмүрчөктөрдү - жеткирүү суммасынан салыктан бошоткон документтерди алышкан.
Кээде мамлекеттик карыздын ордуна азык -түлүк жана тоют жеткирүүчү бай соодагерлер менен келишимдер түзүлгөн. Бул соодагерлердин көбү генуялыктар болгон.
Көбүнчө аскерлер үч миң кишиден турган топтор менен барышкан (бул болжол менен үчтөн бир бөлүгү). Болжолдуу саякат убактысы 42 күн деп белгиленген.
10 миң кишиден турган биринчи аскерлер тобу 1567 -жылы Нидерландияга жөнөтүлгөн. Алар 56 күн жүрүштү. Бирок 1578 -жылы Лопе де Фигуэронун отряды (5000 жоокер) Нидерландыга 32 күндө жетет. 1582 -жылы Кардуини 34 күндүн ичинде өз элин алып келген.1585-жылы декабрда Баал менен Мейуз дарыяларынын ортосундагы Филип Хохенлохе-Нойенштейндин кемелери менен курчалган аралдагы лагерден чыгуу менен атактуу болгон Франсиско Ариас де Бобадилланын эки миңинчи отряды так жөнөдү. 42 күн. Бирок кээ бир отряддар 60 күндө деле эптеп батат.
1635 -жылы Франция Европада 1618 -жылдан бери жүрүп жаткан Отуз жылдык согушка кирген. Бул "испан жолунун" акыркы бутагы бир убакта эки жерден кесилгенине алып келди: Милан менен Тиролдун ортосунда жана Лотарингия менен Ыраакы Австриянын ортосунда. Эми Нидерландыга деңиз аркылуу гана аскерлерди жеткирүү мүмкүн болду. 1639 -жылы Англиянын жээгиндеги испан флотуна голландиялык адмирал Мартен Тромптун кемелери кол салып, Даунс согушунда дээрлик талкаланган.
Ал эми испандар үчүн бул "аягынын башталышы" болгон. Нидерландыда согушту улантуу азыр дээрлик мүмкүн эмес болчу.
Акыр -аягы, Испаниянын Нидерландиянын түндүк бөлүгүнүн (Бириккен Провинциялар Республикасы) көз карандысыздыгын таануусуна алып келген Эль Камино Эспаньолдун токтошу болду.
Бирок, болжол менен азыркы Бельгиянын аймагы менен дал келген бул провинциянын түштүк бөлүгү кийин испандар тарабынан сакталып калган. Бул жерлер үчүн Испания бул аймактын бөлүнүшү менен аяктаган Деволюциялык согушта (1667-1668) Франция менен согушууга аргасыз болгон.
