Ялу согушу. Мурунку эки макалада Ялу согушунда жолуккан япон жана кытай кемелеринин саны жана техникалык мүнөздөмөлөрү жөнүндө кеңири сүйлөшкөнбүз. Бүгүн окуя согуштун өзү жөнүндө болмокчу.
Эртең, 17 -сентябрь, 1894 -жыл. Чыгыштан соккон жел …
Жапон кемелери 1894 -жылдын 17 -сентябрынын таңында согуш болгон жерге жакындашкан. Алардын түтүнүн Ялу дарыясынын оозунда турган кытайлар байкашкан. Дароо кытайлык кемелерде согуштук эскертүү жарыяланды. Командалар дароо аларды согушка даярдап, жуптарды көтөрө башташты. Кытай кемелеринин морлорунан түтүн чыгып, ал жоонураак жана бийик болуп калды жана бир жарым саатта япондор аны өз кезегинде көрүштү. Алар түндүктү көздөй жөнөштү, ал эми кытайлар өз кезегинде түштүктү көздөй жылышты, ошентип эки эскадрильянын кагылышы сөзсүз болуп калды. Согуштун алдында кытай кемелери "көрүнбөгөн боз" түскө боёлгон. Жапондор ачык ак бойдон калышты. Кылымга берген интервьюсунда, анын капитаны катары Кытайдын флагманы менен сүзүп жүргөн америкалык Филон Нортон МакГиффин кийин аба ырайы "укмуштуудай болгонун, чыгыштын жеңил шамалы жердин бетин эптеп чайпалтканын" билдирди. Бирок ошондой эле чыгыштын шамалы таптакыр жаңы болгон, асман булуттуу жана толкундануу абдан күчтүү болгон деген далилдер бар. Башкача айтканда, аба ырайы жөнүндө пикирлер ушунчалык айырмаланса, анда … калгандары жөнүндө эмне айта алабыз? Бул согушка катышкандар үчүн да, "күбө сыяктуу калп!"
МакГиффиндин айтымында, кытай кемелери жакшы куралданган жана корголгон, ал эми пулеметчулар жай бою жакшы машыгууга үлгүрүшкөн. Анын ою боюнча, япондор дал ошондой эр жүрөк болушкан, бирок, балким, алар өтө көп коркунучта болушкан жана кытайлардан айырмаланышкан. Жапон флотунун жок кылынышы Кореядагы кичинекей япон армиясынын жок болушуна алып келет, анткени ал арматура жана жабдууларды жеткирүүдөн ажыратылат. Мына ошондуктан жапондорго кандай болгон күндө да жеңиш керек болчу.
Мушташ алдында даярдыктар. Кытайча
Жогоруда айтылгандай, кытайлык кемелер согушка чейин кандайдыр бир жол менен «модернизацияланган». Согуштук кемелерде негизги калибрлүү мунаралардын бронежилеттери алынып салынган, бирок 6 дюймдук мылтыктын бронежилеттери сакталып калган, анткени алар адамдарды душмандын снаряддарынан эмес, сокку толкунунан жана газдардан коргогон. өздөрүнүн 12 дюймдук куралдарынан. Көпүрөнүн каптал канаттары кесилди; мүмкүн болушунча бардык кармагычтар жана аркан тепкичтери алынып салынды. Экипаждын керебеттери тез ок атуучу куралдар үчүн "соот" катары колдонулган, ал эми кум салынган баштыктар үстүнкү структуранын ичине төрт футтан тизилген. Бул корпустун ичинде, бир нече ондогон 100 фунт ок жана 6 дюймдук замбирек снаряддары тез кызматты камсыз кылуу үчүн палубада сакталган. Терезелердеги айнектердин көбү сыртка чыгарылып, жээкке жөнөтүлгөн. Каптарга куюлган көмүр дагы мүмкүн болушунча коргоо үчүн колдонулган. Мен айтышым керек, бул коргоо көмүр баштыктары жана кум каптары аркылуу кытайларга жакшы кызмат кылган, анткени согуштан кийин алардан бир нече жарылбаган снаряддар жана сыныктар табылган.
