Келечекте 2030-жылы пайда боло турган биздин келечектүү PAK DA бомбардировщиктерибизди 100% коргой турган келечектүү коргонуу системалары жөнүндө сөз болуп жаткан кезде, Америка Кошмо Штаттары эң жаңы стратегиялык бомбардировщик В-21 ака В-3тун биринчи эки нускасын чогултту. "Рейдер".
"21" индекси - бул Яковлевде MS -21 жулунуп, 21 -кылымды билдирет. Аты кызыкыраак, ушунчалык коюу кыйытма менен ат. Twofold.
Жалпысынан алганда, баарыбыз "рейдер" терминин эмнени билдирерин жакшы билебиз. Мурда, бул өтө чоң автономияга ээ болгон, алардын базасынан же башкалардан алыс аралыкта душман байланышын жок кылууга жөндөмдүү кеме болчу. Бирок экинчи түшүнүк дагы бар.
Райдер 1942 -жылы жүргүзүлгөн операция болгон. Бул жердеги В-25 учактары менен Жапонияга жасалган жарым жанкечтилик рейд, ал авиакомпаниянын палубасынан учуп чыгып, Жапонияны бомбалап, анан кимдин кайда кулап түштү. "Доолитл рейди" деп аталган.
Материалдык зыян чоң эмес болчу, бирок моралдык … Бул операция 1941 -жылы Берлинде Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн бомбаланышына абдан окшош. Ошол эле учурда тайманбас жана кайраттуу.
Бул жерде жаңы учак жана ушул операциянын атынан аталды. Ишара түшүнүктүү: жетүүгө мүмкүн эмес жерлер жок, В-3 дүйнөнүн каалаган өлкөсүндө каалаган максатка жетүүгө кепилдик бере алат.
Учактын расмий "чөмүлтүлүү" аземине ошол кездеги Доолитл рейдинин жалгыз тирүү ардагери отставкадагы подполковник Ричард Ю. Коул (1915-2019) катышты.
Жалпысынан алганда, америкалыктарга урмат көрсөтүүгө арзыйт, учак абдан тез курулган. Сынак 2014 -жылы жарыяланып, алгачкы экөө 2021 -жылы курулган. Салыштыруу үчүн: Россиядагы PAK DA программасы 2009 -жылы башталган жана ушул убакка чейин биринчи учак курулуп жатат.
АКШнын Аскердик аба күчтөрү үчүн жаңы бомбардировщикти иштеп чыгуу укугу үчүн, дүйнөнүн үч алдыңкы (биринчи, экинчи жана төртүнчү) компаниялары согушта кагылышышты: Lockheed Martin, Boeing жана Northrop Grumman. Грумман долбоору эң келечектүү деп табылды.
Ушул жылдын башында Груммандан "баары план боюнча жүрүп жатат" деген билдирүү болгон. В-21ди түзүү график боюнча жүрүп жатат, ал тургай нарк көбөйтүлбөйт. Экинчиси өзгөчө таң калыштуу, анткени АКШда бюджеттин ашыкча чыгымдалышы нормалдуу көрүнүш. Бул жерде "Грумман" таң калды.
Бул B-21 / B-3 биринчи нускаларын аяктоо бүт 2021 талап кылынат пландаштырылган, жана учуу сыноо 2022-жылы башталат.
Сыноолор ийгиликтүү өтсө жана кызматка кабыл алынса (бир нерсе алар кабыл аларын көрсөтүп турат) абдан кызыктуу окуя болот: В-3 алмаштырылышы керек … В-1 жана В-2. Кызматта кала турган В-52ге караганда жаңы учак!
Жалпысынан алганда, биз биринчи эки "куймак" (В-1 анча деле куймак эмес), "Лансер" жана "Рух" дагы эле бүдөмүк болуп чыкканын моюнга алышыбыз керек. B-1лер тынымсыз бузулуп жатат, бул учактын ишенимдүүлүгү көп нерсени талап кылат. Адамзат тарыхындагы эң кымбат учак болуп калган В-2 да иштөө жагынан жаркырабайт. Бирок эң башкысы - миллиард доллардын баасы, бул учакты кеңири масштабда жасоону практикалык кылды. Демек, жүздүн ордуна 20 гана агрегат курулган.
