Мурдагыдай эле
Эми, урматтуу окурман, биз аңгемебиздин негизги темасынан убактылуу алыстоого мажбурбуз. Биз бир катар суроолор жөнүндө ойлонмойунча ракетаны түшүнүүдө эч кандай жылыш болбойт. Сиз ракеталардын техникалык мүнөздөмөлөрүн көп жылдар бою изилдей аласыз, бирок ракетанын өндүрүштөн эмне үчүн чыгарылып жатканын дагы деле түшүнбөйсүз, бирок мүнөздөмөсү жагынан ал өзү кемчиликсиз. Же тескерисинче: жөнөкөй көрүнгөн ракета легендага айланат.
Албетте, бардык нерсенин объективдүү себептери бар. Бирок анда эмне үчүн ракета серияга учурулганда бул себептер эске алынбай калды? Жооп айкын: алар жөн эле бул себептерди билишкен эмес, алдын ала айта алышкан эмес. Багытты алдын ала айтуунун эң эффективдүү жолу - мурунку окуялардын мурунку тарыхын билүү.
Эмне үчүн карга толук эмес кумурадан таш ыргытат? Анткени ал суюктуктун жылышынын мыйзамын билип, боло турган окуяларды алдын ала билет. Келгиле, каргадан үлгү алып, тарыхты изилдеп, бул долбоорлоо мыйзамдарын табууга аракет кылалы.
Тарыхый окуяларды талдоо жана туура тыянак чыгаруу үчүн, мүмкүнчүлүктөр минималдаштырылган изилдөө үчүн объектти алуу керек. Техника тарыхындагы эң масштабдуу танкты жана учакты чыгарганыбыз кокустук деп ойлойсузбу? Албетте, жок. Мунун себеби бул техниканын дизайны жана өндүрүш принциптери болгон. Жана табигый түрдө, эмне үчүн батыш дизайнерлери муну кыла албайт деген суроого жооп берүүгө аракет кылабыз.
Конструктивдүү резерв темасын уланталы. Дагы көптөгөн мисалдар бар, бирок биз эң көп, балким иллюстрацияга - жогоруда айтылган Т -34кө токтолобуз.
Белгилүү болгондой, немис дизайнерлери отуз төрткө тең салмактуулукту сактоо үчүн өздөрүнүн танкасын түзүүнү чечишти, ал андан кем калбайт жана кээ бир жагынан андан ашып түшөт. Жана бул болбогон нерсе болуп чыкты: конструктивдүү резерв долбоорлоо стадиясында кургак муздун ылдамдыгында "буулана" баштады!
Дизайн "изилдөө" алгоритми болжол менен төмөнкүдөй. Күчтүү, оор, артка кайтаруучу замбирек чоң брондолгон мунараны талап кылды. Мунун баары массалык брондолгон корпустун үстүндө турушу керек, ал өз кезегинде оор, көптөгөн роликтери, шасси менен тейлениши керек. Жана бул роликтер массивдүү жана кең тректерди айлантып жатты, антпесе мүмкүн эмес, анткени жолдор балдардын көлчүгүнө тыгылып калат же жолдор сынып калат. Азыр мотордун күчү жетишсизби? Маселе эмес. Келгиле, андан да күчтүү жана массалык болсун. Мындай "жутунчу кыймылдаткычтын" бензин бакчасын кайда тыгууну таптакыр унутуп калдыңызбы? Келгиле, "тапкычтык" чечимди табалы: танктын корпусун көбөйтүү жана танкты азайтуу. Күйүүчү майдын мындай резервине ээ болгон танк 80 км аралыкты гана басып өтөт, анын артында күйүүчү май ташыган машинаны иштетели. Мейли, бирок бензин ташыган танкер, орус авиациясы үчүн "кызыл чүпүрөк" болуп, катаал жерлерди аралап өтпөсүн, биз танкер эмес, танкты "долбоорлоп" жатабыз. Эң негизгиси, немис танкисттеринин эскерүүлөрүндө баары жомоктогудай жазылышы керек жана орус тарыхчылары, "либералдар", аларга макул болушат.
Сиз ойлогондой, окуя Вермахт үчүн кайгылуу болгон атактуу "Пантера" жөнүндө. Эми келгиле, немис индустриясынын түйшүгүнөн төрөлгөн чиркин мээ баласын жакшылап карап көрөлү.
