Вьетнамдагы салгылашуулар учурунда америкалык аскер жетекчилиги Советтер Союзу менен "чоң согуш" үчүн түзүлгөн реактивдүү ылдам учуучу согуштук учак токойдо иштеген партизандарга каршы эффективдүү эмес деген жыйынтыкка келген. Жарым-жартылай көйгөй A-1 "Skyrader" жана B-26 "Invader" бомбалоочу учактары, ошондой эле сокку уруучу учакка айландырылган машыгуу машиналары менен вертолеттордун жардамы менен чечилди.
А-1 "Скайрадер" учагы чабуул
Бирок, Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда түзүлгөн согуштук учак ресурстарынын жоготуулары жана өнүгүүсү аларды бир аз убакыттын ичинде "сахнадан кетүүгө" аргасыз кылды, ал эми куралдуу машыгуу учактары менен чабуулдук вертолеттору Вьетнамга каршы абдан алсыз болуп чыкты. -авиациялык өрт.
Ушул факторлордун баарын эске алуу менен АКШда Түштүк-Чыгыш Азиянын шартында операцияларга ылайыкташтырылган жеңил "партизандык" чабуулчу учактарды түзүү боюнча бир нече программалар ишке киргизилди. Иштин натыйжасы абдан ийгиликтүү ОВ-10 "Бронко" турбоагрегатын жана А-37 "Ийнелик" турбожетин түзүү жана кабыл алуу болду.
OV-10 Bronco
Вьетнамда согуштук аракеттер аяктаганга аз убакыт калганда кызматка киргизилген бул учактар көп жылдар бою тартипсиз түзүлүштөргө каршы операциялар үчүн арналган жеңил чабуулчу машиналардын "стандарты" болуп калды. Алар оптималдуу түрдө жакшы коопсуздукту, жогорку маневрлүүлүктү, куралдардын кеңири ассортиментин, даярдалбаган асфальтталган аэродромдорго жана операциялык чыгымдардын аздыгына негиздөө мүмкүнчүлүгүн бириктирди. "Мыйзамсыз куралдуу топтор" менен көйгөйлөрү бар бир катар өлкөлөрдө бул чабуулчу учактар дагы эле иштеп жатат.
А-37 "Ийнелик"
Дагы бир кеңири жайылган "партизандарга каршы" учак 1978-жылы массалык өндүрүшкө киргизилген швейцариялык турбопроптук учак (TCB)-Pilatus PC-7 болгон.
Pilatus PC-7
Аскердик аба күчтөрү тарабынан 20дан ашык өлкөлөрдө кабыл алынган, артка тартылуучу үч дөңгөлөктүү конуу шаймандары бар бул аз канаттуу моноплан учуу жана техникалык персонал арасында популярдуу болгон. Жалпысынан мындай типтеги 450дөн ашык унаа курулган.
Учак 650 а.к. кубаттуулуктагы абдан ийгиликтүү Pratt Whitney Canada PT6A-25A турбоагрегаты менен жабдылган. RS-7 640 hardpoints боюнча 1040 кг чейин согуштук жүктү көтөрө алат. Анын ичинде: NAR, пулемет контейнерлери, бомбалар жана күйгүзүүчү танктар.
Башында тынч машыгуу абалына карабастан, RS-7 унаалары согуштук аракеттерде абдан активдүү колдонулган. Көбүнчө, иштөөчү өлкөлөрдө Швейцариядан жеткирилген куралсыз учактарда асма куралдар жана көрүнүштөр орнотулган, бул курал жеткирүүнү чектеген Швейцариянын мыйзамдарын айланып өтүүгө мүмкүндүк берген.
Пилатус катышкан эң ири куралдуу конфликт Иран-Ирак согушу болгон. PC-7 Ирактын Аба күчтөрү тарабынан абаны жакындан колдоо үчүн колдонулган, анткени чалгындоочулар алар химиялык согуш агенттерин чачышкан.
Чад аба күчтөрү Пилатусту колдонуп, козголоңчулардын позициясын өз аймагында да, кошуна Суданда да бомбалашты.
Гватемалада RS-7 1982-жылдан 1996-жылы жаңжал аяктаганга чейин козголоңчулардын лагерлерине кол салган.
Жылы 1994, Мексиканын аба күчтөрү Chiapas Zapatista Улуттук боштондук армиясынын позицияларын чабуул PC-7 колдонгон. Бул иш -чара Швейцария өкмөтү тарабынан мыйзамсыз деп табылган, анткени учак окуу максатында гана жана куралсыз жеткирилген. Натыйжада Швейцария Мексикага RS-7лерди берүүгө тыюу салды.
