Белгилүү болгондой, 12-мартта Россиянын премьер-министри Владимир Путиндин Индияга болгон иш сапары учурунда "Адмирал Горшков" оор учак конуучу кемесин Индия деңиз флотунун толук кандуу "Викрамадитя" учак конструкторуна айландырууну каржылоо боюнча кошумча келишимге кол коюлган. Эске салсак, тараптар Нью-Делиде биринчи келишимге 2004-жылдын 20-январында кол коюшкан. Андан кийин Орусия кемени 974 миллион долларга кайра жабдуу боюнча милдеттенме алган. -27 суу алдында сүзүүчү тик учактар жана эрте эскертүүчү тик учактар. (AWACS) Ка-31.
Чынын айтсам, анда деле келишимдин суммасы күмөн жараткан, анткени Северодвинск Севмаш кемени модернизациялоого эле эмес, дээрлик толугу менен кайра курууга, чындыгында, аны кайра жаратууга туура келген. Денеси гана ошол бойдон калды. Калганынын баары алмаштырылышы керек болчу. Орус тараптын сүйлөшүүчүлөрү кемени аз акчага кайра жабдууну өз мойнуна алып, туура эмес эсептешкен.
Бул өлкөнүн адмиралы Горшковдун флотун сатуу боюнча Индия менен сүйлөшүүлөр 1995 -жылдан бери жүргүзүлүп келе жатат. Алар оңойго турган жок. Башында, айтмакчы, орус тарап абдан реалдуу бааны атады - болгону 2 миллиард доллардан бир аз ашыгыраак. Бирок индиялыктар аны төмөндөтүүнү талап кылышты. Натыйжада, ал жарымынан көбүнө кулады.
Адмирал Горшков оор учак ташуучу крейсерди келечектеги авиакомпания Викрамадитя менен салыштырып, иштин татаалдыгына ынануу оңой.
Жалпы көлөмү 44500 тонна болгон 11434 долбоору бар кеме Василий Аникиевдин жетекчилиги астында Невский конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан. Анын "Баку" деген ат менен коюлушу 1978 -жылы декабрда Николаевдеги Кара деңиз верфинде болгон. Корпус 1982 -жылдын мартында ишке киргизилген жана крейсердин сыноолору 1986 -жылдын июнунда башталган. 1987 -жылдын декабрында "Баку" СССРдин желеги деңиз флотунун бир бөлүгү болуп калды.
"Баку" куралдын курамында, биринчи кезекте, электрондук, 1143 ("Киев" жана "Минск") жана 11433 ("Новороссийск") долбоорлорунан кыйла айырмаланган. Крейсер антенна баскычтары бар Марс-Пассат радар станциясы, Lesorub согуштук маалымат жана башкаруу системасы жана башка электрондук каражаттар менен жабдылган. Ракета жана артиллериялык куралдар күчтүү болгон. "Базальт" комплексинин П-500 кемеге каршы 12 ракетасы 500 кмге чейинки аралыкта бутага тийиши мүмкүн. Эки 100 мм АК-100 тапанчасы сокку арсеналын толуктады. Ошондой эле абадан коргонуунун олуттуу потенциалы бар болчу: Кинжал зениттик -ракеталык системасынын төрт блогу (ок -дарылар - 192 ракета), ошондой эле жакынкы линияны коргоо үчүн артиллериялык түзүлүштөр.
Бирок оор учак ташуучу крейсердин негизги куралы-жаңы учак жана тик учактар-Як-38М модернизацияланган жеңил чабуулчу учактары, ошондой эле жаңы көп багыттуу супер ылдамдыкта тик учуу жана конуу истребителдери Як-41М (Як-141) жана тик учактары. Ка-252РЛД радардык патрулу (Ка- 31). Бирок, кеме ишке киргенге чейин Як-141 истребители дагы эле учуу сыноолорунан өтүп жаткан. Ka-252RLD вертолетун иштеп чыгуу да кечиктирилген. Ошол себептен "Баку" адегенде бир гана ЯК-38М ташуучу учактарды алган.
1991-жылдын күзүндө "Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Горшков" деп аталган крейсерде Як-141 вертикалдуу учуу жана конуу истребителин сыноонун кеме стадиясы башталган. Кийинки рейсте прототиптердин бири палубага конгондо кулап түшкөн. Жана көп өтпөй СССР кулагандан кийин Американын F-35B үлгүсүндөгү жыйырма жылга озуп кеткен уникалдуу учакты түзүү программасын каржылоо токтоду. Як-38 чабуул коюучу учактын иштен чыгышы менен Горшков сокку уруучу аба тобун жоготту. Анын негизинде суу астында жүрүүчү кайыктарга каршы Ka-27PL тик учактары жана Ka-27PS издөө-куткаруу тик учактары болгон.
Круизерди иштөө үчүн шарттарда өтө ысырапкорчулук болуп чыкты жана ал флоттун согуштук күчүнөн чыгарылды. Андан бардык курал -жарактар алынды.
Индиянын деңиз флотунда легендарлуу кудуреттүү баатырдын урматына Викрамадита деп аталган "Адмирал Горшковдун" жаңы көрүнүшү Невский ПКБ тарабынан түзүлгөн (долбоор 11430). Кеме узундугу 198 м болгон учак палубасын 14 даражага көтөрүп, учуп кетүүнү камсыз кылуу үчүн алды. Анда 16 МиГ-29К ташуучу-истребители, эки МиГ-29КУБ машыгуу учагы, ошондой эле 10го чейин Ка-28 же Sea King PLO тик учактары, HAL Dhruv жана Ka-31 AWACS болот. Ошондой эле келечектүү индиялык HAL Tejas согушкерлерин ала алат.
