Ошентип, 1980-жылга чейин, Иран-Ирак согушунун башталышына карата, Ирактын Аскер-деңиз Флоту: 1 Югославияда курулган машыгуу фрегаты Ибн Маржиддин ракеталык куралы жок (башында француз Exocett кемеге каршы ракеталык системасын орнотуу пландаштырылган, бирок эмнегедир орнотулган эмес); 4 Польшада курулган SDK; Советтик 15 ракеталык кайык (3 долбоор 183Р жана 12 долбоор 205); Советтер Союзунда жасалган 12 торпедо кайыгы; Советтер Союзунда курулган 9 мина ташуучу кеме (2 МТШч жана 7 РТЩ) жана 60ка жакын ар кандай кайыктар.
Иран флоту: 3 эсминецтен турган (1 мурунку британиялык Батлл - Дамаванд тибиндеги, D5; Бабр, w / n D7, Паланг, w / n D9, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда америкалык типтеги Аллен М. Сумнер), 4 фрегат (British Vosper Mk.5); 4 корвет (Америкалык Баяндор); 12 ракеталык кайык (француз түрү Combattante II америкалык кемеге каршы RGM-84A "Harpoon" ракеталары менен); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch жана 100гө жакын ар кандай кайыктар. Башкача айтканда, Ирандын деңиз флоту Ирактын деңиз флотунан толугу менен ашып түштү жана муну да эске алуу керек, ирандыктар Америка Кошмо Штаттарынан заказ кылган 4 Kidd класстагы ракеталык эсминецтерди ала алышкан жок.
Өзүлөрү үчүн ушундай кейиштүү абалды эске алганда, ирактыктар деңизде активдүү иштөөгө да аракет кылышкан жок. Бирок, бир нече деңиз согуштары болгон, алардын эң атактуусу - Морварид операциясы (Перси бермети) - Ирандын деңиз жана аба күчтөрү тарабынан Ирактын жээктерине каршы 1980 -жылдын 28 -ноябрында жүргүзүлгөн сокку операциясы.
Бул сокку Ирактын Перс булуңундагы мунай платформаларында алдыга байкоочу постторду жана радардык станцияларды жайгаштыруусуна жооп болду. 28 -ноябрь 1980 -жылы Иран авиациясы Басранын тегерегиндеги Ирактын аэродромдоруна күчтүү сокку урган. Рейдге F-5 Tiger жана F-4 Phantom II истребитель-бомбалоочу учактары катышты. Рейд ийгиликтүү өттү, учуу тилкелери бузулду, мындан тышкары жерде бир МиГ-21 истребители жок кылынды. Бул операция Ирактын аба күчтөрүнүн Перс булуңунун чыгыш бөлүгүндөгү абалын алсыратып, деңиз күчтөрүнүн ишин жеңилдетти.
Ирандын Аба күчтөрүнүн AGM-65 Маверик ракеталары менен F-4D Phantom II истребитель-бомбалоочу учагы согуштук миссияга даярданып жатат
28-ноябрдан 29-ноябрга караган түнү 421-топко бириккен Иран флотунун алты кемеси жашыруун түрдө Ирактын жээгине жакындап, палубанын жана базалык тик учактардын колдоосу менен Ирактын нефть терминалдарына Мина аль-Бакрдын командалык отряддарын конду. жана Кор аль-Амия. Кол салуу ирактыктар үчүн таптакыр күтүүсүз болду. Кыска атышуудан кийин ирандык аскерлер коргоочулардын каршылыгын басышты жана жардыруучу заттарды коюп, Boeing CH-47 Chinook вертолетторунда эвакуацияланды. Терминалдар жана жакын жердеги эрте эскертүүчү радар станциялары толугу менен талкаланды жана Ирактын мунай инфраструктурасы катуу жабыркады.