Куралдуу RS-7лер Анголанын УНИТА оппозициялык кыймылын жок кылууда абдан маанилүү ролду ойноду. Аларды Европанын жана Түштүк Африканын учкучтары Анголанын өкмөтү жалдаган Executive Outcoms, Түштүк Африканын коопсуздук кызматынын фирмасы аркылуу алып келишкен. Учактар согушкерлердин позицияларына жана лагерлерине чабуул жасашты, ошондой эле алдыга карай атуучу курал катары колдонулуп, фосфордук ок-дарылар менен МиГ-23 үчүн буталарды "белгилешти".
Pilatus PC-9 жана Pilatus PC-21 учактары Pilatus RS-7нин андан ары өнүгүшү болуп калды.
Pilatus PC-9
RS-9 RS-7ден Pratt-Whitney Canada RT6A-62 кыймылдаткычы 1150 ат күчүнө ээ, күчөтүлгөн конструкциясы, фюзеляждын жана канаттардын жакшыртылган аэродинамикалык бети жана чыгаруучу отургучтары менен айырмаланат. Сериялык өндүрүш 1986 -жылы башталган. Учак RS-7 сыяктуу эле согуштук жүктү көтөрөт. Ал негизинен RS-7 менен иштөө тажрыйбасы бар өлкөлөр тарабынан заказ кылынган. Жалпысынан 250гө жакын RS-9 өндүрүлгөн. Бул учак, мурунку моделден айырмаланып, көп согуштук колдонууга ээ болгон эмес. Чад менен Мьянманын Аскердик аба күчтөрүнүн курамына кирген RS-9 чалгындоо учуштарына жана козголоңчуларга каршы аракеттерге катышкан.
RS-9 Чад аба күчтөрү
Учурда Израилдин "Elbit Systems" компаниясы RS-7 жана RS-9дун сокку уруу потенциалын жогорулатуу үчүн иштеп жатат. Тийиштүү өзгөртүүлөрдөн кийин учкучтардын маалыматтык маалымдуулугу жогорулайт жана жогорку тактыктагы учак куралдарын колдонуу мүмкүнчүлүгү пайда болот деп болжолдонууда.
Швейцариялык Pilatus PC-9 базасында T-6A Texan II тренери АКШда курулган.
Америкалык учак менен анын швейцариялык "тукумунун" ортосундагы эң олуттуу тышкы айырмачылык - бул кокпит чатырынын алдыңкы бөлүгүнүн өзгөртүлгөн формасы.
T-6A Texan II
Texan II учагынын авионикасы машинаны учкучтарды алгачкы даярдоо үчүн эле эмес, учкучтарды ар кандай согуштук тапшырмаларды аткарууга үйрөтүү үчүн колдонууга мүмкүндүк берет. Курал -жарак алты катуу чекитте жайгашкан.
AT-6V белгисин алган бул унаанын адистештирилген сокку версиясы да түзүлгөн. Учак ар кандай тапшырмалар үчүн иштелип чыккан: координаттарды жогорку тактыкта каттоо мүмкүнчүлүгү менен байкоо жүргүзүү жана чалгындоо, агымдык видеолорду жана маалыматтарды берүү, түз авиацияны колдоо, алдыңкы авиациялык жетекчилик, баңгизат соодасына каршы операцияларга катышуу, ошондой эле чалгындоо үчүн. табигый кырсык болгон аймактарда.
AT-6V
TCBге салыштырмалуу учак күчтүү турбовинттүү кыймылдаткыч, жакшыртылган байкоо жана навигация системасы жана күнү -түнү көрүүчү жабдуулары бар контейнер менен жабдылган. Кабина жана кыймылдаткыч үчүн коргонуу орнотулган. ИКдан жана "жер үстүнөн" жана "абадан абага" URнын лазер издегендеринен коргоо системасы нурлануу жөнүндө эскертүү тутумун жана ИР капкандардын автоматтык түрдө атылышын камтышы мүмкүн. Учак: ALQ-213 электрондук согушту башкаруу системасы, ARC-210 корголгон радио байланыш системасы, маалыматтарды берүү линиясынын жабдуулары менен жабдылган.
AT-6V жеткиликтүү жабдуулар Hellfire жана Маверик ракеталары, Paveway II / III / IV жана JDAM жетектеген бомбалары, анын ичинде ар кандай жогорку тактыктагы ок-дарыларды колдонууга мүмкүндүк берет, согуштук жүктүн салмагы Пилатустагыдай эле бойдон калган. Камтылган курал 12.7 мм эки автоматтан турат.
