Флоттун ишмердүүлүгү өзүнөн өзү жүргүзүлбөйт. Аскердик кемелер согуштук милдетин ийгиликтүү аткарышы үчүн, көптөгөн көмөкчү кемелер жана кайыктар бар: гидрографиялык, океанографиялык, куткаруу, чалгындоо, танкердик жана буксирлер. Бул кемелер сейрек көңүл чордонунда болот, бирок аларсыз деңиз флоту жашай албайт.
Бул макалалар сериясы биздин деңиз жана соода флотубуздун кызыкчылыгында иштеген көмөкчү жана атайын кемелерге арналган. Цикл гидрографиялык изилдөөлөр үчүн арналган кемелер менен ачылат.
Гидрографиялык тейлөөчү кемелер
Россиянын Гидрографиялык кызматы Петр I доорунан бери ар кандай аталыштарда жана ар кандай уюштуруучулук жана структуралык формаларда болгон. Учурда анын расмий аталышы Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин Навигация жана океанография департаменти.
Аппараттын негизги функциялары болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Күзөтүү күчтөрүн жана каражаттарын, гидрографиялык, гидрометеорологиялык жана топогеодезиялык камсыздоону башкаруу (мындан ары - НГС, ГМО жана ТГО) НГС, ГМО жана ТГО күжүрмөн милдеттерин аткаруу үчүн белгиленген күжүрмөн даярдыкта жана күчтөрдүн күнүмдүк ишмердүүлүгүндө. (аскерлери) флотунун, Каспий флотилиясынын жана Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүнүн башка түрлөрүнүн белгиленген операциялык зоналарда (жоопкерчилик зоналарында).
2. Өлкөнү коргоо кызыкчылыгында океандарда жана деңиздерде океанографиялык, гидрографиялык жана деңиз геофизикалык иштерди уюштуруу жана Россия Федерациясынын деңиз ишмердүүлүгүнүн ӨЭУлары.
3. Дүйнөлүк океанда сүзүү үчүн навигациялык деңиз, геофизикалык жана башка атайын схемаларды (анын ичинде электрондук), колдонмолорду жана колдонмолорду түзүү боюнча иштерди башкаруу жана аларды белгиленген тартипте Россия Федерациясынын жана чет өлкөлөрдүн керектөөчүлөрүнө берүү.
4. Аскердик деңиз флотунун күчтөрүн (аскерлерин) деңиздеги навигация жана океанография каражаттары менен камсыздоону (камсыздоону) башкаруу (мындан ары - ТКТ), дайыма даяр турган кемелерде ОТКнын техникалык даярдыгын сактоо.
5. Россиянын карамагындагы жээктерде жана деңиз сууларында навигациялык жабдуулар тутумун кармоо жана өнүктүрүү (Түндүк деңиз трассасынын маршруттарын кошпогондо) өлкөнүн коргонуу кызыкчылыктары үчүн жана ӨЭУлардын деңиз ишмердүүлүгү үчүн. Россия Федерациясы, белгиленген мүнөздөмөлөрү жана иштөө режимдери менен навигациялык жабдуулардын жардамын камсыз кылат.
6. Түздөн -түз баш ийген аскердик бөлүктөргө жана уюмдарга жетекчилик кылуу; өзгөчө маселелер боюнча Аскердик командачылыктын, кошуундардын, Аскердик бөлүктөрдүн жана Аскердик -деңиз флотунун уюмдарынын ведомстволук органдарына методикалык жетекчилик.
7. Россия Федерациясынын Эл аралык гидрографиялык уюмунун (мындан ары - IHO) жана Эл аралык маяк кызматтарынын ассоциациясынын (мындан ары - IALA) ишине катышуусу, башка эл аралык жана регионалдык деңиз уюмдары менен өз ара аракеттенүүсү жана кызматташуусу.
Жогорудагы милдеттерди ишке ашыруу үчүн кандай каражаттар колдонулат? Гидрографиялык кызматтан жеткиликтүү болгон кемелерди карап көрөлү.
Гидрографиялык идиштер - долбоор 860 … 1960 -жылдары Гданьск шаарында (Польша) курулган. Толук алмаштыруу - 1274 тонна. Толук ылдамдык - 15 түйүн. Круиздин диапазону 10 түйүндүн ылдамдыгында 6200 миль. Электр станциясы - 2 × 1500 а.к б., дизелдик кыймылдаткычтар "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Экипаж - 53 кишиге чейин.
