Он тогуз аскердик кампания үчүн ал 226 кемени чөктүргөн.
U -35 кубоктору кагаз кайыктар болгон эмес, муну сууга чөккөндөрдүн жалпы тоннасы - жарым миллион тонна далилдеп турат. Тактап айтканда, 575 387 тонна.
Элестетүү мүмкүн эмес.
Жана, чынын айтсам, коркунучтуу.
12 -патрулдук патрулдун аягында кайык Галлияны калган жалгыз торпедосу менен жок кылган. Жогорку ылдамдыктагы аскердик транспорттун бортунда 1650 француз легионери, 350 адам болгон. экипаж жана үч жүз серб аскери. Бул сокку ок -дарынын жүктөлүшүнө себеп болгон. Ал кырсыктан жабыркагандардын так саны белгисиз бойдон калды. Тарыхчылардын айтымында, "Галли" менен бирге 1800гө чейин адам түбүнө бара алмак.
Башка саякатта "коркунучтуу отузунчунун" жүрүшү "Ла Прованс" лайнери менен өттү. 742 адам суудан көтөрүлдү. Бортто болгондордун так саны белгисиз; лайнерде расмий түрдө 1700 жоокер болгон.
U-35ти кандуу башаламандыкты токтотууга аракет кылгандар аны тытмалап салышты. Төрт көмөкчү крейсер, эсминец, эки патрулдук кеме жана бир нече суу алдындагы мергенчилер.
Албетте, бул үчүн ал кечирилген жок. U-35 британиялыктардын колуна тийгенде, аны металлга кесип, унутуп коюшкан.
Рекорд бузулбай калды. Эң согушчан, өлүмгө алып келген жана кыйратуучу кеме маскара болуп тарыхтан өчүрүлдү.
Кинолор жок, китептер жок, Discovery Top 10 Ships жок.
Жеңүүчүлөрдүн уяла турган нерсеси бар болчу. Экинчи дүйнөлүк согуштун бардык аскердик флоттору экипажы 35 кишиден турган кичинекей снаряддын алдында кантип жардамсыз калганын ким эстегиси келет.
Эгерде алар суу астында жүрүүчү кемелерге туруштук бере алышса, бирок ага маани беришпесе, бул Адмиралтействонун толук ылайыксыздыгын көрсөтөт. Алар тиешелүү чараларды көрүшкөн эмес. Биз коркунучту сагындык.
Бул аргументтердин баары олуттуу болбосо да. 1914-жылы курулган U-35 мындай кемелерди элестеткенибизде суу астында жүрүүчү кеме да болгон эмес.
Ал кыска убакытка чумкуй алат, трактын көбүн жер үстүндө өткөрөт. Чабуулдардын көбү ошол жерден жасалган (3000 атылган снаряд, 74 торпедо).
Ошол жылдары сууга чөмүлүү тактикалык маневр катары гана каралып, чечүүчү учурда душмандын көз карашынан "жок болуп" кетүүгө мүмкүндүк берген. Жана бул "трюк" суу чөйрөсүнүн түшүнүксүздүгү жана белгисиздиги менен коштолуп, кайыктарга душмандан абсолюттук артыкчылык берди.
Сууга чөмүлүүчү куралдардын жеткилеңсиздигине кайрылгандар биринчи кезекте U-35тин кемчиликсиздигин баалашсын. Суу астындагы курстун ыкчам-тактикалык ылдамдыгы (5 түйүн), чөмүлүүнүн иштөө тереңдиги (50 м), аныктоо каражаттары жана анын торпедолорунун диапазону (бир жарымдан эки милге чейин). Сонар жок. Кадимкидей радио байланыш жок. Жер үстүндөгү абалында бүктөлүүчү антеннасы бар радиотелеграф колдонулган.
Экипаждын жашоо шарты тозок тозок. Үстүнкү палубада душ, кургак тамак.
Союздаштар эмне болгонун тез түшүнүштү жана деңиздин үстүн секторлор боюнча өзүнчө көзөмөлдөөнү киргизишти. Кемелерге суу астында сүзүүчү зигзагдын ишке ашышы менен толук ылдамдыкта жүрүүгө буйрук берилди. Кичи калибрдүү мылтыктардын экипаждарына шектүү нерселерге ок чыгарууга буйрук берилди.
Суу алдындагы коркунуч менен күрөшүүдө техникалык жаңылыктар колдонулган (алар аркылуу өткөн суу асты кайыгы жөнүндө электрдик сигнализациясы бар тармактык тосмолор), патрулдук деңиз учактары, үн багытын тапкычтар жана ар кандай конструкциядагы тереңдик заряддары колдонулган. Бурмалоочу камуфляж ойлоп табылган. Trap крейсерлери активдүү колдонулган, алардын курмандыктары "коркунучтуу отузунчу" сериядагы үч кайык болгон.
Кимдир бирөө торпедо менен (U-40), кимдир бирөө абадан жабылган (U-39).
Бирок, суу алдындагы кемелердин согуштук сапаттары жана артыкчылыгы чоң болуп чыкты. "Отуз бешинчи" бүт согушту баштан кечирип, аман калып, душманга чоң жоготууларды алып келди.
Аскердик крейсерлер менен эсминецтердин ордуна тынчтык транспортторду талкалоону жактырган U-35тин спорттук эмес жүрүм-турумуна нааразы бойдон калууда. Айыптоо, жумшак айтканда, маанисиз.