Ошол эле учурда, ирандык француз типтеги "Пейкан" жана "Жошан" 265 тоннага жакын жүк ташуучу ракеталык кайыктары, RGM-84A "Харпун" 4 ракета учуруучу куралы, 1 76-мм AU OTO Мелара жана 1 40 мм AU Breda-Bofors ар бири Ирактын Аль-Фав жана Умм Каср портторун тосушту.
Иран деңиз флотунун "La Combattante II" типтеги ракеталык кайыгы
60тан ашуун чет өлкөлүк кемелер деңизге чыга албай, порттордо бекинип калышты. Ошондой эле, Ирандын ракеталык кайыктары инфраструктурага бир аз зыян келтирип, эки портко тең артиллериялык аткылоого дуушар болушту.
29-ноябрда эртең менен Ирактын Project 183 торпедо кайыктарынын эки тобу (ар биринен төртөө) жана 5 Project 205 ракеталык кайыктарынын отряды Аль-Фавда Иран кемелерине каршы чабуул коюу үчүн деңизге жөнөштү.
Душманды тапкандан кийин эки тарап тең ракеталык соккуларын алмашты. Ирандыктар RGM-84A Harpoon ракеталарынын алыстык артыкчылыгынан пайдаланып, биринчи сокку урушту. Ирактын эки ракеталык кайыгы Harpoon соккусунан чөгүп кеткен, бирок калган үчөө Пейкан ракеталык кемесине чабуулун улантышкан.
Душмандын жогорку күчтөрүнүн чабуулуна кабылган Иран ракета кемеси өзүнүн аба күчтөрүнөн колдоо сурады. Ирандын Аскердик аба күчтөрү Бушер авиабазасынан 2 Phantom II F-4 учагын жөнөтүү менен жардам берүү өтүнүчүнө жооп берди. Бирок, алар келгенде Пейкан буга чейин эки П-15 Термит ракетасына тийип, чөгүп бараткан. Ракеталык кайыгынын өлүмү үчүн өч алуу үчүн, Phantoms дароо Ирактын күчүнө AGM-114 Hellfire ракеталары менен кол салып, катастрофалык зыян келтирди: 4 Project 183 торпедо кайыгы чөгүп кетти, 2 Project 205 ракеталык кайыктары иштен чыгарылды жана башка Ирак ракетасы түзмө -түз 3 ракетанын бир убакта соккусунан талкаланган. Ирактын комплексин дээрлик толугу менен жок кылуу 5 мүнөткө жетпеген убакытты алды.
Ошол эле учурда, Шираз авиабазасынын дагы 4 F-4 Phantom II истребители порт кампаларын жана инфраструктурасын жок кылуу үчүн башкарылуучу бомбаларды колдонуп, Аль-Фау портун бомбалашты. Чабуул порттун айланасындагы абадан коргонуу позицияларын бомбалаган F-5 Tiger учагы менен колдоого алынды. Ирактын абадан коргонуусу акылсыздык менен иш кылды жана порттун талкаланышына тоскоол боло алган жок: Ирактын билдирүүсүнө ылайык, бир ирандык истребитель MANPADSтин огуна кабылган, бирок базага жетүүгө үлгүргөн.
Ирандын Аба күчтөрүнүн F-5 "Tiger" истребителдери
Ошол эле учурда, Ирандын жаңы авиациялык күчтөрү-F-5 Tiger истребителдери жана F-14 Tomcat тоскоолдук кылуучу аппараттары-парс кораблдеринин чегинүүсүн камтыган жана F-4 портторуна жана мунай бургулоочу станцияларына колдоо көрсөткөн Перси булуңунун чыгышына келишти. Ошол эле учурда артка чегинген Иран кемелерине Exocet ракеталары менен жабдылган мунаралардын биринен учуп чыккан SA.321H "Super Frelon" тик учагы лазер башкарган ракеталардын чабуулуна кабылып, абада жок кылынган.
