Ошентип, мурунку макалаларда контр -адмирал М. К. Бахирев жана крейсерлердин 1 -бригадасы И. Карф жана "Рун" отряды менен болгон согушта. Ал эми калган орус кемелери ал кезде эмне кылып жатышкан?
18 -июнда кечинде отряд катуу туманда, Мемелге жетүүгө аракет кылганда, Новик Руриктин артында ойгонуп, 23.00дө крейсерди көрбөй калган. Маалыматка ылайык, Г. К. Граф, буга "Рурик" күнөөлүү болгон:
"" Новикке "" Рурикти "кармоо өтө кыйын болду, анткени ал аны менен такыр эсептешкен жок жана курстарды жана курстарды алмаштырып, бул жөнүндө эскерткен да жок; Ошентип, биз ар дайым чыгып кетүү коркунучу бар болчу. Көпүрөдө бардыгы чыңалуу абалында болушкан жана убакыттын өтүшү менен мателоттун жүрүшүнүн өзгөрүшүн байкоо үчүн укмуштуудай аракет кылышкан ».
Бир сааттын ичинде кыйратуучунун командири М. Беренс атайын багыттагы отряддын кемелерин табууга аракет кылган, бирок ал ишке ашкан эмес. Андан кийин ал кайтып келүүнү чечти жана 19 -июнда саат 09.30да Церелге казык бекитти. Новикте саат 10.10до биз радиограмманы алдык, аны М. К. Бахирев "Рурик" үчүн крейсерлердин 1 -бригадасынын жүрүшүн көрсөткөн ("Рун" менен от алмашуу учурунда) жана "Новик" жолугушууга жөнөшкөн, бирок андан кийин, болжол менен 12.00дө, кайтып келүү буйругун алып, Куйвастка кайрылган. Новиктин операцияга катышуусу ушуну менен аяктады.
Ал эми "Рурикке" келсек, ал аны менен кызыктуу болуп чыкты. Ал "Новиктен" да эртерээк "адашып" кеткен жана 1 -бригаданын крейсерин таба алган эмес, бирок ал "кыштоолорго" барбай, иштөө аймагында калган. Бул, албетте, туура чечим болгон.
Биз жогоруда айткандай, М. К. Бахирев туманда "Рурик" менен "Новикти" жоготуп, бир топ убакыт издеп, анан жок дегенде ордун аныктоо үчүн Готландияга кайрылган (узак убакыт бою отряд жүрдү) эсепке алуу). Кыязы, "Рурик" муну кылган эмес, натыйжада "Аугсбуг" жана "Альбатросс" менен болгон согуштун башталышында крейсерлердин 1 -бригадасынын түштүк -чыгышында болгон. Саат 08.48де, б.а. Адмирал Макаров Аугсбургга биринчи ок чыгаргандан 13 мүнөттөй кийин, Рурик М. К.дан радиограмма алган. Бахирева: "Душман менен согушуу, 400 чарчы".
"Руриктин" командири А. М. Пышнов дароо ылдамдыкты 20 түйүнгө чейин көбөйтүүнү буйруду жана крейсерди өзүнө көрсөтүлгөн жерге алып барды, ал жерге саат 09.45те жетти, бирок, албетте, "400 чарчыда" эч кимди тапкан жок, жана согуш ал убакта аяктаган болчу. Ошентсе да А. М. Пышнов "бригада душмандын түндүгүнө айдап баратат" деп ойлоп, атайын багыттагы отряддын негизги күчтөрүнүн жайгашуусу жөнүндө туура тыянак чыгара алган жана М. К. Бахирев.
10.10до Рурик 1 -крейсерлер бригадасынын жүрүшүн көрсөткөн жаңы радиограмманы алат (40 градус). Анда "Рурик" боюнча эч кандай көрсөтмө жок болчу, ошондуктан А. М. Пышнов душман крейсерлердин чыгышында М. К. Бахирев (бул абдан туура болчу - "Рун" түштүк -чыгыштан келген орус крейсерлерин кууп жетип жаткан) жана душмандын кемелери менен Курландын жээктеринин ортосунда өзүн табуу үчүн 20 градуска багыт алган. душманы эки отто чегинүүнү токтотуп. Андан кийин, эртең мененки саат 10.20да радиограмманын буйругу чыгат: "408-квадратта крейсер Рун менен согушуу". А. М. Пышнов "Адмирал Макаровго" ("Мен сага келе жатам") радиограмманы жөнөтүүнү буйрук кылып, 8 чекитти солго бурууну буйрук кылды жана "Рурикти" түз 408 -аянттын борборуна алып келди.
