Улуу Британиянын, Италиянын жана Япониянын учак ташуучулары ("Королевага каршы") бири-бирине салыштырмалуу каралды, анткени алар тик учуу жана конуу учактары менен жабдылган (же жабдылмакчы). Буга чейин америкалык "Нимиц", кытайлык "Ляонин" жана "Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Кузнецов" ("Авианосецтердин согушу") салыштырылган. Эми логика боюнча башка өлкөлөрдүн учак ташуучуларына баа бериш керек. Методологияга ылайык, кемелерди тандагандан кийинки биринчи кадам, ал эми бүгүн француз "Шарль де Голль", индиялык "Викрамадитя" (экс-"Адмирал Горшков") жана бразилиялык "Сан-Паулу", авиакомпаниялар үчүн арналган милдеттерди талдоо.
Бул класстын кемелери ар түрдүү мамлекеттерде, ар тараптуулугуна карабастан, белгилүү бир өзгөчөлүктөргө ээ. Башкача айтканда, тапшырмалардын номенклатурасы болжол менен бирдей, бирок алардын ар биринин мааниси кыйла айырмаланат. Ал салмактоочу фактор менен бааланат.
Экинчи дүйнөлүк согуштан кийинки тажрыйба көрсөткөндөй, авианосецтер куралдуу кагылышууларда жана ар кандай масштабдагы жергиликтүү согуштарда активдүү колдонулат. Жана алар масштабдуу согуш аракеттеринин башталышы менен карама-каршы флоттордун топторунун негизги компоненттеринин бири болот. Буга ылайык, согуштук колдонуу шарттарынын эки вариантын тең кароо зарыл.
Биз салыштыра турган негизги тапшырмалар төмөнкүлөр: авиакомпаниянын соккусун жана көп багыттуу топторун, жер үстүндөгү кемелердин чоң топторун (KUG, KPUG), суу астында сүзүүчү кемелерди, абадан чабуулду кайтаруу, душмандын жердеги буталарына сокку уруу.
Белгилей кетүүчү нерсе, авиакомпаниянын соккусун жана көп максаттуу топторун жок кылуу каралып жаткан кемелер үчүн типтүү тапшырма болбойт, анткени бул алардын максаты менен каралбаган. Бирок, методикалык аппараттын биримдиги аны кароону талап кылат. Мындан тышкары, реалдуу чыр -чатактын жүрүшүндө ыкчам кырдаал дагы эле учактарды колдонууга мажбурлоо ыктымалдыгы, мисалы, француздук "Шарль де Голль" россиялык же кытайлык учак ташуучу топко каршы, нөлгө барбайт.
Аскер -деңиз алсыз душманына каршы жергиликтүү согушта, каралып жаткан учак алып жүрүүчүлөргө карата милдеттердин маанилүүлүгүнүн салмактык коэффициенттерин төмөнкүчө баалоого болот: жер үстүндөгү кемелердин жана кайыктардын топторун жок кылуу - 0, 1, жок кылуу суу астында жүрүүчү кемелердин саны - 0, 05, душмандын абадан чабуулунун мизин кайтаруу - 0, 3, душмандын жердеги буталарына сокку уруу - 0, 55. Бул коэффициенттер 20 -жылдардын аягындагы согуштарда мындай кемелерди колдонуу тажрыйбасын талдоодон алынган. 21 -кылымдын башында жана каралып жаткан бардык кемелерге бирдей колдонулат. Бул учурда душмандын учак ташуучу күчтөрүн жок кылуу милдети, албетте, турбайт.
Жогорку технологиялуу жана күчтүү флотторго каршы согушта, салыштырылган кемелер ар кандай маселелерди чечет, тиешелүүлүгүнө жараша, салмак коэффициенттери айырмаланат. Алар согуштук миссиянын өзгөчөлүктөрүн жана аскердик конфликттердин мүнөзүн эске алуу менен алынган.