Гидрографиялык идиштер - долбоор 861 гидрологиялык изилдөөлөр, рейддерди жабдуу, навигация үчүн кооптуу аймактарды изилдөө, агымдарды изилдөө, тереңдиктерди изилдөө, метеорологиялык жана батитермографиялык байкоолор, жакынкы жана алыскы деңиз зоналарында химиялык гидрология боюнча иштер үчүн арналган.
1960-1970-жылдары Гданьск шаарында курулган. Толук жылыш - 1542,6 тонна. Толук ылдамдык - 17, 3 түйүн. Круиздин аралыгы 11 түйүндө 8900 миль. Электр станциясы Польшада чыгарылган Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТД-48 дизелдик кыймылдаткычтарынан турат, кубаттуулугу 1800 литр. менен. Кеменин экипажы 45 адам жана илимий топтун 10 мүчөсү.
"Bronza" ГАЗы жана ARP-50R радиобайкагычы Долбоор 861 кемелерине атайын жабдык катары орнотулган.
852 типтеги "Академик Крылов" долбоорунун океанографиялык изилдөө кемелери … 1970 -жылдары Польшанын Шецинде курулган.
Бул долбоордун кемелери океанология, химиялык гидрология жана деңиз метеорологиясы чөйрөсүндө изилдөө үчүн арналган. Ошондой эле биологиялык, аэрологиялык, актинометриялык байкоолор үчүн; Дүйнөлүк океандын акваториясындагы толкундарды жана агымдарды каттоону жана башка деңиздик байкоолорду жана изилдөөлөрдү.
Кеме 9140 тоннанын жалпы сыйымдуулугуна, максималдуу ылдамдыгы 20.8 түйүндөргө, 15.4 түйүндөрдө 24000 миль аралыкка саякатка чыгат. Электр станциясы 8000 литрлик эки дизелдик кыймылдаткычтан турат. менен. Кеменин экипажы 148 кишиге чейин.
Кемеде жалпы аянты 900 чарчы метр болгон 20 илимий лаборатория бар. м, анын ичинде: гидрографиялык, радио өлчөөчү, аэрологиялык, синоптикалык, геологиялык, океанографиялык, электромагниттик, радиохимиялык, биологиялык, гравиметриялык, навигациялык, фото лаборатория, радиоэлектроникалык, гидроакустикалык, маалыматтарды иштеп чыгуу борбору жана астрономиялык павильон. Жогорку палубада бир Ка-25 тик учагы үчүн платформа жана ангар бар.
Кемелер бир убакта 4 типтеги океанографиялык сузуучу станцияларды жайгаштырууну камсыз кылат: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Жүк түшүрүү жана түшүрүү операциялары үчүн идиштер төмөнкүлөр менен жабдылган: көтөрүү мүмкүнчүлүгү 7 тонналык цистернага бир кран орнотуу, 250 кг көтөрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ эки кичине кран жана 8 тонналык көтөрүү жөндөмдүүлүгү бар эки арткы жүк ташуучу бум.
Кемелерде адатта төмөнкү көмөкчү кайыктар жана кайыктар болгон: 2 гидрографиялык изилдөөчү кайык; 20 кишиге ылайыкталган 725 типтеги 1 жумушчу кайык; 9 кишилик 731 типтеги 1 экипаж кайыгы; 70 кишиге ылайыкталган 2 куткаруучу кайык.
Гидрографиялык идиштер - долбоор 862 … 1970-80 -жылдары Польшанын Гданьск шаарында курулган. Бул кемелер океандардын алыскы аймактарында жаңы долбоорлордун суу астында жүрүүчү кемелеринин эркин жүрүүсүн камсыздоо үчүн гидрологиялык шарттарды изилдөө жана комплекстүү океанографиялык изилдөө үчүн конкреттүү аскердик мааниге ээ океанографиялык маселелерди изилдөө үчүн арналган. Атап айтканда, 862 -долбоордун кемелери:
1) маршрутту өлчөө;
2) вантитермографиялык изилдөөлөрдү жүргүзүү (суунун температурасынын вертикалдуу таралышын үзгүлтүксүз өлчөө);
3) деңиз агымдарын байкоо;
4) химиялык гидрология боюнча изилдөө жүргүзүү;
5) деңиз метеорологиясын изилдөө;
6) тереңдикти өлчөө;
7) түбүнүн рельефине деталдуу изилдөө жүргүзүү;
8) топографиялык сүрөткө тартуу;
9) геодезиялык иштерди жүргүзүүгө;
10) радионавигациялык системаларды изилдөө.
Бул кемелер деңизге чексиз ээ жана Дүйнөлүк океандын бардык аймактарында иштешкен.