Артыкчылыктары жана кемчиликтери
Эскадрильялар болжол менен бирдей сандагы кемелерден турса да, алар башка нерселерден такыр башкача болгонун эске алуу керек. Жапондордун курамында жогорку ылдамдыкта жана көптөгөн орто калибрлүү артиллерияга ээ болгон "Эльзвик түрү" деп аталган бирдиктүү брондолгон крейсерлер болгон. Эң ылдам төрт крейсерди япондор жайыраак кемелерден өзүнчө иштей ала турган атайын "Учуучу отрядга" бөлүп беришкен, ал эми кытайлар эң жай кеменин ылдамдыгына көңүл бурушу керек болчу. Ошол эле учурда, кытай эскадрильясынын негизги артыкчылыгы анын курамына япондордукуна караганда чоңураак жана жакшыраак корголгон эки чоң согуштук кемени камтыгандыгында болгон. Ошол эле учурда, башка бардык кытай крейсерлери жапондорго салыштырмалуу кичинекей болгон. Кытайдын согуштук кемелеринде 12 дюймдук төрт мылтык жана крейсерлер болгон-бир 10 дюймдан үч 8 дюймдук курал, бирок орто калибрдүү мылтыктарга карата алардын саны бир же экөө менен гана чектелген. Снаряддардын түрлөрүндөгү олуттуу айырмачылыкты да эске алуу керек: япониялык мылтыктар жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддарды аткылашты, алардын көбү, айрыкча жаңы кемелерде, мелинит заряддары бар болчу, кытайлар негизинен соот тешүүчү. Ырас, адмирал Дин ага катуу жарылуучу снаряддарды жеткирүүнү талап кылган жана алар жарым-жартылай жеткирилген, бирок ушунчалык аз өлчөмдө, алар кытайлык эки согуштук кемедеги жалпы ок-дарыларынын төрттөн бир бөлүгүн түзгөн эмес. "Моралдык" сыяктуу маанилүү компонентке келсек, ал эки эскадрильядагы экипаждардын арасында абдан жогору болгон, муну эки тараптын далилдери тастыктайт.
Туулар, кум жана от түтүктөрү
Эртең мененки саат 8ден баштап кытайлык кемелер адаттагыдай өлчөмдөгү желектерди көтөрүп жүрүшсө, эми флагмандын үстүндө эбегейсиз сары улуттук желек илинди. Флагмандагы адмиралдын желеги дагы чоңураак желекке алмаштырылган. Ошол замат ар бир кытайлык кемеде ушундай алмаштыруу жасалып, япондор анын жолун жолдошту. Эми жыйырма эки кеме жаңы боек менен жаркырап, мастерлерине желектерин желбиретип, бири-бирине карай жылып баратышты. Бирок сыртта баары абдан кооз болчу. Ичинде баары согушка даяр болчу. Кытайдын кемелеринде баштары байланган жана жеңдери чыканагына чейин түрүлгөн кара тору кишилер мылтыктын капкагынын астындагы палубалардын үстүндө мылтыктын капкактарын кармашып, мылтыкка тез эле берилип кетүүсүн камсыздашкан. Айыптоолор эч жерде топтолбошу керек, кокусунан атылган снаряд аларды тутантып жибербеши керек деген чечимге келишти. Ошондуктан, алар колдорунун чынжырынан өткөрүлүп берилген. Бул иштетүүчүлөрдүн буттары тайып кетпеши үчүн, палубаларга кум чачылган. Өрт шлангдары алдын ала илинип, суу менен толтурулган, ошондуктан өрт болгон учурда буга баалуу убакытты текке кетирбөө керек.
Сызыкка каршы бүктөө
Бейиян флоту түштүккө болжол менен 7 түйүн ылдамдыкта жылган. Анын үстүнө, анын калыптанышы душманга караган жарым ай же шынаа формасында болгон. Эң эле борборунда Dingyuan (адмирал Дин Zhuchang флагманы) жана Zhenyuan согуштук кемелери болгон. Согуш кемелерин каптаган капталдарында брондолгон жана брондолгон крейсерлер бар болчу, алсыз жана эскирген кемелер формацияны солго да, оңго да жапты.
