Хрущевдун елкенун согуштук иштерине биринчи кийлигишуусу 1954 -жылдан башталат. Биринчи катчы Кытайга болгон сапарынан кайтып келип, флотту карап чыгып, советтик флот Англия менен АКШнын флотторуна ачык каршы турууга жөндөмдүү эмес деген өкүнүчтүү жыйынтыкка келген.
Москвага кайтып келип, Н. С. Хрущев адмирал Н. Г. Кузнецов жалпысынан сталиндик кеме куруу программасын уланткан 1954 -жылдын 31 -мартындагы эскерүүсүндө.
Андан кийинки окуялар тездик менен өнүккөн.
ТСПС МК-ныц ве СССР Министрлер Советиниц 1955-нжи йылыц 8-нжи декабрындакы декрети билен Николай Сергеевич Кузнецов Харбы-Дециз Флотуныц Баш командующи везипесинден чыкарылды. Ошол учурдан тартып, СССР суу астында сүзүүчү флотко көңүл бурууну тандап алды, жер үстүндөгү кемелердин курулушу токтотулду жана дээрлик даяр крейсерлер запастарда кесиле баштады.
1956 -жылы 13 -февралда Хрущевдун демилгеси менен "Аскер -Деңиз Флотунун иштеринин канааттандырарлык эмес абалы жөнүндө" дагы бир токтом кабыл алынган, анда флоттордун согуштук даярдыгынын төмөндүгү айыпталып, Н. Г. Кузнецов.
Ачуу 1956 -жыл болгон.
Январда Порккала -Удд деңиз базасы - "Финляндия ибадатканасындагы тапанча" иштебей калган. 100 чарчы километр Финляндиянын территориясы, 1944-жылы СССРге ыктыярдуу-милдеттүү түрдө 50 жылдык мөөнөткө ижарага берилген. Бүтүндөй Финляндия булуңу атылган уникалдуу позиция "Хельсинки менен мамилени жакшыртуу" шылтоосу менен финдерге акылсыздык менен багынып берилген.
Май айында Н. С.нын демилгеси боюнча. Хрущев жана маршал Г. К. Жуков, деңиз корпусунун бөлүктөрү таратылды. "Кара куртка" үчүн офицерлерди даярдаган өлкөдөгү жалгыз Выборг деңиз мектеби жабылган.
1959 -жылы флотко жаңы сокку урулду. Ошол жылы иш жүзүндө бүткөн жети (!) Крейсер дароо сыныктарга жөнөтүлдү:
- "Щербаков" 80,6%даяр болгондо курулуштан чыгарылган;
- "Адмирал Корнилов" 70,1% даяр болгондо курулуштан чыгарылган;
- "Кронштадт" 84,2%даяр болгондо курулуштан чыгарылган;
- "Таллин" 70,3% даяр болгондо курулуштан чыгарылган;
- "Варяг" 40% даяр болгондо курулуштан чыгарылат;
- "Архангельск" 68,1%даяр болгондо курулуштан чыгарылган;
- "Владивосток" 28,8%даяр болгондо курулуштан алынып салынды.
"Ракеталык эйфориядан" жапа чеккен советтик жетекчилик Проект 68-bis артиллериялык крейсерлерди үмүтсүз эскирген курал деп эсептеген.
ТКРдин бүтө элек имаратынын купеси 82, бута катары колдонулат. Аны ракеталар менен чөктүрүү мүмкүн эмес болчу! Ушундай эле окуя чыныгы согуштук кемелер катары классификацияланган Сталинград классындагы оор крейсерлер менен болгон (Долбоор 82). Долбоорго ылайык, "Сталинграддын" жалпы жылышы 43 миң тоннага жеткен. Алп кеменин узундугу 250 метрди түздү. Экипаж, долбоорго ылайык, 1500 кишиден турат. Негизги калибр 305 мм.
Иосиф Виссарионович Сталин өлгөндөн бир ай өткөндөн кийин, запастагы үч шыпыргы алынып, металлга кесилген. "Сталинград" 18%даярдыкта болчу. "Москва" - 7,5%. Аты аталбаган үчүнчү корпустун даярдыгы 2,5%ды түздү.
Үч согуштук кеме жана жети крейсер жок кылынган.