Ирандын аба күчтөрүнүн F-14A "Tomcat" истребители (w / n. 3-863)
Акыры согуш талаасында Ирактын учактары пайда болду. МиГ-23 истребителдеринин эки рейси авиабазалардан көтөрүлүп, Ирандын учактары менен согушка киришти. Ирандын F-4 "Phantom II", буга чейин бомба жүгүнөн бошотулган, согушка кирген. Аба согушунун бир нече мүнөттөрүндө Ирактын 3 МиГ-23 учагы бир Phantom жоготуу баасы менен атып түшүрүлдү. Дагы төрт МиГ-23 чыгышка чегинип бараткан Joshan ракеталык кемесине чабуул жасоого аракет кылды, бирок чегинүүгө аргасыз болуп, кайыктан атылган MANPADS учагын жоготту. Мунун артынан патрулдук ирандык F-14 Tomcat Ирактын учактарына кол салып, алардын экөөсүн атып түшүрүп, калган МиГди артка чегинүүгө мажбур кылды.
Ирактын аба күчтөрүнө таандык МиГ-23МФ истребители
Морварид операциясы Иран күчтөрүнүн шексиз ийгилиги жана Ирактын оор жеңиши менен аяктады. 12 саатка жетпеген убакытта Ирактын флотунун 80 пайызы (анын ичинде 5 ракеталык кайык) талкаланды, Мина аль-Бакр жана Кор аль-Амия мунай терминалдары командалык чабуул менен талкаланды жана Аль-Фав портуна бөгөт коюлду. жана бомбаланды. Операция учурунда Ирак 5 ракеталык кайыкты, 4 торпедолук кайыкты, SA.321H Super Frelon чабуулчу тик учагын, бир МиГ-21 истребителин (учуп-конуу тилкесинде жардырылган) жана 4 МиГ-23 истребителин жоготту. Кошумчалай кетсек, радар системалары жок кылынган, бул Ирактын Перс булуңунун аба мейкиндигине көзөмөлүн бузган.
Ирактын аба күчтөрүнө таандык МиГ-21МФ истребители
Ирандыктардын жоготуулары азыраак болду: алар чөгүп кеткен бир ракеталык кемени (Пейкан) жоготту, бир F-4 Phantom II истребитель-бомбардири атып түшүрүлдү жана бири жабыркады.
Морварид операциясына арналган Иран плакаты
Экинчи ирандык ракеталык кеме "Жошан" 1988-жылы Американын "Симпсон" фрегаты тарабынан "Намаз окуу мантиси" операциясында чөгүп кеткен, ал ага эки SM-1MR зениттик ракетасын аткылап, анын үстүнкү түзүлүшүн талкалаган жана дагы бир ракетаны аткан Wainwright ракеталык крейсери. Корпусту сүзүп, кайыктын дээрлик бардык экипажын талкалаган SM-1ER жана кемеге каршы RGM-86 "Харпун" ракетасын учурган "Бадли" фрегаты. Бирок, ал жетишкен жок - ирандык кеменин үстүнкү структуралары SM -1 ракеталарынын соккусунан дээрлик толугу менен кыйрады, кайыктын силуэти болсо толкундарда дээрлик катылып калды. Андан кийин дагы ракеталарды короткусу келбеген америкалык кемелер ракеталык кайыкка жакындап, аны артиллериялык атуу менен бүтүрүштү. "Жошан" менен бирге анын бүт командасы өлдү.
Азыркы учурда, "Пейкан" жана "Жошан" аталыштары жана каптал номерлери (P 224 жана P 225) Каспий деңизинде жайгашкан Сина тибиндеги жаңы Ирандын ракеталык кайыктарын камтыйт.
Ошол эле 1980 -жылдын ноябрында, 773 Долбоорунун KFOR (w / n 74) Иран Phantoms бир сокку менен чөгүп кеткен.
Мындай чоң жоготууларга дуушар болгон ирактыктар тез арада алардын ордуна булак издей башташты. Жана алардын тандоосу кайрадан Югославияга түштү.