Биз мурда айткандай, болжол менен 10.22-10.25 (орус жана немис булактарында убакыт айырмаланат) Рун түштүккө бурулуп, адмирал Макаров менен согушту таштап кеткен. Бирок буга чейин 10.30да Любек Рун менен бирге чыгыштан түтүндү көрүп, "билүү үчүн" бурулган. Дал ушул учурда Рун менен Аугсбург бири -бирин акыры ачышты. Чындыгында, коммодор И. Карф саат 10.00дө атылганын угуп, түндүктү көздөй жөнөдү, эми ал согуштан чегинген "Рона" отряды менен жолугушту. "Рун" да, "Аугсбург" да "Рурикке" кайрылышты, ал эми кыйратуучулар "Аугсбург" менен бирге, жеңил крейсердин жанына, душмандын каршысында тизилип турушту.
Ошол эле учурда, сөзмө -сөз өз кезегинен бир нече мүнөт өткөндөн кийин, Любек бир силуэтти карап чыкты, бирок анын алдында кандай кеме бар экенин түшүнүү дагы эле мүмкүн эмес болчу. "Любек" прожектор менен идентификациялык сигнал берди - "Рурик" ага жооп берди (албетте - туура эмес). Жана бул жерде "Любек" артка чегиниши керек болчу, бирок ал кеменин жука устундары менен адашып, "Новикти" маңдайында көргөнүнө ишенип, немис жеңил крейсери аны оңой эле жеңе алат, ошондуктан "Любек" уланткан. алга Жөн гана 10.45те немис крейсеринде, акыры, алар ким менен алектенип жатканын аныкташып, кайтуу курсуна жатышты.
Рурикке келсек, абал андан мындай көрүнгөн. Болжол менен саат 10.28де алар өз багытынын оң жагындагы крейсерден түтүн таап, бир аздан кийин кемеге жакындап келе жаткан үч силуэтти көрүшкөн, алардын биринде прожектор менен бир нерсе көрсөтүлгөн. Кыязы, А. М. Пышнов дароо түшүнүксүз жооп берүүгө буйрук берди. 10.35те Рурикте согуштук эскертүү берилди, 10.44тө кеменин көзөмөлү конер мунарасына өткөрүлдү жана 10.45те Рурик жаа 254-мм мунарадан Любекке көз сальво аткылады, ал жакында 203- жаа менен кошулду. мм мунаралар. жана бир нече мүнөттөн кийин 120 мм замбиректер ойной баштады. От ачуу учурундагы аралык, ички маалымат боюнча, 66 кабелди түзгөн, Любекте от ачуу учурундагы аралык 60, 2-65, 6 кабель болгон деп эсептелген. Немец крейсери заматта зигзагга айланып, Руриктин мылтыкчандарын көрүп кулап, замбиректеринен катуу ок ачты. Любекти аткылоочулар мыкты даярдыкты көрсөтүштү - биринчи волейлердин бири Руриктин мурдунун астына түшүп, суу каптап, анын ачык аралыкты тапкычтарын убактылуу нокаутка кетирди, дээрлик 105 мм снаряд болжолдуу палубага тийип, аны тешип өттү. кир жуучу жайга жарылган. Чындыгында, "Любек" октун ачылышынан бир нече мүнөттөн кийин эле максат кыла алган, анткени биринчи сокку "Рурикке" от "Ронго" которулганга чейин эле келген.
Ошол эле учурда, Руриктин велосипеддери так эмес, кээ бир астынкы бурчтарды берип, анча көп эмес болчу - андыктан мурундун 254 -мм мунарасы эки волейсти атууга жетишкен, андан кийин 10.50дө экинчи силуэтти аныктоого мүмкүн болгон. үчөөнүн - бул Рун болуп чыкты … А. М. Пышнов дароо бурулушка буйрук берди, душманды 60 градуска буруп, бүт тарап менен согушуу үчүн жана Ронго от топтоду. Германиянын брондолгон крейсери жооп берди. Бул учурда, "Аугсбург" жана "Рун" дагы деле "Рурик" менен жакындашуу үчүн бара жатышкан жана бул 11.00гө чейин уланып, алардын ортосундагы аралык 82ден 76 кбтка чейин кыскарган. Бул убакта Любек орустун крейсеринен бир топ артка чегингендиктен прожектор (сыягы, Аугсбургдан, булактарда бул тууралуу эч кандай түз көрсөтмө жок болсо да) Эстергарнга барууга буйрук берилген, ошондуктан Любек Готландиянын жээгине жөнөп кеткен. жана андан ары, анын боюнда, базага чейин. Күчтүү орус кемеси менен мындан ары жакындашуу немистердин кызыкчылыгына туура келбейт, ошондуктан Аугсбург менен Рун Рурикке параллелдүү багытты алышты. Саат 11.00дөн 11.17ге чейин от алмашуу эч кандай айла жок улантылган, бирок андан кийин Рун менен Аугсбург Руриктен кескин бурулуп, түштүккө кетишкен. Чоң аралыктар болгондуктан, бул маневр Рурикте дароо байкалган жок, бирок немистердин артка чегинип жатканы белгилүү болгондо, А. М. Пышнов дароо душманга түз бурулууну буйруду жана 11.20да "Рурик" "Рундун" артынан жөнөдү.