Натыйжада, немистер конструктивдүү "чечимдеринде" күн көрүштү. Алар "орточо" танк-желмогузга ээ, "балдардын" эбегейсиз чоң букети, ал тургай таптакыр айыкпас оорулары бар, салмагы 45 тонна! Андан кичирээк болгон КВ-1 жана ИС-1 танктары негедир "оор" деп айтуу үчүн ыңгайсыз болуп калды.
Ойлоп көрсөңүз, Гитлер мындай "шедеврлерди" көбүрөөк топтоо үчүн Цитадель операциясын бир нече жолу кийинкиге калтырган, табигый түрдө "шедеврлердин" төрттөн үчү Курск талааларында "күнгө күйүү" үчүн калган. Жана алардын көбү согуш майданына бараткан жолдо бөлүнүп кетишти! Ал эми 1944 -жылдын башында Вермахттын бронетанкалык күчтөрүнүн башкы инспектору Хайнц Гудериан Гитлерге бул танктын "балалык ооруларынын" көбү жеңилгенин кабарлаган. Ырас, бир нече айдан кийин бул "кызгылт ымыркайда" башка оорулар пайда боло баштады, бирок бул жолу "геронтологиялык" мүнөзгө ээ.
Чынында 57 мм танкка каршы курал чыгаруучу фронттон мактоо ала баштады, бул биздин дизайнерлердин жагымдуу таң калышына алып келди. Кеп мына ушул танкка каршы буга чейин кемчиликсиз иштеген танкка каршы тапанча, эми ага элестете албаган аралыкта кире баштады. Табыт жөн эле ачылды: танктын үстүртөн катууланган курал -жарагы технологиялык чекте жасалды жана легирлөөчү кошулмалар менен жасалган кичине манипуляциялар аны орто кылымдагы рыцарь үчүн гана ылайыктуу кылды. Ал эми суроо легирлөөчү кошулмалардын тартыштыгында эмес, немис технологдорунда мээ заттын жетишсиздигинде.
Жок дегенде биздин металлургдарыбыз Ил-2 брондолгон корпусун кантип "шылдыңдаганын" эстейли, айрыкча эритме металл кендеринин бир бөлүгү немистердин колуна тийгенде. Аргасыз жакшыртуулардан кийин, курал -жарак начар эмес, кээ бир жагынан жакшыраак болуп чыкты, анын үстүнө, ал арзаныраак болуп чыкты.
Бул Германиянын аскердик өнөр жайынын "эксклюзивдүү" жөнүндө дагы көп нерселерди айтууга болот, бирок эгерде биз конструктивдүү жана технологиялык резерв жөнүндө сөз кыла турган болсок, бул резерв Пантераны 88 мм замбирек менен жабдуу үчүн жетишсиз болгонун айтыш керек. Немистердин бардык аракетине карабай … Натыйжада 75 мм тапанчасы бар "Пантера" "калибр / танк салмагы" номинациясында уятсыз антирекорддун ээси болуп калды, ал эми IS-2 122 мм замбиреги менен бул рекорддун ээси болуп калды. жана анын кесиптеши менен бирдей салмактагы. …
Ырас, "зомби тарыхчылары" калибр индикаторлордун бири деп талашып -тартыша алышат. Бирок бул эң маанилүү жана чечүүчү көрсөткүч. Снаряддын жарылуучу, жарылуучу, бетон тешүүчү жана башка көптөгөн өзгөчөлүктөргө ээ болушу керек экенин унутпаңыз. Айтмакчы, IS-2, башка нерселер менен бирге, дээрлик бардык душмандын кутучасын коопсуз аралыкта (мисалы, соот жана маневр менен) бетон күкүмүнө айландыруу үчүн иштелип чыккан. Анан "Пантера" замбиреги эмне кыла алат? Жогорку ылдамдыкта "бланктарды" учуу (бул дизайнерлер үчүн таң калыштуу деле эмес: бочканы узартуу жана жеңиндеги порошок) душмандын соотуна тешик түшүргөн, бирок снаряддардын башка сапаттары жөнүндө эстен чыгарбоо керек.