Айырмалоочу өзгөчөлүктөр
Викрамадита 2013 -жылы Индияга берилген. Анын толук көлөмү 45500 тоннаны түзөт. Төрт буу турбинасы 32 түйүндүн максималдуу ылдамдыгын камсыздайт. Экономикалык ылдамдык диапазону болжол менен жети миң деңиз милин түзөт.
Аба тобуна 18-20 МиГ-29К / КУБ, төртөө-алты Ка-28 жана "Друв", AWACS Ка-31 эки вертолету кирет. Бул жерде заказ кылуу керек. "Dhruv"-жеңил максаттуу унаа (максималдуу учуу салмагы болгону 4500 кг), немис-индия дизайны. Аскер-деңиз флотунун версиясында ал кичинекей эки суу асты кемесине каршы торпедо же кемеге каршы төрт ракета менен куралданган. Суу асты кемелерин издөө каражаттарынын бар экендиги жөнүндө эч кандай маалымат жок, бул анын негизги максаты флоттун жеңил күчтөрү менен күрөшүү деп болжоого негиз берет. Пакистандын деңиз флотунун, Индиянын региондогу башкы каршылашынын согуштук күчүн эске алганда бул абдан актуалдуу. Бирок аба тобунун көп багыттуу версиясын негизги катары карап, биз кеме Ка-28 жана Ка-31 тик учактары менен жабдылган деп болжолдойбуз. "Индия" жаа трамплин менен жабдылган жана МиГдерди учууга даярдоо үчүн 14 позицияга ээ. Башкача айтканда, согуштук тапшырмаларды аткаруу үчүн топтордун максималдуу курамы 14 бирдикти түзөт. Кеменин белгилүү мүнөздөмөлөрү (орусиялык авианосец менен окшоштуктары боюнча) 48 күндүн максималдуу күнүмдүк интенсивдүүлүгүн баалоого негиз берет. Авиациялык күйүүчү май жана ок-дарылар запасы боюнча интенсивдүү согуш аракеттеринин болжолдуу узактыгы жети күнгө чейин болуп, жалпысынан 300-310 сортту түзөт. Кемеде сокку уруучу куралдар жок. Абадан коргонуу системалары - ар бири 12 клетка үчүн UVP менен "Штил -1" абадан коргонуу системасы (атуу диапазону - 50 километрге чейин), эки абадан коргонуу системасы "Каштан" жана эки абадан коргонуу системасы АК -630.
"Шарль де Голль" учак конуучу кемеси индиялыкынан бир аз кичине, жалпы көлөмү 42 миң тонна. K15 тибиндеги эки реактору бар АЭС 27 түйүнгө чейин ылдамдыкты камсыздайт. Кеменин практикалык автономиясы 45 күн.
Аба тобунда 40ка чейин учак бар. Таза сокку версиясында ал 36 Rafal-M истребителдерин жана Super Etandar истребитель-бомбардировщиктерин, эки E-2C Hawkeye AWACS учагын жана эки издөө-куткаруу тик учактарын камтышы мүмкүн. Өзгөчөлүгү - суу алдында сүзүүгө каршы тик учактардын жоктугу. Ошого карабастан, ири масштабдагы конфликттерде аракеттер болгондо, "де Голль" жок дегенде өзүнүн зениттик ракетадан коргонуу проблемаларын чечүүгө мажбур болот. Ошондуктан, аба тобуна чабуул коюучу учактын тиешелүү бөлүгүнүн ордуна кеминде алты суу астына каршы тик учак киргизилиши керек болот. Тиешелүү түрдө, анализде биз 28-30 Rafaley-M, эки E-2C Hawkeye, алты-сегиз суу алдындагы кемеге жана эки издөө-куткаруу тик учагынын курамын карап чыгабыз. "Француздун" эки буу катапултасы бар, алар ар бир мүнөттө салмагы 25 тоннага чейин бир учактын учушун камсыз кылат. Палубанын өлчөмдөрү аба тобунун максималдуу курамын аныктоочу учууга даярдануу үчүн позициялардын саны 16дан ашпашы керек деп эсептөөгө негиз берет. 3400 тонна авиа күйүүчү майдын жана 550 тонна ок -дарынын запасы 400 ичиндеги учуунун санын аныктайт, бул жети күн бою интенсивдүү согуштук операцияларды жүргүзүүгө мүмкүндүк берет.
