Ушул жылдын 10 -июлунда ТАСС Бириккен кеме куруу корпорациясынын (USC) курамына кирген Невский конструктордук бюросу Project 11430E "Manatee" перспективалуу учак конуучу кемесинин моделин көрсөткөнүн билдирди. Презентация Петербург эл аралык деңиз коргонуу шоусунун алкагында өттү.
Болжолдуу мүнөздөмөлөр белгилүү. Невский бюросунун стенди боюнча учак ташуучунун орду 80-90 миң тоннаны түзөт жана максималдуу узундугу 350 метрди түзөт. Автономия болжол менен 120 күн болот, толук ылдамдык - болжол менен 30 түйүн. Авиакомпаниянын экипажы 2800 адам, аба тобуна 800 адам кирет. Кеменин кызмат мөөнөтү 50 жылдан ашат.
Авиакомпания трамплин, эки электромагниттик катапульт жана төрт аба кармагыч алат. Бортко негизделген учактардын жалпы саны элүүдөн ашат: азыр алар 60 учак жана тик учак жөнүндө сөз кылышууда, бирок бул көрсөткүч өзгөрүшү мүмкүн. Бирок, башка көптөгөн болжолдонгон мүнөздөмөлөр кеме иштелип чыккан сайын өзгөрүшү мүмкүн. Белгилей кетүүчү нерсе, кеменин аба тобуна абадан радио аныктоо жана багыттоо системаларын жайгаштыруу пландаштырылган. Айрыкча "Адмирал Кузнецовдун" фонунда, согуштук мүмкүнчүлүктөргө олуттуу плюс.
Концепция маселелери
Мүмкүн болгон өзгөрүүлөргө карабастан, жалпы түшүнүк жалпысынан түшүнүктүү. Кеме болжол менен 100,000 тонналык сыйымдуулугу бар Gerald R. Ford классындагы жаңы америкалык учак конуучу кемесинен кичине болот. Бирок, ал "Адмирал Кузнецов" оор учак конуучу кемесинен жана учурда кызмат кылып жаткан жалгыз француз авиалайнери Шарль де Голлдон кыйла чоң. Анын орду "жөнөкөй" 42000 тонна, жана авиациялык топко жалпысынан 40ка чейин учак жана тик учак кирет. Жаңы британиялык "Королева Елизавета тибиндеги" учак конуучу кемеси да ушунча көлөмдө жүк көтөрөт, бирок "Кузнецов" менен "Шарль де Голлдон" айырмаланып, бешинчи муундагы F-35B жаңы стелс-истребителдери негизделгенин унутпаңыз. анын үстүндө Чектелген согуш радиусуна карабастан, бул ар кандай деңиз "талашында" күчтүү аргумент.
"Manatee" расмий сүрөттөлүшү абдан чектелген жана жалпысынан кандайдыр бир учак ташуучунун сүрөттөмөсүнө туура келиши мүмкүн. "Manatee" учак конуучу кемеси аба тобуна, деңиз (суу асты жана үстү) күчтөрүнө каршы куралдарды жана куралдарды колдонууга жөндөмдүү ар кандай типтеги кеме учактарын (LAC) кошкондо, аба тобун негиздөө жана согуштук колдонууну колдоо үчүн арналган. кургактык күчтөрү жана душмандын океандагы, деңиздеги жана жээктеги зоналарында, ошондой эле деңиз флотунун согуштук туруктуулугун камсыз кылуу жана амфибиялык чабуул күчтөрүн жана алардын десанттык күчтөрүн соккулардан жана чабуулдардан коргоо. Душмандын аба чабуулу ", - деп айтылат презентацияда.
Ошентип, жаңы кеме так кандай болушу мүмкүн? Кызык көрүнгөнү менен, бул суроого бир конкреттүү так жоопту берсе болот - 1992 -жылы запастарда демонтаж кылынган Ульяновск оор учак ташуучу крейсеринин түз аналогу. Ал эми бул биринчи "чыныгы" советтик учак ташуучу болуп калмак. Эске салсак, 1143.7 долбоорунун жаңы кемеси мурунку советтик кемелерде жок болгон нерселерди алышы керек болчу: учуруу катапулта. Алар, мисалы, AWACS учактарын көтөрүүгө мүмкүндүк берген эки буу катапульту "Маяк" менен жабдууну каалашкан. Ал эми Ульяновсктогу Су-33 истребителдеринин жалпы саны 60 бирдик болушу керек эле. Болжол менен америкалык "Нимиц" көтөргөндөй эле: бирок, бул учурда ал ар тараптуу F-14 жана F-18 болчу.