Заманбап "танк адистери" чыныгы танк көпчүлүк учурларда мобилдүү түзүлүштөрдү өрткө каршы, башкача айтканда, анын жардыргыч фрагменттик аракети менен маневрлүү жана корголгон бирдик экенин маңдайына так билиши жана жазуусу керек., танк душманыц хатарында адам гуйжуниц ве техникасыныц вейранчылыгыны. Ал өзгөчө атуу пункттарын басууда мыкты, жана, албетте, танк бирдиги душмандын арткы байланышын үзүп, операциялык мейкиндикке чыкканда максималдуу эффект берет. Бирок танктар ортосундагы "аткычтардын" басымдуу көпчүлүгү компьютердик оюндар категориясына кирет. Танкты танкка коё берүү кымбат жана кирешелүү эмес, Прохоровдогу кыргын өзгөчө учур. Танкка каршы күрөштө танкка каршы артиллерия, мина талаалары жана акыры авиация сыяктуу каражаттар бар.
Эми, "Пантерага" кайтып келип, өзүңүзгө суроо беришиңиз керек: немистерде кымбат "танкка каршы курал" жок беле? Эскертүүлөр менен, аны өзү жүрүүчү жана бир аз шарттуу (өзгөчө 44-жылдын экинчи жарымынан баштап) деп атоого болот. Пантераны Т-34 менен салыштыруу туура эмес. Биз отуз төрт наркы, сериялык өндүрүш учурунда жогорку сапаттагы өзгөртүүлөргө карабастан, 2, 5 эсеге азайганын белгилейбиз.
Ошондо, балким, немистер пантералардын чыгарылышы менен ийгиликке жетишкендир? Бул жерде мындан да жаман. Кымбат "оюнчуктарды" чоң серияда чыгаруу мүмкүн эмес, ар бир өндүрүлгөн немис "мастодонуна" биздин жарым ачка калган аялдар менен балдар он төрт Т-34 беришкен!
"Отуз төрт" легендага айланып, дүйнөлүк танк имаратын айлантты. Жеңил, орто, жөө, оор жана өтө оор танктардын көптөгөн класстарын чыгаруунун кажети жок экени белгилүү болду. T-34 танкы дүйнөлүк стандартты, MAIN танкынын стандартын түздү. Жана эч бир "пантера" бул стандартка жакындай албайт! "Пантерадан" диний экстазияга кирип, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң мыкты танкасына жаздырган "жаңы толкундун алдыңкы жазуучуларынын" төмөнкүлөрдү айткым келет: эң натыйжалуу чыккынчылык "тарыхчы" ", өзүнүн өнөкөт акыл -эсинин айынан, чындыкты жазганына чын дилинен ишенет. Бирок, "бешинчи колонна" төмөндө талкууланат.
Кыямат учагы
Эми мен суроо бергим келет: Сталин мындай "пантераны" иштеп чыгуучулар менен эмне кылмак? Жооп оригиналдуу эмес. Бул "иштеп чыгуучулар" алар үчүн эң жакшы сценарийде ал алыскы тайгадагы казылган чуңкурлар менен иштөөгө жөнөтмөк. "Үчүнчү Рейхтин ойлогон ою" дагы эле манжасын тегеректей албаса да, Гитлер эмне үчүн муну кылган жок жана ал бул жөнүндө кийинчерээк жакшы билген? Анткени бул немис-англо-саксондордун баары "терең менталитетинен" башкача кыла алышпайт! Балким, Батыштын дизайнерлеринин өзүнүн дизайн постулаттары бардыр? Алар өтө примитивдүү. Биринчи постулат - алкоголизмден жинди болгон жүктөгүчтүн "тегерек - тоголок, чарчы - көтөрүү" принциби, экинчиси - үч жашар баланын "чоңураак, ылдамыраак, күчтүү - дайыма жакшы" принциби.