Авиакомпаниянын күчтүү абадан коргонуу системалары бар: Астер-15 абадан коргонуу ракеталык системасынын сегиз контейнердик абадан коргонуу төрт бөлүмү, Садрал абадан коргонуу ракеталык системасы үчүн ошончо алты контейнер учуруучу аппараттары жана сегиз бир ооздуу 20 мм Гиат 20F2 курал.
Бразилиялык "Сан -Паулу", мурунку француз "Foch", 1960 -жылы эле башталган. Бирок 1992 -жылы, дагы эле ошол желектин астында, ал терең модернизациядан өттү, ошондуктан техникалык жабдуулар жагынан бул таптакыр заманбап кеме. Анын толук көлөмү 32 миң тоннаны түзөт. Жалпы кубаттуулугу 126000 ат күчүнө ээ болгон эки валдуу буу турбинасы 30 түйүндүн конструктивдүү ылдамдыгын камсыздайт. Круиздин аралыгы 18 түйүндүн экономикалык ылдамдыгында жети миң чакырымга чейин. Кеменин аба тобуна 14 A-4UK Skyhawk чабуулчу учактары, тик учактары кирет: алты суу астына каршы SH-3A / B Sea King, эки издөө жана куткаруу, үч транспорт (Super Puma), ошондой эле үч C-1A Trader транспорту »Жана S-1Ага негизделген өз дизайнындагы AWACS учагы. Бардыгы - 31 учак. Окутуу позицияларынын саны-12. Франциянын флотунун бир бөлүгү катары кемени согуштук колдонуу тажрыйбасы 200-220 ичинде күйүүчү май жана ок-дарыларынын запасы боюнча авианосецтен эң көп учуунун санын баалоого мүмкүндүк берет. бештен жети күнгө чейин интенсивдүү согуштук операцияларды камсыз кылат (максималдуу интенсивдүүлүк - суткасына 50-55 кетүү). Сан -Паулодо учак ташуучудан 20 тоннага чейинки учактарды колдонууга жөндөмдүү эки буу катапульту бар. Кеменин куралдануусу абадан коргонуу каражаттары - "Аспид" абадан коргонуу ракеталык системасы үчүн эки "Альбатрос" жана "Бофорс" компаниясынан 40 мм калибрдеги эки мылтык менен жабдылган.
Тактикалык жана техникалык маалыматтардын анализин жыйынтыктап жатып, биз салыштырылгандардын согуштук мүмкүнчүлүктөрү дээрлик алардын аба топторунун курамы менен аныкталганын билдиребиз. Кемелердин абадан коргонуу каражаттары өзүн өзү коргоо үчүн арналган жана интегралдык баалоого олуттуу таасирин тийгизбейт.
Эң күчтүү аба тобу Шарль де Голлдун карамагында. Ошол эле учурда, ал шок миссияларын чечүүгө багытталган - душмандын жер үстүндөгү кемелерине жана анын жердеги буталарына каршы күрөшүү. Калган экөө ар тараптуу: чабуул коюучу учактардан тышкары, суу астында сүзүүчү кемелерге каршы эскадрилья бар. "Викрамадитянын" алсыз жери (ошондой эле "Ляонин" менен "Кузнецов") аба тобунда AWACS учагынын жоктугу. Ырас, "Сан -Паулонун" да бул жагынан мүмкүнчүлүктөрү чектелүү.
Абадан коргонуу системасынын көз карашынан алганда, "индиялык" айырмаланат - ал бул куралдардын эң кубаттуу комплексине ээ. Шарль де Голль бир аз артта калды. Абадан коргонуу системасынын диапазонунда, ал болжол менен бирдей зыян келтирүүчү потенциалга ээ. Экөө тең рейдде төрттөн алтыга чейинки топтук аба соккуларын кайтара алат. Бразилиялык абадан коргонуу жөндөмдүүлүгүнөн бир топ артта калып, кемеге каршы ракеталар сыяктуу бир гана кораблге каршы ракеталардан коргоно алат.