Башкача айтканда, "Горшков" түрдүү сокку жана коргонуу тапшырмаларын аткарууга жөндөмдүү толук кандуу учак ташуучу болуп калат.
Кеменин башка куралдарынын курамы тууралуу дагы карама -каршы маалыматтар бар. Жакын абадан коргонууну камсыз кылуу үчүн, учак ташуучу Россиянын Каштан ракеталык -артиллериялык комплексинин бир нече инсталляциясын алышы ыктымал. Индиянын басма сөзү жазгандай, анын үстүнө Израилде өндүрүлгөн Барак ракеталары коюлушу мүмкүн.
Адмирал Горшковдун Викрамадитага кайра жабдылышы башында абдан тез темп менен жүрдү. Бирок көп өтпөй иштин көлөмү пландалгандан алда канча ашары белгилүү болду. Северодвинск кеме куруучуларынын да ушундай кемелерди курууда тажрыйбасы жок болчу. Заказчы менен подрядчынын ортосунда келишпестиктер жарала баштады. 2007 -жылдын январына чейин Индия 458 миллион доллар төлөп, андан кийин келишим боюнча кошумча төлөмдөрдү токтоткон. Бирок, Севмаш кредиттердин жана өз каражаттарынын эсебинен кемедеги ишин улантып, бирок алардын интенсивдүүлүгү басаңдаган. 2007 -жылдын ноябрында орус тарап кошумча каржылоонун зарылдыгы тууралуу маселени көтөргөн. 2008 -жылдын декабрында Индия өкмөтүнүн коопсуздук комитети Викрамадитянын жаңы модернизация баасы боюнча сүйлөшүүлөрдүн башталышын жактырган.
Эмне үчүн Дели мындай кадамга барды? Анткени, келишимден баш тартууга жана соттор аркылуу жок дегенде сарпталган каражаттын бир бөлүгүнө жетүү мүмкүн болгон. Үч себеби бар. Биринчиден, Индиянын деңиз моряктары азыр келечектеги Севмашта турган учак конуучу кемесинин кубаттуу жана эффективдүү кемеге айланаарын ачык түшүнүштү. Экинчиси, эки мамлекеттин эзелки достук байланыштарында. Акыр -аягы, Индиянын Куралдуу Күчтөрү жеңиштеринин көбүн, анын ичинде деңизде да советтик куралдар менен жеңишти.
2008 -жылы Vikramaditya ишке киргизилген. Ал арада Москва, Дели жана Северодвинскиде өтө татаал сүйлөшүүлөр кезектешип жүрүп жатты. Алар Владимир Путиндин Индияга сапарына бир нече күн калганда аяктады. Кемени модернизациялоонун жаңы баасы, индиялык маалымат каражаттарынын жазышынча, 2,35 миллиард долларды түзөт. 2012 -жылдын аягына чейин азыр 70% дан ашыгы даяр болгон авианосец Индия деңиз флотуна өткөрүлүп берилиши керек.
"Сүйлөшүүлөрдүн жагымдуу жыйынтыгы" Севмаштын "бааны жогорулатуу боюнча сунуштары мыйзамдуу болгонун көрсөтүп турат", - деди Севмаштын башкы директору Николай Калистратов кошумча келишимге кол койгондон кийин. - Компания эсептөөлөрдүн тууралыгын далилдеди, Индия тарап буга макул болду, нарктын өзгөрүшү толук болбосо да, канааттандырылды.
Сыягы, сүйлөшүүлөрдүн жыйынтыгына индиялык тарап дагы ыраазы. Севмашта "Викрамадитиа" учак конуучу кемесинин кайра жабдылышын көзөмөлдөгөн топту үч жыл жетектеген Коммодор Сайлиндран Мадусуданан үйүнө кайткандан кийин контр-адмирал наамына ээ болушу бекеринен эмес. Дал ошол Северодвинскиде кызмат өтөө учурунда баа маселеси боюнча сүйлөшүүлөрдүн эң татаал этаптары түшүп калган. Эки тараптын тең саясий эрки жана тактикасы адилеттүү компромисске жетишүүгө мүмкүндүк берди.
Кошумча Vikramaditya келишими менен бир убакта, Россия менен Индия Индиянын деңиз флотуна дагы 29 МиГ-29К / КУБ учактарын жеткирүү боюнча келишимге кол коюшту. Келишимдин баасы 1,5 миллиард доллар. Айтмакчы, 2004 -жылкы келишим боюнча мындай алты согушчунун алгачкысы Индияга келишкен жана алардын төртөө Аскер -деңиз флоту тарабынан буга чейин кабыл алынган.
Азыр заказды ез убагында жана сапаттуу аткаруу учун жооптуу милдет Севмаштын алдында турат. Европанын эн ири верфинин коллективи алган милдеттенмелерин орундатууга чечкиндуу. Кемени эң маанилүү этапка - сыноого жана жеткирүүгө өз убагында даярдоо үчүн, "Баку" ТАВКР курулган ЧСЗ менен кызматташуу келишимине кол коюлган. Украиналык кеме куруучулардын тажрыйбасы албетте пайдалуу болот.