Эгерде "реформаторлор" жете албаган "сталиндик резервдеги" 68-bis долбоорунун калган 14 крейсери болбогондо, мен 50-жылдардын аягында биздин флот тийиштүү бетсиз калышы мүмкүн деп корком. толугу менен суу астында калган компонент.
Project 627A көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыгы (ноябрь, НАТО классификациясына ылайык). Бардыгы болуп 1957 -жылдан 1963 -жылга чейинки мезгилде. Бул долбоордун 13 суу алдында жүрүүчү кемеси кызматка киришти
Бактыга жараша, жүгөрү сүйүүчүсүнүн суу астында сүзүүчү флотуна тийүүгө батынган жок. Кубалык ракеталык кризистин башталышында (1962 -жылдын октябрында) СССРдин Аскер -Деңиз Флотунда 17 өзөктүк суу асты кайыгы болгон, анын ичинен 5и стратегиялык ракеталык суу асты крейсерлери болгон. Орус-япон согушунан бери биринчи жолу орус моряктары Дүйнөлүк океандын кеңдигинде дагы бир жолу өздөрүн жарыялашты. Түндүк жана Борбордук Атлантикада, Тынч жана Арктика океандарында. 1962-жылы июлда К-3 суу астында жүрүүчү кемеси Орусиянын тарыхында биринчи жолу муздун астынан Түндүк уюлга өтө алган!
Ошол эле учурда, Хрущев өзүнүн эксцентриктигин улантты: Генералдык катчынын каалоосу боюнча Индонезияда түбөлүккө калган Тынч океан флотунун белекке берилген эскадрильясынын окуясы өзгөчө атактуу болду. 12 суу астында жүрүүчү кеме, алты эсминец, патрулдук кеме, 12 ракеталык кайык … Ал эми башкы белек - Ириан деген ат менен Индонезия деңиз флотунун курамына кирген Орджоникидзе крейсери!
Түндүк флотунун флагманы - ТКР Мурманск шаары. Хрущев ушундай крейсерди Индонезияга ырга сатты!
Бүтүндөй эскадрилья жана жүздөгөн заманбап аскердик техникалар (амфибиялык танктар, истребителдер), жээктеги ракеталык системалар, 30 миң деңиз миналары - мунун баары индонезиялыктарга берилген.
Белекке берилген кемелердин экипаждары учак менен үйүнө кайтып келишти, алсыздыктан ачууланып муштумдарын түйүштү.
"Сталиндик" крейсерлер 18 миң тоннага чейин жүк ташыган!
Согуштан кийинки кыйроонун оордугуна карабастан, Советтер Союзунун верфтерине 21 крейсер коюлган! Алардын ичинен 14ү бүткөрүлгөн (эгер паркты дагы жоопкерчиликтүү жана компетенттүү адамдар башкарса, баары бүткөрүлмөк.)
Ири жер үстүндөгү согуштук кемелерден "Хрущевдун эриши" кийин калганы-суу астына каршы эки жана суу агымы 5-7 миң тонна болгон сегиз ракета крейсери.
"Грозный" ракеталык крейсери, 1962 -ж. Дүйнөдөгү биринчи кеме эки ракета системасы менен жабдылган-кемеге каршы П-35 жана зениттик М-1 "Волна". 5500 тонналык сыйымдуулугу бар эсминецтин 350 км аралыктан AUGлерди атууга жөндөмдүү экени америкалык адмиралдар үчүн жагымсыз сюрприз болду.
"Бизде өзөктүк калкан бар … биздин ракеталар дүйнөдөгү эң мыктысы. Америкалыктар … бизди кууп жете албайт."
- Н. С.нын нотасынан Хрущев КПСС Борбордук Комитетинин Президиумуна, 1959 -жылдын 14 -декабры
Ракеталарга берилип кеткен башкы катчы Флоттун курамын андан ары кыскартууга үмүттөнгөн, бирок анын планына бир тажатма жагдай кийлигишкен: 1960 -жылдын 15 -ноябрында суу астында жүрүүчү ракета ташуучу Джордж Вашингтон согуштук патрулдарга чыккан. Эң жаңы супер кайык 16 Polaris A-1 SLBM менен жабдылган. Америкалык "шаарлардын киши өлтүргүчү" СССРдин Европа бөлүгүндөгү бардык чоң калктуу конуштарды бир капкак менен "жаап" алмак.
Мен шашылыш түрдө "антидот" издөөгө туура келди.
