Бикини атоллунда болгон ядролук сыноолор флоттун азыркы ядролук согуштагы маанисин ачык көрсөттү. Нагасакиге ташталган ок -дарыларга окшош плутоний бомбаларынын эки жарылуусунан 95 кемеден турган эбегейсиз эскадрилья толугу менен жок кылынган. Журналисттердин "сенсациялуу" билдирүүлөрүнө карабастан, көптөгөн кораблдер, өзгөчө корголгон согуштук кемелер жана крейсерлер, сүзгөн бойдон калышты жана алыстан көрүнүктүү көрүнүштү сактап калышты, деңизчилер үчүн коркунучтуу жыйынтык абдан ачык болду: кемелер жоголду!
Able жарылуусунун ысык жарыгы чоң өрткө алып келди жана Бейкердин жарылуусунан чыккан коркунучтуу суунун колоннасы лагунанын түбүндө Арканзас согуштук кемесин кулатып салды. Кайнап жаткан цунами анкерди аралап өтүп, бардык жеңил кемелерди жээкке ыргытып, алардын калдыктарын радиоактивдүү кумга толтурду. Шок толкуну согуштук кемелердин үстүнкү структураларын талкалады, ичиндеги бардык приборлорду жана механизмдерди талкалады. Күчтүү соккулар корпустун тыгыздыгын бузуп, өлүмгө дуушар болгон нурлануунун агымдары брондолгон палубалардын астындагы бардык лабораториялык жаныбарларды өлтүргөн.
Байланыш жана навигация системасы жок, палубада бузулган көрүнүштөр жана бузулган согуштук посттор, деформацияланган мылтыктар жана өлгөн экипаж, эң күчтүү жана корголгон согуштук кемелер калкып бараткан табытка айланды.
Андай болсо, аскердик эксперттер ойлонушкан, анда эмне үчүн бардык брондолгон палубалар жана брондолгон курлар? Эмне үчүн заманбап согуштук кемелердин коопсуздугун камсыз кылуу үчүн болуп көрбөгөндөй чараларды көрүш керек? Флот сөзсүз түрдө өзөктүк жаңжалда өлөт.
Акыркы жолу 68-bis долбоорунун советтик крейсерлеринде (1948-1959-жылдары курулган) олуттуу курал-жарактар көрүнгөн, ошол эле учурда алардын брондолушу негизинен шарттуу болгонуна карабай, Minotaur класстагы жеңил британиялык крейсерлери бүткөн. Америкалык кемелерде оор брондолуу дагы эртерээк жоголгон - 1949 -жылы Дес -Мойндун акыркы оор артиллериялык крейсерлери Аскер -Деңиз Флотуна кирген.
Өзгөчө учур катары учурдагы сокку уруучу учак ташуучуларды атоого болот - алардын эбегейсиз ордун алмаштыруу брондолгон палубалар жана вертикалдуу сооттон коргоо сыяктуу "ашыкчаларды" орнотууга мүмкүндүк берет. Кандай болгон күндө да, Kitty Hawk авиакомпаниясынын 45 мм учуучу палубасын жапониялык Nagato согуштук кемесинин 127 мм брондолгон палубасына же анын калыңдыгы 300 мм болгон башкы куруна салыштырууга болбойт!
Такталбаган маалыматтарга караганда, жергиликтүү бронь 1144 -долбоордун кээ бир оор ядролук крейсерлеринде бар (код "Орлан") - реактор бөлүмүнүн аймагындагы 100 ммге чейинки сандар аталат. Кандай болбосун, мындай маалымат жалпыга жеткиликтүү боло албайт, биздин бардык ойлорубуз болжолдоолорго жана божомолдорго гана негизделген.
Ата мекендик кеме куруучулар өздөрүнүн эсептөөлөрүнө дүйнөлүк ядролук согуштун шарттарынан гана эмес, киришти. 1952-жылы KS-1 Kometa кемеге каршы ракетасынан үрөй учурарлык жыйынтыктар алынган-трансоникалык ылдамдыкта эки тонналык боштук "Красный Кавказ" крейсеринин ичин тешип өткөн жана кийинчерээк согуштук баштыктын жарылышы кемени эки бөлүккө бөлүп салган.