1980 -жылы Югославияда Ирактын буйругу менен Нестин тибиндеги "MS 25" дарыясынын 3 мина ташыгычы курулган. Жер которуу: стандарт 57, 31 / толук 72, 3 тонна Узундугу: 26, 94 м, туурасы: 6, 48 м, тартылуу: 1, 08 м Толук ылдамдыгы: 13, 5 түйүн. Cruising диапазону: 860 миль 11 түйүн ылдамдыкта. Электр станциясы: 2x260 а.к., дизель Torpedo B539 RM 79. Курал-жарак: 1x4 20-мм AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 контактсыз шахталар AIM- M82 же 24 казык шахтасы R-1, механикалык трал MDL-1, механикалык трал MDL-2R, понтон электромагниттик-акустикалык трал PEAM-1A, акустикалык жарылуучу трал AEL-1. RTV: Навигациялык радар Decca 1226. Экипаж: 17 адам. (анын ичинде 1 кеңсе).
"MS 25" тибиндеги мина ташуучу кеме Хорватия деңиз флотунун Нестин
1981-жылы ирактыктар Финляндиядан Аль-Захра класстагы 3 танк десанттык кемесине буйрук беришкен, 1983-жылы алынган жүк ro-ro кемелери. Ошол эле учурда Улуу Британияда ирактыктар SR. №6 тибиндеги 6 аба жаздык конуучу кемесине буюртма беришкен. Британдыктар бир жылдын ичинде буйрукту аткарышты, анын аркасы менен Ирактын деңиз флотунун тактикалык масштабдагы амфибия операцияларын жүргүзүү мүмкүнчүлүктөрү толугу менен Иран деңиз флотуна барабар болду, ал үчүн 1986-жылы республикалык гвардиянын курамында экинчи деңиз бригадасы түзүлгөн. Жер которуштуруу - 15 тонна Узундугу - 18, 5 м, туурасы - 7, 7 м Газтурбиналык агрегаттын күчү - 1400 а.к. менен. Ылдамдык- 50 түйүн. Круиздин аралыгы 200 чакырым. Чатырга орнотулган курал -жаракка 7, 62 мм же 12, 7 мм автоматы кирген. Максималдуу жүк 5-6 тонна жүк же толук жабдылган 55 аскерге чейин.
Ошондой эле, 1983 -жылдын февраль айында болгон жоготуулардын ордун толтуруу үчүн 205 -долбоордун Тамуз РКАсы (17 -ж / ж) СССРден келген.
1984-1985 Югославияда 15 ПБ 90 патрулдук кеме курулган. Жер которуу: стандарт 85 / толук 90 т. Cruising диапазону - 20 түйүн ылдамдыкта 800 миль. Автономия - 5 күн. Электр станциясы - 3x1430 а.к., дизель. Курал-жарак: 1x1 40 мм AU Bofors L / 70, 1x4 20 мм AU M 75, 2x2 PU 128-мм "Svitac". RTV: Навигациялык радар Decca RM 1226. Экипаж: 17 адам.
Патрулдук кеме түрү "PB 90"
Иран флотуна каршы күрөш Ирактын аба күчтөрүнө тапшырылган.
Алгач СССР тарабынан жеткирилген Ту-16 оор бомбардировщиктери (12 даана) КСР-2 кемеге каршы ракеталары менен колдонулган.
Ирактын аба күчтөрүнө Ту-16 бомбардировщиги
Ошентип, 1983-жылдын 17-ноябрында ирактык Ту-16 Бушер портунда кемеге каршы KSR-2 ракетасы менен ирандыктар калкып жүрүүчү казарма катары колдонгон мурунку италиялык Атлантика "Рафаэлло" лайнерине чабуул койгон. Кеме өрттөнүп, толугу менен күйүп кеткен, андан кийин ирандыктар тарабынан порттон чыгарылып, суу каптаган (бирок, башка булактар боюнча, бул оор француз вертолету болгон SA.321H, AM.39 Exocett кемеге каршы ракетасы болгон).
