Биринчи учкучсуз унаалар өткөн кылымдын аягында атактуу ойлоп табуучунун аркасында пайда болгонун көп адамдар билишпейт. Бул радио сигналдын жардамы менен башкарылган объектини биринчи болуп Тесла иштеп чыккан жана көрсөткөн. Бул кайра 1898 -жылы болгон. Он эки жылдан кийин Тесланын радио аркылуу башкарылуучу учкучсуз учуучу аппараттарынын идеясы жана алгачкы авиациялык ийгиликтери Кеттеринг аттуу америкалык инженер тарабынан кабыл алынган. Дүйнөдөгү биринчи аскердик учкучсуз учкучсуз учуучу аппаратты түзүүчү деп эсептелген, анын максаты төмөнкүчө болгон: белгилүү бир убакта бул учак душманга таш сыяктуу кулап, белгилүү бир зыян келтириши керек. 1910-жылдардын ортосунда, америкалык аскер департаменти Кеттерингдин өнүгүшүнө кызыгып, сүрөттөлгөн типтеги бир нече түзмөк АКШ армиясынын муктаждыктары үчүн заказ кылынган.
Убакыт өтүп, дрондордун дизайны жакшырды. Бүгүнкү күндө учкучсуз учуучу аппараттар колдонулбай турган өнүккөн мамлекеттин армиясын элестетүү кыйын. Учкучсуз башкаруу аппараты учакты алыстан башкаруу пультунун жардамы менен башкарууга жана рельефти сапаттуу сурамжылоого гана эмес, ошондой эле профилактикалык соккуларды жеткирүүгө мүмкүндүк берген олуттуу электрондук, оптикалык жана шоктук толтурууларды алгандан бери, УИАга көп кайрылышкан. дрон катары. Орус тилине которулган бул сөз "пилотсуз" дегенди билдирет. Бул учактар биринчи жолу чалгындоо учагы катары америкалыктар тарабынан 40 -жылдардын аягында - өткөн кылымдын 50 -жылдарынын башында колдонулган. 1948-жылы иштелип чыккан аскердик чалгындоо функциялары бар биринчи УЧА AQM-34 "Firebee" ("Fire Bee") деп аталган. Бул таасирдүү өлчөмү жана салмагы бир курулуш болчу. AQM-34 канатынын узундугу 4,4 мден ашты, жалпы салмагы 2,2 тоннадан ашты. Албетте, мындай аппаратты ишке киргизүү үчүн олуттуу аракеттер талап кылынган. Бирок, бул америкалыктарга аскердик чыр -чатактарда, анын ичинде Вьетнамда чалгындоочу учкучсуз учуучу аппаратын ийгиликтүү колдонууга тоскоол болгон жок. Узак убакыт бою, мындайча айтканда, ар кандай модификациядагы учкучсуз учуучу аппараттарды түзүүдө америкалыктар тенденцияларды карап чыгышкан.
AQM-34 "Firebee"
Учкучсуз башкаруучу аппараттын кийинки модификациясын классикалык көп функциялуу дрон деп атоого болот. Дрондор - роботтоштурулган учкучсуз учуучу аппараттардын аскердик вариациялары жана программалык жана аппараттык өзгөчөлүктөрдүн комплексине негизделген, бир нече саат бою абада болуп, кошумча заряддалбастан бир нече жүз километр аралыкта учуучу ар кандай тапшырмаларды аткара алышат.
Дрон заманбап чалгындоо жана согуштук шарттарда жөн эле алмаштырылгыс болуп калды. Учкучсуз учактарды колдонуунун негизги артыкчылыгы, алардын арасында көп учурда мультикоптер деп аталган (учкучсуз учуучу аппараттар) бар, учактын экипажына тийүү коркунучу таптакыр жоголот (экипаж жок) жана плюс арзаныраак бортунда экипажы менен тик учак технологиясын колдонуунун ордуна ошол эле интеллект үчүн вариант. Бүгүнкү күндө дүйнөнүн ар кандай армиялары аскердик максатта мультикоптер (дрон) сатып алуу мүмкүнчүлүгүн карап жатышат. Кээ бирлери чет өлкөлүк конструкцияларга ыраазы болушу керек, башкалары ички өнүгүүнү стимулдаштыруу жолун карманышат.
