Түндүк Кавказ - көйгөйлүү аймак. Бул жерде согуштук аракеттердин очогу көп жолу тутанган жана согушкерлердин чабуулдары акыркы жылдары токтогон эмес. Кагылышуулардын жергиликтүү табияты, согуштун өткөөлдүгү жана маневрлиги бандиттердин ар кандай топторуна сокку урууда хирургиялык тактыкты талап кылат. Мындай шарттарда, тактикалык тапшырмаларды аткаруу үчүн, авиациялык чалгындын оперативдүү маалыматтары согуштун жыйынтыгын чече алат, ал тургай кээде алдын ала аныктайт.
INTELLIGENCE ACES
Түндүк Кавказ аскер округунда жайгашкан подполковник Андрей Уваровдун авиациялык чалгындоо эскадрильясы өз миссиясынын зарылдыгын ишкердикте бир нече жолу далилдеши керек болчу. Су-24МР тактикалык чалгын учагын каттоо Витебск Кызыл Туу, Кутузов полкунун ордендүү өзүнчө чалгындоо авиациясынын заманбап согуштук жолун негизинен аныктады. Бүгүн атактуу авиация бөлүмү өзгөртүлгөн аба эскадрильясы Морозов авиабазасына киргизилген.
Бирок, учкучтар ушундай даңазалуу бирдиктин салттарын улантуучулар экенин унутушкан жок. 1942-жылы жайында түзүлгөн полктун аскер кызматчылары Ржев-Вяземская, Великолукская, Духовско-Демидовская жана Смоленск-Рославль чабуул операцияларына катышкан. Түндүк Кавказ аймагынын үлүшүнө кирген бардык куралдуу чыр -чатактарда аба чалгындоо кызматкерлери активдүү катышты. Авиаторлор атайын күчтөрдө, десантчыларда жана пулеметчуларда иштешкен.
Тилекке каршы, кээ бир жоготуулар болду. 1999 -жылдын жазында эскадрильянын командири подполковник Анатолий Коваленко менен эскадрильянын жардамчысы штурман майор Андрей Малкеров учуудан кайтып келишкен эмес. Ошол эле жылдын октябрында учактын командири майор Константин Стукалонун машинасы MANPADS ракетасы менен атып түшүрүлгөн - учкуч каза болгон. Ал эми кийинки жылы дагы бир экипаж согуштук миссиядан кайтып келген жок - учуу командири майор Юрий Казаков жана учкуч -капитан Евгений Курдюков Чеченстандын тоолорунда - Беной -Ведено айылына жакын жерде чалгындоо иштерин жүргүзүп жатып каза болушту. Полктун дагы бир аскер кызматкери, улук ордер офицери Сергей Перченко 2002-жылы бортунда куткаруучу десантчы тобу бар Ми-8 тик учагы Ханкала аймагында издөө-куткаруу иштери учурунда кырсыкка учурап каза болгон.
Грузияны тынчтыкка мажбурлоо операциясында Су-24МР тактикалык чалгынчылары да активдүү катышкан. Бул жолу душмандын аракеттерин жогору жактан байкай баштоодон мурун чалгын учагы абадан коргонуу системасын ачышы керек болчу. Тобокелчилик албетте эбегейсиз. Бирок, бактыга жараша, ийгилик биздин учкучтар тарабында болду.
- Албетте, биз эки кавказдык кампаниянын тажрыйбасын эске алдык. Качан, мисалы, биз керектүү объектке барганда, биринчи тапшырмадан баштап бардык тапшырмаларды аткардык, - деп түшүндүрөт анын кесиптештеринин, эскадрильянын чалгындоо кызматынын башчысы капитан Алексей Быков.
Грузин-осетин жаңжалынын аймагында тынчтыкты жана стабилдүүлүктү калыбына келтирүү боюнча тапшырмаларды аткарып жатып, чалгындоочу учак бир да учагын жана бир дагы аскер кызматчысын жоготпогонун дагы бир маанилүү себеби бар. Беш күндүк деп аталган согушта Су-24МРлер заманбап чалгындоо комплекси менен куралданган.
Бир нече жыл мурун эң тажрыйбалуу экипаждар асманга көп чыгышкан. Эми жаш офицерлер үчүн көп учууга мүмкүнчүлүк бар.
