Учкучсуз чөйрөдөгү өткөн жылдын жыйынтыктары
Учкучсуз учуучу аппараттарга тиешелүү нерселердин бардыгы абдан тар жана конкреттүү тема. Ошентсе да, тигил же бул менен байланышкан кабарлар өткөн жылы көбүнчө аскердик-техникалык эксперттик коомчулуктун көңүлүн бурду. Алар негизинен чет өлкөдөн келишкен, бирок биздин өлкөдө кызыктуу нерсе (кээ бир учкучсуз башкаруу класстарында) болуп жаткан.
Дрон дүйнөсүндөгү маанилүү окуялардын көбү бул тармакта көп жылдар бою иштеген белгилүү компанияларда болду. Бирок жаңы фирмалар да пайда болду - уникалдуу долбоорлордун жаратуучулары.
Fighters
Учкучсуз учуучу аппараттардын классында эки эски атаандаштын - Northrop Grumman корпорациясы менен Боинг концернинин ортосундагы атаандаштык уланууда. Боинг өткөн жылы Фарнборо аба көргөзмөсүндө жаңы X-45 Phantom Ray учкучсуз учагын көрсөттү. Бирок, буга чейин ар кандай көргөзмөлөрдө X-47 Pegasus пилотсуз учагын көрсөткөн Northrop Grumman алдыга жылган окшойт. Февраль айынын башында, бул перспективдүү ташуучу негизделген пилотсуз учак Калифорниядагы Эдвардс аба базасынан биринчи жолу учкандыгы жарыяланган, ал эми күзүндө экинчи учкучсуз учуучу аппарат чогултулгандыгы кабарланган, ал дагы уланып жаткан учууда колдонулат. тесттер.
Тилекке каршы, ошол эле класстагы учкучсуз унаа долбоорун ишке ашыруучу компаниялардын Европа консорциуму - nEUROn - жаккан жок. Кыязы, каржылоонун жоктугунан, тагдыры белгисиз узак мөөнөттүү курулушка айланды. Окшош абал, кыязы, жана ички чабуул менен "Скат", анын схемасы бир нече жыл мурун орусиялык "МиГ" авиакорпорациясы тарабынан сунушталган.
Дрон - "стратегдер"
Бийиктиги жана учуу мөөнөтү жогору болгон бул класстагы учакта Northrop Grumman Corporation компаниясынын American Global Hawk пилоту "монополия" бойдон калууда. Келечекте АКШнын Аба күчтөрүндөгү U2 чалгын учагын алмаштырышы керек болгон аппарат өткөн жылы абдан активдүү иштеген. Ошентип, анын Ливия кампаниясында колдонулганы белгилүү, Түндүк Кореянын аймагында "Глобал Хоуктун" колдонулушунун ыктымал учурлары жөнүндө кабарланган. Кошумчалай кетсек, өткөн жылы пилотсуз учак Япониядагы кандайдыр бир гуманитардык миссияга катышкан - ПВА "Фукусима -1" авариялык атомдук электр станциясынын аймагын абадан чалгындоо иштерин жүргүзгөн.
Бир нече өлкөлөр бул дронду алууну каалашат. Талапкерлердин арасында, атап айтканда, Япония менен Түштүк Корея. Бирок, азырынча бул системаны Германия гана алды - июлда Global Hawk Эдвардс авиабазасынан Германиянын Манчингиндеги аэродромго трансатлантикалык учуу жасады, мында Кассидиан чалгындоо жабдууларын (анын ичинде электрондук) орнотот. Германиянын Коргоо министрлигинин жарыяланган пландарына ылайык, Luftwaffe кайра жабдылган төрт дрон алышы керек.
Адилеттүүлүк үчүн, жайдын ортосунда окшош класстагы кытайлык түзмөктүн тыңчылык кадрлары болгонун айта кетүү керек. Бирок, бул сүрөттөрдүн артында так эмне турганын айтуу азырынча кыйын. Пекиндин жабык маалымат саясатынан улам Жакынкы Падышалыктан алынган маалыматтар өтө чектелүү. Мына ошондуктан сунушталган объекттин реалдуулугуна күмөн саноолор бар. Балким, "агып чыгуу" КЭРдин бийлигин билбестен болгон эмес жана Кытайдын геосаясий атаандаштарына туура эмес маалымат берүүгө багытталган.