Согуш мүмкүнчүлүктөрү
Душмандын учак ташуучулары менен күрөшүү милдети, эреже катары, бир күнгө чейин созулган деңиз согушунда чечилет. Бул учурда тараптар колдо болгон бардык мүмкүнчүлүктөрдү колдонушат, анткени алар өтө күчтүү жана жакшы корголгон душман менен күрөшүүдө.
Баштайлы француз. Орто мөөнөткө чейин Кузнецов же эң көбү Ляонин гана анын атаандашы боло алат. Маселени чечүү үчүн Шарль де Голлдун Rafale-M жана Super Etandard учактары гана бар. Алардын согуштук мүмкүнчүлүктөрү россиялык авианосецтердин тобуна анын алыс аралыкка учуучу ракеталарынын жетүү зонасына кирбей туруп сокку урууга мүмкүндүк берет. Күнүнө 60ка чейин согуш жүргүзүлүшү мүмкүн, бирок алардын кеминде 16сы абадан коргонуу системасында аскерлердин абада патрулдук кылышын камсыз кылуу жана алтыдан сегизге чейин Орусиянын жооп кайтаруу соккусун кайтаруу. Тик учактарды жана абадан коргонуу истребителдерин колдонуу үчүн кеминде төрт позицияны чегерүү менен, максимум 12 унаа бир убакта чабуулга тартылышы мүмкүн. Алардын ичинен кеминде төртөө аба мейкиндигин тазалоо тобунда. Сегиз Рафалес калды, алардын ар биринде төрт AM-39 кемеге каршы ракетасы бар, бардыгы 32. Ал эми француз учак конуучу кемеси эң көп дегенде үч жолу мындай сокку ура алат. Биздин авианосец абадагы десанттык абалынан эки же төрт учак менен палубанын эскертүү абалынан дагы төрт учак менен каршы чыгат. Алардын ичинен үч же төртөөнү согушкерлер аба мейкиндигин тазалоо үчүн байланыштырышат. Калгандары иш таштоочу топко чабуул коюп жатышат. Натыйжада бир же эки француз учагы жок кылынышы мүмкүн. Башкалары, маневр жасап, биздин согушкерлерден качып, төрт же сегиз AM-39 кемеге каршы ракеталар менен сокку линиясына жекече же жуп менен жакын келишет. Белгилей кетсек, AM -39 учуу полигону - бийиктиктен 50 чакырым жана бийиктиктен 70 чакырым - учакты орус деңиз флотунун узак жана орто алыстыкка атуучу абадан коргонуу ракеталык системасынын жетүү аймагына кирүүгө мажбур кылат. эгерде анда ракеталык крейсердин, фрегаттын ж. Ал эми AM-39 согуштук дүрмөтү болгону 150 килограммды түзөт. Бул маалыматтарга таянып, орусиялык учак кемесинин ишке жарамсыздыгынын болжолдуу ыктымалдуулугу 0, 12–0, 16.
Аскердик-саясий кырдаалдын өнүгүшүнүн ыктымал мүнөзүн эске алганда, Викрамадитянын душмандын учак ташуучу күчтөрү менен күрөшүү мүмкүнчүлүктөрүн кытайлык Ляонинге карата гана карап чыгуу акылга сыярлык."Индиялыктар" күнүнө Ми-29К / КУБ истребителдери тарабынан 40ка чейин сортту аткара алышат. Алардын ичинен, жок дегенде 18-24 абадан коргонуу байланыштарын камсыз кылуу үчүн талап кылынат. Тик учактарды жана абадан коргонуу истребителдерин колдонуу үчүн төрт позицияны чегерүү менен, чабуулга бир убакта максимум 10 унаа тартылышы мүмкүн. Алардын ичинен кеминде төртөө аба мейкиндигин тазалоо тобуна тартылган. Алты МиГ-29К / КУБ калды, алардын ар бири кемеге каршы төрт Х-35 ракетасын көтөрө алат (калган түйүндөргө аба-аба ракеталары жайгаштырылган). Бардыгы - кемеге каршы 24 ракета. Индиялык авиакомпания мындай максимум эки ирет сокку ура алат. Кытайлык Ляониндин аба соккусун кайтаруу мүмкүнчүлүктөрү Кузнецовдукуна окшош.
