80 жыл мурун британиялык учактары Тарантодогу Италиянын деңиз базасына ийгиликтүү чабуул коюшкан. Натыйжада 3 согуштук кеме катуу жабыркаган. Тарантодогу түн Жапониянын Перл -Харборго жасаган чабуулуна үлгү болду.
Жер Ортолук деңизиндеги абал
Экинчи дүйнөлүк согушка Италиянын кириши куралдуу күрөш Жер Ортолук деңизинин дээрлик баарына жайылганына алып келди. Италиянын флотунда 4 согуштук кеме, 8 оор крейсер, 14 жеңил крейсер, 120дан ашуун эсминецтер жана кыйратуучулар жана 110дон ашык суу астында жүрүүчү кемелер болгон.
Адегенде Британия менен Франция Жер ортолук деңизинин борбордук жана чыгышындагы базаларга таянган Италияга караганда деңизде артыкчылыкка ээ болушкан. Италиялыктар чоң жер үстүндөгү кемелерден төмөн болчу (союздаштарда 10 согуштук кеме, 3 учак ташуучу, 9 оор крейсер), бирок авиацияда артыкчылыгы болгон - 1500дөн ашык учак.
Вермахттын соккусуна кабылган Франция багынгандан кийин абал түп тамырынан бери өзгөрдү. Француз флотунун Германия менен Италиянын көзөмөлүнө өтүшүн четке кагуу үчүн британиялыктар француз деңиз күчтөрүнө жана базаларына бир катар чабуулдарды башташты ("Катапульт" операциясы. Британдыктар француз флотун кантип сууга чөктүрүштү). Натыйжада, британиялыктар Vichy француз флотун өчүрө алышты.
1940 -жылы жайында Жер Ортолук деңизиндеги италиялык флот бир нече маанилүү милдеттерди чечип жаткан. Италиядан Ливияга деңиз аркылуу жеткирүү, африкалык колонияларда аскерлерди колдоо. Жер Ортолук деңизинин борбордук кысыктарын тосууга аракет кылып, Британиянын Мальтага жеткирүүсүн үзгүлтүккө учуратты. Италиянын жээгин, анын базаларын жана портторун коргоону ишке ашырды.
Британ флоту өз кезегинде батыштан жана чыгыштан Мальтага конвойлорду коштоо менен алектенген, кээ бир учурларда Гибралтардан Александрияга чейин. Египеттеги армиянын жээк канатын колдогон. Италия менен Африканын ортосундагы душман байланышын үздү.
Италиянын деңиз флотунун каталары
Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн британиялык жана италиялык флот бир нече жолу өзүнчө отряддарда да, негизги күчтөрдө да деңизге чыгышкан. Ошол эле учурда деңиздеги британиялыктар италиялыктарга караганда көбүрөөк чечкиндүүлүк жана активдүүлүк көрсөтүштү. Италиянын командачылыгы согуштан качууну туура көрдү. 1940 -жылы жайында италиялыктар Тунистин кысыгына миналарды коюшкан жана базаларына жакындап калышкан. Суу астында сүзүүчү флот жайгаштырылды. Италиянын аба күчтөрү Мальтага чабуул коюшту. Бирок бул аракеттер эч кандай олуттуу жыйынтык берген жок. Өз кезегинде, июнь айынын аягында британиялыктар Крит аймагындагы италиялык конвойго кол салышкан (бир италиялык эсминец өлтүрүлгөн).