862 -долбоордун кемелери 2435 тонналык жалпы ордун, 15.9 түйүндүн максималдуу ылдамдыгын, 8650 деңиз милинин круиздик диапазонун, 70 кишиге чейинки экипажын камтыйт. Электр станциясы сыйымдуулугу 2200 литр болгон эки дизелдик кыймылдаткычтан турат. менен. Көмөкчү кыймылдаткыч катары кубаттуулугу 143 а.к. болгон 2 электр мотору орнотулган. сек., үнсүз төмөн ылдамдыкты берүү.
Бортто иштөө үчүн эки гидрографиялык изилдөөчү кайык, ошондой эле ванна жана башка жабдуулар бар.
Атайын жабдууларды МГ-329 "Шексна" жана РТР менен РР үчүн жабдууларды белгилөө керек.
Гидрографиялык идиштер - долбоор 865 … 1980 -жылдардын аягында Гданьск шаарында СССРдин Аскер -деңиз флотунун буйругу менен курулган. Кемелердин жалпы көлөмү 3450 тонна, толук ылдамдыгы 15 түйүн, круиздик диапазону 11 түйүндө 12 түйүн. Экипаж 70 кишиге чейин. Электр станциясы 4800 а.к кубаттуулуктагы Zgoda-Sulzer 12ASB-25D дизелдик кыймылдаткычы. менен.
Гидрографиялык идиштер - долбоор 870 Гданьск верфинин курулушу. Кемелер жакынкы деңиз жана базалык зоналарда гидрологиялык изилдөөлөрдү жүргүзүү үчүн, навигация үчүн коркунучтуу аймактарда изилдөө жана иштөө үчүн, жолдордун жабдуулары үчүн арналган. Алар 680 тоннанын толук алмаштыруусуна, 14 түйүндүн толук ылдамдыгына, 11 түйүндө 4000 мильге чейин максималдуу круиздик диапазонго ээ. Экипаж - 26 адам. Электр станциясы - жалпы кубаттуулугу 1740 литр болгон 2 дизелдик кыймылдаткыч. менен.
Долбоор 871 кеме 1970 -жылдары Гданьск шаарында курулган. Алар 690 тонналык толук орун алмаштырууга, 13 түйүндүн толук ылдамдыгына, 10, 2 түйүнгө 3160 миль круиздик аралыкка, 33 кишиге чейин экипажга ээ. Электр станциясы кубаттуулугу 600 литр болгон 2 дизелден турат. менен.
Гидрографиялык идиштер - долбоор 872 1970-1980-жылдары Гданск шаарында курулган. Жакынкы деңиз зонасында флотту гидрографиялык колдоо үчүн иштелип чыккан. Кемелердин жалпы көлөмү 1,190 тонна, толук ылдамдыгы 13, 37 түйүн, 11, 82 түйүндөрдө 4,356 миль эң жогорку круиздик диапазону, 36 кишиден турган экипажы бар. Электр станциясы 960 литрлик 2 дизелден турат. менен., ошондой эле 143 литрлик 2 көмөкчү электр кыймылдаткычы бар. менен.
REF-100 долбоорунун чакан гидрографиялык идиштери 1980 -жылдары Румыниядагы Советтик Аскер -Деңиз буйругу менен курулган. Аларда 499 тонна, 8,5 түйүн ылдамдыгы, максималдуу круиздик аралыгы 6 түйүндө 1000 миль, 19 кишиден турган экипаж, электр станциясы - ар бири 300 литрлик 2 дизель кыймылдаткычы бар. менен.
Долбоордун кемелери 16611 "Farvater" 1990-2000-жылдары Рыбинсктеги Vympel верфинде курулган. Долбоордун кемелеринин милдеттерине төмөнкүлөр кирет:
1) деңиздердин жээктериндеги рельефтин түбүн изилдөө;
2) капталынын туурасы 40 метр болгон рельефтин ареалдык изилдөөсү;
3) аспаптык баалоо менен өлчөө;
4) гидрографиялык тралинг;
5) гидрографиялык өлчөөлөр;
6) навигациялык жана гидрографиялык тараптарга жардам көрсөтүү.
Кемелердин жалпы көлөмү 384,7 тонна, толук ылдамдыгы - 11,5 түйүн, крейсердик диапазону - 1600 милге чейин, экипажы - 15 адам. Электр станциясы сыйымдуулугу 400 литр болгон ДРА-525 эки дизелдик редуктордон турат. менен.
Гидрографиялык жабдуулар төмөнкүлөрдү камтыйт:
1. Деңиздин түбүн кесүү менен тереңдикти өлчөө үчүн колдонулган кең тилкелүү экобо.