Бразилиялык "Сан -Паулунун" бирден бир потенциалдуу душманы - америкалык авианосец. Skyhawkтун максималдуу согуштук радиусу 500 километрге жакын. Жер үстүндөгү буталарга сокку урууга ылайыктуу эң заманбап куралдардын ичинен 10 чакырымга жакын атуучу диапазону жана салмагы 65 килограмм болгон Маверик ракеталары гана. Америкалык AUGдин абадан коргонуу системасынын тереңдиги менен, жээкте жайгашкан AWACS учактарын колдобосо дагы, 700 километрден ашык, Бразилиянын учак конуучу кемесинин мүмкүнчүлүгү жок. Жарым-жартылай, Фолкленд аралдары боюнча Англия-Аргентина жаңжалында Skyhawks колдонуунун ийгиликтүү тажрыйбасы бул учурда колдонулбайт, анткени британиялык комплекстин абадан коргонуу системасы типтүү америкалык AUGге салыштырмалуу алсызыраак болгон.
Жер үстүндөгү кемелердин топторуна каршы күрөшүү милдети, белгилүү бир операциялык аймакта деңизде артыкчылыкка ээ болуунун негизги милдеттеринин бири болот. Анын узактыгы үчтөн төрткө алтыдан сегиз күнгө чейин өзгөрүшү мүмкүн. Жергиликтүү аскердик конфликттерде деңиз авиациясынын соккуларынын бутасы жеңил күчтөр, биринчи кезекте ракеталык кайыктардын топтору болот. Деңиз деңизи өнүккөн мамлекеттердин заманбап флотторуна каршы масштабдуу согушта, негизги күч UR крейсерлеринен, эсминецтеринен, фрегаттарынан жана корветтеринен, десанттык отряддардан (DESO), конвойлордон (KON) жана КПУГдан KUGны талкалоого багытталат.
Жергиликтүү конфликттерде, тажрыйбага караганда, ар биринде эки же үч ракеталык кайык менен эки -беш КУГга каршы туруу милдети маанилүү болуп калышы мүмкүн. Мындай топту жеңүү үчүн кемеге каршы ракеталары жана NURS менен эки же үч жуп чабуулчу учакты же тик учакты тандоо жетиштүү. Душман кемелерин тобунда жок кылуу ыктымалдыгы кепилдикке жакын болот - 0, 9 же андан көп. Жалпысынан бул маселени чечүү үчүн 30га чейин рейс керек болот. Бул де-Голль үчүн 7-8 пайыз, Викрамадитя үчүн 9-10 пайыз, Сан-Паулу үчүн 13-14 пайызды түзгөн бардык учак алып жүрүүчүлөр үчүн беш-алты күндүн ичинде жетишүүгө мүмкүн.
Жер Ортолук деңизинин зонасында, "француз", болжол менен, бир же эки КУГдан турган орус эскадрильясынын чектелген күчтөрүн, ошондой эле биздин союздаштардын флотунун үчтөн бешке чейин кеме тобун талкалоо маселесин чечиши керек. өзгөчө Сирия. Сегиз "Рафали -М" крейсер башкарган 0, 3–0, 38 ыктымалдык менен кыйратууга жөндөмдүү (0, 9 же андан көп - башка). 0, 7–0, 85 ыктымалдуулугу бар сегиз "Супер Этандар" тобу, Россия Федерациясына союздаш өлкөлөрдүн кемеге жөндөмсүз топтору. Шарль де Голлдун аба канатынын жеткиликтүү ресурсу бул маселени чечүү үчүн 5-6 күндүн ичинде ар кандай курамдагы жети -сегиз сокку топторун бөлүүгө мүмкүндүк берет. Биз бул маселени "француздун" чечүүсүнүн күтүлгөн эффективдүүлүгүн 0, 6-0, 7 деп баалайбыз.