Башкы кабарчы - Тегеран
Орто бийиктиктеги узун чыдамдуулук (ЭРКЕКЧИЛИК) классы бир нече сюрприздерди тартуулады. Балким, эң жаркын жана кеңири талкууланган нерселердин бири америкалык жашыруун UQ RQ-170 "Sentinel" ирандык аскерлердин колуна түшкөнү тууралуу кабар болгон. Бул учкучсуз "жашыруун" чалгындоо учагы, балким анын классындагы эң жогорку технологиялуу аппарат, декабрдын башында Иранда отургузулган (башка булактар боюнча, кулап же конгон) жана жаңы жылдык белектин бир түрү болуп чыккан. Ислам Республикасынын жетекчилигине (караңыз "МИК", No50, 2011).
Өткөн жылы УВА системасынын бул классындагы негизги "аттар" General Atomics MQ-1 "Predator" жана General Atomics MQ-9 "Reaper" (Reaper / Predator B) дрондору болгон. Алардын жардамы менен чалгындоо иштери жүргүзүлүп, Афганистан, Пакистан, Ливиядагы куралдуу буталарга сокку урулду. Ошол эле учурда АКШнын Аскердик аба күчтөрүндө дрондордун саны тынымсыз көбөйүп турган. 2011 -жылдын башында АКШнын Аскердик аба күчтөрү 24 Reaper учкучсуз учуучу аппараттарына заказ берген, ал эми декабрда - дагы 40. Мындан тышкары, жылдын аягында ММКларда Аскердик аба күчтөрү Avenger / Predator C PAVAсын сатып алганы тууралуу маалымат тараган., Жырткычтардын андан ары өнүгүшү »Турбофан кыймылдаткычы жана ПАР менен жабдылган. Кыязы, жакын арада алар Ооганстанда сыноодон өтүшөт.
Эгерде Жаңы Дүйнөдө бул багытты андан ары өнүктүрүү жолдору жөнүндө эч кандай шек жок болсо - General Atomics чындыгында Америка Кошмо Штаттарынын бул сегментиндеги монополия болсо, анда Европада баары анча ачык эмес. Бул жерде бир катар долбоорлор параллель түрдө ишке ашырылууда.
Бир нече жыл мурун, орто аралыкка алыс аралыкка учуучу дрондордун ордун жабуу үчүн, француз куралдуу күчтөрү Израилдеги учкучсуз учуучу аппараттарын сатып алышкан. Бирок, бул жөн эле сатып алуу эмес, кандайдыр бир деңгээлде биргелешкен долбоор болгон, анда бир жагынан Израилдин IAI компаниясы Heron пилотсуз учагы менен, экинчиден Европанын EADS концерни менен катышкан. Атын бир нече жолу өзгөрткөн жана азыр Харфанг деген ат менен белгилүү болгон бул аппаратты француз аскерлери, тактап айтканда Ооганстанда колдонушат. Учкучсуз башкаруучу аппараттардын ийгиликтүү иштешине карабай, өткөн жылы Бешинчи Республиканын Коргоо министрлиги америкалык орокчуга ээ болууну чечти. Кээ бир булактарга ылайык, бул чет өлкөлөрдөгү машиналардын НАТОнун маалымат системасына жакшыраак интеграцияланышынан (өз ара иштешүүсүнөн) улам болушу мүмкүн.
Ошол эле учурда, өз системаларына ээ болгусу келген француздар тез болбосо да, Таларион долбоорун иштеп чыгууда. Келечектеги учкучсуз учкучсуз учактын толук көлөмдүү макети Кассиан компаниясынын статикалык токтоочу жайында өткөн жылы Ле Бурже аба көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн.