- Бүгүнкү күндө согуштук даярдыкка басым жасалууда. Учууга күйүүчү май керектүү көлөмдө бөлүнөт, - дейт эскадрильянын командири, подполковник Андрей Уваров.
Эскадрильяда учуунун жалпы убактысы өткөн жылга салыштырмалуу эки эседен ашык көбөйдү. Бөлүмгө жакында келген учкучтардын классы бар: беш учкуч 3 -класска өттү, ошол эле сан 2 -класска, төртөө 1 -класска өтүүгө даяр. Тажрыйбалуу учкучтар белгилегендей, жакында эле, абдан аз адамдар мындай катуу рейддик чендер менен мактана алышты - эреже катары, учкуч -инструктор. Эми бул жалпы норма. Бүгүнкү күндө айына 14-15 рейс алмаштыруу көнүмүш адатка айланды.
Пилоттук тренинг салт боюнча уланат: жөнөкөйдөн татаалга. Жаштар аба ырайынын жөнөкөй шартында күндүз учууну ийгиликтүү өздөштүрүштү - эми алар түнкүсүн согуштук колдонуу милдеттерин иштеп чыгышы керек. Жайдын ортосунда эскадрон тактикалык учуу машыгуусун өткөрдү, ага бардык учак жана экипаждын 80 пайызы тартылган. Согуштук даярдык миссияларын аткаруу үчүн "карыялар" эле эмес, учуп кеткени маанилүү. Лейтенанттар Игорь Королев менен Артём Пахомовдун экипажы, жетилген тандемдер менен бирге, мурда белгисиз болгон маршрут боюнча кичинекей бутаны табуу жана сүрөткө тартуу менен ийгиликтүү күрөшүштү.
- Учкуч-инструкторлорду даярдоо да күч алды. Эскадрильянын бардык командалык курамынын инструктор болуп иштөөгө уруксаты бар », - деп баса белгилейт командалык борбордон подполковник Шумкарали Гапаров.
Учкуч-инструкторлор майор Вячеслав Подчасов, Игорь Кукарцев жана Сергей Филя аба чалгындоо эскадрильясынын учкучтарынын учуу чеберчилигин жогорулатуунун негизги түйшүгүн көтөрүшөт.
Бирок инженердик -техникалык персоналдын жумушунан кем калбайт: майор Рауф Мамедов, Юрий Бабка, Сергей Грицук, капитандар Александр Усов жана Руслан Мазниченко, улук ордер офицери Сергей Шумилов жана сержант Андрей Пинкин. Учактардын асманга коопсуз учушу үчүн жерде көп эмгек талап кылынат.
Аэродромду техникалык жактан камсыздоонун бир катар кызматтары жакында эле аскерге чакырылуучулар менен толукталды, бирок "жарандыктан" керектүү адистер азырынча тийиштүү санда эмес. Айдоочулардын позициясы кээде айдоочулук тажрыйбасы гана эмес, машина айдоо укугуна да ээ болбогон чакырылуучуларга жөнөтүлөт. Ошондуктан, кээ бир адистер экиге иштөөгө туура келет. Мисалы, АТО компаниясынын айдоочусу Виктор Шаболкин. Башка кызматтарда да ушундай жагдайлар. Бир нече штаттык эмес кызматтар электрондук согуш кызматынын башчысы, улук лейтенант Андрей Федотовго жана коопсуздук взводунун командири, улук лейтенант Владислав Годляускаска жүктөлгөн. Бирок, алар аскердик жана жарандык кызматкерлердин арасынан өз милдеттерине абийирдүүлүк менен караган жалгыз адамдар эмес: Алексей Васильев, Павел Кидяев, Виктор Привалов, Евгений Иванов, Михаил Перфильев, Игорь Пронив, Наталья Тужилкина, Наталья Бортникова жана башкалар. Эскадрилья командиринин тарбия иштери боюнча орун басары, подполковник Игорь Ерхин улам жаңы ысымдарды чакырат. Анын кесиптештери өз кесибин сүйүшөт жана баалашат, өз ишине чындап берилишет жана мындан ары да аны улантууну каалашат. Авиацияда асманга чексиз ашык болгон адамдар дагы эле кызмат кылып жатышат.
