Тажрыйбалуу колдордо, М-16 эч качан баткакка батпайт, аткыч эң чокусуна кирип кетсе да, суу ичпейт жана дайыма тазаланат жана майланат.
Питер Дж. Кокалис.
Белгилүү болгондой, НАТОнун бардык согушкерлеринин тажрыйбалуу колдору, жогорку маданияты жана жок дегенде бир жогорку техникалык билими бар. Ошондуктан, алардын машиналарынын ресиверинде суунун көрүнүшү жокко чыгарылган. Ошого карабай, европалык дизайнерлер Stoner газ куурунун системасын поршендик системага өткөрө башташты. Суу балка, куралды өчүрүүчү жана жолдо жоокер, бул чечим менен жокко чыгарылган, бирок жашоо дагы бир жолу далилдеген: эгерде туура эмес схема эң башында тандалган болсо, анда аны эч кандай чымчык дарылай албайт.
АКШнын деңиз жөө аскерлери жакшы эски түтүктөрдү поршендер менен алмаштыруудан баш тартып жатышат. Ишенүүгө негиз жок булактан белгилүү болгондой, HK416 брендиндеги поршендик моделдин версиясы сууга бекигенден кийин иштегиси келбейт, жана сиз макул болушуңуз керек, бул маанилүү фактор деңиз корпусу үчүн.
Келгиле, муну түшүнүүгө аракет кылалы. Мурунку бөлүктө көргөн видеодо, нымдалган арка бир нече аткылоолордон кийин кадимкидей иштей баштаганы сонун көрүнүп турат. Эмне болду? Приемникте жана болт ташуучунун көңдөйүндө камалып турган ысык газдар сууну кургатып, ошону менен куралдын нормалдуу иштешине тоскоолдукту алып салды.
Келгиле, HK416 жана AR-15 болтторун карап көрөлү жана болт ташуучу менен байланыш жерлерин салыштырып көрөлү:
Немис пулеметиндеги байланыш аймагы америкалыкына караганда бир нече эсе чоң. Бул жерде майлоочу май күйүп же иштетилгенде жана анын ордуна суу, көмүртек чаңдары же чаң киргенде, сүрүлүү коэффициентинин кескин өзгөрүшү болот, демек, иштөө учурунда ар кандай бузулуулар пайда болот. болт ташуучунун алдыга жана артка кайтаруу режими. Эң таң калыштуусу, немистер такыр туура эмес эсептөөнү кантип жасашты. Каалоочулар салыштыруу үчүн MP-18 жапкычынын сүрөтүн өз алдынча издей алышат. Башкача айтканда, курал автоматташтыруунун башталышында эле, атап айтканда, немис дизайнерлери жана Гюго Шмейссер, түтүктүү корпустагы цилиндрдик жапкычтын үстүнө кайра жазыларын түшүнүшкөн, андыктан аны менен байланыш аймагы тар шурулар менен чектелген.
Балким, биз нымдуу иштер менен бүтүрөбүз. Келгиле, чаң баскандарга өтөлү.
Чаңга каршылык
Бул жерде 2007 -жылы Армиялык тестирлөө жана баалоо борбору (ATEC) тарабынан Stoner схемасы боюнча курулган автоматтык машиналардын төрт моделинин: M4, XM8, MK16 SCAR жана HK416 өткөрүлгөн чаң тесттеринин жыйынтыктары боюнча кызыктуу презентация. Бул тесттер тууралуу орус тилинде бул жерден окуй аласыз. Үч модель XM8, MK16 SCAR жана HK416 поршендик түзүлүшкө ээ. Келгиле, ошол замат табылган таблицаны көрөлү:
FXT - камерадан картриджди чыгарууда көйгөй. Көрүнүп тургандай, мындай кечигүүлөрдүн чемпиону 274 упайы бар M4 газ түтүктөрү системасы. XM8, HK416 жана MK16 үчүн бул сан тиешелүүлүгүнө жараша 9, 3 жана 1 экенин күтө туруңуз. Мындай эң сонун көрсөткүч жумшартуучу газдын ордуна катуу поршендик кинематиканын жардамы менен кулпуну ачуучу импульс болт ташуучуга тезирээк жана, балким, андан да күчтүү берилиши менен түшүндүрүлөт. Бирок, андан кийин жапкыч анын токтоолоруна көбүрөөк басым жасашы керек жана күзгүнүн ажырымын көбөйтүү тенденциясын көрсөтүшү керек. Баррелге камалып, окту тормоздоо басымды нормадан жогору көтөрөт. Натыйжада, лайнер M4, XM8, HK416 жана MK16 - 1, 10, 3, 7 үчүн бузулат.