Бул аппараттын атаандашы - британиялык Mantis пилотсуз учагы. Бул пилотсуз учакты түзүү боюнча мурунку бир нече жылдар бою өз алдынча иштеген BAE Systems өткөн жылы франциялык Dassault Aviation компаниясынын атын Telemos деп өзгөрткөн долбоорго кошулганын жарыялаган. Ал ишке ашыруу стадиясы боюнча Talarionго караганда алда канча өнүккөн - түзмөк биринчи учуусун эки жыл мурун жасаган. Бирок, колдо бар маалымат боюнча, Бешинчи республиканын парламенти француздардын долбоорго катышуусун каржылоону жактырган эмес. Ошентип, учурда, Talarion учкучсуз учуучу аппаратынын мүмкүнчүлүктөрү дагы эле жакшы көрүнөт.
Кээ бир башка штаттар ЭРКЕКЧЕ класстагы учкучсуз системалардын ээлеринин клубуна кошулууга каршы эмес. Алардын ниети өз өндүрүшүнүн дрондоруна ээ болуу жана саясий чөйрөдөн көз карандысыз болуу каалоосу, ошондой эле кээ бир учурларда мындай аппараттарды АКШдан же Израилден ала албоо менен шартталган.
2011 -жылдын башында Индия Бангалордогу көргөзмөдө Rustom UAV долбоорун көрсөттү. Болжол менен ошол эле учурда Анка Түркияда биринчи сыноо учуусун жасады. Күзүндө, Дубай аба көргөзмөсүндө, Бириккен Араб Эмирликтеринин Adcom Systems компаниясы S-формасындагы фюзеляждуу жана чоң пропорциядагы тандемдик канаты бар жаңы United-40 жаңы долбоору менен коомчулукту таң калтырды.
Кытай дагы, Американын жырткыч аппаратынын репликасына окшош Pterodactyl UAV үлгүсүн бир нече жолу эфирге алып чыккан тиешелүү системаларды алууга абдан ынтызар экени айдан ачык. Кытайлар белгилүү көчүрмөчүлөр, бирок бул пилотсуз учактын чыныгы долбоорбу же көңүлдү алаксытуу үчүн көрсөтүлгөн "муляжды" жеткирип жатышканын так айтыш кыйын.
Акырында, биз үчүн бул класстагы машиналардын негизги окуясы, албетте, Орусиянын Коргоо министрлигинин пландары менен байланыштуу. Жергиликтүү ЭРКЕК дароо эки категорияда чыгышы керек - 800 жана 4500 килограмм, бул америкалык жырткыч жана орокчуга окшоштурат. "Трансас" (Санкт -Петербург) жана "Сокол" (Казан) компаниялары бул аппараттарды Россия Федерациясынын аскердик кафедрасы үчүн иштеп чыгууга аргасыз болушат. Эки долбоорду тең учкучсуз транспорт тармагындагы эң атактуу эксперттерибиздин бири Николай Долженков жетектеген топ жетектейт деп күтүлүүдө.
Көрүнүп тургандай, бул биринчиден, Коргоо министрлиги "Инженердик концерн" ААКсына ишенимин жоготту дегенди билдирет, буга чейин учкучсуз системалардын негизги иштеп чыгуучусу катары мамлекеттин негизги каражатын алуучу болгон. Экинчиден, бул Веганын концернинин бир бөлүгү болгон Рыбинскинин конструктордук бюросу тарабынан Sigma-5 пилоттук жеңил учактын негизинде түзүлгөн Луч учкучсуз учуучу аппаратынын долбоору жабылганын көрсөтүп турат.
"Көлөкө" менен таймаш
Тактикалык системалар классында өткөн жылы дагы бир нече жаңы продуктыларды алып келишти. Ошентип, америкалык AAI компаниясы дүйнөнүн атактуу тактикалык класстагы учкучсуз системасы-RQ-7 Shadow ("Shadow") жакшыртылган версиясынын учуу сыноолорун баштаганы белгилүү болду. Маалыматтарга караганда, жаңы Shadow-M2 базалык версиядан пайдалуу жүктүн көбөйүшү жана жакшыртылган авионика интеграциясы менен айырмаланат. Мындан тышкары, бул алгачкы чалгындоо пилоту жакында курал менен жабдылышы мүмкүн - Raytheon STM (Small Tactical Munition) программасынын алкагында, өзгөчө Shadow класстагы унаалар үчүн түзүлгөн 5, 5 килограммдык жаңы бомбаны сыноонун биринчи этабын аяктады.