B-21 алда канча арзан жана өндүрүшкө оңой болорун убада кылууда.
Бул жерде колдонуу түшүнүгүн өзгөртүү маселеси турат. Чындыгында, "Лансер" да, "Рух" да душмандын абадан коргонуу системасын бузуу үчүн аларды төмөн жана өтө төмөн бийиктикте колдонууга багытталган. Албетте, душман СССР жана мураскер катары Россия деп түшүнүлгөн.
Бирок, учурдагы абадан коргонуу системалары төмөн учуучу буталар менен абдан жакшы иштейт. Жана мындай чоң стратегиялык бомбардировщик сыяктуу максат менен, андан да көйгөйлөр болбойт. Төмөн бийиктикте катмарлуу абадан коргонуу системасынын ачылышы - өткөн нерсе. Жана америкалык стратегиялык бомбалоочу куралдардын 90% ы бомба (жөнгө салынган болсо да) экенин эске алганда, Россия сыяктуу өлкөдө ийгиликтүү аракеттер күмөндүү көрүнөт.
2020-жылдын майында АКШнын Коргоо министрлиги акыркы көрсөткүчтү жарыялады: сыноолор ийгиликтүү болгон учурда, агенттик "Northrop-Grumman" 145 V-3 бирдиктерине буйрук берет.
Бул абдан таасирдүү сокку уруучу күч болот, айрыкча АКШнын аба күчтөрү татыктуу абада учурулган канаттуу ракета менен куралданган болсо. Жок дегенде татыктуу. "Эң жаңы" AGM-158B JASSM-ER (өткөн кылымдын 80-жылдарынан келип чыккан AGM-158A JASSM модернизациясы) дагы эле колдонуунун диапазону боюнча орусиялык X-55SMден өтө төмөн. Үч жолу. Ракетанын учурулушу душмандын абадан коргонуунун диапазонуна байланыштуу канчалык пайдалуу экенин айтуунун кажети жок. Канаттуу ракетаны, атүгүл субсоникалык ракетаны атып түшүрүү дагы эле стратегиялык бомбалоочуга караганда кыйыныраак. Ал эми Kh-55SM үчүн 3,5 миң км диапазону AGM-158A JASSM үчүн 1000 кмге караганда ташуучунун экипажы үчүн аман калуу мүмкүнчүлүгүн берет.
В-3-В-2 боюнча иштин түз уландысы. В -2 Рухун жаратууга канча акча сарпталгандыгы, канча өнүгүүлөр жүргүзүлгөнү логикалуу - аны колдонбоо күнөө болмок.
Сүрөттөр жана маалыматтар менен, керек болгондо баары абдан жаман, америкалыктар аскердик сырларын сактоодо абдан жакшы. Негизинен, бардыгы В-2 сүрөтүн колдонушат, анткени учак конструкциясы окшош. "Учуучу канат", же муну моно-канат деп да аташат. Куйрук бирдиги жок.
Бирок айырмачылыктар да бар. В-3 төмөн жана өтө төмөн бийиктикте колдонуу пландаштырылбагандыктан, анын конфигурациясы жөнөкөй жана арзан болот. Канаттын артында эч кандай "дүүлүгүү" болбойт, кыязы, канат формасы боюнча кыйла бошоп калат. В-3 жөн эле учуп, бийиктикке жетип, ок-дарыларды таштоочу линияга тынч учушу керек. Тегеректөө маневрлери жок, бийиктиктен учуу жок. Баары тынч жана ойлуу, жакшы, кадимки "стратег" сыяктуу.
Маневр жүгүнө баш ийбей турган кыймылдаткычтар фюзеляжга жакыныраак жайгаштырылат. Аба алгычтар В-2 тиштүү болгонуна караганда, классикалык, ийилген геометрияга ээ. Учуучу газдын алдын ала муздатуу системасы учактын IR көрүнүшүн төмөндөтөт.