Атлантикалык "Рафаэлло" лайнери Ирактын аба күчтөрүнө чөгүп кеткен
Ирактыктар салыштырмалуу төмөн ылдамдыктагы Ту-16 бомбардировщиктерин колдонгону менен канааттанган жок, ошондуктан Францияда, палубада жайгашкан "Супер-Этандар" истребителдерин учууга даярдануунун минималдуу мөөнөтү менен ижарага алуу чечими кабыл алынды. өтө төмөн бийиктикте иштөө жана кемеге каршы ракеталарды AM 39 "Exocet" сатып алуу, алар акыркы Фолкленд согушунда, британиялык кыйратуучу Шеффилд жана контейнердик кеме Atlantic Conveyor чөгүп кеткенде абдан натыйжалуу болгон. аба транспорту үчүн британиялыктар.
1983-жылдын күзүндө Ландивисодогу француз авиабазасында учкучтарды жана техникалык персоналды окуткандан кийин 5 Супер-Этандар жана 20 AM 39 ракеталарынын биринчи партиясы Иракка келген.
"Dassault" компаниясынын "Super Etandar" палубалык истребитель-бомбалоочу учагы
Ошондой эле Exocet үчүн бир нече оор вертолетторду Aerospatial SA 321 Super Frelon жана ракеталарды кошумча сатып алуу мүмкүнчүлүгүн ыңгайлаштыруу каралган. 16 SA.321H Super Frelon кол салуучу тик учактары 1977 -жылы Иракка жеткирилген. Анын ичинен 14 унаа Ирактын деңиз флотуна киргизилген. Кийинчерээк, бир нече транспорт каражаттары SA.321GV деңгээлине көтөрүлгөн (ORB 31WAS радар + AM.39 Exocet кемеге каршы ракеталары). Деңиз вертолетунун базасы Умм Каср порт шаарында жайгашкан.
Француз деңиз флотунун SA 321G кемеге каршы Aerospatiale Exocet ракетасын учурууда.
Ирактын Аскердик аба күчтөрүнүн Super-Etandar биринчи расмий рейси 27-март 1984-жылы болгон. Ошол эле учурда Харг мунай терминалынын аймагында грек танкери жана кичинекей көмөкчү кеме жабыркаган.
Ошол учурдан тартып, ирактыктар абдан интенсивдүү учуп башташты. Алар Супер-Этандаровдун учкучтары 51 согуштук операция жүргүзүшкөнүн жана ар бир учурда "чоң флоттук бутаны жок кылганын" билдиришти. Ырас, Ллойддун соода деңиз реестри бул дооматты толугу менен четке кагат. "Супер Этандарлар" Ирактын Аба күчтөрүндө 1985 -жылга чейин кызмат кылган, ошол кезде аман калган учак (бири жоголгон, экинчиси түшүнүксүз жагдайда жабыркаган жана Иран тарап эки машина тең өздөрүнүн согушкерлеринин курмандыгы болгонун айтышкан) Францияга кайтарылып, алмаштырылган француздук супер -тез согушкерлери менен Mirage F1. Анын үстүнө француздар учактын ижара мөөнөтү бүткөнүн жарыялашты жана болжол менен бардык беш учак Францияга кайтып келишти. Ирак аларды колдонуу үчүн толугу менен төлөдү жана жоготуулардын ордун толтуруу боюнча эч кандай суроолор көтөрүлгөн жок.
"Супер-Этандарды" колдонуу Иран мунайынын экспортун кыйла кыскартты. Саддам Хусейн даамын татып көрүп, өзүнүн "чөнтөк ракета ташуучуларын" кармоону чечти. Ошондуктан, 1979-жылдан бери Иракка жеткирилген Mirage F1дин (жалпысынан 93 унаа), 1984-жылдын аягында жеткирилген 20сы Mirage F1EQ-5тин модификациясы болгон, бул "гибриддик" Mirage F1 болгон. Агава радарында Exocet кемеге каршы ракеталык системасынын учурулушун камсыз кылат.
