Чукул ыргытуу - жана учак шамалга каршы, алдыга көтөрүлүп бараткан, ысып кеткен буу булутунда жоголот. Дагы бир көз ирмем - жана канаттын астында чексиз деңиз созулду … Кетти! Палубанын экипажы тизелеринен туруп, кийинки F / A-18ди учурууга даярданууда. Бомбанын жүгүнүн астында термелген истребител катапультка жакындап баратат - артында тосмо көтөрүлөт, моряктар катапульт челегин мурундун конуу шаймандарына бекитишет. Акыркы текшерүү башталат жана SHOOTERдин кооз "бийи" башталат - ийиндер деңгээлинде колдор, денени бир тараптан экинчи жакка буруу, баштапкы абалына кайтуу, кол жагына - моторлорду учуу режимине алып келүү. Даяр! Эми сунулган колу менен мүнөздүү "чөгөлөө" жаңсоосу келет … ӨЧҮРҮҢҮЗ !!!
Shooter - учактын чыгарылышы үчүн жооптуу ташуучунун палубасынын экипажынын мүчөсү. Ызы -чуунун деңгээли жогору болгондуктан, учкуч менен ок атуучунун ортосундагы байланыш жаңсоолордун татаал системасынын жардамы менен ишке ашат.
Акыркы жолу АКШнын деңиз флотунун авиакомпаниялары чейрек кылым мурун - 1991 -жылдын ысык кышында, Desert Storm чабуулу учурунда массалык түрдө колдонулган. Саддам Хусейндин армиясын талкалаган 43 күндүк катаал аба согушу жаңы муундагы согуштун мисалына айланды-мында ставкалар сапаттуу маалыматтык камсыздоого, так курал-жарактарга жана жеңилгендин жеңүүчүсүнүн абсолюттук техникалык артыкчылыгына коюлган.
Жалпысынан 44 мамлекет Иракка каршы коалицияга (эл аралык күчтөр - МНФ) катталды. Бирок, чындыгында, бүт операция америкалык найзага негизделген. Янкилер Хусейндин талкаланышына чечүүчү салым кошушту жана ачыгын айтканда, алар өз алдынча жакшы иштешсе болмок. "Союздаштар" сылык -сыпаа болуу үчүн гана чакырылган (бирок, кимдир бирөө мактоого жана "Сэм байкенин" даамдуу чыгармасына үмүт кылып өзү чуркап келген).
Күтүлгөндөй эле, америкалык флот супер согушта өзүнүн күчүн жана шаңын жаркыратты. Биринчи жолу Tomahawk канаттуу ракеталары чектелген өлчөмдө колдонулду - Ирактын аскерлеринин позициясына жана Ирактын инфраструктурасына жалпы 288 SLCM атылды. Перс булуңунда шахтаны жок кылуу менен алектенген мина тазалоочу кемелер. Согуштук кораблдер жээкке карай кулак түрө албай кыйкырышты. Жалпысынан алганда, классикалык деңиз күчтөрү кургактык согушта каймана мааниде болгон. Tomahawk SLCM массалык түрдө пайда болгонго чейин, армияга жана аба күчтөрүнө чыныгы колдоо көрсөтүүгө жөндөмдүү жалгыз деңиз куралы АКШнын деңиз флотунун учактары болгон.
Жүзүүчү аэродромдор
"Бардык соодадагы Джек" же өткөндүн акылсыз калдыгы, анын болушунун максатка ылайыктуулугун далилдөөнүн кандайдыр бир, кээде эң күлкүлүү жолдорун издеп жатабы?
Аба чабуул операциясында заманбап АУГнын келечеги кандай? Жээктин тереңиндеги буталарга сокку уруу үчүн алты авиаташуучу топтун күчтөрүн колдонуу чечими канчалык акылга сыярлык болду?
Жоопту "баатырлардын" ар биринин согуш жолун издеп табууга болот.