Бирок, дал ушул учурда конвейер мунарасында крейсердин улук офицеринен суу астында сүзүүчү перископтун байкалгандыгы тууралуу рапорт алынган. Учурдагы көрсөтмөлөргө ылайык, А. М. Пышнов суу астындагы кайыкка бурулуу үчүн дароо солго бурулууну буйруду. "Руриктин" бортунан алар крейсердин артында өткөн торпедонун изин байкашкан - чындыгында, немистердин бул аймакта эч кандай суу алдында жүрүүчү кемеси болгон эмес. Бирок, бурулуштун натыйжасында, орус жана немис кемелеринин курстары 90 градуска чейин төмөндөдү: "Рурик" иш жүзүндө чыгышка, ал эми "Рун" менен "Аугсбург" торпедо кайыктары менен - түштүккө. Немистер Рурик бурулганга чейин эле өрт токтоду деп ырасташат, ал эми алардын маалыматы боюнча, ок атууну токтотуу учурунда 87.5 кабель Рурикти Рондон бөлүп турган.
Анан, балким, бул эпизоддун эң кызыктуу учуру келди. А. М. Петров "Икки урыс" диэн кинигэтигэр:
"Ост кайыктын чабуулунан качып жүргөндө, крейсер душмандын көзүн көрбөй калды, анан Финляндия булуңуна өтүү үчүн" N "ге жатып калды".
Башкача айтканда, крейсер суу астында сүзүүчү кемеден баш тартып, кийинчерээк душманга жакындоо үчүн эч кандай маневр жасабагандыгы жана майданды тузсуз калтырганы белгилүү болду. Албетте, мындай акт мыктылардан алыс "Руриктин" командирин мүнөздөйт. Бирок, эгерде биз С. Э.нын ишин ачсак. Виноградов жана А. Д. Федечкин "Рурик - Балтика Флотунун флагманы", анда биз бул эпизоддун башкача сүрөттөмөсүн окуйбуз:
"Мүмкүн болгон чабуулдан качып," Рурик "отун убактылуу токтотту, аны душмандар дароо эле тумандын көшөгөсүнө жашынып алышты. Аны ийгиликсиз кууп түшкө чейин уланды, контр -адмирал М. К. Бахиревдин радиого базага кайтып келип, отрядга кошулуусу боюнча буйругу келип түшкөндөн кийин, Рурик түндүккө бурулду.
Башкача айтканда, А. М. Пышнов качуу маневрин жасап, артка бурулуп, кууп жетип, кийинчерээк согуштан чыгып, М. К.дан түз буйрук алган. Бахирев. Акыры ким туура?
Бул үчүн "Рурик" качан түндүккө бурулганын аныктоого аракет кылалы. В. Ю. Грибовский бул тууралуу минтип жазат:
"Качуу," Рурик "чукул солго бурулуп, ок чыгарууну токтотту. Ойготкуч жалган болуп чыкты, бирок душмандын согуштан чегинүүсүнө жол ачты. Туман баскан горизонтто 10 саат 40 мүнөттө немис крейсерлеринин түтүн булуттары гана көрүндү. Руриктин командири түндүккө бурулду ».
Башка изилдөөчүлөр, мисалы, Д. Ю. Козлов. Ал эми немис тарыхчысы Г. Роллман бул эпизодду мындайча сүрөттөйт:
"Рурик, көрүнгөндөй, бурулду, андан кийин оттун чегинен бир топко чейин ээрчип кетти, жана 10.45те, акыры, таптакыр көздөн кайым болду".
Башкача айтканда, немистердин пикири боюнча, Рурик ээрчип жүргөндүктөн, артынан сая түшүү болгон, бирок орус крейсери оттун диапазонуна жакындаган эмес жана акыры бурулуп, согушту таштап кеткен.
Келгиле, жөнөкөй эсептөөнү жүргүзөлү. Биз билебиз, Рурик жок болгон суу астындагы кемеден (11.20) жана түндүккө бурулганга чейин (11.40) 20 мүнөт өткөн. Кайрылуу учурунда кемелер түштүккө (немистер) жана чыгышка (орустар) дээрлик 90 градус бурчта кетишти. Ошондой эле белгилүү болгондой, "Рурик" согушка 20 түйүн менен кирип, кубалоодо ылдамдыгын басаңдатпаган. Немистер 76 кбт жакындагандан кийин ылдамдыкты өнүктүрүштү. алар 87,5 кбт чейин аралыкты бузууга жетишти.