Индиянын авиакомпаниясынын негизги душманы Пакистан флоту болот. Акыркысынын кеменин курамы эки же үч фрегаттын беш KUGга чейин, эки же үч ракеталык кайыктын эки же үч KUGсын жана ар кандай максаттар үчүн дагы үч же төрт топту түзүүгө мүмкүндүк берет. Операциялар театрынын өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, бул күчтөрдү жок кылуу Викрамадита үчүн эң маанилүү милдеттердин бири болот деп ойлоо керек. 0.8-0.9 ыктымалдыгы бар төрт МиГ-29К / КУБ тобу аталган кеме топторунун бирин жеңет. Бул, маселени чечүү үчүн бөлүнүшү мүмкүн болгон авиациялык ресурсту эске алуу менен, мындай аракеттердин эффективдүүлүгүн 0, 65–0, 7 боюнча баалоого мүмкүндүк берет. кеменин АИАнын эффективдүү өрт зонасына кирүүгө.
Сан -Паулуда абал башка. Жер үстүндөгү кемелерди талкалоого тартуунун эң реалдуу шарттары коңшу мамлекеттер менен болгон аскердик конфликт болушу мүмкүн. Бул учурда, эки фрегат же кыйратуучу менен эки же төрт КУГ жана үч же төрт жеңил күчтөр тобу - ракеталык кайыктар жана башка кайыктар жана кемелер - анын авиациясы үчүн сокку уруунун мүмкүн болгон бутасы болуп калышы мүмкүн. Skyhawk учактары куралдарын колдонуу үчүн эффективдүү өрт аймагына кириши керек болот. Натыйжада, алтыдан сегизге чейин учакта иштегенде 20 пайыз же андан көп жоготуулар болушу мүмкүн. Натыйжада, 20-25 сорт менен да жоготуулар кабыл алынгыс болуп калышы мүмкүн. Ошентип, "бразилиялык" үч -төрт гана сокку берүүгө үлгүрөт. КУГту жеңүү ыктымалдыгы колдонулган куралга, аба ырайына жараша 0,2ден 0,6га чейин (Мавериктин оптикалык диапазондо иштеген издөөчүсү бар, ошондуктан аба ырайынын жагымсыз шарттарында же түтүн экраны орнотулганда натыйжасыз болот. бул ракеталарды колдонуу мүмкүн эмес, эркин түшүүчү бомбаларды колдонууга туура келет) жана душмандын кемелер тобунун курамы. Маселени чечүүдө күтүлгөн эффективдүүлүк 0, 2–0, 3 ичинде.
Каралып жаткан бардык үлгүлөрдүн канатынын курамын талдоо, алар кеме түзүлүшүнүн согуштук туруктуулугун камсыз кылуунун алкагында суу алдындагы кайыктарга каршы күрөшөт деген тыянак чыгарууга негиз берет. Тиешелүү түрдө, суу алдындагы кайык ордендүү кемелерге каршы кыска аралыкка учуучу кемеге каршы ракеталык потенциалдын позициясына жеткенге чейин жок болуу ыктымалдыгынын критерийи боюнча баа берүү максатка ылайыктуу. Бул көрсөткүч көптөгөн факторлордон көз каранды, бирок алардын эң негизгиси - эскертүү зоналарында бир убакта вертолеттор менен Палестинаны боштондукка чыгаруучу учактардын саны, ошондой эле аларды издөө системаларынын мүмкүнчүлүктөрү. Каралып жаткан бардык аба топторунда болжол менен бирдей потенциалга ээ болгон алтыдан сегизге чейинки суу алдында сүзүүчү тик учактар бар. Бул бир гана тик учактын болушу эскертүү зонасында туруктуу негизде камсыз кылынат дегенди билдирет, так суу астында коркунуч болгондо экиге чейин күчөтүү мүмкүнчүлүгү менен. Бул көрсөткүчкө ылайык, PLO проблемаларын чечүүнүн эффективдүүлүгүн үчөө үчүн 0.05-0.07 деп бааласа болот.