Жогоруда айтылгандай, янкилер Жакынкы Чыгышка ар кандай муундагы алты учак ташуучу машинаны айдашкан. 40 жаш айырмачылыгына карабастан, Нимиц менен Мидуэйдин палубаларында ошол эле - ошол кездеги эң мыкты жана эң заманбап учак. Авиа ташуучу кеменин чыныгы согуштук күчү анын жашы менен начар байланышат - аба тобунун курамы кийинки муундагы истребителдердин (бомбалоочу, учкучсуз учуучу аппараттардын) пайда болушу менен тез өзгөрөт, ал эми кеменин конструкциясында эч кандай түп -тамырынан бери өзгөрүүлөр жок. талап кылынат.
USS Teodore Roosevelt (CVN-71) Суэц каналына окшош
АУГлардын согуштук маневрлери үчүн аймактарды тандоо, бир караганда логикасыздай көрүнөт - учак ташуучу топтордун жарымы Кызыл деңизде жайгашкан. Бул абал душмандын жанына жайгаштырылган мобилдүү аэродром катары учак ташуучу идеясына карама -каршы келет. Палубанын учкучтары, тескерисинче, бүт Арабия жарым аралында учактарды жасап, алыстан иштеши керек болчу. Кызыл деңизде учак алып жүрүүчүлөрдөн учуунун орточо узактыгы Кувейттин жээгинен 200-280 чакырым алыстыкта, Перси булуңунда жайгашкан 2,5 саатка каршы, 3,7 саат болгон. Алар жакындаганга батынышкан жок.
Сиз болжогондой, мындай мамиле коопсуздук чаралары менен шартталган. Алты авианосецти Перс булуңунун дүрбөлөңдүү сууларына жөнөтүү өтө эле ойлонулбаган жана менменсинген чечим болмок. Эскортко эч кандай үмүт жок. Кокус мина менен жолугушуу, кемеге каршы ракеталар же ассиметриялык каражаттарды колдонуу менен кол салуу (жанкечтилер менен кайык) - кесепети айдан ачык.
Эгерде сиз буга чейин "шоуну көрсөтүүгө" келген болсоңуз - мүмкүн болушунча тобокелдүү жагдайлардан оолак болууңуз керек. Аскердик аба күчтөрү иштин негизги бөлүгүн аткарып жатса, эмне үчүн керексиз кыйынчылыктарга туш болобуз?
Болбосо, сиз "Скудду" кенен палубада ала аласыз ("Саратога" учак конуучу кемесинде болушу мүмкүн).
Америка, Саратога жана Жон Кеннеди Кызыл деңизден иштешкен. "Теодор Рузвельт" эски "Рейнджердин" жана ансыз да эскирген "Мидуэйдин" коштоосунда Перс булуңуна кирүүгө батынган.
Болбосо, Desert Storm операциясына АКШнын Аскер-деңиз флотунун учактарын кошкон салымы төмөндөгүдөй:
Теодор Рузвельт (CVN-71)
Ядролук кубаттагы учак ташуучу, Nimitz сериясындагы төртүнчү кеме. Desert Storm операциясы учурунда ал дүйнөдөгү эң чоң, эң кубаттуу жана заманбап кемелердин бири болгон. Узундугу 332 метр. Толук алмаштыруу 104 600 тонна. Алп кеменин экипажы 5700 учкуч жана моряк.
"Рузвельт" 1990 -жылдын 28 -декабрында Норфолктон көчүп кеткен жана үчүнчү күнү биринчи жоготууга учураган - согуштук машыгуу учуусунда EA -6B Prowler электрондук согуштук учагы кулап түшкөн. Жарылып жаткан аба кармоочу кабель машинага эч кандай мүмкүнчүлүк калтырган жок - учак палубанын үстүнөн тоголонуп, чөгүп кеткен. Авиакомпания Атлантиканы ары карай жылдырды.
Күчтүү аскердик бөлүк операция баштала электе эле Перс булуңундагы позицияга келген, бирок учак ташуучудан биринчи согуштук сорт 1991 -жылдын 19 -февралында, согуштун үчүнчү күнү болгон.
Согуштук аракеттер учурунда Рузвельттин канаты кичине жоготууларга учурады-ар кандай себептерден улам үч учак жоголду (2 F / A-18C истребитель-бомбалоочу жана А-6 чабуулчу учагы). Бирок, балким, эң катуу окуя 20 -февралда болгон - палубанын экипажынын деңизчиси учуп бараткан учактын кыймылдаткычына сорулуп кеткен.
