Эски аскердик макал мындай дейт: сапер бир жолу ката кетирет. Жана ошондой болду. Өтө сейрек, тагдыр саперлордун бирине экинчи мүмкүнчүлүк берди. Ошондуктан, бул иш оор болгон, бирок аскерлер арасында кадыр -баркка ээ болгон.
Технологиялык прогресс жөн эле саперди бир жолку категориядан которо турган нерсени жасоого милдеттүү болгон. Атайын костюмдар бар, алар машыгуу полигондорунда гана эмес, жаңы жабдуулар менен да сыналган.
Биринчи белги, сапердук бизнестин жардамчысы, "Уран-6" робот комплекси болгон, бул жөнүндө буга чейин жана иш боюнча көп нерсе айтылган.
Комплекс оперативдүү түрдө чыгып, Чечен Республикасынын тоолорунда жана Сирияда согуштук сыноодон өттү. Андан кийин, инженердик аскерлердин өкүлдөрү айткандай, конструкцияга аба алуу жана чыпкалоо боюнча өзгөртүүлөр киргизилген. Чынында, кумдан жана чаңдан коркпогон "Уран" чөлдүү версиясы болуп чыкты.
Жана бул жерде кийинки кадам. Баарын көбөйтүү багытында.
BMR-3MA.
Белгилүү минадан тазалоочу бөлүм, бирок мезгилдин духунда жакшыртылган.
Негизги айырма, "Урандагы" "мээлердин" бир аз өзгөртүлүп, алар менен жабдылганында. Бүгүн BMR-3MA бир оператор тарабынан, бир топ аралыкта иштетиле алат. Эгерде сиз баарын камтыган программаны ишке ашыргыңыз келсе, сизге жардамчы керек.
Машина азыр үч иштөө режимине ээ:
- экипаж;
- алыстан башкаруу менен;
- программалуу.
Экипаж режими менен баары түшүнүктүү.
Бул мастодонду алыстан башкаруу 3 километрге чейинки аралыкта операторлор тарабынан башкарылат. Анын үстүнө иштин ылдамдыгын жоготпостон.
Тармалоо ылдамдыгы экипаждын башкаруусуна окшош - 12 км / саат.
Машинаны операторлор топурак жолдун узартуу жолунда да башкара алышат. 25 км / саатка чейин ылдамдык ("жандуу" экипаж менен - 40 км / саатка чейин).
Шоссе жолдорунда BMR экипаждын көзөмөлү астында гана кыймылдайт.
Үчүнчү режим программалуу. Бул жерде баары жөнөкөй, бирок даярдоо үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат. Рельефтин карталары машинаны башкаруучу ЭЭМдин эс тутумуна киргизилет жана алдын ала жана тралинг маршруттары коюлат. Ал эми BMR өз алдынча, берилген маалыматтарга ылайык, иштин башталган жерине жылат, тралды жана ага байланыштуу системаларды күйгүзүп, тралдай баштайт.
Операторлор, эгер зарыл болсо, комплекстин ишине өзгөртүүлөрдү киргизе алышат.
Бул режим, өзгөчө, душман радио-техникалык каршы иш-чараларды жүргүзө турган жерлерде, унаа башкарылып жаткан аралыкта тыгыз иштөөдө пайдалуу.
Аткаруу өзгөчөлүктөрү жөнүндө дагы эмне айтууга болот.
Негизги BMR-3M моделинен айырмасы электрондук толтурууда гана.
Т-90дан бир эле база, түбүнүн бронетехникасы гана бекемделип, кубаттуулугу 1000 а.к. болгон V-92S2 мотору орнотулган. менен.
BMR-3MA Контактка орнотулган жарылуучу реактивдүү соот системасы менен жабдылган.
Бул логикалуу, анткени, мисалы, мамычалар жылганда жабылган ARVден айырмаланып, мина тазалоочу конвойдо биринчи болуп, миналарды гана чогултпайт, бирок ар кандай танкка каршы куралдар үчүн биринчи бута болуп саналат. кол менен жана анча эмес.
Байланыш жана байкоо каражаттары BMR-3M (R-123M радиостанциясы, рентген радиометр жана ГО-27 химиялык анализатору) окшош, байкоо жүргүзүү үчүн 1PN63M тышкы жарыктандырылбаган түнкү көрүү аппараттары орнотулган. радио жана химиялык абал).
BMR-3Mдеги негизги курал-12,7 мм NSVT пулемету, 500 даана ок-дары.
Корпус 81 мм түтүн гранаталарын атуу үчүн 902В "Туча" түтүн экрандын системасынын 8 гранатомет менен жабдылган.
Мындан тышкары, жеткирүү көлөмү төмөнкүлөрдү камтыйт:
RPG-7D колго жасалган танкка каршы гранатомет 6 ок менен;
MANPADS 9K38 "Игла" 2 огу менен;
АКС-74 автоматы 150 огу менен;
10 F-1 граната.
Саперлор, алар тиштүү …
BRM-3MA тралинг каражаттары менен жабдуу боюнча.
Trawls.
DMR - үзгүлтүксүз тралинг үчүн трал
TMT -K - трек тралы
TMT-S-үзгүлтүксүз тралинг үчүн TMT-Kнын модификациясы
KMT-7EMT-электромагниттик тралинг үчүн тиркемеси бар КМТ-7 трол.
Бардык тралдар кабелдерди жана байланыш зымдарын кесүүчү, миналарды жана миналарды башкаруучу түзүлүштөр менен жабдылган.
Тралдардан тышкары, BMR-3MAнын радио көзөмөлдөгөн шахталарга жана миналарга каршы туруу үчүн өзүнүн Lesok джем тутуму, электромагниттик тралинг үчүн өз инсталляциясы, жол бою жылуулук кармагычтарды күйгүзүүчү жылуулук тралинг системасы бар. система инициализацияга жооп бериши керек.
Кадимки машинага караганда антенналар көп.
Денеси, ичинде электромагниттик тралинг системасы бар
IR жетекчилиги менен шахталардын жылуулук козгоо системасы
Экипаж үчүн, тагыраагы, жумуштун ыңгайлуулугу үчүн, BMR-3Mде булганган жерлерде иштөө үчүн чыпкалоочу агрегат, ошондой эле кондиционер бар, ал чөйрөнүн температурасында + 65ке чейин кадимкидей иштөөгө мүмкүндүк берет. ° C
Кошумча катары, согуш бөлүмүндө кургак шкаф жана тамак жылытуучу бар. Бардык BMR-3M жабдуулары автономдуу экипаждын үч күнгө чейин машинада болушун камсыздай алат.
Жалпысынан, өткөнгө салыштырмалуу алдыга олуттуу кадам. Чаккыч менен мина детекторунан 40 тонналык алыстан башкарылуучу мина тазалоочу машинага чейинки жол узак жол.
Мина детекторлору, зонддор жана төрт буттуу жардамчылар жакын арада согуш талаасынан кетпейт. Бирок эртеби -кечпи бул ишке ашат деп ишенем.