Бардык япон кемелери ойгонуу абалында болчу жана 10 түйүн ылдамдыгына ээ болгон. Биринчиси, контр -адмирал Козо Цубойдун жетекчилиги астындагы Учуучу отряд болчу, анын курамына эң ылдам япон крейсерлери Йошино, Такачихо, Нанива (келечектеги атактуу адмирал Х. Того командирлиги) жана Акицушима кирген. Алардын артынан вице -адмирал Сукеюки Ито башкарган негизги күчтөр: крейсерлер Мацушима (анын флагманы), Чиода, Ицукушима жана Хасидате. Артта Fuso (кичинекей каземат согуштук кемеси), Hiei брондолгон корвети, Акаги мылтык кемеси жана Сайкио-мару командалык кемеси сыяктуу алсыз жана эскирген кемелер болгон. Саат 12де адмирал Ито акыры кытай кемелерин көзгө көрүнгөн жерден тапканда, ал дароо өзүнүн эскадрильясына 14 түйүн менен жылууга буйрук берди. Учуучу отряддын кемелеринде болсо 16 түйүндүү курс иштелип чыккандыктан, ал акырындык менен негизги күчтөрүнөн алдыга жыла баштады. Ал эми согуш учурунда адмирал Цубой таптакыр өз алдынча иш кылган.
Согуш башталат
Андан тышкары, МакГиффин интервьюсунда, анын лейтенанты диапазонду дайыма жарыялап турарын, андан кийин мачтага кичине сигналдык желек көтөрүлгөнүн билдирет. Билдирүүлөр биринин артынан бири: "Алты миң метр!", "Беш миң сегиз жүз", "алты жүз", "беш жүз!" Акыры, бир аралык келди: "беш миң төрт жүз!" Анан ак түтүндүн чоң булуту кытайлык флагман тараптан бөлүндү. Снаряд ак көбүктөнгөн суу колонкасын асманга ыргытты, кроссовер Йошино жетпей калды жана согуш башталды. Кытай тараптан биринчи атуу саат 12: 50дө чыкканын тастыктаган далилдер бар болсо да, саат 12:20 болгон.
Анын үстүнө, Дингюаньдын мунаралык мылтыктары көпүрөгө бир убакта тийген сокку толкунунун алдында түз эле ок чыгарып жаткандыктан, бир нече офицерлер бир убакта жарадар болушту, анын ичинде адмирал Диндин өзү дагы. Бир канча убакытка чейин ал эсине келди, эскадрильяны капитан Лю Бучан башкарды. Түштөн кийин саат бирде жапондор акыры ок чыгарышты. Ошол эле учурда алдыга кеткен адмирал Цубойдун учуучу отряды, андан кийин адмирал Ито негизги күчтөрү кытай кемелерин батыштан айланып өтө баштады. Ошол эле учурда оң канатта жайгашкан Чаоюн жана Янвэй сыяктуу куралсыз кемелер жапон крейсерлеринин катуу жарылуу снарядын аткылашынан эң көп жапа чеккен. Эки кемеде тең өрт чыгып, алар жээкти көздөй бет алышты.
Кайраттуу "Хей"
Өз кезегинде, кытай борбору да түштүк-батышка бурулуш жасап, адмирал Итонун негизги күчтөрүнөн бир аз артта калган, арткы кайтаруучусунун жай кыймылдаган кемелерине түз карама-каршы, жапон эскадрильясынын куйругунан орун алган. Кытайдын согуштук кемелери адегенде Хиэй корветасына жакындап, чоң калибрдүү мылтыктарынан ага бир нече жолу ок чыгарышкан, андан кийин торпедолор менен аткылашкан. Ырас, кытай торпедалары ага тийген жок, бирок 12 дюймдук снаряддар бутага жетип, натыйжада хиэй бир нече оор жаракаттарды алган. Ал тайманбас маневр жасоо менен гана сөзсүз өлүмдөн кутула алган. Ал кытай кемелеринин маңдайына чукул бурулуп, … алардын ортосунан өттү! Ошол эле учурда, согуштук кемелерден тышкары, ал 12 дюймдук снаряддар менен дагы эки жолу сокку урду. Кытайлыктар япон кемеси кыйраарына жана сөзсүз чөгүп кетерине ишенишкен, бирок Хиэй экипажы өз кемесин сактап калууга жана аны согуштан алып чыгууга жетишкен.