Ирактык истребитель Mirage F1
3-декабрь, 1984-жылы Mirage F1EQ-5 пилоту алгач AM.39 Exocet кемеге каршы ракеталык системасын колдонууга аракет кылган, бирок жетекчилик системасындагы катадан улам чабуул ишке ашпай калган. Биринчи ийгилик 1985 -жылы 14 -февралда "Нептуния" танкерине ракета тийгенде жазылган.
1986 -жылдын 12 -августунда терминалга рейддер башталган. Сирри, Ормуз кысыгынан 240 км түндүктө жайгашкан. Exocets менен куралданган төрт Мираж, Ан-12 транспорттук учагынан май куюп, 1300 км аралыкты басып өтүп, комплексти жана үч танкерди сүзүп, жоготуусуз өз аэродромуна кайтып келишти. Эң таасирдүү 1987 -жылдын 25 -ноябрында Ормуз кысыгындагы Ларак аралына каршы рейд болду. Бул миссияны эң тажрыйбалуу учкучтар аткарышты. Алар эки багытта 4000 кмден ашык жолду басып өтүштү, бутага учуу учурунда Ан-12ден абада май куюшту жана кайтып келе жатканда Сауд Арабиясына аралык конуу жасашты. Ларакта кээ бир терминалдык объектилер, ал эми акваторияда - бир нече танкер урулду. Кийинчерээк Мираждар абада жана ирактыктар өзгөрткөн Ил-76 транспорттук унааларынан май куюп баштады.
Адатта "Миражда" бир "Exoset" фюзеляждын астында токтотулган жана бир гана жолу, 1987 -жылдын 17 -июлунда, канаттын астына эки ушундай ракета асылган. Бул Ирак аба күчтөрүнүн эң атактуу ракеталык чабуулуна таандык Mirage F1EQ-5: Бахрейндин жээгинде 900 м бийиктикте 620 км / саат ылдамдыкта жүргөн жалгыз Мираж табылган. анын максаты жана 22 05 саатта 20 км аралыктан экзокеттерди учурду. Кол салган кеме "Оливер Х. Перри" классындагы америкалык URO "Stark" (FFG-31) фрегаты болуп чыкты. Моряктар коркунучка жооп берүүгө үлгүрүшкөн жок. Биринчи ракета фрегатка 100 -кадрдын аймагындагы порт тарапка экинчи палубанын деңгээлинде, суу сызыгынын үстүнө тийген. Өлчөмү 3 × 4, 5 м болгон капталга тешип, ракета кеменин ичине тийген, бирок жарылган эмес. Биринчи ракета тийген жерден бир аз жогору турган 110 -кадрдын аймагында сол тарапта 25 секунддук интервал менен, фрегат экинчисинин кварталында жарылган экинчи ракетага тийди. Өрт ЦИКтин имаратына жайылган. Негизги системалар жана механизмдер электр энергиясынан ажыратылган, "Старк" ылдамдыгын жана башкаруусун жоготкон. Кеменин жашоосу үчүн күрөш башталды. Фрегат суу алдында калды, бирок 37 америкалык каза болуп, 22си жаракат алды. Экипаждын 35 мүчөсүнүн сөөгү АКШга жөнөтүлдү, эки адам дайынсыз болууда. Америкалык адистер белгилешкендей, эгер ал Перси булуңундагы тынч эмес, бороон -чапкындуу Атлантикада болсо, фрегат сөзсүз чөгүп кетмек. Багдад дароо кечирим сурап, бул бактысыз ката болгонун айтты. ал эми учактын пилоту фрегатты ирандык танкер деп жаңылышкан. Саддам Хусейн ошондо "жакшы жигит" деп эсептелген, ал эми АКШнын региондогу негизги душманы Иран болгон, ошондуктан Вашингтон түшүндүрмөнү кабыл алган, жана окуя өнүккөн эмес. Ирак өкмөтү туткундарга, барымтадагыларга, анын ичинде "Старк" фрегатынын жараланган деңизчилерине 400 миллион доллар компенсация берди. Бирок, качан 1990 -жылдары. Ирактык учкуч А. Салем Батышка өзүнүн эрдиктери тууралуу айта баштады, андан кийин чабуул атайылап пландалганын жана ал анын түз аткаруучусу экенин айтты.