Эгерде биз Россия жөнүндө айта турган болсок, анда бир нече ай мурун күн тартибине Израилдин учкучсуз учуучу аппараттарын алуу жана алардын кийинки иштеши коюлган. Ошол эле учурда, ПВАнын башкы кардары болгон башкы аскердик башкармалыктын жетекчилиги Израилдин пилотсуз учактары жаңы муундагы учкучсуз учкучтардан алыс экени жана андан да арзан эмес экени үчүн уялган жок..
Кыскача маалыматтан кийин (түзмө -түз жана каймана мааниде), Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги ички учкучсуз учкучтарды иштеп чыгуу жаатындагы изилдөөлөрдү каржылоо жолу менен кетүүнү чечти. Бирок азырынча бул багытта дагы көп иштер бар. Мына бир мисал.
Бир нече күн мурун эле, Zastava жана Forpost ата мекендик унаалары Екатеринбургдун жанындагы Salka учуу полигонунда сыноодон өтүп жатканы тууралуу маалымат келди. Бул учкучсуз башкаруучу аппараттар Оборонпром коргоо өнөр жай комплексинин ишканаларынын бири, тактап айтканда Уралдын жарандык авиация заводу тарабынан иштелип чыккан. "Оборонпром" коргонуу өнөр жай комплексинин өкүлдөрүнүн айтымында, орусиялык учкучсуз башкаруучу аппараттардын сыноолору болжол менен -30 Цельсий аба температурасында да ийгиликтүү өтөт. Застава жана Застава көтөрүлгөн 2 чакырым бийиктикте температура -50-55 Цельсий критикалык мааниге чейин түштү, бирок пилотсуз системалар кадимкидей иштеп жатты.
Россиянын Коргоо министрлиги үчүн "Урал жарандык авиация заводу" ААКсында чогултулган "Форпост" (IAI Searcher Mk II) дронунун сыноолору. Салка, 25.12.2012 (с) ААК ОПК Оборонпром
Учкучсуз башкаруучу аппараттарды ата мекендик адистер жаратканына карабастан, Заставаны да, Заставаны да толук орус деп атоого болбойт. Чынында, UZGA ошол эле израилдик тарап - IAI Ltd тарабынан берилген схемалар жана чиймелер боюнча иштейт. Чиймелерден тышкары, израилдиктер Урал ишканасына башкаруу жана сыноо стенддерин, окуу жана технологиялык жабдууларды өткөрүп беришти. Башкача айтканда, "Застава" жана "Застава" - бул Израилдин пилотсуз учактары, алар Орусиянын аймагында орусча аталыштарды алган жана орус жумушчулары тарабынан чогултулган. Застава - BirdEye 400 учкучсуз учуучу аппаратынан башка нерсе эмес, ал эми Застава - Издөөчү MkII.
Чет элдик пилотсуз учактын мындай "отверткасына" сүйүнбөш керек окшойт. Бирок ОПК Оборонпром башкача пикирде. Уралдагы израилдик учкучсуз учкучсуз учуучу аппараттардын прототиптеринин негизинде, жакынкы келечекте өзүнүн өзгөчөлүктөрү боюнча учурдагы көптөгөн кесиптештеринен ашып кете турган өздөрүнүн учкучсуз учагын түзүү пландаштырылууда. Бул келечек качан болот? - бул суроого азырынча жооп жок. Бирок жаңы орус дрону кайсы түргө таандык болушу мүмкүн деген жооп бар.