Ошентип, келгиле, орус жана немис крейсерлери буттары менен кыймылдаган ири үч бурчтукту элестетели жана алардын ортосундагы аралык гипотенуза. Эгерде биз 11.20дан 11.40ка чейин "Рурик" немис эскадрильясын кууп жетпей, аны чыгышка таштап кеткен деп ойлосок, анда бул убакта эки буту тең 6 милге "узартылган" (20 түйүндөн канча кеме өтөт 20 мүнөттө) … Бул "Рурик" менен "Рондун" ортосундагы аралык 11.40ка чейин 171 кабелден кем болбошу керек дегенди билдирет. Албетте, көрүнүш 11.40ка чейин бир топ жакшырды, бирок анчалык деле эмес. Жана немистер 11.45те Рурикти көрбөй калышкандыгын эске алганда, көрүү жөндөмү жоголгон учурда оппоненттердин ортосундагы аралык таптакыр укмуш 204 кабель болушу керек болчу!
Бул, албетте, мүмкүн эмес цифралар, ошондуктан биз билдиребиз, суу алдындагы кемелерден качуу маневрин аткаргандан кийин, А. М. Пышнов кемесин мурдагы жолуна буруп, Рун менен анын отрядын кууп жетүү үчүн жөнөдү. Эмнеге жете алган жоксуз? Айтуу өтө кыйын. Теориялык жактан алганда, "Руриктин" мындай мүмкүнчүлүгү болушу керек болчу, анткени кеме-от казандарынан 21 түйүн ылдамдыгын иштеп чыгышы керек болчу, бардык казандар ишке киргенде крейсердин ылдамдыгы андан да жогору болушу керек болчу. Бирок, экинчи жагынан, бул теория жана 1915 -жылы "Руриктин" чыныгы максималдуу ылдамдыгы, тилекке каршы, авторго белгисиз. Ошол эле учурда, Рун немис отрядынын эң жай кемеси болгон, бирок сыноолор учурунда 21, 143 түйүндү да көрсөткөн. Башкача айтканда, 1915 -жылы Рун менен Руриктин ылдамдыгы салыштырмалуу болуп чыкканын такыр жокко чыгара албайбыз. Балким, "Рурик" бир аз ылдамыраак болгон, бирок ал аралыкты катуу бузуп, суу алдындагы кемеден качуу маневрин жасаган. Германиянын кемелери түштүккө, ал эми Рурикке - чыгышка кеткенде, алардын ортосундагы аралык мүнөтүнө болжол менен 4,7 кабелге көбөйгөн. Башкача айтканда, "Рурик" 3-4 мүнөткө гана чыгышка чыгып, анан карама-каршы багытка бурулган деп ойлосок да, анда душмандардын ортосундагы аралык 101-106 кабель болушу керек эле. Башкача айтканда, "Рурик" ылдамдыкта бир аз артыкчылыкка ээ болсо дагы, согушту улантуу үчүн жетиштүү аралыкта немистерге жакындоо үчүн убакыт (жана олуттуу!) Керек болгон. Эске салсак, Рурик суу алдында жүрүүчү кемеден баш тарткандан кийин дароо эле Рунга ок чыгарууну токтоткон. Ооба, "Рурик", албетте, диверсиялык курска өттү, бирок бул анын "Рунга" ок атууну улантуусуна тоскоол боло алган жок! Бирок, ал токтоду, бул аралык ок атууга өтө чоң болгонун билдирет. Эске салсак, 11.50дө "Рурикте" алар 82 кбт болгондо гана "Рунду" аныктай алышкан. орус крейсеринен.
Ошондуктан, ошол учурда чыныгы артиллериялык атуунун максималдуу көрүнүшү болжол менен 90 кабель болгонун жана суу алдындагы качуу маневри аяктагандан кийин Рун менен Руриктин ортосундагы аралык 101-106 кбт болгонун эске алып, биз мындай жыйынтыкка келебиз. "Рурик" бүтүндөй түйүн боюнча ылдамдыгы боюнча немис отрядынан ашып түштү, ошондо дагы согушту улантуу үчүн бир сааттан бир жарым саатка чейин убакыт кетет! Бирок бул "Руриктин" мындай артыкчылыкка ээ экендигинен алыс.
Кандай радиограмма М. К. Бахирев Рурикте. Кээ бир булактар бул А. М.нын түздөн -түз буйругу деп ырасташат. Пышнов согушту таштап, 1 -бригадага кошулсун, бирок радиограмманын тексти берилбейт. Башка булактарда "Адмирал Макаров" согуштун үндөрүн угары менен берилген "Түштүктөн душмандын жакындашынан корккула" деген радиограмма жөнүндө айтылат. Чындыгында, бул радиотелеграмманын болушу согуштан чыгуу жөнүндө буйруктун бар экенин жокко чыгарбайт жана ырастабайт. Бирок түздөн -түз буйрук болбосо дагы - "Руриктин" командири А. М. Pyshnova?
Ал душманды тапкандан кийин (анын үстүнө, анын санынан көп) жана ал тургай каршылаш отряддын курамын аныктай электе А. М. Пышнов, ошентсе да, жакындашууга карай баратат. Негизги душман - "Рун" аныкталаары менен, "Рурик" аны бардык тарап менен согушуу үчүн, 60 -курс бурчуна алып барат, ал эми немистер өздөрү аны тосуп алмакчы болушат. "Любек" "Руриктен" жетишерлик алыс болгондо, немистер параллель курсту алышкан жана А. М. Пышнов буга тоскоол болгон жок, бирок немистердин согуштан чыгууга аракет кылып жатканын байкап калса, ошол замат бурулуп, түз эле алар тарапка жөнөдү. Перископту тапкандан кийин, ал четтөөчү маневр жасады, анан артка чегинген душманды кууп уланды. Орус кемесинин командиринин бул аракеттеринин бири да кичине кордукка татыктуу эмес - ал согушуп, абдан агрессивдүү түрдө.
Бирок, куугунтук кайра башталгандан көп өтпөй эле, ачыкка чыкты:
1. Артиллериялык согушту эң кыска мөөнөттө кайра баштоо мүмкүн болбойт;
2. немец кемелери түштүккө качат;
3. М. К. Согуштун башында Бахирев душмандын түштүктөн келген күчтөрүнөн сак болуу керектигин эскерткен.
Ошентип, 11.40ка чейин "Рурик" так бир сааттай жүргөн (тактап айтканда, М. К. Бахиревдин пикири боюнча), душман күчтөрү жакындай алмак. Мындай шартта "Рунду" андан ары издөөнүн эч кандай мааниси жок болчу - биз согушту кайра баштоо үчүн айттык жана "Руриктин" "Рондун" бир түйүнү менен ылдамыраак болушун камсыздадык (бул чындыктан алыс) А. М. Пышновго согушту кайра улантуу үчүн бир саат же бир жарым саат керек болду, бирок Рунга чечкиндүү зыян келтире турган аралыкка жакындоо үчүн, бул учурда бир саат эмес, саат керек болду. Душман күчтөрүнүн пайда болуу коркунучун эске алып, мындай умтулуу таптакыр маанисин жоготту жана "Рурик" түндүккө бурулду.
Мен айтышым керек, М. К. Бахирев, ошондой кылды. "Адмирал Макаровго" ок атылганда, алар "Руриктин" согушка киргенин түшүнүшкөндө, Михаил Коронатович өз бригадасын жайгаштырып, аны түштүккө алып барган. Бирок көп өтпөй анын крейсерлери карама -каршы багытта калышты. Неге?
Бир жагынан алганда, "Рондон" ылдамдыкта эч кандай артыкчылыгы болбогондон кийин аны кууп жетүү таптакыр маанисиз. Бирок орус командири Рона менен Руриктин ортосундагы согуштун башталышынын жагдайын биле алган жок. Түштүктү көздөй чегинген Рун Рурик (эгер түштүктөн көчүп кеткен болсо) менен крейсерлердин 1 -бригадасынын ортосунда табылышы мүмкүн эле. Бахирев. Түндүктө жана түштүктө душманы бар Рона отряды Готландиянын жээгине, башкача айтканда, батышка, же Курландга, башкача айтканда, чыгышка чегинүүгө аргасыз болгон. Жана бул учурда, крейсерлер бригадасынын түштүккө тез бурулушу, "Рунду" эки отко салып, бат эле жок кылуу үмүтүн берди.
Оюн шамга татыктуу экени анык, Михаил Коронатович крейсерлерин түштүккө бурду. Бирок убакыттын өтүшү менен немистердин кемелери жок болчу, бул болсо Рундун түштүктөгү Руриктин жанынан өтүп кеткенин билдирет (бул жалпысынан алганда чындыгында болгон) жана "кенелер" иштеген жок. Мында 1 -бригаданын крейсерлери үчүн немистердин изденүүсү маанисин жоготуп, М. К. Бахирев крейсерлерин түндүккө буруп жатат. Ал дагы эле Гостка -Сандендин жанындагы белгисиз эскадрилья менен коркутууда (бул чындыгында жок болчу, бирок орус командири, албетте, муну биле алган эмес) жана чөптөн ийне издеп аны текке кетирүүгө убакыт болгон эмес - бул "Царевич" жана "Даңк" менен байланышып, брондолгон немис кемелери менен чоң согушка даяр болуу зарыл. Ошондуктан М. К. Бахирев "Руриктин" түштүккө өтө четтеп кетишин каалаган эмес - бул учурда крейсерлердин жана согуштук кемелердин курама күчтөрү менен ага жардам көрсөтүү кыйын болмок.
Ошентип, Готландиядагы согуштун үчүнчү (жана акыркы) эпизодунда орус кемелеринин маневрлери акылга сыярлык жана жетишерлик агрессивдүү деп табылышы керек. Ал эми атуу тактыгы жөнүндө эмне айтууга болот? Башка эпизоддордон айырмаланып, биз Руриктин снаряддарынын керектөөсүн так билебиз: 46 254 мм, 102 203 мм жана 163 120 мм бийик жарылуучу снаряддар. Согуштун биринчи беш мүнөтү (10.45-10.50) "Рюрик" "Любекке" ок чыгарды, кийинки жарым саатта - "Роонго", 11.20да согуш токтоду жана келечекте кайра улантылган жок. Орус моряктары Роонго тийишти деп ойлошкон, бирок чындыгында немистердин кемелерине бир да Рурик снаряды тийген эмес.
Эмне үчүн мындай болду?
Булактар, тилекке каршы, бул суроого жооп беришпейт - көбүнчө себептерин түшүндүрбөстөн, фактыны билдирүү гана келет. Кээ бир учурларда, Рюриктин атылышын татаалдаштырган себептердин сүрөттөмөсү келтирилген, мисалы, аралыкты издөөчүлөрдү каптаган Любек суусунун суусу, эмне үчүн алар бир нече убакытка чейин иштебей калышкан, ошондой эле убактылуу ок атууну токтотуу. жаа 254-мм мунарасы, туура тапанчанын баррели үйлөөчү системасы иштебей калгандыгына байланыштуу. Мунара баррелди жарып өтүү аракети менен газга толуп, бир нече адам ууланган. Жалпылап айтканда, бул себептер абдан маанилүү жана төмөн хит ылдамдыгын түшүндүрүшү мүмкүн - бирок алардын толук жоктугу эмес.
Натыйжада, Руриктин жийиркеничтүү аткылоосунун бирден бир себеби - анын аткычтарынын начар даярдыгы.(Дагы, көпчүлүк маалымат булактары боюнча) крейсерлердин 1 -бригадасы Альбатроско жакшы ок атпагандыктан (биз андай эмес экенин мурунтан эле билебиз), жалпысынан Балтика Флотунун деңиз куралчандарынын начар даярдыгы тууралуу пикир тамыр алды. Бул арада "Руриктин" Готландиядагы салгылашуусун абдан жакшы түшүндүргөн бир себеби бар жана авторго белгилүү болгон изилдөөлөрдүн жана монографиялардын бирөө да ал жөнүндө айтпаганы таң калыштуу.
Биз орус -япон согушундагы орус флотунун аракеттерине арналган макалаларда көп жолу айткандай, артиллериялык чеберчиликти үзгүлтүксүз машыгуу менен кармап туруу керек - эгер жок болсо, анда деңиз куралдарынын октун тактыгы "слайддар" "түшүп. Мисал катары 1911 -жылы Кара деңиз флотунун кемелери согуштук даярдыктарына каражаттын жоктугунан 3 жумага чыгарылган коруктун окуясын келтирсек болот. Андан кийин "Memory of Mercury" брондолгон крейсеринин атуу тактыгы дээрлик 1, 6 эсеге, эскадрилиянын башка кемелеринде "дээрлик жарымына" төмөндөгөн. Бул жагынан көрсөткүч-Порт-Артур эскадрильясынын мисалы, ал 1904-жылдын 27-январындагы согушта 2,5 айлык резервден чыгып, эң жакшы жыйынтыкты көрсөткөн эмес-чоң калибрдүү мылтыктын атуу тактыгы 1, 1 эсе жапондорго караганда, орто калибрлүү (152-203 мм) - тиешелүүлүгүнө жараша 1,5 эсе. Ошентсе да, ал кезде дагы эле орус жана япон ок атуучуларынын даярдыгынын кандайдыр бир салыштырмалуулугу жөнүндө айтууга болот. Бирок, кийинки алты ай Порт-Артурдун жолунда (С. О.
Ошентип, эмнегедир ички булактар Готландияда "Рурикти" атуунун жыйынтыгын сүрөттөп жатканда, төмөнкү фактыны эстен чыгарышат. Белгилүү болгондой, 1915 -жылдын 1 -февралында Балтика флотунун эң күчтүү брондолгон крейсери мина коюуну жабуу үчүн алдыга коюлган, ал буйрук төмөнкү максаттарда ишке ашмакчы болгон.
