АКШнын аба күчтөрү жана Боинг ийгиликтүү дагы бир учакты сериялык өндүрүшкө алып келишти. Келечектүү Boeing F-15EX истребителдерин куруу боюнча келишимге кол коюлду. Сегиз учактын биринчи партиясын куруу боюнча иштер башталды.
Өндүрүш келишимдери
Бир жылдан ашык мурун, 2020 -жылга аскердик бюджеттин долбоору белгилүү болду. чыгымдар жаңы F-15EXтин курулушуна каралган. Андан кийин баасы болжол менен сегиз учактын биринчи партиясын заказ кылуу пландаштырылган. 1, 1 миллиард доллар. Келечекте жаңы келишимдер пландаштырылган, жалпысынан 144 унаа. Аскердик бюджеттин бул пункттары бекитилген жана аткарууга кабыл алынган. Тиешелүү келишимдерге жакын арада кол коюу күтүлүүдө.
30-июнда Пентагон F-15EXтин курулушуна байланыштуу General Electric менен түзүлгөн жаңы келишим тууралуу маалыматты жарыялады. 101,3 миллион долларлык келишимде аты аталбаган F110-GE-129 турбоагрегаттарынын кыймылдаткычтарын, башкаруу системаларын жана алар үчүн запастык бөлүктөрдү жеткирүү, ошондой эле продукцияларды аба кемелерине орнотуу жана кийинки колдоо көрсөтүү каралган. Бул келишим 2022 -жылдын 30 -ноябрына чейин уланат.
13 -июлда жаңы учактарды чыгарууга расмий буйрук чыккан. Келишимдин баасы 22, 89 миллиард доллар, жабдууларды жеткирүү саны жана убактысы аныктала элек. Азырынча биз сегиз истребителдин биринчи партиясы жөнүндө гана сүйлөп жатабыз жана учурдагы иштердин жыйынтыгы боюнча чоң партияларга кийинчерээк буйрутма берилет.
Жаңы келишим боюнча, биринчи эки F-15EX кардарга 2021-жылдын экинчи кварталында жеткирилүүгө тийиш. - 2021 -жылдын 1 -январынан кийин Калган алты унаа 2023 -жылдын декабрынын аягынан кечиктирилбестен курулат жана эксплуатацияга берилет. Биринчи партиянын жабдуулары Эглин авиабазасына жөнөтүлөрү, ал жерде сыноолордон жана башка керектүү процедуралардан өтөрү кабарланды. ишке киргизүү үчүн.
Биринчи өндүрүш F-15EXтин курулушу башталгандыгы кызык. Буйрук боюнча пресс -релиз менен бирге Аскердик аба күчтөрү жыйноочу цехтин сүрөтүн чыгарды. "20-0001" номери бар учак негизинен бүткөрүлгөн, бирок ал азырынча бир катар системаларга жана приборлорго ээ эмес, ошондой эле боёлгон эмес. Боингге курулушту бүтүрүүгө дагы бир нече ай убакыт бар. Экинчи машинаны чогултуу да башталды, бирок ал азырынча көрсөтүлө элек.
Проблемаларды чечүү
F-15EX долбоорунун пайда болуу себептери абдан жөнөкөй. АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн тактикалык авиациясы акыркы жылдары бир катар көйгөйлөргө туш болгон жана бардык пландар аткарылган эмес. Ушундан улам, жаңы F-15EX болуп калган "убактылуу чара" керек болчу. Мындай жабдууларга заказдар аба күчтөрүнүн орто жана узак мөөнөттүү муктаждыктарынын бир бөлүгүн жабат деп күтүлүүдө.
Учурда АКШнын аба күчтөрүнүн алдында F-15C / D истребителдеринин эскирүү көйгөйү турат. Бул унаалардын 230дан ашыгы кызматта калууда, бирок алар жакынкы жылдары эсептен чыгарылышы керек. Бир убакта 5-муундагы F-22 Raptor истребители алар үчүн толук кандуу алмаштыруу катары каралып, бирок анын өндүрүш көлөмү жетишсиз болуп чыкты. Акыркы жылдары F-35 Lightning II истребителдеринин массалык өндүрүшүн түзүүгө мүмкүн болду, бирок анын темпи эски технологияны алмаштыруу шартында Аба күчтөрүнүн муктаждыктарына жооп бербейт.
Бардык бул көйгөйлөрдүн чечими (убактылуу жана чектелген) жаңы F-15EX истребители болушу керек. Бул "4 ++" муунуна таандык жана бир катар мүнөздөмөлөрү боюнча башка жабдуулардан төмөн. Бирок, ал жакшы түзүлгөн платформага негизделген жана тез жана керектүү санда өндүрүлүшү мүмкүн.
Колдонуу күтүлүүдө
Пентагондун учурдагы пландарына ылайык, беш жылдык "Келечектерди коргоо" программасынын алкагында жаңы типтеги 76 учак сатып алынат. Жыйырманчы жылдардын экинчи жарымында өндүрүш улантылат жана ушуга байланыштуу учактардын саны 144кө жеткирилет.
