M109-Американын өзү жүрүүчү артиллериялык бирдиги, дүйнөдө эң кеңири таралган өзү жүрүүчү гаубицалардын классы. М109 1953-1960-жылдары түзүлгөн. ийгиликсиз M44 ACSти алмаштыруу үчүн, 105 мм M108 менен катарлаш. Кошмо Штаттарда сериялык түрдө өндүрүлгөн. 1962 -жылдан 2003 -жылга чейинки мезгилде ал бир нече жолу модернизацияланган. 1990 -жылдары Түштүк Кореяда лицензия менен чыгарылган. Жалпысынан бул убакыт аралыгында бардык модификациядагы 9205 өзү жүрүүчү курал чыгарылган. Тез эле, бул америкалык аскерлердин стандарттуу өзү жүрүүчү артиллериялык орнотуусу болуп, эски моделдерди гана эмес, M108ди да жылдырды. M109дун биринчи согуштук колдонулушу Вьетнам согушу учурунда болгон жана кийин Америка Кошмо Штаттарынын катышуусундагы дээрлик бардык согуштук чыр -чатактарда колдонулган. Америка Кошмо Штаттарынан тышкары, ал НАТО өлкөлөрүнүн стандарттуу өзү жүрүүчү куралы болуп калды.
1950-жылдардын ортосунда өз алдынча жүрүүчү артиллериялык системалар АКШнын талаа артиллериясында бекем орун алган. Бирок, Америка Кошмо Штаттарынын дүйнө жүзү боюнча башталган көптөгөн согуштук чыр -чатактарга катышуусу жана социалисттик өлкөлөрдөн ядролук куралдын пайда болушу АКСке жаңы талаптарды пайда кылды. Өзү жүрүүчү мылтыктарды аба аркылуу дүйнөнүн каалаган жерине тез өткөрүп берүү үчүн, алар кичине салмакка жана өлчөмгө ээ болушу керек эле. ACSтин экипажын ядролук куралдын зыяндуу факторлорунан коргоо үчүн, унааларды брондоо аякташы керек болчу. Мындан тышкары, алар чыпкалоочу жана желдетүүчү агрегаттар менен жабдылган. Талаптардын тизмесинде, спецификаларды колдонуунун аркасында жакшы кросс жөндөмү акыркы орунду ээлеген жок. конуучу шаймандар, сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктарды жеңүү жана айлануучу мунаранын жардамы менен горизонталдык атуу секторун жогорулатуу. Бул мезгилде АКШ армиясы M41 танкынын негизинде түзүлгөн 105 мм M52 өзү жүрүүчү жана 155 мм M44 өзү жүрүүчү курал менен куралданган. Өзү жүрүүчү артиллериялык миналар жаңы талаптарга жооп бербейт жана кээ бир кемчиликтерге ээ болгон, алардын негизгилери: чектелген оттун бурчу, жогорку салмак жана анча чоң эмес аралык.
M44 жана M52ге мүнөздүү болгон кемчиликтерди жоюу үчүн, 1952-жылы 110 мм калибрлүү T195 өзү жүрүүчү гаубицаны түзө башташкан. Бул 156 мм гаубица менен жабдылган өзү жүрүүчү мылтыктын негизи катары мылтыктын мунарасын жана T195 корпусун колдонуу чечими кабыл алынды. Жаңы гаубицанын долбоору 1954 -жылдын августунда сунушталган, бирок ал кардар тарабынан жактырылган эмес. 1956 -жылы, НАТОнун ичинде биригүү үчүн, 155 мм калибрге кармануу чечими кабыл алынган, ал эми 1959 -жылы T196 деген белги берилген биринчи прототип бүткөн. ACS T196 аскердик сыноолор үчүн Форт Нокско жөнөтүлгөн.
Бул сыноолордун жыйынтыгына таянып, иштөө диапазонун жогорулатуу үчүн бардык америкалык бронетранспорттор дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылышы керек деген чечим кабыл алынган. Мындан тышкары, корпустун, мунаранын жана шассинин дизайнына бир катар өзгөртүүлөр киргизилген. Жаңы жабдууларды эске алуу менен, моделге T196E1 белгиси ыйгарылган. 1961 -жылы ал M109 SP гаубицасы катары кабыл алынган. Биринчи өндүрүштүк унаалар 1962 -жылдын аягында Киллвенд армиясынын танк заводунда Cadillac Motor Car Division, кийинчерээк Chrysler жетекчилиги астында чыгарылган. Жалпысынан Chrysler заводунда 2500дөй мылтык курулган. 1970-жылдары M109 үй-бүлөсүнүн өндүрүшүн Боуэн МакЛофлин-Йорк (бүгүнкү Бириккен Коргоо) колго алган.
