Бул унаанын жаралуу тарыхы 2008 -жылы кол коюлган Россиянын Коргоо министрлиги, КамАЗ компаниясы жана италиялык IVECOнун ортосундагы IVECO тарабынан чыгарылган брондолгон аскердик машинаны иштетүү мүмкүнчүлүктөрү менен башталат.. 2009 -жылы КамАЗ сыноо үчүн эки броне көп функциялуу "Iveco LMV" унаасын сатып алат. Бир машинанын баасы дээрлик 400 миң доллар. Бул машиналарды сатып алуунун негизги себеби 10дон ашык өлкөдө иштөө, жардыруудан жакшы коргоо жана Россиянын жогорку аскер жетекчилигинин бул машинага болгон кызыгуусу. Ал кезде Россияда аскерлердин талаптарына жооп бере турган мындай машиналар болгон эмес. Ошол эле БТР-90 бронетранспортеру, 90-жылдары жаратылып, 2008-жылы жеткирүүгө кабыл алынганына карабай, аскерлер кызматка кирүүдөн баш тартып, аны үмүтсүз машина деп да аташкан. Ал эми эч кандай тендерсиз жана толук кандуу сыноолорсуз чет элдик унаа дээрлик дароо эле RF Куралдуу Күчтөрүнүн эксплуатациясына берилет.
Бул фактынын каарын эстейбиз, ал өткөрүлгөн сыноолор менен тастыкталган, ал жерде италиялык машина үйдөгү Тигрге утулган-Iveco LMV кар алдында калган жолдогу сыноолорго туруштук бере албай, акырын сойлоп, качан Горький жолборс сыноо бөлүмүн ишенимдүү түрдө "чуркап" кеткен. Анан "кызыккан" КАМАЗдын адистери бампер өтө кенен экенин жана поддон үчүн коргонуу иш жүзүндө жок экенин шылтоолошту. Алар төмөнкү үлгүлөрдө бул аныкталган туура эмес эсептөөлөрдү жок кылышты.
Ал эми жолборстун "Iveco LMV" үлгүсүнөн айырмаланып, 6 -класстын күчөтүлгөн коргоосу жок. Бирок, бир убакта, армия Горький дизайнерлеринин алдында мындай коргоону орнотуу боюнча талаптарды койгон эмес. Ал ошондой эле тез орнотулуп, жакшы корголгон Жолборс тарабынан "кабыл алынат". Кантсе да, ички аскерлердин бөлүктөрү үчүн түзүлгөн SMP -2 моделинин Тайгери 5 -класстагы коргоого ээ, ал эми армиянын версиясы жакшы куралсыз калган - жана алар Мекенге чогуу кызмат кылышат жана аскердик иштерде колдонулат конфликттер.
Бирок кайра Линкске. Андагы абал барган сайын кызыктуу боло баштады - 2010 -жылга чейин тестирлөө үчүн дагы эки унаа сатып алынды (КамАЗдан чогултуу). "IVECO 65E19WM" көргөзмөлөрүндө, орусча "Lynx" деген ат менен гана, көптөгөн үлгүлөрдүн тагдыры чечилген жабык экспозицияларда гана көрсөтүлөт. 2011 -жылы дагы ондогон машиналар сатылып алынган, алар КАМАЗга чогултулган. Бирок, дээрлик дароо КамАЗ биргелешкен долбоорго катышуудан баш тартат. Коомчулукка берилген маалыматка караганда, италиялык компаниянын лицензиясы боюнча көйгөйлөр болгон, анткени жабдуулар жана агрегаттар бир нече өлкөлөрдө чогултулган. Андан кийин аскердик кафедра өзү Iveco брондолгон машиналарынын "проводниги" болуп калды. Күзүндө Oboronservisтин "баннерлери" астында көргөзмөгө чыгат. Бирок Линкске дагы ийгиликсиз болду, бронетранспортер сыноолорго туруштук бере алган жок жана жөн эле көптөгөн тоскоолдуктарды айланып өттү.