Жаңы курулган F-15EXтин жардамы менен, алар ресурсун түгөнгөн накталай F-15C алмаштырышат. Эски жабдууларды толук бирден алмаштыруу пландаштырылган эмес. Мунун себептери финансылык же операциялык болушу мүмкүн. Бул жаңы учактарды иштеп чыгуу абдан жөнөкөй жана көп убакытты талап кылбайт деп ырасташат.
Сериялык өндүрүш үчүн эң жаңы келишимде F-15EXтин так саны жана аларды чыгаруунун убактысы көрсөтүлгөн эмес. Бирок, биринчи партияны өндүрүүнүн өзгөчөлүктөрү 144 истребителдердин өндүрүшү бир нече жылга созулат жана жыйырманчы жылдардын аягына чейин же отузунчу жылдардын башына чейин уланат деп божомолдойт. 2022-23-жылдары башталат Аскердик аба күчтөрү жыл сайын кеминде 10-15 учак ала алат, бул акылга сыярлык мөөнөттө кайра куралданууну ишке ашырууга мүмкүндүк берет.
Бирок, убакыт жана согушуу сапаттарынын контекстинде кээ бир кыйынчылыктар бар. Ошентип, алыскы келечекте F-15EXтин потенциалын төмөндөтүү жөнүндө ачык айтуу. Учурдагы эсептөөлөр боюнча, 2028 -жылы эле, мындай учактар заманбап абадан коргонууга кире албайт жана душмандын аймагындагы согуштук тапшырмаларды чече албайт. Алар абадан коргонуу системасы өнүкпөгөн аймактарда же ансыз, ошондой эле өз аймагынын үстүндө жана базалардын жанында иштей алышат. Башка жабдууларга дагы татаал милдеттер жүктөлөт.
Бирок, F-15EX 5-муундагы согушкерлер үчүн жеткиликтүү болбогон кээ бир функцияларды алышы мүмкүн. Бул перспективдүү абадагы гиперсоникалык куралдарды алып жүрүүчү катары каралат. Ф-22 же Ф-35тин ички отсектерине туура келбеген тышкы илгичке чоң жана оор ок-дарыларды алып жүрө алат.
Маанилүү пайдалар
F-15EX долбоору үй-бүлөнүн мурунку учактарынан бир топ мүнөздүү өзгөчөлүктөрү жана байкаларлык айырмачылыктары бар эки орундуу көп максаттуу истребитель-бомбардировщикти курууну сунуштайт. Учурдагы аба мейкиндиги кичинекей өзгөртүүлөргө дуушар болуп, учурдагы кардарлардын талаптарын аткарууну камсыз кылган заманбап жабдуулар менен каныккан.
F-15EXтин негизги айырмасы-бул ачык архитектураны колдонуу OMS (Open Mission Systems), бул ар кандай жаңы технологияларды тез ишке киргизүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Кабиналардын жабдуулары, көрүү жана навигациялык комплекс, зым менен башкаруучу система, коргонуу комплекси ж.б.
Модернизациянын жыйынтыгы боюнча учак негизги учуу көрсөткүчтөрүн сактап калат. Пайдалы жүк дагы эле 10,4 тоннага чейин жетет. Узундугу 6,7 метрге чейин жана салмагы 3 тоннадан ашкан чоң жана оор ок -дарыларды, мисалы, жаңы гиперсоникалык ракеталарды алып жүрүүгө болот.
Ийгилик жана ийгиликсиздик
Boeing F-15EX долбоору сериялык өндүрүшкө жетти жана бул америкалык учак чыгаруучулардын сыймыгы үчүн жаңы себеп катары каралууда. Жакын арада бул типтеги биринчи учак аскерлерге кирет, андан кийин эскирген жабдууларды алмаштыруу менен массалык жеткирүүлөр башталат. Акыркы келишимдер АКШнын аба күчтөрүнө келечекке оптимисттик көз карашта болууга жана заманбап учактарды күтүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Бирок, баары эле жакшы жана кубанычтуу эмес. Ошентип, F-15 модернизациялоо боюнча кийинки долбоордун пайда болушунун себеби башка жабдуулардын чөйрөсүндөгү көйгөйлөр болгон. акыркы 5 -муун. Келечектүү жана жогорку эффективдүү F-15EX аба күчтөрүнүн пландан тышкаркы муктаждыктарын жабуу үчүн иштелип чыккан убактылуу чара болуп чыкты. Мындан тышкары, бул учак бир нече жылдар бою заманбап жана эффективдүү бойдон кала берет - жыйырманчы жылдардын аягында анын ролу өзгөрөт.
Ошентип, абдан кызыктуу жагдай пайда болууда. АКШнын Аскердик аба күчтөрү кийинки бир нече жыл ичинде заманбап, жогорку өндүрүмдүү согушкерлерди алат, бирок башка шарттарда жана башка программаларда көйгөйлөр жок болгондо, алар F-15EXсиз жана кошумча чыгымдарсыз кыла алмак. аларды куруу. Көрсө, 5 -муундагы келечектүү долбоорлор кайра эле коргонуу бюджетине сокку урду.