Бактылуу "Акаги" жана "Сайкио-мару"
Акаги тапанчасы Лайюан брондолгон крейсери кол салганда да урунган. Кемеде мачта менен труба атып түшүрүлдү, анын командири өлтүрүлдү, көптөгөн моряктар да өлтүрүлүп, жарадар болушту. Бирок анын экипажы да кытайлык кемеге жооп кайтарган оту менен сокку урууга жетишкен. Лайюаньда өрт чыгып, крейсер бузулган тапанчанын артынан сая түшүүнү токтотууга аргасыз болгон. Бул жакка текшерүү үчүн келген вице-адмирал Сукенори Кабаяма турган "Сайкио-мару" командалык пароходу, кытайлык бардык кемелерден кезектеги аткылоого дуушар болгон, бирок муну керемет менен түбүнө жөнөткөн эмес. Кытайдын эки крейсери анын артынан түшө баштады, андан кийин адмирал Ито Сайкио-маруну сактап калуу үчүн ага жардамга адмирал Цубойдун учуучу отрядын жөнөттү, ошондуктан кытайлар бузулган пароходду бүтүрө алышкан жок.
Утулгандар "Yanwei" жана Jiyuan"
Ошол эле учурда, япон эскадрильясынын негизги күчтөрү кытай кемелерине ок чыгарууну улантты, аларды жаадан алып, алар эң тартипсиз маневр жасашты жана бири -бирине гана кийлигишти. Муну көргөн англис инструктору В. Тайлер капитан Лю Буханга мындай сунуш менен кайрылды: аскерлерине душманга ок атуу үчүн согуштук кемелерге кийлигишүүнү токтотуу үчүн артка кайтуу буйругун берүү. Бирок бул сунуш ишке ашпай калды, анткени флагмандык "Дингюан" согуштук кемесинин маршында япондук снаряд тарабынан талкаланган жана желектин сигналын берүү мүмкүн эмес болчу. Пайда болгон башаламандыкта "Цзююань" крейсеринин командири согуш талаасынан качууну чечти. Ошол эле учурда, түтүн ичинде ал ылдамдыгын жоготкон крейсер Янвэйди кочкорлоп, чөгүп кетүүгө үлгүргөн. Ошол эле учурда "Цзююань" токтоп калган жок жана чөгүп бараткандарды куткара баштаган жок, мүмкүн болушунча максималдуу кыймылды иштеп чыгууга аракет кылып, Лушун багытында кете баштады. Анын артынан "Гуанджиа" крейсери келди. Мына ушинтип Кытай эскадрильясы башка бардык жоготууларынан тышкары, абдан баалуу согуштук кемелери болбосо да, бир убакта эки жоготту.
Качкан үчүн кечирим жок
"Гуанджиа", бирок, бул рейс таптакыр жардам берген жок. Түн ичинде кеме жээкке жакын аскалардын үстүндө учуп кеткен, ал эми команда душманга жетпей калгандыктан, алардын кемесин жардырып жиберген. Ал эми Цзююандын командири Фан Бокянь согуш майданынан коркок жана кылмыштуу качканы үчүн сотко тартылган. Ырас, анын кораблинде болгон немис инструктору Гофманн коргоп сүйлөдү, ал сотто согуштан чыгуу толук негиздүү экенин көрсөттү.