Бул принциптер кантип иштейт, биз азыр аны аныктайбыз. Мисалы, мен дайыма согушуп жаткан өлкөлөрдүн сыйынуу технологиясын алам - анткени бул принциптердин көрүнүшү анда абдан ачык көрүнүп турат. Келгиле, атактуу "Стука" дю-87 бомбардировщигин алалы. Ооба, ал сууга секирүү үчүн идеалдуу, бирок сууга чумкуудан ошондой эле чыгып кетиши үчүн, ага чоң канат аянтын бериш керек, бирок бул иштин арткы тарабы ачылат: жогорку аэродинамикалык сүйрөө, бул учуунун аз ылдамдыгын берет. Көрсө, "объектте" "сволочь" сонун иштейт экен, бирок кантип "жумушка" жана кайра артка аман -эсен жетүү керек, дизайнерлер "алдын ала" карашкан эмес. Тескерисинче, алар, адаттагыдай эле, белгисиз бирөө менен маселени чечишти. Натыйжада, "Юнкерс" Luftwaffe асманда үстөмдүк кылып турганда гана "трендде" болушкан. Кырдаал өзгөрөрү менен "блицкриг белгилери" асмандан шамалдай учурулду.
Конструктор эки же андан көп белгисиз маселелерди чече алабы? Орус конструктору, биздин улуу ата -бабаларыбыздан калган кош диалектикалык ой жүгүртүүгө ээ болгондуктан, бул ишти ойногондой жеңилдетет. Адаттагыдай эле, мен сизге легендарлуу техниканы колдонуп, мисал берем.
Өткөн кылымдын 30 -жылдарынын башынан бери дүйнөлүк авиация ойлогон алдыңкы учакты, аскердик учакты түзүүгө аракет кылды, бирок бул жерде абдан олуттуу көйгөй пайда болду. Элдин жана техниканын душмандарынын үстүнөн батперекче айланып учкан учакты бардыгы - танк мылтыктарынан пулемет жана тапанчаларга чейин атышты, башкача айтканда, учак бронетранспорту менен жабдылышы керек эле. Бул жерде диалектикалык карама -каршылык пайда болот, муну Батыштын ой жүгүртүүсү көрө албайт.
Оор брондолгон учак азыраак ылдамдыкта жана маневрлүү болуп чыгат, андыктан анын "курсагына" снаряд түшүү мүмкүнчүлүгү көп. Куралы жок учак маневрлүүрөөк жана ылдамыраак, бирок төмөн бийиктиктеги бир ок да ал үчүн өлүмгө алып келиши мүмкүн. Карама -каршы келгендей көрүнгөн эки башка дизайн милдеттери бар. Бул таң калыштуу эмес, бул бир жактуу батыш мээлери үчүн туңгуюк; Анын үстүнө 1930-жылдардын аягында Америка Кошмо Штаттары изилдөө программасын келечектүү эмес деп расмий түрдө жапты.
Улуу орус конструктору Сергей Владимирович Илюшин бул диаметралдык карама -каршылыктарды бир бүтүндүккө бириктирди жана Вермахт жазалоочулар үчүн Кыямат Күнү машинасын алды, "кара өлүм" - легендарлуу Ил -2 учагы. Белгилүү себептерден улам, мен бул супер учакка кенен токтолбойм, бирок Союздун жеңишин жана бул чабуулчу учакты мисал катары колдонуп, келечектеги Ангаранын жеңиштүү жүрүшүн түшүнүү үчүн, бизге негизги нерсени түшүнүү оңой болот., Орус дизайн идеясынын ажырагыс принциби.
Бул идеянын төрт постулаты бар. Бул (кээ бир вариациялар менен) ушул сыяктуу нерсени түзсө болот. Эң эффективдүү дизайн - бул арзан дизайн, ал эми дизайн арзан болушу үчүн массивдүү болушу керек. Бул жерде, эки постулат боюнча, "англо-немистер" үчүн бул кайра туюк, бузулган чөйрө экенин айтуу керек. Алар, айталы, ошол өлкөнүн аба күчтөрүнүн 5% ы болсо, эч кандай согушчунун арзандыгына жете алышпайт. Сиз аны мүмкүн болушунча жакшыраак, жакшыраак кылууга аракет кылсаңыз болот, бирок бул паллиативдик чаралар болот, 5% дан учак, мисалы, 7% сегментине жылат. "Сатуу рыногун" кескин түрдө көбөйтүү мүмкүн эмес - бул жарандык чөйрө эмес, анда зомбификацияланган калк белгилүү бир шампунь жана эшиктин чатырысыз жашай албайт. Анын үстүнө (Украинанын мисалын колдонуп), миллиондогон долларлык өлкөнүн бүт рыногун алуу мүмкүн эмес, анткени Гитлер Сталинге танктарды жана учактарды сатып, аны менен согушуп жатканда абал абсурд көрүнөт.