Албетте, мунун баары авиакомпаниянын согуштук иштеринин жалпы жыйынтыктарынын фонунда таптакыр болбогон нерсе:
Деңизде 75 күн, 4149 согуш, 2200 тонна бомба ташталган. Күчтүү!
Бул Desert Storm операциясына катышкан америкалык авиакомпаниянын эң мыкты көрсөткүчү.
Бирок Рузвельттин күчү аба күчтөрүнүн фонунда ушунчалык чоңбу? Бирок, бул тууралуу кийинчерээк.
Джон Кеннеди (CV-67)
Атомдук эмес электр станциясы бар АКШнын Аскер-Деңиз флотунун акыркы суперкемеси. Kitty Hawk класстагы авианосецтердин терең модернизациясынын натыйжасы, анын түрүндөгү жалгыз кеме.
Кеннеди 1990 -жылдын августунан бери Жакынкы Чыгышта жүрөт, бирок Кувейтте Ирак аскерлеринин жайгашуусун жайлатуу үчүн эч кандай аракет жасаган жок. Андан кийин ал Кызыл деңиздеги согуштук топтун флагманы болуп дайындалган.
Жалпысынан алганда, согуштун 43 күнүндө Кеннеди аба канаты 2574 согушту аткарып, душмандын башына 1600 тонна бомба таштаган.
Америка (CV-66)
Расмийлердин айтымында, Америка улутунун атынан аталган учак кемеси Кувейт элине эркиндикти калыбына келтирген. Балким, аларсыз алар күрөшө алмак эмес.
Деңизде 78 күн, 2672 согуш, 2000 тонна бомба ташталган.
Согуштун биринчи күндөрүндө Американын аба канаты MNF авиациясынын сокку берүүчү топторун коргогон, бирок көп өтпөй учкучтар Ирак аскерлеринин позициясына көз карандысыз сокку ура башташкан. Аскердик базалар, "Скад" ракеталарынын позициялары, душмандын бронетехникасынын топтолушу, Ирактын көпүрөлөрү жана мунай өндүрүүчү инфраструктурасы катуу бомбалоого дуушар болду. Америкалык маалыматтарга таянсак, 43 күндүк катуу кармашуу ишинде "Америкадан" учкучтар душмандын 387 танктарын жана БТРлерин кулатууга жетишкен!
Белгилей кетсек, Америка - Арабия жарым аралынын эки тарабында тең иштөөгө мажбур болгон жалгыз авиакомпания. Бир айдан кийин, 1991 -жылдын 14 -февралында, Америка Кызыл деңизден Перс булуңуна кайра жайгаштырылып, Рузвельт, Рейнджер жана Мидуэйге кошулган.
Саратога (CV-60)
Үчүнчүсү Forrestal класстагы төрт учак ташуучу сериянын үчүнчүсү, жалпы сыйымдуулугу 75,000 тонна. Гигант өлчөмдөрү жана бурчтуу учуучу палубасы бар заманбап супер ташуучулардын түпкү атасы.
"Сара айым" 1990 -жылдын 22 -августунан бери Кызыл деңизде жүрөт, бирок анын учкучтары Ирак армиясынын алдыга жылышын же башка жол менен өз күчтөрүн "проектирлөө" аракетин да жасашкан жок. Янкилерге этияттыкты танууга болбойт - Кувейттин аба мейкиндигине бир же эки, ал тургай алты авианосецтин күчтөрү менен кирүү аракети, учактын канатынын жабдуулары менен персоналынын ортосунда олуттуу жоготуулардан башка эч нерсе бербейт.
Натыйжада, "күчтү проекциялоо" жана Саддам Хусейндин агрессияны токтотуу чакырыктарынын ордуна, Саратога экипажы Израилдин жээктерин көздөй бет алды. Кеме Хайфанын жолунун жээгине токтоду жана алар кызматта эмес кезде жээкке чыгышты.
Кайра кайтып келе жатканда трагедия болду - деңизчилерге жана сувенирлер салынган баштыктарга толгон кайык катуу толкунга учуп, оодарылып кетти. Саратогдун экипажында 21 моряк дайынсыз жоголду. Бирок, баары аларга көз каранды болбой калышты - аймакта Иракка каршы аскердик операция башталды.