Анын айтымында, мындай окуя болгон: «Цзюяндагы капитан Фонг эр жүрөктүк жана чебердик менен согушкан. Биз жети же сегиз кишини өлтүрдүк, бирок мүмкүн болушунча тезирээк атууну уланттык. Бул түнкү 2-3кө чейин уланып, биздин кемеге коркунучтуу зыян келтирилгенде, биз согуштан кетүүгө аргасыз болдук. Биздин 15 сантиметрлик африкалык Krupp замбирегибиз нокаутка түштү, эки алдыңкы мылтыктын жүктөө механизмдери талкаланган, андыктан алардан атуу мүмкүн эмес болчу жана кеме бардык жагынан жараксыз болуп калды. Андан кийин капитан Фонг согушту таштап, кайра куралдануу үчүн Порт -Артурга жетүүнү чечти …
Портко бара жаткан жолдо биз чөгүп кеткен башка кеме менен сүзүшүп калдык … Суу Цзююань корпусуна бүтүндөй агып кирди, бирок биз алдыңкы суу өткөрбөөчү капкактарды жаап, аман -эсен жолубузду уладык.
Капитан Фонгго коюлган коркоктук боюнча айыптоо адилеттүү деп ойлобойм; ал кеме жараксыз болуп калганга чейин күрөшкөн. Мындан тышкары, түтүн ушунчалык коюу болгондуктан, өзүңүздүн кемеңизде эмне болуп жатканын жакшы билүү мүмкүн эмес болчу ».
МакГиффин көрсөткөндөй, Цзыюань тарабынан келтирилген зыян учуу маалында нокаутка дуушар болгон катуу мылтык менен гана чектелген. Анын айтымында, ал Чжиюань согуштук кемесинин палубасынан таңкы 2.45те чыгып жатканын көргөн, ал эми согуш 12.20да башталган. Башкача айтканда, капитан Фон Бокиан башкарган кеме эки сааттан ашпаган согушта калды.
"Цзиюаньды" текшерүү көрсөткөндөй, ал япондук снаряддан 70 сокку алган, бирок буга карабастан, анын экипажында болгону 5 киши өлүп, 14ү жарадар болгон. Башкача айтканда, ал жапон артиллериясынын аткылоосуна абдан жакшы каршылык көрсөттү, бирок өзүнүн мылтыктары жараксыз болгондуктан, капитан Фан негизинен согуштан чыгып кетүү укугуна ээ болгон жана ушунун аркасында өзүнүн кемесин да, адамдар ага өлүмдөн тапшырылган. Анын үстүнө, бул согушта бир топ күчтүү кытай крейсерлери өлтүрүлгөн.
Бирок, аскер трибуналы Фанг Бокян үчүн жеңилдетүүчү жагдайларды тапкан эмес жана император өкүмдү жактыргандан кийин, ал 1894 -жылдын 24 -сентябрында Лушунда өлүм жазасына тартылган.
Согуш уланууда …
Ал арада айыгышкан кармаш уланды. Кытай крейсерлери Учуучу эскадрилья менен согушуп жатканда, Дингюан жана Чжэнюань согуштук кемелери башкы япон эскадрильясын ээрчип жөнөштү. Ошол эле учурда түндүктөн деңизге кечигип келген брондолгон крейсер Пингюань, Гуангбин мина крейсери жана фулунг менен зои эсминецтери кытайларга түндүктөн жакындап келишти. Жапон эскадрильясын эки отко коё турган жагдай пайда болду. Бирок адмирал Ито дагы эле кытайлык кемелердин ортосунда оорутпастан тайып кетти. Пингюан крейсерине өтө жакын болгон анын флагманы Матцушимага анын 10 дюймдук соот тешүүчү огу тийди. Бирок жапондордун бактысына, ал атууга даяр болгон торпедо түтүгүн жана май куюлган цистернасын бузса да, жарылган жок.