КамАЗдын башкы директорунун айтымында, негизи италиялык IVECO абдан татыктуу унаа. Албетте, ал орус реалдуулугуна шайкеш келүү үчүн кээ бир модификацияларды талап кылды, бирок бул анын маңызын өзгөртпөйт - "КамАЗдын" "Линкс" брондолгон машинасы, эми министрлик өндүрүш - бул керектүү тапшырмаларды аткаруу үчүн абдан жакшы машина. Ал эми IVECO брондолгон машинасынын жарылышы тууралуу белгилүү видео, чынын айтсам, тескерисинче, машинанын ишенимдүү жарылуудан коргоону көрсөтөт. Анткени, эгерде машинанын ичиндегилер жаракат алса, атүгүл өлтүрүлсө, бул менин фрагменттеримден эмес, машинанын басымын түшүрүүдөн болгон (эшик ачык). Келгиле, чыныгы аскердик чыр -чатактарга катышкан IVECO LMV унааларын жана кайтып келе албагандарды карап көрөлү - жарылуудан коргоо жана ок өткөрбөөчү коргоо менен көйгөйлөр бар. Негизи, албетте, албетте, жеңил машинаны оор танкка айлантуу мүмкүн эмес, бирок, мүмкүн болсо, биз буга умтулушубуз керек. Бүгүн Орусиянын аскердик кафедрасынын Воронеж автомобиль оңдоо заводунда ата мекендик "Рысынын" жыйналышы өтүүдө. Жумуштун көлөмү өтө кичине - жүк бөлүктөрүн, капотту, лебедканы жана запастык дөңгөлөктү бекитүү. Демонтаждалган вагондор заводго авто чиркегичтер менен жеткирилет, бир унаа ташыган эки машина. 2012 -жылы, жарыяланган пландар боюнча, дээрлик 60 автоунаа чогултулат. Келечекте жыл өткөн сайын автоунаалардын саны көбөйө баштайт. 2020 -жылга чейин Орусиянын куралдуу күчтөрү дээрлик 1800 "Рысыйга" кириши керек. Эгерде абал өзгөрбөсө, анда Россия Lynx деп аталган италиялык "IVECO LMV" автоунааларынын ири паркынын ээси болот.
Бир нерсе түшүнүксүз: колдо бар маалыматка ылайык, келишимдин баасы бир миллиард долларга жакын. Бир Lynx машинасынын баасы 17 миллион рублдан ашык. Бул жаңы БТР-82Анын баасы 20 миллион рублдан бир аз ашканына карабастан. Tiger брондолгон машинасынын баасы болгону 5 миллион рублдан ашат. Мен Россиянын жогорку аскердик жетекчилиги акыры катардагы жоокерлерге жана алардын жайлуулугуна кам көрө баштады деп үмүттөнгүм келет, жана жакында Iveco LMVди кабыл алган австриялыктардын фонунда, Lynxтин баасы абдан алгылыктуу көрүнөт. австриялык LMVдин баасы 850 миң евродон ашат.
Биздин учурда индикативдүү учур - Америка Кошмо Штаттарында жүрүп жаткан 6 бронетранспорттун үлгүлөрүнүн салыштырмалуу сыноолору, алардын ичинен мыктылары тандалат. Бирок, жалпысынан алганда, жардырууга каршы машиналардын жоктугунун күнөөсү Россиянын аскердик бөлүмүндө гана бар, алар белгисиз себептерден улам учурдагы абалды жана мындай машиналардын согуштук кагылышууларда колдонулушун анализдешкен эмес. Россиянын аскердик-өнөр жай комплексине жардырууга каршы машиналарды иштеп чыгуу тапшырмасын бербейт. "Аюу" менен "Тайфундун" сыноолору жакында эле башталган, бирок муну эртерээк жасаңыз ….
"Lynx" бронетранспорту үчүн тетиктердин тагдыры кызыктуу. Жашыруун эмес, алар толугу менен чет өлкөлүк өндүрүш (Германия жана Италия) болгондуктан, акыр аягында унаа дагы кымбат (Lynx үчүн стенд 30 миң рубль, дене жылыткычынын күзөтчүсү 26 миң рубль) - кийин баары, керектүү тетиктер азыр керек жана алар жүз миң доллар турат. Жакын арада аларды италиялык жана немис фирмалары менен 50X50 формуласы боюнча биргелешкен ишканаларды түзүү пландаштырылууда. Балким, машиналардын комплекттерине жана алардын тетиктерине бажы төлөмү жокко чыгарылышы мүмкүн, бул анын наркын төмөндөтөт, бирок азырынча бул эң жакынкы келечектер.
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- дөңгөлөктүн жайгашуусу 4х4;
- дөңгөлөк базасы 323 сантиметр;
- трек 171 сантиметр;
- туурасы 2 метр;
- узундугу 4,8 метр;
- бийиктиги 2 метр;
- жерден тазалоо 315-473 мм;
- машинанын салмагы толук / жабдылган - 7 / 4,7 тонна;
- жүк 2,3 тонна;
- сүйрөө мүмкүнчүлүктөрү - 2 тонна (чиркегич), 4,2 тонна (максимум);
- Кыймыл системасы - IVECO F1 C;
- кыймылдаткыч күчү -190 а.к.
- ылдамдыгы 130 км / саатка чейин;
- 60 градуска чейинки бурчту жеңүү;
- адырлуу жерде 30 градуска чейин бурчту жеңүү;
- 14,5 метрге бурулуу;
- даярдык менен / даярдыксыз 85/110 сантиметрди жеңүү;