Жана, эң негизгиси, В-3 мурункусунан кичине болот. Фюзеляждын узундугу 15 метр (V -2 үчүн - 21 метр), канаттарынын узундугу 42 метр (V -2 үчүн - 52 метр). Ошого жараша "Рейдер" оңой болот. Балким - тезирээк, же ошол эле деңгээлдеги согуштук жүктү көтөрө алат.
Нортроп-Грумман мындай өнүгүү чындыгында В-3тү массалык түрдө өндүрүлө турган жана аз акчага жасай турган учак кылат деп эсептейт. Экинчиси өзгөчө маанилүү, АКШнын Коргоо министрлигинин бюджети, белгилүү болгондой, дагы эле түбү бар. Ырас, алар аны азырынча чертишпейт, бирок баары болушу мүмкүн.
В-3төн куралдануу жагынан алар мурдагыларга жеткиликтүү болгон бардык нерселерди жана мүмкүн болгон жаңы иштеп чыгууларды жабдууга аракет кылары анык. "Бункер" бомбалары ГБУ-57, өзөктүк бомбалар (эркин түшүү В83, оңдолгон В61-12), өзөктүк ракеталар (бардык модификациядагы АГМ-86 калдыктары жана "Рейдер" астында сөзсүз түрдө бир нерсе жаралат).
Расмий ырастоону алган кызыктуу маалыматтар, В-3 "тиштүү" болот, башкача айтканда, курал сегментинде аба-аба ракеталары болот. Бул "стратегдерге" мүнөздүү эмес, бирок учак кармоо аракети болгон учурда душмандын согушкерлери менен күрөшүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болот.
Бул абдан оор куралданган учак болоорунда эч кандай шек жок.
Чынында эмне суроого болот - бул абсолюттук көрүнбөөчүлүк. Ооба, америкалыктар бул багытта биринчи болушкан жана болуп жатышат жана алар өздөрүнүн Ф-117 каталары менен жемиштүү иштешкен. Дүйнөнүн башка бардык өлкөлөрү америкалыктарга өнүгүү деңгээли боюнча жакындай албайт. Алар уурулукту абдан жакшы түшүнүшөт, ал тургай өз тажрыйбалары менен …
1983-жылдан тартып, F-117 Nighthawk кызматка киришкенде, көрүнүшү начарлаган учакта иштер токтогон жок. Табигый түрдө, бул темада дээрлик 40 жыл бою болгон бардык өнүгүүлөр жоголбойт жана В-3 дизайнында колдонулат.
Табигый түрдө, эң жаңы стратегиялык бомбардировщик электрондук согуш тармагындагы акыркы жетишкендиктер менен жабдылмакчы. Бардыгы аба кемесинин абадан коргонуу системаларын табуусун жана иштетүүсүн мүмкүн болушунча кыйындатууга багытталат.
Баса, Кошмо Штаттары "терең эшелондуу душмандын абадан коргонуу системасын" Россия менен Кытайдын абадан коргонуусу деп түшүнүү керек экенин эч жашырбайт.
"Рейдердин" негизги согуштук тапшырмасы тактап айтканда, душмандын аймагындагы негизги буталар үчүн старттык зонага, балким жалгыз, рейдердик өтүү болору анык.
Жана, айтмакчы, эч кимге көрүнбөгөн учак муну жасай алат. Дрон жана истребитель бомбардировщиктер ар кандай бийиктикте (5 км бийиктиктеги учкучсуз учак, 8-10 км бийиктиктеги учак) душмандын абадан коргонуу системасын алаксытса, V-3 15тен 20 кмге чейинки бийиктикте жарылып кетиши мүмкүн. коргонуу калканы жана сокку, анын ичинде ядролук бомбалар.
Б61-12 түрүндөгү ок-дарылар бутага өз алдынча бара алат, рулду башкарат жана чоң тактык менен урат.
Ошентип, абадан коргонуу системасындагы бир ката - жана сокку берилет. B61 - 80 килотонна. Ал эми канаттуу ракеталар жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда биз 150 килотонна жөнүндө сөз кыла алабыз. Бир убакта Хиросима "болгону" 16 килотоннаны алган.