M109 өзү жүрүүчү мылтыктын корпусу жана мунарасы алюминийден жасалган куралдан жасалган, ал талаа артиллериясынын снаряддарынын сыныктарынан, ок атуучу куралдан жана ядролук жарылуудан жеңил радиациядан коргойт. Корпустун арткы жана капталдары тигинен орнотулган, ал эми жогорку фронталдык плитасы олуттуу бурчта. Корпустун чатыры горизонталдуу. Өзү жүрүүчү мылтыктын артында дээрлик жарым тегерек фронталь баракчасы бар тегерек айлануунун жабык мунарасы орнотулган. Мунаранын капталдарында кайра ачылуучу тик бурчтуу люктар жасалат.
Өзү жүрүүчү гаубица M109 алдыңкы орнотулган кыймылдаткыч-берүү тобу менен макулдашууну кабыл алды. Арткы корпуста 155 мм гаубицасы бар тегерек айлануучу мунара бар болчу. Айдоочунун орду сол жакта өзү жүрүүчү мылтыктын алдында, мотору оңдо. Мунара арт жагында жайгашкан. Өз алдынча жүрүүчү гаубица M109 асма таягы. Ар бир тарабында 7 ролик, артында гид барабаны жана алдыңкы жагында транспорт барабаны бар. Кайтаруучу роликтер жок. Стандарттык жабдыктарга инфракызыл жарык берүүчү чырактар, ошондой эле амфибиялык жабдуулар кирет, бул өз алдынча жүрүүчү мылтыктарды жай аккан дарыялар аркылуу өз алдынча жылдырууга мүмкүндүк берет. Арткы бөлүгүндө ок-дарыларды жүктөө үчүн эки бөлүктөн турган люк бар болчу. Экипаждын кириши / чыгышы мунаранын артындагы люктар жана каптал дубалдар аркылуу, ошондой эле мунаранын чатырындагы люктар аркылуу ишке ашырылган.
Детройт Дизель 8V-T71 дизелдик кыймылдаткычы.
M109 өзү жүрүүчү гаубицанын экипажы алты адамдан турат: айдоочу, мылтык командири, аткыч жана анын жардамчысы, ошондой эле экипаждын эки номери.
Негизги тапанча 155 мм M126 гаубицасы, 23 калибрдүү баррели бар. Мылтык тормоз жана эжектор менен жабдылган M127 машинасына орнотулган. Тик багыттоо бурчу -3 … + 75 градус, горизонталдуу - 360 градус. Гаубицада гидропневматикалык артка кайтуучу жабдуулар орнотулган. Негизги жетектөөчү гидравликалык, көмөкчү диск - кол менен. Мылтыктын чоң чыгаруучу түзүлүшү, мордук тормозу жана велм болты бар. Жылдыруучу заряддар жана капсула түтүктөрү кол менен берилет. Акыркысы жапкычка заряддалуучу камерага кыймылдаткыч заряды бар снаряд коюлгандан кийин киргизилет. Өрттүн максималдуу ылдамдыгы мүнөтүнө 6 жолу. Экинчи куралдануу - 12.7мм M2HB автоматы, оң жактагы мунарада командирдин люкунун үстүнө орнотулган. Автомат пулемёту - 500 ок.
М109 өзү жүрүүчү гаубицада төмөнкү ок-дарылар колдонулат: M712 Copperhead (башкарылуучу снаряд), M107 жана M795 (жогорку жарылуучу фрагментациялык снаряддар), M718 / M741, M692, M483A1 жана M449A1 (кластердик снаряддар), M549 (катуу жарылуучу) фрагментациялык снаряддар)), M485 жана M818 (жарык снаряддары), M825 (түтүн снаряды), M804 (практикалык снаряд). Транспорттук ок - 28 ок.
ACS M109 үч M45 перископу, M27 перископу, x4 чоңойтуусу бар M118C телескопиялык көз карашы, x4 чоңойтуусу менен панорамалык M117 телескоптук көрүүсү жана M1A1 жана M15 артиллериялык квадранттары менен жабдылган. Түнкүсүн айдоо үчүн түнкү көрүү аппараттары да бар. Кээ бир унаалар массалык кыргын салуучу куралдардан коргоо системасы менен жабдылган.