Орус тик учак холдингинин өкүлүнүн айтымында, бул вертолет түрүндөгү учкучсуз учак, мүмкүн мультипоптер болот. Азырынча холдинг жаңы пилотсуз учактын деталдарын ачыкка чыгарбайт, бирок алар мүмкүн болгон көйгөйлөр тууралуу сүйлөшөт. Иштеп чыгуучулар чечиши керек болгон татаал милдеттердин бири-бул тик учак учкучсуз учуучу аппараты үчүн салыштырмалуу тегиз конуу аянты керек (жана иштеп чыгуучулар пилотсуз учакты согуштук максаттар үчүн, анын ичинде душмандын чегинен артка кондурууну пландап жатышат). Бул маселени чечүү үчүн, салыштырмалуу чоң ийилүү бурчтарында да тең салмактуулукту сактоого жөндөмдүү, гироскопиялык системанын окшоштугу колдонулушу мүмкүн. Ошол эле учурда, биз бир нече винттен конкреттүү ызы -чууну азайтууну унутпашыбыз керек.
Ошол эле учурда, орусиялык эксперттер Израилдин пилотсуз учактарын кантип модернизациялоо жана өздөрүнүн учкучсуз чалгындоо жана согуштук учак системаларын кантип түзүү керектигин ойлонуштуруп жатышат, дүйнөнүн башка өлкөлөрүнүн армиялары учкучсуз башкаруучу аппараттарды абдан активдүү колдонууда. Жакында эле америкалыктар алардын учкучсуз учактары Пакистандагы согушкерлердин бүтүндөй лагерин жок кылууга жетишкени тууралуу маалымат таратты. Абадан сокку Түндүк Вазиристан провинциясындагы "Аль-Каиданын" өкүлдөрүнүн (жок дегенде, АКШ армиясынын командачылыгынын өкүлдөрү айткандай) базаларына жасалды. Андан бир аз мурда (өткөн жекшембиде) Пакистандын Түштүк Вазиристан провинциясындагы согушкерлердин тобу америкалык учкучсуз учуучу аппаратынын соккусунан жок кылынган. Америкалыктар ошол замат талиптердин чөмүлтүлгөн 9 өлтүрүлгөн деп эсептешти.
Пакистандын бийлиги өз өлкөсүнүн аба мейкиндигинде америкалыктардын аракеттерине макул эместигин бир нече ирет билдирген. Чындыгында, америкалык аскерлердин аскердик операцияларды аткарганы боюнча расмий отчеттор дайыма эле пакистандыктар берген маалыматтарга дал келбейт. Көбүнчө америкалык учкучсуз учак согушкерлердин тобуна сокку урат, аялдар менен балдар каза болуп, жарадар болушат … Бирок, бир дагы америкалык учкучсуз учуучу аппарат, сигнал боюнча жарандарга атылган, азырынча адилеттүү боло элек. жазаланган. Көбүнчө, мунун баары америкалыктар күнөөсүн мойнуна алып, өлүмгө алып келген жана атайылап кетирилген ката экенин жарыялашат. Анан ким текшере алат: бул жаңылыштыкпы же атайылап жасалган ишпи? Албетте, Пакистандын бийликтери мындай текшерүүнү баштоону каалашса да …
Чалгындоо функциялары бар учкучсуз учуучу аппараттардын колдонулушу жөнүндө маалымат Ыраакы Чыгыштан да келет (орусча эмес). Токио менен Пекин дээрлик бир убакта талаштуу Сенкаку аралдарынын (Дяоюй) аймагын, ошондой эле бул аралдарды жууган сууларды көзөмөлдөөгө даяр дрондордун атайын топторун түзүп жатышканын жарыялашты. Чалгындоо атаандашынын тараптан аралдардын аймагына мүмкүн болгон "басып кирүүгө" күбө болуу максатында жүргүзүлөт. Токио да, Пекин дагы "басып кирүү" катталган учурда чыр -чатактын тараптары кандай чараларды көрүүгө даяр экени жөнүндө сүйлөшө элек. Бирок, эгерде реалдуу конфликтке келе турган болсок, анда дүйнө ар кандай мамлекеттердин дрондорунун биринчи масштабдуу тирешине күбө болушу мүмкүн.