Бузулган фрегат "Старк"
AM.39 "Exocet" ракетасынын жарылышынын натыйжасында "Старк" фрегатынын корпусуна зыян
Жалпысынан, согуштун аягына чейин, Ирактын Мираждары жүздөн ашуун деңиз бутага тийген, бирок алар чөгүп же зыянга учураган. Алардын ичинен 44. AM.39 Exocet хиттери, 8 - ар кандай эркин түшкөндөн бомба, 4 - жөнгө салынуучу жана бирөө AS -30L ракетасынан.
Helicopters SA.321H "Super Frelon" да айырмаланып турду. 1982-жылдын сентябрь жана ноябрь айларынын аягында Ирандын эки согуштук кемеси алардан "экзозеттерге" кабылган, бирок алар согушка даяр бойдон кала алышкан. 4-сентябрь, 1986-жылы SA.321H Аль-Омаех мунай платформасынын жанындагы Ирандын жээк күзөт кемесин "экзосет" менен уруп, кеме согушка даяр бойдон кала алган. Кошумчалай кетсек, "танкердик согуш" учурунда "Супер фрелондор" 30дан ашуун танкерди жана башка транспорттук кемелерди чөгүп же жок кылып, кеминде 20сын бузган.
Саддам Хусейндин "Супер Фреллондорунун" эң чоң согушу 1984 -жылдын 1 -июлунда болгон. Алты танкер "экзосетинен" бир заматта аткыланды. Алгачкы экөө жарылып, өрттөн талкаланган, бирок башка ракеталар тийген жок, бирок алар төрт кемени дүрбөлөңгө салышты. Натыйжада төрт танкер тең дүрбөлөңгө түшүп, бири -бири менен кагылышкан. Эртеси Супер Фрелон дагы бир танкерди талкалады.
Бирок жоготуулар да болгон: эки тик учак ирандык согушкерлер тарабынан жок кылынган. Биринчиси 1986 -жылдын 12 -июлунда болгон. Тик учак май куюу үчүн Ирактын Аль-Омаех мунай платформасына конду жана жерде "иштөөгө" жөндөмдүү куралдары жок F-14A Tomcat муну менен эч нерсе кыла алган жок. Мен танкка каршы ракеталар менен куралданган ирандык F-4E Phantom IIге чалууга туура келди. AGM-65A Маверик ракетасынан түз сокку Супер Фрелонду талкалады. Экинчи тик учак 1987-жылы 24-июнда Ирандын F-14A учагы менен атып түшүрүлгөн. 6-октябрь 1986-жылы Ирандык F-14A истребители Ирактын Мираж F1EQ-5 пилзатынын сууларына айдап "маневр кылган".
Ирандын кемелерине каршы ирактыктар СССР тарабынан берилген МиГ-23БНди колдонуп, аларга эркин түшкөн бомбалар менен кол салышты. Ошентип, 1980-жылдын 24-сентябрында Ирактын МиГ-23БН 250 килограммдык бомбалары Баяндор тибиндеги Ирандын Нагди корветине зыян келтирген.
Ирактын аба күчтөрүнө таандык МиГ-23БН согуштук-бомбалоочу учагы
Деңиздеги Иран-Ирак согушунун тарыхы өтө башаламан жана сырдуу, бир гана ирактыктар көрсөтүлгөн кемелерден тышкары 6 PB 90-класстагы патрулдук кемелерин жана ирандыктар-2 Баяндор классын жоготушканы белгилүү. Корветттер (Миланиан-б / н 83 жана Кахнамойе-б / н 84), бирок алар 205-долбоордун Ирак РКАсынан P-15 кемеге каршы ракеталары тарабынан чөктүрүлгөн деген дооматтар бар. Бирок, ким, эмне жана качан, бул кемелерди чөктүм, мен жеке билбейм.