Биз "Кометанын" так тийген жерин эч качан биле албайбыз - "Красный Кавказдын" негизги 100 мм бронетелкасы тешилгенби же ракета ылдый өткөнбү деген талаш дагы эле бар. Күбөлөрдүн көрсөтмөлөрү бар, бул биринчи сыноодон алыс болгон - өлгөнгө чейин эски крейсер инерттүү башы бар "Кометалардын" бутасы болгон. "Кометалар" крейсерди тешип өтүштү, ал эми стабилизаторлорунун издери ички тосмолордо калды!
Бул эпизоддун так бааланышына көптөгөн каталар тоскоол болууда: крейсер Красный Кавказ кичинекей болгон (орду 9 миң тонна) жана эскилиги жеткен (1916 -жылы чыгарылган), жана Комета чоң жана оор болгон. Кошумчалай кетсек, кеме стационардык болчу жана мурдагы ракета аткылоодон кийинки техникалык абалы белгисиз бойдон калууда.
Ооба, калың сооттун тешилгенине карабай, кемеге каршы ракеталар жогорку согуштук жөндөмдүүлүгүн көрсөтүштү - бул оор сооттон баш тартуунун маанилүү аргументи болуп калды. Бирок "Красный Кавказ" бекер атылган - Кара деңиз флотунун мурдагы флагманы, анын эсебинде 64 аскердик кампания болгон, атактуу суу астында жүрүүчү К -21ге караганда түбөлүк тамашага турууга көбүрөөк укуктары бар болчу.
Универсалдуу өлтүргүч
Олуттуу конструктивдүү коргоонун жоктугу дизайнерлерди деңизге каршы эффективдүү ракетаны түзүүгө түрткү берди, ал жөнөкөй өлчөмдөрдү жана ар кандай заманбап деңиз максаттарын жеңүү үчүн жетиштүү мүмкүнчүлүктөрдү бириктирди. Кемелерде эч кандай эскертүү болбогону жана жакынкы келечекте пайда болбой турганы айдан ачык болчу, андыктан ракеталык дүрмөттөрдүн курал -жарактардын кирүүсүн күчөтүүнүн кажети жок болчу.
Палубанын полунун калыңдыгы, 61-Долбоордун суу алдында сүзүүчү чоң кемелеринин негизги туурасынан кеткен жана узунунан жасалган корпустары болгону 4 мм болсо, бизге эмне үчүн соот тешүүчү дүрмөттөр, жогорку ылдамдыктагы ажыратылма дүрмөттөр жана башка амалдар керек. Анын үстүнө, бул эч кандай болот эмес, алюминий-магний эритмеси болгон! Чет өлкөдө баары жакшы болгон жок: британиялык "Шеффилд" кыйратуучусу жарылбай калган ракетадан күйүп кетти, Ticonderoga крейсеринин ашыкча жүктөлгөн алюминий корпусу эч кандай душмандын кийлигишүүсүз жарылып кетти.
Жогорудагы фактылардын баарын эске алганда, чакан өлчөмдөгү кемеге каршы ракеталарды жасоодо жеңил материалдар, анын ичинде стекловолокно жана пластик кеңири колдонулган. "Жарты сооттон тешүүчү" согуштук баштык минималдуу коопсуздук чеги менен жүргүзүлгөн жана кээ бир учурларда кечигип калган сактандыргыч менен жабдылган. Француз субсоникалык ASM "Exocet" аскерлеринин куралдын кириши ар кандай булактардан 40тан 90 мм темир броньго чейин бааланат - мындай кенен диапазон аны өтө корголгон буталарга каршы колдонуу боюнча ишенимдүү маалыматтын жоктугу менен түшүндүрүлөт.
Микроэлектрониканын өнүгүшү ракеталарды иштеп чыгуучулардын колуна тийди - ракеталардын баштарын кармоо массасы азайып, өтө төмөн бийиктикте мурда мүмкүн болбогон учуу режимдери ачылды. Бул ракетанын конструкциясына, анын электр станциясына жана аэродинамикасына олуттуу кийлигишүүсүз эле, кемеге каршы ракеталардын жашап кетүү жөндөмдүүлүгүн жана алардын согуштук жөндөмдүүлүгүн бир кыйла жогорулаткан.