М109 өз алдынча жүрүүчү гаубицасы сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктарды жеңе алат: өзү жүрүүчү мылтык 3 толкун чагылдыруучу калканчтан жана 6 үйлөмө резина контейнерден турган атайын сүзүүчү жабдуунун жардамы менен суунун үстүндө сакталат. Суудагы кыймыл тректерди артка кайтаруу аркылуу ишке ашат. ACS M109 суудан атууга жөндөмдүү, бирок горизонталдык жетекчилик иштебей калгандыктан "ызы -чуу эффектин" чыгарууга жөндөмдүү, ал эми кыймылга келүү менен жетектөө тактыкты жоготууга алып келет.
M109 өз алдынча жүрүүчү гаубицанын узак жашоосунун себептеринин бири-бул унаанын базалык шасси модернизацияга берилип, узунураак артиллерияны октун аралыгы менен оңой "кабыл алышы".
M109 ACS үй -бүлөсү төмөнкү өзгөртүүлөрдү камтыйт:
M109A1 - кызматка 1973 -жылы кирген. Негизги моделден негизги айырма баррелдин узундугу, күчөтүлгөн асма жана жетектөөчү дисктердин жакшырышы. Түбүндөгү газ генератору бар M864 кластердик кабыктарын колдонсо болот.
M109A2 - 1979 -жылы кабыл алынган. Артка кайтуучу түзүлүштөрдүн жана раммердин конструкциясы өзгөртүлдү. Ок -дарылар 22 жолу көбөйгөн.
M109A3 - M109A1дин жакшыртылган версиясы. Мылтыктын такасы алмаштырылган. Бул жакшыртылган айдоочунун тактасы, күйүүчү май системасынан абаны алып салуу системасы, ок -дарылар стелинин, артка чегинүү тормозунун, тизилүүчү жана бурулуш валдарынын абалын көзөмөлдөө системасына ээ. Активдүү ракеталык снаряддын максималдуу атуу аралыгы 24 кмге чейин, ал эми жарылуусу жогору болгон фрагменттик снаряд-18 кмге чейин көбөйтүлдү.
M109A4 модификациясы массалык кыргын салуучу куралдардан коргоо системасы менен жабдылган. Электр станциясына айрым өзгөртүүлөр киргизилди, горизонталдык багыттоочу механизмдер жакшыртылды.
M109A5 - M182 станогунда 39 калибрдүү баррели бар M284 тапанчасы менен жабдылган. Максималдуу атуу диапазону 30 км. Кардардын каалоосу боюнча өрттү башкаруунун автоматташтырылган системасын жана GPS системасын орнотууга болот.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - модификация HIP программасынын алкагында иштелип чыккан. Ал 1992 -жылы пайдаланууга берилген. Жакшыртылган коргонуу жана Кевлар каптоочу жаңы мунара орнотулду. M284 замбиреги M182A1 машинасына орнотулган. Радио станция алмаштырылды.
ACS M109A6 өрт көзөмөлдөө системасы, навигация системасы жана автоматтын жетектөөсүн камсыз кылган борттогу баллистикалык компьютер менен жабдылган. NAVSTAR космостук радионавигациялык системасы үчүн приемник бар.
1983 -жылы Германияда M109A3G модернизацияланган версиясы иштелип чыккан. Өндүрүш 1985 -жылы башталган. FH70 "Rheinmetall" гаубицасынан баррели бар жаңы тапанчасы бар. Анда өркүндөтүлгөн артка чегинүү жабдуулары, ок -дарыларга жүктөлгөн өркүндөтүлгөн ракета жана өркүндөтүлгөн баскычтар бар (бул ок атуу диапазонун 18 кмге чейин, ал эми өрттү 6 окко чейин жогорулатууга мүмкүндүк берген). Ок -дарыларды коюуну өзгөртүү менен, ок атуулардын саны 34 даанага чейин көбөйгөн. Ошондой эле, батыш германдык жаңы байкоочу приборлор, кооз жерлер, тректер, байланыш каражаттары, түтүн гранатасы жана 7.62 мм калибрлүү MG.3 зениттик пулемету унаага орнотулган.
Модернизация M109A3GN 1988-жылы иштелип чыккан жана 1988-1990-жылдары Норвегия армиясы үчүн чыгарылган. Rheinmetall компаниясынын жаңы челектери орнотулду, бул ок атуу диапазонун жогорулатууга мүмкүндүк берди.
M109L-Италияда чыгарылган өз алдынча жүрүүчү гаубицанын модернизацияланган версиясы.
M109A6 PIM - M109A6 Paladinдин жакшыртылган версиясы. Модернизациянын негизги максаты-АБЖнын кызмат мөөнөтүн 30-40 жылга узартуу болгон.