Саратога учкучтары чыр -чатак болгон аймакта 2374 жолу учушту.
Менчик жоготуулар үч учакты түздү (F / A-18C Hornet, A-6E Intruder жана F-14 Tomcat оор кармоочу). Саратога аба канатынын Хорнети абадан урушта атып түшүрүлгөн жалгыз MNF учагы болуп эсептелет (Ирактын МиГ-25 учагы тарабынан атып түшүрүлгөн, учкуч Майкл Спенсер каза болгон).
1991 -жылдын 30 -январында Саратога аба канаты 18 Хорнеттин бир убакта катышуусу менен сокку уруу операциясын жүргүзүү менен рекорд койгон - натыйжада душмандын позициясына 45 тоннадан ашык бомба ташталган! (жүз Mk. 83 калибрлүү 454 кг)
Ошол эле учурда, Саратога менен дагы бир көрүнүктүү окуя болду.
- Жонни, бул жылдызды көрдүңбү?
- Ооба, Стив, бул абдан сонун. Мен мүмкүн болушунча тезирээк Огайо штатындагы балама тирүү кайтууну кааладым.
Янкилердин бактысына, Scud баштарынын үстүнөн учуп, горизонттун бир жеринде деңизге түштү …
Рейнджер (CV-61)
Рейнджер кургак докто. Фондо Ханкок жана Корал деңизи (1971)
1956 -жылы ишке киргизилген улгайган Рейнджер 1993 -жылы иштен чыгарылышы керек болчу. Кеме өкүнбөстөн согуштун аймагына, душмандын жээгине жакыныраак жөнөтүлгөн.
Авиакомпаниянын канаты конфликт болгон аймакта 3329 жолу учкан. Башка AUGлердин орточо көрсөткүчү.
Мындан тышкары, "Рейнджерге" таң калыштуу эч нерсе болгон жок.
Мидуэй (CV-41)
Мидуэй чал таң калды.
1945-жылы курулган кеме Kitty Hawk класстагы суперкөтөргүчтөрдүн деңгээлинде согуштук жөндөмдүүлүгүн көрсөттү жана жалпы натыйжалуулугу боюнча (наркы / пайдасы) баарынан ашып түштү, анын ичинде ядролук энергия менен иштеген Теодор Рузвельт!
3019 сорт, 1800 тонна бомба ташталган. Анын үстүнө, "Midway" - "Desert Storm" операциясы учурунда бир дагы учагын жоготпогон жалгыз америкалык авиаташуучу.
Vintage Midway - башка доордун өкүлү. Гвадалканал жана Мидуэй үчүн поршендик учактын жана деңиз согуштарынын мурасы.
"Midway" авиакомпаниясы экзотикалык согуштук түшүнүктөрдү талап кылган эмес ("күчтү проекциялоо каражаты", "согуштун биринчи күнүндөгү куралдар" ж. Б.)чындыкка эч кандай тиешеси жок бюрократиялык трюктар).
Бул чыныгы деңиз согуштары үчүн жаратылган. Төмөн ылдамдыктагы учактардын согуштук радиусу бир нече жүз чакырымдан ашпаган жана учуу салмагы 10 тоннадан ашпаган убакта, деңиздик мобилдик аэродромдун идеясы чынында эле негиздүү чечим болгон.
Кансыз согуш учурунда янкилер кадимки авиациянын милдеттерин кайталай турган жергиликтүү согуштарда колдонулушун күтүп, "супер-сокку учак ташуучуларын" кура башташты. Моряктар деңизди унутуп, асманга көтөрүлүштү - Аскердик аба күчтөрүнүн баштапкы ишмердүүлүк чөйрөсүнө. Жыйынтык төмөнкү парадокс болуп саналат:
Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөнүн өтө чоң эмес жана салыштырмалуу жөнөкөй учак ташыгычы заманбап өсүштүн деңгээлинде аткарууну көрсөттү. Мидуэйдин канаты күнүнө орто эсеп менен 76 жолу чабуул жасаган. Теодор Рузвельт аба канаты - күнүнө 96 ирет.
Атомдук супер-гиганттардын өлчөмдөрү эки эсе көбөйдү, курулуштун баасы жана эмгек сыйымдуулугу астрономиялык баалуулуктарга жетти- анын үстүнө алардын чыныгы согуштук жөндөмү эски кемеге салыштырмалуу бир нече% га гана өстү.
USS Midway (CV-41) бурчтуу учуу палубасы менен жакшыртылды
Бирок, кечиресиз, мунун баары кандай мааниге ээ?
Desert Storm операциясында алты авиакомпаниянын аба канаттары 18117 жолу учкан.
Ушул эле убакыт аралыгында, кургактагы учактар Ирак менен Кувейттин үстүнөн 98 миңден ашуун жолу учушту.
Алты АУГнын жалпы салымы көп улуттуу күчтөрдүн Аба күчтөрүнүн согуштук иштеринин 15% ын түздү.
Анан алар өзүнчө кандай баалуулукка ээ болмок?
Анын үстүнө, авиациянын эффективдүүлүгү сорттордун саны менен гана эмес, бааланат. Согуштук жүктөм сыяктуу параметр абдан көрсөткүчтүү. Ташуучу учактар Иракка 10 миң тоннага жакын бомба ташташты.
Ошол эле убакта аба күчтөрүнүн учактары ирактыктардын башына 78 миң тонна өлүм төктү. Таасирдүү?
Кечээки технологиядан бир күн мурунку сөз
Desert Storm операциясына алты AUGнын катышуусу флоттун эффективдүү эмес колдонулушунун ачык мисалын көрсөттү. Авиакомпаниялардын согуштук иштеринин жыйынтыктары анча маанилүү эмес болуп чыкты, ошондуктан операцияны өткөрүүгө олуттуу таасир жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Кыязы, аба күчтөрүнүн учкучтары мындай "жардамчылардын" бар экенин да байкашкан эмес.
Аскер -деңиз учкучтары мындай абалга канааттанды. Центуриондар Аскердик аба күчтөрүнүн учкучтарынын артында тынч отурушту. Мындан тышкары, алар атак -даңктын кеңири бөлүгүн алышты жана өзгөчө Ирак Шилокторунун атуусуна түшүүгө шашылган жок. Бул адамдардын чеберчилигине урматтоо менен, алардын Desert Storm операциясына катышуусун каралоо деп гана атоого болот.
Центурион - учак кемесинин палубасына 100 конуу жасаган учкуч
Бардык фактылар бир сүрөттү кошот:
- аз, Аба күчтөрүнүн фонунда, аскерлердин жана ташталган бомбалардын саны;
- абсурд диспозиция, Кызыл деңизде учак ташуучулардын жарымын жайгаштыруу менен;
- согушка кирүүнүн кечеңдеши. Эң кубаттуу кемелер (Рузвельт) биринчи сортту согуштун үчүнчү күнү гана жасоону ойлошту - анын операцияга катышуусун "зарылчылыгына" ачык күбөлүк;
- "жүздөгөндөрдүн" согуштук иштери үзгүлтүккө учурап, узакка созулган. Согуштун 43 күнүндө, бардык авиакомпаниялардан согуштук тапшырмалар аткарылган алты гана күн болгон. Эреже катары, калган убакта алты "сүзүүчү аэродромдун" экөө иштебей, башка маанилүү иштер менен алектенишкен - жеткирүүчү кемелерден стратегиялык материалдарды (отун, б / н азык) оңдоо жана толуктоо.
Алар кайда шашат? Аскердик аба күчтөрү алар үчүн бардык иштерди жасады.
Бул цифралар ташуучуга негизделген авиация санынын аздыгынан жана учактын канааттандырарлык эмес иштөө өзгөчөлүктөрүнөн улам жергиликтүү согуштарда пайдасыз курал экенин тастыктап турат.
Авиакомпаниялар белгилүү бир деңиз куралы катары жаратылган. Бул техниканы колдонуунун бирден -бир адекваттуу талаасы ачык океанда. Жерде тактикалык согуштук учактардан атаандаштык жок жерде.
Бирок, атомдук суу астында сүзүүчү флоттун, реактивдүү учактардын жана абага май куюучу системалардын пайда болушу менен, бул чоң кымбат кемелердин согуштук баалуулугу ЧОҢ шектенүүлөрдү пайда кылат.