Советтик желмогуздардан айырмаланып - үндөн тез кемеге каршы чымын -чиркейлер, граниттер жана базальттар, Батыш стандартташтырууга таянган, б.а. кемеге каршы ракеталардын жана аларды алып жүрүүчүлөрдүн санынын көбөйүшү. "Ракеталар үнсүз болсун, бирок алар душмандарга ар тараптан учуп келишет" - "Харпун" менен "Экзосетти" жаратуучулардын логикасы ушундай болсо керек.
Бул аралыкка да тиешелүү: мыкты издеген адам 50 кмден ашпаган аралыкта бутага карай алат, бул заманбап технологиялардын чеги (бул учурда биз борттогу электрониканын мүмкүнчүлүктөрүн эске албайбыз) 7 тонналык гранит кемеге каршы ири ракеталар, бул таптакыр башка деңгээлдеги курал, баалар жана мүмкүнчүлүктөр).
Душмандын диапазону менен кырдаал ого бетер кызыктуу: эч кандай сырткы бута белгилөө каражаты жок болгон учурда, катардагы кыйратуучу 20 чакырым алыстагы душман эскадрильясын байкабай калышы мүмкүн. Мындай аралыкта турган радар пайдасыз болуп калат - душмандын кемелери радио горизонттун артында.
Индикатив - бул АКШнын деңиз флотунун "Йорктаун" крейсери менен Ливиянын МРКсынын ортосундагы 1986 -жылы болгон чыныгы деңиз согушу. Кичинекей ракета кемеси унчукпаган көлөкөдө Йорктаунга жакындады - тилекке каршы, ливиялыктар өздөрүнүн радарлары тарабынан чыгарылган болчу: Йорктаундун сезгич радио жабдуулары душмандын радарынын ишин аныкташкан жана Харпундар коркунуч тарапка учушкан. Согуш бир нече ондогон чакырым аралыкта уланды.
Ушуга окшош окуялар 2008 -жылы Абхазиянын жээгинде кайталанган - Мираж MRK менен Грузиянын кайыктарынын ортосундагы ракеталык согуш дагы кыска аралыкта - болжол менен 20 км.
Чакан өлчөмдөгү кемеге каршы ракеталар адегенде жүз километрден ашпаган аралыкка атуу үчүн иштелип чыккан (көп нерсе ташуучудан көз каранды-эгер ракета чоң бийиктиктен ыргытылса, ал 200-300 кмде учуп кетет). Мунун баары ракеталардын көлөмүнө жана акыр аягында алардын наркына жана колдонуунун ийкемдүүлүгүнө чоң таасирин тийгизди. Ракета жөн эле керектелүүчү каражат, дүйнөлүк согушту күтүп палубада жылдар бою дат баскан кымбат "оюнчук" эмес.
Чакан кемеге каршы ракеталардын түзүлүшү, алардын арасында эң атактуусу француз экзокети, америкалык Harpoon ракетасы жана россиялык X-35 уран комплекси, дизайнерлер шарттардын бактылуу айкалышын жетектеген-баарынан мурда, заманбап кемелердеги оор курал.
Эгерде "коркунучтуу ойлор" деңизди кыдырууну уланта берсе эмне болмок? Менимче, жооп жөнөкөй эле: ракеталык куралдын конструкторлору кандай болгон күндө да адекваттуу чечимди табышмак, албетте, мунун баары куралдын жана анын алып жүрүүчүлөрүнүн салмагынын жана өлчөмүнүн өсүшүнө алып келет, б.а. акыры, түбөлүк "снаряд-соот" жарышынын кийинки туруна.
Harpoon
Бардык чакан өлчөмдөгү кемеге каршы ракеталардын ичинен америкалык Harpoon кемеге каршы ракетасы өзгөчө популярдуулукка ээ болду. Бул системанын техникалык мүнөздөмөлөрүндө көңүлдү бура турган эч нерсе жок: *
Кадимки субсоникалык кемелерге каршы ракеталар, кеме жана кургактык, ошондой эле суу астында сүзүүчү кемелерден учуруу үчүн иштелип чыккан … токтоткула! бул адаттан тыш угулат - системада 4 түрдүү алып жүрүүчүлөр бар жана аларды каалаган жерден: жер үстүнөн, асман бийиктигинен, ал тургай суу астынан учурууга болот.