Менин оюмча, MK16 SCARдагы бир иштин үзүлүшүнө жана куралсыз болууга караганда, M16да жыйырма кечигүү болгону жакшы. Документте 6000 октон турган курал ресурсу жөнүндө ак -кара түстө жазылганын баса белгилөө кубанычынан баш тартпайм. Фигура, айтмакчы, эмпирикалык, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда алынган. Кыязы, бул негизинен баррелдин аман калуусу менен чектелген, бирок мен бороон -чапкын жөнүндө айтпайм. Ошентсе да, Stg-44 үчүн кыска аралыкка картридждерди чыгаруу так мылтыктын 6000 өлчөмүндө так багытталган. Учурда челектерди жасоо технологиясы чоң ийгиликтерге жетишти. Жашоо жөндөмдүүлүгү боюнча алар куралдын дайындалган ресурсунан бир жарым -эки эсе жогору. Ошентип, АК-74 үчүн бул көрсөткүч 18000 болуп дайындалган ресурс 10 000. 6000 индикатор кадимки шарттарда кадимки кам көрүү, тазалоо жана майлоо менен иштөөдө бул патрон + курал комплексинин табигый чеги болуп саналат. Кайталап айтам, көрсөткүч эмпирикалык, эгер кааласаңыз, аны технологиянын, материалдардын эсебинен бир аз жакшыртса болот, бирок секирүү сыяктуу өтүү үчүн дизайнды өзгөртүү керек. Же конструктор.
Жалюзи
Батыш менталитетинде абдан жакшы сапат бар. Алар көйгөйлөрдү издөөнү, аларды кыска жана даамдуу ураандар түрүндө тариздөөнү жактырышат, андан кийин аларды кантип чечүү керектигин өздөрүнө жана башкаларга түшүндүрүп, эң башкысы андан акча табууну жакшы көрүшөт. Бир кезде мындай ураан бизнес -процесстердин үзгүлтүксүз реинжиниринги болгон. Бул темада болгондорду эстеп, түшүнүштү, калгандарына мен эч нерсе айта албайм, мисалы, сексуалдык азчылыктардын көйгөйлөрү бирдей. Алар Калашников автоматынын кемчиликтерин ушундай жол менен издешет. Мисалы, сактандыргычтан чыгаргандан кийин ресивердин капкагынын астында пайда болгон боштук "олуттуу кемчилик" деп жарыяланат, анткени анын ичине таштар, кумдар жана башка калдыктар кире алат, аны "сыноочулар" машинанын ичине түртүп кирүүгө аракет кылышат. күрөк жана күч менен андан баш тартууга.
Албетте, бул учурда ар кандай панацея сунушталат. Мына, алардын бири Галил ACE деп аталган машинада камтылган.
Эмне деп айта алам. Четинен ачуу кыймылына перпендикуляр болгон эки параллель жол кыркуусу. Жетектөөчү кесүүлөр үчүн чыгуучу жерлердин сызыгы ачылуучу жапкычтын күчүн колдонуу сызыгынан төмөн турат - кыйшык алынат. Толук бакыт үчүн Негев чөлүнөн калкан менен дененин ортосуна кум куюңуз. Кыскасы, чечим "муз" эмес. Бул учурда, сиз айлануучу жапкыч жасашыңыз керек. Чынында, АК схемасы боюнча дизайндарда ал маркетинг үчүн гана керек.