Орус компаниясы "Аэрокон" (Казан) өз кезегинде "Рубеж-30" учкучсуз учуучу аппаратын түздү. Бул система жалпы коомчулукка өткөн жайда MAKSте гана көрсөтүлгөнүнө карабастан, иштеп чыгуучунун маалыматы боюнча, ал буга чейин Венесуэлада биринчи чет өлкөлүк кардарга жеткирилген.
Дагы бир кызыктуу жаңылыкты майдын аягында Беларустун борборунда MILEX курал жана аскердик техниканын көргөзмөсүндө байкоого болот. Бул "Гриф-1" учкучсуз учуучу аппараты, анын ишин 558-учак оңдоо заводу (Баранович) жана Минск конструктордук бюросу ИНДЕЛА жетектеген ишканалар тобу бир топ ийгиликтүү жүргүзүп жатат. Учкучсуз аба системаларын өнүктүрүү боюнча комплекстүү мамлекеттик программа Россияга коңшу өлкөдө ишке ашырылууда. Максаты так аныкталган, үзгүлтүксүз каржыланып турган жана ишке ашырылышын көзөмөлдөгөн акылга сыярлык Пилотсуз Саясат өз жемишин бере баштады окшойт.
Ата мекендик дрондорго кайтып келе жатып, акыркы бир жылдын ичинде Трансас компаниясы Дозор-100 учкучсуз башкаруучу аппаратын кыйла жакшыртканын белгилей кетүү керек. Атап айтканда, азыр ага ADS-B жабдуулары орнотулган. Бул автоматтык көз каранды транспондерлер менен жабдылган башкарылуучу жана учкучсуз учуучу аппараттардын биргелешкен сыноо учуулары, аба мейкиндигиндеги Санкт -башкаруучу жана учкучсуз учуучу аппараттардын жанында жаздын аягында болгон. Бул учкучсуз башкаруу системасынын массалык жайылышына тоскоол болгон олуттуу маселени чечүүнүн варианттарынын бири.
Иллюстрациялык мисалдар
Кичи учкучсуз учуучу класста 2011-жылдын негизги окуяларынын бири биздин өлкөдө суутек күйүүчү клеткасы бар биринчи аппараттын пайда болушу болду. "Инспектор 402" MAKSте Москванын жанындагы Жуковскийдеги "Аэрокон" компаниясы тарабынан көрсөтүлдү, бул сегменттеги суутек отун клеткаларын колдонуу боюнча дүйнөлүк трендди биринчилерден болуп учуунун узактыгын жогорулатуу үчүн белгиледи. Мындан тышкары, эгерде чет өлкөлүк дрондордун көпчүлүгү Сингапурдун продукциясын колдонсо, анда инспектор Курчатов институту тарабынан иштелип чыккан жергиликтүү кесиптештери менен жабдылган.
Aerocon компаниясынын директору Эдуард Багдасаряндын айтымында, долбоор UAC инженердик борборунун директору Владимир Каргопольцевдин активдүү катышуусу менен өтө кыска мөөнөттө ишке ашырылган. Ошентип, Россия, бир жагынан, дүйнөлүк тенденцияларга кармануусун көрсөттү, экинчи жагынан, сатып ала албай, өз алдынча тиешелүү системаларды түзө алды.