2. "Сурамжылоо" - көп каналдуу жаңыртуучу.
3. "Маскат-2"-жээктеги зонанын түбүндөгү рельефти ареалдык изилдөө үчүн чакан көлөмдөгү гидроакустикалык комплекс.
4. "Сыйлык" - жаңырган жаңырык.
5. "Crab -BM" - алуучунун индикатору.
Чакан гидрографиялык идиштер - долбоор 19910 үй куруу. Курулуш 2000 -жылдардан бери уланууда. Кеменин милдеттерине төмөнкүлөр кирет:
1) бардык типтеги деңиз сүзгүчтөрүн жана этаптарын жайгаштыруу жана алып салуу;
2) навигациянын жээгиндеги жана калкып жүрүүчү каражаттарын (AtoN) тейлөө (текшерүү, кайра заряддоо жана оңдоо), алардын үзгүлтүксүз иштөөсүн көзөмөлдөө;
3) орнотулган жабдуунун чегинде гидрографиялык иштерди аткаруу;
4) жабдылбаган жээктеги навигациялык жана гидрографиялык агрегаттарга жээк жардамдарынын ишин колдоо үчүн ар кандай жүктөрдү ташуу.
Кемелерде 1200 тонналык толук ылдамдык бар, толук ылдамдыгы - 12,5 түйүн, 3500 милге чейин круиздик диапазону, экипажы - 17 адам. Электр станциясы ар бири кубаттуулугу 1200 кВт болгон эки дизелдик генератордон турат жана эки толук айлануучу винтке саңылауларында кыймылдуу винттери бар (ADG-550-4 электр кыймылдаткычтары, ар бири 750 кВт) жана бир жаа тарткыч.
Гидрографиялык жабдуулар реалдуу убакытта астынкы рельефтин 3D сүрөтүн алууга мүмкүндүк берүүчү көп нурдуу жаңырык менен чагылдырылган.
Атайын жабдуулар: 8 тонналык эки колу бар электр гидравликалык кран, крандык устундуу 16 тонналык гидрологиялык лебедка, 0, 99 тонналык кол жүк көтөргүч, гидравликалуу эки бүктөлмө платформа, эки кампа айлануучу ролик столдору бар платформалар.
19920 "Баклан" долбоорунун чоң гидрографиялык кайыктары Орус имараттары (2000 -жылдардан азыркыга чейин курулган) кемелердин, жээк аскерлеринин, деңиз базаларынын жана машыгуу полигондорунун согуштук жана күнүмдүк иштерин колдоо үчүн колдонулат.
19920 долбоорунун кайыктары жээк аймактарында гидрографиялык жана пилоттук иштерди аткаруу үчүн иштелип чыккан, анын ичинде:
1) суу трассасын чалгындоо;
2) гидрографиялык өлчөөлөр;
3) түбүнүн рельефин изилдөө;
4) пилоттук;
5) навигациялык жабдууларга калкуучу каражаттарды коюу, алып салуу жана тейлөө;
6) суу алдындагы кемелердин базалык пункттарында.
Ошондой эле, кайыктар 15 тоннага чейин илимий топторду жана атайын жабдууларды жабдылбаган жээкке жеткире алат.
Кайыктар 320 тонналык толук көлөмдө, 11,5 түйүнгө чейин ылдамдыкта, 1000 милге чейин круиздик аралыкта, 11 кишиден турган экипажга ээ. Кайыктын электр станциясы сыйымдуулугу 337 литр болгон "Deutz" BF6M 1015MS дизелдик кыймылдаткычтарына негизделген эки дизелдик-редуктордон турат. менен.
Кайыктын гидрографиялык жабдуулары төмөнкүлөрдү камтыйт:
1) маалыматты чогултуу жана иштетүү үчүн комплекси бар көп нурдуу жаңырык;
2) үн жаңырыгы;
3) гидрографиялык профилдөөчү;
4) питчингдин параметрлерин өлчөө системасы;
5) сууда үн ылдамдыгы үчүн эсептегич;
6) автономдуу кайтарылуучу гидрологиялык иликтөө;
7) автоматташтырылган суу өлчөгүч.