Рыцардык дуэлдердин жана офицерлердин шнуркалардагы күндөрү эбак артта калган. Экономика дүйнөлүк согуштун өзөгүн түзөт. Деңиз суусу эч нерсеге арзыбайт, аны эч ким ичпейт. Ар кандай жүктөр деңиз аркылуу кемелерде А чекитинен В чекитине чейин ташылат. Душман буга жол бербөөгө аракет кылып жатат, өзүнүн Флоту душман менен согушуп жатат.
Күтүлбөгөн жерден душман коркунучтуу флоттордун, кыйратуучулардын жана атайын суу астына каршы күчтөрдүн бар экендигине көңүл бурбай, баарын чөгөрө баштаганда кырдаал пайда болот … Бул команданын толук орточолугун, же жаңы уникалдуу касиеттерин көрсөтүшү мүмкүн. курал
Чөгүп кеткен пароходдордун бардыгы (аскердик жаргондо "транспорттор") U-35 жана анын командири Лотар фон Арнауд де ла Перьердин мыйзамдуу олжосу болгон. Согуштан кийин ага эч кандай дооматтар айтылган эмес: ал куткаруучу кайыктарды аткан эмес, башка эч кандай согуш кылмыштарын жасаган эмес.
Каргашалуу түрдө өлгөн "Галлия" расмий түрдө тиешелүү экипажы жана куралдары бар көмөкчү крейсер катары катталган, бортунда аскердик жүк болгон. Анын чөгүшү Вильгельм Густлоффтун чөгүүсүнөн кем эмес мыйзамдуу болгон.
Кайык пайда болгондо, пароходдордун айрымдарын экипаж таштап кеткен (ал үчүн баатырлар: кеме жана жүк камсыздандырылган). Моряктар куткаруучу кайыктарды түшүрүштү, ал эми U-35 интернаты жардыруучу заттарды орнотушту.
Мындай нерселер болгон.
Эки жүздөн ашык "упай" упайы менен баары жетиштүү болду. Жана коркунучтуу аракеттер, деңиз согуштарынын түтүнү, торпеда чабуулдары, ак желектер жана артиллериялык дуэлдер …
Бир гана суроо: U-35 жетишкендиги жакынкы келечекте уруп-сабайбы?
Бул суроого жооп суу алдындагы кемелердин мүмкүнчүлүктөрү менен суу астына каршы заманбап куралдардын ортосундагы тең салмактуулукту баалоодо жатат.
Өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин тарабында - бийик жашыруун, бир нече ай бою сыртка чыкпай жасоо жөндөмү. Алар кычкылтекти жана таза сууну деңиз суусунан түз алышат. Жана алардын чөмүлүү тереңдиги бир километрге жетиши мүмкүн.
Заманбап суу астында сүзүүчү кемелер тоголок, конформдуу жана сүйрөлүүчү антенналары бар сонардык системалар менен жабдылган. Алардын BIUS эсинде сакталган жүздөгөн кемелердин акустикалык "портреттери" менен.
Перископтун окулярынын ордуна телекамерасы жана лазердик диапазону бар көп функциялуу мачта бар.
Лотар фон Арнонун убагында илимий фантаст жазуучулар гана кыялданган куралдардын жаңы түрлөрү. Торпедолор жана круиздик ракеталар душмандын көз алдында, горизонттон жетүүгө жөндөмдүү. Жаңы курал үлгүлөрү, Captor тибиндеги тузактар, өтүп бара жаткан буталарга ок чыгарууга программаланган.
Азыркы торпедолордун ылдамдыгы эки эсеге, ал эми диапазону 25 эсеге көбөйгөн. Борттогу ок -дары бир нече эсе көбөйтүлгөн.
Акыркы окуялар кайыктарга тик учактарды жана суу астына каршы учактарды суунун астынан атып түшүрүүгө мүмкүндүк берет. Зениттик ракеталарды башкаруу - була -оптикалык кабель аркылуу. Максатты аныктоо - суу алдындагы кайыктын sonar маалыматына ылайык.
2011 -жылы Mersk Group компаниясы менен түштүк кореялык Daewoo 20 "Triple E" океан лайнер контейнерлеринин курулушуна келишим түзүшкөн. Узундугу 400 метр, алар 165 миң тонналык детвитке ээ (кубаттуулугу 18 миң стандарттык 40 футтык контейнерлер).
TI классынын заманбап супер танкерлеринин салмагы 440 миң тоннаны түзөт.
АКШнын атомдук кубаттуулугуна ээ 10 учак ташуучусунун ар биринин жалпы орду 100 миң тоннадан ашат.
Бул фактылардын баары U-35тин чөгүп кеткен кемелеринин (575 миң грт) тонусу жагынан укмуштуудай жетишкендиги заманбап реалдуулуктун көз карашынан алганда анчалык укмуштуу эмес экенин көрсөтүп турат. Бүгүнкү күндө мина коюу же торпедолук чабуулдардын бир-экөөсү гана мындай "кармоону" алып келе алат.
Жеңиштердин санына келсек (226 чөгүп, 10 жабыркаган), анда бул рекордду кайталоо мүмкүн эмес. Кайыктар эң натыйжалуу деңиз куралы бойдон калууда, бирок деңиз согушунун эрежелери өзгөрдү. Сууга каршы коргонуу ачуулана баштады, бута чоңураак жана олуттуу. "Nightmare" деңиз маршруттары, Экинчи дүйнөлүк согуштун доорундагыдай, азыр иштебейт.
Экинчи дүйнөлүк согуштун эң натыйжалуу суу астында сүзүүчү кайыгы (U-48) 518 транспорттук жана 1 согуштук кемесин чөгүп кеткен, жалпы тоннасы 308 миң брт.
