Жыл сайын 23-декабрда Россияда Узак аралыкка учуучу авиация күнү белгиленет-бул Орусиянын Аскердик аба күчтөрүнүн алыскы аралыкка авиациясы менен түздөн-түз байланышкан бардык аскер кызматчыларынын кесиптик майрамы. Бул салыштырмалуу жаш майрам, ал өлкөнүн аба күчтөрүнүн башкы командачысы Анатолий Корнуковдун буйругу менен 1999-жылы гана түзүлгөн.
Майрам күнү жөн жерден тандалган эмес, анын тарыхый негизи бар. Дал ушул 1913-жылдын 23-декабрында, учактын конструктору Игорь Иванович Сикорскийдин төрт моторлуу оор бомбардири "Илья Муромец" (дүйнөдөгү биринчи сериялык көп моторлуу бомбардировщик), Россиянын бардык стратегиялык бомбардировщиктеринин "чоң атасы" болгон. Аэрокосмостук күчтөр биринчи сыноо учуусун жасады. Туура бир жылдан кийин, 1914 -жылдын 23 -декабрында, Николай IIнин Россиядагы империялык декрети Илья Муромецтин бомбалоочу эскадрильясын түзүү жөнүндө Аскердик Кеңешинин токтомун жактырган. Бул окуя бир гана биздин өлкөдө эмес, бүткүл дүйнөдө оор бомбардировщик авиациянын тарыхынын башталыш чекити болуп калды. 2018-жылы Россиянын алыс аралыкка учуучу авиациясы 104 жашын белгилейт.
Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда Илья Муромецтин бомбалоочу эскадрильясынын экипаждары 400гө жакын аскерлерди чыгарышкан. 1917-жылы эскадрильяда төрт моторлуу 20 бомбардировщик болгон. 1918 -жылдын мартындагы Октябрь революциясынан кийин Түндүк авиация тобунун (СГВК) түзүлүшү башталган, бул топтун Илья Муромец учагы полярдык экспедицияларга жана Түндүк деңиз жолун чалгындоо үчүн колдонулушу керек болчу. Бирок, Россиядагы жарандык согуштун фонтандарындагы курч кырдаал жана айыгышкан кармаштар бул долбоорду ишке ашырууга мүмкүндүк берген жок. 1918 -жылы ноябрда СГВК Аба тобу деп аталып, 1919 -жылы расмий атка ээ болгон - Авиация бөлүмү.
Алыскы аралыкка учуучу авиациянын биздин өлкөдө мындан ары өнүгүшү 1930-жылдары атактуу учак конструктору Андрей Николаевич Туполев тарабынан иштелип чыккан ТБ-3 оор бомбардировщигин кабыл алуу менен байланышкан. Ошондой эле 1936-жылы Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнө жаңы ДБ-3 бомбардировщиктери келе баштады, андан кийин Сергей Илюшиндин конструктордук бюросунда иштелип чыккан ДБ-3Ф.
1936-1938-жылдары авиациялык бригадалар жана оор бомбалоочу корпустар үч башка атайын аба армиясына бириктирилген. Үч армия тең СССРдин коргоо эл комиссарына түз баш ийишкен. 1940-жылы оор бомбардирлердин бөлүктөрү жана түзүлүштөрү Кызыл Армиянын башкы командачылыгынын (DBA GK) түзүлгөн алыскы бомбалоочу авиациясына кирген. 1941 -жылдын 22 -июнунда Улуу Ата Мекендик согуштун башталышында DBA GC 5 аба корпусунан, 3 өзүнчө аба дивизиясынан жана бир өзүнчө аба полкунан турган (жалпысынан 1500гө жакын учак жана 1000ге жакын даярдалган экипаж толук согуштук даярдыкта).
Алыскы аралыкка учуучу советтик бомбалоочу учактар 1941-жылдын 22-июнунда биринчи жолу учушкан. Согуш мезгилинде алыскы аралыкка учуучу авиациялык экипаждар Кызыл Армиянын бардык негизги согуштарына катышып, ошондой эле советтик командованиенин атайын тапшырмаларын аткарышкан.