Хрущев кесилген крейсерлердин ордуна эмне курган
61-долбоордун ири суу астында жүрүүчү кемелерин куруу үчүн дымактуу программа шашылыш түрдө башталган.
Жалпы сыйымдуулугу 4 миң тоннадан бир аз ашкан чакан, жакшы ылайыкталган фрегаттар дүйнөдө газ турбиналуу электр станциясы менен жабдылган биринчи кемелер болуп калышты.
Дизайн боюнча BOD пр. 61 Советтер Союзунда мурда курулган бардык кемелерден кескин айырмаланган. Түшүнүү үчүн бир эле көз караш жетиштүү: булар жаңы доордун кемелери. Алар түзмө-түз өрт аныктоо жана көзөмөлдөө үчүн радио-техникалык каражаттар менен ашыкча жүктөлгөн.
Жаа жана катаал абадан коргонуу системалары. "Титан" ар тараптуу көрүнүшү бар сонардык станция менен суу алдында сүзүүчү кеме комплекси. Реактивдүү бомбаны учуруучу аппараттар, торпедолор, радар маалыматына ылайык отту жөнгө салуучу универсалдуу артиллерия, конуу аянтчасы жана суу астында сүзүүгө каршы тик учакты тейлөө үчүн жабдуулар. Өз убагында "ырчы фрегат" советтик илимдин жана техниканын бардык мыкты жетишкендиктерин камтыган шедевр болгон.
Мындай 20 блок курулган.
BODдан тышкары, суу алдында сүзүүчү крейсердин долбоору иштелип чыккан (1123 коду "Condor")-учак ташуучу крейсерлерди түзүүнүн биринчи кадамы.1962 -жылдан 1969 -жылга чейинки мезгилде. андай эки кеме курулган - "Москва" жана "Ленинград".
Палестинаны боштондукка чыгаруу круизинин катуу өлчөмдөрү болгон - жалпы жер которуу 15 миң тоннага жеткен. Негизи, бул тик учак алып жүрүүчү болгон, бирок учурдагы Мистралстардан айырмаланып, советтик PLO крейсери 30 түйүндүн круиздик ылдамдыгына ээ болгон жана бортунда кубаттуу курал-жарак болгон, анын ичинде орто аралыкка учуучу эки Storm Storm системасы, универсалдуу артиллерия жана… сюрприз!
Америкалык суу астында сүзүүчү кемелер тажабаш үчүн, крейсерлердин бортунда өзөктүк дүрмөтү бар РПК-1 "Вирвин" суу астында сүзүүчү ракеталардын комплекси орнотулган (аз кубаттуулугу-ар бири 10 кт, бирок бул ичиндеги суу астындагы кемелерди жок кылуу үчүн жетиштүү болгон. бузуу чекитинен 1,5 км радиуста). "Бороон" 24 км аралыкта ок чыгарды - Американын окшош ASROC комплексинен дээрлик 3 эсе алыс.
"Артта калган большевиктик технологияларга" карабай, крейсерлер ар кандай максаттар үчүн 7 радар, "Орион" ГАЗын сактоочу жана "Вега" комплексинин сүйрөлүүчү төмөн жыштыктагы антеннасы менен жабдылган.
Акырында, крейсердин негизги өзгөчөлүгү - вертолеттор. Бортто 14 Ка-25ПЛ эскадрильясы негизделген. Учактарды жайгаштыруу үчүн эки ангар бар болчу - палубанын астында жана дагы бирөө, үстүнкү структурада, бир нече кызматтык унаалар үчүн.
Алар мурда кантип курууну билишкен!
Кубанын ракеталык кризиси советтик жетекчиликтин пландарына андан ары түзөтүүлөрдү киргизди.
Никита Хрущевго күтүүсүздөн башка бирөө келип калды, бул жолу оң, ой. Советтер Союзунда деңиз корпусунун кайра жаралышы башталды! (жана сындырууга, анан ушундай кыйынчылык менен кайра жаратууга татыктуу беле?)
1963 -жылы Балтика боюнда деңиз гвардия полку түзүлгөн. Ошол эле жылы Тынч океан флотунда деңиз полктору, 1966 -жылы - Түндүк флотунда, 1967 -жылы Кара деңиз флотторунда пайда болгон.