"Данциг булуңунун порттору аркылуу аскерлерди жана техниканы ташууда ага кыйынчылыктарды жараткыла".
Готланд аралынын түндүк четинен нөлгө жакын көрүнүү шартында (туман жана катуу кар бороон-чапкынында) жылып, крейсер картада белгиленген эмес, түбү менен таш жээкти "сүздү". Ошол кампанияга катышкан 1 -бригаданын башка крейсерлери дагы чакан долбоорго ээ болуп, андан өтүп кетишкен. Натыйжада "Рурик" 2700 тонна суу алып, олуттуу зыянга учураган. Кыйынчылык менен кеме Ревелди сүйрөй алды, бирок анын долбоору рейдге кирүү үчүн өтө чоң болгондуктан крейсер кайрадан курчоого алынды (бул жолу кумдуу). 254 мм жана 203 мм курал, бул формада крейсер Кронштадтка жеткирилген.
"Рурик" докко орнотулган, бирок аны оңдоо иштери 1915 -жылдын апрелинин аягында гана аяктаган. Андан кийин кеме доктон чыгарылган, бирок ал боюнча иштер улантылган жана 10 -майда гана крейсер Кронштадттан Ревелге кеткен " кошумча жабдуулар жана жабдуулар үчүн "(андан алынган мылтыктарды орнотуу үчүн эмес?). Натыйжада, "Рурик" кызматка кирди … 1915-жылдын июнь айынын ортосунда, башкача айтканда, Мемелге чабуулдан бир нече күн мурун.
Ошентип, "Рурик" брондолгон крейсери Готландиядагы салгылашуунун алдында жок дегенде алты ай артиллериялык машыгууга ээ болгон эмес. Балтика Флотунун калган кемелери кыштан кийин жигердүү түрдө көндүмдөрүн калыбына келтирип жатышканда, Рурик Кронштадтта оңдолуп, Ревелде "кайра жабдылган". Бул, ушул макаланын авторунун пикири боюнча, жогоруда аталган факторлор менен (диапазондордун убактылуу иштебей калышы, негизги калибрдеги жаа мунарасы) жана анын аткычтарынын ийгиликсиздигин алдын ала аныктап койгон. Баса, Рурик операцияга чейин алты ай ремонттон өткөнүн эстеп, Балтика флотунун командири В. А. Бул крейсерди Мемелге рейдге жиберүүнү каалабаган Канин. Жүрүшкө жана согушка даяр болгон кемени колдонуу операцияда, ал эми крейсерди согуштук даярдыкта алты айлык боштуктан кийин ал жакка жөнөтүү башка нерсе.
Жана, акырында, акыркы жагы. С. Э. Виноградов жана А. Д. Федечкин "Рурик - Балтика Флотунун флагманы" 1915 -жылы крейсерди оңдоого арналган беттерде мындай деп жазышат:
"Корпусту жана механизмдерди оңдоо менен бирге, крейсердин артиллериясын оңдоо жана модернизациялоо боюнча иштерди жүргүзүү, анын ичинде толук эскирген 10" жана 8 "тапанчаларын алмаштыруу чечими кабыл алынды. Дженнинин ылдамдыкты жөнгө салуучулары, мунаралардын айлануучу жана көтөрүүчү механизмдерин тазалоо"
Башкача айтканда, 1915 -жылдын февраль айында кен казуу иштерин чагылдыруу үчүн "Рурик" тапанча менен жүрдү жана албетте крейсер оңдолуп жаткандыктан бул кемчиликти оңдоо керек болчу. Бирок кызыктуу бир нюанс бар: булакта биз "кабыл алынган чечим" жөнүндө окуйбуз, бирок, өкүнүчтүүсү, бул чечимдин аткарылгандыгы жөнүндө эч кандай маалымат жок жана ал болбошу мүмкүн, өзгөчө "Рурик" мунаралары экенин эске алганда. Кронштадтка келгенге чейин жарым -жартылай бузулган. Ошентип, крейсер 1915 -жылдын 19 -июнунда эскирүү чегине жеткен мылтыктар менен согушкан деген ыктымалдык бар. Бирок, бул макаланын автору жетиштүү маалыматка ээ эмес жана бул маселени кошумча изилдөө зарылдыгын гана айта алат.