M109A6 жана алардын согуштук өзгөчөлүктөрүн жогорулатуу. Жаңыртылган өзү жүрүүчү гаубицада санариптик өрттү башкаруу системасы жана жакшыртылган жарым автоматтык жүктөө системасы бар. Мындан тышкары, инструменттин гидравликалык башкаруу системалары электр жетектери менен алмаштырылган. Негизги шасси жакшыртылган М2 Брэдли жөө аскерлеринин транспорттук жана асма элементтери менен алмаштырылды. Детройт 440 а.к. дизелдик кыймылдаткычы M2 Bradley BMP кыймылдаткычы менен алмаштырылган (600 а.к. Cummins V903). Америкалык аскерлер 975тен PIM 580 M109A6 модификациясына чейин жаңыртууну пландап жатышат.
M109 өзү жүрүүчү гаубица 54 даана өлчөмүндө АКШ армиясына келет. бир механикалаштырылган же танк дивизиясына (18 өз алдынча жүрүүчү 3 дивизия, дивизияда - ар бири 6 автомашинадан турган 3 батарея). Аскер -деңиз аскерлери менен АКШ армиясынан тышкары, Австрияга M109 өзү жүрүүчү мылтыктар (M109A2, M109A3, M109A5Ö модификациядагы 189 унаа - 2007 -ж.), Бельгия (24 M109 ACS), Бразилия (37 M109A3), Германия (499 M109A3G), Греция (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Дания (76 M109A3DK), Египет (367 M109A2, M109A2, M109A3), Израиль (350 M109A1), Иордания (253 M109A10)) M109A5), Италия (260 M109G, M109L), Корея Республикасы (1040 M109A2), Кувейт (23 M109), Ливия (14 M109), Марокко (44 M109A1, M109A1B), Нидерланды (120 M109A3), Норвегия (126 M109A3GN)), БАЭ (85 M109A3), Пакистан (200 M109A2), Перу (12 M109A2), Португалия (20 M109A2, M109A5), Сауд Арабиясы (110 M109A1B, M109A2), Таиланд (20 M109A2), Кытай Республикасы, 225 M109A5) Швейцария (224 M109U).
M109 өзү жүрүүчү гаубица Жакынкы Чыгышта (Израиль менен Иран тарабынан колдонулат) жана Ыраакы Чыгышта (Америка Кошмо Штаттары тарабынан Кампучия менен Вьетнамда) көптөгөн конфликттерде колдонулган.
Тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү:
Согуш салмагы - 23, 8 тонна;
Дененин узундугу - 6114 мм;
Тапанча менен узундугу - 6614 мм;
Корпустун туурасы - 3150 мм;
Бийиктиги - 3279 мм;
Тазалоо - 450 мм;
Экипаж - 4-6 адам (модификациясына жараша);
Курал түрү - алюминийден жасалган
Дененин чекеси (үстү) - 32 мм / 75 °;
Дененин чекеси (орто) - 32 мм / 19 °;
Дененин чекеси (асты) - 32 мм / 60 °;
Корпустун каптал жана арткы тарабы - 32 мм / 0 °;
Төмөн - 32 мм;
Корпустун чатыры - 32 мм;
Мунаранын чекеси жана капталы - 32 мм / 22 °;
Tower feed - 32 мм / 0 °;
Мунаранын чатыры - 32 мм;
Замбирек түрү - гаубица;
Мылтыктын маркасы жана калибри - M126, 155 мм;
Баррель узундугу - 23, 4 калибрлүү;
Мылтык ок - 28 ок;
Тик багыттоо бурчтары - -3төн +75 градуска чейин;
Ок атуу аралыгы - 19, 3 км (активдүү -ракеталык снаряд менен);
Көрүнүктүү жерлер - M42 (перископ), M118C (телескоптук), M117 (панорамалык перископ);
Пулемёт - M2HB калибрлүү 12, 7 мм;
Кыймылдаткыч-дизель, V түрүндөгү, 8 цилиндрлүү, суюк муздатуучу;
Кыймылдаткычтын күчү - 405 а.к. менен.;
Магистралдын ылдамдыгы - 56 км / саат;
Магистралда дүкөндө - 350 км;
Өзгөчө кубаттуулугу - 15, 5 литр. с / т;
Жердин өзгөчө басымы - 0,78 кг / см²;
Көтөрүү - 30 градус;
Дубал - 0,55 м;
Арыктан чыгуу - 1,85 м;
Фордду жеңүү - 1, 05 м, кошумча жабдуулар менен сүзөт.
Материалдардын негизинде даярдалган:
