1998 -жылдын декабрында НАТОнун командачылыгы жоготууга учурады - Югославияны бомбалоону ишке ашыруу чечими эң жогорку деңгээлде бекитилгенде, максаттар баяндалып, абадан чабуул жасоонун деталдуу пландары түзүлдү, Белград гезиттери капысынан сенсациялуу материалдарды жарыялашты. -Югославия Федеративдүү Республикасы менен кызматта болгон С-300 зениттик-ракеталык системаларынын сүрөттөрү.
С -300 абадан коргонуу системасы бар душмандын болушу агрессорлордун пландарына так кирген эмес - бул шарт аба согушунун сценарийин толугу менен өзгөртүп, согуштук миссиялардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кошумча чараларды көрүүнү талап кылат. жана, албетте, НАТО өлкөлөрүнүн аба күчтөрүнүн учактары менен персоналынын арасында чоң жоготууларга алып келет. Сүрөттөрдүн аныктыгы шек туудурган жок - эксперттер серб формасындагы аскерлер чындыгында С -300 абадан коргонуу системасынын диспетчердик бөлмөсүндө экенин бир добуштан ырасташты. Фотомонтаж алынып салынган.
Текшерүү бир нече жумага созулду - күнү -түнү, Югославия армиясынын бардык кыймылдары космостун бийиктигинен көзөмөлдөнүп турду, орус аскердик -өнөр жай комплексиндеги булактар суракка алынды жана курал жеткирүүнүн мүмкүн болгон каналдары кылдат текшерилди. Электрондук чалгындоо учактары С-300 радарларынын коркунучтуу сигналдарын табууга аракет кылып, Югославиянын чек араларында "илинип" калышты. Бекеринен. Акыр-аягы, чалгындоо так жоопту берди: С-300дүн сүрөттөрү-бул блуф, сербдерде андай курал жок.
Адам укуктары үчүн кам көргөн кыска дипломатиялык комедиядан кийин, 1999-жылдын 24-мартында, саат 13: 00дө, ракеталар менен асылган биринчи В-52лер учуп кетишти …
Эми көп жылдардан кийин ал окуянын айрым деталдары белгилүү болуп калды. Бул чындап эле Сербиянын чалгындоо кызматы тарабынан туура эмес уюштурулган. Ошол эле учурда бул демилге мамлекеттен таптакыр чыккан эмес - "атайын операцияны" толугу менен сербиялык аскерлер жана орусиялык журналисттер жеке түрдө жүргүзүшкөн. Сербиялык форманын бир нече топтому Россияга жеткирилди, Москванын жанындагы абадан коргонуу бөлүктөрүнүн бирине паспорт жеке байланыштар аркылуу берилди - мунун баары.
Кооптуу НАТО командованиеси Чечкиндүү Күч операциясынын башталышын кийинкиге калтырды - алгачкы пландар боюнча, аба согушу жылдын эң ыңгайлуу убагында - 1998-1999 -жылдардын кышында, дарактар өсүмдүктөрү жок кезде башталууга тийиш болчу. тоодо жаткан кар душмандын кургактык күчтөрүнүн кыймылын кыйындатат. "Сербиянын С-300 экипажынын" сахналаштырылган сүрөтү согуштун башталышын кечеңдетип гана тим болбостон, кандайдыр бир деңгээлде серб армиясынын жоготууларын азайтууда роль ойногон. Жалпысынан алганда, С-300 абадан коргонуу системасын жеткирүү менен болгон окуя орус коомчулугунда "вундерваф" деген ыйык мааниге ээ: ушул убакка чейин көптөр С-300 гана Югославияны сактап кала алат деп ишенишет. Бирок чын эле ошондой беле?
Тынчтык мезгилинде, акациянын көлөкөсүндө, жайгаштырууну кыялдануу жагымдуу
Жаркыраган жарк түндү бөлүп, Застава фабрикасынын урандыларынын үстүнөн жалындын колоннасы көтөрүлөт. Реактивдүү кыймылдаткычтар шаардын тегиз эмес профилинде шаңкылдайт, зениттик мылтыктын жардыргычтары жогору карай учуп, шаардан жаңы кыйынчылыктарды жоюу үчүн бекер аракет кылышат. Бирок асмандан дагы бир аба бомбасы түшүп, өрөөн дагы күчтүү сокку менен солкулдады …
Югославияга каршы чабуулдук аба операциясы үчүн НАТОнун 13 өлкөсү эбегейсиз күчтөрдү бөлгөн: Италияда (Авиано, Виченза, Истрана, Анкона, Джоя дель Кола, Сигонела, Трапани), Испанияда (Рота аскер базасы), Венгрияда болгону 1000ге жакын учак. (Тасар авиабазасы), Германия (Рамштайн авиабазасы), Франция (Истрес авиабазасы), Улуу Британия (Фэйрфорд жана Милденхолл аскердик аэродромдору). Дагы эки стратегиялык В-2 бомбалоочу учагы Америка Кошмо Штаттарынан башкарылган. Адриатика деңизинде Теодор Рузвельт аттуу атомдук учак конуучу кемеси жетектеген АКШнын деңиз флотунун учак ташуучу сокку тобу патрулдук кылды (бортунда 79 учак жана тик учак болгон). Авиакомпания менен бирге Томахавкс менен тишке чейин куралданган 4 ракеталык эсминец жана үч суу астында сүзүүчү кеме (алардын бири британиялык) Адриатика суусунда сүзүп өтүштү.
Операциянын негизги сокку уруучу күчү фронттук (тактикалык) авиация болушу керек болчу-F-16 көп максаттуу истребителдери жана F-15E тактикалык бомбардировщиктери. Эң маанилүү объектилерди жок кылуу үчүн, Aviano авиабазасынан "жашыруун" F-117A (24 унаа), ошондой эле стратегиялык бомбалоочу B-1B, B-2, ал тургай, эскирген В-52 да колдонулган. Сербия канаттуу ракеталары менен.
Белгилей кетчү нерсе, жаңы муундагы супер технологиялык машиналар менен бирге (F-117A, B-2, F-15E) НАТОнун авиациясынын катарында көптөгөн авиациялык калдыктар болгон. Операцияга активдүү катышкан Голландиянын, Норвегиянын, Португалиянын аба күчтөрү эң биринчи муундагы F-16A истребителдери, эскирген системалары жана авионикасы менен жабдылган. Башка НАТО өлкөлөрүнүн аба күчтөрүнүн абалы эң жакшы болгон эмес - француз учкучтары 70 -жылдардын башында Mirajh -2000, Jaguars жана Mirage F1 учкан, немистер көп багыттуу Tornado моддорун колдонушкан. IDS, британиялык - субсоникалык VTOL "Harrier". Эң күлкүлүүсү Италиянын Аба күчтөрүнүн учак флоту болду - ал жерде AMX субсоникалык чабуул коюучу учагынан тышкары F -104 сыяктуу "динозаврлар" болгон.
АКШнын атайын операция күчтөрү Албания, Македония, Босния жана Герцеговинанын аэродромдоруна жайгаштырылды-бир нече ондогон HH-60 "Pave Hawk" жана MC-53 "Jolly Green" издөө-куткаруу тик учактары, алардын аракеттери AC-130 Spektr от менен капталган. колдоо учактары - каптал тешиктеринде 105 мм мылтыктары жана автоматтык замбиректери бар чыныгы "учуучу батареялар".
Spetsnaz бөлүктөрү Сербиядагы эң маанилүү миссияларды аткарышты - алар лазердик чагылдыргычтардын, орнотулган радио маяктардын жана электрондук чалгындоо үчүн жабдуулардын жардамы менен бутага "жогорку тактыктагы куралдарды" багытташты.
НАТО аскерлерди байланыш жана чалгындоо маалыматы менен камсыздоого көбүрөөк көңүл бурду - Сербияга аба чабуулдарын координациялоо жана Балкан аба мейкиндигин көзөмөлдөөнү сактоо үчүн НАТОнун командачылыгы:
-14 эрте эскертүүчү учак: тогуз AWACS жана беш ташуучуга негизделген E-2 Hawk Eye учак конуучу кемесинен Рузвельт, - "Gee STARS" системасынын E-8 аба командалык 2 посту, -12 электрондук чалгын учагы (EC-130, RC-135 жана EP-3 "Orion"), -5 бийик тоолуу скаут U-2
- болжол менен 20 EW учагы, палуба жана жерге негизделген.
Операциянын жүрүшүндө дрондор - америкалык чалгындоочу "Хантер" жана "Предатор" учкучсуз учуучу аппараттары чектелген колдонууну табышкан.
Мен окурманга НАТОнун мүлкүнүн бул узун тизмесин окуу үчүн күч тапканы үчүн ыраазычылык билдирем-биздин сүйлөшүүбүз дагы эле С-300 зениттик-ракеталык системасы жөнүндө. Югославияга чабуул үчүн арналган күчтөрдүн санын эске алганда, Сербиянын абадан коргонуу системасынын бир нече бөлүмдөрүн колдонгону абалды түп -тамырынан бери өзгөртө алат деп үмүттөнүү пайдасыз. НАТО. Тескерисинче, сандык артыкчылык менен, НАТОнун аскерлери үчүн S-300гө аңчылык уюштуруу жана HARM антирадардык ракеталарынын таң калыштуу соккусу жана зениттик ракеталардын позициясын демонстрациялык түрдө жок кылуу кыйын болгон жок "Tomahawks "Электрондук согуш каражаттарын массалык түрдө колдонуу менен. Менин жеке ишенимимде, сербдердин С-300дү колдонушу орусиялык куралдын имиджине конкреттүү пайда алып келгенге караганда көбүрөөк зыян алып келет.
Албетте, S-300-бул дүйнөдөгү эң мыкты системалардын бири, бирок ал кудуреттүү эмес. Жамааттык коркунуч менен жалгыз күрөшүү мүмкүн эмес - көптөгөн душмандар менен коргонуу чараларынын бүткүл комплексин колдонуу менен гана күрөшүүгө болот. Мындан тышкары, "керемет куралдарды" колдонууну жактоочулар Югославиянын тоолуу аймактарында алыскы аралыкка атуучу абадан коргонуу системасы орнотулган машиналардын жайгашуусу жана маневр жасоо мүмкүнчүлүктөрү чектелүү экенин, адырлуу жердин өзү болсо кыйла чектелгенин эске алышпайт. S-300 аныктоо жана жетектөө системаларынын радио горизонту …
Бир катар эксперттер Сербиянын абадан коргонуусу мобилдик Буктун абадан коргонуу системасын олуттуу түрдө чыңдайт дегенге кошулушат - тоолуу аймактарда бул комплекстин кыймылдуулугу жогору жана анын согуштун конкреттүү шарттарында абадан сокку уруу мүмкүнчүлүктөрү болжол менен оор S -300 абадан коргонуу системасы. Ошол эле учурда, Бук арзаныраак тартипте. Тилекке каршы, Югославиянын жетекчилиги дипломатиялык интригаларга көбүрөөк таянып, акыркы технологияны сатып алууга дилгир болгон эмес.
Жеңилүүнүн себептери
ФРЖнын куралдуу күчтөрү өлкөнүн коргонуусун уюштура алган жок. 100 күндүк тынымсыз соккуларда НАТОнун учактары Югославиянын көпчүлүк инфраструктурасын - электр станциялары менен мунай сактоочу жайларды, өнөр жай ишканаларын жана аскердик объектилерди талкалады. Белгилүү кылмыштар жок эмес - бүт дүйнө талкаланган Белград телекөрсөтүү борбору менен кадрларды айланып өттү жана көпүрөдө No393 жүргүнчүлөр поездинин вагондору күйүп кетти.
Югославиянын Аскердик -аба күчтөрүнүн жана абадан коргонуунун чектелген күчтөрү НАТОнун вулкуларынын армадасын токтотууга эч кандай мүмкүнчүлүгү болгон жок. Жалпысынан, ошол убакта Югославия Федеративдүү Республикасында 14 биринчи муундагы МиГ-29 истребители жана эки МиГ-29УБ машыктыруучу болгон. МиГ-29УБдун коркунучтуу аталышына карабастан, радар жок болчу, демек, аба согушун жүргүзө алган эмес.
Ошондой эле, FRY Аба күчтөрүндө 82 МиГ-21 жана 130 жеңил чабуулчу "Галеб", "Супер Галеб" жана J-22 Orao учактары болгон, алардын айрымдары иштөөгө жараксыз абалда болгон.
Абанын абалын көзөмөлдөө үчүн советтик жана америкалык өндүрүштөгү радарлар колдонулган, анын ичинде AN / TPS-70 фазалуу антенна массиви бар 4 заманбап үч координаталуу радар (аныктоо диапазону 400 кмге чейин). Абадан коргонуунун негизин 4 C-125 дивизиясы жана Кубдун абадан коргонуу системасынын 12 бөлүмү түздү. Тилекке каршы, жогорку сапаттагы авиациялык компоненти жок, бул чаралардын баары ийгиликсиз болду - согуштун алгачкы мүнөттөрүнөн тартып эле, НАТОнун авиациясы абадан артыкчылыкка ээ болду. Абадан коргонуу ракеталык системасынын кээ бир позициялары талкаланган, калгандары эффективдүү иштей алышкан эмес - зениттик куралчылар кээде гана радарларды күйгүзүшкөн, ар бир жолу радиациянын булагына багытталган коркунучтуу ЗАРК алуу коркунучу бар болчу. Мындай шарттарда абадан коргонуунун бирден бир каражаты баррелдик артиллерия болгон-40 мм Бофорс автоматтык зениттик замбиректери жана Стрела-2 абадан коргонуу системалары. Мындай примитивдүү каражаттар менен өлкөнү коргоо аракети ийгиликсиз болгон.
Кайрадан от
Согуштун үчүнчү күнү, 1999 -жылы 27 -мартта, кара учак Сербиянын жерине кулап түшкөн. Ишемби күнү кечинде бардык дүйнөлүк телеканалдар F -117Aнын сыныктары бар кадрларды көрсөтүштү - бүт планета америкалык "көрүнбөгөндөргө" чын жүрөктөн күлгөн. Ооба … Югославиянын зенитчилеринин биринчи жеңиши 10 жеңишке татыктуу болгон! НАТОнун өкүлдөрү самолет чындап эле көрүнбөс экенин түшүнбөстүк менен түшүндүрүштү, бирок ал учурда учуу режимин өзгөрткөн (курал бөлүгүн ачкан) … мындай нерселер. НАТОнун мүчөлөрүнүн түшүндүрмөлөрү жалпы ышкырыкка чөгүп кетти.
Тилекке каршы, жашыруун учкуч подполковник Дейл Зелко адилеттүү өч алуудан кутула алды. Бир нече сааттан кийин анын радио маягы EP-3 электрондук чалгын учагын байкап калат жана эвакуациялык топ окуя болгон жерге учуп кетет.
НАТО учактары жоголгонун моюнга алды, анын сыныктары серб тарап камсыз кыла алды:
-аз кол тамгасы бар F-117A "Nighthawk" учагы
- көп максаттуу F-16C истребители
Эки машинанын тең сыныктары авиациянын дүйнөдөгү эң чоң көргөзмө борборлорунун бири болгон Белград авиация музейинин экспозициясына кошулду.
Ошондой эле, коомдук көргөзмөгө коюлган:
- A-10 Thunderbolt чабуулчу учагынын мотору үзүлгөн. Америкалык тарап мотор MANPADS ракетасы менен үзүлгөнүн, учак Македониядагы аэродромго жете алганын ырастоодо. А-10 танкка каршы чабуул коюучу учак катары иштелип чыккан жана анын конструкциясы тирүүлүктү жогорулаткан. Ишенесизби же ишенбеңиз.
- учкучсуз чалгындоо MQ-1 Predator. Пилотсуз учактын абалынын жакшы экенин мисал келтирген америкалык эксперттер, техникалык себептерден улам, ал жолдон чыгып, кулап түшкөнүн айтышууда.
НАТОнун кээ бир учактары учактары жана фюзеляждары тытылган тешиктери менен өз базаларына кайтып келген болушу ыктымал. Мисалы, Интернетте F -15тин Италияда кызыктай конгону тууралуу видео бар, учактын артында ак түстөгү түтүк созулуп жатат - авариялык күйүүчү майдын төгүлүшүнүн ачык көрүнүшү. Бирок, бул фактылардын бардыгын ишенимдүү түрдө текшерүү мүмкүн эмес, ошондуктан так баа берүү мүмкүн эмес. Учактын талкалануу фактысы - анын сыныктарынын фиксациясы. Башка ыкмалар жок; Бул эрежеден четтегени үчүн, Luftwaffe акциясы айыпталат - алар көп учурда бутага ок тийгенин гана көрсөткөн фотоматериалдардын жазуулары менен канааттанышчу.
Эмне кылыш керек жана Сербиядагы кырсыкка ким күнөөлүү? С -300 же Бук аба чабуулунан коргонуу системаларынын эки же үч батальонун жеткирүү басып кирүүгө тоскоолдук кыла албайт эле - НАТОнун учактары жетишерлик күчкө жана коркунучту тез арада жок кылууга каражаты бар экени түшүнүктүү. Авиациялардын жана канаттуу ракеталардын көчкүсү бул орнотмолорду жөн эле жок кылып салмак, андан кийин НАТОнун аскерлери бүт дүйнөгө "орус варварларынын артта калган технологиялары" жөнүндө айтып беришти.
Серб армиясынын толук куралдануусу, заманбап учактарды комплекстүү жеткирүү (мисалы, Су-27 бир нече полкту жабдуу үчүн жетиштүү өлчөмдө), акыркы зениттик системалар, радарлар жана байланыш системалары, жаңы аэродромдорду куруу, кадрларды даярдоо … жакшы, идея жаман эмес, бирок аны ким төлөйт? Чынында эле, согушка бир жыл калганда ФРЖнын жетекчилиги СССРге мурдагы карыздарын төлөөнүн ордуна С-300 берүүдөн баш тарткан.
Югославия Федеративдүү Республикасынын коргонуусу аскердик учактын сыртында жатканы ачык көрүнүп турат. Маселе таза тынчтыкта, дипломатиялык жол менен чечилди: өз ара коргоо боюнча биргелешкен келишим түзүү менен - бул практика дүйнөдө кеңири таралган, мисалы, мындай келишимдер АКШ менен Япониянын, АКШ менен Сингапурдун ортосунда күчүндө, жана башкалар. Аткарылганы же аткарылбаганы деле маанилүү эмес - эң башкысы, мындай келишимдин бар болушу потенциалдуу атаандашка күчтүү таасир этет.
Бирок, ошол учурда Россияда алда канча маанилүү көйгөйлөр бар болчу - эч ким жүздөгөн жылдар бою жинди улуттар аралык жаңжал уланып келе жаткан жаңы Балкан Чеченстанына аралашкысы келген жок. Сербия НАТОнун миң учагына каршы жалгыз калды.
Кээ бир кызыктуу цифралар жана фактылар УлГТУнун аскер кафедрасынын офицерлери үчүн "Югославиядагы согуштук операция учурунда НАТОнун аба чабуулунун куралдарын колдонуунун жалпыланган анализи" окуу куралынан алынды, Л. Ямпольский, 2000