Абадан коргонуу көйгөйлөрүн чечүүнүн эффективдүүлүгү душмандын бузулган аба соккуларынын үлүшү менен түзүлөт жана башка жабылган объектилерге эсептелет. Жергиликтүү согушта, "Шарль де Голль", колдо болгон истребителдик ресурстарга ылайык, беш күндүн ичинде 14-15 аба бутага чейин жуптардын кармашын камсыз кылат, "Викрамадитя"-10-12, "Сан-Паулу" " - 6-8. Өткөн жергиликтүү чыр-чатактардын тажрыйбасы беш күндүн ичинде мындай аба кемелеринин жооптуу абадан коргонуу аймагында болжол менен 15-18 аба бутасы пайда болушу мүмкүн деп болжолдоого негиз берет. Мындан тышкары, аларды Викрамадитя жана Сан -Паулу аба топтору кармап калуу ыктымалдыгы Шарль де Голлго караганда кыйла төмөн, анткени аларда заманбап AWACS учактары жок. "Rafaley-M", MiG-29K жана "Skyhawks" согуштук жөндөмдүүлүктөрүн эске алып, ыктымал душман менен аба күрөшүндө, "француздун" эффективдүүлүгү "үчүн" 0, 6–0, 8 деп бааланат. Индия » - 0, 2–0, 3те," Бразилиялык " - 0, 05-0, 08де.
Жер Ортолук деңизиндеги де Голлдун абадан коргонуусунун ыктымал жоопкерчилик зонасындагы масштабдуу согушта, анын ыкчам аталышынын негизинде, душмандын авиациясынын күчү италиялык Жузеппе Гарибальдиге салыштырмалуу салыштырмалуу болот - болжол менен беш сегиз топ жана жалгыз учак, негизинен Араб дүйнөсүнүн өлкөлөрүнөн, акваториянын борбордук жана чыгыш бөлүктөрүндөгү көйгөйлөрдү чечет. Алардын дээрлик бардыгын Rafal-M согушкерлеринин түгөйлөрү кармай алышат.
"Викрамадитя" башкы душманы катары абадан коргонуу миссияларын чечүү жагынан, сыягы, Пакистандан тактикалык авиацияга ээ болот. Беш күндүн ичинде Индиянын учак конуучу кемесинин жооптуу аймагында ар кандай курамдагы 20 же андан көп аба бута тобу пайда болушу мүмкүн. Булардын ичинен Викрамадитя абадагы буталарды аныктоо жана согушкерлерди аларга карай багыттоо жөндөмүн эске алып, алты же сегизге чейин МиГ-29К / КУБ жуптарын кармап калууга жөндөмдүү.
"Сан-Паулу" аймактын мамлекеттери менен болгон согушта (Англия-Аргентина жаңжалынын тажрыйбасына ылайык) беш күндүн ичинде эскадрильядан жубайларга чейинки 15-18 учак тобуна каршы туруу маселесин чечиши керек. ал тургай бир учак. Аларды табуу мүмкүнчүлүктөрүн, ошондой эле колдо бар ресурсту эске алуу менен, "бразилиялык" жуп же шилтеме аркылуу өзүнүн "Скайкуксунун" үч -төрттөн ашпаган бөлүгүн кармайт. Ошол эле учурда жок кылуу ыктымалдыгы же согуштук тапшырманы аткаруудан баш тартууга мажбурлоо мурда каралган кемелердикинен кыйла төмөн болот.