9 -июлда Калабриянын жанында эки флоттун ортосунда согуш болгон. Британ флотун адмирал Эндрю Каннингем башкарган. Ал 3 согуштук кеме, 1 авианосец, 5 жеңил крейсер жана 16 эсминецтен турган. Италиянын деңиз флоту - адмирал Иниго Чемпиони. Ал 2 согуштук кеме, 6 оор крейсер, 8 жеңил крейсер жана 16 эсминецтен турган. Италиялыктар жээктеги авиациянын жана суу алдындагы флоттун колдоосуна таянышмак. Италиялык учак Gloucester жеңил крейсерине зыян келтире алды. Негизги күчтөрдүн кагылышуусу жана кагылышуу учурунда британиялык "Ворспите" согуштук кемесинин пулеметчулары Италиянын флагманы "Жулио Чезарени" сүзүштү. Campioni согушту токтотууну чечти жана түтүндүн экранынын астында, кемелерди алып кетти. Бул согуш Италиянын деңиз командачылыгынын чечкинсиздигин, аба чалгындоосунун ийгиликсиздигин жана флот менен авиациянын канааттандырарлык эмес өз ара аракеттешүүсүн көрсөттү.
1940 -жылы 19 -июлда британиялыктар Крит аймагындагы Спада мүйүзүндө италиялыктарды талкалашкан. Джон Коллинз жетектеген англис отряды (бир жеңил крейсер жана 5 эсминец) контр -адмирал Фердинандо Кассарди башкарган италиялык 2 -дивизион жеңил дивизиону Джованни делле Банде Нере менен Бартоломео Колеонини талкалады. Бир италиялык крейсер өлтүрүлдү - "Бартоломео Колеони" (650дөн ашуун киши туткунга алынды же өлтүрүлдү), экинчиси качып кетти. Дагы бир жолу британиялыктар командалык жана жеке курамдын даярдык деңгээлинде артыкчылык көрсөтүштү. Ал эми Италиянын Аскердик аба күчтөрү бул аймакта чалгындоо, ошондой эле кемелерди колдоо тапшырмасын аткара алган жок, бирок алардын базалары деңиз согушунан жарым саат алыстыкта болгону менен.
Италиянын флотунун дагы бир алсыздыгы техникалык артта калуучулук жана экипаждын машыгуусу болду. Бул өзгөчө түнкү аракеттерге, торпедолорду, радарларды жана сонарларды колдонууга тиешелүү болгон. Италиянын кемелери түнү дээрлик сокур болуп калган. Италиянын илим, технология жана өнөр жайы өнүккөн державалардан бир топ артта калды. Согуш учурунда Италиянын флоту бул кемчиликтер үчүн кымбат төлөөгө аргасыз болгон. Дагы бир көйгөй - күйүүчү майдын жетишсиздиги. Муссолини согуш кыска болот деп ойлогон, бирок ал жаңылган. Флот мунайды үнөмдөө үчүн кемелердин кыймылын чектөөгө аргасыз болгон.
Таранто чабуулу
1940-жылдын күзүндө италиялык флот Littorio жана Vittorio Veneto деген эки жаңы Littorio класстагы согуштук кемелери менен бекемделген. 31 -августта жана 6 -сентябрда Италиянын флоту Англиянын Жер Ортолук деңиз флотун талкалоо үчүн эки жолу деңизге чыккан. Бирок ийгиликсиз. Италиянын бардык алты кемеси Таранто шаарында (Түштүк Италия) жайгашкан. Ошондой эле оор жана жеңил крейсерлер жана эсминецтер болгон. Порт жана база зениттик мылтыктар жана баррондук шарлар менен жабылган. Италиялыктар тармактык тоскоолдуктарды орнотууну каалашкан. Бирок Италиянын өнөр жайы заказды аткарууга үлгүргөн жок. Ошондой эле, көптөгөн жогорку даражалуу деңиз офицерлерине бул идея жаккан жок, анткени тармактык тоскоолдуктарды күчөтүү кемелердин порттон жана артка жылышын жайлатышы мүмкүн. Натыйжада долбоор кечигип калган. Мындан тышкары, учурдагы торлор эң түбүнө чөгүп кеткен жок. Жана жаңы британиялык торпедолор тордун астынан өтө турган тереңдикке ээ болчу.