Мен дагы бир нюансты белгилегим келет. Адатта "Рурикти" ийгиликсиз тартуу 10 же 11 (маалыматтар ар кандай булактарда айырмаланат) хитке жеткен "Любектин" эң сонун натыйжасы менен салыштырылат. Бирок, белгилей кетүү керек, "Любек" башка немис кемелерине караганда "Рурикке" жакыныраак жакындап калган, ок ачуу учурунда алардын ортосундагы аралык 60-66 кбт ашпаган. Андан кийин "Любек" бурулуп, артка чегинди, "Рюрикке" ок атууну улантып, экинчиси немис крейсеринин 105 мм мылтыктарына жетет. Ошол эле учурда, "Рурик", 5 мүнөттүк согуштан кийин, "Любекке" караганда алда канча алыс болгон "Рунга" от которду (82 кбт аралык көрсөтүлгөн). Ошол эле учурда "Рун" менен "Рурик" бири -бирине 76 кбттан ашык жакындашкан эмес, андан кийин алардын ортосундагы аралык 87,5 килобайтка жеткенге чейин кайрадан өсө баштаган.
Ошентип, булактар көбүнчө Любектин катуу оту жөнүндө айтышат ("төртүнчү волейба дагы үчөө абада болгон"), бирок орус крейсерине тийген учур так жазылган эмес. Белгилей кетүү керек, Любек 105 мм / 40 SK L / 40 arr 1898 менен абдан жөнөкөй мүнөздөмөлөргө ээ болгон - эң бийиктик бурчунда да (30 градус) Любек мылтыктарынын диапазону 12200 мден ашпаган. 66 kbt! Демек, бул ушундай болгон деп божомолдоого болот - Любектин улук артиллеристи аралыкты туура аныктап, орус крейсерин биринчи волейстер менен каптады. Андан кийин ал "Рурикке" жамгыр жаадырды, согуштун башында 10 же 11 соккуга жетти, аралык 66 кбт чегинен ашканга чейин, анын мылтыктары атыла турган. Андан кийин "Любек" "Руриктен" алыстап, согушка мындан ары катышпай калган. Ошол эле учурда, "Рун", 76-87, 5 кбт аралыкта жок дегенде жарым саат күрөшөт. хиттер жок Биз немис брондолгон крейсеринин куралчан аскерлери таптакыр жөндөмсүз болгонун билебиз, андыктан атуу шарттары (биринчи кезекте көрүнүү) немис куралчыларына, демек алардын Руриктеги кесиптештерине тоскоол болгон деп божомолдоого болот.
Жалпысынан алганда, Готландиянын жанындагы салгылашуунун үчүнчү эпизоду боюнча төмөнкүлөрдү айтууга болот - орус командирлери, анын ичинде "Руриктин" командири А. М. Пышнова салгылашуу учурунда өтө профессионалдуу жана агрессивдүү иш алып барган жана жемелөөгө татыктуу эмес. Бирок … Эгерде биз А. М. Пышнова, анда биз алган заказдардын абдан так, бирок ойлонулбаган аткарылышын көрөбүз. М. Кнын орденин алгандан кийин. Бахирев согушка катышуу үчүн, ал белгиленген аянтка келди, бирок ал жерден эч кимди тапкан жок. Ошентсе да, ал душмандын өзүнө көрсөтүлгөн аянттын түндүгүнөн изделиши керек деп абдан туура чечим чыгарды - ал жакка барып, Рун 1 -крейсерлер менен согушту токтоткондон кийин 20 мүнөттүн ичинде согушка катыша алды. бригада …
Бирок, төмөнкүдөй суроо туулат: факт, Балтика Флотунун байланыш кызматынын телеграммалары М. К. И. Карфтын тобунун ачылышы жөнүндө Бахиревге атайын отряддын орус командиринин флагманына "дарек" берүү мүмкүн эмес болчу. Башкача айтканда, бардык телеграммалар М. К. Бахирева Новикте да, Рурикте да кабыл алынышы керек эле. Бул учурда, алар эки орус кемелеринде тең көз жаздымда калганы таң калыштуу - "Рурик" кармалган жердин түштүк -чыгышында "туманда" калып, "Новик" жалпысынан кышкы кварталдарга кеткен. Биз, албетте, Рурикке да, Новикке да бул телеграммаларды алышкан жок деп божомолдой алабыз - ошол кездеги радио байланыштары көп нерсени талап кылбайт, ал тургай ошол эле Ютландия согушунда биз көптөгөн жөнөтүлгөн, бирок алынбаган радиограммаларды көрөбүз. Ошондой эле М. К.га багытталган радиограммалар болушу мүмкүн. Бахирев атайын түрдө коддолгон, аны отряддын башка крейсерлеринде ажыратуу мүмкүн эмес болчу, бирок автор бул жөнүндө эч нерсе билбейт. Ошого карабастан, биз А. М. Пышнов жана М. А. Беренс алардын дароо командири М. К.нын радиограммасын алды. Бахирев, жана ошол замат аларды ишке ашыра баштады, бирок Михаил Коронатовичке жөнөтүлгөн радиограммалар алардан өттү - бул 1915 -жылы 19 -июнда Готландиядагы согуштун сыры. Жок дегенде ушул макаланын автору үчүн.