Pilatus PC-21 биринчи рейсин 2002-жылы жасаган жана 2008-жылдан бери учак кардарларга жеткирилген. ПК-21ди иштеп чыгууда Pilatusтун адистери ЖК үй-бүлөсүнүн бардык тажрыйбасын колдонушкан. Учурда мындай типтеги машиналар азырынча чыгарыла элек (болжол менен 80).
PC-21
PC-21де колдонулган канат учакты PC-9 учурундагыга караганда жогорку ылдамдыкта жана учуунун максималдуу ылдамдыгын камсыздаган. Бул учакты түзүүдө, андагы каалаган профилдеги учкучтарды окутууга болот деп болжолдонгон. RS-21 учакты башкаруунун татаал программалоочу системалары менен жабдылган, алар ар кандай класстагы учкучтардын өзгөчөлүктөрүн симуляциялоого жана ар кандай согуштук тапшырмаларды аткарууга мүмкүнчүлүк берет. Эксплуатациялык чыгымдарды кыскартууга жана аба кемелеринин жерде иштөө ыңгайлуулугуна көп көңүл бурулат.
Учакта абадан жердеги куралдар үчүн беш асма пункт бар. Билим берүү жана окутуу максаттарынан тышкары, ПК-21 "антитеррордук операцияларда" колдонулушу мүмкүн. Потенциалдуу кардарларга бул куралдын күчтүү куралдануусу жана сооттон коргоочу "козголоңго каршы" адистештирилген версиясы сунуш кылынат, бирок бул долбоордо дагы эле бар.
Embraer EMB-312 Tucano TCB Бразилиянын авиация индустриясынын айырмалоочу белгиси болуп калды. Бул Бразилиянын Аскердик аба күчтөрүндө жана чет өлкөлөрдө татыктуу таанууга ээ болгон эң ийгиликтүү заманбап согуштук учак.
Embraer EMB-312
Дизайн процессинде да, учак Аба күчтөрүнүн учкучтарын окутуу үчүн гана эмес, ошондой эле согушкерлерден коркунуч жок болгондо, операцияга каршы операцияларда эффективдүү жана салыштырмалуу аз чыгымдарды колдонууга жөндөмдүү жеңил чабуул учагы катары колдонулат деп болжолдонгон. жана азыркы абадан коргонуу системалары.
Төрт подвалда жалпы салмагы 1000 кг болгон курал -жарактар болгон. ЭМБ-312 учагы чабуулчу учак версиясында пулемет контейнерлерин, башкарылбаган ракеталарды жана бомбаларды колдоно алат.
Көп жагынан алганда, учактын ийгилиги рационалдуу жайгашуу менен алдын ала аныкталган, учак абдан жеңил болуп чыкты-анын кургак салмагы 1870 кг ашпайт жана Pratt-Whitney Canada PT6A-25C турбовинттуу кыймылдаткычы (1 x 750 л.с.). Экипажды куткаруу үчүн EMB-312 учагы эки чыгаруучу отургуч менен жабдылган.
Т-27 "Тукано" белгиси боюнча, учак 1983-жылдын сентябрында Бразилиянын Аба күчтөрүнүн жана 20га жакын башка өлкөлөрдүн аскердик бөлүктөрү менен кызматка кире баштаган. Мындай типтеги 600дөн ашык машина курулган. Түштүк жана Латын Америка өлкөлөрү "Туканону" патрулдук, партизандыкка каршы жана наркомафия менен күрөшүүдө активдүү колдонушкан.
Согушта колдонуу мүмкүнчүлүгү бар окуу версиясынан тышкары, АТ-27 "Тукано" адистештирилген жеңил чабуулчу учагы иштелип чыккан. Учак ошол эле согуштук жүктү көтөргөн, бирок өзгөртүлгөн байкоочу жабдуулары жана жеңил сооттон коргонуусу болгон.
AT-27
Жеңил чабуул учактары Перунун Аба күчтөрү тарабынан 1995 -жылы Экепадор менен Сенепа дарыясында куралдуу кагылышууда колдонулган.
Венесуэланын Аба күчтөрү 1992-жылы ноябрда өкмөткө каршы козголоң учурунда зениттик аткылоо жана F-16A тосмолору тарабынан атып түшүрүлгөн бир нече АТ-27лерин жоготкон.
Бул учак үчүн толук масштабдуу согуштук аракеттерге катышуу анча көп болгон эмес, патрулдук жана чалгындоо учактары жана баңги трафигине каршы аракеттер жалпы колдонмолорго айланган. "Туканонун" эсебинен баңгизат жүктөлгөн бирден ашык ийгиликтүү кармалган жана түшүрүлгөн учак бар.
Көпчүлүк учурда, дары -дармектерди ташуу үчүн кичинекей поршендүү учак колдонулат, ага салыштырмалуу бул турбовинттик машина чыныгы согуштукка окшош.