Жапон тараптын бузулушу жана жоготулушу
Күндүзгү саат 2де акырында япондордун ылдамдыгы боюнча артыкчылыгы көрүндү. Алар крейсерлерден Бэйянг эскадрильясынын согуштук кемелерин ажыратып, тегерегине айланып, аларга ок чыгарууга жетишти. Ошол эле учурда, согуш учурунда көп нерсе япон адмиралдары ойлогондой болгон жок. Мисалы, Япониянын флагмандык крейсери Мацушима өтө оор зыянга учурады. Кытайдын согуштук кемелери менен болгон согуштун башталышынан тартып, Женюань согуштук кемесинен 305 мм эки снаряд ага тийип, анын 320 мм мылтыгы бузулган. Согуштун аягында, ошол эле кемеден дагы 305 мм болгон эки снаряд ага тийип, порт тарабын анын тирүү палубасынын деңгээлине тийгизди. Бактыга жараша, алардын бири жарылбай эки жагын тешип, анан деңизге түшүп кеткен. Ал эми экинчиси батарея палубасында жайгашкан 120 мм тапанчасынын броне калканына тийип, мылтыктын жанына салынган ок-дарыларды жардырууга алып келген. Үрөй учурган жарылуу бир убакта эки палубага зыян келтирип, чоң өрткө себеп болгон. Батарея палубасы жарылуудан ылдый ийилип, үстүңкү экөө ийилген. 28 киши өлүп, 68и жарадар болгон, бул палубада 120 мм калибрдеги он мылтыктын төртөө таптакыр иштен чыккан. Өрт круиздик камеранын үстүнөн башталган. Анын үстүнө, анын үстүндөгү соот жарылуудан жарылып кеткендиктен, ал жерде турган прапорщик менен моряк жаракаларды көрө алган. Кеменин өрт жана жарылуу коркунучу бар болчу. Бирок, япон моряктары таң калышкан жок. Алар бул жаракаларды кийимдери менен толтурушту жана ошону менен өрттүн, өрттүн жана ок -дарынын жарылышынын алдын алышты. Чакан калибрдүү снаряддардын зыянына келсек, алар палубага, мачталарга, кайыктарга зыян келтиришкен, ошондой эле көп жерлерде морду бузушкан. Бирок жапондор үчүн эң коркунучтуусу-320 мм замбиректен төрт жолу гана атууга жетишкени, төртөөсү тең майнап чыкпаганы, анан кытайлар аны нокаутка учуратканы.
Бүт согуш учурунда крейсер Ицукушима 320 мм тапанчасынан беш гана ок чыгарган (төрт флагмандык кемеси Дингюанга жана Чженюанга бирөө) жана бутага жетпей калган, мылтыктын өзү да иштебей калган. Бул крейсерге бир гана чоң калибрлүү снаряд тийсе да, калган жетөө орто калибрлүү артиллерияга таандык болсо да, адам жоготуулары 14 кишинин өмүрүн алып, 17 жарадар болгон. Бул типтеги үчүнчү кеме, Hasidate, ага вице -адмирал Ито Сукеюкинин желеги Мацушимага зыян келтирилгенден кийин которулган, ошондой эле негизги калибрлүү төрт гана ок чыгарган жана эч качан тийген эмес.
Бул кеме душмандын снаряддарынан он бир сокку алды. Үч 152 мм снаряд жана сегиз кичине калибрдүү снаряд. Анын кесепетинен үч адам каза болуп, тогузу жарадар болгон.
Башкача айтканда, жапон крейсерлеринин 320 мм мылтыктары таптакыр өзүн актаган жок жана сооттон коргоо өзүн жакшы жагынан көрсөткөн жок. Бирок, экинчи жагынан, орто калибрлүү артиллерия катуу, жакшы багытталган жана тез-тез ок чыгарды. Бирок, анын тактыгына согуштун ордун коюу кыймылдын ылдамдыгын сактоого аракет кылган кемелердин морлорунан да, кытайдын да, япондун да кемелерин каптаган өрттөн коюу түтүн каптап турганы таасир этти. Натыйжада, түтүн ичинде болгондуктан, кемелер мачталар менен гана жүрө алышкан жана көбүнчө сокур түрдө ок чыгарышкан.