1940 -жылы октябрда, Италия Грецияга кол салганда (Италиянын блицкригинин Грецияда кантип ишке ашпай калгандыгы), италиялык флот дагы бир тапшырманы аткарууга киришти - Албанияга деңиз байланышын камсыздоо.
Британдыктар, өз кезегинде, эми душмандын байланышын үзгүлтүккө учуратууга, Египеттен Грецияга күчтөрдү жана жүктөрдү берүү линиясын түзүүгө аракет кылышты. Алар шашылыш керек болчу. Жана коопсуз, бирок Африка аркылуу узак жол жок болчу. Мен Жер Ортолук деңизи аркылуу кербенди жетектешим керек болчу. Үч согуштук кеме аны Гибралтар, үчөө Александриядан каптады. Сицилия кысыгынан өтүү коркунучу бар болчу. Италиянын согуштук кемелеринен артыкчылыктарды жаратыңыз. Күчтөрдүн мындай топтолушу Жер Ортолук деңиз флотун аракет эркиндигинен ажыраткан. Британиялыктар натыйжалуу түрдө өз байланыштарын коргоп, душмандын байланышын үзө алышкан жок. Ал эми ачык деңиздеги согуш, эки жаңы италиялык согуштук кемени ишке киргизгенден кийин, коркунучтуу болду. Тарантодогу базага күчтүү сокку уруу, италиялык флоттун өзөгүн жок кылуу керек экени айдан ачык эле. Бактыга жараша, мындай операция көптөн бери пландаштырылган. Италиянын кемелери толуп, авиация үчүн жакшы бута болгон. Ал эми базанын абадан коргонуу системасы мындай стратегиялык объект үчүн алсыз болчу.
Дээрлик бүткүл Британиянын Жер Ортолук деңиз флоту операцияга катышты: 5 согуштук кеме, 1 авианосец, 8 крейсер жана 22 эсминец. Флоттун бир бөлүгү операция үчүн капкакты берди. Иш таштоочу топтун курамына "Illastries" авиакомпаниясы, 8 коштоочу кеме (4 крейсер жана 4 эсминец) кирген. 1940 -жылдын 11 -ноябрынын кечинде британиялыктар жайгаштырууну аякташкан. Авиакомпания Кефалония аралынын жанында, Таранто шаарынан 170 чакырым алыстыкта жайгашкан. Душмандын көңүлүн башка жакка буруу үчүн күчтөрдүн бир бөлүгү Отрант кысыгына жөнөтүлгөн. Италия менен Албаниянын жээктеринин ортосундагы бул кысык Адриатика жана Иония деңиздерин бириктирет.
Чалгындоочу учак душмандын базасын сүрөткө тартып алган. Алар учак кемесине өткөрүлүп берилген. Адмирал Каннингем дал ошол түнү кол салууну чечкен. Операцияга Fairey Swordfish торпедалык бомбалоочу эки тобу катышты. Болжол менен 20:40 чамасында биринчи толкун көтөрүлдү - 12 учак (6 учак бомбардировщик, 6 торпедо жардыруучу катары кызмат кылган). 8 учактын экинчи толкуну (5 торпедо жана 3 бомбардировщик) биринчисинен бир сааттан кийин учуп кетти. Учакта 450 мм торпедо болгон. Таранто портунун тереңдиги салыштырмалуу тайыз болчу жана кадимки торпедолор учактан кулап түшкөндөн кийин жерге көмүлмөк. Ошондуктан, британиялыктар сууга түшкөндө снаряд тереңге кетпеши үчүн аларды жыгач стабилизаторлор менен жабдышкан.