Деңиз күчтөрү атайын техниканы талап кылат - техниканы жана персоналды душмандын жээгине жеткирүү үчүн керектүү десанттык кемелер. Мундай кемелер жобаланып, курылган!
1964 -жылдан баштап 1171 "Тапир" пренажердик чоң кемелердин (БДК) сериялык курулушу башталган. Кийинки он жылдын ичинде СССРде 14 агрегат курулган.
Кызыктуусу, башында Тапир долбоору деңиз корпусу үчүн такыр эмес, жогорку ылдамдыктагы эки максаттуу ро-ро-кеме (согуштук кеме / жарандык кеме) катары түзүлгөн. СССР Аскер -деңиз флотуна Азиядагы, Африкадагы союздаш өлкөлөргө аскердик жардам жеткирүү үчүн транспорттук кеме керек болчу … Tapir ушунчалык ишенимдүү жана чыдамкай экени далилденди, бул долбоордун 4 БДКсы дагы эле Россиянын Аскер -Деңиз Флотуна киргизилип, ичиндеги милдеттерди аткарат. "Сирия экспресс поезддеринин" алкагы.
Ошол доордун башка кызыктуу чыгармаларынын ичинен өлчөөчү комплекстин (КИК) кемелерин эстөөгө болот - баллистикалык ракеталардын учуу параметрлерин көзөмөлдөөгө арналган деңиз радардык базалары (Дүйнөлүк океандын каалаган жеринде ата мекендик жана чет өлкөлүк ICBMлердин сыноолорун көзөмөлдөө). "Чажма", "Чумикан", "Сахалин", "Чукотка" … Алардын саны жыл өткөн сайын көбөйдү.
Анан кантип атомдук электростанциясы бар дүйнөдөгү биринчи кемени - "Ленин" атомдук муз жаргычын эстебеш керек!
Ленин эксплуатацияга расмий кирерден мурун (1960), Улуу Британиянын премьер -министри, АКШнын вице -президенти Р. Никсон, Кытай Эл Республикасынан келген делегация бортунда болгон - бүткүл дүйнө советтик "керемет технология ". Атомдук муз жаргычтын пайда болушу СССРге Арктиканын жалгыз жана толук кандуу чебери статусун берди.
Ленин Түндүк океандын муз катмары аркылуу өтүү үчүн бир нече ай бою максималдуу кубаттуулукта иштөөгө жөндөмдүү болгон. Ал май куюу үчүн тректи таштоонун кажети жок болчу. 20 тыһ. тонналык ядролук кубаттуу кеме полярдык муз аркылуу алдыга чуркады - жана күчтүү кемени жолунда эч нерсе токтото алган жок.
Падышалыктын жыйынтыгы боюнча Н. С. Хрущевдун айтымында, орус флоту 2 вертолетту жана 8 ракеталык крейсерди, 10 ракеталык эсминецти (57 "Гневный" долбоору), 20 чоң суу асты кемелерин, үч ондогон өзөктүк суу асты кайыктарын, атомдук муз жаргычты, чоң конуучу кемени, өлчөө комплексинин кемелерин алган. …
Советтик Аскер -деңиз флоту дүйнөдө биринчи болуп уникалдуу куралга - кемеге каршы ракеталарга (АСМ) ставка койгон, алар жүздөгөн суу астындагы жана жер үстүндөгү согуштук кемелер, анын ичинде ракеталык кайыктар менен жабдылган. 1967-жылы мындай кайыктардын бир жупу (183-R "Комар" долбоору) Израилдин "Эйлат" эсминецин чөгөт, бул НАТОнун жетекчилигин таң калтырат. Орустар келе жатат! Алар жаңы супер куралга ээ!
А бирок, бардык көрүнгөн жетишкендиктерге карабастан, Н. Хрущев чоң башаламандык кылды: жогорудагы ийгиликтердин баары пайда болду рахмат эмес, бирок кайрак тың жерлердин жана жүгөрүнүн күйөрманы аракетине карабастан.
Он кесилген крейсерлер жана согуштук кемелер, ошондой эле деңиз аскерлерин адилетсиз куугунтуктоо узак убакыт бою эл арасында орус армиясына, авиациясына жана флотуна орду толгус зыян келтирген "жүгөрүчүнүн" "эксцентриситети" катары эсте калат.
Новороссийск шаарындагы пирстеги "Михаил Кутузов" крейсер-музейи. Бардык убакта сталиндик сапат!