Кытай тараптын жоготуусу жана жоготуусу
Кызыктуусу, япондук куралчандар кытай кемелерине снаряддардын чыныгы мөндүрүн жаадырышса да, кытай эскадрильясынын согуштук кемелери да, крейсерлери да жакшы туруштук беришкен, ошондуктан япониялыктар аларга өлүмчүл зыян келтиришкен эмес. Мисалы, "Дингюань" согуштук кемесине 159 снаряд тийген, ал эми "Жэнюаньга" - 220. Кытайдын флагманы жаадан жанып кеткен, ал ушунчалык күчтүү болуп чыккандыктан, негизги калибрдеги мылтыктын кызматчылары болгон. алардан баш тартуу жана "Дингюань" 6-дюймдук афтан гана атуу менен аяктады. "Чжэнюань" да өрт чыкты; болт сынгандыктан, ал 6 дюймдук мылтыктан айрылды. Анын 12 дюймдук мылтыктарынын бири да жабыркаган.
Мылтык санынан алда канча көп болгон жапон учуучу отрядынын кемелери менен бирдей эмес согуш жүргүзүүгө мажбур болгон кичинекей кытай крейсерлери үчүн бир топ кыйын болду. Ошого карабастан, кытайлар чечкиндүүлүк жана тайманбастык менен салгылашты. Броне крейсер Чжиюань снаряддары түгөнгөндө, анын командири Дэн Шичанг адмирал Цубойдун флагманы Йошинону сүзүүгө аракет кылган. Бирок, ал дароо эле бардык жапон кемелеринен топтолгон ок астында калып, душманга жетпей, жаага тийгенден кийин чөгүп кеткен, ал жерде күчтүү жарылуу болгон, балким, жардыруучу торпедодон.
Отту каптаган брондолгон крейсер Жингюан Лиссанын эң жакшы салттары боюнча флагман Цубойду сүзүүгө аракет кылды, бирок кроссейлер Йошино менен Такачихо тарабынан топтолгон оттун астында калды. Көп өтпөй күйүп жаткан "Цзинюань" туш келди тегерене баштады, сыягы көзөмөлдү жоготту, анан оодарылып, дароо чөгүп кетти. "Лайюан" крейсеринде чыккан өрт бир нече саатка созулгандыктан, ал тургай ок -дарылардын жертөлөсүн суу каптаган. Өрт Chingyuan крейсеринде башталган, бирок анын үстүндө команда аны тез өчүрө алган.
Ошол эле учурда, кытайлык эки эсминец экипажы согуш талаасынан алыс аралыкта оңдоо иштери менен алектенген "Сайкио-мару" командалык кемесине чабуул коюшту. Оңдоо иштерин токтотуп, Hotchkiss тез атуучу замбиректеринин оту менен күрөшүү керек эле. Кытайлар кемеге үч торпедо атышты, бирок … баары өтүп кетишти! Ошентип, алар согушта өзгөчө роль ойнобой, негизинен деңизчилерин чөгүп бараткан кемелерден куткаруу менен алектенишкен. Бирок алардын катышуусу жапондор үчүн күрөштү кийинкиге калтырбоо үчүн бир белги болду, анткени түн жакындап калганда торпедолук чабуул коркунучу алар үчүн барган сайын шашылыш боло баштады.
Жалпы маалыматтар төмөнкүчө:
- Сууда калган кытай кемелери 754 сокку алды;
- Жапон кемелери 134 гана сокку алды.
Сууда калган Кытай кемелеринде жоготуулар аз болгон - 58 адам өлүп, 108 адам жарадар болгон. Негизги жоготуулар чөгүп кеткен кемелердин экипаждарына түшкөнү маанилүү!
Жапон кемелерине келсек, бул жерде маалыматтар төмөнкүчө: "Матсушима" - 13 сокку, 35 өлтүрүлгөн, 78 жарадар, бардыгы 113 адам; Ицукусима - 8 хит, 13 өлтүрүлгөн, 18 жарадар, бардыгы 31 адам; Хасидате - 11 сокку, 3 өлтүрүлгөн, 10 жарадар, 13 адам; "Фусо" - 8 хит, 2 өлтүрүлгөн, 12 жарадар, бардыгы 14 адам; Чиёда: 3 хит; "Хиэй" - 23 хит, 19 өлгөн, 37 жарадар, бардыгы 56 адам; Йошино - 8 хит, 1 өлтүрүлгөн, 11 жарадар, бардыгы 12 адам; Нанива - 9 сокку, 2 жарадар; Акицусима - 4 сокку, 5 өлгөн, 10 жарадар, бардыгы 15 адам; "Такачихо" - 5 хит, 1 өлтүрүлгөн, 2 жарадар, бардыгы 3 адам; Акаги - 30 хит, 11 өлтүрүлгөн, 17 жарадар, бардыгы 28 адам; Сайкио -мару - 12 хит.