Калашников автоматынын тарыхында чаңдан коргоо маселеси да көшөгөнүн жардамы менен чечилген. АКМди иштеп чыгууда жана даярдоого даярданып жатканда, мындай жапкыч менен станоктун ишенимдүү иштеши боюнча маселе чечилген эмес, ошондуктан аны ишке ашыруу белгисиз мөөнөткө жылдырылган. Чечим өзү келди. Машинанын жалпы ишенимдүүлүгүн иштеп чыгуу процессинде ал өтө баштады ачык (!) капкак-котормочу менен чаң тестирлөө эч кандай көйгөйсүз жана мындай калканга болгон муктаждык өзүнөн өзү жок болуп кеткен. Өзүнчө, эгер сиз бороон -чапкынга же аркадагыдай кылып жасасаңыз, көшөгөнүн дизайны анчалык татаал эмес. Башкача айтканда, ал автоматтык түрдө ачылат, бирок кол менен жабылат. Бирок технологияда, андан да курал -жаракта, аткарылышы негизги иштеши менен түздөн -түз байланышпаган функциялар болбошу керек. Бул аксиома. Эртеби -кечпи, жоокер көшөгөнү жаппайт жана ал өз максатына жетпейт. Ошентип, IWAдагы инженерлерибиз, Галил ACEди ойлоп таап, аны автоматтык түрдө жабууну туура көрүштү. Израилдик инженерлер ийгиликке жетише албаган нерсени Калашников автоматы менен алмаштырды.
ПК ачык жапкыч менен иштейт, андыктан чаң капкагы сөзсүз керек. Жана ал керек болгондой иштейт - автоматтык түрдө, картридж корпусу чыгарылганда гана, калган убакыт жабык бойдон калат жана атуу токтотулгандан кийин кошумча манипуляцияны талап кылбайт. Менин эсимде, картридж корпусун көшөгө терезеден ишенимдүү чыгарууну камсыздоо үчүн Калашников жогорку ылдамдыктагы тасма тартууну колдонгон. Бул ошол жылдары болгон!
Стонер дизайнды Шмейссерден кайра иштетүү аз же такыр эле алган. Бирок келгиле бороон -чапкындын көшөгөсүн карап көрөлү:
Анын артында болт ташуучу менен болттун ортосундагы боштукту көрө аласыз, ал кирге эң сезимтал. Ошондуктан, бул жерде көшөгө акталат. Бирок көшөгө автоматтык түрдө ачылат, аны колуңуз менен жабышыңыз керек. Дагы, немис жоокеринин жогорку маданиятын жана дисциплинасын эске алганда, буга кошулууга болот. Же, балким, автоматтык түрдө жабуу тапшырмасы Шмассер же Штампель үчүн өтө катаал болгонун моюнга алабы? Стонер да ошондой кылган.
Анан эмне үчүн бул көшөгө дегеле "аркада" турат?
Корпус менен болт ташуучунун ортосундагы ажырым АКдан да кичине. Кааласаңыз, бул боштукту фторопластикалык бөлгүч менен жана сүрүлүүнү жоготпостон дагы бекитип койсо болот. Газдын желдетилишинен бактысыз тешиктер калды. Бул көйгөй эмес, мен алар үчүн кантип изоляция кылыш үчүн жок дегенде эки чечимди көрөм. Белгилүү себептерден улам мен аларды бул жерде көрсөтпөйм. Бирок кийин дагы бир суроо туулат - эмне үчүн HK -416 сыяктуу поршендик схемалардагы бул көшөгө? Жооп такыр эле күтүлгөн жерде эмес. Бул түздөн -түз инженердик тармакта жатпайт. Балким, H&Kда алар куралдар менен эксперименттерди пердесиз жүргүзүшкөн жана бир нече убакытка кечигип калышкан, бирок эмне үчүн экени түшүнүксүз. Болгону HK-416 болтун карап, G36 окуясын эстеп, немис инженерлери куралдын профессионалдуулугун жоготуп, "майда" машина куруу жагына ооп кетүү жөнүндө ойлонууга болбойт.