Саат 23:00 чамасында британиялыктар мунай базаларына, деңиз учактары менен кемелерине кол салышты. Төмөн бийиктиктеги жардыргычтардын артынан торпедо бомбардировщиктери тосмолонгон шарларды тайгалоо үчүн жакындап келишти. Ай, жаркыроо жакшы жарыктандырууну берди. Душмандын кемелери ачык көрүнүп турду. Согуштук кеме Конте ди Кавур торпедолордун биринен катуу сокку алып, жарым -жартылай чөгүп кеткен. Эң жаңы согуштук кеме Литториого эки торпедо тийген. Биринчи торпедо болжол менен 7,5х6 метр өлчөмүндө тешик жасаган. Экинчиси - сол капталынан оң жагына тешик жасап, рулду башкарууну жарым -жартылай талкалаган. Экинчи толкундун учактары Кайо Дуилио кемесине бир торпедо менен тийди. Самолеттун чоң тарабында кеме жарым -жартылай чөгүп кеткен. "Литторио" дагы бир сокку алды (дагы бир торпедо жарылган жок). Чоң тешик пайда болгон - болжол менен 12х8 метр. Согуш кемеси жерге түштү. Бомбалар учакка, крейсерге жана эсминецке да зыян келтирген.
Перл Харбордун репетициясы
Литторио көтөрүлүп, декабрь айында ремонт үчүн кургак докко киргизилген, 1941 -жылдын жазында ал кызматка кайтарылган. Кайо Дуилио да көтөрүлүп, 1941 -жылы январда Генуяга оңдоо үчүн которулуп, кызматка кайтып келген. Кавур согуштук кемеси 1941 -жылы гана көтөрүлүп, оңдоо үчүн Триестке жөнөтүлгөн. Ал кайра деңизге барган жок.
Операцияга катышкан учактардын санынын аздыгын эске алганда, ийгилик айкын болгон. Британдыктар чабуул учурунда эки гана машинасын жоготту. Италиянын флотунун негизги күчтөрү бир канча убакытка чейин жөндөмсүз, персонал моралдык жактан бузулган. Италиянын катарында эки согуштук кемеси калды - "Жулио Цезаре" жана "Венето". Үчүнчүсү - "Дория" модернизациядан өтүп жаткан. Мындан тышкары, Тарантодо жаңы чабуулдарды болтурбоо үчүн флоттун негизги күчтөрү Неаполго өткөрүлүп берилген. Ошондой эле, италиялыктар Албанияга баруучу деңиз жолдорун коргоону күчөтүшү керек болчу. Британия Жер Ортолук деңизинде үстөмдүккө жетишти. Ошондуктан, британиялык адмиралтейство өз күчтөрүнүн бир бөлүгүн Атлантикага өткөрө алды. Ырас, ал италиялык флотту толук жеңүүдөн алыс болчу. Британ флотунун бир бөлүгү дагы эле деңиз байланышын коргогон, экинчиси Түндүк Африкада армиянын жээк канатын колдогон.
Британиянын Тарантого жасаган ийгиликтүү чабуулу кайрадан Италиянын Аба күчтөрүнүн начар ишин көрсөттү. Алар душмандын флотун деңизден таба алышпады жана Италиянын эң маанилүү деңиз базасын каптай алышпады. 11 -ноябрда күн бою британиялык кемелер Иония деңизинин борбору аркылуу сүзүп өтүшкөн жана табылган эмес. Италиялыктар абадан чалгындоонун кадимки иштеринде согушту берүү үчүн душмандарын жээктеринен аныктап, кемелерди деңизге алып чыгышы керек болчу. Ошондой эле, Таранто түнү чоң жер үстүндөгү кемелерге каршы авиациянын эффективдүүлүгүн көрсөттү. Чакан жана арзан учактар абдан чоң жана өтө кымбат согуштук кемелерди чөгүп кете алышты.
Бирок, анда бул ийгиликтүү тажрыйбага жапондор гана көңүл бурушкан. Япониянын аскердик адистеринин тобу Италияга келип, бул согушту кылдаттык менен изилдешти. Жапондор бул тажрыйбасын Перл -Харбордогу америкалык флотко каршы ийгиликтүү чабуулда колдонушкан.