Enix ошондой эле пилотсуз учуучу аппараттарын олуттуу түрдө өзгөрткөн. 2010 -жылдын аягында, анын Элерон, башка эки компаниянын аппараттары менен бирге, Россиянын Куралдуу күчтөрүнүн комиссиясы тарабынан салыштырмалуу тесттердин жыйынтыгы боюнча тандалып алынган. Жергиликтүү эксперттер чет өлкөлүк тажрыйбаны изилдеп, Россиянын Коргоо министрлиги сатып алган Израилдин мини-учкучсуз учуучу аппараттарынын үлгүлөрү менен жакындан таанышып, чыгармачылык менен кайра ойлонуп, өздөрүнүн иштеп чыгууларында кээ бир рационалдуу ыкмаларды колдонгондо, бул дал ушундай мисал деп айта алабыз.. Бир нече ондогон "Элерондор" мамлекеттик тесттерден өткөндөн кийин кызматка кириши күтүлүүдө. Ошол эле учурда, комплекс активдүү түрдө жарандык жана аскерлештирилген (аскерлештирилген) кардарлар тарабынан колдонулат, ар кандай иштөө шарттарында, анын ичинде Арктикалык алкактын чегинен тышкары, ишенимдүүлүгүн көрсөтөт.
Жылдын аягында Балтика флоту дагы бир атуулдук пилотсуз "Груша" комплексин сатып алды. Бул ыкчам-стратегиялык формациянын өкүлүнүн айтымында, унаалар биринчи кезекте деңиз корпусунун бөлүктөрүн жана жээк күчтөрүнүн моторлуу мылтык түзүлүшүн жабдуу үчүн арналган (79-өзүнчө гвардиялык мотоаткычтар бригадасы).
Ротордук ар түрдүүлүк
2011-жылы вертолеттогу учкучсуз учуучу аппаратка байланыштуу жаңылыктар да болгон. Ошентип, октябрда АКШнын Аскер-деңиз флоту жана АКШнын деңиз корпусу (ILC) Афганистанга жайгаштыруу үчүн Lockheed Martin жана Kaman тарабынан иштелип жаткан K-MAX учкучсуз ротордук аппаратын тандап алганы белгилүү болду. Бул чечимдин алдында ийгиликтүү аяктаган тесттер. Алардын жыйынтыгына таянсак, K-MAX учкучсуз тик учагы Аскер-деңиз флотунун жана ILC талаптарына жооп берет, тактап айтканда, ал жалпы салмагы 2700 килограмм суткалык жүк жеткирүүгө жөндөмдүү жана логистикалык колдоо көрсөтүү үчүн колдонулушу мүмкүн экени тастыкталды. Ооганстанда согушуп жаткан деңиз аскерлеринин аскердик бөлүктөрү.
Боинг башка, дагы абдан чоң, учкучсуз учкучсуз учуучу аппараттын үстүндө иштөөнү улантууда - Little Bird. Колдо болгон маалыматка ылайык, 2011 -жылдын июнь жана июль айларында Америка Кошмо Штаттарында пилотсуз учуучу аппаратты, анын ичинде кеменин палубасын окшоштуруучу мобилдик платформага автоматтык түрдө конуу үчүн сыноолор ийгиликтүү өткөрүлгөн.
Ошол эле учурда, атаандаш компаниялардын аракеттерине карабастан, кыйла чоң унаалар тармагындагы эң белгилүү долбоор Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout УВАсы бойдон калууда. Жыл ичинде алар Ооганстандагы согуштук операцияларда, кийинчерээк Ливияда колдонулган. Эми бул дрондордун бортуна курал коюу маселелери олуттуу каралууда. 2011 -жылдын аягында АКШнын деңиз флоту пилотсуз вертолеттор менен толук жабдылган эскадрильяны түзөрү белгилүү болду. Негизги атаандаш - Fire Scout.
Дубай аба көргөзмөсүндө абдан кызыктуу долбоор швейцариялык Unmanned Systems AG компаниясы тарабынан көрсөтүлдү. Анын конструкторлорунун идеясы - моторду фюзеляждан алып чыгып, аны негизги ротордун үстүнө коюп, натыйжада кошумча күйүүчү май куюлган цистерналарга жана жабдууларга орун бошотуу, куйруктун роторун жок кылуу, ошондой эле муздатуу көйгөйүн чечүү. негизги ротор.