EMB-312 Tucanoнун андан ары өнүгүшү 2003-жылы өндүрүлө баштаган EMB-314 Super Tucano болгон. Жаңыртылган учак 1600 а.к. кубаттуулуктагы Pratt-Whitney Canada PT6A-68C турбовинттуу кыймылдаткычын алды. Учактын структурасы чыңдалды, кабинанын учагы Кевлар коргоосун жана жаңы электрондук жабдууларды алды.
Модернизацияланган учак дээрлик бир жарым метрге узарып, бир топ оор болуп калды (бош учактын салмагы 3200 килограмм).
EMB-314 Super Tucano
Курал-жарак күчөтүлдү, "Супер Тукано" канатынын тамырында 12, 7 мм калибрлүү эки орнотулган пулемет алды, беш асма түйүн жалпы салмагы 1550 кг чейин болгон согуштук жүктү көтөрө алат. Куралдардын катарына 7, 62ден 20 мм калибрлүү куралдары бар автомат жана замбирек контейнерлери, башкарылуучу жана башкарылбаган бомба жана ракеталык куралдануу кирет.
Жеңил чабуулдуу учактын бир орундуу версиясы А-29А деген белгини алган; экинчи учкучтун ордуна 400 литр сыйымдуулугу бар күйүүчү май куюлган цистерна орнотулган.
Бир орундуу чабуулчу учак А-29А Супер Тукано
А-29В модификациясында эки пилоттук жумушчу станциясы бар жана кошумча түрдө согуш талаасын көзөмөлдөө үчүн керектүү ар кандай электрондук жабдуулар менен жабдылган.
Мурунку модель сыяктуу эле, "Супер Тукано" баңги заттарын мыйзамсыз жүгүртүүгө каршы күрөшкөн өлкөлөрдө жана ар кандай козголоңчуларда популярдуу. Учурда дүйнөнүн бир нече өлкөлөрүнүн аба күчтөрү менен кызматта болгон 150дөн ашык Super Tucano чабуулчу учактары 130 миң саат, анын ичинде 18 миң саат согуштук миссияларда учушту.
Колумбия Аба күчтөрүнүн А-29Б согушта эң интенсивдүү колдонулган. Супер Туканонун согуштук операцияларынын биринчи учуру 2007 -жылы январда болгон, анда учак Колумбиянын Революциялык Куралдуу Күчтөрүнүн лагерине ракета жана бомба чабуулун баштаган. 2011-2012-жылдары алар партизандардын чептерине лазер менен башкарылган Гриффин ок-дарылары менен жогорку тактыкта сокку урушкан. 2013 -жылы Колумбиянын жеңил чабуулчу учактары да козголоңчуларга жана баңгизат соодасына каршы күрөшүү үчүн согуштук миссияларды башкарышкан.
АКШнын атайын операциялар командачылыгы Супер Туканону алууга кызыкдар экенин билдирди. 2013-жылдын февраль айында узакка созулган сүйлөшүүлөрдөн кийин, Америка Кошмо Штаттары менен бразилиялык Эмбраер А-29 учагы АКШда лицензия боюнча курула турган келишимге кол коюшкан. Келишим бир аз өзгөртүлгөн конфигурацияда кеминде 20 чабуул коюучу учакты курууну билдирет, алар келечекте атайын бөлүктөр тарабынан абадан колдоого алынат.
Америкалык ассамблеянын бразилиялык "Супер Туканодон" айырмаланып, алар жеңил AT-6V чабуулчу учактарына орнотулганга окшош электрондук жабдуулар менен жабдылууга тийиш. Түн ичинде колдонуу жана жеңил тактыктагы ок-дарыларды колдонуу мүмкүнчүлүгү атайын талкууланат, бул чабуул коюучу учактардын сокку уруу мүмкүнчүлүгүн кыйла жогорулатат.
Ошондой эле, "Супер Туканону" сатып алуу же ижарага алуу боюнча Ооганстан жана Ирак менен сүйлөшүүлөр жүрүп жатат.
Бразилиялык Эмбраердин ийгилиги анын жеңил чабуул учагы "керектүү убакта жана керектүү жерде" деп аталган жерде пайда болушу менен алдын ала аныкталган.
Алардын учушу, операциялык, согуштук мүнөздөмөсү жана баасы негизинен мындай учакка муктаж болгон өлкөлөрдүн аба күчтөрүнүн талаптарына жооп берген. "Тукано" "Пилатуска" караганда кийинчерээк пайда болгонуна карабастан, Бразилиянын мыйзамдарында согуштук аймактарга курал жеткирүү боюнча чектөөлөрдүн жоктугу маанилүү ролду ойногон.