Чоң гидрографиялык кайыктын долбоору 23040G төмөнкүлөргө арналган: түбүнүн рельефин жогорку тактык менен өлчөө жана 400 метрге чейинки тереңдикте навигациялык коркунучтарды изилдөө жана 2000 метрге чейинки тереңдикте бир нурдуу жаңырык менен түбүнүн рельефин изилдөө; калкып жүрүүчү эскертүү белгилеринин бардык түрлөрүн (мындан ары - PPZ) сактоо; 1, 7 тоннага чейин жана узундугу 6, 5 метрге чейин PPZдин бардык түрлөрүн коюу / тартуу; персоналды, тамак -ашты, запастык бөлүктөрдү жана ремонттук бригадаларды жээктеги навигациялык жабдууларга жеткирүү; куткаруу жана издөө иштерин навигациялык жана гидрографиялык камсыздоо; суу астында жүрүүчү кемелерди жана чоң тонналык кемелерди пилоттук жана жетектөөчү базаларда жана аларга жакындоодо.
Кайык 192, 7 тонналык толук алмаштырууга ээ, ылдамдыгы 13 түйүнгө чейин, ар бири 337 литрлик 2 дизелдик электр станциясы. менен. ар бири
Кайык долбоору 23370G пилоттук жана гидрографиялык иштердин айрым түрлөрүн аткаруу үчүн иштелип чыккан, анын ичинде:
1) калкып жүрүүчү эскертүү белгилерин (FWS) орнотуу (атуу) жана тейлөө;
2) тейлөөчү персоналды, ремонттук бригадаларды, тамак -ашты, күйүүчү майды жана башка жүктөрдү кургактык объектилерине навигацияга (AtoN), анын ичинде жабдылбаган жээкте жайгашууга жеткирүү;
3) үн чыгаруучу жаңыргычты колдонуу менен PPZ орнотулган жерлерде тереңдиктердин оперативдүү үнү.
Жыйынтык
Учурда Россиянын деңиз флотуна төмөнкүлөр кирет: 860 долбоорунун 1 кемеси, 4 - долбоор 861, 852 - долбоордун 1 кемеси, 8 - долбоор 862, 865 долбоорунун 2 кемеси, 5 - долбоор 870, 5 - долбоор 871, долбоордун 872 долбоорунун 15 кемеси, REF-100 долбоорунун 2 кемеси, 3-19910 долбоорунун 16611, 3 долбоору, 16609 долбоорунун 2 кемеси, 90600 долбоорунун 1 кемеси, 19920 долбоорунун 9 кайыгы, 23040G долбоорунун 2 кайыгы, советтик ар кандай долбоорлордун 20 кайыгы. Бардыгы - 52 кеме жана 31 BGK.
Бир караганда, Россия гидрографиялык кемелердин жана кайыктардын таасирдүү флотуна ээ. Бирок, алардын көбү 1970-80 -жылдары курулган. Алар жакын арада эсептен чыгарылат. Чынында жаңы 19910 долбоорунун 3 кемеси жана 16609 жана 90600 долбоорлорунун 3 идиши, ошондой эле 19920 жана 23040G долбоорлорунун 11 кайыгы.
Гидрографиялык идиштердин паркын жаңыртуу үчүн 19910 долбоорунун 8 чакан гидрографиялык кайыгы, 19920 долбоорунун 2 чоң гидрографиялык кайыгы, 2 BGK долбоору 23040G, бир BGK долбоору 23370G жана 21961 долбоорунун бир кичинекей гидрографиялык кайыгы курулууда.
Ошентип, азыркы учурда чакан гидрографиялык идиштердин жана ири гидрографиялык идиштердин курамын жаңыртуу гана бар, жана бир катарда иштен чыгарылган кемелердин санынан кыйла аз. Ошол эле учурда 852, 862 жана 865 долбоорлорунун кемелерин алмаштыруу мүмкүн эмес. Ал эми булар узак саякатка чыгууга жөндөмдүү жана Дүйнөлүк океандын каалаган жеринде иш жүзүндө иштей ала турган кемелер. Башкача айтканда, жакынкы жылдарда Россиянын деңиз флоту өзүнүн аймактык сууларында гана гидрографиялык колдоого таяна алат. Анын үстүнө, Россиянын жээк сызыгынын эбегейсиз узундугун, жээк сууларынын ар кандай климаттык жана гидрологиялык шарттарын эске алганда, ишенимдүү түрдө ишке киргизилген кемелер деңиз флотун биздин аймактык сууларда да ишенимдүү гидрографиялык колдоо үчүн жетишсиз деп ишенимдүү түрдө айта алабыз.
Бирок, кээ бирөөлөр алыскы деңиз зонасындагы гидрографиялык колдоо башка (өтө жашыруун) бөлүмдүн кызыкчылыгында курулуп жаткан океанографиялык кемелерди ээлеп алат деген үмүт бар. Бирок бул тууралуу кийинки макалада көбүрөөк.