Бирок, эгерде бул швейцариялык долбоор дагы эле уланып жатса - анын даярдыгы эмдиги жылы күтүлөт, анда австриялык Schiebel компаниясынын Camcopter S -100 учкучсуз системасы дүйнөнүн ар кайсы өлкөлөрүндө активдүү колдонулууда. 2011 -жылы бул вертолеттун учкучсуз башкаруу системасындагы эң ийгиликтүү долбоорлордун бири Орусиянын "каттоосун" алган.
Россиянын ФСБсынын Чек ара кызматынын техникалык системаларын негизги жеткирүүчүлөрүнүн бири болгон ата мекендик "Горизонт" компаниясы Ростов-на-Дону шаарында Camcopter системалары үчүн лицензияланган жыйноочу заводду түзүү боюнча келишим түздү. Адистердин айтымында, 2011-жылдын күзүндө Новороссийск аймагындагы 22460 "Рубин" долбоорунун чек ара патрулдук кемесинде ийгиликтүү сыноолор жүргүзүлгөн, анын ичинде учуу, конуу, аныктоо, байкоо жана жогорку ылдамдыктагы, көзгө көрүнбөгөн жердин бутасын таануу. "кайык" түрүндөгү, 24 түйүн ылдамдыкта маневр жасоодо …
Учкучсуз тик учактардын бүтүндөй үй -бүлөсүн INDELA KB коомчулукка сунуштады - балким пилотсуз учактарды иштеп чыгуу жаатында иштеген белоруссиялык эң атактуу компания. Өткөн жылдын күзүндө алардын бирин колдонуу тажрыйбасы белгилүү болду. Гиростабилдештирилген мунарага орнотулган 12 калибрдүү ок атуучу курал менен жабдылган Sky Hunter тик учагы Беларустагы күзгү машыгууларда ийгиликтүү учуп кетти. KB INDELAнын ийгиликтери биздин өлкөдө да байкалбай койгон жок - колдо бар маалыматка ылайык, россиялык вертолеттор жеңил учкучсуз учуучу аппараттарды түзүүнүн алкагында компания менен тыгыз кызматташууда.
Жалпысынан алганда, россиялык вертолеттордун адистери холдингдин учкучсуз жетекчисинин Геннадий Бебешконун отчетунан келип чыккан сыяктуу, ар кандай класстагы бир нече учкучсуз тик учактарды түзүү боюнча долбоорлордун үстүндө иштеп жатышат. Алар менен атаандаша ала турган жалгыз орус компаниясы, балким, Санкт -Петербург илимий -өндүрүштүк ишканасы Radar Mms. Бирок, Россиянын Коргоо министрлиги өкүлү болгон кардар тиешелүү системаларга карата талаптар боюнча чечим кабыл алып, алар боюнча иштөө үчүн керектүү каржылоону бөлүп бермейинче, алар жай режимде ишке ашары анык.
Пилотсуз учактарды жаратуучу катары таанылган Израилдин IAI компаниясы өткөн жылы коомчулукка эки кызыктуу системаны көрсөткөн. Алардын биринчиси - Пантера учкучсуз башкаруучу аппараты, Ле Буржедеги Париж аба көргөзмөсүндө. Бул тик учуучу режимде тик учууну жана конууну жана учак режиминде горизонталдык учууну ишке ашыруучу үч айлануучу винти бар тилтротор. Компаниянын өкүлдөрүнүн айтымында, бул аппараттын негизинде, I-View системалары мурда ээлеп турган тактикалык учкучсуз учуучу аппараттардын ордун жаба турган түрдүү класстагы дрондордун бүтүндөй бир үй-бүлөсүн түзүү пландаштырылууда. Экинчи аппарат - квадрокоптер. Дүйнөдө бар окшош түзүлүштөрдөн айырмаланып, ал байланган, бул аны шар системаларына окшош кылат - пилотсуз учуунун узактыгы иш жүзүндө чексиз, анткени электр энергиясы жердеги станциядан кабель аркылуу берилет. Ошол эле учурда, система алда канча компакттуу жана жайылтууга ылдамыраак.