Постулаттарга кайталы. Орус дизайн ой бул "каардуу чөйрөнү" оңой эле бузуп, үчүнчү постулатты чыгарат - дизайндын массалык өндүрүшүн жогорулатуу үчүн анын функционалдык сегментин жогорулатуу керек. Мисал катары Як-9ду колдонуп, мен функционалдык модификациялардын пайда болушу менен сериянын кантип көбөйгөнү жөнүндө сүйлөштүм, бирок Илюшин менен ал бир аз башкача.
Негизи, баштапкы булактан, базалык моделден алыс, структураны функционалдык жактан өзгөртүү мүмкүн эмес. Ооба, Як-9ББ жоголгон бомбардировщиктердеги боштуктарды жаба алмак (аны тез арада өндүрүшкө киргизүү керек болчу), бирок Як-9ББ толук кандуу "бомбардировщикке" айлана алган жок, андыктан ал кичинекей эле. Сергей Владимирович бир аз алдыга кетти, тактап айтканда негизги моделди жакшыртуу жолу менен.
Ал эми бул жерде анын чабуул учагында эң ачык айтылган төртүнчү постулатты айтууга арзыйт: структуранын функционалдуулугун жогорулатуу үчүн анын курамдык бөлүктөрүнүн жана тетиктеринин функционалдуулугун жогорулатуу керек, ошондо алар толугу менен же жарым -жартылай бири -бирин кайталайт. Өз кезегинде, бул курама агрегаттар же башында орнотулбагандыгын билдирет, бул конструкциянын салмагынын төмөндөшүнө алып келет (бул учак үчүн абдан маанилүү) жана анын баасынын төмөндөшүнө алып келет (биринчи постулатты караңыз), же согуштук зыян келтирилген учурда, курамдык бузулган бирдик (бирдик) бир убакта жарым -жартылай же толугу менен башка бөлүккө кайталанат, бул структуранын ишенимдүүлүгүн жогорулатууга алып келет. Татаал угулат, бирок татаал эч нерсе жок. Мисалы, бронетехникалык плиталар дээрлик 100% учактын кубат схемасына киргизилген жана учак тармагында мурда жасалган соот сыяктуу илинбейт. Бул көптөгөн арматуралык элементтерди, шпалдарды жана башкаларды орнотуунун кажети жоктугун көрсөттү, бирок эң негизгиси, салмактуулук маданиятын сактоодон тышкары, алюминийди үнөмдөп калды, ал абдан жетишсиз болчу.
Башка мисал. Иладагы триммер лифт бузулган учурда учкуч "жараланган" учакты кыркма тилкелерине кондура тургандай кылып жасалган. Мындай мисалдар көп. ИЛ-2 чындыгында дизайн ойунун аэробатикасы! Кандай болбосун, анын кемчилиги Илюшин кадыр -баркка айланды.
Бир гана "кемчиликке" токтололу: оор "илу" га мүмкүндүк берген чоң канат аянты, бир жагынан согуштук жүктөмүн көбөйтсө, экинчи жагынан ылдамдыгына жана шамдагайлыгына кошкон жок (башкача айтканда, ал темирдей учат). Бирок, мушкер горизонталдуу маневрде ушундай "темир" менен атаандашсын - экинчи бүгүүдө ал "өркөчтөн" өлүмгө алып келүүчү "белек" алат. Мындан тышкары, чоң канат "ИЛди" учуудагы феноменалдуу туруктуулукка жеткирди, бул өз кезегинде начар даярдалган учкучка ал деңгээлдеги учууну башкарууга мүмкүндүк берди, бул бул чабуулчу учактын өзгөчөлүгү болуп калды. Чынында эле, немистерге мындай "визиттер" алар үчүн эрибеген баш ооруга айланды. Ил-2нин "кырылганын" радарлар аркылуу, визуалдык жана ал тургай үн менен аныктоо мүмкүн эмес, бул жаңы чыгарылган "Стелске" согуштагы башкы артыкчылыкты-сюрпризди берди.