Согуш учурунда эле, 1942-жылдын мартында, алыскы бомбалоочу авиация алыскы авиацияга, ал эми 1944-жылдын декабрында-18-аба күчтөрүнө кайра уюшулган. 1946-жылы бул армиянын базасында СССР Куралдуу Күчтөрүнүн Узак аралыкка учуучу авиациясы түзүлгөн. Жалпысынан Улуу Ата Мекендик согуш жылдарында алыска учуучу бомбардировщиктердин учуу экипажы 220 миңге жакын согуштук аракеттерди аткарып, душмандын позициясына жана инфраструктурасына ар кандай калибрдеги эки миллиондон ашык аба бомбасын таштаган.
Узак аралыкка учуучу бомбалоочу DB-3F (Il-4)
1950-жылдары реактивдүү технология кабыл алынган соң-алыскы аралыкка учуучу Ту-16 жана Ту-95 жана 3М стратегиялык бомбардировщиктери-Советтер Союзунда узак аралыкка учуучу авиацияны өнүктүрүүдө чыныгы сапаттык секирик болуп өттү. Ошол эле жылдары алыска учуучу авиациялык учактар жана экипаждар Арктиканын асманын изилдей башташкан. 1970-1980-жылдары алыскы аралыкка учуучу авиация жаңы учак системалары менен толукталган: Ту-22М3, Ту-95МС жана Ту-160, ал алыскы канаттуу ракеталарды алган.
Советтер Союзунун кулашы жана өлкөнүн оор экономикалык абалы менен байланышкан аргасыз тыныгуудан жана тыныгуудан кийин, 2000-жылдары алыскы авиациялык экипаждардын учуу интенсивдүүлүгү кайрадан өсө баштаган. Ошентип, 2001-жылы Орусиянын стратегиялык бомбалоочу учактары он жылдык тыныгуудан кийин биринчи жолу Түндүк уюлдун үстүндөгү аймакта пайда болгон. 2007-жылдын августунда Россиянын алыс аралыкка учуучу авиациясы планетанын алыскы аймактарына учууну үзгүлтүксүз түрдө жандандырган. Аба мейкиндигин көзөмөлдөө Россиядагы экономикалык активдүүлүк жана активдүү ташуу аймактарында жүргүзүлөт. Аскердик патрулдук рейстер Арктиканын, Атлантика, Кара деңиздин, Тынч океандын нейтралдуу сууларынын үстүндөгү акваторияда биздин өлкөнүн аймагындагы базадан да, иштеп жаткан аэродромдордон да жүргүзүлөт.
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин алыскы аралыкка учуучу учактар 1980-жылдары Ооганстандагы согуштарга, 1990-жылдары Түндүк Кавказда, ошондой эле 2008-жылы Грузияны тынчтыкка мажбурлоо операциясына катышкан. 2015-жылдын 17-ноябрында, Россиянын алыскы жана стратегиялык бомбалоочу учактары, Россиядагы аэродромдордон учуп, "Ислам мамлекети" террордук уюмунун согушкерлеринин буталарына жаңы X-101 канаттуу ракеталары жана аба бомбалары менен катуу сокку урушкан. Россияда) Сирияда. Бул операция орусиялык стратегдердин-Ту-160 жана Ту-95 учактарын биринчи согуштук колдонуу болгон. 2015-2017-жылдары Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн алыс аралыкка учуучу учактары Сирия Араб Республикасындагы террорчулардын позициясына жана буталарына абадан сокку урууга бир нече жолу тартылган.
Ту-22М3, сүрөт: mil.ru
104 жыл ичинде Россияда узак аралыкка учуучу авиация "Илья Муромец" төрт моторлуу эки учактын биринчи эскадрильясынан азыркы көрүнүшүнө чейин чоң жолду басып өттү. Бүгүнкү күндө Россиянын аба күчтөрүнүн алыс аралыкка учуучу авиациясы заманбап реактивдүү жана турбовинттик учактар менен жабдылган. Ту-22М3 узак аралыкка учуучу бомбардировщиктери, Ту-160 жана Ту-160М өзгөрмөлүү канаттары бар супер-тез стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөр, Ту-95МС жана Ту-95МСМ төрт кыймылдаткычтуу турбопропалык бомбардировщиктер, ошондой эле Ил-78 танкердик учактары жана башка түрлөрү авиациялык жабдуулардын. 2018-жылы алыс аралыкка учуучу авиация төрт модернизацияланган Ту-95МС ракета ташуучу бомба таштоочу учагы жана Ту-160 ракета ташуучу бир бомбардировщик менен толукталды.