Биздин сүйүктүү The National Interest, В-3 перспективдүү Россиянын С-500 Прометей зениттик-ракеталык комплекстеринин кол тийбестигин жазды. Учак чындыгында эч кандай колтамга бербейт жана кереметтер болбойт. Кеп аны атып түшүрүү кыйын экендигинде деле эмес, кеп аны байкоодо эмес, радарларда кадимки үндөрдөн башка эч нерсе көрүнбөйт. Ал чоң канаттууларды, чардактарды, корморанттарды, келгин каздарды, батперекчелерди көрсөтөт, бирок В-21 көрсөтпөйт.
Келгиле, мындай оптимисттик сценарийден бир аз күмөн санайлы. V-3 "Ryder" менен, мисалы, биздин "Sky-M" радарынын ортосундагы талашта мен "Асманды" киймекмин. Жана бул кандайдыр бир патриотизм жөнүндө эмес, жок. Станцияда үч диапазон, метр, дециметр жана сантиметр колдонулат. Мен диапазондордун биринде "рейдер" көрүнбөй турганын моюнга алам. Бирок башкаларда бул күмөн. Жок дегенде биринде, бирок "жанат".
Бирок АКШда баары ушундай болот деп ишенишет. Душмандын радардык станциясына таптакыр көрүнбөгөн учак, бул кандайдыр бир өлкөнүн аймагында жазасыз жазалануучу буталарды жок кылууну камсыз кылат.
Аскердик департаменттин В-3 менен олуттуу эсептешкени, Америка Кошмо Штаттары Аба күчтөрү үчүн өзөктүк ок-дарылар сактала турган авиабазалардын санын олуттуу көбөйтүүнү пландап жатканын көрсөтүп турат.
Бүгүн Америка Кошмо Штаттары Түндүк Дакотадагы Минот жана Миссури штатындагы Уитмен деген эки базаны иштетет. Бирок 2030 -жылга чейин беш база болот: Луизианадагы Барксдейлде, Техастагы Дайс менен Түштүк Дакотадагы Эллсвортто өзөктүк куралды сактоо үчүн тапшыруу жана реформалоо пландалууда.
Базалардын ар биринде бомбалар жана абадан учурулуучу канаттуу ракеталар үчүн өзөктүк дүрмөт үчүн атайын сактоочу жайлар түзүлөт.
Бул, биринчи кезекте, америкалык аскер департаменти стратегиялык учак паркын көбөйтүүнү олуттуу пландап жатканын көрсөтүп турат. Жана мындай чыгымдар буга чейин пландаштырылгандыктан, бул Нортроп-Груммандын ишинин жыйынтыктары америкалык аскерлер үчүн дем берет дегенди билдирет.
Албетте, "абсолюттук көрүнбөөчүлүк" темасындагы билдирүүлөр жаңы коргоо комплекси PAK DAны оптикалык жана электрондук аныктоонун бардык каражаттарынан 100% коргойт деген билдирүүлөргө бир аз окшош.
Бирок белгилей кетүүчү нерсе, иштей баштагандан 7 жыл өткөндөн кийин, алгачкы эки учак бүткөрүлүп жатат. Ал эми сыноо каттамдары 2022 -жылы пландаштырылган. Биз да PAK DAнын биринчи прототибин куруп жаткандайбыз, бирок 12 жылдан кийин. Ал эми биринчи рейс 2025 -жылы гана пландаштырылган.
Артта калганы айдан ачык. Ырас, бул В-3 Россияда курулуп жаткан учактын үстүнөн кесилет дегенди билдирбейт. Сыноолор баарын көрсөтөт, баары убакыттын өтүшү менен ачыкка чыгат.
Балким, авиация кудайы америкалыктарга ырайым кылар жана жаңы муундун үчүнчү стратегиялык бомбалоочу учагы ошого карабай ошол эле В-52ге татыктуу алмаштыруучу болуп калат. Алар Кудай үчтүктү жакшы көрөт деп айтышат.