Авиакомпаниялардын жердеги буталарга каршы аракеттерин салыштыруу калды. "Шарль де Голль" масштабдуу согушта, бөлүнгөн ресурсту эске алуу менен, жээктен 800 километр тереңдикке чейин 4-5 баллдык бутага сокку ура алат, бул болжол менен 0, 10–0, 12ге туура келет. операциялык талаптар. Жергиликтүү согушта, маселени чечүү үчүн бир кыйла чоң ресурстун эсебинен, мүмкүнчүлүктөр 0, 3–0, 35ке чейин жогорулайт. Пакистан менен болгон согушта "индиялыктар" эки же үч маанилүү объектини алыстыкта ура алат. жээктен 600 чакырымга чейин, бул чектелген операциялык маанилүү аймакта керектүү болгон 0, 08-0, 1ге жакын болот. Жергиликтүү согушта бул көрсөткүч 0, 2–0, 25ке чейин көтөрүлөт. Бразилиялык Сан -Паулу, бул тапшырманын артыкчылыгын жана колдо бар ресурсту эске алуу менен, бир же эки маанилүү жердеги бутаны чейин аралыкта жок кылууга жөндөмдүү. жээктен 350 чакырымга чейин бирдей душман менен болгон согушта 0, 05–0, 08дин эффективдүүлүгүнө туура келет. Жергиликтүү согушта бул көрсөткүч 0, 12–0, 18ге чейин көтөрүлөт.
Күтүлгөндөй эле, Шарль де Голль согуштук колдонууга эң ылайыктуу, бул жагынан ал эң жакын атаандашы Викрамадитядан чектелген чыр-чатактарда 54 пайызга жана ири масштабда 42 пайызга алдыда. Дээрлик бирдей сапаттагы аба тобу менен Vikramaditya бир жарым эсе аз сокку уруучу машиналарга ээ. Бул кемелер үчүн интегралдык индикаторго "суу асты кайыктары менен күрөшүү" көйгөйүнүн салымы анын чечилишинин анча маанилүү эместигине байланыштуу аз экенин эске алыңыз. Ошондуктан, ачык маалымат каражаттарында келтирилген, Шарль де Голль аба тобунун истребителдери, истребитель-бомбардировщиктери жана колдоочу учактары бул көрсөткүчтүн чоң маанилерин берет деп ойлош керек. Бирок, кеменин согуштук туруктуулугунун милдети эң маанилүү экенин эстен чыгарбоо керек. Суу астында сүзүүчү кемелер жана деңиздин алсыз душманы жана баарынан күчтүү Шарль де Голль үчүн олуттуу коркунуч туудурат, андыктан кеминде Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун тик учактары (алтыдан сегизге чейин машине) жайгаштырылат. Ушундай эле жыйынтыкты Vikramaditya аба тобуна карата чыгарууга болот. Индиянын башкы душманы Пакистанда дизель-электр суу астында жүрүүчү алты кайыгы бар. Аларга каршы күрөш негизинен PLO зонасынын жер үстүндөгү кемелеринин күчтөрү тарабынан жүргүзүлөт. Индиялык фрегаттар менен кыйратуучулар мындай суу астында жүрүүчү кемелерди издөө жана жок кылуу үчүн жакшы мүмкүнчүлүктөргө ээ, ошондуктан Викрамадитя үчүн бул милдет экинчи орунда турат, бирок аны чечүү үчүн Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун вертолетторунун эки бөлүмү бар.
Французга салыштырмалуу абадан коргонуу миссияларын чечүүдө Викрамадитянын көрсөткүчтөрүнүн кыйла төмөндүгү аба тобундагы согушкерлердин санынын аздыгынан эмес, анын ичинде AWACS учактары жоктугунан. Ка-31лердин жуптары E-2C "Шарль де Голлдун" сапаты боюнча да, саны боюнча да жетишсиз алмаштырылышы.
Skyhawksтун эскирген бразилиялык аба тобунун негизи учак ташуучу миссиялардын дээрлик бардык диапазонунда заманбап талаптарга жооп бербейт. Айрыкча абадан коргонуу жагынан. Кемеге каршы ракеталарды колдонууга жөндөмдүү, душмандын абадан коргонуу зонасына кирүүнү талап кылбаган атуучу полигонуна ээ болгон кемени учак жана вертолеттор менен жабдуу, ошондой эле жетишерлик кубаттуу радарлары жана абадан абага ракеталары бар заманбап согушкерлери кыйла көбөйүшү мүмкүн. мүмкүнчүлүктөр.