Алыскы аралыкка учуучу орусиялык авиациялык учактардын негизги куралы-бул алыскы аралыкка учуучу канаттуу ракеталар, ошондой эле кадимки жана ядролук дүрмөттөрдөгү оперативдик-тактикалык ракеталар жана ар кандай багыттагы жана калибрдеги авиациялык бомбалар. Азыркы учурда, Россиянын алыскы авиациясына алыскы аралыкка учуучу командалык бөлүм, эки оор бомбалоочу авиация дивизиясы, учуу персоналын күжүрмөн даярдоо жана кайра даярдоо борбору, ошондой эле ар кандай аскердик байланыш, колдоо жана логистика бөлүмдөрү кирет.
2018-жылы орусиялык алыс аралыкка учуучу учактардын экипаждары учуу, күжүрмөн даярдык жана согуштук пландарын ийгиликтүү аткарышты. Учуунун жалпы убактысы 20 миң сааттан ашык болгон. Акыркы бир жылдын ичинде республикада алыскы авиациянын командиринин, ошондой эле бирикмелердин жана аскердик бөлүктөрдүн командирлеринин түздөн-түз жетекчилиги астында 40тан ашык тактикалык учуу машыгуулары жана атайын тактикалык машыгуулар өткөрүлгөн. Алыскы аралыкка учуучу учактар жана алардын экипаждары жогорку аскердик башкаруу органдарынын планы боюнча согуштук жана ыкчам даярдык иштерине активдүү катышты, "Чыгыш-2018" масштабдуу маневрлерине, "Ысык-Көл" антитеррордук биргелешкен машыгуусуна катышты. -Antiterror-2018 ", ШКУга мүчө өлкөлөрдүн куралдуу күчтөрүнүн биргелешкен машыгуусу" Тынчтык миссиясы-2018 "жана башка көптөгөн иш-чаралар, анын ичинде эл аралык.
Ту-160, сүрөт: mil.ru
2018-жылы биринчи жолу Анадыр аэродромуна Ту-160 звуктан тез стратегиялык бомбардировщиктер учкан. Россиянын Коргоо министрлигинин басма сөз кызматы билдиргендей, Анадыр Арктика аэродрому авиациялык полк менен тактикалык учуу машыгууларын жүргүзүү үчүн колдонулган. Тапшырманын татаалдыгы бул аэродромго конуу туруксуз метеорологиялык шарттары бар стратегиялык авиациянын экипаждарына бейтааныш аэродромдо Арктика кеңдиктеринде узак учкандан кийин аткарылгандыгында болду. Ошондой эле 2018-жылы Россиянын алыс аралыкка учуучу авиациясынын согуштук экипаждары реалдуу деңиз бутага каршы деңиз полигонунда жаңы башкарылуучу учак ракеталарын практикалык учурууну ишке ашырышты. Бул учуруулар кадимки катары таанылды, атылган бардык ракеталар бутага тийип, жаңы орус авиациялык курал системаларынын жогорку эффективдүүлүгүн көрсөттү.
2018-жылы беш жылдан бери биринчи жолу орусиялык алыс аралыкка учуучу учактар Ту-160 стратегиялык бомбалоочу жана колдоо бөлүктөрүнөн турган толук кандуу авиациялык топтун курамында Венесуэлага учуп кетишти. Орус экипаждары Венесуэлага келип, тийиштүү тренингдерди өткөргөндөн кийин, Кариб деңизинин үстүнөн атайын учууну аткарып, Майкетия аэродромуна конду. Ушунун аркасында экипаждар планетанын алыскы географиялык аймактарында, ошондой эле түштүк кеңдиктеринин шарттарында учууда баалуу тажрыйбага ээ болушту.
Ту-95МС, сүрөт: mil.ru
23-декабрда Военное Обозрение активдүү жана мурдагы бардык аскер кызматчыларын, ошондой эле ата мекендик алыскы авиацияга байланышкан Улуу Ата Мекендик согуштун ардагерлерин кесиптик майрамы менен куттуктайт!