Ким жеңди?
Согуш төрт сааттан бери жүрүп жаткандыктан, кытайлардын да, япондордун да кемелеринин снаряддары түгөнө баштаганы таң калыштуу эмес. Кадрлар барган сайын сейрек боло баштады. Жана кемелер бири -биринен алыстап кетишти. Акыр -аягы, күндүзгү саат 5.30да жапон адмиралы согушту токтотуу боюнча буйрук берип, өзүнүн Учуучу отрядын тартып алып, согуш болгон жерден кете баштады. Бейянг флоту бир ойгонуу тилкесине тизилип, күүгүмгө чейин Ялунун оозунун жанында калышты, андан кийин Лушундагы оңдоо базасына кетишти.
Жапон флотунун расмий түрдө артка чегиниши бул кытайлар бул согушта жеңишке жеткенин эске алууга мүмкүндүк берди. Алардын эскадрильясы кайтарууга тапшырылган транспорттук кемелерди жок кылууга жол берген эмес. Бирок бул салгылашууну кесепеттери жагынан карай турган болсок, япониялыктар аны утуп алышкан. Алар 300дөн аз кишини жоготту жана жарадар кылышты, ал эми бир эле кытайлыктар 650дөн ашуун кишини өлтүрүштү. Андан тышкары, Бэйянг эскадрильясы бир убакта беш крейсерин жоготту, калган бардык кемелер оңдоого муктаж. Жапондор капиталдык оңдоону талап кылган "Матсушимадан" башка бир да кемесин жоготушкан жок, бир жумадан кийин кайра согушка даяр болушту. Негизи мунун баары ушунчалык коркунучтуу эмес болчу, анткени жакында кытай кемелери да согушка кириши мүмкүн, бирок кийин Кытай өкмөтү кийлигишип, адмирал Дин Жучанга жаңы согуш үчүн деңизге чыгууга тыюу салган. Ал эми азыр эч нерсе жапондор өз аскерлерин Кореяга өткөрүп берүүсүнө тоскоол боло албайт, ал жерде алар жер кампаниясында жеңишке жетишкен.
Жыйынтык
Ялу согушу Лиссадан кийинки биринчи чоң деңиз согушу болду жана ал бардык адмиралдарды деңиздеги согушка болгон көз карашын кескин түрдө өзгөртүүгө мажбур кылды. Эгерде мурда фронттун чабуулу эң жакшы деп эсептелсе, азыр ал мурунку сызыктуу тактиканын пайдасына жыйынтыкталды. Лиссанын тажрыйбасы "кемелерди таштоо" пайдасына сүйлөдү. Ялунун тажрыйбасы согуш учурунда флотту бүтүндөй башкаруу керектигин жана жеңишке биргелешкен аракеттер менен гана жетүүгө болорун бир беткей тастыктады.
Түрдүү орто калибрлүү тез атуучу куралдар менен куралданган тез кеменин концепциясы тастыкталды. Бирок душмандын оту астында алар көрсөткөн кытайлык согуштук кемелердин туруктуулугу да таасирдүү болгон. Башкача айтканда, "соот өзүнөн өзү чыгып кетти" деген сөздөрдүн баары негизсиз болуп чыкты. Бул согуштук кеме үчүн 12 дюймдук төрт курал жетиштүү деген жыйынтыкка келген. Бирок 6 дюймдук куралдардын санын олуттуу көбөйтүү керек болот. Мына ошондуктан жапондордун жаңы Микаса согуштук кемелериндеги мындай мылтыктардын саны 14кө чейин көбөйтүлдү, ошондой эле 1895-жылы коюлган америкалык Кирсарге согуштук кемесине 127 мм 14 мылтык орнотулду.