Harpoon кемеге каршы ракеталык системасын алып жүрүүчүлөрдүн тизмеси анекдот сыяктуу угулат, биринчиден, алардын укмуштуудай ар түрдүүлүгү жана ракетаны мүмкүн болгон жана мүмкүн болбогон жерге асууга аракет кылган дизайнерлердин фантазиясы таң калтырат:
Биринчиден, "Гарпун" АГМ-84 учагынын версиясы. Ар кандай убакта кемеге каршы ракеталарды алып жүрүүчүлөр:
-П-3 "Орион" жана П-8 "Посейдон" базалык деңиз авиациясынын учактары, - тактикалык бомбалоочу FB-111, -палубага каршы суу астында жүрүүчү учак S-3 "Viking"
-палубага чабуул коюучу А-6 "Intruder" жана A-7 "Corsair" учактары, -ташуучу негизделген истребитель-бомбалоочу F / A-18 "Hornet", - жана стратегиялык бомбалоочу B-52.
Мындан кем эмес кемедеги RGM-84 "Harpoon" бар. Акыркы 40 жылдын ичинде НАТО өлкөлөрүнүн деңиз күчтөрүнүн дээрлик бардык кемелери "арпундарды" ташуучу болуп келишкен - дизайнерлер моряктардын дээрлик бардык нюанстарын жана каалоолорун эске алышкан, бул эскирген эсминецтерди жана фрегаттарды жабдууга мүмкүндүк берген. 60 -жылдардын башында - Harpoons менен ракета доорунун "тун уулдары".
Негизги ишке Mk.141 - стекловолокно транспорттук жана алуучу контейнерлери бар жеңил алюминий стойкасы (2 же 4 ТПК) 35 ° бурчта орнотулган. ТПКда сакталган ракеталар атайын техникалык тейлөөнү талап кылбайт жана учурууга даяр. Ар бир ТПКнын ресурсу 15 учурууга ылайыкталган.
Экинчи эң популярдуу вариант Mk.13 учуруучу болду-Harpoons бир куралдуу бандиттин палубанын астындагы жүктөө барабанында, зениттик ракеталар менен бирге сакталган.
Үчүнчү вариант - 50 -жылдары кайра иштелип чыккан Mk.11 Tartar launcher. Инженерлер эки башка системанын ишин координациялай алышты жана Harpoons эскирген бардык эсминецтердин дат баскан заряддоо барабандарына орнотулду.
Төртүнчү вариант - моряктардын эски суу алдында жүрүүчү Нокс классындагы фрегаттарды "Харпундар" менен жабдуу каалоосу болгон. Чечим көпкө күттүргөн жок-ASROC суу алдында сүзүүчү системанын учуруучу камераларында кемеге каршы бир жуп катылган.
Бешинчи вариант деңиздики эмес. Төрт октук шассиге "Харпун" менен 4 транспорттук жана учуруучу контейнер орнотулду. Натыйжада жээктеги кемеге каршы ракета системасы.
Эң кызыгы UGM-84 суб-арпунун суу астындагы варианты. Комплекс 60 метр тереңдикте чуркаган торпедо түтүктөрүнөн суу астында жүрүүчү кемелерди учурууга арналган. Мындай экзотикалык колдонуу үчүн, иштеп чыгуучулар стабилдештирүү үчүн кошумча стабилизаторлор менен жабдылган алюминийден жана стекловолоктон жасалган жаңы пломбаланган транспорттук контейнерди түзүшү керек болчу. ракетанын суу астындагы сектордо кыймылы.
Бул таалимдүү окуядан кандай жыйынтык чыгат? Кырк жыл мурун америкалык адистер бирдиктүү жана эффективдүү деңиз курал системасын түзүүгө жетишкен. Америкалыктар бактылуу кокустуктан пайдаланышты, натыйжада жеңил, кичинекей өлчөмдөгү ракета, андан кийинки бардык артыкчылыктары (жана кемчиликтери) бар. Бул тажрыйба советтик флот үчүн таза түрдө колдонулушу мүмкүнбү? Мүмкүн эмес. Советтер Союзунда флотту колдонуу боюнча такыр башка доктрина болгон. Бирок, албетте, ушунчалык кызыктуу биригүү тажрыйбасы келечектеги куралдарды түзүүдө пайдалуу болушу мүмкүн.