Унутпаңыз, "Ила" брондолгон корпусу "төмөн деңгээлде" кокусунан октон коргойт, ошондой эле дээрлик бардык рельефте "ашказанга" шашылыш конууга мүмкүндүк берет. Акыр -аягы, "IL" стабилдүү учагы өз алдынча мындай тешиктерди жасоого "мүмкүндүк берет", анын кичинекей бөлүгү таптакыр башка учакты жерге киргизет. "Ил" аэродромго конгондо, 500дөн ашык сокку алган учурлар катталган!
ИЛ-2нин согуштук колдонулушу чексиз тема, мен жалпылаштырышым керек.
"Саясаттын" акылдуу дизайнынын аркасында Ил-2 дүйнөлүк авиациянын тарыхындагы эң масштабдуу учак болуп калды. Ал абдан жакшы учактардын ондогон серияларын салтанатсыз "жеп" жиберди же эң жакшы дегенде аларды өндүрүштүн аз рационуна калтырды. Жана фронтто согушкан 20дан ашык чоң учактын ичинен "иловдордун" саны абсолюттук санынын 1/3 бөлүгүнө жеткени таң калыштуу эмес. Функционалдуулук, массалык мүнөз, жөнөкөйлүк жана ишенимдүүлүк - бул биздин чоң рекордсменибиздин пьедесталы турган төрт түркүк.
Бул бөлүмдө айтылгандарды эске алганда, Батыштын "космос" саясатын алдын ала айтуу жана анын ушунчалык коркунучтуу экенин түшүнүү биз үчүн бир топ жеңилирээк болот. Орус мейкиндигинин генезисин түшүнүү жана анын өнүгүү тенденцияларын талдоо оңой болору шексиз.
Ал эми азыр Батыштын интеллектуалдык жана технологиялык потенциалы тууралуу суроого жооп берүүгө аракет кылабыз. Ооба, алсыздыктан жана ачуулангандыктан, алар буйрук боюнча, көрүстөндү отуз төрт Кошкин М. Инин атасы көмүлгөн бомбардировщиктери бар айдын кратерине айландыра алышат, же акылсыз цинизм менен биздин ракеталык окумуштууларыбызды өлтүрүп, аны террорист катары көрсөтүшөт. Волгограддагы чабуул. Акылдуу нерсе барбы? Алар акылдуураак, мисалы, рыцарлар үчүн өзгөчө бышык курал -жарактарды жасашкан, алар сулуу, оор саркофагы болуп, бул иттерди Пейпси көлүнүн түбүнө эс алдырышкан. Алар Дора замбирегин жасашты, мылтык экипажын тейлөө үчүн "болгону" 5000 адам керек болчу жана анын сериялык өндүрүшү "бүтүн" бир нуска болчу. Сиз "Чычкан" супертанкын эстей аласыз, аны негизи нокаутка учуратуу мүмкүн эмес, бирок негизи ал дагы күрөшө алган эмес. Же фантазиясы бар таасирдүү америкалык үй кожойкелеринен башка көрүнбөгөн супер кымбат жана керексиз стелс бомбардирди эстеп көрүңүз.
Бул тизме чексиз жана алардын бир жактуу мээси башка жол менен "жаратууга" жөндөмсүз болгондуктан, алар, ишенгиле, бизди "инновациялары" менен кубандырышат. Алардын кээ бирлери бизди коркутууга аракет кылып жаткан космостук "ноу-хау", качандыр бир кезде Горбачевду коркутушкандай, биз кийинки бөлүмдөрдө кеңири талдайбыз.
Бөлүмдү жыйынтыктап жатып, биздин чет жактагы "досторубуздун" жана алардын стратегиялык куурчактарынын өндүрүштүк жана техникалык потенциалы эбегейсиз экенин моюнга алгым келет. Аларды кантип жана эмне менен сабаш керек, биз буга чейин эле божомолдойбуз, дагы акылдуу болуунун кереги жок, бизде өлүп бараткан пайгамбардын планшеттери сыяктуу бизге Советтер Союзу тарабынан мурас кылынган аскердик космостук программа бар. Биздин милдет - "бешинчи колоннага" бул планшеттерди тебелетүүгө жол бербөө, бирок кийинки бөлүмдө муну кантип кылууну ойлонолу.