Албетте, "Манатье" менен "Ульяновск" такыр окшош эмес. Акыркы жылдарда технологиялар бир орунда турган жок: бул биринчи кезекте электроникага тиешелүү. Бирок кемелердин ортосундагы мамиле көзгө көрүнөт.
Россиянын авианосецтеринин согушу
Эске сала кетсек, 2013-жылдын июль айында Санкт-Петербургдагы деңиз шоусунун алкагында адистерге биринчи жолу орусиялык "Шторм" учак конуучу кемесинин чоң модели көрсөтүлгөн. Крылов атындагы мамлекеттик илимий борбордо башталган. Кеменин узундугу 330 метр, туурасы - 40 м, ал эми жылышы - 100 миң тоннага чейин болушу керек. "Storm" менен "Manatee" ортосундагы маанилүү айырмачылык, биз жаңы британиялык авианосецтерде көргөнүбүзгө окшош эки палубанын үстүнкү структурасы бар схема. Бул чечим толугу менен ачык -айкын эмес, анткени ал учактын ишин татаалдаштырат жана жалпысынан долбоорду татаал жана кымбат кылат.
Shtorm аба тобу Manatee караганда таасирдүү көрүнөт: 90го чейин 60 учак менен. Жалпысынан алганда, анын абалы өтө кызык жана табышмактуу. Эски долбоор үчүн алар бешинчи муундагы Су-57 истребителдеринин моделдерин жасашканына өкүнүшкөн жок: качандыр бир убакта орустун "бешинин" палубалык версиясы пайда болушу мүмкүн деп божомолдонгон. Бирок 11430E "Manatee" долбоорунда, алар Су-33 жана МиГ-29К истребителдеринин моделдери менен чектелишти. Бул Су-33 өндүрүлбөй калганына жана иштеп жаткан машиналар өмүрүн өткөрүп жатканына карабастан. Бир сөз менен айтканда, бул жердеги советтик мурас да өзүн сезди, бул Ульяновск менен болгон байланышты андан ары чыңдады.
Бирок, деңиз технологиясынын жөнөкөй сүйүүчүлөрү жок дегенде муну көрсөтүшкөнүнө ыраазы болушат. Постсоветтик аскердик-өнөр жай комплексинин "даңазалуу" салтына ылайык, баардыгы чиновниктердин бир нече жупуну билдирүүлөрү жана "дүйнөдөгү аналогдору жок" тууралуу алдыңкы ЖМКлардын билдирүүлөрү менен чектелиши мүмкүн.
Жалпысынан алганда, "Manatee" жаңы реалдуулуктарга коргонуу өнөр жайынын жообу катары каралышы мүмкүн. Качан өлкө үч эсе күч менен акча санап, жаңы аскердик "супер долбоорлорду" ишке ашырууну күтүүгө болбойт. Башкача айтканда, Project 11430E учак конуучу кемеси "Бороонго" окшош болуп калды: чындыгында, советтик кеме куруу салттарына кайтуу. Бул жагынан алганда, балким, анын мурунку долбоорлорго караганда жок дегенде кандайдыр бир ишке ашыруу мүмкүнчүлүгү жогору. Жөнөкөй сөз менен айтканда, келечекте флот "Кузнецов 2.0" түрүн алышы мүмкүн. Эң күчтүү авиакомпания эмес, бирок белгисиз бир нерсе эмес, бирок толугу менен согушка даяр кеме, аны ишенимдүү түрдө кайсы бир класска таандык кылса болот.
Деңизге чыгуучу ири державага учак ташуучуга болгон муктаждык абдан ачык. Учурдагы реалдуулукта аба капкагы жок болсо дагы, эң күчтүү согуштук кеме чоң жана ыңгайлуу бута. Анын ичинде потенциалдуу душмандын учактары үчүн.
